Обязательно надо сказать об экскурсоводе. Это Нина Алексеевна Сульга - ветеран завода, а ныне директор музея.

@LeonidMiklaev

11 ай бұрын

Который не работает а открывает только для съёмок.

@mediatele

11 ай бұрын

@@LeonidMiklaev Очень жаль.

@rustydog9362

9 ай бұрын

Какая бодрая женщина-здоровья ей и многие лета!

Музей светлых голов, упущенной возможности и бестолковых управленцев. Безумно жаль. Спасибо, Станислав за экскурсию. Очень интересно

@andreybazhenov6680

2 жыл бұрын

Держал иж 412,жалко до сих пор,современные шалоболки не дают ощущения такие как он,иж остаётся самой мягкой и самой любимой машиной моей жизни,,спасибо конструкторам и рабочим,моё сердце навсегда с вами!!!

@user-mv3lv1cl3n

2 жыл бұрын

Точнее и не скажешь...

@lifeoftheir

2 жыл бұрын

Был момент, мы хотели все сжечь… Русский джанкярд kzread.info/dash/bejne/daeNt6qqmJWzkqw.html

@user-qi8ej5op1q

2 жыл бұрын

Как же я с вами согласен

@ANDREY--4747

2 жыл бұрын

412 не однозначный автомобиль, надёжностью не отличался, если сравнн с классикой

Этой Женщине огромный Респект, видно что она рассказывает про свой завод с гордостью, особенно про разработки ИЖа.

@user-ef5dj6ii5h

2 жыл бұрын

Язык без костей, как у всех жыриков....

Какая душевная Женщина. Гид так старается, столько интузиазма, огонька в каждом слове, все так душевно. Великолепно дай ей Бог, долгих лет, здоровья. Может быть возралят МОСКВИЧ.....

@user-yf9fl3oy3g

2 жыл бұрын

только вот даты частенько путала, Москвич наш больше в москвичах ориентируется)

@user-rn9gb7hz4l

Жыл бұрын

Да,женщина молодец,ведь сколько труда было вложено в эту машину,первоначальное название КИМ ,ещё 30 ых годов,нашего века,единственно то,что мы завод не развивали,мы развивали нефтепровод "ДРУЖБА",одной только Анголе например Брежнев ежегодно,за здорово живёшь переводил 200 миллионов $ США,/ за лояльность стран Африки к СССР/,думаю,что уже в 30 ых годах Советская Россия станет не только ядром нового миропорядка, но и ядром новых технологий во всем мире..

@Sssunseet

Жыл бұрын

@@Roman-qu3po что там возвратили? Продают китайские жoпoвозки которые стоят в Китае 300к, а у нас 2 ляма

@vadimcoachnovoross

Жыл бұрын

@@user-rn9gb7hz4l голосуем за едро!! Видимо это какой-то вирус… вирус едра.

Когда смотришь такие видео, думаешь какое же разнообразие машин было бы в СССР, если бы пошло в серию. Жаль, что не пошло и не развивается до сих пор. Спасибо за видео.

@kotbarsik777

2 жыл бұрын

Есть очень важная вещь - рынки, на которые можно зайти. Даже в СССР с 300 млн. населения рынок для двух наших основных автозаводов был мал. А что говорить просто про РФ. Я имею в виду экономическое обоснование плюс технический прогресс. Лишь несколько автогигантов в мире могут и производить, и много вкладываться в НИОКР, и продавать с прибылью. Их все знают. И зайти на рынок и откусить этот пирог ой как не просто. Для советских машин был нужен был гораздо больший рынок, чем СССР и тот небольшой экспорт, чтобы стать успешным и современным авто. Нужно было изначально делать мировой автогигант, а не автозавод местного значения. Чтобы и качество, и количество, и разработки для будущего, и в ногу с прогрессом. Другой вопрос, а пустили бы на мировые рынки? Ведь пускали в небольших количествах и с ценой гораздо ниже авто западных производителей.

