Спасибо за видео. Я родилась в 1985 году в Тынде. Меня везли по этой дороге с роддома в Дипкун. Папа строил БАМ. Везли меня зимой, 31 декабря ☺️ я посмотрела на дорогу первую в моей жизни. Спасибо 😊

@peterviyuk2978

11 ай бұрын

😍👍Уважаемая...А я строил автодорогу на участке Зейск(Верхнезейск)-Дипкун, в 1978 году...Будьте благословенны...

@user-pv2zn9pn3z

9 ай бұрын

​@@peterviyuk2978А. что Вы выебываетесь. Мы много, что строили. Зачем Вы так ответили девушке? Она с теплыми воспоминаниями написала, а вы о себе. Неправильно это. Надо понимать людей, а не кичиться прошлым.

Ты смелый мужик а если ехал один без поддержки другой машины то ты или безбашенный или в натуре ты жить без экстрима не можешь. Я тоже в советское время лазил на Урале куда люди даже пешком не заходили. Дай Бог тебе здоровья. 17:37 17:39 ❤

Огромное спасибо автору этого видео. В 1981 г. мы с экспедицией прошли от Находки до Магадана через Хабару, Комсомольск, Тынду, Беркакит, Якутск, Хандыгу.До сих пор память напоминает о природе и событиях давно ушедших дней. Ваше прекрасное видео дороги, мостов и лесного пейзажа многое напомнили мне из прошлого. Спасибо!!!

Пос. ВОСТОЧНЫЙ, в сторону Дипкуна, маленькая речушка, ручей. Там моста даже не было никогда. В апреле разливалась и автобусы на 18 км не ходили. Ездили только машины и то не все, Зилы131, Уралы, Кразы, Магирусы. Переезд 18 км 29 августа 1980 г. Дожди зарядили. Старостин солдат погиб. Тепловоз прволок его Магирус метров 50-70. Должен был ехать в отпуск. Там же где то 1986 год, попал в аварию Капитан Минин, Женя. После лечения выздоровел, служил. Вы не показали мост через Гилюй, возможно, что его уже там нет. Когда мало воды, машины с тудом проходили, только поднималась вода, конец. Стоял дежурный Катарпиллер и Кировец из батальона Горбунова, в/ч 63532 по - моему, мехбат. Они всех засевших таскали. Были и тяжелые случаи, когда еле успевали снять людей и машины уносило по течению. Это река Гилюй. Своенравная и прекрасная. Далее Вы не смогли показать тещин язык, около 41км. Сразу за ним обрыв. Поехали за водкой на 12км, Восточный, на скрепере, капитан и гражданский, сорвались. Погибли оба. Дальше Джалингоа 50 км. Оттуда Вы стали все показывать. Ночевали на переезде. Это где то 65 км. Переезд был освещен видимо. Но, мы в 70-80-х ночевали везде. Где ломались машины. Дороги были разбиты до предела. Я Вам позавидовал. Мы ехали до 250 км, от 18км, почти сутки. Одни ямы. Мосты были ничего. Дальше 71 км. На мосту Вы встали. Там был обрыв к реке, сейчас его разработали. Там погиб мой зам.по тех. 206 отдельного бат-на, Женя Соловьев. Ноябрь 1981 года. Река уже промерзла и он с солдатом Коваленко, пролетели мимо моста и врезались, в лед. Соловьев был сам за рулем. Ему двигателем зажало ноги. Мороз -45. На реке еще холоднее. Солдат побежал на 41 за помощью. А рядом стояла рота Женьки Сычева на доработках, они и не знали. До роты было 2 км. Из бака капал бензин, он замерзал и закурил. Сгорел дотла. Остался обугленный труп, с метр, чуть побольше и язык, по локоть. Задыхался Женька. Было ему 27. Награжден был, до этого орденом Красной Звезды, медалью за БАМ, и стал лауреатом премии Ленинского комсомола. Была славная жизнь. Когда видимо снесли обрыв, снесли и памятник Женьке, который сделал наш сварщик Коля Мезенцев. Варил памятник, пил водку и плакал. Жаль не осталось памятника. На подъеме почти у верха, вы поварачивали налево, последний поворот на подъеме, там я с Качиевым учудил. Март. Солнышко пригревает склон. Скользко очень.проехали уже все основное последний этот подъем и спуск, трудный. Расслабились и нас понесло на 130. Ну думаю,все. И тут на нашу радость из-за поворота вылез МАЗ, из мостоотряда. Бензовоз, наливник, груженый. Думаю пиздец, то радость, была, тут опять борьба за жизнь. Бьемся в него сходу. Нас разворачивает и мы прижались бортами. Правое крыло, капот подняло,а радиатор цел. А МАЗу кранты. Он был залит дизтопливом. Его раздолбили весь. Раму, кабину и бочку пробили. Вышли гражданские, ноги трясутся, а я вышел и упал, так скользко был, в сапогах хромовых. Главное все живы. Далее на спуске, на левом повороте погиб капитан нач. ТБ. Ехал с солдатом на безовозе, понесло. Он и выпрыгнул. Задавило. А солдат жив. Всегда инстуктировали солдат, не выпрыгивайте, придавит. А сам выпрыгнул. Сейчас буду смотреть дальше. Спасибо мой друг. Ушла эпоха. Уходим мы.но в памяти ничего не стирается. Емли поедете еще раз снимите 18 км и реку Гилюй у моста. Спасибо.на БАМе пробыл 12,5 ле. Любимые незабываемые места и прекрасное время. Молодость.

