На чьей вы стороне теперь?)

@mariomario3966

2 жыл бұрын

АбсурдДрайв))) это топчик !

@oye4817

2 жыл бұрын

Слушай приседалыч все делает, чтоб денег срубить побольше, он тогда жаловался, что у него ключи горячие в подстаканике и он обжегся, а это был подогрев стаканчика для кофе, он будет нести любую хуйню в своих обзорах, чтоб тебя бомбануло и ты побежал писать комментарии, и он больше заработал денег. По Ильдару такого не скажешь у него даже интеграции рекламной нет, только свой бизнес толкает.

@proTok

2 жыл бұрын

@@oye4817 а где можно почитать пол подогрев кофе?) честно сказать раньше не слышал о таком)

@user-ob270

2 жыл бұрын

Ээээ. Ты не думаешь что экологичностью задушили движок ? Отсюда и разгон падает. А если бы металл был толстый то и весила бы под 2 тонны.

@fio_Evgen-PEL

2 жыл бұрын

Ильдар

Не трожте Ильдара сначала начните шарить в тачках как он потом и обсуждайте. Давидыч балабол.

@proTok

10 ай бұрын

Логика очень спорная))) сначала станьте политиком а потом выражайте недовольство про кривые законы)) Сначала станьте врачом а потом жалуйтесь что у вас узи печени делают не стой стороны... Каждый имеет право выразить своё мнение))

@Deadshot-bf5qn

10 ай бұрын

@@proTok и что ваше обсуждение кривых законов чтото изменило? Вы можете это изменить? Можете изменить осуждением плохое лечение врача. Нет не можете. А знаете как можете изменить? Я вам скажу получите образование в нужной сфере добейтесь и пишите законы правильные. Или лкчите правильно. А от вашего пиздежа обсуждения и мнения ничего не изменится. Так что не трогайте тей кто имеет знания и добивается. Сидите на своем диване и мнение свое транслируйте таким же убогим. Потрму как мнение ничего не менят в жизни а меняет действие.

@proTok

10 ай бұрын

@@Deadshot-bf5qn как вы это действие представляете в медиа сфере? Запись ролика это и есть действие

Бородач мысли не может без мата выразить. Хотя бы за это Ильдару респект.

@user-bh9wl3px3n

2 жыл бұрын

то есть лучше обзывать человека . Вы сами не матиритесь ??? себе не врите !

Да по сути Эльдар очень умный , оживление мертвеца , это целый институт в голове

@proTok

Жыл бұрын

Я согласен что Ильдар умный

@user-kh7sk2gz8j

Жыл бұрын

Согласен. Ильдар вообще красавик. Мало кто показывает и объясняет так детально за работу той, или иной детали, в процессе оживления) Я кнш самниваюсь😅 Но если вдруг ты где то, как то наткнешься на этот коммент... Знай, мы топим за тебя дружище)😊

@proTok

Жыл бұрын

@@user-kh7sk2gz8j Ильдар молодец, но тоже ошибается

Когда вы уже начнете понимать, что если что-то сделано для снижения веса, это не значит, что нужно сравнивать ее с предыдущей машиной. Сравнивать ее нужно с такой-же, если бы у нее не было этих дополнений для снижения веса. Это же основы логики…

@proTok

Жыл бұрын

Рядовой покупатель всегда сравнивает новую и старую версию машины

@user-wn8qb1xx7h

Жыл бұрын

@@proTok согласен, но мы же не сравниваем два автомобиля, а ищем мотивацию производителя делать мягкий легкий кузов. Не?

@proTok

Жыл бұрын

@@user-wn8qb1xx7h я сравнивал))

@user-sc8ij7nh8d

Жыл бұрын

У автора логики нет вообще 🤦🏻‍♂️ ну почему ты несёшь этот бред! Ну ты же реально не шаришь в машинах куда ты лазишь! Мало того что ты по картинкам инфу даешь! Еще и сравниваешь новую модель со старой! Не понимая сколько новых СУКА СИСТЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЯВИЛОСЬ В НОВОМ КУЗОВЕ ! Активный круиз контроль , контроль полос, автоматическое торможение но ты просто не в теме да и машины эти ты только на видео и на картинках только и видел наверно !

Товарищ автор данного канала, я понятия не имею о чем твой канал, ибо наткнулся случайно, именно на это видео. Но, посмотрев данный ролик, любой здравомыслящий, хоть немного подкованный в автомобилестроении человек, поймёт что ты, конечно же умничка, что сумел воспользоваться интернетом и раскопать какую-то сводку по краш-тестам, но, то ли тебе лень то ли ты не способен просто посидеть и подумать, поразмышлять над тем что ты раскопал и снять видео с реальной конструктивной критикой, если конечно она появится, в ходе этих размышлений, в чем лично я сомневаюсь. А не тупо зачитать по бумажке инфу, и всем продемонстрировать свои поверхностные умозаключения. Тебе самому не стремн вещать людям заведомо ложную информацию. А теперь по поводу веса, я конечно сейчас сломаю твою неокрепшую детскую, психику и мировоззрение, но прикинь, если кузов облегчили, это не означает что сам авто при этом стал легче и стал ездить быстрее. В данном случае это говорит только о том что в авто добавили какие-то опции, узлы, возможно какие-то доработки, опять-же того самого каркаса безопасности, либо элементарно улучшение шумо и виброизоляции авто, при этом машина стала тяжелее и что бы это компенсировать, могли немного снизить толшену металла оперения, облицовки, при этом любому понятно, что этого всё-равно не достаточно, и поэтому машина хоть и тяжелее, но не на много, если бы они этого не сделали, машина бы весила гораздо больше. Весь наружний метал это всего-лишь панельки, не влияющие вообще, ни на что, кроме веса и внешнего вида автомобиля прилепить можно что угодно как уже сам Ильдар и сказал. А такие заявления как у Давидыча, отупляют и без того неграмотных людей, общество. Нахера такие блогеры нужны.

