Дорогие Друзья! Большая просьба, если вы задаете вопрос, то указывайте марку машины, год выпуска и какой двигатель стоит на машине. Законы физики одинаковы для всех, но в каждом моторе свои нюансы, и очень сложно угадывать причину кипения автомобиля. Продолжение серии про систему охлаждения : "Радиатор охлаждения" : kzread.info/dash/bejne/hq6lpaR-d8uef6Q.html

@user-cn3em3qw5d

4 жыл бұрын

Здравствуйте подскажите пожалуйста. Прадо 120 стоит крышка 0.9 атм. При езде антифриз уходит в бачок и не ворачивается назад.открываю крышку радиатора а там будто вакуум и радиатор неполный.ртом всосал антифриз в радиатор до полной.при езде все повторяется.течи нет.и какая разница что стоит крышка 0.9 а не 1.1 как положено на прадо 4.0литра? Радиатор поменял на более широкий .я грешу на то что клапан туговат на возвращение ож в радиатор.есть ли какое то определённое давление при котором открывается это клапанчик? Может оно везде разное?крышку менял на новую дубликат

@Electrovovik

4 жыл бұрын

@@user-cn3em3qw5d Здравствуйте! Обычно крышки 1.1 ставят на моторы больше чем 2.5 л. Или заряженые. Но в целом большой разницы нет, какую крышку ставить, если вы не гонщик. По поводу того что обратно не всасывает антифриз - скорее всего сломан клапан. на видео он 6:08 . Он или заклинил или отвалился. Обычно лечится заменой крышки. Это при условии, что выхлопные газы не прорываются в систему охлаждения. А это уже совсем другая проблема.

@user-xc7kx6eh3n

4 жыл бұрын

@@user-cn3em3qw5d да клапан туговат !!! я всегда его вырываю чтобы не было давления.

@Electrovovik

4 жыл бұрын

@KZread KG Здравствуйте! Да можно.

@madiyarsautbay9024

4 жыл бұрын

Здраствуйте у меня проблема не знаю даже с чем короче когда завожу машину на прогретом двигателе потрубки становятся дубовыми. Вентелятор включается а нижн патрубок холодный. Прокл под голову поменял блок и голову фрезанули. Термос, кр радиатора новые воздух прогнал что еще может быть? Машина субару аутбек 2002г двиг ej25.

Автору спасибо! Хорошо осветил все стороны проблемы и на видео, и в комментариях - не поленился отвечал обстоятельно! Комментарий в поддержку канала!

Огромное вам спасибо автор! Посмотрел, прочитал комментарии!

без спешки всё объяснил разложил по полочкам 👍 про ёмкость ох. жидкости очень было интересно 😀 я то думал что это запас 😅😅😅 🤔🤔🤔 вот куда значит девался у меня антифриз - засасывало обратно давлением ☝️

Доброго времени суток. Пишу в надежде докопаться до причины неисправности своей "машки". Акцент 2005г. Владею чуть более года, тогда же сделал капремонт двигателя. Проблем, честно говоря, хватает и по электрике, и зажиганию, и ходовой(машина в возрасте, и прежний хозяин таксист), но с системой охлаждения проблем не было, пока несколько месяцев назад не начали разбухать и рваться патрубки. Сразу подумал на крышку и поменял. Подумал, что вроде норма, а не тут то было, порвал патрубок с печки. Купил другую пробку оригинал(по крайней мере мне так сказали, да и по вашему описанию вроде подходит), без изменений. Посрашивал знающих людей, порылся в инете, показал мотористу- посмотрел, послушал, понюхал антифриз, диагноз- 'голова' и прокладка норм, крышка может брак, поменяй. Сказано, сделано. Поехал в магазин, где купил оригинал и выразил сомнение по поводу исправности купленной у них пробки, на что получил ответ- у оригиналов брака быть не может. Спорить не стал, купил в другом магазине пробку, закрутил, покатался, снова надутые патрубки и антифриз выкидывает через расширительный бачок. Почесал затылок и снова окунулся в инет. Посадив несколько раз батарейку на телефоне, решил проверить, а не пробка ли воздушная это в системе мне жить не дает? Слил антифриз и следуя наставлениям из инета, поставил машку передними колесами на бугорок, при том левое переднее колесо выше правого, чтобы горлышко радиатора была самой высокой точкой, и залил новый антифриз. От полученного результата, в голову прокралась мысль- а не отъехать ли мне на свалку, чтобы облить свою машку бензином и сжечь?? Потому что ничччего не изменилось. Следующая мысль- может я как магнит притягиваю бракованные пробки? Вряд ли, но на всякий случай купил еще одну пробку "полуоригинал", как мне сказали, и О ЧУДО!! мне снова захотелось её сжечь.. Решил взять тайм-аут запасшись антифризом и патрубками. Проверяю уровень и вид масла- ни намека на воду в масле, антифриз не воняет ничем кроме антифриза. Может я все таки магнит? Хотелось бы услышать мнения практиков. Лайк всем кто дочитал до конца👍

@Electrovovik

5 жыл бұрын

Вопрос сложный. Но разобраться не трудно. Там несколько вариантов. 1- прорыв газов через прокладку ГБЦ антифриз должен пахнуть выхлопными газами или гарью. 2- плохая производительность помпы. Может сожрать или обломать крыльчатку. www.electrovovik.ru/remont_obslugivanie/maintenance/engine/sistema-oxlazhdenia/ 3- может быть в систему охлаждения лили воду, и радиатор забит изнутри накипью и от этого идет перегрев системы. 4- неправильная посадка крышки радиатора на место, и из-за этого она не работает как должна. Мое мнение что скорее всего П1- прорыв газов

@Ilgiz10

5 жыл бұрын

Доброго времени суток! Машина Тойота Авенсиз 1998г двс 3sfe 2.0литра лопнул радиатор сверху причина датчик охлаждения кончился заменил его далее меняю радиатор на новый и термостат заодно крышку радиатора появилась другая проблема верхний патрубок начало раздувать но не сильно （вопрос состояние патрубок при рабочем двс как они должны мягкие или как?） заменил повторно термостат и крышку радиатора патрубок стал мягким сказал себе уфф и забил естественно проверяя уровень антифриза 1раз в день и так длилось около 7 дней вроде все хорошо но вдруг случайно приехав и заглушив двигатель слышу что то бурлит, открыл капот в расширителе бурление идет поднимается антифриз выше уровеня но не выливается а когда все остывает он обратно анифриз засасывает и все норм и уровень в том числе, ну все про себя думаю гбц и поехал на сто, там мне замерили компрессию норм на горячий и на холодный движок, проверили помпу откыли крышку радиатора газуем антифриз нормально вылетает потом меняем крышку радиатора заводим и ждем патрубки мягкие вентилятор сработал все хорошо глушим двс бурления нету верх патрубок мягкий и я уехал прошли сутки заважу авто утром опять патрубок твердый купил 3ю крышку и поставил патрубок мягкий вот теперь я думаю причины 1 помпа, 2 антифриз брак, 3 радиатор китайсий помогите если такие моменты были Вас, заранее спс!

@Igor-yi3bu

5 жыл бұрын

Giz Tologonov мягким не должен быть. Если как на холодную то не держит давление крышка. На тёплую сними шлаг который на расщепитель идёт и продавливай верхний патрубок. Если через выход на расщепитель польёт значит 100% не жержит давление вообще. Патрубки должны быть в меру упругими.

