범퍼카와 KTX의 공통점. 전기를 어떻게 받을까?
안녕하세요, 다산에듀 대표 전병칠입니다.
범퍼카와 KTX가 전기를 받을 수 있는 방법은 무엇일까요?
여러분께 도움이되는 소중한 시간이길 바랍니다.
전병칠 드림.
#팬터그래프#범퍼카
안녕하세요, 다산에듀 대표 전병칠입니다.
범퍼카와 KTX가 전기를 받을 수 있는 방법은 무엇일까요?
여러분께 도움이되는 소중한 시간이길 바랍니다.
전병칠 드림.
#팬터그래프#범퍼카
Пікірлер: 36
좋은 영상 감사합니다~! ^^
늘감사합니다 멋집니다 최고입니다 건강하세요
설명 잘들었습니다. 좋은 하루 되세요.
범퍼카와 KTX 전기 공급받는 방식의 영상 잘봤습니다. 감사합니다~^^
오~~ 신기합니다.
철판에 서있는 상태로 망가져서 절연이 잘 되어있지 않은 집전봉 안의 전선을 만지게 되면 감전될수 있는 건가요??
철도회사에 재직 중인데 익숙한 단어가 등장해서 반가웠네요 ㅎㅎ ^^
@user-qp2xv8vn3i
2 жыл бұрын
혹시 tf라인이 어디에 연결되는지 알수있을까요???ㅜ
ktx는 ac25kv 를 받는다 하셨는데 3상으로 받는건가요? ktx위는 펜타그래프가 각 상별로 3개가 있는건지요?
전철 탈 때 역에서 직류로 움직이다가 역 지나서는 교류로 움직인다고 주워들었는데 사실인가요?
평소 궁금했던 건데 덕분에 알게됬네요. 근데 접촉면이 닳아지진 않나요?
@user-mg8lv1xm6x
4 жыл бұрын
기차 팬터그래프는 그런점을 방지하기 위해서 전차선을 지그재그로 설치해서 집전판이 골고루 닳도록 하는걸로 알고있습니다. 한계치에 도달했을때는 저부분만 교환할 수있습니다
@user-ry2bc4pl4l
2 жыл бұрын
@@user-mg8lv1xm6x 전선은 마모 안되나요? 아니면 전선도 교체하는거려나
그 철도에서 전선 고정하는 도구인데 검은색 도넛같은거 이름이 뭐에요?
범퍼카는 전기를 직류로 받는지 교류로 받는지 전압은 어느정도 받게 되는지 궁금해 지네요 ㅎㅎ
@user-hu3hv7dt7i
4 жыл бұрын
당연히 직류조
@godgon86
4 жыл бұрын
영상에 dc라고 말하는 부분 있어요
설명감사드립니다. 그런데 만약 사람이 범퍼카 바닥이나, 기차의 레일에 손을 직접 접촉하면 감전 되나요? 안된다면 그 이유는 뭔가요?
@elec7
4 жыл бұрын
바닥에 손과 발을 대고 있어도 두 인체 사이에 전위가 형성되지 않으면 전류가 흐르지 않아 감전의 위험이 없게 됩니다.
@haydenkim1580
3 жыл бұрын
@@elec7 선생님 한가지더,.. 작동 중에 혓바닥을 바닥에 두거나 젖은 손으로 바닥을 만지면 감전 위험이 생기나요?
@user-qp2xv8vn3i
2 жыл бұрын
@@elec7 선생님~ 두발로 서있으면 전선을 두손으로 잡고있는것과 같이 돼서, 전기가 통하는거 아닌가요??
@windbless
2 жыл бұрын
@@user-qp2xv8vn3i ㄴㄴ
@gb7737
Жыл бұрын
어렵다. 에너지가 0v인 -라인은 힘이없는데 어떻게 움직이는버지
범퍼카는 급전장치 -> 천장 -> 범퍼카 -> 바닥 -> 급전장치 이렇게 회로가 구성되는거같은데 전철은 전기를 펜터그래프로 받으면 빠져나가는 곳은 어딘가요?
@elec7
2 жыл бұрын
훌륭한 호기심이고 질문입니다. 전기는 철길인 선로를 통해서 빠져나갑니다.
@user-ry2bc4pl4l
2 жыл бұрын
@@elec7 답변 감사합니다! 바닥으로 전기 설비를 깔 수 있었군요... 근데 그럼 전력 공급선도 바닥에 설치할 수 있지 않았을까 싶은데 굳이 위에 깐것도 특별한 이유가 있을까요?
@kenchoi3361
Жыл бұрын
@@elec7 빠져나간다? 급전되어 부하(모터)와 선로로 이루어지는 폐회로가 구성되지 않나요? 의문사항인데..이렇게 폐회로가 구성되면 철길에 전류가 흘러 전력손실이 클텐데 여기에 대하여 설명을 좀 해주시면 고맙겠습니다
지하철에서 전력공급방식이 바뀌는 구간이 있는데 그건 무엇때문인가요??
@2uk407
4 жыл бұрын
코레일구간(ac25kv)과 서울교통공사구간(dc1500) 전압의크기가 다르기 때문입니다~ 또는 교류의 위상이 다르기 때문입니다
@jeongted8246
4 жыл бұрын
코레일은 영업구간이 넓기때문에 변전소간의 거리가 멀어 전류가 강한 AC 25KV 를 채택하였고 반면 서울교통공사 및 지방 도시철도공사는 영업구간이 짧고 변전소간의 거리가 짧기 때문에 DC 1500V를 씁니다. 대표적으로 4호선을 예를들면 코레일과 서교공 영업구간의 경계지점이 선바위역 - 남태령역 사이라 해당 지점에 절연구간이 있습니다. 거기서 절연취급해야 통과중인 차량에 과전류가 흘러 회로를 망가뜨리는것을 방지 할 수 있습니다.
@gominman
4 жыл бұрын
2 uk 감사합니다. 전압이 다른 이유는 전력손실로 보면 될까요?
@gominman
4 жыл бұрын
Jeong Ted 감사합니다. 송전할때의 전력 손실때문이라고 보면 될까요?
@jeongted8246
4 жыл бұрын
@@gominman 네 거리가 길수록 전류가 손실되기 때문에 ac 25kv전류를 쓰는겁니다.
범퍼카 운행중 바닥에 손을 대면 감전되나요?
@user-iz4ox8ty5l
3 жыл бұрын
되겠냐 비응~신아ㅋㅋ
@user-qh1ip1mh2e
2 жыл бұрын
사람몸은 엄청 큰 저항이라고 생각하고 회로에 병렬로 연결된다고 생각하시면 되요 저항이 너무 크게 병렬로 연결되니 사람에게 흐르는 전류는 0에 수렴할정도로 흐를거에요