Отличный обзор Александр. Спасибо.

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

Здорово, что нашлись интересные моменты для Вас! Значит не зря "пилил Контент" )))

Спасибо за отзыв! Рад, что моё творение приносит пользу! Ну и обзор отличный, много интересного узнал о модели!

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

Огонь! Рад что понравилось!

Саша! Нормально ты запарился над подготовкой мота! Пусть служит долго и не ломается!

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

Благодарю, за приятные слова. Это пришло после некоторых неудач в пути. В путешествии ведь самое главное - получить удовольствие от процесса! Я постарался свести к минимуму неприятные нюансы...

Блин, прикольно, у меня вот пару месяцев назад варили этот изгиб выхлопа - тупо кусок отпал. И вот не знаю, перепрошивали ли. Надо проверить теперь, пасиба:)

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

Сначало он трескается, потом трещина больше и может потеряться лямбда... Рад что видос дельный. Обращайся, если что :)

Спасибо Александр!

@apelsinoviyvolk

11 ай бұрын

Это про обзор? 😁🙃

@Offname64

11 ай бұрын

@@apelsinoviyvolk да и вообще, за освещение мототемы! ) Тоже ищу замену своей старушки xrv750.

Посмотрел, как всегда, с удовольствием! Хотя у меня не австрияк.... Да и не эндуро! :))))

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

Благодарю! :) Приятные слова!

Мне полезно было, недавно 950 у меня))

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

Пользуйся ))))

Отличное видео. Как с доставанием до земли. Ты вроде говорил рост 164, а на видео до земли достаешь неплохо. Раскажи поподробнее,если не трудно, что делал в этом направлении. Седло,подвеска или еще чтото. Спасибо.

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

у меня стоит низкое седло. это раз. с подвеской ничего не делал, только пружины впереди более жесткие стоят. Но почему то после переборки вилки - мот стал пониже, хотя я езжу на заводских настройках "спорт" Раньше опускал перья в стаканах. но сейчас наоборот поднял. - ищу стабильность в песке ) Загруженный мот - совсем хорошо достаю. ))))

Чтоб случайной не разредить АКБ навигатором можно поставить реле через замок зажигания или сделать от гены.

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

Согласен. Но тут фишка кнопки - для меня была актуальна автономность заряда приборов в независимости от работы двигателя. По этому такая схема.

Класс

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

😁🙌🏻

@user-gv9en3ic3k

3 жыл бұрын

@@apelsinoviyvolk посмотрел видео про палку, сам ростом 162, буду знать теперь о ней

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

@@user-gv9en3ic3k есть фирменные такие изделия. Но они стоят прилично. "По мотивам" была изготовлена похожая конструкция!

Отличный рассказ! Но подножка на видео осталась на штатном месте 🤣

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

А переход все равно есть. Усилитель ;) их два вида. Этот оставляет ее почти на месте

Мой совет по доп свету: поставь небольшие фонарики, ватт по 10, под углом 90гр. к моту. Отличный девайс- помогает сориентироваться ночью, не пропустить нужную своротку в лесу, найти место для ночлега если припозднился. Крепить лучше сзади, чтобы не цепляло глаза (у меня стоят на заднем кофре). Также полезно "сервисное" освещение: несколько светодиодов подсвечивающих узлы мотоцикла ( колёса, двиг, и т.д.) - в случае ночной неисправности (например прокола) избавляет от возни с фонариком. Ещё у меня стоит подогрев сидения от системы охлаждения- открываешь краник и горячий антифриз бежит по медному змеевику вмонтированному в сидуху- делал когда собирался на Кольский (халявная жопогрейка).

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

Про попогрей - прикольно. Про подсветку - спасиб, подумаю. Главное ее не оторвать... :( Но света мало не бывает - совсем согласен!

@user-im7om3by4r

3 жыл бұрын

@@apelsinoviyvolk свет и тепло создают ощущение уюта, как бы смешно это не звучало. Это помогает снизить фактор паники и тревоги в случае сложных ситуаций и усталости. А в панике можно такого наворочить, что лёгкая неисправность и мелочная поломка может превратится в серьёзную головную боль.

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

@@user-im7om3by4r вот тут очень согласен. Особенно про уют!!! Холодная голова - всегда верно!

@Offname64

11 ай бұрын

Фига ты Кулибин! Подогрев от антифриза это что то новое!

