Ну незнаю, я 8ми клапанного как не пытался, догнать не смог. Ни со светофора, не по трассе, не догнал. Ну ничего, я не сдаюсь!!! Завтра цепь на велосипеде смажу и ещё раз попробую! :)

@gravissens3852

5 жыл бұрын

Звезду на коретке больше поставь.

@user-nn5uo9bq1j

5 жыл бұрын

Эаахахааха

@ruslansaifulin1413

5 жыл бұрын

Убил)))) ахи ахи

@user-te1wh4ng3z

5 жыл бұрын

😂😂😂😂

@adamkh8087

5 жыл бұрын

Ахах

Ждем эти же машины с нормальными прокладками между рулем и сиденьем

@KorepanovYan1982

5 жыл бұрын

Толку не будет 8кл я тебе говорю мощнее

@armagedonx636

5 жыл бұрын

Вот именно!

@armagedonx636

5 жыл бұрын

Водителей менять надо.

@user-dp4jt9te9f

5 жыл бұрын

@@Fronge_Way почти 200 человек поняли о чем я, а ты не понял. Жаль(

@user-dp4jt9te9f

5 жыл бұрын

@@Fronge_Way нет накого желания

8-клапанник хорош тем, что у него практически тот же крутящий момент, что и у 16-клапанника, при этом этот момент доступен уже на оборотах чуть ниже, чем у шестнаря. Но, если моторы крутить - и сравнивать кто быстрее - то, исходя из разницы в 19лошадей при прочих равных, можно сделать вывод :) Шестнарь комфортнее на трассе.

@darkdarkin2648

9 ай бұрын

Шегснарь комфортнее после 100 км ч

Я всегда за 16рь. Калина 1 была 1.6 16v, веста была на 1.6 16v потом sw cross веста 1.8 16v , но тут по обстоятельствам продал весту и взял пока приору 8кл. 87 сил и охренел как она валит, не ожидал))) колеса r15 185/55

Такое чувство, что владелец 16 не знает о том ,что этот мотор нужно крутить

@cekingxplaya3831

3 жыл бұрын

Да и по звуку переключает долго передачу

@user-md8xw3zk1e

3 жыл бұрын

Будто до 4к крутит шестнарь

@freddsf.xxx.394

3 жыл бұрын

🤣

@bykovaleksandr9620

3 жыл бұрын

Владелец 16 клопа не знает правду о движках. 8 клоп на низких оборотах тянет лучше, чем на высоких.

@user-jv9dr5jy8y

2 жыл бұрын

Да любой бензиновый надо крутить! Это же не дизель!!!!

Посмотрел первый заезд и понял, что смотреть дальше нет смысла))) Это капец, слёзы)

@user-yr4tk7zw1x

3 жыл бұрын

Аналогично ))))))

@Sonik-3000

9 ай бұрын

то же самое, они обе не шевелятся почти )))))))))

Нужно было поменяться машинами и ещё раз проверить , потому что в целом от водителя зависит )) В принципе и ежу понятно что восьмёра сильнее на старте ))

Я на зилке передачи быстрее переключаю

@ddlifeavto6431

5 жыл бұрын

Ты у Академега брал зил??????

@sarmat_9674

5 жыл бұрын

@@ddlifeavto6431 это фиаско братан

@user-ie1de2tk9x

5 жыл бұрын

@@sarmat_9674 красавец что выучил

@sarmat_9674

5 жыл бұрын

@@user-ie1de2tk9x Ты кто? Не встречай если тебя не касается

@user-ie1de2tk9x

5 жыл бұрын

@@sarmat_9674 а тебя касается?

Надо было поменяться местами для честности, может дело не в шестнаре, а в тебе!

@nik589672

5 жыл бұрын

Если оба боятся крутить, то замена ничего не даст, т.к. 8кл. едет на низах, а 16кл. на верхах.

@user-vb8ro8jc3o

5 жыл бұрын

Сергей Бережной он с ручника забыл в начале машину снять

@avtodraiver26

5 жыл бұрын

Поддерживаю ты совсем свой шеснарь не крутил за счёт этого 8 кл с места уходила , шеснарь надо крутить👌🏼

@vodoley25

5 жыл бұрын

@@avtodraiver26 с места 8ми клоп всегда уйдёт первым, а шеснарь можешь с места хоть до отсечки раскрутить, толку от этого ноль

@ildartuktamyshev7349

5 жыл бұрын

то же мнение, водила ни для гонок)

Пи.дежа дофига.. а на замерах я чуть не умер от смеха. Крутят моторы +- до 2-3 тысяч :))))) вот это заезды :))) вот это испытания :))))))

@user-yc7mb9ex4z

Жыл бұрын

Какие 2-3 ка

@GlazamiMastera

10 ай бұрын

​@@user-yc7mb9ex4zон про оборотв

@AlexanderMichelson

Ай бұрын

Нормально крутят. В реальной жизни обычно и не крутят моторы до отсечки. И получается для каждоднева восьмиклоп не хуже шеснаря.

@NuclearZone

6 күн бұрын

@@AlexanderMichelson для каждоднева вообще не важно какой у тебя мотор и какой разгон. 0.8 литра Матиз купи и езди на работу. Экономия и каждоднев. Зачем что-то сравнивать для каждоднева.

Всё просто, тачки, ни в тех руках и колёса должны быть одинаковые.

Думаю тут на 16 кл гранте надо поменять прокладку между рулём и сиденьем, отвечаю поедет гораздо лучше и быстрее 😉

@user-it5iu1ne8w

11 ай бұрын

Хз, Гранта 90 лошадок до 100 держит 106 лошадей, до 60 вообще не оставляет даже надежду на обгон 106 лошадке.

