Ночной видос Семена - топ! Только не заставляйте Семена рекламить 1хбет)))

B18C - диаметр 81 мм, ход 87,2, мощность до 190 л.с., рабочий диапазон оборотов до 8400. F22C - диаметр 87 мм, ход 90,7 мм рабочий диапазон оборотов до 8200. А длину шатуна ВСЕГДА делают максимально короткой!!! Секта Р/С продолжает свое шествие ...

@user-os7vc6pz2i

2 жыл бұрын

Длинный шатун вибрацию снижает,короткий шатун легче раскручивается .

@user-jc8yx9xr4f

2 жыл бұрын

@@user-os7vc6pz2i Пожалуйста не пиши ерунду.

@user-os7vc6pz2i

2 жыл бұрын

@@user-jc8yx9xr4f когда короткий шатун поршень резче идёт вниз ,длинный шатун сглаживает этот момент.вибрация возникает в том числе и от того ,что поршень стремится к вмт и тут же вынужден стремится к нмт .

@user-os7vc6pz2i

2 жыл бұрын

@@user-jc8yx9xr4f хотел подтянуться до Вашего уровня.

@user-jc8yx9xr4f

2 жыл бұрын

@@user-os7vc6pz2i Как блядь скорость движения поршня связана с длиной шатуна??? Может еще с массой поршня связана??

Вставка с маршруткой сделала мой день)

Все как обычно на уровне!Спасибо Семён,за хорошую подачу,и новую инфу!Лайк авансом!

Семён красавчик, ребята спасибо вам за годные видосы, надеюсь в следующем году увидеть новые с этой рубрикой, всех с наступающим!

Лайк авансом. Просмотр утром ! С наступающим вас ребята

Серега , спасибо за контент и с наступающим 🌲🥳

Спасибо Семен !!! =)) все придельно ясно, хорошо все обьясняешь !!! =))) С Наступающим Новым годом !!!! =))))

Семён просто лучший ,спасибо за такие видосы и с наступающим Новым Годом )

Лайк авансом. Семен лучший, спасибо вам огромное!!

С опозданием ) щас буду все смотреть и кайфовать ))) спасибо 😊 Семён и тебе Серега !)

Легенда о том, что длинный шатун положительно сказывается на высокие обороты продолжает жить, так держать!

@user-ql1gh7vn3e

7 ай бұрын

Так миром вообще легенды правят.....к знаниям это правда никакого отношения не имеет .....но стадо хавает и бабло платит , может так и надо.ИЗВИНИТЕ НАКИПЕЛО.

Большое спасибо. Очень внятно объяснил)

Семен, спасибо за очень важную и нужную мне информацию.

С Наступающим Сергей и Семён !

Сп. за видео, все очень доходчиво объяснил !

Топ выпуски. Не пропускаю. Семён красавчег

лайк авансом!

Спасибо Семен!

Лайк! И с наступающим вас!!

Лайк авансом) молодцы, что исправляете ошибки! ;)

Семён, Спасибо огромное !

Очень интересно,все здорого

С наступающим Семён!)

Лайк авансом!

блин круто все объяснил )))

Лайк авансом

Японский Влас прудов

@pavelzolotovskii5970

5 жыл бұрын

Ахах да

@user-wj9yf1ld5f

4 жыл бұрын

Влас рельно шарит, но не договаривает, а этот говорит но не дошаривает

Спасибо Семен за интересные и познавательные ролики! С наступающим 110010 110000 110001 111001 годом!

классно все рассказал. хотя вместо субаря лучше бы привёл в пример моторы F1 с их мега B/S было бы тоже интересно послушать :)

@user-wj9yf1ld5f

4 жыл бұрын

Там все максимально коротко по колену и максимально длинно по шатуну

@NUBAS12345WoT

3 жыл бұрын

@@user-wj9yf1ld5f еще и очень маленький ход и огромные поршни

Аааа какое р/с у ротора!? В котором нет ни шатуна ни поршня? Мозг мой зачто ты так со мной...)

@user-wj9yf1ld5f

4 жыл бұрын

Поэтому он и крутится норм😀

Отличная рубрика!!!!!!!!

Красава Семён, давай следующий выпуск про наполнение и аэродинамику в раннерах и гбц, как это влияет на мощность.

Чем короче шатун тем больше поршень давит на стенку цилиндра, чем длинне шатун тем легче его поломать

@user-bg2cp3zn3b

5 жыл бұрын

Чем длиннее шатун,при прочих равных,тем сложнее его сломать в составе КШМ.