@voldemarv.2938

Жыл бұрын

@@kotbarsik777 Чёооо, СССР был недостаточным рынком? Да что ты такое несёшь, школьник🤦‍♂️. Советские автозаводы, внутри страны не могли спрс удовлетворить, люди по десять лет в очереди за машиной стояли🤦‍♂️

@kotbarsik777

Жыл бұрын

@@voldemarv.2938 Научитесь для начала общаться с незнакомыми людьми на вы. Я понимаю, что в вашем колхозе так принято, но вы попробуйте. Это первое. А второе: перечитайте мой камент в трезвом состоянии, и может быть до вас дойдёт, о чём он.

@user-bq5hi7ni7d

Жыл бұрын

@@kotbarsik777 ну как же мал? ВАЗ на пике делал 700 000 в год, а сейчас только на территории бывшей РСФСР продаётся 1,5 млн.

@kotbarsik777

Жыл бұрын

@@user-bq5hi7ni7d Мал, чтобы вкладывать очень много в разработки и регулярно выпускать новинки. И чтобы быть интересными для покупателей во всём мире. 700 тыс. это немного. Именно поэтому очень долго выпускали ВАЗ 2101, а остальные модели представляли собой лишь рестайлинг. И только спустя десятилетия смогли освоить ВАЗ 2108. Чтобы много вкладываться (!) в передовые разработки и при этом оставаться в хорошей прибыли, нужно выпускать несколько миллионов авто. Это просто экономика. К примеру, как Тойота или Фольксваген. (Тойота около 8,5 млн выпускает). Поэтому они передовые, а АвтоВАЗ нет.

Долгих лет, этой женщине -молодец очень интересно расказывает !👍

Очень понравился авто жёлтого цвета в начале видео. Почему сейчас все машины черные и серые, а в СССР машины красили так красиво. Ещё понравился авто , который был выкуплен конструктором с вазовским мотором.

Станислав огромное спасибо за экскурсию! Как будто в прошлой жизни побывал. Супер! Просто слов нет только слезы накатываются. Мне сейчас 59. В13 лет отец научил не 401ом, потом 403ий,потом я уже с правами на м 412иэ с отцом ездили лет20, ну а теперь отца уж лет 5 нет, москвича нет. С Чимкента разъехались давно, сейчас живу в Сибири с женой, дочь в Москве с зятем, Советский Союз в прошлой жизни. А как хочется опять за руль москвича в прошлое. Спасибо тебе Станислав, с твоими видео я хоть иногда попадаю в моё детство, в мою молодость.

Замечательная экскурсовод. Видно, что душа у неё болит за завод, за историю, за все эти машины. Было бы здорово когда-нибудь самому посетить этот музей.

@user-hl1ys1et7k

2 жыл бұрын

Привет Станислав очень жаль что мы не познакомились. Пишет тебе Дмитрий с Ижевска. Экскурсовод как пулемет рассказала про автомобили, но она много забыла, а может и не знала, к примеру, на заводе были изготовлены автомобили с 1, 2 секционные роторно поршневыми двигателями, автомобили и с гидропневматическими подвесками с изменяющимся клеренсим, другие. Конечно ещё очень интересно бы посмотреть музей Ижмаш он тоже очень интересен. У Ижевского автозавода был очень сильный конкурент ВАЗ в лице Каданикова он всеми силами препятствовал ИжАвто. Стас, если можешь, дай телефон, адрес Виктор Николаевича. Очень замечательная экскурсия . Привет Дмитрий.

@glerov

2 жыл бұрын

Ага видно что гуманитарий, душа есть заучить, а технического понятия нету.

@user-ef5dj6ii5h

2 жыл бұрын

@@glerov нерусь языкатая, как у всех пришлых хитрых....

@alehanbro52

Жыл бұрын

Ей не экскурсии водить,а в парадной вахтёром быть.Голос противный и тараторит без умолку

@user-lt1dx6eb7n

Жыл бұрын

так сходи, надо просто купить билетик.

Как я соскучился по таким замечательным экскурсоводам!!!

Да, если бы не душили этот завод сверху, то мы могли бы увидеть очень много интересных и хороших автомобилей...