@user-yd2xv9qr3b

Жыл бұрын

Эх! Врядли я туда больше поеду, как писал в Описании к этому видео, попал туда чисто случайно. Снимал на телефон держа в руке и соответственно многое не смог снять, т.к. приходилось держать руль двумя руками, что я и говорю в кадре видео перед проездом одного из мостиков. Когда туда ехал дорога между Змейкой и Унахой , переходит под ж/д мостом через перекат речки на другую сторону БАМа, я сразу же уткнулся в глубокий брод от протоки этой речки, который практически по пояс в воде прошёл , чтобы проверить его на наличие больших камней и твердости дна, а потом после подъёма в горку начался такой лес, что я километров десять ехал с обеих сторон задевая зеркалами, и в тоже время проезжая огромные лужи, то я от чрезмерного волнения , с мыслями как же я оттуда буду выбираться назад, я даже перестал снимать всё это безобразие…

@user-rk6ih5xj2h

Жыл бұрын

Хороший сценарий для фильма вы написали👍

@user-yd2xv9qr3b

Жыл бұрын

Мир так тесен! Оказалось что мой родственник(муж моей двоюродной сестры) там тоже служил в ж/д войсках, 85-86г., после учебки в Екате, как раз строил мост после Маревой в сторону Дипкуна. Старшина 2-й роты Сурик Тамарян часть 59302

@user-rk6ih5xj2h

Жыл бұрын

@@user-yd2xv9qr3b Я в Восточном тоже этим летом 10 дней жил , закуражились 🤭 а сам я со Свободного.

@user-yd2xv9qr3b

Жыл бұрын

@@user-rk6ih5xj2h где-то полмесяца назад проезжал Свободный, в Благу ездил грузиться на Запад!

Очень долго искал в интернете информацию о дороге из Тынды в Дипкун. Это прям подарок для меня!

Спасибо за видео, аж слезу пробило, работал в ШЧ-12. На 131 в Тынду часто ездил, сейчас как будто сам проехал. Спасибо.

@user-rf3zn2gx6s

Жыл бұрын

Да, было времечко безбашенное!! 512 воеторг снабжал продук тами от Тынды до Вехнезейска . По сравненю дороги от Тынды на запад- дорога на Зею и дальше на Февральск сущий ад. 43 года прошло- а ещё хуже стала в разы . С уважением к современным шоферам ( да ,шоферам, а не водилам) Владимир Резников!!!

😂❤Ух ты!А я жила и работала в этих краях!В пос,Улькан -за пос, Магистральный по ред Кунермой,затем Даван и уже ближе к Северо-Байкальску!Да! Красотище там было!И Радости и трудности!А Главное Дружба,Трудолюбие и Весь Союз был там и не хотелось воевать,скандалить,!!!Была цель,стремление!

В 1992м году на двух камазах -вездеходах ехали от Усть-Кута до Тынды. Август-сентябрь. Дорога забрала дней двадцать времени, а может больше но точно не меньше. Д Деревянные мостики, броды, отсутствие дорожной инфраструктуры. Мне было тогда тридцать лет и всё тяготы и лишения данного рейса не имели для меня никакого значения. Было красиво, - природа мощная.

@user-go8ks2bz8k

4 ай бұрын

У меня сын и муж постоянно ездят по таким и ещё хуже дороги в одиночку. И ничего не плачут жизнь заставила, природа везде очень красиво. Удачи. Вам водители.

@user-go8ks2bz8k

4 ай бұрын

Хороших дорог.

