Джили далеко ушла по технологии, по сборке и качеству.Уверен в крете даже через поколение подобного не будет,а если и будет то она будет стоить столько,что нахер не кому не нужна,т.к. есть спортейдж. Как вообще можно сравнивать ЭТО с кулреем???

@user-lk3qv1yg2k

4 жыл бұрын

Прям ни добавить ни убавить! Поддерживаю от и до!

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

Все верно, Селтос с такими опциями и турбодвижком стоит ровно 1.999.990 ... Кулрей на -500.000 дешевле, а выглядит куда приятнее;) У корейцев Джили как кость в горле....

@Aynur8714

4 жыл бұрын

В Крету Би2 вообще ничего толком не добавили. Поменяли решётку радиатора, и кинули докатку в багажник вместо полноценного колеса.

Крета - это корыто по сравнению с кулрей. В преимуществах наверное наличие полного привода, но и он в крете каличный. Так что преимуществ нет.

Coolray получше будет!

@antr20.

3 жыл бұрын

Ну после шкоды карок только

Какие 8.5 у кулрей? Являюсь счастливым обладателем уже вторую неделю в РБ. На трассе на круизе 109 км/ч 100 км проехал и потом по городу 10 км. Средний итоговый был 5.7 литра. Это еще на обкатке...

@interenat

4 жыл бұрын

Это все неважно, что с разгоном, действительно 8 секунд? Хотя если у вас обкатка, пока не узнать ;)

@MultiProxyone

4 жыл бұрын

@@interenat пока не душил, но едет очень бодро😉

@SviataslauBartashevich

4 жыл бұрын

Антикор делали? Первые выпуски, насколько слышал, не обрабатывают (после того как наладят производство только будут)

@MultiProxyone

4 жыл бұрын

@@SviataslauBartashevich да. Еа дилере обязательно условие антикор, добровольно-принудительно. Зато гарантию на кузов после этого дают 5 лет или 150 тыс. км)

@CatPusic

4 жыл бұрын

@@MultiProxyone у нас в рб 4года и 100 тыс.

Крета - пенсионермобиль. Кулрей гораздо симпатичнее.

@user-lk3qv1yg2k

4 жыл бұрын

Особенно на фоне джили пенсионермобиль ! Джили прям вообще и по характеристикам и внешне переплюнул

Кджилли норм. Буду брать летом

уже который обзор смотрю, никто панарамную крышу джили не показывает, типа - ну есть и есть

что за песня в начале?

Смотрел этот автос, 100% китай прошел корейцев, боюсь сказать про японцев, но наверное скоро тоже пройдет!

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

КИТАЙ vs ЯПОНЦЫ? Ахаха, они тоже уже давно прйденый этап))) Просто нам не показывают, чтобы не травмировать с нашим АвтоВАЗ-Рено-Ниссан;) Рекомендую посмотреть хотя бы первые два ВИДЕО: WEY Р8 ~350-360лс 6.5сек до сотки и с расходом 7-8л/100км kzread.info/dash/bejne/qZWotJRse7LJlcY.html NIO ES8 650лс 4.2 сек (в 2 раза дешевле Тесла, при этом салон лучше) kzread.info/dash/bejne/fqim1seuh666n84.html BYD DM 600лс 950Nm 4.3 сек kzread.info/dash/bejne/np2YuZaMqbqpkqg.html А это про китайский автопром в целом и очередной привет Тесла от Byton: kzread.info/dash/bejne/qX2HzdZmqMqXaKg.html Ещё один привет BMW i8 от Qiantu K50 с разгоном 4сек до 100км/ч, который дешевле и с бОльшим запасом хода: kzread.info/dash/bejne/qISk1Jh9g8fRito.html Ну и вишенка на торт (видео про тот электрогиперкар, который пока "папа" среди остальных электрогиперкаров на Нюрбургринге): Быстрейший Китайский электрокар на планете, доказано на Нюрбургринге. Детище NextEV 14 октября 2018 промчало Северную петлю (20,8 км) за 7:05.12, обставив электрический болид TMG EV P002 (7:22.23), купе Mercedes-Benz SLS AMG ED (7:56.23) и много кого ещё. Кроме того, четвёртого ноября был побит рекорд для электромобилей на трассе Circuit Paul Ricard во Франции: результат 1:52.78 затмил предыдущее достижение 2:40. kzread.info/dash/bejne/pJ6FzbGilZOXoNY.html Короче с подключением!