Много раз смотрел экскурсии из этого музея, но только этот выпуск полностью передал всю атмосферу! Огромное спасибо за подробный рассказ почти о всех автомобилях. Теперь осталось съездить туда в живую.

@MoskvichnaMoskvichah

2 жыл бұрын

Спасибо Алексей!

@leonkrendel2467

2 жыл бұрын

Да, душевно 😇

@ivanbaida8195

2 жыл бұрын

Абсолютно аналогично!) Когда-нибудь, когда окажусь в музее, уже по роликам из ютуба буду знать всё лучше экскурсовода)

@AmidVol

2 жыл бұрын

Вживую.....слитно. А вот если воткнуть иглу в живую кожу,то раздельно.!!!!!! Запомни это!

@baron8235

2 жыл бұрын

@@MoskvichnaMoskvichah 5 минут: kzread.info/dash/bejne/mq6rmZtxj9jdmag.html. По этому видео необходимо развёрнутое расследование по всем пунктам. С призывам к соответствующим действиям. Короткометражные фильмы: Новости Сталинских репрессий. Не антисоветчина, правда по архивам со ссылками на источники: kzread.info/dash/bejne/c3egr6mKo5DOiag.html . Ютьюб Канал: Плохой сигнал.

Иж-13 оранжевый, Иж-19 жёлтый - изумительный новаторский дизайн, особая школа художников. Браво.

Спасибо, замечательная экскурсия!!! Ода в 2004 была самым доступным новым автомобилем, около 100тыс стоила, с шестерочным движком. Смотришь на наши автозаводы - такой огромный потенциал был...дизайн, конструкции, разнообразие. И всегда в конце одна фраза "к сожалению.."

@flur73

2 жыл бұрын

Какой нафиг потенциал, сами же все на иномарки пересели.

@user-nj2dy8vi7q

2 жыл бұрын

Заграница помогла российскому автопрому остаться в музее.

@user-uv8ep1hb3u

2 ай бұрын

​@@user-nj2dy8vi7qне заграница, а беспредел в стране.

ИЖ 14 офигенный! Жаль в серию не пошёл. Ниве был бы серьёзный конкурент.

@user-nd9li5vw3x

2 жыл бұрын

Ха-ха! Надо быть серьёзней, товарищ! :о)

@TomskikhAA

2 жыл бұрын

Особенно раздатка интересна. Было бы прикольно такую на ниваса поставить.

@GTA-zk5pr

2 жыл бұрын

Нива лучше выглядит

@TomskikhAA

2 жыл бұрын

@@GTA-zk5pr нивы и в серию пустили позже. а первые были очень похожи на этого квадратного ижа.

@dmitriyv8177

2 жыл бұрын

@@TomskikhAA все лучшие конструкторские решения забирали на автоваз, в том числе и "нива" ее забрали с Ижа и передний привод запретили ставить на 2126. У меня отец в те годы работал на опытноконструкторском производстве Ижмаша.

все эти машины, надо выпускать по сей день

Здравствуйте Станислав! Хочу выразить огромную благодарность за Ваш канал, я более 30 лет был владельцем ИЖевского москвича. И казалось, в техническом плане, всё о нём знаю. Но вы настолько просто и увлекательно всё рассказывате и показываете, что снова и снова хочется смотреть! Очень нравятся Ваши манеры. Без новомодных пантов, пафоса и заносчивости. Здоровья Вам. Успехов и удачи в вашем полезном и нужном деле!

Живу в Ижевсе с 13 года но не разу не был в музее этом. Это мое большое упущение. Спасибо вам что снимаете такие фильмы и мы узнаем о том что есть у нас на Родине.

@flur73

2 жыл бұрын

Это прям как я, живу в Тольятти, работал на конвейере в конце 80х ещё вьетнамцев застал, а в музее не был 🤣

Обалдеть, ведь у Ижа был и микроавтобус, никогда не предполагал....

@red9615

2 жыл бұрын

тоже на япу похож или хендай

@user-gm2cv7oc6n

2 жыл бұрын

@@red9615 или они на него!

@flur73

2 жыл бұрын

Был в прототипах, а надежду можно ещё встретить на дорогах.