Но Ильдар не говорил,что каждая последующая модель легче ,он говорил об общих тенденциях.

В новую камри напихали новых элементов но при этом сохранили вес. Вот и думай

@PartizanProUltraMax

Жыл бұрын

Чем ему думать то? Он даже не понял что дополнительный каркас безопасности и "съела" толщину метала кузова.)

@proTok

Жыл бұрын

Понятно что толщина маленькая металла для снижения веса, но в итоге вес новой практически такой же как и старой, но новая едет хуже

@proTok

Жыл бұрын

Каркас съел или не каркас- вообще не имеет значения, толщина металла, это меньшее зло новой Камри

На 4:40 он послушайте этот бред. Облегчен верхний металл потому что силовой каркас итак весит уже много, если сделать из толстого металла она весить больше двух тонн будет, это и имел ввиду Ильдар.

@divan-mma

Жыл бұрын

Я не один я над этим задумался

@proTok

Жыл бұрын

Это понятно, но смарт всё равно не безопасный автомобиль))

Так же надо учитывать массу агрегатов и модулей в новой камри. Она более технологичная чем предыдущие модели, по этому и пришлось её общить более тонким металлом. + надо сравнить габариты машин

@proTok

Жыл бұрын

Новая машина больше на 29 миллиметра в длину и на 14 в ширину, и веса прибавилось только 15 кг. В любом случае у многих производителей новые модели больше чем старые, и как раз их задача и состоит в том, что бы сделать новую машину технологичнее, экономичнее и быстрее.

Ильдар красавчик,шарить в ремонте,и оживлении хлама,это вам не приседать ,эрик высокомерный зашкварник

Одни пассажиры спецом подрезали бэху, которая якобы ворованная, а потом выясняется, что ещё и клиенты Ильдара - товарищи подливыча. Вывод напрашивается сам, но я ни на что не намекаю

@proTok

2 жыл бұрын

У нас похоже теперь все ни на что не намекают😅

Про увеличение веса 70ки по отношению к 50, в ней напихано допоборудования и различных блоков больше чем было в 50 и если бы металл оставили таким же разница была бы не 15 кг а все 100-150

@proTok

2 жыл бұрын

Я думаю меньше, но то, что они пытались всеми силами уменьшить вес- это точно, даже бак на 10 литров меньше сделали

Так если бы двери еще толще сделали, то машина была бы еще тяжелее предыдущей, вообще аргумент не защитывается👎👎

Удали канал,ведь тебя реально кто то смотрит и верит тебе))))по технической части ты ,,механик от Бога,,))

@proTok

2 жыл бұрын

Удалять канал я не буду) если у вас какие-то претензии или исправления той информации, которую вы нашли на моём канале, вы можете показательно объяснить мне, в чем я не прав, прямо тут в комментариях)

Смешно слышать, от давидыча, который делает выводы о безопасности камри, основываясь на тактильные ощущения. Речь не шла о том, какая камрюха, старая или новая, быстрее разгоняется или меньше жрёт, речь шла о безопасности и давидыч сделал это ткнув пальцем. Что ему мешало посмотреть краш тесты камри и почитать об устройстве пассивной безопасности камрюхи, у которой все на высоте. Ильдар аргументирует знаниями, тупой давидыч пустыми словами.

@proTok

Жыл бұрын

Давидыч говорил не только о безопасности но и в целом о качестве

Автор, такой же как Эрик, 😂

@proTok

Жыл бұрын

Эрик прав))

@ghostwriter3535

Жыл бұрын

@@proTok Говорил же, что не хочешь принимать чью-либо сторону?)

@proTok

Жыл бұрын

@@ghostwriter3535 Эрик прав, что машина не качественная, Ильдар прав что безопасная))

@ghostwriter3535

Жыл бұрын

@@proTok Некачественная если она прогибается?) Вы так и не поняли для чего это сделано было? При твëрдом кузове, чугунном можно сказать, не достигнешь такой безопасности как на новой Камри

@proTok

Жыл бұрын

@@ghostwriter3535 я понимаю, что если сделать двери из 5- ти миллиметрового листа, и вес будет очень большой и зоны смятия потеряют эффективность, но я сказал в целом про качество автомобиля. Я правильно понимаю что вы собственник камри 70?

А ты не хочешь сравнить ГАБАРИТЫ этих авто, и сделать акцент но ТО что новая Камри БООООЛЬШЕ!!!!!!!

@proTok

Жыл бұрын

Нет)

@mr.proper4935

Жыл бұрын

​@@proTok уе*ана ответ)

Как можно сравнивать гениального технаря татарченка 😂😂😂😂 с талпаепами вроде приседателей?! Уже молчу про то что каналы их приносят пользу гораздо больше чем у всех вместе взятых!!!!!

@proTok

Жыл бұрын

Я сравнивал машины))

Ильдар лучший,толстоВидыч ноу нейм на хайпе.Никогда не смотрел его видео и не буду.Максмимально неприятный чел.А видео Ильдара всегда в топе и их приятно смотреть,гений и автоэксперт на уровне.!!!

@proTok

Жыл бұрын

Вы имеете право на своё мнение!)

Ильдар утрировал конечно про смарт)))

Толстяк всех за приседает...берегитесь!А ты в этой ситуации каким боком?Снимай свои видио.А не ковыряешся в дерме.

1."перья" делают из "фольги" для облегчения!!! но вес автомобиля не становится меньше, потому что за счёт облегчения "перьев" (и других элементов. двигателя например) можно усилить каркас и сделать машину ещё безопасней! или у кого-то есть сомнения, что новая камри безопасней старой?! 2. разгон хуже может быть из-за более задушенного евростандартами мотора! автомобили с евро 0 куда более приёмистые, чем с евро 5 со своими тупыми электронными педалями газа и кучей датчиков!!! (при одинаковом объёме и массе авто) 4. про смарты не знаю, но если он столкнётся с крузаком, например, то я хотел бы быть в крузаке. 5. не знаю что за Эрик, впервые вижу, но мне кажется он слегка неадекватен. может я не прав!

