Уважаемый, если вы решились на подобный обзор, было бы неплохо самому знать о параметрах работы этой самой крышки. Для всех переднеприводных моделей ВАЗа давление начала открытия выпускного клапана 1.1-1.2 кгс/см², впускного 0.03-0.13 кгс/см². Сколько нервов и здоровья они забрали у меня за 15 лет работы! Максимум 5% из 100 после проверки устанавливал их на автомобили, остальные 95% пришлось ковырять отвёрткой. Давление начала открытия всегда было не меньше 2.5 кгс/см². Около 50% экземпляров и вовсе около 3 кгс/см² . Не один виток, ни два витка снимал, но разное количество индивидуально для каждой. Крышки даже на новом автомобиле не всегда соответствуют параметрам. А что говорить уже за те, которые где-то в подвале штампуют...

менял крышки как носки!) обрезал пружину и отлично стало и печка сразу греть начала!

Складывается такое впечатление что автоваз нарочно комлектует такими некачественными крышками для частой замены деталей - патрубки, радиаторы, термостаты и т.д. Видимо имеет выгоду. У меня крышка на Лада Калина открывается на 2 Бар, думал что норма, но после того как радиатор основной потек при хорошей нагрузке в жару и прекратился при средней нагрузке, смею предположить что причина в избыточном давлении в системе, Пойду дорабатывать крышку до нормы.

на chevrolet Ниве точно также обрезал помогло а до этого им термостат менял и так далее ничего не помогало спасибо за видео

Давление в замкнутой сод, не должно быть атмосферным, а должно находиться в пределах 0.9-1.3атм. на то она и замкнутая, чтобы за счёт избытка давления сместить точку закипания охлажлающей жижи, примерно на 10 градусов, т.е. до 110-120ºС. При недостатке давления, есть вероятность закипания в жару, в пробках, при избытке выше рассчётного значения, есть вероятность прорыва патрубков, или радиаторов.( либо просто ухода антифриза через соединения, что способствует завоздушиванию сод при остывании ) То, что крышек нормальных очень мало, это факт. И ещё нужно учесть тот факт, что одна и та же пружина, дает разное усилие при разных температурах в сод. Ещё очень важно состояние обратного клапана, работающего на вакуум, если он неработает(забит, либо слишком тугой), в системе будет образовываться вакуум, что так же как и негерметичность системы, из за ухода антифриза, так же способствует её завоздушиванию.

@maksimogarev3909

Жыл бұрын

Благодарю за инфу столкнулся с вакуумированием и завоздушиванием. Прям нужную инфу дали.

Вся суть на 6:05 - 6:21 большая пружина -1 виток ,малая -2.

Spasibo

Спасибо большое, Ваш совет помог мне!

@IZOLENTA

4 жыл бұрын

Рад помочь)))

@sheriff725

2 жыл бұрын

@@IZOLENTA получаэтся , когда охлаждается тосол и трубы стают в прежнее положение(не втянуты), то кришка значит работает правильно?

Долго мучился на шаране с проблемой сброса давления, всё время выбрасывало антифриз с бачка через отверстие под крышкой, менял крышки менял и прокладку ГБЦ со шлифовкой и проверкой на трещины, всё херня , отрезал виток большой пружины, проехал сто километров со скоростью 100км в час антифриз на месте патрубки нормальные . Дальше посмотрим.

@SuperDiwanS

Жыл бұрын

ну шо ?

Разбираем крышку. Меняем диаметр следа на резинке большого клапана (у меня получилось 15 мм). Считаем площадь (1.76 см2). Умножаем на давление открытия(1.2 атм) получаем усилие пружины в сжатом состоянии (2...2.2 кг). Берём кухонные весы, внутренний колпачке пробки, вставляем в него малый клапан и большую пружину, ставим пружиной на весы,сжимая пружину давим на колпачок пока он не касается поверхности весов, смотрим показания весов -это усилие пружины в сжатом состоянии. Если необходимо подрезаем пружину

@SuperDiwanS

Жыл бұрын

Потрясающе:) Разобрал на цитаты. У меня есть 3 крышки. 2108-1311065-04 с клеймом АВ (проблемная). Усилие 2.8 кг. Другая 2108-1311065-01 с логотипом Автоваза (сомнительная). Усилие 2.1 кг. И третья с поржавевшей пружиной. но беспроблемная, не считая подтеков на бачке. 2108-1311065-03. её предстоит измерять. Итересно, что обозначают последние две цифры в артикуле.

