Короче. чтобы владеть уазом, нужно быть профессором, не меньше

Очень доступно и понятно всё объясняет , спасибо большое ...

Дед мороз в период между ёлками ремонтирует газели 😁

Большое спасибо Вам! За очень ценный, подготовленный видеоматериал . Всегда с удовольствием просматриваю ваши видео. И впитываю в свои познания.

Отличное видео! Спасибо профессору! Все доходчиво.

Благодарю! Всё очень подробно. Про гидронатяжители цепи хотелось бы подробнее, так как разные производители, а так же ставят как на БМВ закрытого типа.

Благодарю и вам крепкого здравия!

Дядька ты реально умён👍

Благодарю за науку

Дед ты гониш хрень. 200 тысяч на грм на заводской зборке как я только не буксал и газовал всё было нормально с грм, если качественные запчасти! И голова без кап ремонта прошла 250 тысяч на газу

Браво!!! Спасибо!!!

В 16-ти клапанных змз только шпг рабочая. Привод ГРМ один сплошной косяк. Почему на японских моторах даже на дизелях ремень а не цепь. И всё ведь работает. Штампованный башмак натяжения цепи с однорядным шариковым подшипником, удерживаемый от перемещения методом кернения в шестеренке это пиздец какой-то!!

СПС Вам, было интересно послушать и посмотреть, красава!!! с меня лайк и подписка! Здоровья Вам и удачи!!!

Дед мороз дело говорит

Да уж, послушаешь, что может в дороге случиться, так лучше лошадь купить и телегу).

@user-wk8tm7vr7t

3 жыл бұрын

Овес ныне дорог!)))

Благодарю)

Евгений Иванович! Всё это правильно и нить рассуждений ясна, но... этот автомобиль не жигули, не малолитражка. Это ВНЕДОРОЖНИК. Который обязан предусматривать рывки, раскачку и предельные нагрузки на все элементы, начиная с «заднего колеса»! Если эти условия не выполнены или изначально их выполнение не заложено в конструктив, то это не внедорожник, а груда металлолома! А уж если быть совсем правильным то заводу ЗМЗ давно следовало установить ГРМ на ремне. Об этом не говорил только ленивый по всему интернету! Что мешало ЗМЗ использовать опыт ВАЗ или иных производителей моторов?! Даже дизельные двигатели мощностью до 150 сил отлично живут на ремённой передаче ГРМ. ЗМЗ 409 это мертворожденный мотор который тянут за уши, по пути распиливая бюджет! За исключением блока цилиндров, в нём нет ни одной детали имеющей право на жизнь в современном моторе. Начиная от ГРМ и маслонасоса, заканчивая головкой и маховиком. Да к сожалению это приведёт к закрытию завода ЗМЗ. Но я не вижу смысла содержать завод, продукция которого не имеет покупателя. Как только «холодильник» победит «телевизор» самые ярые патриоты откажутся от покупки автомобилей с данным агрегатом

@user-mp7up6ct7n

5 жыл бұрын

Согласен целиком и полностью! Цепь ,тем более в таком исполнении это полный шлак! Ремень в грамотном исполнении и качественного производителя был бы более кстати чем это г........

@user-op9ne9nf3w

5 жыл бұрын

Изучайте историю этого мотора. Это копия двигателя Сааб и мощность мотора была в районе 200 лс. Так что потенциал роста есть у ЗМЗ есть, тем более что снимают менее 150 лс с 2,7 литров. В общем разработки этого двигателя велись в конце восьмидесятых для автомобиля ваз Надежда (минивен), но перестройка ... Жизнь проекту дал завод ЗМЗ. Но теперь же рыночная экономика, у кого большие деньги, тот и правит миром, так что лишний конкурент убирается с арены якобы модернизацией агрегата. Итак, видя мотор серии 405,406,409 прослеживается деградация. Убрали из ГБЦ клапан, или систему каналов, которые препятствовали оттоку масла при простое из ГБЦ, что на новых двигателях проявляется щелкотней гидрокомпенсаторов после простоя мотора без запуска больше суток. Опор распредвалов теперь осталось три, вместо пяти. Или на заводе пытались увеличить удельную нагрузку на шейки распредвала и увеличить износ, или просто качество изготовления плохое и добиться соосности трёх постелей проще, чем пяти? Опорные фланцы распредвалов пластиковые, хотя, говорят, на первых моторах они были стальные. Токо ли не единственный мотор в мире, где эти фланцы из пластика, а не из металла. Цепи ГРМ вместо втулочнороликовой двухрядной стали пластинчатые. Поршни стали с короткой юбкой. Уже немало нововведений, но по факту для владельца от этого никакой пользы. Ни крутящий момент, ни мощность не увеличились, лишь снижение надёжности. Но за такие деньги альтернативы уазу нет, да и патриот становится паркетником. Был Митцубиси л200, но он дороже, да и последние модели стали все в пластике.