@proTok

2 жыл бұрын

Я тоже хотел бы быть в крузаке)) Вообще электронные педали газа только пользу приносят) и моторы теряют мощность не из-за них точно. Согласен, возможно они задушили мотор, но если знали, что придётся ввести новый евроклас, надо было и мотор модернизировать, что б хотя бы такие же показатели были как раньше... Я уж не говорю, лучше чем раньше)

@metaldron8880

2 жыл бұрын

@@proTok электронные педали газа дают затуп. нажимаешь на педаль, а двигатель реагирует через пол секунды. в основном мозги душат конечно. по поводу увеличения мощности: во-первых это не так просто, во-вторых зачем? увеличивая мощность ты делаешь двигатель более "горячим". чтобы всё это нормально работало - это сложный процесс доработок. ради чего? увеличишь расход, налоги, страховку, а по дорогам общего пользования летать всё равно не получится. главное соблюдать баланс комфорта, безопасности, мощности и цены. если каждый рестайлинг делать мощней, то в следующем веке мы все на спорткарах ездить будем

@proTok

2 жыл бұрын

@@metaldron8880 электронные педали газа дают затуп, когда плохое программное обеспечение. На Порше и Ламборджини педаль газа тоже электронная) но никакого затупа нет) Двигатель можно сделать более приёмистым, или момента добавить... Да и жрать этот мотор у Камри и так стал больше. Могли бы обновить прошивку, убрать ваш любимый затуп педали газа... И машина была бы быстрее. То, что с увеличением мощности, мотор обязательно становится "более горячим" я тоже не согласен)

а Итог то какой ?? что полезного ты сделал в этом ролике ??

@proTok

2 жыл бұрын

Спасибо большое что задали этот вопрос! Я донёс своим зрителям что: 1) камри 70 реально безопасная не смотря не тонкий металл 2) смарт-вообще ни разу не самая безопасная машина 3) что новая Тойота Камри даже по техническим характеристикам, которые заявляет завод изготовитель, хуже чем предыдущая модель 4) для некоторых людей думаю было полезен рассказ без пристрастия, что Ильдар тоже ошибается 5) конечно хайп на новости, это совершенно незачем скрывать

@ThortikOdinson

2 жыл бұрын

А что полезного сделал ты этим комментарием?

@proTok

2 жыл бұрын

@@ThortikOdinson а что полезного он вообще сделал? 🤣

Ты нашел свой стиль. Парень на капоте рассказывает истории. Очень здорово! Держи лейкоцита👍

@proTok

2 жыл бұрын

Звучит достаточно странно, но спасибо!))

@Greek.

2 жыл бұрын

@@proTok Неважно, как это звучит. Это классный образ! Только зимой не забудь оставить мотор включенным😁👍

@proTok

2 жыл бұрын

@@Greek. хаха уже пора

Почему давидыча не приглашают на должность главного конструктора тайеты? Тем более отжимается 1000 раз! 😁

@user-ur5dq6yb3v

Жыл бұрын

А точно 1000 раз? А не поюс100500?))

@proTok

Жыл бұрын

Он уже в москвиче работает 😅

Меня удивляет одна вещь. Ильдара обвиняет за подбор псевдоворовонного авто человек, который сам 3 года отсидел за связи с угоном элитных машин 😂😂😂.

Да, уж, надеюсь таких как Эрик не будет в автомобильной тематике, и так этот мир рушится от плохих специалистов

@proTok

Жыл бұрын

Почему же? Я и огромное количество владельцев новой камри поддерживает Эрика, действительно фольга, действительно не качественная машина

@user-ww3ox1gk7h

Жыл бұрын

@@proTok Ну дак зачем тогда покупали?) Раз так хейтят за фольгу

@proTok

Жыл бұрын

@@user-ww3ox1gk7h дело не только в фольге)) владельцы говорят что качество тоже сильно пострадало

по моему школьнику даже очевидно, почему новая жрёт и разгоняется медленнее чем старая. мат часть изучать нужно

Сидя на капоте пассата сложно стать на сторону тойоты )) лучше остаться хотя бы нейтральным

@proTok

2 жыл бұрын

Сидя на капоте Фольксвагена сложно встать на сторону Тойоты)))))

каго Вы сравниваете? Ильдар в 1000 раз умнее и 2000раз в теме. А эта херня ,я про Довидоча Ильдару в пиписську не впирался.

@proTok

Жыл бұрын

Так и не надо никому впираться))) я сравнивал две машины и мнение людей о них

Эрику, научится ещё нормально говорить надо. Ну а по поводу его "друзей купивших с помощью подбора ильдаровских сотрудников, ворованну. машину", хотелось бы более всекие доказательства. чем просто слова на камеру)))

@chosenone4341

2 жыл бұрын

Давидыч за слова на камеру уже посидел в камере)))) меня искренне смешат те, кто до сих пор его мнение ценит

А то что она тяжелее старой камри потому что там больше электроники другой салон и новые технологии и это все компенсируется тонким металлом. Если бы на новой Камри двери были бы такие как на старой то она бы весила больше. Это же бл@ть очевидно!!!! Ильдар абсолютно прав в том что сказал. Японцы действительно облегчили автомобиль

@proTok

2 жыл бұрын

То, что облегчили-это и так понятно) они даже бак меньше сделали... Я вообще не против увеличение веса и размера новых моделей. Я против того, что бы при равном весе у них разгон был хуже на секунду... Могли бы применить новые технологии... ПО обновить мотора и коробки...я уж не говорю новый мотор ставить) Что б хотя бы не тупила так на разгоне, или ехала так же как старая модель, а не хуже.