👍🏍

@apelsinoviyvolk

2 жыл бұрын

лайк моту или девчонке ? ;)

Саша подскажи, поставил прямоток, глохнуть стал на светофорах. Прошивку поменять можно и где. КТМ 690 см супермото 2007 год. Заранее спасибо.

@apelsinoviyvolk

2 жыл бұрын

Логично, ему, по идее "бедно" стало. Если не дружишь с "тюнекой" то надо искать сервис какой нибудь по ктм... Сейчас немного проще с этим, чем 7-8 лет назад, с одной стороны полно прошивок, пару кабелей, программа и ноут, с другой стороны, мало осталось тех, кто лазиет.. я перепрошивал свой в байкленде. (Но это было очень давно, они ещё диллерами были) У механика Насти Нифонтовой, тоже была возможность прошивок старых мотоциклов, но не совсем понятно, что со временем у них... Вообще электронным делам, вероятно, проще в группе в ВК уточнить, там смежная ветка ктм990/950 - много у кого есть 690 ктм...

Спасибо за видос. А где можно приобрести обслуживаемый фильтр?

@apelsinoviyvolk

Жыл бұрын

Спасибо за приятный отзыв. Раньше это был ебей, или представительство k&k. Думаю если сейчас - примерно также, но, например, через Казахстан

Заебись обзор. Скажи, можно ли рассматривать 950 АДВ как первый мот? Учась на нем в мотошколе?Если ездить аккуратно

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

Мне кажется первым мотом может быть любой Мот. Просто чаще всего бывает так, что начиная "свой мотопуть" не каждый человек знает, что и как ему нужно... Я начинал ездить на аналоге honda cb400 - suzuki sv400. Там правда v-twin, а не рядная четверка, но не суть.. Потом захотелось что то побыстрее... А потом захотелось ездить везде... По моему мнению - первый Мот как раз даёт понять, что нужно... И если он будет достаточно прост и дешев - с ним проще будет расстаться... Как то так...

Здравствуйте. Хотел бы вашего совета . У меня есть такой КтМ как у вас и я бы хотел купить или изготовить подьемник для обслуживания данного мотоцикла .Я нашел в интернете подкатные домкраты на 2х лапах . Хотел бы вашего совета . Может вы каким то пользуетесь. Посоветуйте мне . Заранее спасибо.!!!!!!

@apelsinoviyvolk

2 жыл бұрын

Добрый день! Мне кажется есть смысл делать подъемник на манер сервисных - где поднимается весь стол целиком. Или купить готовую конструкцию

Молодец что не показал лицо подружки. Счастье тишину любит

@apelsinoviyvolk

2 жыл бұрын

Сейчас было не совсем понятно :) У нее все хорошо с личиком, она красивая! 🤷🏻‍♂️😁😎

Полезный видос . Я все то же самое сделал, кроме прошивки под прямоток. После прошивки, как поведение мота поменялось ?

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

Перепрошил тут же после покупки мота и установки FMX вместо штатных банок. "гусь" выхлопа тут же перестал быть красным на холостых! Предыдущий владелец сменил два брызговика...

Подскажите пожалуйста, думаю не только мне будет интересно. Что за масляный радиатор установлен, как и чем он подключен. А так же как подключен второй вентилятор. Параллельно к основному? Или установлен второй датчик на 96 градусов ?

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

Радиатор подбирал по месту, что бы умещался. Али экспресс, питбайки , БМВ, ямаха... все это было рассмотренно. Любой масляный радиатор теоретически, который можно туда поставить подходит. На карбюраторном моте - еще проще - в этом месте у 950 КТМ - нет "мозгов". Дальше все просто. из магистрали сброса (обратки, которая идет в маслобак) пускаем ветку на радиатор. а из него можно было отправить в масло бак. Но я сделал ответвление в крышку передней и задней головки блока. Теперь сверху туда прилетает немного прохладного масла...

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

Второй вентилятор - это тоже готовый кит был. с рамкой и проводами. Включение паралельно с основным. видел наборы с датчиком, который устанавливается непосредственно в соты. но мне показалось так проще, а значит немного надежнее. тем более чуть ниже инертность системы. Большее быстродействие.

Добавлю свои 5 копеек: 1. У меня где-то 60к проехали Wings'ы с дб-киллерами, мозги не шил, выхлоп на момент продажи был цел. 2. Зачем кнопка под навик, если есть штатный разъем, заведённый на замок? 3. Гайка ведущей звёзды фиксируется шайбой, при её наличии потерять гайку шансов не много. 4. Проводки при отказе датчика подставки скрутить можно, но другие - от датчика сцепления или КПП, но обманка надёжнее всяко. 5. Очень облегчает жизнь быстросъёмный кронштейн бардачка. 7. Для любителей поплавать есть многоразовые масло-фильтры, которые не боятся эмульсии.