@AKIM-ti9eb

Жыл бұрын

Класс. Научный подход к делу. Только необходимо добавить толщину внутреннего колпачка с отверстиями, который фиксирует пружины.

@sto854

9 ай бұрын

Я что-то Не понял... Куда давить

@user-sg5hh7uc2i

9 ай бұрын

@@sto854 Нужно узнать усилие пружины в сжатом состоянии (при той длине, которую она имеет в собранной крышке). Каждый может свой способ придумать.

@sto854

9 ай бұрын

@@user-sg5hh7uc2i ну я Теоретически представил уже... в принципе Всё достаточно Просто.

Почитал отзывы и обратил внимание,много недовольных излишней затяжкой сюжета. Позвольте заступиться за автора, это большой талант ,пи- дить не о чём ,сколь угодно долго. Это каждый дурак может сказать - длинную отрежь на виток,а короткую на два. Истинный талант за-бёт мозги минут на 10-20 и более. Непревзойдённый ,яркий пример Горбачёв,этот .....мог часами крутить слова по кругу и ни хуа не понятно.

Короче у меня такая же ситуация была как и у многих на 12 -ке отифриза выкинуло наверное флягу, так вот сделал всё по инструкции кулибина и не поверите перестало выкидывать

@SuperDiwanS

Жыл бұрын

а через какое место выкинуло ?

Да видео нужное .

Цитирую. "Разбираем крышку. Меняем диаметр следа на резинке большого клапана (у меня получилось 15 мм). Считаем площадь (1.76 см2). Умножаем на давление открытия(1.2 атм) получаем усилие пружины в сжатом состоянии (2...2.2 кг). Берём кухонные весы, внутренний колпачке пробки, вставляем в него малый клапан и большую пружину, ставим пружиной на весы, сжимая пружину давим на колпачок пока он не касается поверхности весов, смотрим показания весов -это усилие пружины в сжатом состоянии. Если необходимо подрезаем пружину" Ирина Ф. 2 года назад

👍

Обратный клапан не температуру выравневает с отмосферой а давление, чтоб при остывании отрицательного не возникало.

Можете собирать/разбирать,резать пружины и т.д и т.п. Но все это бред если не проверили давление срабатывания. Не понимаете о чем говорите,а манера подачи "всезнающий мастер". Циркуляция в сод напрямую связана с давлением,чем выше давление тем больший объем перекачивает помпа,соответственно тепловой режим двигателя выравнивается за счёт большей скорости теплообмена. Давление ограничено заводом в пределах 0.9-1.2 как компромисс между ресурсом элементов сод и ее эффективностью. Покупайте нормальные запчасти,если таких нет то сделайте стенд для настройки из РБ и компрессора прежде чем что-то советовать.

@ValmerKill

2 жыл бұрын

Самый разумный подход и толковый комментарий. Я даже ещё не брался за решение проблемы, а только в теорию вникать начал, но вижу, что автор плавает в понимании сути. Слышал звон, что-то где-то откусил - случайно получилось... починил значит. И всем теперь советует. Особый русский путь

Я понял так что при продувке воздухом клапана работают одинаково. Воздух проходит одновременно на вход и выход. В обоих направлениях

сегодня обрезал большую почти пополам а маленькую 4 ветка и не много растянул и все окей стало

@user-lx6cv5ce1h

Жыл бұрын

Ну и как?