Сразу видно человек в машинах не шарит. Сравнивает двигатели и вес машины. А ничего что вес зависит как минимум от многочисленной электроники, интерьера габаритов. А разгон и расход может зависеть от нормы экологичности. Да и потом вы смотрите паспортные данные. А что если в предыдущей модели они сильно завышены, а в текуще нет

Автор, ты не в теме. Что 50, 55 или 70 камри, это все фольга. А если посмотреть еще шире, то все эти тачки построенны на одной базе, автор ты этого не знал? А если говорить про камри 3.5, то на 70м кузове стоит 8й автомат. Вывод, что вы просто 0.

@proTok

Жыл бұрын

Интересный вывод, но он немного не по вышеизложенной информации)) Несмотря на 8й автомат, камри 3.5 в 70 кузове едет хуже чем камри 3.5 в 50... Вы лучше этот вывод прокомментируйте

Логика автора конечно странная, если у новой тойоты металл тоньше, чем у старой, но она при этом тяжелее. Может стоит задуматься, что что-то другое добавляет вес? Может стоит подумать, что если бы тойота херракнула туда такой же кузов, как и на старой, то вес у неё был бы ещё больше?

@proTok

Жыл бұрын

Это естественно, я топлю за то, что при том же весе едет хуже

@victor8097

Жыл бұрын

@@proTok Вроде как обсуждаем целесообразность этой фольги. Без неё было бы хуже.

@proTok

Жыл бұрын

@@victor8097 вес без неё был бы точно больше, а вот то что сказал Ильдар, что это ещё и безопасность.. По моему мнению притянуто за уши...

@user-nj3vd5wr1i

Жыл бұрын

​@@proTok не совсем притянуто за уши, почему делают тонкий металл и либо материал более мягкий ставят, чтоб гасился удар, либо человек прилетит в подушку со скоростью 100 км в час либо 50(как пример), для этого и делают мягкие, либо тонкие листы

@user-nj3vd5wr1i

Жыл бұрын

Даже впринципе для лобового столкновения делают двигатели с более мягких металлов, чтобы при сильных дтп он гасил удар

Достаточно объективное видео. Да, татарченок может ошибаться. Но мне кажется, что новая камри медленнее и из-за массы и из-за эконорм. Если бы не тонкие наружные элементы эта машина бы ехала не 9.9, а все 10 и стоила бы чуть дороже. Да и в 90-х на тойотах были тонкие наружные элементы, только не в таком количестве. Сомневаюсь, что хоть кто-то воспринимает Давидыча, как авторитетный источник информации.

Присидалыч с кем уже только не конфликтует, а толку всё равно нет. Пора ему уже на покой.

Молодец, лайк! А что, в прошлый видосик набежали фанатики? Ну, держись. Герои видео - понятно что оба хайпожоры-мошенники-блоггеры по сути и большому счёту. А про безопасность - ну да, вот так оно и есть, и началось это уже лет 20 назад примерно. Если не ошибаюсь (не специалист) Вольво начали первыми разрабатывать сминающиеся и гасящие таким образом удары машины... И да, именно поэтому тачки после заметных ДТП теперь часто хлам на списание. Жаль, что в РФ не запрещены продажи тотала на восстановление.

@proTok

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Мне, кажется, динамику особо сравнивать смысла нет, ведь новая медленнее, не потому что там масса больше, хоть уменьшать массу и пытались на всем, а проблема в том, что и там и там стоят одинаковые движки, только один под нормы евро5, а в новой под нормы евро6

@proTok

2 жыл бұрын

Я соглашусь, разгон хуже не из-за 15 кг) но на новой модели могли же как то компенсировать ухудшения из-за евро 6. Ну хоть такой же разгон сохранить... Ну или хотя бы на моторе 3.5...

@timurchanmagomedov4705

2 жыл бұрын

@@proTok Миша, на счет камри не знаю, но контент на 5 бал из пяти, часто выкладывайте и тебе хорошо будет. С меня лайк и поделюсь с друзьями, а подписка, так уже давно подписан, седьмой или восьмой подписчик если не ошибаюсь

@proTok

2 жыл бұрын

@@timurchanmagomedov4705 от души!!!

@MoskovskiiBelarus

2 жыл бұрын

@@proTok могли ) Суперб давно уже евро6. А Про динамику Камри анекдоты можно рассказывать

Автор ты провокатор , Камри 2.5 разгоняется за 8.7с ,а старая за 9с , кого ты рекламируешь ? В отличии Эрика, Ильдар делает хорошие дела и не говорит, что китайская фигня , это москвич

@proTok

Жыл бұрын

Где вы нашли такую информацию?

Мда… аФФтор ролика лизнул толстому)) Дружок! Габариты машины нужно еще сравнивать и вес того фарша, что в нее напихали, экологические стандарты и прочее влияющее на мощность двигателя☝🏻 Ну а по толще металла, вообще смешно… на современной машине не предполагается ездить по полвека!

@proTok

Жыл бұрын

Новая машина больше на 29 миллиметров в длину и на 14 в ширину, и веса прибавилось только 15 кг. В любом случае этим можно пренебречь, потому что старая Камри была выше на 30 миллиметров, и разница в весе-15 кг. у многих производителей новые модели больше чем старые, и как раз их задача и состоит в том, что бы сделать новую машину технологичнее, экономичнее и быстрее... Ну или хотя бы не медленнее

@demonk1437

Жыл бұрын

@@proTok при чем тут сравнение новой и старой камри,если речь идет о том,что кузов старались облегчить,какую толщину вы хотите,как у чайки?Так ты тогда не со старым кузовом сравнивай,а прикидывай сколько бы весил новый с толстым металом...