@user-oc9jn3kc3b

4 ай бұрын

@@user-go8ks2bz8k Благодарю

Спасибо за путешествие! Было приятно погрузиться в эту атмосферу. Хорошо снято, без лиц как у некоторых блогеров и другого мусора, как они едят например 😄В прошлом году довелось первый раз в жизни съездить от Усть-Кут'а до Таксимо, но не на фуре с огромными колёсами, а на Мерседес Спринтер - это трендец! Ладно хоть поехали уже с началом заморозков - высокая колея замёрзла, аккуратно проезжал по ней как по рельсам ))) Не пришлось буксовать, и нормально проехал песчаную дорогу, где в летнее время если остановишься, то потом можно не выехать... Деревянные мосты с дырами - трендец! Внизу на 16х колёсах не проехать - огромные камни лужи, там только на Камазе. На легковых машинах там вообще делать нечего. Не знаю как и куда выезжают люди в этих посёлках в Бурятии

До 80г работал в военторге на МАЗе. Ездил по этой трассе.По мостику военный Ураган пройдет,- и нет мостика.На дорогу выходили солдатики стрельнуть покурить. Хорошие были времена. Работали и не замечали всех трудностей.

@user-en5it4ld2w

Жыл бұрын

На урагане мы даже не пытались через этот мост ездить

@user-rf3zn2gx6s

Жыл бұрын

Привет, братишка!!! Ты не на рефрижераторе ли случайно гонял стоя за рулём в Верхнезейск? Когда мы колонной проскочили через Зею, а Гоша Конфедерат на ЗИЛе с будкой под берегом провалился? А в октябре мы попали в ледяную ловушку на тойже Зее - намораживали лёд на доски и никто не хотел первым ехать. Витька ,,рыжий" на 131 ЗИЛу первый проскочил,и все просколчили. А ты замежевался. Но пока мы на берегу варили харчи и отмечали удачную переправу ,ты тоже на мазе рефрижераторе проскочил легче всех - лёд почти не прогибался. И давали нам на эти 272км. 5 суток. 171 мостиков деревянных. На многих приходилось вновь укладывать настил из досок и брёвен после проезда солдатиками на Кразах и Ураганах . Мечтал в настоящее время проехать на легковой машине по дороге моей молодости от Комсомольска до Токсимо, но посмотрев случайно несколько видеоотчетов - полный пипец , на многих участках не дорог. Только на вездеходах. Удачи,здоровья ВСЕМ БАМовским шоферам!!!

@vladimirtelegin1676

Жыл бұрын

@@user-rf3zn2gx6s У меня был Маз бортовой.Под забором стоял кран. Я переделал его на бортовой.В Зейске был однажды, когда устраивались на работу в военторг.Работа была, а жилья нет.На дворе осень,- построить не успевали.Сидим на берегу Зеи и прилетает вертолет с начальником 512 отдела торговли.Майор Набока и забрал нас в Тынду. Были две фуры. Молодой на синей и постарше на зеленой.Рыжий на Зиле работал,- молодой шустрый. .Много времени прошло имен не помню.Одного похоронили. Машина легла на бок, а он хотел выпрыгнуть из кабины.Его будкой и придавило.И такое бывало..

@peterviyuk2978

11 ай бұрын

​@@user-rf3zn2gx6sпривет, земеля!...А я, в 1978 году с коллегой, на Зил-130 первыми проехали по первому льду Зейского водохранилища- открыли сезон...(зимней трассы через Зею). Помню, как лёд прогибался и громко трещал...Да, были времена, есть что вспомнить...Будь благословен...

@peterviyuk2978

11 ай бұрын

​@@vladimirtelegin1676Привет, земеля. Я тоже, строил Бам в тех местах. Зейск, Мульмугакан, Дипкун...1977-1979...

Прожили на Дипкуне ,муж строил БАМ,я работала в Гилюйском леспромхозе , родился сын , было хорошо, перестройка всё уничтожила

@andycountryboy9407

Жыл бұрын

Щас жівем хорошо. Спасібо Горбачеву. Ну, а вьі все еще в савке.

@user-lb6gu5si1f

Жыл бұрын

@@andycountryboy9407 живи счастливо, дружище, не обляпайся)))

@user-yl6hy6js2m

Жыл бұрын

перестройку начни с себя... перестройка ваше фсе...

@user-yl6hy6js2m

Жыл бұрын

​@@user-lb6gu5si1f смакчы и глатай...

@pregel.pr.6701

8 ай бұрын

Сволочь Горбатая все изгадила

В 1977 году (ноябрь месяц) прибыл, после Красноярска (был в "учебке") на ст. Тында, а далее на машинах нас вповалку загрузили в кузов грузовика и повезли в часть. Привезли в Дипкун (167 км, по-моему) там служил до "дембеля" в 1979. Периодически выезжал на "точку" - Тутаул, Утугай (232 км). Там наши роты (3 и 4) строили мосты и ПЖБТ. С той поры не бывал там НИ РАЗУ. Многое запомнилось, родниковая вода, речка, где ловился хариус, волки, что пришли зимой на стройку (а мы подумали - собаки!)...

Посмотрел с удовольствием, как будто сам побывал. Заодно теперь знаю что такое одноногая машина.

Это настолгиЯ я сам с Казахстана приятно посмотреть эти дороги вспомнить молодость когда служили здесь в посёлке дипкун все изменилось прошло 40 лет просто приятно спасибо за видео

18:28 Суровая Красота. Сила!