Визуально джили натягивает крету, ну это вкусовщина. По начинке мне кажется кулрэй тоже поинтереснее. Про цену можно и не заикаться, учитывая, что джили с его оснащением стоит дешевле) Спасибо за обзор!

Как же ущербно смотрится салон креты после кулрея.

Видел я эту машину в Питере на прошедшей неделе. Стояла на Чайковского у гостиницы

Крета в максимальной комплектации, более полутора ляма стоит!

@user-zp3ge4fx8x

4 жыл бұрын

вот и пускай ее дурачки на стереотипах берут

Что за манера, рассказывать про внешний вид, когда весь этот внешний вид все могут увидеть сами. Трепачи.

Кулрей пушка просто. 1.5 ляма в люксе лучше не придумать. Еще и 150 лошадей. Просто бомба, начинаю копить бабки.

@user-ho5gu9bk3r

3 жыл бұрын

По факту около 180 лошадей) 150 написали чтоб налог поменьше платить) на вольве такой же мотор 180 л.с

@user-cg9md5ds5d

2 жыл бұрын

Как успехи бро? Накопил уже?)

Буду брать,но что ещё не выбрал- два месяца до з.п. и хватит налички)но скажу одно,заработав кровно 1.3 ляма,начинаю понимать:кому я продам джели через года три?за сколько,где дешевле убрать рыжики и переходом покрасить,по дверям герметик тут отталкивает краску со временем?а китайская электрика через сколько будет троить и отказывать сенсор?не сказать что джели плоха,но это Китай,как и наши Жигули- не внушают пока что доверия.хенде давно зарекомендовали себя как качество,катализаторы -все исправлено,задиры на 2.0 исправлены добавя форсунки масла ,но чёт уже склоняюсь к селтосу,жаль что вариатор правда + ещё копить либо авто кред уже брать..но Китай пока лотерея на мой взгляд

С какой радости Крета с 4 wd конкурент Кулрею??? Конкуренты Кулрея Икслайн и Соул.

@omemories_9153

4 жыл бұрын

У крета такой дибильный полный привод что лучше его не включать))

@RomaRomanMoscow

4 жыл бұрын

@@omemories_9153 обычный.

@antonukhov3247

4 жыл бұрын

Конкуренты Кулрея это Селтос и Карок

@RomaRomanMoscow

4 жыл бұрын

@@antonukhov3247 конечно! Как только Кулрей станет с 4wd.

@user-cz5ll3cb2l

4 жыл бұрын

Нет, всё перечисленно вами это дорогие ведра! Всё это не конкуренты кулрею!

Зачем включать спорт режим и тошнить 70км/ч.... если и есть смысл тугого руля так это при высоких скоростях и частых манёврах

Вы адекватные вообще? Кулрей с кретой сравниваете? Крету нужно сравнивать с садовой тележкой или помойным контейнером на колесах! При чем тут кулрей?))))))) И главное лицо серьезное сделать! Как будто прям конкуренция тут, прям сравнение, прям неизвестно кто выиграет в этом противостоянии)))))))))

Цены озвучили база кулрея от 1.3 млн, максималка от 1.5 млн.

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

Зато умолчали что Крета в ТОПе уже 1.55)) но при этом везде ценник 1.380.000...ЛООЛ)) видимо чтобы совсем избиения Креты не было, плюс Хюндай не выдаст авто из тест-парка без цензуры на обзор с Кулреем;) Динамику 2.0 атмо АКПП с 10.7 против 7 сек Кулрея тоже вряд-ли покажут в обзорах ибо будет нокаут ))))))))

@m4them4tica

4 жыл бұрын

Максималка не от 1.5 а ровно 1.5

@Aynur8714

4 жыл бұрын

@@user-oi4zo7hp9t Крету не в топе было выгодно покупать. Сейчас цена 1 миллион 50 тыс руб за комплектацию Active. За 1,5 ляма я сам не стал бы покупать.