@Ilgiz10

5 жыл бұрын

@@Igor-yi3bu Ваш вариант проделал не выходит, кстати пробило патрубок верхний купил первый попавший и датчик температурный б.у потому что новый погнал поэтому пробило сейчас вроде нормально и в меру упругий патрубок верхний, буду проверять ездить дальше отпишусь

@user-bo2rm2kx1x

4 жыл бұрын

Помпу провер

Вот оно че михалыч. А я то думал как же из расширительного бачка жидкость обратно стекает в систему. Понял. Спасибо

Здравствуйте у меня кия Рио из радиатора раширетелной бачок набирается когда холостого хода нормально,а когда больше обороте?

Может ли крышка повлиять как то на печку , дует теплый воздух ? Воздушную пробку прогнал , печку радиатора почистили Объем 3 хонда одиссей

Важно! Подскажите пжлста можно ли ставить на бензиновый х5 m54 b30 е53 пробку радиатора в 1.4 BAR вместо 2.0 Bar??? По сути давление будет выпускать лучше и быстрее кто что подскажет у кого какие мысли?

Агонь контент

Молодец мужик !!! Век живи ,век учись !!! Узнал ,чего незнал ! БЛАГАДАРЮ !!!☝👍😎🤝

@Electrovovik

3 жыл бұрын

Спасибо!

@edgargalbi3577

2 жыл бұрын

@@Electrovovik добрый день скажите пожалуйста у меня солярис 2012г на холодную радиятора пуста а раширителную бачок полный.негреется машина вентилятор работает.крышку орегенал поставил 11 не помогло.спасибо

@Electrovovik

2 жыл бұрын

@@edgargalbi3577 Либо крышка неисправна либо система охлаждения не герметична. В ней не создается разряжение при охлаждении, и она не всасывает жидкость обратно. Шланг, который идет от радиатора в расширитель достает до жидкости в расширителе?

@edgargalbi3577

2 жыл бұрын

@@Electrovovik да конечно достаёт шланг.крышку салоне купил 11.может 09 поставит дубликат?

@Electrovovik

2 жыл бұрын

@@edgargalbi3577 Главное чтобы она правильно работала. А давление не сильно влияет на эту проблему. Антифриз нигде не капает?

Самое дельное видео по работа клапанов крышки радиатора

Тоже рекомендуют поменять крышку , так как пенится и пузырится в радиаторе ахлождения ниссан максима 32кузов движок VQ30DE

@Electrovovik

3 жыл бұрын

Крышки надо проверять раз в 2-3 года ,или просто менять.

...есть ли крышки ОЕМ под давление 0,5bar?

Toyota Land Cruiser 70, двигатель 2LT 2.4TD (93-95 год). Проблема с системой охлаждения. Мотор греется при скоростном длительном движении на оборотах около 3.5 тыс.. Патрубки надуваются. Излишки жидкости при расширении уходят в расширительный бачек, но не возвращается в систему после охлаждения. Приходится каждый раз на холодную открывать крышку радиатора (которая на моторе после термостата) и доливать охлаждайку в систему. Каждый раз перед выездом. Более того после достаточно продолжительного движения верхний патрубок горячий, нижний еле теплый, радиатор сверху горячий, а снизу чуть теплый. Патрубки каменные. Есть перелив жидкости через трубку сброса излишков. Проверки и тесты показали: пробития головы или прокладки ГБЦ нет (на заведенном моторе открывал крышку радиатора - бурления или дыма нет); помпа качает (снимал термостат и покатался без него, температура на патрубках верхнем и нижнем одинаковая); термостат рабочий (опустил в кастрюльку - нагревал и остужал - клапан открывается полностью и закрывается). Трубка к расширительному бачку идет от горловины с крышкой радиатора (горловина эта на моторе), и крепится к пробочке капроновой с тройничком, от которого одна трубка идет вниз на дно расширительного бачка, другая наружу на сброс излишков при переливе. Да, и крышку радиатора менял 2 раза на новую. Вопрос: что не так? почему греется мотор, патрубки надуваются, жидкость при остывании в систему не возвращается. Безусловно законы физики понятны. Но не понятно что и где искать, и какую неисправность.

@Electrovovik

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Скорее всего проблема связана с завоздушиванием системы. Вообще эти моторы на автобусах и джипах не предназначены для длительного движения на большой скорости. 90-100 кмч - можно. 120-140 кмч -уже будет перегрев. Кратковременно, для обгона можно развивать такую скорость. Постоянно ехать с ней нельзя. У вас при большой нагрузке газы из камеры сгорания прорываются в систему охлаждения. и завоздушивают её. Чем больше скорость тем быстрее идет процесс. Проверить очень просто: не гоняйте больше 100 и не крутите сильно мотор, более 2500. Если перегрева или завоздушивания не будет, или он наступит через несколько дней - значит вам светит снимать ГБЦ и проверять её плоскость. На Марк2 стояли такие моторы. там проблем с перегревом не было.

NISSAN X-TRAIL T30 Жидкость не сбрасывается в расширительный бочек, но при охлаждении двигателя засасывает. Меняла крышечку, проблема не ушла

@Electrovovik

2 жыл бұрын

Так не бывает. Или крышка неисправна, или у вас утечка из системы.

у меня прадо 2003 года,крышка заводская вообще не менялась, я не знал что из за крышки может двигатель нагреться. сегодня хотел проверить жидкость в радиаторе нечаянно сломал маленький клапан крышки,да и забил на него так и закрепил на место и поехал дальше, после 30 км остановился у магазина вышел и услышал звуки кипение из под капота,сразу понял в чем дело купил новую крышку надеюсь мотор в порядке после кипение деньги на ремонт не хочется тратить

@user-bt9zy4it1d

3 жыл бұрын

Всё хорошо будет)))

@djezkazgan63

Жыл бұрын

Пиздец

Здраствуйте, подскожите какую крыжку ставить надо на субару форестер 2008года. Одинарный или двухрядный?

@Electrovovik

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Что в вашем понятии "Одинарный или двухрядный" В зависимости от года машины, там могут быть одна или две крышки.

Автор привет, а что скажешь про крышку piaa с спускным клапаном?? Оригинал тойота лучше?

@Electrovovik

4 жыл бұрын

Если она не поддельная- можно ставить.

Здравствуйте. Hyundai i30, объем дв. 1.4 л. 2010 г. Крышка 1.1 бар. Ни разу не менялось. Антифриз менял на "Сибирь" . (самый дешёвый на рынке). При прогреве течёт антифриз с радиатора (с боку), как прогреется перестаёт течь. После прогрева двигателя уровень антифриза в бачке повышается и после охлаждения снижается. Крышка в норме? Мастер просит снять радиатор и вести на проверку и ремонт. Что посоветуете? Заранее спасибо!

@Electrovovik

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Надо смотреть откуда течет антифриз. Если из под шланга, надо проверить затяжку хомута и проверить нет ли трещин на шланге. Если из под стыка бачка с алюминиевыми сотами- можно попробовать обжать зажимы бачка. Иногда это помогает. Если треснул сам бачок - радиатор в помойку.

Да давление создаётся для повышения температуры кипения

Скажите двс ваз 2130 карбюратор (Нива),стоит на катере можно ли поставить крышку на 0.9 двигатель большинстве случаев работает на 3500-4000 оборотов

@Electrovovik

3 жыл бұрын

Если будет достаточное охлаждение радиатора- то ничего страшного не будет, можно ставить 0.9. Температура кипения антифриза - 108С , с крышкой 0.9 - 118С ,с крышкой 1.1 - 125С, если не ошибаюсь.

Подскажите пожалуйста нисан хтрейл т 130 может из-за крышки плохо греть печка

@Electrovovik

3 жыл бұрын

Из-за крышки нет. Если не хватает антифриза в системе - может. Если уровень антифриза в норме, смотрите положение заслонок, отвечающих за температуру. Или возможно забит грязью радиатор печки.