Мистер доктор спасибо так держать

Поставил цепь Мерседес и башмаки,все проблема исчезла ))мотор работает мягко,цепь по башмакам ходит без шумно.красота дат только !)на мерседесовской цепи ролики качения стоят а у наших глухари,наши цепи тоже были роликовые,но маркетологам это сильно не нравится)башмаки ходят по 150-200 тысяч на цепи с роликами.всем советую.только шаг на этой цепи другой под шестерни 406 двс .есть и отечественные наборы с такими цепями но я не нашёл в своём городе(всем добра удачи.

спасибо вам большое

Здравие тебе дяхон! Самое умное и полезное видео!

Мне кажется что этот мотор больше 50 тысяч километров не ездят обьязателно какой то поломка

Жаль.., Профессор не реагирует на возгласы Студентов...

Славянский бог автомобилястроения! Спасибо тебе. Слава Руси!!!

Гендальф,ты?

aza raskaz ochen interesen spasibo budem jdat eshe novogo.

дальше гантелеобразной прорези ниасилел.

Все досканально, ясно, грамотно разжовано, но вот насчёт рывков я не согласен. Резкое или плавное газование или работа сцеплением в мизерной доле влияет на ресурс цепи ГРМ. Все рывки гасятся кшм, маховиком, которые имеют значительно больший момент инерции, нежели момент инерции распредвалов, так что и доля рывков от трансмиссии соизмерима с рывками от работы клапанного механизма.

батюшка в слесаря подался...)

Спасибо!!! Цепь рвется всегда на 100% из за прокладки между рулем и сидениям.

@user-mi7ks3tf5i

4 жыл бұрын

Согласен, но не 100% а 50, а остальное 50% это брак!

@user-mi7ks3tf5i

4 жыл бұрын

Серег, ну застрял я в снегу, ну побуксовал погазовал, и что через два дня цепи кирдык, это нормально?! Поменял, всё опять по уму, от души, и что, теперь больше двух тысячь не крутить?!?

Дядя Женя спасибо тебе!!!! всё ясно и понятно!!!!мне кажется, с завода змз Надо гнать всех поганой метлой!!!!!Моторы то хорошие.но косяк с этим ГРМ......сил нет

на винтах нужен не гаНтельный, а гаЛтельный переход.

@MechanicuzRus

7 жыл бұрын

Вот вот. И потом показал болты, отломленные в другом месте.

профессор Дамблдор знает толк в двигателях!

Борода-то настоящая! А видео хорошее.

Ответьте пожалуйста, про демпфирование, демпфирование с трансмиссии происходит с помощью диска сцепления, или ошибаюсь?

Дед молодец....

Меняю блок шестерён с промвала с выломлеными 16ю зубьями для вашей кунсткамеры на аналогичную новую. Только что достал из своего 409го движка.😉

Про демпфирование улыбно . А почему на китайском моторе и мкпп; на оборотах 1200 -2000 перед зад включал бросал сцепление на отсечке ;и ничего не ломалось . Не в трансмиссии не в мотор .Так я гонял 100 т км .потом V8 поставил Кстати почему на мерседес пластиковые башмаки и цепи легко ходят 150 -200 т км .