"Что бы крышка функционировала как положено" Все ваши действия нужно производить с обязательной проверкой манометром, можно даже на машине. Для этого нужно подсоединить компрессор с манометром к расширительному бачку, и смотреть давление срабатывания !!! Такая "доработка" на "глазок", не будет работать как надо. Рабочая крышка должна сбрасывать давление на 1.3 Атм, и закрываться на 1 Атм.

@arthurshagin3306

5 жыл бұрын

Royal не нужно врать. Давление стравливания составляет 0,9-1.1.

@kivas5227

5 жыл бұрын

Признайся ты продавец крышек? Мозгоебы с ваза

@user-st7he9pq1g

4 жыл бұрын

Так точно проверил через манометр и душа спокойна, подгонять можно под любой параметр .1атм достаточно не надо до предела1.4лишним будет.

Добавлю, авто . лампы покупаешь обязательно проверят работоспособность. Почему бы и с крышками не проделывать проверку. Прибор важный. Стенд не сложно сделать . Сделал за пару часов из старого бачка.

@user-ul7eg7is7p

6 ай бұрын

А как её проверить?

Насосом проверить точнее будет! где то пружина отпущена, где то жёстче.

Никогда не задумывался над этими крышками. Купил другую, закрутил и поехал. Но прихожу в магазин, а её цена 280руб. И продавец смотрит непричастно. Ей золотая цена 150!!! Если что то дорожает, так не обязательно это делать с такой мелочью!!! Упереться же надо!!! Ну не стоит она столько денег!!!!

Если завод узнал бы ваши советы давно бы укоротил эти пружины.

@SuperDiwanS

Жыл бұрын

ага, и закрылся бы завод из-за отсутствия новых заказов. шутка. Движок после перегрева можно откапиталить, а кузова сгниют, как не борись.

Добрый день, у меня при остивании сжимаются патрубки это неисправность маленького клапвна? , мне нужно откусить маленькую пружинку или обе???

Мы решили проблему расширительных бачков! Разработали Кронштейн под бачок Гольф 2 на Шеви Ниву! Полный набор для установки! Заходите!

Вазззз хочецо обнять дорогой друк.

На газели патрубок вырвало. Новая крышка.

Помог

зделай сам и будет полюбасу лучше)

Смотрел ролик где режут пополам большую пружину а маленькую не трогают-что лучше?!?

@qwertyuio878

Жыл бұрын

Правельно большую режешь и все но не попалам, а 1,5 или 2 витка. Маленькую не надо

Лучше бы я фильм посмотрел. Какого хера затягивать ролик если максимум за две мин можно объяснить и показать?

На опель можно?

Да я тоже до этого старая пропускала и закепала я поменял купил новою и тут понеслось шланги начали сперва на соединения вылетать я стянул начали рвется стал менять думал старые, поменял не говоря сколько тасола пролил на землю патом термостат поменял и все ровно блин выбила шланг с радиатора тут-то я по лез в энтернет вот теперь отхуярел маленькую пружины на полтора ветка а большую на два посмотрел что будет

Правильно тут некоторые написали, что на глазок нельзя отрезать витки у пружин, нужно проверять давление срабатывания как выпускного, так и впускного клапанов.

@SuperDiwanS

Жыл бұрын

Цитирую. "Разбираем крышку. Меняем диаметр следа на резинке большого клапана (у меня получилось 15 мм). Считаем площадь (1.76 см2). Умножаем на давление открытия(1.2 атм) получаем усилие пружины в сжатом состоянии (2...2.2 кг). Берём кухонные весы, внутренний колпачке пробки, вставляем в него малый клапан и большую пружину, ставим пружиной на весы, сжимая пружину давим на колпачок пока он не касается поверхности весов, смотрим показания весов -это усилие пружины в сжатом состоянии. Если необходимо подрезаем пружину" Ирина Ф. 2 года назад

@igorthat6538

Жыл бұрын

@@SuperDiwanS , а цитата тут к чему?