Здравствуйте, если у крышки радиатора пружинка сгнила, то проблема будет только с течью? Тоесть если теч ( она незначительная есть) но мне не проблема долить, то можно не менять крышку? Или крышка неисправная на что-то негативно влияет кроме течи?

@Electrovovik

Жыл бұрын

Если сгнила пружинка, то скорее всего не работает обратный клапан, и в системе не создается давление. Нет давления- падает температура кипения антифриза. В остальном на работу двигателя сильно не влияет.

Здравствуйте, у вас два вида крышек с разными клапанами ... Я так и не понял в чем разница ? Можно взаимозаменять эти крышки или на радиаторе долго специальное горлышко быть. У меня на мазду фамилию по каталогу показывает на крышку с узким маленьким клапаном а купил машину с широким ...

@Electrovovik

5 жыл бұрын

Нет, крышки не взаимозаменяемы, просто конструкция горлышка радиатора не позволит поставить другую крышку. А если и позволит, то она будет работать неправильно.

@bespalov_sa

5 жыл бұрын

@@Electrovovik ,,Понял, спасибо так и есть есть просто два вида радиаторов на мою машину .

Доброго времени суток! У меня митсубиши делика D5 бензин. Проблема в том что двигатель не прогревается до рабочей температуры, на большой круг не уходит, вентилятор не работает подскажите в чём проблема уже всех обьездил

@Electrovovik

4 жыл бұрын

Что то вы путаете. Если мотор не прогревается, то жидкость сразу идет в большой круг. Если мотор перегревается. то она ходит по малому кругу и никогда не выходит в большой. И есть ли второй контур печки, тот который сзади?

Здравствуйте у меня тойота камри 2005 года 2,4 движка какую крышку радиатора ставить лучше 0.9 или 1.1?

@Electrovovik

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Там обычно 0.9 стоит.

Доброго времени суток! Мне понравился ролик!) Я недавно первый раз сам поменял антифриз на Киа спортейдж 2015г. 2 л. бензин.Слил 5 литров (частичная замена получилась, всего в системе 7 л), а залилось 4.5 л, после этого я проехал 5-6 км и на стоянку до утра.На другой день в расширительном бачке примерно грамм 50 было, долил 500-600 грамм.Теперь есть переживания у меня не навредил ли я двигателю , ГБЦ? А сливал я антифриз минут через 10-15 после останова двигателя.Могло повести головку блока т.к.двигатель ещё тёплый,а ОЖ слита ? Подскажите, пожалуйста).

@Electrovovik

4 жыл бұрын

Здравствуйте! Обычно в таком случае ничего страшного не происходит и ГБЦ не ведет. Жидкость из бачка исчезла из-за пустот в ГБЦ, куда она не попадает самотеком при заливке. При запуске мотора она начинает циркулировать и вытеснять воздух из системы, поэтому при первом остывании уровень в падает. А после того как дольешь- болтается где её положено быть.

@vlgkub

4 жыл бұрын

@@Electrovovik Значит за то время и расстояние в 5 км , что я проехал, ГБЦ не пострадала из-за недолива в 0.5 литра( как я понял). Спасибо за ответ).

@Electrovovik

4 жыл бұрын

@@vlgkub Недолив был в расширительном бачке, а не в самой системе.

@vlgkub

4 жыл бұрын

@@Electrovovik Я понял, но кроме расширительного бачка в радиатор тоже пришлось доливать ( в бачок грамм 300 и столько в радиатор). Температура по прибору была рабочей. Буду и дальше смотреть ваше видео, спасибо.

Здравствуйте, у меня такой вопрос крышка не сбрасывает давление патрубки раздуваются на разрыв. Что в таком случаи делать? У меня мазда 626 крышка новая.

@Electrovovik

5 жыл бұрын

Здравствуйте! Если крышка новая и исправная, а шланги раздуваются, то скорее всего пробита прокладка ГБЦ. Надо открыть крышку на холодном моторе, и понюхать чем пахнет антифриз. Если есть запах гари ( выхолпных газов), то ответ очевиден снимать голову и ремонтировать.

@user-xe4lx8vp7o

3 жыл бұрын

А если нет запаха гари и газов?, но патрубок верхний раздувает(цивик ферио), и на прогретом двс периодически растёт темп ож? А печка начинает дуть холодом??? Что это гбц прокл? Или может термостат клинить???

Здравствуйте Хайс 2008год двигатель 2TR 2,7 какой клапан 0,9 или 1,1 спасибо заранее!!!

@Electrovovik

4 жыл бұрын

В принципе без особой разгицы, но на мощные моторы ставят 1.1

Здравствуйте, если клапан крышки не выпускает жидкость вообще может это стать причиной нагревании жидкости?

@Electrovovik

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Если клапан не открывается, значит он не выпускает жидкость в расширитель, следовательно будет увеличиваться давление в системе. И шланги охлаждения будут надуваться и становиться каменными. Причиной нагревания жидкости является сама работа мотора, и выделение им тепла.

👍

Доброго времени суток всем автолюбителям! У меня на камри 30 при включение кондиционера, ОЖ вытекает с расширительного бачка. Поменял 2 крышки, результата нет. Запах гари нет, антифриз в бачке не масленистый, радиатор почти что новый. В чем может быть проблема?

@Electrovovik

5 жыл бұрын

Ответили в другом видео. про радиатор. kzread.info/dash/bejne/hq6lpaR-d8uef6Q.html

Добрый день. Спасибо за видео. Я недавно поменял крышку радиатора на авенсисе. Так на всякий случай, стояла ещё родная, на пробеге 210 000. Заменил на аналогичную, но только от Митсубиси, она один в один как родная тойтовская, обе делает денсо. Крышка не дешёвая, 1200 р. Вопрос первый - в новой крышке если ее потрясти она там чем брянчит, в старой такового нет, може просто из-за грязи ? Чем можно промыть старую ? Второй вопрос - какой уровень жидкости рекомендуется соблюдать в расширительном бачке ? Сейчас у меня на холодную почти фулл. Спасибо.

@Electrovovik

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Уровень в расширителе на холодную должен быть между метками Full и Low. Если больше - ничего страшного, выльется. Если меньше - надо долить. По поводу звуков в крышке- обычно там ничего не гремит. Возможно это обратный клапан болтается. Зажмите нижнюю часть крышки пальцами и потрясите - если звук пропадет - значит он. Крышку можно отмыть в лимонной кислоте.

@igorkudryavtsev7391

2 жыл бұрын

@@Electrovovik спасибо, да ,зажал, греметь перестало. Это значит брак ?

@Electrovovik

2 жыл бұрын

@@igorkudryavtsev7391 нет. Поставьте крышку на место, и сожмите шланг идущий от двигателя к радиатору. Если в расширителе будет движение антифриза - тогда брак. Если не будет движения- значит все в порядке.

Здравствуйте у меня солярис на пробках кипит антифриз и сбрасываеть в расшерителный бачок а утром когда машина холодная обратно всасываеть всё поменял радиатор термостат тоже может от крышки стояло оригинал 1,1 ставил 0,9 после вашего видео посмотрел на номер

@Electrovovik

2 жыл бұрын

Здравствуйте! При нагреве антифриз расширяется, и из системы его выдавливает через клапан в крышке в расширитель. При остывании мотора, в системе образуется разряжение. и через другой клапан антифриз из расширителя всасывается обратно. Это нормальная работа системы. Если у вас стрелка температуры в пробках уходит в красную зону- это не нормально, надо разбираться в проблеме.