в 1975г призывался в армию и попал служить на Дипкун эту дорогу отсыпали на моих глазах ездили в Тынду только по зимникам на дембель ехал уже по ней.

А по поводу красоты необыкновенной-полностью согласен, удачи, братишка)))

Столько мест красивых в нашей стране!!!)

Опасно опасно можно так прилипнуть особенно на такой. Я недавно прилип там по Змеуке 5 часов куковал дёрнуть даже некому было. Путейцы молодцы вручили.

спасибо вспомнил молодые годы когда то и я по этой дороге ездил но мне кажется она сейчас уже стала имею в виду обочины заростают

Спасибо!!! Знакомая дорога, красота ручейки чистые пей не хочу

Смелая по ездка И повезло что дорога сухая

Экстремальный маршрут )))

Отличные виды будет что вспомнить!

Там где -то в 100 км. от Тынды на берегу Гилюя раньше был домик из шпал, мы приезжали туда на мотоциклах с ночевкой, по дороге видели медвежонка, и не боялись спать в этом домике без дверей и окон )) По-моему там где этот новый мост раньше был мост из шпал его смыло в 1994 году, и когда мы там ездили - там стояла ремонтная бригада с такими унылыми лицами, как будто они не ели неделю. Мы перебрались через реку вброд, но у коляски мотоцикла оторвало крепление амортизатора, сварщик из ремонтной бригады нам его заварил. Вдоль Гилюя летом ездили Уралы, водители настолько знали броды, что ездили там как по трассе, нагоняя большую волну впереди себя. Это мои родные места я родился и вырос в Тынде, жили там 1975 по 1994, отец работал в Главбамстрое распределял строительную технику по всему БАМу. Дорога раньше была шире, тайга съедает ее, кто знает там сохранилось это "зимовье" на Гилюе?

@user-yd2xv9qr3b

Ай бұрын

Думаю самый простой вариант узнать про это «зимовье» сохранилось или нет, надо самому съездить посмотреть! Вот это будет масса впечатлений!

Знакомые места,, в 21году на моте проходил до Маревой, Родина ✌️👍

Андрей.Савельев.я.в.93.г.гнал.мазду.626.в.ноябре.м.мосты.были.поломаны.ехади.по.льду.речек.на.одной.речке.стояли.9.днейнемогли.подняться.на.берег.ехал.Урал.зацепил.нас.и.дотенул.до.Чары.некогда.незабуду.Спасибо.за.видео

Красота и покой,

Природа прекрасная, дорога неплохая

@user-yl6hy6js2m

Жыл бұрын

для рф етто хайвей...

@dr.plague8419

Жыл бұрын

Для срусских дикарей и тропинка хайвей 😊

@margo7059

10 ай бұрын

@@user-yl6hy6js2m Брысь в Окраину

@user-yl6hy6js2m

10 ай бұрын

@@margo7059 рф-ия окраина азии

Смотрю и плачу. В1995 уехали из Дипкуна. Муж служил в рем.бате. А душа тянется туда

@user-cj7rv9lp3v

2 ай бұрын

Служиль рем бате 1902 г в Взвод охране команжир был с т перке Петрусенго

A very poetical, slow documentary with a lot of useful comments - thank You very much!

Летом ещё нормально, а вот зимой, особенно когда снега много, приятного мало. Одна колея, со встречными разъезжаться сложно.

Спасибо большое

Приятное видео. Как вспомнишь одна грусть. Дедовщина, мордобой, " гусь", "фазан" честь отдавали только комбату. " ни прапор ,ни старшина не командиры, только "дед Советской Армии.

все живы и прекрасно🤗!)

товарищ служил на БАМе. 78-80. водителем на Магирусе. самосвал. медалью наградили под дембель

Спасибо .Интересно.Служил в Ком.на Амуре в 80 ые.Но в городе.

Дядька красавчик 👍👍👍

Это же Заболотная😮

Я служил в маршевой бывал за Зеиском ягоды и грибов очень много

На этих подъемах и спусках, во время строительства, множество разбилось машин и погибло солдат-водителей.

@vladimirtelegin1676

3 ай бұрын

На одном из таких спусков у меня Маз загорелся. До речки не дотянул. Пришлось тушить на горке. Помогли проезжающие солдатики. Кто помогал, а кто вино с кузова тырил. Это им за работу.

Трафик обалдеть машин тьма😀😀👍

Красота то какая.. Ляпота..