@maxfear9202

Жыл бұрын

@@proTok начнем с того, что 70 длиннее аж на 60 мм и это не за счет острой пластиковой морды, а увеличения пространства салона. Ширина действительно приросла на 1,5 см, а вот высоту ты конечно дал… 30 САНТИМЕТРОВ!!! 25 миллиметров (если что), экологию ты так и забыл как и начинку. Потом, скажу так, что давить жирными пальцами хоть в борт 21 волги, продавишь! У меня на крузак надави и сними в косопадающих, так тоже можно назвать «фольгой»…

@proTok

Жыл бұрын

@@maxfear9202 про сантиметры это опечатка... Исправил... А где вы взяли информацию по поводу длины?

А почему Давыдыча товарищи обратились к Ильдару, а не к нему? Интереснегько...

@proTok

Жыл бұрын

История это умалчивает, возможно они сначала обратились к Ильдару, а потом после "провала" стали товарищами Давидычу

Для того и снижается вес за счет в том числе кузовных панелей, потому что машина более технологична, а поэтому это влечет увеличение веса.

Он имел в виду что при такой же толщине металла были бы хуже характеристики, а так стало меньше чем могло быть

@proTok

3 ай бұрын

Ильдар?

@vimer549

3 ай бұрын

@@proTok Да, верно

А Эрик хоть одну машину похвалил?

@proTok

Жыл бұрын

Москвич ☝️👍

@user-bc1ef9bc2k

Жыл бұрын

И бмв золотую свою

@proTok

Жыл бұрын

@@user-bc1ef9bc2k точно))

расход топлива будет больше всегда на новых машинах из за экологических норм, и они будут становиться тяжелее, из за систем безопасности. это неизбежно.

@proTok

Жыл бұрын

Не всегда, на Ауди меньше

@carsismyaddiction6919

Жыл бұрын

@@proTok ну ваг и попадается с обманом экологических норм чаще всех... ну и ещё, расход топлива можно уменьшить легко, облегчив поршень. но тогда ресурс двигателя упадёт, и будет расход масла. но об этом производитель писать не будет. реально прогресивный двигатель создал только Nissan, и это VC-turbo. который изменяет степень сжатия и немного свой объем в ходе своей работы. при этом такому двигателю не нужны балансиры и снижено боковое трение,за счет использования другой конструкции коленвала. из минусов только сложность ремонта, но он себя полостью окупит когда развалится.

@proTok

Жыл бұрын

@@carsismyaddiction6919 посмотрим лет через 10)

Убери фольгу и добавь метал, как в прошлой серии. Вес увеличится? Кто хочет придираться найдёт к чему, так же как и в сторону защиты.

🤦🏽‍♂️как много диванных экспертов снимают видосики Массу старой и новой Камри сравнил, а размеры ты сравнил, колесная база, ширина колеи, длина!в новой все это больше!

@proTok

2 жыл бұрын

Новая длиннее на 29 миллиметров и шире на 14 миллиметров. Это совершенно не существенно, и то что вес больше всего на 15 кг, это подтверждает. А вот то, что при практически одинаковом весе, динамические характеристики намного хуже... Я считаю это более важной информацией, чем увеличение ширины на 14 мм😉

У 50ток ,при всех названых плюсах, БЫЛА проблема с безопасностью ,а именно все пассажиры подверглись большему риску ,кроме водителя и понятно что они не могли выпустить 70 с этой же проблемой,ктр куда весомей чем разгон и т.д.

Не спец по японцам, ну может на новой КАмри вес больше за счёт усилительных рам? Или на старой такие же?

@proTok

2 жыл бұрын

Это неизвестно) в принципе я не против увеличения веса и размера авто. Новые модели часто делают больше, чем старые. Но и характеристики у новых должны быть лучше. Технологии новые... И тд

толщина железа, сделано это в первую очередь из за экономии железа, в промышленных маштабах это экономия миллионов долоров

@proTok

2 жыл бұрын

Я тоже так считаю)

@AbramsON-zn6rp

2 жыл бұрын

У Японцев проблема с металлом.

расход и разгон, старой и новой камри. Евро нормы одиноковые разве?

@proTok

11 ай бұрын

Нет, но и прогресс не стоит на месте.

Поверхностное рассуждение. Мамкин инженер. 1) Я не фанат ни того не другого, да и не смотрю их каналы 2) Если бы тайота не сделала тонкий метал то она стала бы еще килограмм на 20 тяжелее! 3) Я как фанат Ауди и знаю всю её кухню хорошо, помню историю инженера из Ингольштадта как они пытались сильно облегчить кузов первого R8, использовали карбон, вместо прочных и тяжелых материалов выбирали более легкие но не такие надежные материалы, это был первый спорткар ауди, облегчали как могли! Масса на 1 л.с в кг дает очень значительные цифры и разницы, чисто математака! 4) В новой тойоте больше современных технологий что значительно её утяжеляет. 5) Даже бмв когда то в 5 серию пластиковые фары воткнула чтоб украсть хотя бы лишние граммы автомобиля и плюс еще с экономить! Тонкий метал по тому что это тысячи долларов экономии на металле!

мне кажется эти фары с пассата нужно отдать ученым, они там точно обнаружат светопоглащающую материю а возможно и черные дыры...

@proTok

2 жыл бұрын

😅🤣🤣🤣🤣🤣да полерну я их😃

Возьмите вдвоем с довыдычем купите тачку снимите как ее купили ,как довели до ума и подарите ее комунибудь обясните почему вы ее подарили этому человеку и после этого переснимите этот ролик посмотрим что получится Татарин ошибся пару раз ему это простительно.

@proTok

2 жыл бұрын

Все люди ошибаются))) Не очень понял про переснять ролик, вы считаете у меня поменяется мнение о технических фактах, которые я привел в этом видео?