На канале Ховрентий Палич рекомендует убирать на крышке резинку так на Ховерах прогорает прокладка головки ГБЦ 4 цилиндра.

@Electrovovik

2 жыл бұрын

Прокладка прогорает по тому, что на Ховерах мотор дерьмо. Они взяли мотор от Митцубиси, а технологии отливки металла китайские. Вот и проблема. И крышка радиатора в этом случае никак не поможет.

Добрый день ,у меня не заберать жидкость бочка в радиатор ,крышка новая masuma и клапан обратный тугой

@Electrovovik

4 жыл бұрын

Здравствуйте! Тут два варианта. или неисправна крышка, или не герметична система охлаждения. Если неисправен обратный клапан, шланги идущие к радиатору обычно сжимаются. и из круглых становятся овальными.

Здравствуйте у меня Прадо 120 4литра араб потёк радиатор поставили бачок из алюминия вместо пластика и сделали горловину под широкий клапан вместо малого и поставили крышку давление на 0.9 вместо 1.1 правильно ли это?

@Electrovovik

2 ай бұрын

Здравствуйте! В принципе особой разницы, при обычной эксплуатации, между 0.9 или 1.1. нет. Ну будет антифриз закипать не при 125С а при 118С . Вы же не доводите машину до кипения. Вот если жестко гоняете по буеракам - тогда да, лучше поставить давление побольше.

@user-ui5oh4xp1m

2 ай бұрын

@@Electrovovik Здравствуйте спасибо вам за ответ

Здравствуйте подскажите пожалуйста утром на холодный двигатель когда открываю крышку радиатора выливается антифриз с воздухом крышку заменил всеравно также подскажите машина мазда 626 переходка 2 обем

@Electrovovik

Жыл бұрын

Здравствуйте! Надо понюхать сам антифриз. Если он пахнет выхлопными газами - скорее всего пробита прокладка ГБЦ.

Уважаемый автор! У меня такая проблема. Хонда торнео. Объем 1.8 . Антифриз не всасывается обратно в радиатор при остывании. Думал газы. Но белого дыма нет. И масло чистое. Что может быть?

@Electrovovik

5 жыл бұрын

Вариантов может быть несколько. Неисправна крышка радиатора. Если обратный клапан всегда открыт- то разряжения в системе нет, и засасывать обратно антифриз она не может. Обратный клапан ( крышки радиатора) может быть наглухо закрыт, тогда система при остывании начинает делать шланги радиатора из круглых сплюснуто- овальными. Еще вариант : на дне расширителя собирается грязь, она забивает канал к которому подсоединен шланг от радиатора. В вашем авто он как раз внизу бачка. И там получается что излишки давления продавливаю жижу в бачок, а разряжение уже не может засосать обратно. Но это встречается крайне редко. Белый дым - это когда дыра из системы охлаждения в камеру сгорания. Эмульсия в масле- это когда дыра из системы охлаждения в сливные каналы масляной системы. А если ваш антифриз пахнет горелым, или выхлопными газами, или при работе мотора из заливной горловины с завидным постоянством идут пузыри, то это пробита прокладка ГБЦ.

@user-qz8mj7xp8s

4 жыл бұрын

А если пробит где то радиатор,может жидкость не поступать обратно?

Доброго времени суток, подскажите можите ли пробка влиять на всасывания жидкости обратно из расширительного бака в радиатор?

@Electrovovik

Жыл бұрын

Здравствуйте! Да , она и влияет. Но это не работает когда система не герметична, и в ней отсутствует давление.

@MarkBerg

3 ай бұрын

*ДА 100% влияет!*

Здравствуйте. Тойота камри 2007г дв 2.4. Из за какого неисправного клапана большого или маленького лопается верхний бочёк радиатора?

@Electrovovik

2 жыл бұрын

Верхний бачок обычно лопается от старости. Или от избытка давления. Это большой клапан.

@vova7639

2 жыл бұрын

@@Electrovovik спасибо. Поменял крышку, течь прекратилась

Добрий день Тойота Авенсис 2.0 бензин 2004 год какая лучше кришка подходит ?

@Electrovovik

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Обычно туда ставится 0.9 Лучше оригинальную.

Приветствую, подскажите проверить крышку работает или нет, с горловины радиатора снять трубку ту что в расширительный бачок идет и надавить на верхний патрубок если с трубки горловины не выходит антифриз значит крышка рабочая ? Только вот это проверять нужно на холодном двигателе или на заведенном?

@Electrovovik

4 жыл бұрын

Здравствуйте ! ПРоверить на 100% без специального прибора сложно. Если система с отдельным расширителем, то надо запомнить уровень жидкости в расширителе и прогреть машину до рабочей температуры. Если уровень в бачке увеличится, отметить его. И потом дать остыть машине. Если уровень уменьшится до первоначального - значит крышка работает. Просто сидеть и греть машину нет смысла. Все это делается во время поездки. Открыл капот - проверил уровень, поехал. Приехал - открыл капот и проверил. Если уровень на горячей машине увеличен, а на холодной падает - значит крышка работает.

@user-zp1ct9po6z

4 жыл бұрын

@@Electrovovik Благодарю

@cvis4323

3 жыл бұрын

@@Electrovovik Здравствуйте, а в чем может быть проблема? Уровень в расширителе работает как вы описали, а вот чуть чуть давит антифриз на соединение патрубка, это в одном месте. Лансер 9 1,6

@Electrovovik

3 жыл бұрын

@@cvis4323 надо слить антифриз, снять патрубок и посмотреть сколько грязи в этом соединении. Также проверить наличие продольных трещин внутри патрубка, на краю где хомут одевается. Грязь если есть вычистить, патрубок внутри тоже. Для верности соединение посадить на герметик.

Крышку с каким давлением нужна на тайоту вокси 1,1 или 0,9 ? Спасибо!

@Electrovovik

Жыл бұрын

Обычно стоит 0.9

В расширительном бачке всегда есть жидкость и она потихоньку испарается. Какая разница сколько раз входит выходит из радиатора?

@Electrovovik

Жыл бұрын

попробуйте воду вскипятить 2 раза и 10 раз. И посмотрите сколько её останется в емкости.

Может выдавить всё, печка, патрубки, заглушки блока, радиатор.

Влияет ли эта крышка на скорость прогрева дизельного двигателя? У меня Хино Дутро, мотор 4 литра, выходит в рабочую температуру очень долго, не знаю куда уже лезть.

@Electrovovik

5 ай бұрын

Не влияет. Проверьте термостат.

@MarkBerg

3 ай бұрын

*УТЕПЛИ СПЕРЕДИ РАДИАТОР ЗИМОЙ, СМЕНИ ТЕРМОСТАТ.... СДЕЛАЙ ПОДБРЮШНИК ПОД ПОД-ДОН КАРТЕРА!!!*

Меняйте крышки чаще и в скором времени поменяете радиатор из за крышки бракованной!

@user-tt6po9rx7n

2 жыл бұрын

У меня радиатор сука взорвался из-за крышки, в тот момент когда я копот открыл

@yrahanter6043

2 жыл бұрын

@@user-tt6po9rx7n бывает, это печально..

Утром из бачка переливаю в радиатор. Полдня поезжу. Норма. А потом видно из за нехватки жидкости немного повышается температура. Я погазую она падает. На ходу температура норма. Вечером в пробках чуть повышается. Помпа новая. Датчик рабочий. Термостат убрал.

@Electrovovik

5 жыл бұрын

Вот термостат надо вернуть, без него система не будет работать корректно.