@user-sz8ib4vp2s

2 жыл бұрын

@@flur73 "Надежда" минивен а не бусик,насколько я знаю. Унас пару есть, но дырявые как сыр.

@red9615

2 жыл бұрын

@@user-gm2cv7oc6n скорее ижевцы у япов посмотрели но почему то не пустили в серию.. щяс таких полно ездит

Как же я хотел бы сейчас свежий ИЖ-412 с завода. Какие красивые автомобили ведь делали АЗЛК и ИЖ.

@user-fl6mw6wk5k

8 ай бұрын

Ижевские больше ценились,хотя московские красивее

Хорошая песня из фильма "Семья Зацепиных".... было время...

@user-tl6me2sq3y

2 жыл бұрын

Про завод АЗЛК. Отличный фильм.

Узнаю эту тётеньку-экскурсовода, были там несколько лет назад! Шикарно рассказывает, автомобили превосходные (особенно автобус!), все в доступности и можно открыть-закрыть. В отличие от музея автоваза где все закрыто и ничего не трогать.

Моя благодарность Виктору Николаевичу, уважаемому экскурсоводу и Станиславу за такое путешествие по музею ИЖ. Очень интересно! Песня в конце видео так кстати и берёт за душу!

Спасибо за путешествие в нашу легендарную историю.

Жаль, что некоторые машины не появились в свое время. А Вы, Стас, как всегда на высоте. Спасибо Вам за контент.

Спасибо, Станислав. Очень интересно. Я ребёнком и подростком очень внимательно следил за всеми этими моделями в своё время. С помощью журнала "За рулем", позже еше "Авторевю" добавилось. Это касалось не только, скорее не столько "Ижмаша", а всех наших автопроизводителей. Помнится в конце восьдесятых - начале девяностых появилась надежда, что все это поедет по нашим дорогам. Как же мы тогда ошибались...

Очень интересная экскурсия. Жаль что всё финансирование "утопили" на АвтоВАЗе, столько интересных проектов было.

То чувство , когда Станислав знает больше , чем экскурсовод :)

@olegcwetow4939

2 жыл бұрын

Не первый раз такое ощущение. На выставке на ВДНХ было тоже самое. Хоть паренек и старался, но эта экскурсия ему дала немало нового от Станислава. И мне посчастливилось при этом ещё и присутствовать.

@user-rv5be8xh6n

2 жыл бұрын

Но козырять этим все же не стоило. Тетенька неравнодушная, молодец несмотря ни на что.

@olegcwetow4939

2 жыл бұрын

@@user-rv5be8xh6n тетеньку никто не обвиняет. Но, по моему мнению, работник музея не должен такого допускать. Заметьте, это были не знатоки Ижмаша, а, все же, МЗМА.

@user-eg2qm6qj6x

2 жыл бұрын

@@user-rv5be8xh6n экскурсовод - лицо музея , если так можно выразиться ... Не настолько обширна экспозиция этого заводского музея ... Он должен быть готов на все 100 , что бы не сесть в лужу перед аргументом посетителя ... А к тетеньке , как к человеку никаких претензий - хороший человек , не профессия

@redflag7663

2 жыл бұрын

@@user-eg2qm6qj6x на ней курточка с шеврончиком LADA ))🤣

Ребята, какой замечательный выпуск!!! Спасибо экскурсоводу и вам. На несколько минут погрузился в историю....

Много интересных экземпляров! p.s. До сих пор не могу забыть, как зажигала полноприводная ода!

@olegcwetow4939

2 жыл бұрын

Да, дали вы жару на ней😄

@user-ph1pn9lo5k

2 жыл бұрын

Какие люди а Голливуде🙋

@gushin76

2 жыл бұрын

И бесславно убили еë ради "контента".

@user-uu8jc4in9b

2 жыл бұрын

Игорян привет, когда будет нормальный контент?

@user-bd7zm1ze6t

2 жыл бұрын

Возьмите себе ещё одну Оду для экспериментов и покатушек

видео - супер экспериментальные москвичи просто огонь. жаль, что в с в серию. не пошли.