@user-dg4uw6jw9n

2 жыл бұрын

Мнеие вы не поменяете а дядьку бородатого в конце ролика уберете он без мата двух слов связать не может. И лысого который с машиной сношается гдето в середине родика. А в остальном все норм

@traveldude9877

2 жыл бұрын

@@user-dg4uw6jw9n ккая разница куда бюджет рекламы сливает? 😂 Ты видел отзывы про кидальный Автоподбор. Вон наркобарыги эскобар тоже строил школы... И? Причём здесь купи и подари?

Новая Камри в системах различных прибавила, отсюда и вес, ели бы металл не делали тоньше, всё было бы ещё хуже

Ильдар снимает скорее уже фильмы чем просто видосы про ремонт

@user-sq6xt4bp3f

4 ай бұрын

это плохо?

@avtorazborkolpino

4 ай бұрын

это здорово. каждую неделю жду видос чтоб кайфануть,@@user-sq6xt4bp3f

А зачем ты сравниваешь с предыдущей Камри. Может он имел в виду что если они сделали бы двери и всё остальное не из фольги машина стала бы весить 2 тонны ???

@bane5755

2 жыл бұрын

Потому что это первый вопрос: почему я такой тупой

Ну с бумером Ильдар конечно красиво убрал подливыча. Не мешало бы извинится за кливиту,ну если ты нормальный (ровный) пацан

Вот это логика! Едет хуже кушает больше! А нормы евро по экологии это просто так или они влияют на динамику и расход? Если мотор душить то и едешь тише и заливаешь больше. Euro 4 vs Euro 6 это уже совсем другая история. Удаляй канал не позорься своей плоской логикой.

@proTok

Жыл бұрын

Скажите пожалуйста , когда выйдет evro 8 тойота вы будете говорить, что разгон в 20 секунд на новой камри это тоже ничего страшного, ведь нормы поменялись...?

Те, кто бомбит за то, что старая камри быстрее новой при сопоставимом весе погуглите, какой экологический класс у 50 (4), а какой у 70 (5). Сразу пропадут вопросы о динамике разгона. Много современных моторов задушили в угоду меньшего выброса вредных газов, а в вину тойоте можно лишь сказать, что они не разработали нового мотора к новому кузову. Об этом Ильдар в ролике весьма подробно прошёлся. Давидыч же пустобрёх с золотой ложкой во рту. Бывает так, что гнилому человеку по судьбе положено много денег, славы и успеха. Главное смотреть, куда эти ресурсы человек тратит. А теперь сравните, куда ресурсы тратит Ильдар (благотворительный фонд), а куда довыдыч (каллинан)

@proTok

2 жыл бұрын

Я понимаю что экологи не дремлют, но могли бы хотя бы мотор перепрошить, програмное обеспечения коробки обновить что б переключалась быстрее... Что нибудь технологичного добавить... А так просто стыдно,что новая машина получилась медленнее

@devincrocks6703

Жыл бұрын

всем насрать на твою экологию, машина должна ехать

Первый раз на твоём канале. Старался,видно.Молодец!Информацию интересную нашёл 👍Однозначно лайк,подписка..но фары выцветшие в глаза бросаются 😂 Желаю успехов!!👍😁 Ps ждём выпуск о полировке фар !😆

@proTok

Жыл бұрын

🤣🤣🤣знали бы вы сколько людей мне об этом написали))) я полирнул их... Посмотрите ролик Митсубиси Лансер против пассата б5

Тоже татарчонку написал в комментах, пусть он Смарта об 200ку ударит!

@proTok

2 жыл бұрын

Правильно!)

Нельзя сравнивать те машины которые поставляются для Австралии и других стран , все эти тесты , почему объяснял Асафьев

@traveldude9877

2 жыл бұрын

😂😂. О есть для России супер кары идут? 🤣

5:15 Старая камни тяжелее всего на 15 кг, чем новая с фальгой. Но получается, если новую камри сделать с толстым металлом, то она будет тяжелей уже не на 15 кг. Возможно в новой камри есть вещи которые добавляют вес помимо кузова.

@proTok

2 жыл бұрын

Наоборот, новая Камри тяжелее на 15 кг... Я ничего против этого не имею, наверняка платформа новая получилась тяжёлой, но обидно что они просто забили на это. Хоть бы прошивку другую поставили на моторы или надули их... Вообще достаточно часто новые модели других брендов тоже больше и тоже тяжелее,но они хотя бы не делают так, что разгон хуже на секунду) за это мне обидно

@Sergey_Osin

2 жыл бұрын

@@proTok ну это да, если авто становится тяжелее, недостаточно делать толко лёгкий метал. Нужно что то ещё

Чето я не увидел сравнение новой камри со старой, где старая-то? Может предыдущий рестайл по толщине металла такой-же как новая? Отсюда и в весе нет разницы, а динамика разгона задушена небось евро допусками, ну и расход соответственно ниже у новой модели из-за баланса расхода и динамики.

@proTok

2 жыл бұрын

Я называл старой моделью- камри 50. У неё и вес меньше (хотя и на 15кг) И расход меньше И разгон быстрее на секунду, чем у камри 70

Сорян может уже не актуально но прикинь сколько бы весила новая Камри если бы у неё было бы такой же метал как и у старой. Ответ примерно 2 тонны или даже больше

Вес новый камри не на 50кг уменшился а больше. Просто новых систем стали на много больше, которые сами по себе не мало весят. Если Камри 50 оборудовать теми же системами, что 70 то она будет не меньше 300кг тяжелее чем 70.

@proTok

2 жыл бұрын

Ничего против не имею)) У большие новых моделей авто есть тенденция увеличения размеров кузова. Например Сейчас новая Ауди а4 весит как ауди а6 15 лет назад. И это нормально. Но если тойота выпускает новый кузов, то можно было и мотор обновить. (Я уж не говорю разработать новый) Хотя бы ПО мотора и коробки переписать.