@Electrovovik

5 жыл бұрын

Да, забыл добавить, посмотри состояние радиатора. Он может быть забит. Смотри в щель, между радиатором охлаждения и кондея.

здравствуйте какую крышку поставить на хонду одиссей 1,1 или 0,9

@Electrovovik

5 жыл бұрын

Если поберечь систему- 0.9 Если любите погонять- 1.1. При исправной системе охлаждения, машина с любой крышкой будет нормально работать. Обычно 1.1 ставится но мощные моторы, от 2.5л и выше.

@user-nb4tj9pp7y

5 жыл бұрын

@@Electrovovik спасибо. у моей машины данное время стоить крышка 1,1. и объем 2,3 виток. так оставить или поменять на 0,9 ?

@Electrovovik

5 жыл бұрын

@@user-nb4tj9pp7y Если она так ездила можно поставить такую же. Особо не принципиально. Просто чем выше давление в системе, тем выше температура закипания, но и выше рабочее давление.

@Qwertoni

3 жыл бұрын

Есть мнение что из за 09 хуже греет печка. Это верно?

на 3,3 обьем какую крышку ставить? тойота сиенна 2005года выпуска

@Electrovovik

2 жыл бұрын

обычно стоит 0.9

Здравствуйте. Здесь уже спрашивали про то , какая крышка должна стоять на хонде Одиссей. Извините, но я повторю вопрос. У меня тойота Надя 2001 г. в. 3sfe. 2.0 . Не многовато будет 1.1?

@Electrovovik

4 жыл бұрын

На Наде обычно стоит 0.9 . Хотя народ ставит и 1.1, если шланги старые и есть микротрещины- просто есть шанс того, что чуть раньше может потечь антифриз.

@user-yt2im5uv8h

4 жыл бұрын

У прежнего хозяина стояла 1.1. Я поставил 0.9 Масума.Но сегодня при температуре примерно 55-65 градусов верхний патрубок дубовый, а на верху, на крышке из под наклейки при надавливании на крышку просачивался антифриз. Там где крепится клапан. Я поставил другую крышку 1.1 патрубок продавливается. Пробка не пропускает, правда, я не нагревал сильно, у нас мороз сегодня-25. Вот я переживаю, не пострадал бы радиатор.

@Electrovovik

4 жыл бұрын

@@user-yt2im5uv8h Масума - не самый лучший вариант запчастей, она немного лучше Фебеста. Не пожалейте денег, купите оригинальную крышку радиатора.

@user-yt2im5uv8h

4 жыл бұрын

Да денег то не жарко, взял да купил. Меня интересует, пойдёт или не пойдёт крышка 1.1 вроде оригинал. Если можно оставить, зачем покупать, чтобы валялись.

@Electrovovik

4 жыл бұрын

@@user-yt2im5uv8h они одинаковые, разница только в усилии пружины.

Вопрос, патрубок на халодную должен быть мягким или твердым? И на горячую? Если мягкий то не держит давление, следовательно и пробка не исправна точнее большой клапан верно?

@Electrovovik

Жыл бұрын

На холодную патрубок обычно мягкий. На горячую относительно твердый, пропорционально давлению в системе. Крышка проверяется по максимальному давлению, при котором она открывается и сбрасывает излишки давления в бачок. У тойоты обычно отваливается маленький клапан, который отвечает за всасывание жижи из бачка.

@Ri-ed5ob

Жыл бұрын

@@Electrovovik Спасибо большое,вам автор ! У меня лопнул верхний пластиковый бачок , грешу на крышку радиатора, ибо больше не что .

На камри 40 куда лучшче заливать охладитель где это крышка или прямо в бачок?

@Electrovovik

3 жыл бұрын

Сначала в радиатор до полного ,остальное в расширительный бачок. Крышка стоит на радиаторе.

Насколько я знаю, при просадке пружины ОЖ массово покидает систему через расширительный бачок. Испаряется она уже за пределами автомобиля.

@asjsm1202

2 жыл бұрын

Именно так.

Если резинка на клапане крышки разбухла, нужно ее (крышку) менять?

@Electrovovik

2 жыл бұрын

да, надо. И еще стоит промыть систему охлаждения от масляных загрязнений и сменить антифриз. Иначе все резинки снова будут разбухать от масла.

Приветствую. Установил подогреватель. При работе подгревателя от часа и выше оба патрубка от радиатора становятся тугими и начинают пропускать не много, при этом патрубки струдом прожимаются на 5мм. А при работе ДВС на холостых об. и при езде такого нет. В чём может быть причина?

@Electrovovik

3 жыл бұрын

а температура ож при этом какая?

@Aristokrat3295

3 жыл бұрын

@@Electrovovik Ну 2-х киловатный котёл при -25 я думаю более 40-50 градусов не нагреет. Вот это то и странно.

@Electrovovik

3 жыл бұрын

@@Aristokrat3295 Давайте начнем с последствий. У нас надуваются шланги, и из под них начинает давить антифриз. Правильно? О чем это говорит? О том, что в системе повышенное давление, и оно не сбрасывается. В обычном режиме работы двигателя этого нет. Следовательно или мотор в обычном режиме не нагревается до такой степени чтобы давление надуло шланги. Или неисправна крышка радиатора- за сброс давления отвечает она. Или отсутствует циркуляция ОЖ . Еще может быть низкий уровень ож в системе. С ваших слов, я склоняюсь к отсутствию циркуляции в системе.

@Aristokrat3295

3 жыл бұрын

@@Electrovovik Ок. Если нет церкуляции то значит хана помпе? Но помпа не шумит не хрустит и печка греет. Дак без помпы и движок перегреется, а он нормально и на холостых и по трасе. Что то я больше грешу на пробку. Она в обратку забирает нормально. Ладно сейчас морозы немного спадут попробую без котла завести и посмотрю, что будет. Потом напишу.

@Electrovovik

3 жыл бұрын

Если котел не самопальный, из 75й трубы с заваренными торцами и тэном внутри, то он имеет свою помпу. И при работе гоняет жижу по системе, и контролирует нагрев жидкости. Если жидкость не циркулирует, она закипает, создается избыточное давление, которое не сбрасывает крышка, и по этому начинает течь через слабые места. Исходить надо из этого. Для начала заменить крышку, если проблема останется- проверять котел.

Даже если и не держит давление, переливает в бачёк жидкость,то контур остаётся замкнутым!Не должен испаряться!

@Electrovovik

3 жыл бұрын

Законы физики никто не отменял. А законы маркетинга каждый год пишутся новые. :)

Здравствуйте

Здравствуйте, какую крышку на 1.8 тоиота авенсис

@Electrovovik

2 жыл бұрын

Здравствуйте! 0,9 ставьте.

*ПРИВЕТ! М-2140 КРЫШКА 0,5* *РАЗВЕ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ = +22 ГР.С. В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИСУТСТВУЕТ НЕ АТМОСФЕРНОЕ ДАВЛЕНИЕ = 1 Ат. ???????????*

@Electrovovik

3 ай бұрын

Если ты откроешь крышку радиатора, То в системе охлаждения будет такое же давление как и на улице, вокруг машины. И оно не будет зависеть от температуры внутри системы охлаждения.

Тоиота карина е 1992г . 2 куб . Акп. Все проблемы начились с патрубки в карантине пришлос воду наливать . Месяц. Нашол нужную патрубку и залил антифриз. Начали плакать все заглушки.сначало граммами , потом литрами. Поменял все заглушки по ходу ремни , термостат итд. Но короновирус не отходит. Сегодня трещина верхнеи части радиатора ну общеи крышки радиатора. Заклеил клеиом АВ. Бачок излишки самодельны.и он пуст. Раз в день температура скочить . Как поборот этот вирус? Финансы потратил. Что пропустил и с чего начать?