@Rusy1205

10 ай бұрын

@@user-it5iu1ne8w братан если переключать на 16 передачи после 6 тыс то за время пока ты включаешь она падает до 4 тыс. и тогда получается 8ми клоп курит в сторонке а если на 16 кататься на 3 ты и ниже чего от него ждать это двс для высоких оборотов я с иномарками катал и если валить до отсечки то за счет что она легкая 106 л. её прям несет

@sergeygrebenshchikov6142

9 ай бұрын

Соблюдали бы ПДД для начала! Сигналить можно по правилам в каких только случаях? Правильно: только для предотвращения ДТП.

@cfif_asd

8 ай бұрын

@@sergeygrebenshchikov6142 нифига се🧐

@user-ov5ss7bc3c

5 ай бұрын

​@@sergeygrebenshchikov6142на свадьбе тоже можно😂

Стартовать нужно при раскрученном двигателе тысяч с 4-х, выкручивать передачи до конца и переключать вовремя! А с такой ездой только сено в деревне возить!

@user-bs2sv2tn1s

4 жыл бұрын

Хаха ну и ты скозал

@ivanlib480

4 жыл бұрын

вот именно!

@heops4471

4 жыл бұрын

Ты будешь с такими оборотами бестолково буксовать

@dagmagaschka

4 жыл бұрын

@@heops4471 не будет,первую надо умеренно в натяг газ давить чуть чуть не доводя до отсечки,и желательно может даже обязательно чтобы свежее масло было в двигатели

@user-ep9tk8cf8b

4 жыл бұрын

Это ты в компьютерную игру переиграл

В итоге нужно брать 24 клапанную

@ISKATEL5599

Жыл бұрын

Бери 48 клапанную

@user-CyberAra729

11 ай бұрын

​@@ISKATEL5599ну максимум на цилиндр можно 6 клапанов воткнуть. Либо камеру сгорания растягивать

@user-hb2vb8po9v

25 күн бұрын

@@ISKATEL5599 у меня гранта 128 клапанная.Не могу догнать 8клоп.Друг говорит тоже не может у него 548клапанов.В общем 8клоп рулит.

@ISKATEL5599

25 күн бұрын

@@user-CyberAra729 Чувак это рофл 😂 Не будь таким серьезным 😉

@user-CyberAra729

25 күн бұрын

@@ISKATEL5599 я просто сейчас разрабатываю 6-клапанную ГБЦ. Вот и всё

ЖЕЗЛ ; Парни большое вам дорожное спасибо . все понятно хрен редьки не слаще это главное - вот добавили бы к обзору еще расход топлива при ваших заездах , ну все равно благодарю . ну и не гвоздя вам ! УДАЧИ !

Однозначно лайкос, молодец ты парень: взял и заморочился всё правдиво и без перекосов!!!

@ddlifeavto6431

4 жыл бұрын

От души... Спасибо!

Водила который на 16кл. ...... Когда ты сел в эту Гранту в ней стало на одного Тормоза больше..... учись стартовать ...сынок

@user-zn4mc7cc5k

5 жыл бұрын

Авто KAZ не знает что такое обороты

@Dmitriy_Epifanov

5 жыл бұрын

еще один мамкин гонщик, по факту пустышка, не знающая что у жигулевского 16 клапанного тяга на низах, всегда, при любых условиях, хуже чем у 8 клапанного. Хоть ты усрись соревнуясь на 500 метрах, 8 клапанник тебя всегда будет делать.

@kaz5637

5 жыл бұрын

@@Dmitriy_Epifanov ты наверное гонял с 10, 12, которые на 124 моторах и думаешь теперь что до хуя знаешь ....

@user-cx4oc6fg2c

5 жыл бұрын

@@kaz5637 ты главное не будь козлом

@kaz5637

5 жыл бұрын

@@user-cx4oc6fg2c таким как ты я не буду никогда

Даже 80 летний старик смог бы переключать передачи быстрее!!

@user-mp8qk6yv2f

3 жыл бұрын

Мне 82...переключаю так что заипётесь догонять

@tgghuuyyy7970

3 жыл бұрын

@@user-mp8qk6yv2f что?

@d0rian705

Жыл бұрын

@@tgghuuyyy7970 ХАХАХХАХАХАХААХАХА. Тебя ток что какой то дед урыл

@angel666AYE

Жыл бұрын

@@d0rian705 ответил бы ещё через 5 лет блять

@d0rian705

Жыл бұрын

@@angel666AYE изи ! Раунд

Каждый должен брать то,что ему нужно. Если больше ездишь по трассе 16кл.,если по городу, однозначно 8кл. Спасибо за обзор! 👍 🎈

@fhodstuodsvkyf

Жыл бұрын

Херню не пори

@Uraxa32

Жыл бұрын

8 клоп нет макс комплектации , урезано все до нельзя .

@hanshofferman

Жыл бұрын

@@Uraxa32 за то в обслуживании в раз так 5 дешевле и клапана не гнет и в поле монтировкой и зубилом можно починить.😂😂😂