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

@@Aynur8714 SX11 vs Карок kzread.info/dash/bejne/Z6antMawl8zQhaw.html SX11 vs Селтос kzread.info/dash/bejne/a4yYqo-IiZrfirg.html SX11 1.5Т vs Тигуан 2.0Т ДВА литра! По опциям с панорамой на 900.000 дороже случайность?! не думаю)) Рекомендую досмотреть до конца... ждём FY11 2.0T kzread.info/dash/bejne/lnWqsKSrgrCpedY.html Geely Coolray китайцы не стесняются сравнивать с Мерседесом GLA: говорят, что их машина просторнее и мощнее. В числе соперников, которых обходит по моменту и мощности мотор 1.5 турбо, были указаны двигатели В38 (BMW), М270 (Mercedes) и ЕА211 (VW). **** На платформе BMA предполагается строить автомобили под брендами Geely, Lynk&Co и Proton. Она позволяет создавать любой из популярных типов кузова (седан, хэтчбек, универсал, кроссовер, вэн) и использовать все типы гибридных силовых установок. Заявленное ограничение одно и аналогично фольксвагеновской платформе MQB: фиксировано расстояние от оси переднего колеса до педалей. Машины на архитектуре BMA обещают напичкать современными решениями в области коммуникаций и водительских ассистентов. А шведы научили их прилично ехать. Не говоря уже о внедрении систем безопасности. А к концу года ожидается кросс-купе FY11. «Тележка» СМА и силовые установки у него от Volvo XC40, а кузов повеселее - это уже китайский Volvo без всяких кавычек Обидно за наших. По техническому уровню современные китайские автомобили уже не уступают европейским, корейским или японским моделям. А для российских флагманов продолжают модернизировать древние атмосферники и очень гордятся, когда в паре с ними появляется импортный вариатор Jatco или автомат Punch. Надо идти дальше, ведь без прогресса нет будущего. Китайцы это понимают (это видно даже по позопрошлым китайцам типа SX11 2018)

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

@@Aynur8714 успел взять Атлас 2.4 2WD Luxury LED (максималка для 2.4) ровно за 1.180.000 со всеми скидками плюс резина в подарок плюс допов на 60.000 в подарок на выбор из списка включая установку;)

Как вы уже надоели с байками про запахи и качеством сборки китайских авто... В Ниве давно сидел?

джили топ!

Кулер 👍👍👍

Крета морально устарела, Кулрей лучше и выгодней по цене

За 1.5 мульта и нет полного привода и 2х зонного климата? А что шкода, йетизаменитель

Крета слишком резко трогается? этот кусок говна даже с 2 литровым мотором разогнать за 13 секунд дай Бог получится, не говоря уже про 1,6! Да и к чему этот балаган, между этими машинами пропасть плане тех прогресса, что за общие фразы качественно едет, как это понять? Из просмотра видео я понял что вам дали на тест тачку которую вам нужно максимально облизать что бы понравится представительству. Люди едьте на тест драйв не слушайте этих клоунов, крету и кулрэй сравнивать как матыгу и летающую тарелку - просто нельзя!

Крета 2.0 передний привод Скорость по трассе 130-140 Расход 7.2 литра, за какие 10 он говорит???

Китайцы молодцы, главное чтобы не зажрались

Лысый,машина маленькая.на кой болт ты делаешь акцент на то что климат не двухзонный?

@antr20.

3 жыл бұрын

Он должен быть, водителю всегда или жарко или ноги мёрзнут, а пассажир девушка в юбке

Прям ждал когда место водителя будешь сравнивать... Интересно было что скажете))) Аааа, нет смысла в крете сидеть. В каждом дворе есть? Ну Вы же сравниваете, ну надо было и в эту покрашенную помойку сесть. Просто интересно что бы сказали. Раньше же это была такая крутая машина! Бля, мимо не пройдешь))) В сравнении бы весело было как бы вы сейчас переобулись)))

Даже изнутри крышка багажника в крете не отделана пластиком, голый металл. В джили пластик есть. Мелочь, но это говорит об отношении производителя к покупателям.

Все говорят, что шумка отстой и только у вас она замечательная, это как понимать?