@Electrovovik

3 жыл бұрын

Тут слишком много чего наделано. Надо разбираться, так с первого взгляда диагноз поставить сложно.

Здравствуйте у меня акцент 2013 из радиатора антифриз уходит в бачок а обратно не приходит

@Electrovovik

Жыл бұрын

Значит машина неисправна. Надо искать проблему.

Хочу добавить, езжу на ней уже 14 лет!!!

У меня Honda Civic 1994г. Двигатель D13 b2, 1.4 л. В мануале написано от 0.95 до 1.25 кг/см 2. Оригинальные крышки по вин коду бьются с давлением 1.1. Предыдущий владелец поставил 0.9 бар похожа на Gates. Мотор не перегревается, но мучают сомнения. Какое давление посоветуете?

@Electrovovik

4 жыл бұрын

Без разницы. При 0.9 температура закипания антифриза 115С при 1.1 - 123С. В обычных условиях, при исправной системе охлаждения мотор не нагревается до таких температур.

Здравствуйте! С момента Вашего видео прошло уже 2года! Но это не беда! У меня ММС Галант 88-го г/в, в этом году стала слабо греть печка:))) Купил крышку, вроде подошла хорошо (09) , доехал до дома, слышу парит... Открыл капот, там с радиатора начало выдавливать, а в расширительный бачок не шло... Трубки новые поставил!!! В чем прикол?! Поставил старую, всё в порядке!!!!

@Electrovovik

2 жыл бұрын

Если использовать дедуктивный метод мистера Холмса, то можно сделать некоторые выводы. Старая крышка- Все в порядке. Новая крышка - парит . Опять старая крышка - Опять все в порядке. Значит у нас неисправна новая крышка. ДРугой вопрос в том. при каком давлении открывается старая крышка? И из какого места парит радиатор?

@user-uw7jk1zo2y

2 жыл бұрын

@@Electrovovik Сверху вдоль радиатора пошла течь... Хорошо вовремя заметил!!! Со старой спокойно уходит в расширительный бачок, утром уровень в норме! Езжу на ней уже 14 лет, первый раз такое случилось... Придется попробовать радиатор печки промыть:)))

Маленький клапан должен просто болтаться? Нет пружинки, которая его закрывает?

@Electrovovik

Жыл бұрын

маленький пластиковый всплывает от антифриза, и закрывает отверстие.

У меня хундай сантафе 2 и 2 дизел раздувает шланг что мне делат кришка бил 1'1 я поставил 0;9

@Electrovovik

4 жыл бұрын

Если раздувает шланги при работе двигателя, то причин несколько. 1- в систему попадает воздух. Это обычно бывает из-за не герметичности соединения ГБЦ и блока цилиндров. 2- не работает термостат и охлаждающая жидкость банально закипает. 3- утечка охлаждающей жидкости. Тоже приводит к закипанию автомобиля.

Здраствуйте у меня Хонда цивик 4 д малий Круг горячий большой холодний термостат горячий значит термостат рабочий ,клапан радиатора менял температура двигателя поднимается а патрубок холодний что может бить.

@Electrovovik

4 жыл бұрын

У Вас скорее всего не открывается термостат. Если от горячий- не значит рабочий. Снимите его и засуньте в кипяток- если он откроется - значит действительно рабочий, и причина неисправности в другом. Хотя я сомневаюсь что патрубки диаметром 40мм смогли забиться, или появилась непроходимость радиатора.

@user-gr9uc3gh8x

4 жыл бұрын

@@Electrovovik термостат проверяли работает, после того как заглушил и сразу завели то он откривается и горячий. Но вентилятор не вклячается, может включиться на 5сек и вікл и растет температура

@user-gr9uc3gh8x

4 жыл бұрын

@@Electrovovik термостат проверяли работает, после того как заглушил и сразу завели то он откривается и горячий. Но вентилятор не вклячается, может включиться на 5сек и вікл и растет температура

@Electrovovik

4 жыл бұрын

@@user-gr9uc3gh8x вентилятор включается от датчика температуры. Судя по схеме датчик включения вентилятора находится в низу радиатора. Если радиатор холодный - он не включится. Вариантов два. или воздушная пробка. или непроходимость радиатора. Проверить легко, снимаете термостат , принудительно его открываете, и ставите на место. заводите и трогаете шланги. Если все в порядке. радиатор нагреется, вентилятор включится- думать в чем проблема.

То есть неисправность крышки может так же привести к перегреву двигателя и частому срабатыванию вентилятора я правильно понял? Потому что не сбрасывается давление и жидкость не поступает в расширительный бак где она частично охлаждается путём циркулирования?

@Electrovovik

2 жыл бұрын

Неисправность крышки приводит к тому, что жидкость при более низких температурах выходит в расширитель и быстрее из него испаряется. В системе не хватает жидкости и она начинает перегреваться.

@user-fm7hi3uz9s

2 жыл бұрын

@@Electrovovik Спасибо. В том то всё и дело что ОЖ не поступает в расширительный бак из двигателя она там остаётся холодной и на одном уровне, а такого как я понял не должно быть. Двигатель когда ему нужно не только должен отдавать ОЖ и забирать её из расширительного бака. Я не менял крышку 16 лет со дня поеупки автомобиля. Получается она перестала выполнять свои функции зашлаковались клапаны. И когда открываешь крышку ОЖ бьёт фонтаном под давлением то есть дпвление не стравливается. Термостат рабочий, всю систему охлаждения промыл других причин не вижу. На многих форумах советуют купить ноаую крышку и болезнь уйдёт. У меня хундай акцент 16 клапанов 2005 г.в. 102 л/с там очень маленький радиатор.

@Electrovovik

2 жыл бұрын

@@user-fm7hi3uz9s Давление в системе при температуре должно быть. Если мотор холодный, то при открытии крышки проливается несколько капель, и никаких фонтанов. Попробуйте пощупать шланги на холодном моторе, если они жесткие и с трудом проминаются рукой, то скорее всего не работает крышка. И её надо заменить.

@user-fm7hi3uz9s

2 жыл бұрын

@@Electrovovik Всё проблему устранил заменив крышку которую не менял со дня покупки машины 2005 г. по н.в. Крышка реально влияет на охлаждение. Спасибо с помощью Вашего урока стало понятно что крышка такой же клапан.

@user-fm7hi3uz9s

2 жыл бұрын

@@Electrovovik Действительно шланги были горячие и не проминались, твёрдые как дерево.

Скажите пожалуйста я открыл пробку радиат. посмотрел уровень норм в бочке на 1 см выше минимума! потом поездил и обнаружил что бочек почти полный и пена. До этого пол года езды все отлично было. В чем причина? ВАЗ 21063

@user-xc7kx6eh3n

4 жыл бұрын

херню какуето залил.

Подскажите, у меня не включается вентилятор, поменял термостат, датчик включения вентилятора, все равно не включается, снимаю разъем вентилятор работает, антифриз выдавливает в бачок, запаха из горловины нет. В чем может быть дело, почему не хватает температуры для включения вентилятора ? Может ли быть дело в крышке? Подписался

@Electrovovik

4 жыл бұрын

Скорее всего воздушная пробка в двигателе и не открывается термостат. Проверьте нагревается ли сам радиатор, если нет - то точно воздушная пробка. А она образуется по двум причинам- или утечка охлаждающей жидкости, или пробита прокладка.