@Uraxa32

Жыл бұрын

@@hanshofferman так сейчас все гнут

@user-lo5pm3nx9t

Жыл бұрын

С прицепом, какой движок лучше тянет? Спасибо

Владел ваз 2109 с двиг 2111, в настоящий момент приора двиг 21126. Двигатель 21126 +. + Тяга на верхах (обгоны на трассе); + Мягкость работы; + Не нужно регулировать клапана; + Возможно меньший расход топлива. Минусы. - Дорогой ремонт относительно 8кл (цены на само обслуживание и запчасти); - Сложность конструкции относительно 8кл; - По мнению многих и лично меня, данный двигатель зимой прогревается дольше, раза в полтора примерно, чем 8кл. Даже с термостатом от гранты; - Некоторые запчасти сопоставимы по стоимости с иномарками (Недавно менял грм, комплект ремня Gates + помпа обошлись примерно 5500) - Рекомендуется заливать синтетику (из за гидриков). Зальёте левак попадаете на ремонт, промывать бесполезно. Двигатель 2111 8кл инж+. + Простой двиг, лёгкий в ремонте; + Удобство ремонта (двигатель занимает меньше подкапотного пространства). Например у 8кл двигателя свечи стоят на передней стороне, снимаете бронепровода и вперёд с песней меняете свечи. У 16кл двигателя на каждую свечу, своя катушка утопленная в свечной колодец, тот ещё геморрой; + Быстрый прогрев зимой (у меня была переделанная система, был установлен термостат мод 21083, грелась махом); + Дешевизна запчастей; +Тяга на низах (город, грязь очень удобно); + Жрёт любое масло, без особого риска, для дальнейшего функционирования; Минусы - Нужно регулировать клапана; - Более грубая работа двигателя, больший шум (ИМХО незначительно); - Постоянно уходит тосол, без видимых причин; - Больший расход топлива, но это не точно; - Возможно меньший ресурс, но всё зависит от условий эксплуатации. P.S Если бы сейчас стоял вопрос о смене таза, я бы однозначно выбрал 8кл мотор. Поскольку 16кл учитывая его немногочисленные преимущества перед 8кл, не оправдывает вкладываемых в него средств. Моя эксплуатация 65% город , 30% трасса, 5% грязь, болота, лес, глина, снежные завалы и пр радости России

@user-ge8tq4ki1m

5 жыл бұрын

ресурс у 8 кл больше, тем более 2111 двигателя, ож просто так уходить не моет, значит была причина, у меня не уходила

@marmont3666

5 жыл бұрын

@@user-ge8tq4ki1m общался с людьми, которые занимаются кап.ремонтом двс, самое частое мнение, что пропускает прокладка гбц по причине хренового качества самих прокладок, кривых голов ГБЦ, качество фрезеровки. Поскольку убегало совсем мало, я потом просто забил на это и всё.

@user-ge8tq4ki1m

5 жыл бұрын

ну ладно, вот у дяди была 10 ка 01 года двиг 2111 проехала 210 тыс голову не вскрывали масло не ела, у брата 14 2006г с таким же двиглом, пробег за 230 тыс тоже двиг не кололи, была у меня 14 05 года тоже проблем не было, сейчас у меня калина и прокладку пробило в районе 1 целиндра а двигатель 83, самый знаменитый по пробитию прокладок гбц! я считаю ( да и многие) что двиг 2111 был лучше чем183, качество плоскостей гбц и блока были лучше, тише работали, вибраций гораздо меньше, конструкция головы лучше говорят( но я про это ничего не могу сказать) и если прокладка начала пробивать то последствия будут выявлятся и с каждым днем все хуже, печка не будет греть и воздушиться система, если фриз будет уходить через целиндры , даже не значительно то в поршнях и по цвету свечей будет отличаться, даже можно и по вкусу свечек определить))) я сам так сделал)))

@marmont3666

5 жыл бұрын

Я не забыл, просто есть двигатели 8кл с гнущимися клапанами, есть 16кл с негнущимися с завода, в зависимости от модификации двигателя и года производства. Это так сказать свойственно и 8кл и 16кл, не является характерной особенностью. Ну даже, если с такого ракурса рассматривать, в случае обрыва ремня в выйгрыше 8кл двигатель. Клапанов там меньше, запчастей меньше, работы тоже ну и по деньгам соответственно.

@user-lz4ww2np5x

5 жыл бұрын

была пятнашка с мотором 2111, сейчас Гранта с 127-ым мотором (106 л.с.). НЕ ЕДЕТ 2111 на низах по сравнению со 127-ым вообще. Этот мотор тянет только с 2.5 до 4 тысяч и все. На пустой машине еще более менее, но с тремя пассажирами уже крутить надо. Особенно это заметно когда пересаживаешься из Гранты в Пятнашку. 127-ой тянет на низах очень хорошо

Епать,поставьте дома вантус и учитесь переключать передачи)

@1ROBERT1ification

5 жыл бұрын

😂😂😂 убийца плохого настроения👍

@MrDoctorNoob

5 жыл бұрын

ОГОНЬ :D

@user-ki6sx7mp4l

5 жыл бұрын

Совет диванного профессианала))

@Goodday55555

5 жыл бұрын

@@user-ki6sx7mp4l Не принамайте на свой счет,это шутка))

@user-sj4wx2lu3w

4 жыл бұрын

16 шустрее по трассе водила не опытный на ней

Очень классный и профессиональный обзор!!! Спасибо огромное! Мирного неба и здоровья Вам!!! Удачи и процветания вашему каналу!🙏❤️

Восьмиклоп быстрее на старте и на коротких обгонах с маленькой начальной скоростью. Обгон фуры на подъёме с короткой прямой до следующего поворота. Шеснарь на трассе имеет безусловно преимущество. Это я говорю про сток. Это не про прокладку между рулём и сидением, это доказано расчётами. Это не относится к тем, кто кто считает себя выдающимся гонщиком с горячей молодой кровью. Эти могут всё, только фраза сказанная в итоге вырезается. "Ну не шмогла я, не шмогла!" 😜

Есть канал называется вроде автолюбитель 95 , поучитесь скоростя втыкать

@gorecgorec

5 жыл бұрын

Сергей Kobets там на десятке чел как робот втыкает 😀

@frankmalkov5719

5 жыл бұрын

Точно точно XD

@densky9488

5 жыл бұрын

gorec99999 gorec15 Ахмед ДСГ)

@user-mc1lb7og7i

5 жыл бұрын

Да чехи ваще красавцы. А тут чет вялые какие-то.

@user-vm2uo2xl9p

5 жыл бұрын

gorec99999 gorec15 он красавчик хороший чел

С плавным разгоном пытаются гоняться, и не тратить бензин😂😂😂ребята это просто жесть)))))

@user-ji2ij3ml4d

5 жыл бұрын

У них не бензин а ГБО

Шестнарь крутить не пробовали? По звуку даже слышно переключал в районе 3-3,5 оборотов.