@gstrong

2 жыл бұрын

Во во! Брат читаешь мои мысли

Вам не кажется, что ответ очевиден ?))) 😂

@proTok

Жыл бұрын

Мне кажется) Но у каждого правда своя))

Давидыч тупо высрался пытаясь притянуть свое мнение к истине, завидев гнущийся метал. Ильдар опирался на факты по безопасности камрюх Балабольство vs Факты = выбор делайте сами 😮 P.S. не спорьте с дибилами - вы опуститесь до их уровня, где вас задавят опытом

@proTok

Жыл бұрын

Однакоже не поспорить у них не получилось)

Автор, тебе е стоит больше снимать подобное. Ты не шаришь, просто не шаришь в современных движениях) Разгон и расход увеличился из-за экологичности, это раз. То что подливыч балабол - это ясно только не даунам) Эльдар кстати ту тачкук криминальную выкупил, на ней Слава катается, сделал бы так подливыч?Думаю так даже ты н сделал, просто киданул бы и все.

@proTok

10 ай бұрын

Уверен, что и ты бы так не сделал)

@graphit6072

9 ай бұрын

​@@proTok, да он же не сказал : "Я хороший, Я так же бы сделал"

А по поводу ускорения и расхода. Так в этом и том поколении мотор 2.5 одинаковый, а вот евро нормы разные. Новую придушили, поэтому она едет хуже.

@user-xn5sq8nh4i

2 жыл бұрын

Да автор в машинах разбирается как я в Космических короблях. Он даже головой думать не умеет. Если у новой мадели с тонкой кузавщиной вес вырос значит начинка в ней потяжелее. Значит чтобы такую тяжёлую машину разгрузили за счёт металла не жертвуя безопасностью. Это как бы уже генеральная разработка машины. И если она тяжелее старой модели по новой евро норме задушеная естественно она потеряет в динамике.

А при чем здесь безопасность, Эрик говорил конкретно про качество и количество металла, то что толщина сокращается

@proTok

Жыл бұрын

И про качество сборки и комплектующих....

Не стоит забывать, что экологический класс у них один. Но мотор задушен чуть ли не в 1.5 раза. Так как машины свежее, и госты с каждым годом ужесточают. Пишут в ттх одно, на самом деле все иначе. Это доказывает любой замер мощности, и сама прошивка. Это любой чип-тюнер тебе скажет. Сейчас ттх пишут, которые посчитали нужным, (приближенные) а не которые на самом деле аппарат выдает. И это факт.

По поводу сравнения веса старой и новой машины. - это глупо. Поскольку это 2 разные машины все таки. Автор сам акцентировал внимание на то, что усиления у новой машины по всему периметру, а это, как ни крути, доп вес. И в итоге что бы машина не весила 1700кг или 1800 они сделали более тонкий металл, что бы ее облегчить. Просто представьте, сколько бы машина весила если бы была не "фольга" вот и все. А сравненте, мягко говоря, глупое, так как (как я понимаю) они абсолютно разные по конструктиву.

@proTok

Жыл бұрын

Сравнение актуально для покупателя. А если производитель делает машину более тяжёлой то и мотор надо порезвее ставить, а не душить старый

Все новые машины при одинаковых вводных будут ехать хуже чем старые , все это из за норм по выбросу со2, когда тебе на рейтсайлинг пихают два катализатора , а все остальное оставляют как было , то схренали ты быстрее поедешь))

@user-zt5ho1ee9p

2 жыл бұрын

Абсолютно правильно, любой тюнинг по увеличению мощности начинается с вырезки экологии

@proTok

2 жыл бұрын

Так задача производителя как раз изменить эти вводные, компенсируя все навороты, связанные с экологией

02:36 жесть про Смарт - как это развидеть🙈

@proTok

2 жыл бұрын

Да... Ужас...

5:00 а ты не думал что на новый рестайлинг больше плюшек могли поставить?

@proTok

2 жыл бұрын

То что рестайлинг круче, я знаю, но это не оправдывает недочётов дореста

@Draif657

2 жыл бұрын

@@proTok вырываешь слова из контекста, и хайпуешь на чужом имени)) кратковременная слава ноунейм)

@proTok

2 жыл бұрын

@@Draif657 из какого контекста?

@maxrus16

2 жыл бұрын

@@proTok я про вес, плюс динамика хуже из-за экологии дуиаю

@alinurkaaliev5118

2 жыл бұрын

@@maxrus16 согласен

На парковке зацепят будет вмятина, град, сколы, от каждого сквозняка будет вмятина. Поэтой причине, народ не любит тонкий метал... А производители авто, всегда ориентируется на Европу, их дороги, их парковки, их стандарты.

@proTok

11 ай бұрын

👍

А где последние видео про продолжение конфликта?

@proTok

2 жыл бұрын

Оно не очень зашло)

Автор: с объективной точки зрения судит по фактам Хейтеры с аргументацией на уровне детсада: наше время пришло🤡

@user-lo1yz4ex2n

9 ай бұрын

ну если по смартам по факту,то с примером следующей модели тойоты-это манипуляция и обман.Ильдар ничего не говорил о конкретной модели и разные модели имеют разное назначение,а Ильдар говорил о тенденциях в автопроме в общем.

друзья купили ворованный авто..)) это говорит лишь о том что друзья оказались лохами которых кинули...

@proTok

Жыл бұрын

Ну я с вами не согласен) на их месте могли быть вы и любой другой клиент автоподбора Ильдара

Камри новая поменяла все двери, крышу, форму всех деталей, новые фары, новые стекла, естественно расход может быть больше и разгон меньше. Может владельцы новой камри за счёт меньшей динамики и большего расхода топлива получили что-то взамен более нужное и те параметры, которые ты называл они менее важны. Что там в голове у маркетологов и что они решили втюхать только им известно.