@user-sn5yo6vk2t

4 жыл бұрын

@@Electrovovik Термостат открывается и радиатор горячий Но пузырьков и запаха бензина нет, значит не может же прокладка, правильно? Вот и спросил может ли дело быть в крышке??

@Electrovovik

4 жыл бұрын

@@user-sn5yo6vk2t, нет дело не в крышке. А сам термодатчик проверяли? Если ты снимаешь разъем и включается вентилятор- значит у тебя сама цепь управления включением вентилятора исправна. Следовательно неисправен термодатчик, или он зарос накипью и не срабатывает на нужной температуре.

@user-sn5yo6vk2t

4 жыл бұрын

@@Electrovovik датчик включения вентилятора новый, старый тоже ничем не зарос

@Electrovovik

4 жыл бұрын

@@user-sn5yo6vk2t чудес не бывает, или вы что то упустили и не рассказали, или все должно работать. Когда принудительно вентиляторы включаются они горячий воздух гонят?

Доброго времени суток! Киа Рио 2 G4EE,2007 год. Решил заменить охлаждающую жидкость и за одно крышку радиатора. Заказал-забрал,а когда приехал домой и сравнил их оказалось что у меня стоит на 0,9 а купил я на 1,1. Вопрос: ничего страшного не произойдет если установить крышку с большим давлением? Спасибо.

@Electrovovik

3 жыл бұрын

Ничего страшного, просто температура закипания антифриза повысится , со 118 до 125С. А система выдержит .

@user-sd4ek5dh6j

3 жыл бұрын

@@Electrovovik спасибо большое за оперативный ответ)

Может ли порвать радиатор, из-за того что крышка не сбрасывает давление?

@Electrovovik

3 жыл бұрын

Может. Обычно так и происходит.

@user-vn3sh6ty7c

3 жыл бұрын

100% порвёт

@sermaz1970

3 жыл бұрын

@@user-vn3sh6ty7c Может проще выкинуть сердцевину и подливать дисцилированную воду

@user-xt5ye5ql3y

3 жыл бұрын

Как что крышка не исправна и не скидывает давление, порвало радиатор не могу понять из-за чего

Ещё надо было, сказать что если крышка давление не держит, то оно будет выходить в расширительный бачек и температура кипения охлаждайдки будет меньше и при остановки будет слышно кипение или бурление антифриза (тосола), нет нормального давления в системе и охлаждайка начинает кипеть!

@Electrovovik

5 жыл бұрын

Если честно, то она не закипает. Приезжали машины с оторванным клапаном, всё работало нормально, и клиент не жаловался что машина греется и кипит. Просто во время диагностики мы открываем крышку радиатора и смотрим наличие антифриза в радиаторе. А там оказывается пусто и видны соты. А владелец смотрит на уровень жидкости в расширителе, и радуется что он стоит на месте. Ему показываешь на крышку и он понимает что её надо менять уже давно.

Лайк епта

А то что крышки через одну бракованные даже оригинальные смысл их менять. На большинстве ДВС можно ездить без давления в системе охлаждения

А у меня наоборот избыточное давление, это не от крышки?

@Electrovovik

5 жыл бұрын

Давлением в системе заведует крышка радиатора.

@nitroglycerinumtvv9574

5 жыл бұрын

@@Electrovovik но она с виду вроде не изношенная, или это может быть не заметно глазу?

@Electrovovik

5 жыл бұрын

@@nitroglycerinumtvv9574 крышка проверяется специальным прибором. На глаз проверить не получится. лучше раз в два -три года просто менять крышку и не париться.

@nitroglycerinumtvv9574

5 жыл бұрын

@@Electrovovik ок, спасибо!

@user-mj1kt3qx4t

3 жыл бұрын

Оторви клапан и ездил без него

Хочу отметить что машина не кипит а вот когда я заливаю антифриз на холодную, при нагреве выходит но обратно как остынет не возвращаться

@Electrovovik

Жыл бұрын

возможно не герметична система, или не работает клапан в крышке.

Я уже четвёртую крышку беру и все равно дует патрубки. Камри грация 2.2 что делать?

@Electrovovik

4 жыл бұрын

Проверять систему охлаждения на наличие в ней выхлопных газов. И как работает термостат.

@user-cf5mf6ke1k

4 жыл бұрын

@@Electrovovik а термостат тоже роль играет?

@Electrovovik

4 жыл бұрын

@@user-cf5mf6ke1k в принципе да, машина начинает перегреваться и шланги надуваются.

@user-cf5mf6ke1k

4 жыл бұрын

@@Electrovovik спасибо. Я и термостат и помпу решил поменять.

@user-cf5mf6ke1k

4 жыл бұрын

@@Electrovovik добрый день. Поменял термостат, помпа живая менять не стал. На сто завели нагрели термостат открылся шланги не дулись. Поездил два дня снова дует и термостат открывается. В чем может быть причина? Может радиатор забит или грязи много в системе. Помогите пожалуйста, я уже не знаю что делать. Деньги летят, а толку нету.

К твоему удивлению скажу что оригинальная крышка на ниссан икстрейл т31 и еше на более 20 моделей ниссан и инфинити идут именно такие крышки ! и ни фига на них ничего не выбито!))) наклеечка чуть другая тока!))

@Electrovovik

2 жыл бұрын

В этой стране я уже ничему не удивляюсь.

Движ идёт на старых машинах не горячих Без Давления, убирают клапан и Ок

@Electrovovik

2 жыл бұрын

Да. так и делают. Например сегодня мы так сделали клиенту. Радиатор течет, и он постоянно доливает антифриз. Поставили крышку без клапана, и отправили. Течь будет меньше. И расход антифриза тоже. И клиент сэкономит немного денег пока придет новый радиатор

У меня каждый день заливаю жидкость на трассу выежай не которое время км 250 температура до 110 подымается рашителя наполняется жит крышку осторожно открываю вывожу темп и дальше еду . Причина в чем

@Electrovovik

3 ай бұрын

Пробита прокладка ГБЦ

@MarkBerg

3 ай бұрын

@@Electrovovik *ИЗ ВЫПУСКНОЙ ТУБЫ, НЕТ БЕЛОГО ШДЕЙФА (ПАРА?) ЕСЛИ ЕСТЬ, ТО ЭТО ТОЧНО ПРОКЛАДКА ГБЦ !!! ПУЗЫРЬКИ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ БАЧКЕ ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ПОДСОС АТМОСФЕРНОГО ВОЗДУХА В СИСТЕМУ, ЧЕРЕЗ ПАТРУБКИ НЕ ГЕРМЕТИЧНЫЕ!!!*

Тоже хочу машину, чтоб только пол года один раз , капот открывать

@Electrovovik

2 жыл бұрын

Купи тойоту, и вовремя её обслуживай. Только речь идет про машину, а не про ведро с болтами!

Здраствуйте, у меня авто хонда фит. И уже второй день заливаю антифрис по литру. И печка дует холодный. И расширительном бочке когда заводишь, воздух дует. То есть пузырек есть. А вот крышка радиатора правоя сторона у меня 0,9 а левая без надписа. Наклейка на крышке наклеена криво. Значит у меня из за крышки радиатора так получается??? Мотор у меня вроде нормально работает. Ни кокого дыма с глушителя. А вот сегодня в сервис услуги заехал, мастер говорит, что у меня расширительном бочке есть пузырек и двигатель надо поменять. А другому заехал, он говорит, что прокладку крышки клопанов надо менять. Может и мне как то крышку радиатора сперва поменять??? Спасибо заранее.