Я думал я не опытный вадитель 😂

Восьмиклоп хорош на малых оборотах, до 4х тысяч Шеснарь хорош после 4к оборотов, вот и вся разница

@Elrafir2

4 жыл бұрын

не совсем верно ... 16 вроде как после 3к начинает просыпаться и на 3600 у него уже максимальный крутящий момент.

@ArzamasBoom

4 жыл бұрын

Пзц, вы знатоки))) 16 на 4200 пик мощи на 8кл 3800. Но не в этом суть . Суть в кривой этой мощности . У 8клопа она хороша везде , плавная и почти везде выше кроме одного места окола 5.800 где то у 16ря там кривая выше . На трассе эти обороты легче достигаются на 16ре и естественно он там царь , но в городе на светофорах в общем до 100км царь будет 8 клоп при равных условиях.

@sanello27

4 жыл бұрын

У меня на 16,с 2до 3-5об самый момент

@MKV664

4 жыл бұрын

ХЗ, чо там с оборотами, у меня нет тахометра, но 16кл любит когда ему дают под сраку, жрать правда начинает много, зато едет. Со сток КПП ВАЗ 21083, могу раскрутить мотор, вторая передача до 80 км/ч, а третья тянет до 110 км/ч. Если ты дедушка, старый пердун, покупай 8 кл. Самое то прицепы таскать.

@user-zx5iq2ui2w

4 жыл бұрын

@@MKV664 открою тебе тайну: в 8ми клопе 3я крутиться до 120)

"Из 3-х заездов последний шеснарь вытащил" В том и дело, что вытащил, несмотря на твои усилия по сливу катки)

Спасибо было очень интересно. У меня GRANTA ЛИФТБЕК и я частенько замечал со старта на светофоре она даже может бодаться с иномаркой. То что даёт плюс в городе. Да и по пересечённой местности она не плохо но в летний период на пересечённой местности она греется часто достигает 100 градусов а вентилятор начинается со 102

@ottoworkshop788

4 жыл бұрын

А если в иномарке на педальку таки нажмут, сможет бодаться?) Ну и иномарки разные бывают, это не таз, какой не возьми - предел мечтаний - 10 секунд до 100)

@user-re3eu3pt4v

3 жыл бұрын

Это нормальная температура двигателя. У меня на четырке при 105 вентиль срабатывал. Сейчас купил новую гранту. При 102 срабатывает

При переключение вспоминаешь как передачи втыкаются ?

2018 год. Люди спорят 8 клапанов лучше или 16 на гранте. 2030 год. Люди спорят чем лучше заводить весту, с ключа или с кривого стартера.

@dimaster6593

5 жыл бұрын

AldNice® 🤣🤣🤣👏👏👏

@hnhnhnhnn5755

5 жыл бұрын

С кривого оно конечно лучше . и стартеру легче и перед пуском масло чуть разогнал . это не обсуждается )))

@user-yo1im2ur3j

5 жыл бұрын

Велосипед свой заводи! )

@Targm17

5 жыл бұрын

@@hnhnhnhnn5755 и аккумулятор если сел, без проблем зааедешь

@hnhnhnhnn5755

5 жыл бұрын

@@Targm17 да вещь нужная

Во всем виновата прокладка между рулем и сиденьем,а не шеснарь 😅

@user-sb3uu7dh2p

5 жыл бұрын

Тампон

Вы че на 3к оборатах переключаетесь?

Я на ладе 8 клапанов большинство иномарок на светофоре оставляю в пыли. Только единицы могут потянуть быстрый старт.

Был заезд с 16 клапанной приорой на девятке с 1,5л движком со светофора. До 70-80км почти ровно, но после приора уходит в отрыв. Так, что возможно у 16 клапанной гранте балласта в багажнике больше было.

А чо заезды-то? Для чистоты эксперимента водятлов поменять местами надо было ещё! :)

Сажаешь полную посадку внутрь, включаешь кондиционер - и всё сразу на своих местах,- "шестнарь" едет, "восмиклоп" - нет.

Круто гоняли

Гонки это не ваше. Пацаны, вам надо в автошколу возвращаться, водить учиться.

@user-mx6ss2up5n

5 жыл бұрын

@@user-ie1de2tk9x твой ник всё объясняет, даже отвечать не надо. Если ты водишь так же как прокладки на видео, то тебе тоже не помешает автошкола.

@user-ie1de2tk9x

5 жыл бұрын

@@user-mx6ss2up5n но ты же все таки ответил) себе прокладки поменяй! постоянно таких как ты вижу как в жопу кого догоняют! если сомневаешься в моих навыках вождения давай заедем и посмотрим кто кого?

@user-ji1vb8uu3b

5 жыл бұрын

@@user-ie1de2tk9x на чем заезжать то будете?😉😂😂

@user-mx6ss2up5n

5 жыл бұрын

@@user-ie1de2tk9x хочешь заехать? Да не вопрос. Осилишь? С такими отличными навыками вождения типа старта на крутильном моторе с низов, переключения передачи по 3 секунды и не докручивая мотор до пика мощности вряд ли. И у меня не гранта, учти.

@damian_stephens

5 жыл бұрын

Андрей Пчельников на диванах )

Сто лет не слышал касту капсулы скорости)) Спасибо!!! По теме все и так было понятно, обычно никто не спорит. Для себя выбираю 8кл так как катаю спокойно и больше люблю низовую тягу. Да и дешевле просто =) Всем удачи

@Sibir2010

5 жыл бұрын

В современной гамме моторов LADA нет ярко выраженных верховых и низовых моторов. Характер кривых момента у всех двигателей одинаков. Разница тем что 8 кл достигает меньшего момента, а 16 кл большего момента.

@user-rw1xb5co1c

Жыл бұрын

кого ты "катаешь"?по русскому двойка была?