С какой минуты смотреть? Когда уже начнёшь крышку дорабатывать?

@user-hc8me7hq2g

4 жыл бұрын

Пиво с воблой. 5-50

А почему нужно отрезать 2 витка, а не 1.5 или 3? Нужно мерять давление. От повышенного давления, температура кипения антифриза увеличивается, кстати. А вот радиаторы, шланги и бачки рвать может. Давление желательно устанавливать 1 - 1.2 АТМ. Это достаточно для того, чтобы поднять температуру кипения антифриза , но и разгрузить си тему охлаждения.

@LG-xb7pb

6 жыл бұрын

Vova Greek ты возьми термопарой проверь при какой температуре закипит твой антифриз 😂 щас есть такие смеси что кипят быстрее чем вода! Будет нормальный антифриз он и при атмосферном на 115 не закипит

@LG-xb7pb

6 жыл бұрын

Vova Greek а давление это зло в системе!я два соска от бескамерки воткнул в бак один на впуск другой на выпуск держут по 0,5 кг и все отлично +пробка с порезанными пружинами в мороз ставлю отогретую сухую пробку замершую под печку

@user-qr6wm2tk2h

3 жыл бұрын

@@LG-xb7pb первый боле-менее грамотный коммент! да хороший антфриз не закипит даже при120!! а хороший концентрат и при 15-160! Давление в СО абсолютное ЗЛО!!!

@SuperDiwanS

Жыл бұрын

Цитирую. "Разбираем крышку. Меняем диаметр следа на резинке большого клапана (у меня получилось 15 мм). Считаем площадь (1.76 см2). Умножаем на давление открытия(1.2 атм) получаем усилие пружины в сжатом состоянии (2...2.2 кг). Берём кухонные весы, внутренний колпачке пробки, вставляем в него малый клапан и большую пружину, ставим пружиной на весы, сжимая пружину давим на колпачок пока он не касается поверхности весов, смотрим показания весов -это усилие пружины в сжатом состоянии. Если необходимо подрезаем пружину" Ирина Ф. 2 года назад

Давление после охлаждения должно сбрасывается, патрубрубки мягкие должны быть???

@IZOLENTA

5 жыл бұрын

Они всегда мягкие

Теперь всем пиздец. Я знаю всё про крышку.

разобрал крышку все сгнило жменя ржавчины от пружины кусочки остались . менял радиатор печки до этого вот теперь думаю не из за крышки ли его рвануло . советую всем разобрать и посмотреть в каком состоянии крышка мелочь а проблем наделать может.

@user-lz8zz8vk4y

5 жыл бұрын

Крышку нужно промывать минимум раз в пол года, под проточной водой, Я прозевал осенью и поплатился разорванной печкой радиатора, у меня Ваз 2108. А когда разобрал крышку расшрительного бачка, а там полный пиз... , все закисло и поржавело вот и не сработал клапан.

@MisterXDogPro

3 жыл бұрын

@@user-lz8zz8vk4y крышку нужно не промывать, а менять, если на то пошло, то явно не под проточной водой😂 хотя бы очистителем карбюратора, инжектора

@SuperDiwanS

Жыл бұрын

@@user-lz8zz8vk4y С одной стороны промыть это хорошо, а с другой -где вода, там ржавчина.

Купил новую крышку и продавец сразу сказал, закручивай до щелчка клапана а не до самого упора. Получается если полностью не закручивать крышку пружина не будет давить так сильно как если полностью. И будет давить с той же силой если обрезать пружину и закрутить полностью до упора крышку.

@Antirashist830

4 жыл бұрын

Какой нафиг щелчок клапана? Ничего там не щелкает и щёлкать не должно, клапан может щёлкать только при работе на повышенном давлении, а когда ты накручиваешь крышку давление у тебя атмосферное.