Думаю лес вдоль дороги тоже нагнетает немного,людей близко нет,кругом дикая природа,что случись,будет не легко,либо фатально. В таких ситуациях понимаешь,что человек не царь природы,он здесь никто и жизнь его ничего не стоит.Знаю,уже года 3 такого чувства не ощущал,в старом лесу,где не лазовые кедры,собирал шишку,при этом знаешь,что свободно может неподалёку ходить медведь.В низине речка бежит,этой осенью был в её верхах,там умирающий посёлок стоит. Желаю удачи и будь аккуратным,встретить ночью зверя дело такое себе,когда его не видишь самого,а только глаза,может медведь,может лиса,кто угодно.

Служил водителем в рем.бате 1992-1993г. В/ч 63344 в п.Дипкун ездил на мазе бензовозе из Дипкуна в Тынду за гсм,

@user-re9qg2bb8o

10 ай бұрын

А мы в 95 были в ликвид группе рембата , уехали в Партизанск

Далее Вы на 94 км прижим. Деревья к обрыву не росли. Подъем с той стороны откуда Вы ехали очень сложный. И если едешь с Маревой, в Тынду, молишь бога, что бы не было встречной. С Вашей стороны можно прижаться, а с этой идешь по обрыву. Сидишь. Не показывешь виду, что страшновато. Вот тут уже прыгать некуда. Высота метров 100. Мы по реке на вертушках, как раз по уровню этой дороги летали. Экстрим короче. Далее будет.поворот налево потом помоему направо, с пологим спуском и Маревый. Смотрю дальше. Это я по памяти предвосхитил события.

@user-zj4ev5qu6d

Жыл бұрын

февраль 76 - май 78 служил ждв БАМ 18873, читал Ваш очерк об этой части, спасибо

@user-cr3pg7qp5j

Жыл бұрын

В Маревом стоял батальон в/ч01923 комбат Булатов.служил я там.

@user-pv2zn9pn3z

9 ай бұрын

​@@user-zj4ev5qu6d прочли. Все честно. Нет? Потому что главная фигура на строительстве БАМа- солдат.

@user-pv2zn9pn3z

9 ай бұрын

​@@user-zj4ev5qu6d Ваша фамилия. Я всех помню. Не стесняйтесь. Я лейтенант Малюгин, зам по тылу Гречишкин Александр Иванович. Откликнитесь.

@user-pv2zn9pn3z

9 ай бұрын

76-78 не был. Пришел в 80. Понравилось? Я про 206 отдельный. Вы в каеой роте были? 1 рота Аникеев Юра, покойный, 2 рота Данилов Саша., 3 рота Козырев Володя, 4 рота двугодичник был. Забыл фамилию. Я пришел, он уволился. Затем Сергей Чиженков. Ком.хоз взвода Иванов Саша. КОМАНДИР ВЗВОДА ОХРАНЫ БЫКОВСКИЙ.

Рисковый ты мужик. Я бы ехать по этому маршруту не решился.

Я с В К Облостии Казахстан служил в посёлке Дипкун в ч 83236 третья рота спосиба за видов все изменилось привет всем Бамовсам 1976 1978

Был в дипкуне в 87 по службе ..тайга медведь вечная мерзлота

дорога конечно не самая плохая но для однонога с полуприцепом это конечно очень круто . я сам там гонял несколько раз на камазе сайгаке бортовом геологов по тайге там возил .

рисковый парень👍

Дорога просто супер.бывают в сто раз хуже.

@user-yd2xv9qr3b

11 ай бұрын

Я же не озвучил, что это самая плохая дорога на свете, многое не получилось снять, т.к. было не до съёмок, почитай в описании к видео, я там вроде всё подробно объяснил, может не до конца досмотрели по каким полуразрушенным мостикам или вброд проезжал на магистральном тягаче и т.д.

18:28 Beautiful. Looks like Alaska.

Ух ты ,я служил на Маревой!

@user-yd2xv9qr3b

Жыл бұрын

Судя по комментариям много военнослужащих СА участвовало в строительстве БАМа именно на этом участке. Самое интересное у меня там родственник тоже служил 82-84гг.

@veles31

Жыл бұрын

Я там вырос, 81 - 90

@user-np2lt1in8q

6 ай бұрын

Служили маревае вч 01923 или там ещо полк был неэтом я служил 01923 дмб 1984 коканд

@bap4938

2 ай бұрын

НЕ ты один , я тоже служил 70-80, осенний призыв.

@bap4938

2 ай бұрын

​@@veles31А кем был твой отец в части? Ты сын кого?

👍👍 🚛 🚛 💪💪

От сь первопроходцев до Тынды чапали неделю.два погрузчика бульдог и шишига.мне понравилось.вдоль БАМа.

27:21«Лиса бежит по снегу»

👍👍👍👍👍👍

Отважный человек

@user-eo2ed2kr5m

22 күн бұрын

Местные постоянно ездят.

Относительно вашего экстрима я ухохатываюсь. БАМ Сюльбан 1982г Всесоюзный отряд им.19 ВЛКСМ

Там надо на вездеходе ездить.А так риск.Я попадал в похожую ситуацию.

