По нему судили как живут в советском союзе, но большая часть населения ссср , даже не догадывалась о его существовании. ШЕДЕВР!!!

Мой одноклассник прослужил на этом лайнере много лет, был старпомом по пассажирам. В момент катастрофы находился в отпуске. Угробили такую красоту намеренно, конкуренция.

@user-rx4jh6ko7q

7 ай бұрын

Весь наш океанский пассажирский флот угробили намеренно как огромного конкурента на рынке морских пассажирских перевозок. Речной-то цел: это о чём-то говорит! Конкретно о том, что на внутренних водах у нас нет конкурентов, и мы никому не конкуренты.

Чтение коммеетариев- отдельное СПАСИБО. многое узнаёшь!

Ремонтировался в Риге на судоремонтном заводе, участвовал в его ремонте, всем работникам судоремонтного завода в Вецмилгрависе огромный привет!!!

@sergejsviskers5968

Жыл бұрын

Помню подростком, рассказы ремонтников . Город в городе . Как то так . Гордость всего союза .

@tatjanatarasjuka9098

Жыл бұрын

Leonid... привет...Я из Вецмиглависа...отец там работал... здоровья тебе 🤗😍

@user-ij9oc2ct1d

Жыл бұрын

Мы с мужем и ребенком были в Вестмелгрависе в сухом доке на ремонте

@adrianovserguei5911

Жыл бұрын

​@@user-ij9oc2ct1d 🎉

@SergejOsurok-tt7tu

Жыл бұрын

Кондратьев корпусник 80-83г.Ошибся извини всё равно респект.Серёга О.из Латвии.

Моя мама была старшей бортпроводницей на Лермонтове. Я часто ребёнком бывала на теплоходе.

@veaceslavalex99

4 ай бұрын

Он же постоянно на международных маршрутах ходил , как у Вас получалось часто на это судно попадать и как к этому относилась служба безопасности теплохода ?

@user-wh6te8xm4w

4 ай бұрын

@@veaceslavalex99 рейсы были длинные, по 6 и 8 месяцев... Так называемые крогосветки

@veaceslavalex99

4 ай бұрын

@@user-wh6te8xm4w Так Вас Мама с собой в кругосветку брала?

@user-wh6te8xm4w

4 ай бұрын

Нет, ну что Вы! По прибытию в порт Ленинграда, брала меня на судно..и так много лет было

@user-wh6te8xm4w

4 ай бұрын

@@veaceslavalex99 а что Вас связывает с теплоходом? Вы сами из какого города?

Видел этот теплоход году в 74 - 75 в порту Висмара, ГДР когда служил в армии.

Спасибо! Я присутствовал при спуске его на воду. В суматохе перестройки ничего не знал об этой катастрофе. Тогда все суда исчезали неизвестно куда.

@user-hi1pf4sk2i

2 жыл бұрын

@Джон Фицджеральд назовись иван гулагов чтоб соответствовать своим высерам

@user-il2gk2bh8g

2 жыл бұрын

Как вы могли присутствовал на его спуске, расскажите, разве их у нас построили - эту серию? У нас не строили пассажирских лайнеров, насколько я знаю. Назовите все суда этой серии, сказочник.

@user-il2gk2bh8g

2 жыл бұрын

@Джон Фицджеральд Совершенно верно, когда были черно-белые это было грандиозно.

@user-il2gk2bh8g

2 жыл бұрын

@Джон Фицджеральд я работала на "Казахе" и "Азике" - более новые и современные.

@user-il2gk2bh8g

2 жыл бұрын

@Джон Фицджеральд И консервы ры.бые никто не покупал чтобы кушать дома. А наших туристов мы возили осенью месяца полтора, три рейса. Были группы из разных регионов и абсолютно азные люди.

Я был непосредственным участником этого кораблекрушения .Мы с реф-мехом Заглядимвым вместе были в реф отделении но за 5 минут до столкновения с камнем меня вызвали по трансляции на камбус . в ресторане был ужин и там сломалась поудомоечная машина и это спасло меня.😂

@sergqwert1

Жыл бұрын

Вы немогли бы еще рассказать о том что пережили и свидетелем чего вы были?