Болты могут. У меня на верхнем рычаге сломало болт, оборвало цепь и сломало распредвал. Вот так.

Прям дед Мороз. Гарные видосы.

привет, а попробуйте порвать цепи е4 с измерением силы при разрыве и тогда станет ясно, какая цепь крепче - CZ или Отечественная. Стенд для разрыва можно собрать - схем полно в сети.

Надеюсь вы ремонтируете машины, так же как рассказываете об этом))))...

Грамотный расклад!!! Хоттабыча срочно на завод УАЗа. Чтобы из говна сделал хотя бы что то похожее на автомобиль.

Пипец просто доктор

Евро 4 цепь, перепрыгнула на 105 тысяче, не порвалась, буду менять на евро 3.

Ставлю комплект прибалтийские цепи DITTON под башмак. Пробег до 240 т до разрыва цепи. Башмак менял на 180 т

Про нарезку болтов не согласен. По образованию я инженер технолог машиностроения СТАНКИН и меня 6 лет учили, что резьба на подобных деталях в обязательном порядке должна иметь канавку для выхода резца, а ни какой не прямой угол либо галтель и при правильном подборе материала этот болт будет вечным!

@user-op9ne9nf3w

5 жыл бұрын

Меня тоже в высшем учили. Возможно вы не правильно поняли суть. Дело не в резьбе, а в переходе с большого диаметра детали на маленький. Без галтели на переходе создаётся концентрация напряжений и легче сломить деталь как раз в месте резкого перехода.

на камисне цепь, и ходит и ходит, на штайре ремень, и тем более ходит и ходит, а если и порвет, то ничего страшного, рокера поломает и всё, только потом фазы нужно на индикаторе заново выставлять

Правильно говорят, волос длинный, ум короткий.

Спасибо! Так какой готовый комплект брать?

@SeldomSleek

7 жыл бұрын

Так он вам и сказал ))))) "Панацеи НЕТ!" - почти цитирую ))))

Добрый день у меня патриот 2014 декабре купил данный момент 185 тыс пробег родной цепь стоит!

Скажите пожалуйста давление шины может вывести из строя ГРМ? 😂😂😂

не ну дед вообще грамотно всё говорит, самое главное без лишней воды

@user-ex6fw1oq2e

4 жыл бұрын

Смотрел на скорости 2. И то устал от этой ерунды лишней.

Просто страшно слушать. Ужасы какие-то ....

@larsen020

5 жыл бұрын

всё так плохо кошмары

Евгений,вот бы всех конструкторов собрать и дать им прослушать вашу лекцию.

Ассаляму алейкум Деда спосибо Вам очень чётко разяснили. Теперь какой комплект нам выбрать? Почему качественно не делают на заводах

Очень познавательно, но не услышал решения

@user-bf4fb5cb2z

5 жыл бұрын

ннннеету решения

Подскажите патриот е4паставил двух рядку какие фазы выставить спасибо

Щас va шники с болтами, репу зачешут.

Блин.... У меня пробег 90000, и я ничего не делал с двигателем. Правда меняю масло каждые 5000 лью Лукоил Люкс 5W40. Ничего делать не буду, будет эксперимент, сколько проедет.

Аминь!

хороший дядька,любо послушать:-):-):-):-):-):-):-):-):-):-):-):-):-):-):-)

Евгений Иванович делится опытом в капремрнте для той части людей, которые способны применить логику на практике. Кто интересуется политикой влючите ТВ.

Автогаз знает как унизить.

Здравствуйте Евгений Иванович Богацкий . Подскажите пожалуйста , при разрыве цепи, клапана упираются в цилиндры или нет

@vladislav2006

5 жыл бұрын

Нет, не упираются, езди смело до победного.

Ну и нах такая машина, ну а на самом деле чушь, ездием в горы, нагружаем моторы по полной, есть машины и по 250т прошли в таких режимах без замена ГРМ.

Здравствуйте вы не подскажите у меня уаз фермер 2018г на холодный заводится хорошо а после не заводится

А ещё всему своему время.

А пружины на диске сцепления? Не демпфер?