Спасибо за экскурсию. Удивили модели 70-х годов. Могу представить какая популярность у них была бы в те годы. Жаль, что "не пошли".. . В 90-х ездил на "ижевском" 412-м . Очень доволен машиной.

Вам Станислав большой спасибо что вы подняли и поддерживаете это увлечение. . С удовольствием смотрю ваши видео - настольную. Моя авто жизнь началась с москвича в 14 лет, когда мне запретили смотреть в сторону мотоциклов (разбивались и колечились ребята), а от дедушки достался ИЖ 412иэ в кузове 408 как выясняется сейчас, переходная модель 1969 г. в. Двс и кпп 412, в остальном 408. Теперь я сожалею что не оставил на память этот автомобиль, он был голубого света со всеми хромульками 408, железной попелью приборов.... Спасибо вам за ваш вклад в историю нашей автопромышлнности. Нам было чем гордится, и есть и сечас.

@user-dd3mr1in6d

2 жыл бұрын

И я начинал именно с такого, тоже голубого цвета!

Уходящим костром догорает эпоха.Спасибо за экскурсию.

Смотришь со слезами на глазах! Спасибо автор! Лайк!

Отличный репортаж. Все-таки человек создан для того, чтобы быть творцом, а воспитание из него потребителя - ломает природу человека и делает его несчастным. Сколько профессий мы утратили в последние тридцать лет, сотни, если не тысячи. Это значит, что миллионы людей лишились возможности реализовать себя в жизни. Отсюда - смертность, болезни, моральный упадок и утрата веры в будущее.

Как всегда, видео классное. Очень интересно. Грустно, что некоторые экзепляры не пошли в серию. Особенно понравился ИЖ-19.

@Koshmarsky

2 жыл бұрын

Ему бы норм движок и вообще пушка автомобиль.

Безусловное СПАСИБО! Даже не подозревал о существовании такого музея в Ижевске. Видно, что гордятся люди своим производством и стараются оставить память поколениям. Станиславу благодарность, что донёс это до своих подписчиков.💥👍💪

Прекрассный рассказ. Благодарность организатору и экскурсоводу. А микроавтобус шикарный, чем-то напоминает делику.

Был в 2020 в марте,эта экскурсовод так же рассказывала для нас для 8 человек..... огромное ей спасибо,сперва фильм про завод показывали,потом экскурсия потом сами ходили фоткались....подарили плакаты с календарем,газету завода.....причем экскурсия и все остальное БЕСПЛАТНО!!!!

Благодарю Стас ! Замечательное видео

Такие машины классные. Как можно было похерить такой завод, только за один Ижмаш обнуленыша надо за яйца подвесить. Очень понравился Иж-19, а Иж-2126 и оранжевый и особенно желтый вообще бомба, микрик тоже классный.

Надо передать этот завод клубу любителей автомобиля Москвич

@user-tw5oz4ws1b

2 жыл бұрын

Конечно, надо. Ещё бы музей АЗЛК в Текстильщиках сохранить, вообще было бы круто!

Шикарная экскурсия! БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВСЕМ ПРИЧАСТНЫМ К ЭТОМУ ВИДЕО!

Спасибо, Станислав! Очень познавательно! Как всегда - все здорово, интересно и неординарно!

Станислав, а разгадка того как автомобили 1982 года попали в созданный в 1983 году "музей" очень проста: "Музей" был и раньше! Мне довелось летом 1980 года побывать на заводе и "музее", который именовался как "Гараж Главного конструктора". :о) Такие "музеи" были тогда при всех автозаводах СССР (и есть, надеюсь). Там собирались все "эксперименты" и "наглядные пособия" .В тот год мне посчастливилось побывать в некоторых. В Ижевске мне запомнился ИЖ-Ралли. Тот, что стоит сейчас, совсем не "тот" :о) На котором Стасис Брундза выступал. Ещё помню 5-дверный лифтбэк, что потом стал Одой. На память мне остался фирменный значок ИЖ.

Замечательная видеоэкскурсия с историческим приложением , мой лайк 11 - й ! ! !