3 года катался на Сузуки sx4 (112лс) всегда тапка в пол вполне устраивала, позже из за обстоятельств пришлось сесть на датсун он до 8кл (76лс) (брал с рук 140к пробег) И теперь совсем не кручу двиг ибо как дизельная тяга уже с 2к оборотов, ппс бодрость мотора радует, может он перешитый, не знаю.

Молодец парень. Очень полезный ролик. Закрыл все ненужные споры.

Пока ты на 16 переключишь передачу я на Оке 0-100 замерить успею

@vv_tv

3 жыл бұрын

И это правда! kzread.info/dash/bejne/oHWprc-AhNfOgdY.html

@user-dg1vd1gc9p

3 жыл бұрын

😂

@dashta3862

2 ай бұрын

🤣🤣🤣🤣

8 кл на низах лучше за счет того-что максимальный крутящий момент наступает при более низких оборотах к\вала,но на верхах где-то после 100-110 16 кл его обштопает на раз-два.Тут надо говорить где машина больше эксплуатируется,если больше в городе или в сельской местности,по бездорожью,то тут конечно лучше брать 8 кл он более тяговит на низах,если больше приходится гонять по-трассе,то 16 кл. лучше.

@ddlifeavto6431

5 жыл бұрын

Да ты все верно сказал,так оно и есть!

@user-ig5mr7db7u

5 жыл бұрын

максимальный момент 8-клопа точно такой же, как у шеснаря на тех же оборотах. Просто у шеснаря он растет и дальше, а у 8-клопа дальше он сдыхает. 8-клоп на низах действительно лучше, но только чем 8-клоп на верхах, а не чем шеснарь

@user-bw2vz1qj9h

5 жыл бұрын

@Владислав Щегляков 63 за 10 месяцев?Ты наверное в ней живешь.

@vladimirbabichev4074

5 жыл бұрын

андрей шотский

@user-rs3ji9yf9q

5 жыл бұрын

@@user-ig5mr7db7u сразу видно что диванный эксперт был всегда 16 кл брали верхами а 8кл низами не гони хрень

Ездить не умеешь, ты еще бы 2ной выжим делал бы как на газ 53

@ardak_suleimenov

5 жыл бұрын

😂😂😂👍

@user-mq1es2wx8r

5 жыл бұрын

Газ 53 супер я на таком учился в 95.

@user-fn9el5jh8s

5 жыл бұрын

@@user-mq1es2wx8r каждому свое мне КамАЗ 5320 ближе, ну или Зил 130, а на газоне 2ой выжим, да и капризный, но спор не в этом а в том что автор ездить тока научился

@user-fn9el5jh8s

5 жыл бұрын

@@user-mq1es2wx8r Вы в 95 научились я в 93 а автор в момент съемок видео учится)))

@user-mq1es2wx8r

5 жыл бұрын

Все супер .Настальгия.

Всем здравствуйте. Не так давно Владею Лада гранта 8 клапан, 87 л.с. Подскажите если сталкивались. Модно ли сделать прошивку чтобы 8клпн сделать побольше о/с.?

@user-qh8hm2bd8y

3 жыл бұрын

Л/с. Спасибо.

@ddlifeavto6431

3 жыл бұрын

Да, много очень разных прошивок.

привет земляк. полезное видео

Все 2 двигателя именно для лада гранта очень хорошие.

Не в обиду сказано,но водитель 16 клапанной гранты переключается с задержками,большие провалы,и не докручивает.

@user-zn4mc7cc5k

5 жыл бұрын

Водилы отстой

@promaster1104

5 жыл бұрын

только он едед один а на 8 к 2 человека

😂😂😂 гонки черепах это круть. Мне это напомнило когда у меня Ауди 100 турбовая 2.2 была, со мной вот всякая такая шваль типа приор, киа, хенде и прочие ваговские современные ведра с болтами гонялись со светофора, внешний вид машины им внушал мысль, что они могут потягаться с турбовой рядной 5-ой в 169 л.с. часть народа быстро понимала что мы не конкуренты часть пыталась выжать из своего ведра все соки, но в целом ситуации это не меняло, ибо даже если я давил газ от силы на четверть все равно любая передача давала выигрыш на 1-2 корпуса. Что самое интересное когда пересел на Аккорд но уже атмосферный, никто не гонялся хотя возможности машины были намного скромнее.😂😂😂

@namefamily1504

9 ай бұрын

PS: на своей последней машине, я даже не знаю сколько она идет, за 10 лет я один раз проехал 130 на обгоне и все.

а какие главные пары в кпп?

Нормальный способ проверить динамику - встаёте на полигон для разгона, и на 3-й скорости двигаясь на равных (холостые), по команде, оба одновременно нажимаете газ. Всё. Всю разницу по моменту можно будет увидеть при отставании и опережении друг относительно друга разных авто, при условии 1 передачи.

Да это известный факт что 8v с низов быстрее примерно до 100км/ч потом сдувается ...неоднократно проверенно

@user-rv7lw2yu4o

5 жыл бұрын

до 4й передачи 8клоп впереди

@frankfrank1829

5 жыл бұрын

Не знаю, приору одну со светофора на клочья порвали

@frankfrank1829

5 жыл бұрын

Просто у шестнаря максималка больше

@Maks-co7od

5 жыл бұрын

У меня датсун 8v...всех 16 v дергаю до 100км\ч

@user-ov5ss7bc3c

5 ай бұрын

​@@Maks-co7odв принципе, согласен. С камри заезжал 2.0, ушел от нее корпуса на 3, на 120 он только меня накатил😂 действительно, резвая машинка и на обгонах 90-120км пуляет только пыль летит.

Ездил на 8 кл - после 3000 сдувается , сейчас езжу на 16 кл - после 3000 жизнь только начинается , причем после 2500 как выстреливает и без разницы бензин или газ .

@user-be9vs2cu7k

3 жыл бұрын

У Миня приора универсал как ракета и газ и бенз 195 км пробовал идёт и запас 800 оборотов на тахометре есть больше страшно

@Arsen_gid

2 жыл бұрын

ездил на ларгусе 8клоп ваз движок с 3тысяч подхват и держит до 4тысяч дальше сдувается.