Я на днях ездил в Дипкун дорого вроде не очень плохо можно ехать с Тынды

Да ,современные водители избалованы хорошими дорогами, а во время БАМа все дороги были грунтовыми и ничего, ездили и радовались, если грейдер пройдет. В 90-ом проезжал от Чульмана, через Тынду до Икабьи и обратно, так себе скажу прогулочка, возил главного инженера нашего Мостоотряда-49,дорога-иногда была, иногда мостов не было. Ехали, а что делать, было нужно, с собой тонна бензина ,в конце от тряски по ямам даже левый бензобак оторвался, хорошо назад в паре с отцом шли, я на ГАЗ-66,а он на Магирусе. Хотелось бы повторить этот вояж, но не понятно, какая теперь машина выдержит такое, да и денег сколько нужно, чтобы организовать такой автопробег.

Хорошая дорога. Вы наверное колею по бампер и в глаза не видели.

@user-yd2xv9qr3b

Жыл бұрын

Хорошее слово Наверное, я тоже думаю что когда я уже ездил за рулём, вы наверное под стол пешком ходили…

Уважаемый автор! Сам Дипкун не сняли? Прожил там с 85 по 93гг. Очень бы хотелось увидеть.

@user-yd2xv9qr3b

Жыл бұрын

Я выгружался на въезде в Дипкун, до самого посёлка не доехав буквально метров 500-800 повернул направо и как-то было не до съёмок, т.к. у меня присутствовало напряжение и волнение, насчёт обратного пути…

@peterviyuk2978

11 ай бұрын

Привет, земеля... А мы начинали Дипкун...1977-1979... Будь благословен.

Моя служба на БАМе восточном 1975,1976 призыв майский,в 1974 учебный полк в Петергофе Ленинградского округа,отТынды ехали своим ходом на машинах по речке дорог ни каких не было зимой до Маревой,и до Дипкуна дороги не было ходил пешком от Маревой до Дипкуна бригады пешком,была только тропа геологов,по которой я ходил тропе,речки проходил в брод, тропа геологов выводила всегда к речкам в брод, в низине радиостанция не брала связь наша радиостанция промежуточная была по строительству Баму с Москвой,с командованием полетал на вертолете где и на какой сопке Становских гор будем ставить радиостанциию от Маревой,по бездорожью,по болоту, через перевал на сопку затягивал со взводом три машины кунги на базе трёх мостового шасси ЗИЛ-157, снимали С НЗ года 1957 года,и сухари также сняли нам на первое время,чтобы мы питались с кипяточком с1949 года,возил по бездорожью на сопку,вернее сопровождал машину потом с бензином и питанием на сопку,водители не опытные по такому бездорожью тем более молодые, даже сам садился за руль,надо там жить и ходить пешком чтобы знать это бездорожью,это не по городу ездить по асфальту,Ая не когда не ездил до Армии на машине, поэтому многие первое время молодые воины-водители погибали,потом армия начали в возрасте мужиков нанимать на БАМе из лиц гражданских,потом слушали по радиостанции,когда генерал-полковник железнодорожных войск из Москвы разьебывал прямо матом комбатов частей которые находились на БАМе, потому что мы соединяли, антенна тарелка с 1957 года засекреченна была,а сейчас всё наше СССР вещи покупаем у Европы,это было всё наше, потому что СССР первые были в космосе, даже космическая связь.Первоночально на БАМе восточном самая большая смертность среди воинов.

@user-yd2xv9qr3b

Жыл бұрын

Благодарю Вас за такое подробное описание! Если вы читали комменты, то я там писал, оказалось что даже мой родственник служил там в ж/д войсках вроде как 83-85гг, и когда я ему показал полуразрушенные автомобильные мостики, у него аж слеза выступила на глазах - получилось так, что именно он принимал участие в строительстве мостов от Маревой до Дипкуна!

@user-uv4de2xi2f

Жыл бұрын

@@user-yd2xv9qr3b так наша часть батальон мостовой и бригада в Дипкуне,потом этот батальон мостовой двигался до самой реки Зеи.

@user-yd2xv9qr3b

Жыл бұрын

@@user-uv4de2xi2f я даже не могу представить себе как там всё это выглядело в то время, больше сорока лет назад, потому что даже счас там такая тишь и глуш!

@user-uv4de2xi2f

Жыл бұрын

@@user-yd2xv9qr3b да 40лет тому назад,такая тишина была,а воздух какой чистый,если едет за 5или 10 километров и ветер в твою сторону, чувствуешь машина на салярке или бензине,а когда один идёшь по такой Тайге и такая тишина кругом,аж сердце замирает,да ещё дорога в 40-70км и ты идёшь один,а кругом тайга,там даже местные не живут якуты,а только якуты здесь охотятся.