@Purple_Dave

4 жыл бұрын

flow1q шумка в этом классе у всех отстой. Но я так понимаю она на фоне креты получше. Тут даже в видео слышно. Другое дело, что надо понять что за шины у машин. От шин многое зависит.

@pavlotr6163

4 жыл бұрын

Все сильно зависит от резины. Но просто путаешь с того, что как бы не топил, двигатель не слышно и ощущение тишины. А так шумка похуже атласа

@user-yv1wc1sf3s

4 жыл бұрын

Я думаю только личный тест расставит все на свои места.

@arhimedoff

4 жыл бұрын

Я тестил, шумка нормальная! Прокатитесь, рекомендую.

@user-yv1wc1sf3s

4 жыл бұрын

Только личный хардкор , только личный тест драйв.

Думаю резина шумная на крете. В других обзорах говорили шумка хуже у кулрей чем у креты

Сколько можно мастурбировать на полный привод? Кому он пригождается в жизни? Это всего лишь маркетинговый ход чтобы дополнительно срубить денег!! И какой может быть нормальный полный привод у паркетника?!?!?!?!? Полный привод у Крузака!!!

Шумка хорошая? Да у меня кровь из ушей пошла...

Да вопросов нет кулрей сделан современнее молодежнее ,время покажет......

В одну калитку ... Китай респект ✊. Крета авто лишь для консерваторов

у нас в кобрине уже штук 5 таких катается. хорошая машина, крепкая - как мой дизельный пассик б3. Уважаю батьку - сказал, сделал. Теперь у нас крутой завод с крутыми машинами. хотя для кого они крутые... московским хлопцам наверное подавай гелики, а не джилики

@user-ku3vw5yi9o

4 жыл бұрын

Вместо гелика лучше рысь или тигр.

@llb3690

4 жыл бұрын

Вместе со "своим батькой" можешь идти по известному адресу тролль

@Juvero90

4 жыл бұрын

Олег ВКЛ я вас как-то задел? простите. Зачем ругаетесь сразу?

@user-yv1wc1sf3s

4 жыл бұрын

@@Juvero90 не вы а батька

Пиндец, лучше с кароком поставили бы

@user-jq9mo1mw4f

4 жыл бұрын

Позиционируют как конкурента креты. Ну и, на мой взгляд, составить конкуренцию им удалось. Видел уже в городе машину. Достойно,достойно

По факту автомобиль. Шумки нет, на обзор наверняка дали дополнительно зашумленный дилером автомобиль или версия промо отличается от продаваемой. Коробка пинается (явно повышен износ сцепления), тупит. Цены на запчасти на уровне ВАГа, рычаг на Туарег стоит столько же, сколько рычаг на китайский переднеприводный паркетник. Цифровая панель и сенсорное управление климатом очень неудобны. Отсутствует голосовое управление, что у немцев ещё с 90х реализовано на многих моделях. В итоге вслепую невозможно настроить в дороге и приходится отвлекаться или просить пассажира при его наличии.

@vadisen

Жыл бұрын

проехал 10к не пинается

Китайцы делают хорошо, салон, обёртка, цена приемлемая. Какой там красивый китаец не выходил я выбирал надёжность и ликвидность. Крета оч хороший авто, проблем вабще нет и не будет, салон норм, внешка мне нравится. Китайцы это чистой воды маркетинг и развод впаривают г*** за ту же сумму. Да пока есть гарантия на них можно ездить но после 3-5л она на вторичке на*уй никому не нужна будет и сильно упадёт в цене на 20-40%. Ресурс таких двигателей ну сотку проедет и ном будет. Где искать запчасти не понятно. Норм люди не будут брать этот хлам

Шумно в крете

Как все нахваливают китайца, а идут и покупают корейца. Смешно.

Про расход 10 литров по трассе соврал. 7-8 по трассе у Креты

@Juvero90

4 жыл бұрын

на постоянной скорости 90?

@iSerg8

4 жыл бұрын

@@Juvero90 ну можно и 100. Хуже не будет)

@ainoexe5943

4 жыл бұрын

Да даже у меня на Атласе расход выходит по трассе 9,5 л по чекам, у креты уж точно меньше.

