KTX가 시속300km로 달려도 안전한 이유는? / YTN 사이언스
KTX가 빠르고 안전하게 달릴 수 있는 비결은 레일과 선로에 있다.
우리나라에서 비행기 다음으로 빠른 교통 수단, 시속 300km를 자랑하는 KTX.
고속철도의 콘크리트 ‘침목’은 레일의 간격을 정확히 유지하고 열차의 하중을 분포시킨다.
또한 철도관제센터와 신호기계실이 열차의 속도를 계속해서 실시간 관리한다.
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Пікірлер: 439
이런정보는 정말 최고네요.신기하고 저절로고개가끄덕이네요.고맙습니다.
말로만 들어서 쉽게 느껴지는데 기존의 여름같이 철로가 늘어나는경우라던지, 나뭇가지, 쇳덩이등 이물질등을 감지하는 기술이라던지는 엄청난 기술을 필요로 했을것 같군요
0:18
ㅈㄴ 비문학에 나올거같네뭔가
네 ! 고속열차 상세한 관련정보 잘 경청 합니다 !
직진 코스는 삼백 가능하겠죠.. 턴 코스가 문제지.. (탈선 조심하길..)
고속철도도 일반선으로 달리면 속도를 많이 못냅니다.수원경유 KTX가 속도가 더 걸리는 이유도 그것이지요
이영상 보기 전에 KTX출발한지 몇분 안되서 저속으로 탈선하는 현장 상황 영상 보고 왔는데 이영상이 추천영상으로...
TGV도 우리가 생각하는거처럼 하루 죙일 300km이상 고속으로 달리지 않음....철저하게 구간마다 적용되는 속도가 있고, 그나마 300km이상 고속으로 낼때는 프랑스 파리에서 리옹같은 제법큰 도시, 그리고 대평원지역 에서 적용됩니다. 암스테르담이나 로테르담같은 곳에서는 300km이상 속도를 내고 싶어도 워낙 오고 가는 기차들이 많아서 그렇게 속도를 못내요........
3:24
강릉 ktx 탈선 관련영상으로 뜬다...ㅎㅎㅎㅎㅋㅋㅋㅋ
레일의 온도변화에 따른 수축률은 가르쳐 주지 않네요...궁금했었는데...
오송 드리프트만 아니었어도....... .
그럼 일반열차가 고속선로로 가면 어떡하죠? 특히 복선전철화된 부산쪽이요
오
옆에 F1 (포뮬라 1) 길 충분히 넓게 만든후 최고속도 셋팅 해놓은다음 머신이 속도 30~40키로 더 빠르게 우위 점할듯 살짝 코너 있어도 8단에서 그냥 엑셀로 밟으면서 쭉 달리면 된다!
2:18
2:25
근데 전구간 레일을 하나로 붙이면 온도로 인한 팽창과 수축은 어떻게 되는거죠?
고속철 복복선으로 하면 해무 운행 가능하지 안음?