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

1. зависть. Обе сварки были неудачные у меня. 2. Сгорело за время использования два шлейфа на кредле гармина. Возможно есть заброс напряжения в системе, в момент работы стартера, первое предположение. второе - мотор вкл/выкл - гармин старый всегда спрашивает - работать от батареи или выключусь через 20 сек... часто нужен гармин, а ты не нажал кнопку за 20 сек.. стоишь ждешь, пока включенный загрузится... Можно обойтись без нее (кнопки) , но мне так спокойнее/удобнее. 3. шайба есть. ставилась новая. загибалась. Два мотоцикла мои и одного товарища из чатки - откручивались звезды в пути на шоссе... видел лично...

Ребята не подскажете что может быть. У меня ктм 990 адвечер 2008 если немного покататься на горячую если даёшь газ пол при 11000 тис.оборотов пропадает тяга, обороты на 0. Свечи поменял уже масло фильтра. Незнаю что делать уже(

@apelsinoviyvolk

2 жыл бұрын

Тут , боюсь , не угадать... Но последнее время много у кого на горячую стали не стабильны обороты ..

Привет Саша, у меня тоже 990 в этом сезоне на Байкал на нем ездил, была такая проблемка может подскажешь, на обратном пути скорость на спидометре начала скакать последние пару дней с нулевой скоростью ехал пробег соответственно тоже не крутился, передний датчик АБС визуально в порядке?

@apelsinoviyvolk

2 жыл бұрын

Мог отодвинуться. И разъем мог намокнуть. Он за фарой. У меня был глюк, после того как усердно мыл . Через сутки прошло . Как там на Байкале? Откуда ехал?

@user-vs1qz2sd7k

2 жыл бұрын

@@apelsinoviyvolk врятли из за этого, но разберу все контакты почищу может станет ясно в чём была проблема. Ехал из Ванино Хаб. кр. А как на Байкале в двух словах не опишеш и тут главное не сам Байкал а дорога, могу фото скинуть, спасибо и удачи🤝

@apelsinoviyvolk

2 жыл бұрын

@@user-vs1qz2sd7k Вот тут очень в точку! Думаю сама по себе дорога очень интересная и живописная! Если есть возможность - фото бы с удовольствием глянул. Закидывал на какой то ресурс ?

От чего ставил защиту перьев?

@apelsinoviyvolk

2 жыл бұрын

ktm sx 85 Но все равно нужна доработка.

Здравствуй. Скинь свой в. к скину тебе видео как я доработал фару. Светит просто потрясающе

@apelsinoviyvolk

2 жыл бұрын

В описании видео же все ссылки на меня какие только можно! 😉

КТМ 990 Фейный 😂😁👍

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

А то! :))))

интересная форсунка над номером) это дополнение к автосмазчику цепи?)

@apelsinoviyvolk

Жыл бұрын

До пользования s ойлером - стоял иностранный скут ойлер. Бачок под номер - от него. Органично вписался,- я его оставил. Устройство подачи масла - заменил ... Такое из двух одно собрал...

Подскажи, где купить защиту крышек двигателя?

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

На моём - ручная работа. Точно знаю, что есть карбоновые накладки ( на Али и ебей) возможно есть алюминиевые варианты во всяких магазинах эндуро тюнинга, но из за высоты ценника - не мониторил особенно... 🤷🏻‍♂️

@iodol2412

3 жыл бұрын

@@apelsinoviyvolk но ценик конский у них)

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

@@iodol2412 это одна из причин, почему я заморочился! Вещь нужная, а ценник давит... :(

Подскажи, что за обслуживаемый воздушный фильтр? Имеется ввиду нулевик kn?

@apelsinoviyvolk

2 жыл бұрын

Они разные есть. Первый был не k&n , а как то ещё назывался. Суть одна - помыл , смазал, - поставил на место. Сейчас k&n

@tarasvinnikov9621

2 жыл бұрын

@@apelsinoviyvolk спасибо! А есть контакт магазина, через который заказывал? А то сейчас с наличием большие проблемы походу…

@apelsinoviyvolk

2 жыл бұрын

@@tarasvinnikov9621 неа.. давно дело было... искал - ебей, алик и просто в инете по мск... посмотри по представительствам K&N

@tarasvinnikov9621

2 жыл бұрын

@@apelsinoviyvolk да, сморю, но чёт в наличии нет, только заказывать придётся. Подскажи ещё по обманке подножки. Сегодня ехал и два раза в момент переключения мот просто заглох, один раз на ходу, один раз на светофоре - это оно? Где можно обманку раздобыть, может есть контакт?