Кулрей - интересная машина, но эта губа... чтобы землю загребать... такое впечатление, что китайцы над нами поиздевались...

@vadisen

Жыл бұрын

ну кулерй рассчитан на город не на леса же

Корейцы, пройдено! Японцы следующие!

@user-jb6qu4vr2n

4 жыл бұрын

Ага, и их разгромят такими темпами) Джили вообще ворвался на наш рынок красиво, на слуху и на виду, доверие какое-то есть :)

@user-vm5lp7jf5i

4 жыл бұрын

@@user-jb6qu4vr2n Громят пока только на Ютюбе у нас Джили в основном только старые ездят когда копейки стоили их брали альтернативе приоре, новые редко встречаю

@mav5294

4 жыл бұрын

@@user-vm5lp7jf5i я вот атласов очень много в Питере встречаю

@barusay899

4 жыл бұрын

@@user-jb6qu4vr2n Ага,разгромили))))) Если всех китайцев вместе взятых посчитать по продажам,то одна только крета опережает их ))))

@user-vm5lp7jf5i

4 жыл бұрын

@@mav5294 Ну и что посредственная машина брал на тест машина как машина со своими достоинствами и недостатками как и все

Где крета где кулрей, это как сравнить хромого с бегуном

У меня расход по трассе 5.9 л/100км при обкатке, по городу 7.8, а у знакомого Крета 12 литров по трассе

@user-fx6bb8sp4s

3 жыл бұрын

Не надо трендеть, у меня спортейдж по трассе 8.5 - 9

даже не сравнивайте корейцев с китайскими машинами джили....шумка у корейцев отсутствует напрочь....даже в первом моем китайце джилли мк было тише....факт

Они ещё почти в одну цену?))) Я просто ржу в голос. Крашеное помойное ведро за 1,380? Кто это говно корейское вообще покупает? Вы голову проверьте, с вами что то не то!)))

Крета ваще дно!будущее за китаем!сам обладать джили атласа.

@user-cz5ll3cb2l

4 жыл бұрын

Завидую, но жду ху11(

Крета не компактный кроссовер,ведущий вы что....это субкомпакт,косяк автоньюс,кто у вас ведущий?

если не топить у креты по трассе 5.2-5.3 литра.

@user-cz5ll3cb2l

4 жыл бұрын

Если не ехать, то вообще 0)))

робот перечеркивает все достоинства, лучше 35плюс на надежном айсине

@artursovereign880

4 жыл бұрын

Будущее за роботами, уже много производителей потихоньку переходят на такой тип коробки.

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

На новом Атлас Про будет Асин (кто боится робота ждём конца года) И чем плох "китайский" РОБОТ? ;) Пока сложно о чем то говорить в плане ресурса и надежности, так как статистики нет, а ждать ее придется долго. Пока можно сказать спасибо, что хоть не сухой... А насчет традиционного гидрача: если бы это была альтернатива в виде 8-ми ступки то да, был бы смысл. Все, что меньше, сказалось бы или на расходе или на удобстве управления тягой. Учитывая, что тот же движок 1.5л здесь "наддули" хорошо (момент 255нм на это намекает), то мокрый робот по-моему самое оно. Повторюсь, в данном конкретном случае Шлейф ненадёжности роботов идёт от ВАГа, там они поставили сухой робот и для маломощных двигателей, ну не удачная коробка попалась, вот и пошла молва, а точнее маркетологи конкурентов хорошо сработали. Посмотрите как бомбит хейтеров от Китая, даже журналисты хотят "вытащить" крету за 1.5 ЛЯМА!!! но получается с трудом))))

@user-tv7dl4wf2b

4 жыл бұрын

Робот уже должен перестать пугать, у большинства производителей такая коробка и ездят нормально, это раньше были проблемы у вага, но технологии на месте не стоят)

Я уже поспешил и купил Джили атлас, у него за 3 месяца так затёрся салон, какое там качество. Я лучше подожду и куплю селтос

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

Забыли добавить: А потом я проснулся.... Geely Атлас после 150.000км auto.tut.by/news/exclusive/635476.html?crnd=37572 В РБ есть Атласы с пробегом уже 320.000 (да-да именно такие цифры на приборке за два года). В России уже есть с пробегами 80.000-120.000км Атласы с пробегами 325.000км: www.drive2.ru/b/554510927873968283/?from=user_main В группе ВКонтакте владельцев Атласа есть пробеги и 80.000 и 120.000 - нет там протертосией и близко!