@DarkKnight-it3ve

3 жыл бұрын

@@Antirashist830 ну щелкает же когда закручивпешь

@MisterXDogPro

3 жыл бұрын

@@DarkKnight-it3ve согласен, есть небольшой щелчок

@MisterXDogPro

3 жыл бұрын

@@Antirashist830 есть небольшой щелчок, если прислушиваться

@ValmerKill

2 жыл бұрын

Штоблять! Какие щелчки? Вы про крышку бензобака?

А зачем резать то хорошие пружины? Что с ними случилось то? Пружины не ржавые, не прогнулись. Они полностью исправны! Не надо резать пружины! Не портьте крышки! Нужно просто время от времени разбирать их и каждые детальки тщательно промывать водой теплой с моющим средством, что бы все чисто было. После этого просушить все и собрать обратно. Все будет работать. Просто со временем все каналы и слприкасающиеся поверхности резинок загрязняются, залипают прилипают и забиваются и поэтому крышка перестает работать.

@LG-xb7pb

6 жыл бұрын

Олег Нигматьянов у меня новая крышка срабатывает на нажатие 2,3 кг это нормально?😂

@user-jr1dz6rn5e

5 жыл бұрын

Я уже 5 крышек поменял, всё без толку

@MisterXDogPro

3 жыл бұрын

Я чищу очистителем карбюратора или инжектора, сразу все отлипает, в идеале немного wd смазать можно обработанные пружины

@user-vd4um7gn2v

Жыл бұрын

в идеале замена прокладочки и все

@SuperDiwanS

Жыл бұрын

@@LG-xb7pb у меня новая на 2.7 кг.

давление клапан выравнивает а не температуру

А как проверить на разряжение???

@qwertyuio878

Жыл бұрын

Покупаешь новуюткрышку на большой пружине виток или полтора режешь и все. Маленькую не трогай, проверено

Е краны бабай достала она меня я на термостат грешил а все как всегда просто. Я думаю вазовская на а 100 подойдет у бачков резьба одинаковая но сначало постараюсь решить вопрос с пружинкой. А друг решил проблему на пассатике проще он купил оригинальную и проблема исчезла. Спасибо я бегом в гараж. Не вижу смысла ждать 3-4 дня пока придет оригинальная крышка.

@IZOLENTA

7 жыл бұрын

Если по резьбе подойдёт, то почему бы и нет)))) Удачи)

@Extreme60RUS

7 жыл бұрын

Спасибо решил проблему. Вообщем отмыл крыжку от шлама и решил проверить работоспособность клапанов. 1сжал верхний патрубок и закрутил плотно крыжку итог шланг не выпримился а только после постукиваний по пробке ну ладно далее я на штуцер пароотводящего патрубка накрутил насос с манометром и к заглушил сам паротводящий шланг. Итог такой что клапан срабатывал при давлении в 4 бара это много когда надо всего 1.1 -1.5 не долго разобрал откусил 1 виток с маленькой пружины и в двое укоротил большую пружину собрал все опять проверил все работает правда крыжечку немного поцарапал но на функционал это не повлияло. Да и еще до этого из за пробки я менял радиатор и один патрубок вообщем намучался. Один раз в дороге на скорости сорвало патрубок за 150 км от города.

@user-dh8ky8by7i

7 жыл бұрын

IZO)))LENTA как отремонтировать крышку на класике ваз

@user-dh8ky8by7i

7 жыл бұрын

новые одну за одной меняю толку нет подскажите кто что.

@user-tm9qb2fw4d

7 жыл бұрын

авто какое

Российское авто. Купил новую машину, и дорабатываешь блеать. 😡

@user-yj2nv7wu4x

3 жыл бұрын

Так в этом весь смысл ))) как конструктор собери сам, еще разбирать замучаешься что бы открутить что то элементарное...

@user-qr6wm2tk2h

3 жыл бұрын

со всеми авто ,где система охл.работает под давлением возникает куча проблем,особенно если авто 5-6летней и более давности! давление в системе ЗЛО!!! автопроизводитель идет на это по причине повышения рабочих температур охл. жидкости в сист.охл-что также не сильно полезно для двигателя! так что не гони на россавтопром-если с башкой дружишь то все будет ок. иномарки получше конечно,но далеко не все!!!