Проще мотор японский поставит и забыть про еблю с змз и наслаждаться талантами японских энгиниеров!🙂

@SaloUhani

4 жыл бұрын

нормально собранный 406 спокойно отъезжает 300т

@Shrek-rc2pd8hm8h

4 жыл бұрын

Проще на диване лежать и яйца чесать, а ещё нести чушню всякую. 🤣

@NomadNVKZ

3 жыл бұрын

ага и кузов)))

отличный урок

Видео посмотрел, мне стало страшно ездить!А что с евро 5 ?

Скажите при замене нижнего гидронатяжителя цепи Звезда натяжителя не куда не сместиться когда я вытащу стары гидронатяжител?

@jcdenton6460

2 жыл бұрын

выставь коленвал в верхнюю мёртвую точку 1 цилиндра, тогда всё в порядке будет

Со всем, что касается крепежа, натяжителей, звездочек, осевого биения распредвалов, износа можно согласиться. Но! При резких перегазовках цепь ГРМ не нагружена всей инерцией трансмиссии (все-таки, не Кадиллак Эльдорадо 1967 года с цепной коробкой передач), а обслуживает только распредвалы/маслонасос, напрямую с колесами не связанные. Прочности цепи не хватает для гашения инерции/раскрутки подторможенных толкателями распредвалов?

Сколько стоит у вас комплект график на 406 карбюраторный двигатель с полукольцами на распределение вал

Здравствуйте можно ли купить у вас ваши натяжительные башмаки ?

Я поня надо производить самому в своем городе или сделать свое производство того что надо но этого не будет не кто не купит дорого будет

рекомендуйте масло

Добрый вечер вас беспокоят из Белоруссии у меня дизель змз 514 при заводке двигателя появляется грохот при перегазовке шум проподает , думал полетел вакуумный насос, снял насос разобрал его все целое, обратил внимание што болтается цепь, видимо гидронатежитель то работает, то не работает пробег 130 тыс.

сколько стоит замена цепи грм у вас

Про механический натяжитель я бы по спорил. Не зря японцы ставть мех. натяжители.

Бля вывести из строя грм может прокладка между водителем и сидением.

у меня болты верхнего успокоителя выкрутились. обрыв .

Дедушка Мороз халтурит в свободное время))

На 90 тыс оборвало верхнюю цепь, которая упала вниз и оборвало вторую цепь... Все болты целые. Стояла однорядная цепь она всему и вина

расскажи про двигатель 19 мг ! там так же ситуация состоит?

Просто Горбачев нашего времени...

Евгений а когда вы мне ответите? Я вам написал ещё месяц назад на почту .

А как же диск сцепления в нем демпфирующие пружины

И самое главное никуда не ездить на Уазе :-)))

Двигатель 406 порвалась нижняя цепь, причина левый натяжитель открутился

Евгений Иванович можно узнать адрес вашей мастерской?,в организации нам на участок выдали новый УАЗ патриот 2018г.в.декабрь с 15 января 2019 начали активное использование данного ам! У нас практически городской режим по Москве, всё бы ничего но,у моего директора болит спина,так как он сидит с зади правая сторона, подскажите как сделать наш ам мягче?! Спасибо

@user-jt2em8ge9k

4 жыл бұрын

Поменять на иномарку,а то цепь слетит

у меня на 100 км ч оборвало цепь грм могут поршня с клапанами встретиться?

ЗМЗ, ЗМЗ... Да нормальный мотор, особенно по сравнению с ситроен-пежовским EP3 (6), с его вечно растянутой цепью и "depollution faulty" от каждого чиха и запуска не в нужную фазу Луны. :-)

почему же на москвиче, натяжитель ходил очень долго? там ведь тоже подобный рычаг, только там натяжка пружиной и она статична при затяжке, только проверяй каждые 10 000 и всё

@drdnout

3 жыл бұрын

меньшая мощность и обороты.

Где заводские инженеры?

Это комплект евро 2 а не 3 2007года.

Антуражный дедушка, много и мудрено говорит...

Современный Дед мороз

У меня цепь порвалась и вылетила из передней крышки ☠️