@user-cn3fb5bn6e

4 жыл бұрын

Что за бред, у меня у самого атлас, как идеальный за пол года, я даже на порожках пленку ещё не снял. Смешно такое читать..

@user-cp9sj1lu6z

4 жыл бұрын

Корейский провокатор? ) Видел джилик стоявший 3 года в автосалоне и повидавший огромное количество жоп . Офигенное старение кожзама на валике боковой поддержке ляжек-благородно красиво. Так что в затертый за 3 месяца кожзам атласа не поверю. У меня за год кожзам ничуть не изменился.

Давайте так.... Чем хорош кулрей по сравнению с кретой? Дизайн, ходовые качества и все А теперь минусы кулрея 1,не ликвидность (не продашь на вторичке) 2.цены на запчасти!!! Вы видели сколько стоят запчасти на кулрей? Как на бмв 7 2021 года!! 3.очень дорогое ТО у официала 4.3х цилиндровый двс, ресурс этого двс максимум 100к это просто мааааксимум

@vadisen

Жыл бұрын

2 ТО 14000, есть кулреи которые 200к преодолели

Как бы Крету не обижали из за ее скушного дизайна, но она настроена хорошо! Тихая подвеска на мелких неровностях, отсутствие сверчков в салоне, даже когда пластик холодный, превосходный дуэт коробки + двигатель, которые друг друга понимают с полу слова... Кулрей к сожалению этим похвастаться не может! Стая сверчков в салоне и громкая подвеска, это его стихия... Дизайн, да это его фишка!;))) Над ним нужно ещё работать...

ха-ха-ха ничего нет за полтора ляма красавы китайцы

@stone9250

4 жыл бұрын

Этот китаец будет считаться лучшим в 2030 году, чем новая Лада 2030 го года выпуска

@pavlotr6163

4 жыл бұрын

Единственное, чего там нет, это адаптивного круиза. Зато у кого за 1,5 есть кожа, карбон, автопаркинг, полный комплект зимний опций, камеры 360 с весьма годным качеством, 7,9 до 100, 18 тапочки, панорама, 6 подушек. И так можно продолжать долго

@user-hl1mh8ej7x

4 жыл бұрын

обоснуй за ничего нет! я что-то наоборот весьма приятное авто вижу с отличной начинкой

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

@@user-hl1mh8ej7x согласен, как будто в КОДИАК или КАРОК есть много чего... КОДИАК ...лично сравнивал Кодиак 1.4Т 4WD в комплектации Актив (это база и самый доступный полный привод) за 1.785.000 И вот такое "чудо" ждёт Вас в тачке (Кодиак) под 1.8 ляма: без эл.привода и кожи (на тряпке) без ключевого доступа без цифр.приборки без блютуз R17 вместо R19 (помимо датчиков шин) без заднего подлокотника без парктроников без датчиков света и дождя без датчиков давления шин без ПТФ без камеры заднего вида без рейлингов на крыше без многофункционального руля без камер кругового обзора 360° без LED оптики и задних фонарей без штатного USB-разъема для видеорегистратора (помимо остальных 7 USB!!!) без складывания зеркал без трансформации багажного отделения Но зато со СКРЕБКОМ для льда)) Тканевые сиденья Кодиак вообще и скрипящие ручки дверей внутри No comments! Такие авто покупают не для себя, а для соседа. Для людей, которым важнее казаться, чем быть. Почему бы нет!? Многим нравится ездить именно в базовых авто...