@apelsinoviyvolk

2 жыл бұрын

@@tarasvinnikov9621 обманку подножки ребята сами делают .. там не оч. Сложно , если дружить с паяльником...(я покупал на ебее) кстати, у мишутки может быть... С фильтром - не подскажу наверное - не знаю...

ЦИЛИНДРЫ огонь👀 А что там про КТМ?😃

@apelsinoviyvolk

Жыл бұрын

😅🤣

Blin jopa to super.Nu snei na pragulki ia bi ne otkazalsia.

@apelsinoviyvolk

2 жыл бұрын

😅 на МОТО или вообще?

Девушка супер! И это не мой комент, а моей жены...

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

У тебя жена на 990 гоняет ? :)))) (шучу) Спасибо за комплимент. я передам!

Смотрел под сайрочку доброфлот

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

😅👍🏻

Можно подробнее про перемычку между баками?

@apelsinoviyvolk

2 жыл бұрын

На мотоциклах 2007 года и моложе стоял шланг сверху между баками. Для более быстрого перетекания топлива (воздуху проще выходить из одного бака в другой) на более ранних годах выпуска этого не было. В 2007 вышел тюнинговый набор - два штуцера и шланг. И официальный дилер (байкленд на тот момент ) устанавливал эти комплекты на новые мотоциклы.

@user-vk7up6pr4f

2 жыл бұрын

@@apelsinoviyvolk спасибо!

@apelsinoviyvolk

2 жыл бұрын

@@user-vk7up6pr4f а вам - за просмотр! ☺️

Как может стопорная шайба звезды откручиваться? Она ведь в шлицы садится ...

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

Немного криво сказал. конечно откручивается гайка, не смотря на наличие этой самой шайбы со шлицами и загнутым краем. Скорее всего шайба подразумевает одноразовое использование, другого обьяснения у меня нет. Мы ставим несколько раз... Звезду я меняю в дороге, перед грунтовой частью. Итого два раза за путешествие (за 4-6 тыс км) Хотя товарищ, от которого я узнал про этот недуг - делал все только дома перед выездом...

🔶 Крутые переделки! Это все сам делал, или предыдущий владелец?

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

Сам. Предыдущие два ездили аккуратно. Сальник помпы сменили до меня и защита картера и заднего тормозного - досталась! :)

@mot.monster

3 жыл бұрын

@@apelsinoviyvolk О, так тебе достался живой экземпляр!

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

@@mot.monster я купил его, когда деревья были большими ;)

С ростом в 172 подойдёт данный мотоцикл ?

@apelsinoviyvolk

3 ай бұрын

У меня 168см. :) со 172 не думаю, что нога будет уверенно стоять на земле .. (почему то , это считают важным) но это нюансы... :)

Кака высота по седлу у 990?

@apelsinoviyvolk

2 ай бұрын

Инет гласит - 880мм. (есть данные про 860мм) Лично свой - не мерял. есть сидения с занижением заводские - 50мм.

У Вас защита перьев от чего стоит?

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

Ктм sx85 , но все равно "болт он" она не встаёт. Дырок надо добавлять. А так можно эндурные любые смотреть.

@user-bw9mb2hu5y

3 жыл бұрын

@@apelsinoviyvolk никак не могу найти защиту, чтобы стала без переделок.

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

@@user-bw9mb2hu5y не думаю, что есть такие варианты. Везде парочка дырок не совпадет. Но эта стоит аккуратно и с минимумом сверловок

Не сказал ничего про вторичные дроссельные заслонки (бабочки). Моющийся можно ставить и масляный фильтр. Помыл - поехал дальше. ))

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

Масляный - чёт не понравилась идея, ставить не стал, хотя нашел. "Бабочки " - оставил - есть поверие, что с ними едет веселее ... Пока норм.

@okjetpes

3 жыл бұрын

Тогда можно смело менять профилактически оба датчика TPS. Потому и глох внезапно.

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

@@okjetpes tps - менян и настроен. Один ... Думаешь пришло время второго? Глюк только в пампасах, На говнобензине был...