@user-ld5gt4wr4x

2 жыл бұрын

Не сдувается он после трёх, максимальный крутящий у восьмиклопа 3800

@user-tq5rp3wp5m

2 жыл бұрын

@@user-ld5gt4wr4x И что , не после 3х тысяч ? 16кл только дышать начинает , в то в время как 8кл уже задыхается ... Поездите и сравните .

@user-ld5gt4wr4x

2 жыл бұрын

@@user-tq5rp3wp5m я потому и пишу что ездил,и сравнил

При покупке как определить сколько у нее клапанов

У восьмиклапанного тяга снизу лучшее а 16 на верхах хорошо работает

@user-xu6rt9to1s

5 жыл бұрын

Точнее и не скажешь.

@11demon22rus111

5 жыл бұрын

+ у восьмиклопа полка момента более ровная

@user-nw8qo1ms6y

5 жыл бұрын

16 нужна обороты

@vadimsokolskii2616

5 жыл бұрын

А школота не в курсе что шеснарь крутить надо!

@sergeyshubin8195

4 жыл бұрын

Это смотря какая шпг стоит

Эти переключения по 3 секунды это просто пиздец Если бы еще нормально переключали передачи на 16в то и со старта бы уходила моментально а не только с хода

@DimentryDimentryevich_

5 жыл бұрын

Сувай Вынаев вот только недавно ездил за грантой лифтбэк с 8в облегченным Никуда он не едет, все тот же старый добрый 8в быстро сдыхающий на полке момента Пробег на том двигателе был 70 т км без ремонтов Сравниваю с 127 двигателем с пробегом 30 т км Он бодрее на всех режимах Может конечно разница пробега, но даже 70 т км это не много.

@user-vc7ne2kz3f

5 жыл бұрын

16 v задушенный,я на 8 кл 16 рики не чувствую правда педаль прошить пришлось а так очень даже не плохо идет 8 клоп

@DimentryDimentryevich_

5 жыл бұрын

когда вам попадется человек который не переключает по 3 секунды передачи, пусть это будет даже со светофора, тогда поймете. про трассу я вообще молчу, уже на 70 км/ч на 4 передачи чувствуется гораздо больший запас крутящего момента относительно оборотов на 127 двс.

@JokeR-gx2pd

5 жыл бұрын

@@DimentryDimentryevich_ ключевые слова: "ездил за грантой лифтбек 8кл"а не обьезжал ее)))

@qwerty200920092009

5 жыл бұрын

с места 8 кл бодрее. я много гонялся с этими грантами. у них облегченная поршневая, на низах хорошо тащит

У меня приора 126 двс,180-200км/ч едет на низах 8ми клоп получше"трактоенок",на верхах он мертвый,16тиболее тяговит по трассе "подъемы"не ощущает и на верхах просто "ракета"и работает мягче.

На 16v стоят 15 тапки на 8 клопе 14, разница огромная, особенно в разгоне, но в жизни сток на сток 8 клоп и 16 одинаковы до 100 км/ч

Для чистоты эксперимента чтобы исключить человеческий фактор нужно было еще поменять местами водителей! 3 заезда на своей машине, потом водители меняются и снова 3 заезда.

Музычка улыбнула, детство вспомнил. А водил действительно зря не поменяли, я думаю было бы показательнее!

за песню отдельное спасибо!

@ddlifeavto6431

4 жыл бұрын

Понравилась или это сарказм?

@Zajcev163RUS

4 жыл бұрын

@@ddlifeavto6431 понравилась

Короче надо две гранты покупать, 8 и 16 клоп. В городе буду на 8 дергать всех на светофоре, а по трассе на 16. Чтоб нах не думалось.

Восьми клапанные МОЩНЫЕ на нижних оборотах. А шестнадцати клаппаые тяга проявляется вышки средних оборотах . Все это из-за особенностей выхлопных систем ну и самого мотора.

Дело в тебе а не в шеснаре , ты не умееш ставить машину , поменяйтесь машинами и заедте заново

@user-cs2cc5fp7c

5 жыл бұрын

У меня был 8клап от от четырке на бомжз сток дак я до 4 передаче приору делал гдето до 90 км/ч!

16 v кпп автомат или механика?

@ddlifeavto6431

3 жыл бұрын

Механика.

Молодцы хорошее видео.

Что за хрень?Гранта 16V через 3 секунды после старта должна была вылететь вперед!Либо водитель криворукий либо с 8-клапанной грантой что-то делали...

@user-jq8tm9kt3h

5 жыл бұрын

Прокладка между рулем и сидением тормозила))) 16 быстрее по любым пораметрам

@user-wr4bx3ky3x

5 жыл бұрын

Это беда шеснарика. Он начинает ехать после 4тыс оборотов.

@dulkiperdulki4785

5 жыл бұрын

Поддержу

@alexwhite7911

5 жыл бұрын

@@user-wr4bx3ky3x да

@user-cs2cc5fp7c

5 жыл бұрын

Тут смысл был такой (дедушкин разгон )слышон до 3,5об и повышенная ,то 8 клап он низовой от1 до 3 он будет король даже среди иносоперников!!

На шеснаре поменяйте прокладку между сидушкой и рулём, восьми клапанный он выскочит вперёд только до 60 км/ч +-, так, как двигатель низовой, а после шеснарь съебётся в ужас...

127 16 клоп на 106 сил преимущество имеет, в виде ресивера с изменяемой геометрией. Будь у 8 клопа такой ресивер он бы по бодрее был. Здесь коректнее будет сравнивать 126 16 клоп на 98 сил с обычным ресивером.

Сейчас езжу на 8 кл, до этого были только 16 кл, могу со всей ответственностью заявить, 16 кл по-любому лучше

@ddlifeavto6431

3 жыл бұрын

Я тоже так же считаю!