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

Карок, технический обзор без воды: kzread.info/dash/bejne/eKaq2aeAh5mbYJs.html Коротко о минусах: Высокая цена - 1.9 ляма Балка сзади Дорожный просвет 160мм Расход топлива 15.2л (см.скрин) Упоров капота газовых нет за 1.5 ляма галоген везде подсветки салона нет (ночной) R16, a за 1.9 ляма только R17 10сек по замерам (заявленными 8.8сек и не пахнет, тот же SX11 8.2сек по замерам) Карок и Селтос с такой начинкой УЖЕ переваливает за 1.900.000...берите их, переплатив за шильдик, а не за качество;)))))))

копия вольва

@maxtee329

4 жыл бұрын

idiot20099 вульва

@idiot20099

4 жыл бұрын

@@maxtee329 вольва

@maxtee329

4 жыл бұрын

idiot20099 я так и думал по вашему нику

Китайская яркая шляпа, разваливается через пол года не рулит я, не управляется, подвеска говно!!!! 100%

В крете в топ комплектациях нормальный стоит онлайн-навигатор от яндекса, вообще не нужны никакие CarPlay и танцы с бубном. И в мультимедийке есть всё что нужно от камеры заднего вида до радиоприёмника.

Турбо мотор нужно чаще обслуживать чем атмосферный мотор, поэтому турбо мотор затратнее чем обычный, нормальный, атмосферный мотор.

Джили нужен 4 везде без полного привода успеха не будет (моё личное мнение)а так да рей прикольный👍

@omemories_9153

4 жыл бұрын

При сравнении с кретой то он и не нужен.

@user-oi4zo7hp9t

4 жыл бұрын

Для этих целей есть Атлас и Ф7 За 1.5 ляма много хотите... ПРО КИТАЙ Главное требование большинства - это стоимость. Если китайская машина стоит дороже 1.5 млн ₽, то большинству она заведомо не интересна. Причем неважно, что по размеру она как Nissan Кашкай и Крета за 1.5-1.6 ляма, что опций туева хуча. Главное - цена. Так и пишут: "за 1.3 бы взял, а за полтора уже жаба душит отдавать такие деньжищи за китайца. Лучше корейца хорошего купить за эти деньги". Вот типичный пример мыслей обычного человека: "Китайская машина должна быть дешевой". И раньше китайцы действительно делали по-настоящему дешевые машины: Lifan Smily, Geely MK, Chery Very и так далее. Русский Иван покупал, но ворчал: "Вот качество бы повысить, окраску получше, пластик помягче, опций побольше". У китайцев есть такие машины, они, правда, стоят дороже, чем те "дешёвки", но все ещё терпимо, поэтому люди говорят: "Ну за такую цену хочется уже не просто машину, а чтобы и выглядела она хорошо, и с автоматом была". Китайцы работают над дизайном, над безопасностью, над качеством материалов, над оснащением, получается современный качественный автомобиль, ничуть не хуже корейцев. Но наш человек опять не рад: "За такую цену, - говорит он, - я лучше корейца куплю". Идет и покупает корейца. Пусть дороже, пусть меньше, пусть более скромно оснащенного, но крейца. То есть мы хотим и на липку залезть и жопку не ободрать, но бесплатный сыр бывает только в мышеловке. За хороший качественный автомобиль нужно платить соответствующе. Китайцы, конечно, молодцы, но даже они не могут делать хорошие вещи по цене "почти даром". Мягкий хороший пластик, как ни крути, стоит денег, работа дизайнеров, которые умеют не просто рисовать машинки на полях в тетрадях, а красиво рисовать, стоит денег. К тому же, так как люди хотят качества, китайцы сотрудничают с известными производителями запчастей и комплектующих такими как Bosch, Continental, LUK, Getrag, Aisin и так далее. Но у японцев и европейцев высокие цены и они тащут за собой цены на автомобиль для конечного потребителя на уровень тех же корейцев. Плюс ко всему, китайцы стремятся идти в ногу со временем и отказываются от старых "грязных" атмосферников в пользу турбо, гибридов и электро, а это дорогие разработки, дорогие исследовательские работы, потому что никто не продаст новые технологии так же легко, как расстаётся со старыми, продавая лицензии направо и налево . В общем, надо менять отношение к китайцам. Надо либо покупать те дешевые машины, которые пока все ещё производят и не ворчать, либо покупать китай за 1.2-1.5 ляма и осознавать, что они круче корейцев за те же деньги

@user-ii6jv9ux8f

4 жыл бұрын

Ну фиг знает, судя по продажам в белорусии успех уже есть. Мне лично полный привод по городу и не нужен, максимум на дачу езжу по гравийке, так зачем платить больше)

@donjuan9662

4 жыл бұрын

Для 4 везде бери ниву или уазик, всё что стоит на бюджетных кроссоверах не 4 вд, а имитация. Тысячи видео тестов тому подтверждение. Оба этих авто созданы для города и смысла переплачивать за имитацию полного привода я не вижу.