Придется клипоны на нормальный руль менять )) Столько всего закрепить надо, но не куда ............(((

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

На траверсу не встанет? Или на приборках ещё место бывает..

@HRUNDELAZ

3 жыл бұрын

@@apelsinoviyvolk , на аватарке он и есть )) Хоть и Китай, но в Карелию меня в 2020 году свозил. 1700 в одну сторону получилось. Поехал сразу после открытия категории А, из экипа только шлем. Замёрз, промок , домой приехал - неделю лежал )) Ещё поеду ! Совсем забыл, из инструмента - разводной ключ. Пригодился когда масло менял.

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

@@HRUNDELAZ крутые приключения! Залетай смотреть наши))))

Мотик огонь. Масляный радиатор от чего ставил?

@apelsinoviyvolk

8 ай бұрын

Спасибо за отклик! Радиатор поискал немного мотоциклетные - есть варианты от БМВ и ямахи, но потом купил на алике по размерам

@user-gg5yi1is9g

8 ай бұрын

Спасибо@@apelsinoviyvolk

@user-gg5yi1is9g

8 ай бұрын

Есть ли смысл заморачиваться? Хорошо помогает? Или есть свои заморочки?@@apelsinoviyvolk

@apelsinoviyvolk

8 ай бұрын

@@user-gg5yi1is9g заморочки конечно есть! Ощущение двоякие. Мотик сложнее подогреть. Но и гемора хватает с обслуживанием и исполнением системы.

Почему, апельсиновый волк?

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

Звучно же и запомнить просто ))) в смысле забыть сложно)))

Интересное видео, благодарю! Может ты в курсе, куда пропала Panda Banda? Давненько тихо на еë канале. :-(

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

Благодарю за теплые слова. Про Сашу не знаю, вроде все норм. У нее, мчит на Кавказ )

@Vyacheslav578

3 жыл бұрын

@@apelsinoviyvolk доброго ей пути! Тебе Саша-интересных маршрутов и меньше поломок в дороге.

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

@@Vyacheslav578 благодарю! 🙌🏻

90% из сказанного - must have на 990м!!!

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

😁😁😁 расскажи, чего бы не стал ставить?

@dron777ok

3 жыл бұрын

Сальник помпы - обязательная ревизия, прямотоки и сас, тоже, об штатный глушак сумку спалил, коллектора у меня и передний и задний лопались, хотя прошит был. Брызговик амморта вырезал себе из дюральки квинтета, из чего у тебя защиты крышек. По электрике - ИМХО вкусовщина, скотойлер тоже на любителя вещь. Рабочий сцепления тож маст хэв, ибо магура гуано. Стекло ветровое большое на любителя, лучше на штатное спойлер складной, вентилятора два - да, датчик раньнего срабатывания ставил, проблем не было, штатное крыло можно было оставить, изготовив переходные пластины, тем самым приподняв его на пару сантимов...

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

@@dron777ok штатное крыло приподнимал. Оторвал все равно .. :( жижа была лютая. .. коллектора у меня тоже лопались уже после прошивки... Кстати oberon (рабочий сцепления) тоже не мало прошел ..

@dron777ok

3 жыл бұрын

@@apelsinoviyvolk оберон тоже ставил, норм, на хаске 701-й штатно под ДОТ сцепа. Если отрывал, то это уже не жижа, а гуща😉😁😁

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

@@dron777ok угу... Именно))) гуща))) но про oberon, я вот приуныл что то... Он отъехал внезапно в этом апреле, после 40-50 тыс... Неприятненько было...

Я один раз,до того ,как упасть,вызвал ментов.

@apelsinoviyvolk

2 жыл бұрын

В смысле? Куда упасть ? И зачем ментов?

@apelsinoviyvolk

2 жыл бұрын

@@papashirt почему шутка про зеркала? Я их действительно складываю при выезде на оффроуд... Прокаткой именно хребет вопрос? Если там крымские кусочки, то где то около лисьей бухты кажется...

прокачанный мотик😃

@apelsinoviyvolk

8 ай бұрын

Спасиб, я старался! Как это удивительно бы не звучало, с момента съёмки ролика - ещё добавилось тюнячек :)

Посмотрел: ну нахер эти современные инжекторы, буду ездить на некрояпонотурэндуро.

@apelsinoviyvolk

3 жыл бұрын

Тут очень момент тонкий - это как раз достаточно древняя система инжектора (первая вариация после карбюраторного ктм 950) Современные более технологичные и ... Экономные :( Но на счет надежности - пока не знаю..