@dr.r.1743

3 жыл бұрын

Вы не путайте восьмиклоп лучше надежнее масла меньше расход приеместей,а шеснарь просто на трассе после 120 выезжает но не сильно!

@ddlifeavto6431

3 жыл бұрын

@@dr.r.1743 каждому своё!!

@dr.r.1743

3 жыл бұрын

DDLife Avto да каждому свое!Кому мощность кому надежность,но тут реч про лучше значит о надежности !

@dr.r.1743

3 жыл бұрын

DDLife Avto я 3 шеснаря положил,восьмиклопа несмог!Шеснарь он только по динамике чуть лучше,по остальным показателям хуже!

Почему то больше чем уверен в 16 клапанной нужно поменять прокладку между рулем и сидением.

Восьми клапанник с низов тяговее. Может с места делать шеснарь. Потом восьмиклапанник начнёт подыхать.

Интересно было бы посмотреть видео встречи хозяев этих машин после обрыва ремня ГРМ

Видимо шеснарь тянули на верёвке в начале! Поставьте чуть выше профиль резины вы не узнаете свою гранточку будет эфект длинных передачь!

Поразился безграмотности местной аудитории, и комментариям от них, люди на столько тупы и безграмотны, что один только параметр - 16 клапанов, в их понимании, делает этот двигатель заранее выигрышным, быстрым, и по всем параметрам афигенским в сравнение с 8 клапанным. Но увы, мамины знатоки, реальность такова, что жигулевский 8 клапанный мотор, всегда лучше стартует и уезжает вперед на коротких дистанциях , в сравнение с таким же жигулевским 16 клапанным. 16 клапанный выигрывает только на скорости и оборотах, и то, я бы не сказал что сильно, но факт есть факт, гнать на нем приятнее, но для эксплуатации авто в целом, намного приятнее 8 клапанник, это универсальность. Не ожидали да? Теперь всей школе или пту расскажите, очевидное для всех, но для вас невероятное.

@user-ts5cc1dm7k

5 жыл бұрын

Вот это правильные слова знающего человека👍но я все таки за шеснарь с распилом гбц и на валах)))

@user-ts5cc1dm7k

5 жыл бұрын

@Сергей Зайцев да кпп важна, у меня калина спорт г/п 3,9 коробка быстро раскручивает,у моего знакомого г/п4,1 это впринципе тоже ничего но уже на грани,а в калине нфр пара 4,3!но это больше уже не куда.

@Maks-co7od

5 жыл бұрын

@@user-ts5cc1dm7k у меня на датсун 8v гп 3,7....классные длинные передачи....по городу на 3-й постоянно езжу

@user-xp4sf3hs1p

5 жыл бұрын

куча плюсов у 8клопа, но у щеснаря есть плюсы тоже имхо если делать прям злой мотор то.это шеснарь если для города целесообразней взять восми клоп

@Maks-co7od

5 жыл бұрын

@@user-xp4sf3hs1p ты так выразился,что у нас одни гонщики...по городу никто не ездит...только на гоночных трассах

Не особо честные заезды. Очень многое зависит от водителя. По началу 8-кл. раскручивал до больших оборотов и получал толчок при переключении и поэтому уезжал. В свое время я так на 6-ке с 3-ным мотором объехал свежую 7-ку. Я слышал до каких оборотов раскручивал он (примерно 4-4,5 т.) и переключался позже))))))))

У меня была новая гранта 8ми с места рывок хорош но обороты рано заканчиВаются а шас даже подержанный 16 честно скажу кайф мотор без прошивок и валов экономично и приятно крутит можно крутить и крутить а то что вы сравнива.на 15колесах и 14штампах это разные вещи сами наденьте и покатайтесть разница будет

Ты серьёзно? Ещё медленней переключаться не мог? Кнш можешь сказать диванный эксперт и тд, НО все же это шеснарь, на старте оборотов больше надо давать!

Я купил себе Гранту 16v не для того, чтобы с кем то на соревнованиях участвовать... До этого была ВАЗ-2114 8v. Проехал на ней с новья 260.000км без ремонта поршневой. Неоднократно приходилось ехать на скорости 150-160км/ч. Правда уже страшновато))). Только однажды позволил себе устроить гонку с Форд Фокус, т.к. он ехал и тошнил передо мной. При попытке его обойти не давал себя обогнать, прибавлял и мешал мне ехать. Он был с женой, а я один. Обогнал его когда на моём спидометре было 185км/ч. Было очень страшно!!! Больше я так не ездил. А купил Гранту 16v потому, что 127 движок ровнее работает, без вибраций и не ,,дизелит" как на 2114.

@INSUR007

5 жыл бұрын

Тоже думаю пересесть с 14 на гранту. Кондёр нормально тянет? У нас жара

@RiF-SU

5 жыл бұрын

@@INSUR007 Привет!!! Второй год езжу. Пока всё нормально. Иногда, даже, холодно в салоне становится ))) приходится периодически отключать. Климат-контроль был бы, конечно, лучше. Включил, установил нужную температуру и всё.

@lionsheart9406

5 жыл бұрын

Бахетле бул. Таких идиотов полно, которые ущемлены психологически, упираются в эго и не пропускают. Лучше свое здоровье поберечь и держаться от таких подальше... ровных дорог и крепкого здравия!

@RiF-SU

5 жыл бұрын

@@lionsheart9406 Рэхмэт!!! Взаимно!!! Правило 3D актуально всегда!!! )))

@ansar6704

4 жыл бұрын

INSUR у нас в Сочи на Гранте кондиционер вполне хорошо работает. В салоне прохладно.

Видео должно называться "Закупок на шеснаре"

Прще не куда, v8 лучше для городской езды, v16 для зажигания на трассе, но больше всего зависит от прокладки между рулем и сиденьем.