Сколько могло бы быть перспективных разработок, но они остались лишь единичными экземплярами, увы. Сколько было идей у АЗЛК, у Ижа, но не судьба. Уперлись в свой АвтоВАЗ и всё. Аналогичным образом кинули и ЗИЛ, отобрав внаглую с нуля разработанный 170, и передав его татарам. Грустно и больно на это смотреть. Заводов гигантов нет, остались крупицы..

@yanpalitskyi7571

2 жыл бұрын

Жалко что Волги тоже не выпускают , только Газели.

@user-fe9rv4ew9w

2 жыл бұрын

@@yanpalitskyi7571 Да, волги хоть молги состязаться с иномарками, не то что автоваз.

В конце после песни захотелось пересмотреть зацепиных

Спасибо за экскурсию и особая благодарность за песню в конце. Сразу вспомнил молодые годы. Какая же песня красивая и зовущая к трудовым свершениям. Да, что не говорите, а были времена не чета нынешним. Еще раз спасибо.

Спасибо за интересную экскурсию, две первых моих машины были как раз ижевские москвичи- ИЖ 412 ИЭ 1981 г.в. и ИЖ комби 1997 г.в., на них в общей сложности я проездил на них 5,5 лет. В моих хотелках приобрести 408 или 412, довести до идеала и использовать в качестве машины выходного дня....

@user-gp7bo4rg1k

2 жыл бұрын

От 408 через месяц убежищ 412 лучше

супер спасибо вам и вашему другу за такую историческую экскурсию здоровья вам и вашему другу удачи во всём ещё раз огромное спасибо

Спасибо за экскурсию! Теперь, всем злопыхателям говорящим: "Не развалился бы СССР, вы бы до сих пор ездили на Москвичах", можно показать это видео и ответить: "- На таких прототипах, выпущенных в те года, я бы с огромным удовольствием ездил." А, каких бы красавцев ИЖ Маш выпускал сейчас, я даже представить не могу. Бусик вообще покорил 👍

@experimentauto7029

2 жыл бұрын

Бусик очень похож на Ниссан Ваннет

@olsw9736

Жыл бұрын

К сожалению, ИжАвто всю дорогу не везло. Такой вот печальный каламбур. Все разработки резали на корню, чтобы недайбожи появились конкуренты автотазу или азлк, а в 2005 зарешало бабло от иностранных производителей.

Замечательная экскурсия. Я в восхищении!!!

Жаль что Ижу подрезали крылья. Много интересных и полезных разработок. ИЖ-13 прям AMC gremlin)

@kia-gh3kn

2 жыл бұрын

Прям с языка снял!))) 20:30 Иж-Gremlin!)))

@user-gp7bo4rg1k

2 жыл бұрын

Ни кто ему не подрезал он сам неспешил их расправить

@lednic606

2 жыл бұрын

@@user-gp7bo4rg1k Решал что выпускать не завод, смежникам команды давал не завод, и финансировался завод не по собственному желанию.

@RusakovLA

2 жыл бұрын

Дизайн супер современный, напоминает Гольф первый.

Хоть и вазовод, так ещё и 2111(вообще ничего общего с Москвичами), но смотрю уже который выпуск у вас и... Как друга прям слушаю, рассказы про Москвичи, их историю, какие-то фишки внутренние моделей. А концовка очень сильная, даже слезу пробило, по той ушедшей эпохе, которую застал совсем краешком. Хотя, в моем родном городе москвичей было достаточно даже году в 10-12м. Спасибо ещё раз за ваш труд! Успехов Вам!)

Спасибо огромное вспомнил молодость в восьмидесятых я там работал на конвеере. Очень понравился микроавтобус жаль не выпускали.

@gushin76

2 жыл бұрын

Я поработал пару месяцев в кризисном 2009 году, собирали Kia Sorento. Ушел, потому что зарплата была 7 тысяч в месяц.

Просто уважение тем людям кто там работал! Многое в жизни не видел!((( к АвтоВАЗу конечно же только негатив! Скорее всего в союзе было одно конструкторское бюро!(((

Ребята вы передали всё актуальное! Спасибо вам и респект!!!