@Electrovovik

5 жыл бұрын

Нужно на холодном автомобиле открыть крышку и понюхать чем пахнет антифриз. Если пахнет выхлопными газами или гарью- у вас пробита прокладка ГБЦ. Это достаточно дорогой ремонт, но без замены двигателя. Можно залить антифриз по края горловины радиатора, завести мотор и снять крышку. И смотреть, будут ли идти пузырики из недр радиатора. Если будут - понюхать и понять чем пахнет. Если гарью- Прокладка ГБЦ пробита. Крышка скорее всего поддельная, но она не будет сразу создавать таких проблем.

@user-md2rr2cu6i

5 жыл бұрын

@@Electrovovik спасибо. Завтра антифрис буду залить и проверю. А если, пузырки с радиатора не будет? То наверно из за крышки?

@Electrovovik

5 жыл бұрын

@@user-md2rr2cu6i возможно. Но если крышка не сбрасывает давление - шланги надуваются. Если не держит - то Антифриз в расширитель выдавливает. и обратно в систему не засасывает.

Уменя.мазда.626.02.об.патрупка.раздумается.какои.кршка.п.

@Electrovovik

Жыл бұрын

Не совсем понял вопроса.

А может быть такое, что на ниссане стоит радиатор тайоты, и крышка со шляпой большая??????????

@Electrovovik

3 жыл бұрын

Радиатор можно поставить хоть от камаза. Главное чтобы хватило места под капотом, и шланги можно было натянуть на двигатель. :) Все возможно. если ты видишь это своими глазами.

@user-is3ie3yz3c

3 жыл бұрын

@@Electrovovik блииииин помогите пожалуйста....ниссан альмера n15,автомат, 1,6 объём, 24 клаппанный, 4 -х горшковый, с кондёром,1998 г.в. бензин.....,поменял много крышек, а давление не стравливает, что может быть кроме пробитой прокладки ГБЦ????????кстати я снял на лето термостат, возможно ли изменения????

@Electrovovik

3 жыл бұрын

@@user-is3ie3yz3c 6 клапанов на цилиндр???? По моему это было на Мазератти. Заведи мотор, прогрей, аккуратно открой крышку радиатора, и смотри на горловину. Она должна быть полной. Если из горловины периодически идут пузырики воздуха - пробита прокладка ГБЦ. Понюхай антифриз, если он пахнет гарью или выхлопом - пробита прокладка ГБЦ. Проверь проходимость шланга от крышки радиатора до расширителя, он может быть забит. Термостат надо вернуть на место, без него мотор неправильно держит температурный режим.

@user-is3ie3yz3c

3 жыл бұрын

@@Electrovovik всё исправно- пузырей нет, воздуха в системе нет, запаха нет, дыма нет, на вкус сладкий антифриз)))маленький шланг для сброса чист...снимал его, попытался увидеть,как сбрасывает но без изменения... в те дни шланг срывало верхний от мотора к радиатору, поменял хамуты, держит, вздувается....нет -нет подтекает с трубки печки....в целом всё

@Electrovovik

3 жыл бұрын

@@user-is3ie3yz3c Так сказать сложно. Если все исправно - оно должно работать. Скорее всего или крышка не работает, или вы что то упустили и не рассказали. За сброс давления отвечает крышка радиатора. То, что вы ставите новую - не гарантирует что она исправна. Оторвите на какой нибудь старой крышке обратный клапан, установите на место и катайтесь. Последите за уровнем в бачке на холодную и горячую. Он должен изменяться.

А если рвет радиатор верхнюю крышку пластиковую крышку р'несса Ниссан 1997 год

@Electrovovik

3 жыл бұрын

Или радиатор отстойный, или не работает помпа. Если крышка радиатора исправна. По идее, прежде чем рвануть, машина должна перегреться.

@user-tr6fb4pd3q

3 жыл бұрын

Помпу поменял два месяца назад .три года назад тоже порвало крышку пластиковую,поменял крышку радиатора новый радиатор поставил,а сейчас посмотрел расширительный бачок оказался полный под крышку

@Electrovovik

3 жыл бұрын

@@user-tr6fb4pd3q Антифриз пахнет выхлопными газами? Машина перегревается ?

@user-tr6fb4pd3q

3 жыл бұрын

Нет двигатель не перегревается антифриз не пахнет выхлопными газами.Перед тем как порвать радиатор машина два раза дернулась с промежутками,как будто заглохнет,а через 3 минуты пар пошел из под капота- порвало радиатор.когда заклинило помпу 2 месяца назад.Я поставил новую и перелил антифриз до половины бочка, может это повлияло,я сейчас посмотрел в бачке антифриз под самую пробку полный бачок

@Electrovovik

3 жыл бұрын

@@user-tr6fb4pd3q В бачке есть перелив, и излишки уходят гулять на улицу. Проверьте работу вентиляторов. И какой воздух идет при их работе. горячий или холодный. И равномерно ли он горячий по всей площади радиатора.

если испаряется вода то и доливать нужно воду

крышка с клапаном большим удерживающим давление в системе охлаждения служит для повышения температуры кипения охлаждающей жидкости. учите или вспоминайте химию и физику.

@Electrovovik

4 жыл бұрын

Температура кипения этиленгликоля в чистом виде, который входит в состав антифриза, составляет 197С . При разбавлении его с водой 50Х50 температура кипения опускается до 108-112С . Это при атмосферном давлении. При давлении в 1 Атм температура кипения составляет примерно 125С. Если учесть что 0.1 атм меняет температуру кипения примерно на 3 градуса Цельсия, то при разных крышках температура кипения будет 0.9 - 122С, 1.1 - 128С. Самую большую температуру двигателя до включения вентиляторов я видел 103С .По этому люди не видят разницы при установке крышек с разным давлением. По этому крышки 1.1 ставят на большие моторы, с учетом того, что они выделяют больше тепла. Если система охлаждения исправно работает, то она будет исправно работать даже при атмосферном давлении, когда клапан вообще не держит давление, и оно равно атмосферному. НО! При неисправной крышке система охлаждения может не возвращать антифриз из расширителя, и тогда уменьшается объем жидкости в ней, и она склонна к перегреву. Это так, конечно, не физика с химией, а так, просто ботаника с философией.

@user-fz8yv8ye5h

4 жыл бұрын

@@Electrovovik Да давление создаётся для повышения температуры кипения большим клапаном

*О.9 Ат. ЭТО СЛУЧАЙНО НЕ МОМЕНТ ОТКРЫТИЯ ВПУСКНОГО КЛАПА КОГДА ДАВЛЕНИЕ МЕНЬШЕ АТМОСФЕРНОГО КОТОРОЕ = 1 Ат*.

@Electrovovik

3 ай бұрын

Атмосферное давление берется за "0" от него идет отсчет.

Это оригинальная Ниссановская крышка!!! Она так и выглядит, на ней нет выштампованных знаков. Не вводите людей в заблуждение.

@Electrovovik

Жыл бұрын

Все меняется. Раньше штамповали на крышках Тойоты ND и давление, сейчас просто D без давления, а на некоторых вообще ровно, просто обычная наклейка.

@soler-s-solo

Жыл бұрын

@@Electrovovik Я понимаю, и у Ниссана сейчас другие крышки. Но та что показана у вас в видео это оригинал. У меня праворульный Ниссан и на нём с Японии именно такая крышка. Я это говорю не в укор вам, а для информации.

Всем привет, проблема такая,с радиатора жидкость не сливается в расширитель,утром когда открываешь крышку радиатора там давление.

@MarkBerg

3 ай бұрын

*ПОСЛЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВС Т. Е. (ОЖ) КЛАПАН НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ*

@cinerpamidor3423

3 ай бұрын

@@MarkBerg это в пробке радиатора?