Не целесообразно, сравнивать машины двух поколений, у них как минимум кузова разные

Новая машина имеет в себе намного больше электроники и тем самым они компенсировали вес технологий за счёт металла

@proTok

2 жыл бұрын

Послушайте, я вообще за новые технологии, пусть даже если вес становится больше, но они не могли немного технологий в моторы добавить?) Что б за счет эффективности новых технологий, компенсировать вес новых технологий. А то лично меня, как потенциального покупателя, сильно расстраивает ухудшение разгона на целую секунду.

Не согласен по поводу Смарта. Для меня это очень безопасная машина, я со своим ростом в неё просто не помещаюсь, а толкая её перед собой мне любое ДТП не страшно)))

@proTok

Жыл бұрын

☝️👌👍

у одного 5 мил подпиc. у приседаныча около 5, у чела 15к говорит его начали хэйтить чел ты кто ало, кто хейтит 2- 3 чел?

Миша, тк представим что на новой Камри толстый кузов и получится она на 200 кг тяжелее и все характеристики будут хуже. Ее облегчил, с помощью уменьшения толщины кузова, для того что бы она была легче не относительно старой версии, а себя самой . Она бы получилась 1750кг, ее облегчили и получилось 1550.

@proTok

2 жыл бұрын

Я не против даже увеличения веса новых моделей, я против старых моторов. Раз модель новая, могли бы модернизировать мотор, или хотя бы ПО обновить и мотора и коробки, что б переключала быстрее)

В смысле "или дтп проходит со встречной машиной"? Какая разница? Масса бетонной стены (вообще зачастую больше) или демпферного макета сопоставима со стандартными седанами. Единственная задница может быть только в "переворачивании", но это касается не только смартов так-то, из-за возможной специфики "встречки" или тестируемого авто. Вообще очень бы хотелось посмотреть протоколы испытаний о которых тут говорится, потому что на словах всё может быть и так, а по факту это были трэш тесты.

@proTok

Жыл бұрын

Вся это информация есть в интернете, да и в ролике я вставлял скриншоты заключений с разных сайтов

@Livelessinday

Жыл бұрын

@@proTok Где эта информация есть в интернете? EuroNCAP - есть и по нему у Смарта всё норм с безопасностью (смарт 14 года), хоть конечно "самые безопасные" это слишком громко сказано. А камри, внезапно, нет (есть только 98 года, лол). Но есть ancap, где камри того же года разбилась на те же баллы, что и смарт (8 год смарт и 7 год тойота, причем разница в три десятых балла в пользу смарта). А вот эта байка "а мы разбили мерс об смарт и там всё плохо, но без протоколов" это такая же безинформативная и голословная шляпа. Поэтому ещё раз. Дайте ссылочку на протоколы испытаний смарта при ДТП с другим авто. Без тех. инфы хрен его знает что там вообще творилось. Скрины статей даже в конце нулевых так себе аргумент был. З.Ы.: Нашел на евро смарт 22 года. 5 звезд. Думается если сличить с крашем тойоты 17 года будут либо на равных, либо смарт таки вперед уйдёт, просто потому что опять же срок в 5 лет это хороший срок уже.

Сидевший кидала болобол говорит о честности Эльдару. Смешно. 😂 иди приседай тысячу двести без остановки.

@proTok

Жыл бұрын

1500 ☝️☝️☝️

Автор забывает про экологичность мотора новой камри)

@proTok

Жыл бұрын

Это понятно, просто грустно когда новая модель медленнее старой. Через пару лет экологические нормы будут ещё выше. Но это же не значит что следующая модель камри должна ехать ещё хуже))

Давидычь просто пытается сделать продажи другим автомобилям. Той же киа к5

@proTok

2 жыл бұрын

Не думаю... новый 223 Мерседес Давидыч тоже нахваливал, хотя в последнее время он просто жестко опускал Мерседесы

так если на новую камри сделать метал такой-же, она будет тяжелее. соответственно будет больше расход, разгон, тяжелее последствия дтп. таета просто усилила силовые элементы чтоб сделать ее еще безопаснее, оставив туже динамику

Ты сравниваешь сухие цифры, всё решиться в тестах(по поводу скорости и разгона)

@proTok

Жыл бұрын

Я верю сухим цифрам) они же в характеристиках у одного производителя.

Эльдара все знает,а Давыдоч кто он такой?😮

@combat_hamsters

2 ай бұрын

Как кто? Пиздоболыч всея Ютуб! Король петушиных поступков! Мистер Приседалыч! Амбасадор китайского Москвича!

Неправильно ты сравниваешь , дело в том что новые кузова сделаны в 2 различных вариациях (для европы и америки ) отличии много ,но самое главное это акп , сравните с характеристиками для американского рынка с тем же мотором цифры вас удивят . А предыдущий кузов в идентичных двигателях выпускался с одной коробкой как для европы так и для америки .

@proTok

Жыл бұрын

Интересная информация, но к сожалению мне ничуть не легче от того, что в Америке камри быстрее))) у нас то продают европейский вариант...

Отличные ролики , прикольные вставки в видео. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@proTok

2 жыл бұрын

Спасибо большое за поддержку! Надеюсь вы поделитесь каким-нибудь мои роликом с друзьями!

@proTok

2 жыл бұрын

Спасибо большое за поддержку! Надеюсь вы поделитесь каким-нибудь мои роликом с друзьями!

Можешь дать сот сети свои?

@proTok

2 жыл бұрын

Мой вк- vk.com/id119633560 Мой инст- instagram.com/mikhail_nemnonov/

На счет безопасности - все именно так. Есть нюансы, но они уточняющие, на суть не влияют. По поводу того, что новая камри тяжелее и медленнее - формально это так, но нужно учитывать, что новая камри больше, в ней больше электроники, различных систем, она экологичнее (двигатель задушен) и т.д. Убери из новой камри все то, чего не было в старой, и она станет заметно легче и быстрей.