Ааа, Семён, обожаю выпуски с тобой, и угараю постоянно с моментов в видео со Стиловым😂

лайк авансом)

Серега, поздравь меня, два часа назад у меня родился сын😊😊😊🎉🎉🎉🎉

@itrealrew

5 жыл бұрын

Алиса Пирожкова Нормас будите в гараже с ним тусить лет через 16

@SergeyKhramov66

5 жыл бұрын

Поздравляю

@cjARTEM90

5 жыл бұрын

Мои поздравления)

@user-hx8jo8wz7i

5 жыл бұрын

Поздравляю) воспитывай его хорошо)

@sashashilin3592

5 жыл бұрын

Поздравляю, назови его Джей

6:41 Ржу не могу)))))

6:05 в Омске, лайк авансом 😉

@user-eh3lv2ml7g

5 жыл бұрын

Здарова, земляк)))

@nekharbmx5700

5 жыл бұрын

Ярослав Ерёмин дарова

Смотрю спустя 5 лет. Автор, если ты жив ещё то видео очень классное

По мне должно быть не крутибИльность, а крутибЕльность.

@user-eq1wi7cj3k

5 жыл бұрын

А зачем крутильность соединили с дебильностью? И чем крутильность после этого стала?

Вот теперь все правильно рассказал,лайк

Крутящий момент - сила приложенное поршнем на плечо коленвала(зависит от величины усилия и длины плеча) Мощность - крктящий момент помноженный на число оборот в промежуток времении(больще частота вращения, больше мощность)

Сделайте видос про ГБЦ портинг и прочие способы работы с ГБЦ.

Семен расскажи про распреды и про головки на классику

1XBET Только ради этого Стилова и смотрю) 😌😌😊

архитектура)

Классная футболка))

Слюнку пустил😄😄😄

С НОВЫМ ГОДОМ!!!

Раскажи про 4g63t Mitsubishi

7:32 Семен рыгнул :D

Сколько ходят атмо моторы феррари и ламбо?

Подскажите что за песня на 8:45 ? Заранее благодарю)))

8:08 думал опять шутка про Субару будет)

а что по поводу 3 и 5 клапанов на цилиндр ?

@darkenbane

5 жыл бұрын

Ага, и поводу двигателей хеми, там 2 клапана, но они огромные и продувка лучше чем с 4 клапанами за счёт геометрии камеры сгорания

@user-ku8zx1pm4y

5 жыл бұрын

Плюсую, про гбц хотелось бы подробнее. Так же интересна такая штука, как смещение поршневого пальца

@user-wj9yf1ld5f

4 жыл бұрын

@@darkenbane не лучше и по-этому от них отказались У 2х и 4х клапанный разная геометрия воздушного потока, а значит разная скорость и обьем проходящего воздуха Лучший видео пример был у Власа прудова, найди видио про отличия 2х и 4х клапанных двс

@user-wj9yf1ld5f

4 жыл бұрын

3 и 5 был скорее экперемент , за место большего впуск клапана ставили 2или 3 Но но Ф1 до сих пор ставят 5клп, потому как очень большой диаметр цилиндра и короткий ход, а при 20000об/мин нужно максимальная ппопускная способность и большее сечение продувки

Захожу на канал только на выпуски Семена!

А что там с субаровским мотором? Что они прям так плохи? Расскажи про него пожалуйста!

Очень крутая серия, её и не стыдно на парах в технических вузах показать, если там изучают двс.

Круто

Мы же не можем взять и собрать просто двигатель например вазовский жигулевский 1.7. Надо учитывать все параметры? Типа строкер засунул, а rs упало и подгоняешь так?

Из мотоциклетных двигателей самый длинноходный, что знаю это Yamaha sr400, у него ход поршня на 25мм больше, чем диаметр. Максимальный крутящий момент на 3 тыс. об.

@waldemardris3475

5 ай бұрын

У Чезет и ЯВА тоже длинноходные двигатели, достаточно эластичные по сравнению с ИЖ ЮПИТЕР при тех же 350см/куб. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!

Очень интересно, вот кому я лайк ставлю сразу ещё даже не посмотрев видео, спасибо Семён, очень доступно и понятно объясняешь. P.S. Семён напоминает мне больше не "турбо ёду" из майтикармодс, а "товарищатюнера" который щас помогает настраивает "эво" на секс спеке "Могу".

Лайкусик Авансиком

Моторы с длинными шатунами больше склонны к задирам?

Про продувку нужен отдельный ролик

самая тяжелая серия

Сёмасёма) ты клевый)) все ошибаюцца... просто кто-то больше, а кто-то клевыйЁ!)))))) аъахаххаха)) ваще не заебываешь, даже когда шо-та не сходицца, тебе не хочецца щелкать, просто все на ровнячке глотаецца, потому что смотришь на большого и мимимишного профика по фиксикам, да уверен и не только))))))))))))))) шоу маст гоу он! копаем дальше, копаем глубже!))))))))))))))))))))

Сделайте видос про 4A-GE

расскажите про перевозки авто как перетащить в другой город ?

Как от длины шатуна зависит скорость перемещения поршня? Шатун просто связывает 2 точки. Новая механика?