Прости меня Феодор Тойдеряковский

Музыку бряканье зачем ? Задолбали все музыкой..концерт что ли?

Здравствуйте а на ваз2123 можно заделать также

@IZOLENTA

7 жыл бұрын

В принципе можно

А как эти клапана с атмосферным воздухом связаны если крышка глухая ?

@jAGRFAST

5 жыл бұрын

через боковые выступи крышка рифленая присмотрись

Сколько копий уже сломано про эти крышки!? Неужели производители не понимают,что делают ГОВНО!

@user-jv8uk7oo8j

5 жыл бұрын

Понимают конечно. Но если они сделают качественный долгоживущий товар, то кто будет покупать новые крышечки, порванные радиаторы, шланги, хомуты, бачки? Маркетинг мать его.

@user-jv8uk7oo8j

5 жыл бұрын

Вот реально, за границей качество двигатель торговли, а в России брак двигатель торговли. Ебаный мордер.

@user-iq7pr5no5k

4 жыл бұрын

@@user-jv8uk7oo8j А ы России просто бизнес)

Севодни обрезол на пать витков малинькаю вытенул на чытыре на недели напишу ризулыиат

@user-nj9ry8mr2v

4 жыл бұрын

Лучше в школу пиздуй на обучение.

Смотреть с 4.22 минуты

Заеб тосол гонит через мембрану помпы. Все новое. Пробка пятая. Бачок пухнет. Стал приоткрывать пробку стало по бачку течь. Короче! Попробую способ. Думаю ок будет.

@ValmerKill

2 жыл бұрын

Что значит "стало по бачку течь"?

А смысл какие-то витки пружинок подрезать, если после разборки обнаруживается, что маленькая пружинка вся заржавела и потеряла эластичность?! Из-за 60 р. отдельно пружинку ездить по городу где-то искать тоже вариант так себе, разве что где-то случайно найдётся, на будущее. Но вот то, что качество большой пружины отличное, а маленькой никакое, я узнал наверняка.

вчера видел как на сто меняли сайлентблоки на рычагах нового х рея ! это тоже доработка после криворуких сборщиков автоваза ! даже иномарки в россии у нас собрать не могут или специально портачат !

@user-ph2hi7iq4f

3 жыл бұрын

ИЗ ГОТОВЫХ ДЕТАЛЕЙ !!!

посторы минуты контента натянуты на 8.....пиздец советую смотреть с ускорением

6:00 Суть идеи.

.ля одно мычание, ничего конкретного. еще музыку включи погромче.

Зачем этот орущий музон, дбл.?

что за музыка играет во время видео

@assetmayweather8322

4 жыл бұрын

Уаххах

Сбрасывает избыточное давление, чтобы машина не закипала? ВСЁ, этого хватило, для полной дискредитации автора. В школу, неуч....

@user-skuterepair

5 жыл бұрын

он наверное просто шизоид!

Уровнять температуру ? да ты ваще о чем трешь тут ? Пойди проверься у психиатра..

Хорошее видео, все просто и понятно. У меня была проблема с крышкой расширительного бачка, сделал простое приспособление и две новые оказались неисправные :( kzread.info/dash/bejne/fJ98u8Gfo93JnpM.html. Рад дружить.

что там бубнит. ничего не понять.

Чуть было не заснул от нудного рассказа. Извини....

Бубнит себе под нос...

Сколько лишней ля ля ля...

Куриный пердеж

Вот решение: kzread.info/dash/bejne/g6B7qsqLZ5DOm7A.html&t=

@user-xm5yf7lg2c

2 жыл бұрын

Это не решение, а медленное убийство двигателя

Какая же нудятина

Одна трепалогия не можешь грамотно изложить так не мучай ж... Не смеши людей.

Чуть не заснул, мямлил на фоне гребаной музыки, ни о чем...

👍