Такая приятная тётенька, и так душевно рассказывает, что у меня в душе, аж дух патриотизма взыграл)))

Спасибо за познавательное видео. Живу в Ижевске и ни разу не был в этом музее :)

Станислав, Вам огромное спасибо из Израиля, мое детство прошло в 407 м москвиче и это любовь на всю жизнь. Вы делаете огромное дело значение которого трудно оценить. Про движок в том темном хечбеке 2126 , это хондовско-роверовский мотор К-series 1.6l в зависимости от высоты стакана мог быть от 1.4л до 1.8 л. Ставился на сивики и ровер 25-45,

@user-gp7bo4rg1k

2 жыл бұрын

Вобщее там двигун стоял Ва2106 или Уфа317

@SergRov25

2 жыл бұрын

@@user-gp7bo4rg1k это на серийных. разговор про тёмный хеч что с 16 -ти клопом там стоял. Это хондовский,

Очень познавательно и интересно, спасибо большое за экскурсию. Витя такой взрослый стал, а я помню как он еще на голубом 426 ездил, по моему сделанным под техничку, с Борисычем на пару. При случае привет ему передавайте. Столько лет, а сообщество москвичеводов не меняется)

Очень интересный музей и замечательный рассказ. Очень жалко что самостоятельность завода закончилась :(

СПАСИБО ЗА ЭКСКУРСИЮ...!!! ВЕРНУЛСЯ ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЕ ДЕТСТВО.., У МОЕГО ОТЦА БЫЛИ "МОСКВИЧИ-408, 412" И "АЗЛК"..., ТАК ЧТО МНЕ БЫЛО ОЧЕНЬ ПРИЯТНО...!!! 👋👋👍👍☝☝🙏🙏🇺🇿🇷🇺 ПРИВЕТ С УЗБЕКИСТАНА...!!!

Шикарный ролик! Ты чудо-чудное, я с большим удовольствием смотрю каждый твой новый шедевр. Благодарствую за позитив и настроение.

Класс, достойный ролик прям проникся,люди творили и создавали,а не как сейчас передирают,я ещё больше буду ценить свой комби,он у меня и спустя 35 лет с пол пинка и погнал и зимой и летом,не дооценили эти автомобили в свое время.

Посмотрел с удовольствием! После просмотра радостно и грустно одновременно. Как жалко завод, аж до слез

Как-то мало рассказано о комби, это же я считаю флагман завода в советское время. Разработанный ижмашем там есть множество отличий от 412

@user-np8eh9oz2l

2 жыл бұрын

А им рассказать нечего,они его никогда не видели. У них нет комби раннего в музее,он у меня,да и все интересные и ранние комби впринципе)))) а 1979 года в музее держать как то стыдно должно быть))) Приходится за них сохранять историю))))

@user-nd9li5vw3x

2 жыл бұрын

Все отличия, кроме внешних, НЕСУЩЕСТВЕННЫ и носят в основном технологический характер.

@zzzAzLk

2 жыл бұрын

@@user-nd9li5vw3x похоже вы ни разу не заглядывали под днище этого автомобиля, и возможно вам мало известно о его грузопассажирской сущности.

@vasiliivasilii2846

2 жыл бұрын

У меня был иж комби 82 г.в. Трудяга, однажды 1570 кг. чистого веса в прицепе металлолома в приёмку привёз, прицепное на прицепе сломалось, машине хоть бы что.

@user-nd9li5vw3x

2 жыл бұрын

@@vasiliivasilii2846 ну что тут сказать: Дурацкое дело нехитрое!

Были же свои отечественные автомобили в СССР и можно было и дальше развивать свой транспорт . А они просто всё развалили и обокрали все заводы . Вот и вся политика .

@jwserge

2 жыл бұрын

кто это "они"??? Это вы и развалили всё!

@user-mj5qi7br6q

2 жыл бұрын

Если бы не развалился СССР машины выпускалисьбы .

@flur73

2 жыл бұрын

@@user-mj5qi7br6q да ладно, все на иномарки пересели, автор в том числе. Одну ладу остается обсирать до поры до времени видимо. Веста кстати качеством лучше чем иксрей говорят.