турбополторашка с роботом - вы еще с Вагом этого добра не наелись? вы чего писаетесь от этого китайца?

@user-dn6ce6vo3h

4 жыл бұрын

норм движки эти себя показали на вольвах и бэхах. если норм идут то почему не продвигать и дальше?

@timofeymantashov2776

4 жыл бұрын

а ты застрял в 2008 году, видимо, если на ВАГ до сих гонишь?)

Крета надежнее , люди не зря ее предпочитают, голосуют рублем))) Самая покупаемая это Крета а Джили пока нервно курит в сторонке))

Уберите этого обзорщика. Люди же не слепые, зачем нахваливать устаревшее корейское авто, если оно во всём уступает кулрею. Будьте объективны и не облизывайте старьё( уютный и ламповый интерьер). На это унылое г... не хочется уже смотреть. Обзор должен быть объективным и всё!!!

Хотел кулрей, но подвеска деревянная. Такая табуретка не нужна. Недоработали.

@user-cz5ll3cb2l

4 жыл бұрын

Бери крету, там подвеска огонь! Не думай! Как у породистого немца)))

робот калл

да где ты там видишь качество надо тебе очки получше

@donjuan9662

4 жыл бұрын

В карете поищи качество или что там у тебя...

задерживание подергивание но все равно классная ха-ха-ха и заносит ничего критичного ха-ха-ха ну чудак да тяжело говно расхваливать

@iSerg8

4 жыл бұрын

Хорошо занесли. Куда деваться, надо отрабатывать)

@felixstass7153

4 жыл бұрын

тачка норм, но не за ту цену, что наши жадные русские-китайцы хотят, в РБ она на 150к дешевле, а в китае ещё дешевле стоит!

@user-wv2eh3ne2q

4 жыл бұрын

сейчас бы на скорости в поворот влетать))) он просто не освоился и не привык к езде кулрэя, водитель и авто все равны должны притереться друг к другу. На мой взгляд джили выгодно смотрится на фоне креты ¯\_(ツ)_/¯

@user-yb8db5dx1h

4 жыл бұрын

@@felixstass7153 Ну она там собирается так-то, ты не забывай в какой стране живешь и про таможенный сбор, налоги и утилизационный сбор, хех. И тачка норм и цена норм.

Проехав по г. Уфа за час встретишь 50 крет и ни одного кулрея. Кто и где их покупает.

Однозначно Крета лично для меня это очевидно. Какие 1,3 турбо🙈, да ещё и на трёх цилиндрах, робот в добавок🤣😂. (Какой ресурс у всего этого🤔).

Конечно кулрей лучше, но как же мне не нравится его кузов, выглядит колхозно эти красные суппорта ,накладки и этот спойлер.

Реклама китайца

Creta на вид унылое г.

Сравнение не корректно,китай 2020 и крета 2016. В Китае есть ресталинг Креты.Кто возьмет китайца с роботом и турбиной? Зимой,накроется сенсорный экран и обогрев пер.сидений не включишь,это прошлый век.

@user-fq6je4vg6o

4 жыл бұрын

Много кто возьмет!

@mav5294

4 жыл бұрын

Ну не знаю, у знакомого атлас на турбе. Зимой никаких проблем с экраном не было

@user-yj1gb5pc5l

4 жыл бұрын

@@mav5294 а это, что зима была?

@mav5294

4 жыл бұрын

@@user-yj1gb5pc5l А у нас сильно холоднее и не бывает

@artursovereign880

4 жыл бұрын

Какой сенсорный экран накроется зимой, что ты пишешь... На BYD S6 экран с тачскрином проехал 6 зим и продал, ничего такого и близко нет