@user-uv4de2xi2f

Жыл бұрын

Напишите,а как машины ездили, если при СССР мне не было дорог,а кто водителем работает на в Якутии ездиет ,то там восемь месяцев морозов,они знают как это всё время зимой ездит по бездорожью,по зимнику,когда грунт и реки замершими.

Thanks so much for sharing a beautiful landscape and nature in the middle of nowhere of the great country like Russia. btw what is the name of that region? I very interested to research more.

@oldadmiral

Жыл бұрын

This is road Tynda - Dipkun according to Google maps.

@margo7059

10 ай бұрын

Север Амурской области.

@user-po7qu3xh4m

8 ай бұрын

Вер Амурской области, мы строили БАМ. Железную дорогу. Прожили 40 лет. Красота

Мосты в хорошем состоянии.

Зимой комбат в Тынду только колонной из 3х Зилов 130 , 131 машины отправлял,иначе можно было и не вернутся. Сам ездил за рулем 1979-80 году. Мороз сильный ,а на дороге или вода или "линзы", то есть сферические наледи. 168км.от Дипкуна до Тынды. 131

5:42 - название этой речки - Штыкжак. В 2011 году эта дорога была чутка поэкстремальнее, моста на этой речке не было😀

Хорошее видео, просто интерес на чем едешь?

а как на етом хайвее с кафе... магазинами... заправками... автосервисами... тракстопами... гаи...? не сильно приставають...?

@Pavelnn1961

Жыл бұрын

А Вы незаметили ГАИшников под мостиком???

По аналогичным дорогам и по зимнику, по амазару, шилке - в 90 х легковушки с владика перегоняли. Когда федералки не было.

Разделяю в мае 2023г. Ехал по э́той дороге на Вольво полетник оторвал и воды было больше

мосты ухоженые, дорога живая

Uraaa ❤️🇷🇺👍

Пока не построили "железку"-ездили грузовиками(по такой дороге) из Сковородино до Тынды.

6:54 ❤

М-да уж,сломаешся или застрянешь и хрен кто поможет.

Да это на каком участке что то даже не верится что у нас такая дорога до Тынды это скорее всего от дипкуна доунахи и все.

@user-yd2xv9qr3b

Жыл бұрын

От Тынды до Маревой дорога нормальная с нормальными мостиками, а от Маревой вот такая как есть, с полуразрушенными мостиками, перед Дипкуном дорога получше.

Хорошая дорога а вот верхнезейск огорон там грузовые сидят в лужах

@user-yd2xv9qr3b

Жыл бұрын

Вы ошибаетесь - дорога, стараюсь подобрать слова не могу. Приходится повторятся, в описании к этому видео, да и из комментов будет понятно, что это за дорога. В видео я не смог всё это показать, потому что чем дальше я ехал, тем меньше у меня было уверенности, что я обратно оттуда выберусь без серьезных проблем и мне просто было не до съёмок. Но мне очень сильно повезло, что я успел проскочить вначале так называемой Оттайки, если вы местный должны знать что это, после Маревой было большое количество огромных луж, где я каждую вторую лужу проверял на наличие больших камней и глубоких ям.

Щас нет дороги даже до Маревой

Спасибо за материал! Как девайс называется на что пишете видео? Картика отличная, стабилизация супер!

@user-yd2xv9qr3b

Жыл бұрын

Айфон 11 PRO

@vveagle0770

Жыл бұрын

@@user-yd2xv9qr3b Спасибо!

23:14 - охренеть, на 4х2!🤣 вот вы, блин, отмороженные!🤣 Бедный МАН, он для автобанов, а вы на нем по тайге!🤣 В 2012 на такомм же почти ездил на Сахалин, тогда еще асфальт от Лидоги до Ванино был не везде. Сам офигевал, как еду😀 Дружище, ну теперь, мне кажется, тебе надо свои силы попробовать, скажем, в Верхнезейск мотнуться на этой же машине, вот уж поистине увлекательно будет!🤣

А если о качестве дорог, так поездите по Тверской области. Там дороги похуже есть.

Теперь после наводнения уже не проедешь Смыло даже береговые конуса капитального моста через Гилюй

автодублер конечно звучит ржачно и как издевательство))

@user-eo2ed2kr5m

7 ай бұрын

Естественно.Правильно называется притрассовая дорога

26:18 - это Унаха. Хорошо, что тебе не в Тутаул было надо. Там брод через Брянту и ты там гарантированно сел бы😀 Кстати, неподалеку от этого места находится заброшенный северокорейский лагерь, там невольники кима добывали лес😀 но щас уже все разворошили, следов от лагеря почти не осталось

@bap4938

2 ай бұрын

Какие на хрен невольники? Они по спец. отбору к нам приезжали на заработки. Лес валили,50 процентов в Корею, 50 в в Россию. Знаю о чем пишу.