Очень много интересных экземпляров!

Экскурсовод гениальная женщина. Мне кажется она также завораживающе может рассказать о часах,комбайнах и космических кораблях. Слушал, аж в экран смотреть забывал

Привет вам из Ижевска 😀👋👋👋

Потрясающе! Спасибо за экскурсию.

@user-ef5dj6ii5h

2 жыл бұрын

Армия ботов лизунов всюду....клюватые все подряд....

Сколько было интересных концептов! Плакать хочется!

Как будто сам побывал. Спасибо за съемку!

Жаль авто Иж. Была у меня недавно Фабула 2004 года в заводской краске и гнить не собирался. Намного крепче жигулей. Еще и инжектора хотели выпускать. Если сделать рестайлинг и доработать фабулу то ларгусу не уступит.

@user-zh1yi1fj4c

2 жыл бұрын

Гниёт,не дуром конечно,как обычно.коробка воет,муфта 5-й передачи теряет усы.по запчастям сборная солянка,от всего по маленьку.на приборке 2141 бензин и зарядка показывают кардиограмму.5-я дверь скрипит что с ней не делай.пишу про хэтчбек.а так бегала.

Отличное субботнейшее утро! Спасибо Станислав!

Прям гордость одолела за земляков!🤗😉

Я не давнный ВАШ ПОДПИСЧИК Просто здорово, что вы делаете. То, что восстанавливаете эпоху это здорово, зарабатываете таньгу правильно (на энтузиазме не проживёшь). Но вот такой РЕСПЕКТ, СТАНИСЛАВ , что ИСТОРИЮ машин, городов , районов, людей, путешествий......... СПАСИБО!.......... а вдруг прочтёте

Финал видео отличный получился!

Отличная экскурсия! Спасибо 👍👍👍

Р. S. Такие машины прекрасные были созданы в 70-ые, смотришь на эти глаз радуется. Жаль конечно что не вышли в производство.

Замечательный музей, интересная экскурсия. Спасибо

Замечательная экскурсия, замечательный музей, замечательное видио.

Это была очень интересная экскурсия!!!

ИЖ-042, микроавтобус вообще бомба. Я бы такой купил! А впервые сел за руль и учился вождению на ИЖ-412, рыжего цвета)

Эта женщина так интересно рассказывает,что заслушиваешься.

Ну вот, еще одно касание нашей автомобильной истории 👍

Стас, обалденный ролик, класс !!! в конце под ту песню аж слеза наворачивалась.... СПАСИБО ЗА ТВОИ РОЛИКИ !!!

Отличная женщина и очень крутой экскурсовод! Ходил с ней один по этому музею. В 2018 году. Спрашивал о чём хотел, она отвечала. В конце я её спросил, какое отношение она сама имеет к заводу. Ответила, что много лет в отделе кадров работала на заводе. Я её спросил, престижным ли местом работы считается в городе их завод. Она ответила, что сейчас нет приёма новых сотрудников, и это очень хорошее место работы.

Очень интересно, спасибо огромное 👍

Отличное видео. Станислав. Спасибо. Уточню, обновленный комби назывался 21251. А 01 это которые еще позже пошли. Без хром колпаков и форточек. Еще с 79 по 82 годы на комби ставили решетки те же, но не хром, а черные. Седаны в 82 году шли переходные - уже с утопленными ручками, но еще с хром решеткой

Повезло. Я туда специально приехал, на сайте было расписание работы, а по факту закрыто.

Отличная экскурсия. Видео классно смонтировано. Особенно концовка!!! Песня вообще🔥

Огромное спасибо за ролик. Это наша история.

Станислав, вас в музей экскурсоводом надо!

@MoskvichnaMoskvichah

2 жыл бұрын

Спасибо. Вот открою свой музей и буду там экскурсоводом. )))

Спасибо за фильм.

Отец в 80м получил нулевый пирожок. Мне было 11 лет, учился ездить на нем. Спасибо ИЖу.

Шикарные машины👍