Семен а как же вес возвратно поступательных масс?

😍off

Семен, расскажи по ВАЗовский и УЗАМовский мотор и весь тюнинг их который ты о них знаешь.

Аванс лосось

3sgte 3gen это крутибельный мотор?

Серёг, только Семен говорит крутильность, а не крутибельность, название точно правильное?

Лайк !

Короткий- малое ускорение поршня, длинный-большое ускорение поршня

@creyzichery

5 жыл бұрын

Вот именно. Ибо скорость поршня зависит от хода колена

Я же правильно понимаю, что VTEC и сделан с меньшим подъёмом клапанов на маленьких оборотах, чтобы обеспечить большую продувку двигателя? Насчёт продувки хотелось бы узнать побольше, принудительно на маленьких оборотах уменьшать подъём клапанов? Это так работает? Неужели двигатель на маленьких оборотах из-за этого поедет лучше? Кстати работает это для клапанов на выпуске же только или для выпуска тоже?

@mrWhite_666

5 жыл бұрын

Меньше подъем клапанов.ускоряет поток воздуха.на маленьких оборотах

@MrJlya

5 жыл бұрын

Совершенно верно, только на втеке три режима работы клапанов. 1 Работает два клапана из четырех в каждой камере сгорания. 2 работают все четыре клапана с низким подъемом. 3 Работают все четыре клапана на максимальный подъем.

@waldemardris3475

5 ай бұрын

С турбиной можно лучших показателей добиться чем от VTEC, плюс достигается максимальный крутящий момент до 2000об/мин у VTEC после 5000об/мин. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!

@waldemardris3475

5 ай бұрын

​@@mrWhite_666 Вы правы часто приходилось замечать с низов 8 клапанный лучше разгоняется чем 16 клапанный. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!

Субару на двигателе FA 20 сделали 86х86

Ахахах, вот ты ща говорил "засунуть воздух, долить бензин".... Вот так человеку скажешь, корчит рожу и колхозником называет.... Начинаешь ему "а как правильно сказать? " вообще уезжает))) хотя все правильно сказал 👍

Но почему в болидах ф1 поршень едва касается противовесов коленвала? Соответственно они сделали его максимально коротким. Ведь даже на поршнях делают вырезы в юбке, чтобы он не касался противовесов. Зачем так извращаться, если можно сделать шатун чуть длиннее?

@waldemardris3475

5 ай бұрын

Возможно чтобы уменьшить жентробежные силы, в цилиндропоршневой группе. Поршень, шатун легче выходим быстрее на максимальные обороты. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!

бля, Семён, ну ты голова! красава!

4a в обзор!

#лайкавансом

Расскажи про французские моторы, они вроде как надёжные

@alexanderpetrov1473

5 жыл бұрын

у меня у знакомого рабочая машина пежо, проехала 600 т.км межгород

Семен, расскажи как затюнить Атмо UZ !!

Как обычно , тупо , лайк

Сергей, а моторы с 5 клапанами на цилиндр? ANB? Это конечно ваг, но всё же...

У хонды большой ход коленвала и малекий шатун. У них р/с 1.54 у всех

А расскажите о тойотовском 4A-GE, там по 5 клапанов на цилиндр, я не понимаю зачем...

@Sashimo451

5 жыл бұрын

Ярослав Ерёмин это разработка Ямахи для лучшей продувки и на низах, и на верхах. Такая компоновка у них и на мотоциклах (Р1, и использующие их двигатель), и на машинах Тойота

@user-eh3lv2ml7g

5 жыл бұрын

@@Sashimo451 спасибо большое

@creyzichery

5 жыл бұрын

он крутится в 8 тысяч оборотов, поэтому и сделали 20 клапанов

у любого металла есть свое изнашивание

Вопрос: почему на "Ниве" короткоходный 8кл. двигатель 82/80? По логике этому автомобилю подошёл бы длинноход. Тем более, высота блока позволяет установить кв с ходом 84 и даже 86 мм без особых проблем, но завод десятилетиями ставит 80мм. Наверное этому есть рациональное объяснение?

@waldemardris3475

5 ай бұрын

Слышал что коленвал мог ослабнуть и не было возможности сверлить отверстия от коренных шеек к шатунным для смазки вкладышей. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!

Автор не сказал про зависимость диаметра поршня и детонации.Больше диаметр поршня - больше вероятность возникновения детонации.Критичным можно считать диаметр цилиндра более 90мм.

@waldemardris3475

5 ай бұрын

У ГАЗ 53 диаметр поршня был 92мм, низкая степень сжатия, обагащённая смесь не приводила к детонации. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!

Еееее

А у меня 4.20 утра

газелист из омска еее)

Когда уже Семен научит делать собственные моторы??!?!?

8 клап и 16 клап, это количество не на ЦИЛИНДР, А на весь двигатель)