@snab65

2 ай бұрын

​@@bap4938 Подтверждаю, 50 на 50 леса им и нам. Я в Дипкуне служил с 83 по 85 год, и для кочегарок к ним за дровами ездили, за тушёнку на часы ихние менялись, водку ихнюю пробовал, гавно полное, 30 градусов в ней. На наших МАЗах они лес возили, в кабине буржуйка стоит и из крыши торчит труба и дымит, удивлялся я с них тогда, и никакие они не невольники а трудовая армия по ихнему, ну или как то так.

@bap4938

2 ай бұрын

​@@snab65МЫ тоже к ним за дровами ездили

@bap4938

2 ай бұрын

​@@snab65это был 1980 год.

@snab65

2 ай бұрын

@@bap4938 Рад что вы помните о тех годах, я служил в поселке Дипкун в/ч 36534 это было 83 - 85 год, осенний призыв, мне часто бывает снятся сны что меня снова туда призвали, и будто там всё как и раньше, и проснувшись всегда вспоминал те хорошие молодые годы, меня манит дальний восток, я даже где то сожалею о том что не остался там после службы. Люди там совсем другие.

на ларгусе проезжаемо?

Или ходом! Зря стоишь, смотришь достопримечательности, можно и кувыркнуться. Мосты не бетоные.

сколько смотрю реки-они как в ржавчине,черные.

@user-yd2xv9qr3b

Жыл бұрын

😮

@DieselCat222

Жыл бұрын

Это от торфа цвет такой,растворяется в воде,реки из болот часто берут начало.

@user-po7qu3xh4m

Жыл бұрын

Вода чистая пей без кипячения. Это с далека черная вода, а вблизи видно дно

Никому и никогда не рассказывал как службу проходил, не поверят и не поймут.

Можно жить и работать.

Дипкун 92-93 г.рембат 63344 в/ ч

Назад по мому Унаха.

@user-uv4de2xi2f

Жыл бұрын

От Дипкуна назад в сторону Тынды это река Унаха здесь по дороге она неглубокая и расплывчивая,я в этом месте в сапогах переходил, очень мелко было в 1976 году.

@user-tt4jj6si9c

Жыл бұрын

Река проходила мимо п. Дипкун. Я служил. ВЧ. 83236 мост. Бат. Тех рота. 1975 77.год. ОМИЧ.

на легковой проехать по лету?

@user-yd2xv9qr3b

Жыл бұрын

Не проедешь. Почитайте в описании этого видео и в ответах на комменты.

@user-mp9xm1fc1u

Жыл бұрын

@@user-yd2xv9qr3b Очень жаль. Вам удачи!

@user-uv4de2xi2f

Жыл бұрын

@@user-yd2xv9qr3b военные Газ-69,Газ-66, проходили по бездорожью с самого начала строительства БАМА в 1975,1976 годов от Маревой до Дипкуна,где стоял памятник Газ-66,я в этих годах служил там исходил пешком эти места, даже загонял груженный с продуктами и бензином на сопку рядом пропасть,вы не поверите обыкновенный бортовой Зил-130, взял разгон и поехал , только не останавливайся до самого верха где стояла радиостанция,сопровождал и другие машины,а первыми была радиостанция на шасси- ЗИЛ -157 трехмостовые впереди на бампере была лебедка,ходил и зимой на лыжах,возил с гражданским водителем на ЗИЛ -131-бензовозом до сопки сначала скакали по кочкам по болотам,начало месяца апреля когда вечная мерзлота начинает оттаивать до метра,а потом поплыло, поэтому надо что бы знать дорогу или проехать по бездорожью надо пешком походит и как пограничник знать каждую тропинку и камышек в этом месте,когда я служил1975,1976 годах в этих местах от Маревой до Дипкуна ходил пешком и знал в какое время года,какая машина пройдет по этим дорогам ,вплоть до импортного немецкого Магируса и Американского бульдозера,японских машин фирмы Като,до армии япошки строили заводы один завод кондиционеров в Баку и городе Сумгаите завод компрессоров для холодильников в то время я там жил вто время СССР 1970 годах,я уже всё видел своими глазами всё видеокамеры, короче всю Электронику и технику Японии.

Зачем ты туда поехал?

эх! как же хороши дороги россии!

Я, служил,, 124,,километре, вч, 41132,кб, дзюбенко, 78,80годах,, тогда, вэтих, дорогах,, жизн, кипела, многа, нздили, наэтих,, дорогах,

@bap4938

2 ай бұрын

Кудули, вечно жд. пути ото льда чистили. У вас солдат застрелился.

@YuldashaliAzamxujayev

2 ай бұрын

Там,, стоял, две, батален,мехбат, и, мостовой, ты, в каком, служил,

А где Маревая???