Интересен был бы заезд на подъёме дороги вверх, достаточно 5-10 градусов. Сразу прочувствовалась бы разница в моторах. Кстати, увеличение угла подъёма только усугубляет чудовищный разрыв. 8 кл. 87 л.с. - очень продуманный и доведенный за долгие годы практически до совершенства 1,6 литровый атмосферный двигатель. Недаром Рено-Ниссан именно его выбрали для Datsun.

@user-yj6fe2qk3q

4 жыл бұрын

Еще бы) он построен на базе мотора 21083, в разработке которого участвовал Порше.

@valerakoksharov9030

3 жыл бұрын

Он попросту дешевле,вот ответ наши схавают

@sultanail84

Жыл бұрын

самый лучший движек это 11183. Поршня здоровые, безвтык.

@nikostalk5730

Жыл бұрын

говно переделанное двести раз, а не мотор. Совершенство, ага, на целых 87 ослиных сил. Возьми любой полу-живой рено логан первой генерации, он и в 15процентный подъем залетит, пока эти ведра задыхаться будут на старте.

@McZamkom

Жыл бұрын

@@nikostalk5730 откуда столько слепой злобы на российскую промышленность? Если Вы готовы адекватно воспринимать реальность, скажу Вам следующее. Помимо как Вы говорите "ослиных сил", у ДВС есть и иные важные характеристики, советую почитайть. Гарантирую, узнаете много нового. Высокий крутящий момент в диапазоне низких оборотов КВ при неплохой удельной мощности даёт преимущество при ускорении на подъеме. Насчёт нахваливаемого Вами "полуживого Рено" - Вы даже не представляете, насколько глубоко заблуждаетесь. Это при том, что у Логана действительно хорошие моторы 1.6

водила с шестнарем прямо окунь а водила на восьмиклапаннике малорик с шеснарем потягался и выиграл

да конечно понравился видос!!

У меня калина 2 на шеснаре, был заезд с калиной 2 восьмиклоп. Я от самого старта до финиша первый был, у 8ми клопа нет шансов. При том условии что 8ми клоп был без катализатора и прошита, а у меня полный сток

@ddlifeavto6431

3 жыл бұрын

Мощно!!!

@alexei1775

3 жыл бұрын

Да всё верно у меня тоже Калина 2 на 16ре,и то что здесь я увидел это полный бред, и поездив на калине на 16 ре,не когда не сяду на 8ми клоп

остается выяснить что они на газе тягались где все от прошивки зависит

Шеснарь что на роботе? Таких долгих переключения я не видел ещё.

@misterspirit8169

5 жыл бұрын

Вот поэтому слил заезд с места

Мораль сей басни такова бери 8 клоп и не переплачивай на замене грм

Восьмь клопов кусают меньше а шестнадцать клопов больше по тому и жевее бежит,😂😂😂

для города 8клоп! для тюна 8клоп! для мегапрактичности 8клоп!

@ViacheslavX

5 жыл бұрын

После 16 кл открываешь капот 8 кл и не нарадуешься свободному пространству под ним. Все просто и доступно. Простота - залог надежности. Также насмотревшись на жизнь и многочисленные ролики с подборками автоаварий давно сделал вывод, что и по трассе надо ехать с такой скорость, при которой останешься здоров, уйдя в кювет в экстренной ситуации. А от нее не застрахован никто. Молодые "летчики" на таких смотрят свысока - типа "овощ" едет. А правда в том, что с возрастом как правило умнеешь, а жать на "гашетку" много ума не надо, скорее на оборот - это порыв эмоций. Налетался я на 16 кл, а потом стал ездить спокойно, а при такой езде 16 клапанов и не нужны. И приобрел 8 клапанную гранту. Мне нравится.

@evgenyignatenko7651

4 жыл бұрын

Сказал владелец 8клопа

@dagmagaschka

4 жыл бұрын

@@ViacheslavX ни хрена,свободно но через жопу сделано друг другу все мешает,на 16 Не особо свободно но зато доступно

@user-mf2qn3ui5i

4 жыл бұрын

Вячеслав Икс 16 клапанная экономичнее

@ViacheslavX

3 жыл бұрын

@@user-mf2qn3ui5i чуток. Зато остальное дороже.

На калине 16кл. Делал гранту на 86м спокойно и гранту на 126м на автомате. Главное первую передачу норм раскрутить и чётко переключиться, дальше просто обороты ниже 3к не опускать при переключении. Из не стандартного только дроссель и прямоток. Дв 126.

Он так плавно переключает 🧖‍♂️

Две машины равных по мощности несмогут идти ноздря в ноздрю потому как водилы разные

ВАЗОВСКИИ МОТОРЫ УЖЕ НЕМЦАМ МОРДУ УТЕРАЮТ!!!!

@user-hh9lo5hq8t

4 жыл бұрын

Василий Р скорей всего говно за немцами убирают

@user-ff6hf1ml7t

4 жыл бұрын

До Немцов срать и срать 🤣

@ottoworkshop788

4 жыл бұрын

Каким? Если только довоенным)

@user-tx6wh5lm9l

4 жыл бұрын

@@ottoworkshop788 Современным!

@darmoedvdome

4 жыл бұрын

Я на ладе мерседес GLK на светофоре сделал.

Хотелось бы видеть когда Вы оба переключаетесь, как работаете сцеплениеи. А лучше за руль посадить КМС по кольцевым гонкам или ралли😊 т.к. колеса это конечно важный параметр, но на механике нужно уметь, а при подоьных заездах - умение должно быть стабильным.

Мне понравилось видео спасибо большое у меня 16 клапан

А меня одного интересует вопрос зачем эти перделки на гбо ставить? 🤔🤦🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

@worldofgames8672

5 жыл бұрын

А просто деньги девать некуда

16 клапонов ощущаются после 8 клапанов, но у 16 клапан наблюдалась проблема в подъедании масла, но 16 клапанов наберают быстрее обороты против 8 клапанов.