@adrianovserguei5911

Жыл бұрын

@@sergqwert1 Давно это было, 1986 год Февраль месяц Все стоит перед глазами, как вчера. Был крен на правый борт возможность спуститься в шлюбку только на левом борту и то только по верёвочной лестнице

@pipilafromforest8100

Жыл бұрын

Скажите, пожалуйста, почему на 408 пассажиров 330 членов экипажа? Это не много? Что они все делали?)

@adrianovserguei5911

Жыл бұрын

@@pipilafromforest8100 ОК Обратимся к арифметике в среднем пассажир тра ит на билет и все прочие услуги от 3000 $ а затраты на экипаж за это время где-то $ 30-50 я имею ввиду на ОДНОГО Человека вот и считайте

@adrianovserguei5911

Жыл бұрын

@@pipilafromforest8100 На счёт так много 80 человек Машинная команда Матросы 80 человек 90 пассажирская служба ресторан и бары . вот и считайте 😂

Ремонтировал судовую автоматику на "М.Лермонтове" в доке на судоремонтном заводе в Риге. Это было отдельное государство, где капитан в роли абсолютного диктатора. На такие суда брали после тщательной проверки в кагебэ, и пропихивали "своих". Например, брали 2 самых лучших штурманцов в пароходстве и 2 блатных, и 2 самых лучших тянули всю работу.

@user-tk5bh1tv7d

3 жыл бұрын

Так всегда было и сейчас также. Одни тянут - их еще и ,,ПОГОНЯЮТ,, , а другие деньги получают....

@bellavolgina622

2 жыл бұрын

Не знала и не знаю всю эту " кухню". Печально !

@SidorLutiy770

Жыл бұрын

@@bellavolgina622 да кого вы слушаете… Выбирали самых толковых среди блатных… вахты они стоят самостоятельно, должны решать всё сами в режиме реального времени , этот бестолковый что ночью побежит будить толкового… Вася, как мне тут разойтись или как точку взять?… На них ответственность за сотни жизней, да и капитан никогда дуролома не возьмёт, как бы на него не давили в кадрах, ему совсем не улыбается провести старость в тюрьме или вовсе сгинуть в море. Из за тупого мажора…

@bellavolgina622

Жыл бұрын

@@SidorLutiy770 Конечно я не знаток этих дел,но ваша версия реальна. Капитан должен оставаться сильным мужчиной и капитаном,а не продажной бумажкой!

@andreihitrov6180

Жыл бұрын

Снова ох*ительные истории о которых невозможно молчать? Гаря, а ежели я тебя спрошу откуда ты это всë узнал, спорим, твоим источником окажется "Да мужики в курилке об этом судачили" или одна бабка сказала. Иначе кто тебе, сиволапому, вдруг такие подсудные подробности откроет? Если бы это было, знать бы об этом ты мог только в одном случае, если бы сам в этой схеме участвовал. Но т к ты в этом НЕ участвовал, а только так, ремонтом временно занимался, то то, что ты нам сейчас втираешь это байки. А потому иди ка ты на х*й, Гаря.

Все признаки спланированной диверсии. Как и некоторые… другие. Как говаривал старина Холмс - ищите мотив. Теперь, по прошествии стольких лет - вырисовалась полная картина. Чернобыль, Нахимов, Аша, Арзамас - один почерк, работали профессионалы. Никого не нашли, везде наказали стрелочников.

@user-xp2jg3se4d

Ай бұрын

Ниче не профессионалы. Топорные диверсии. Просто ютуба не было и интернета. Сейчас всё эти КГБшные штучки на раз Раскусывпются

На 450пассажиров 330 человек обслуги. А пассажиры пенсы. Наши моряки,наверное, думали-вот начнем строить капитализм, и мы будем кататься на океанских лайнерах на пенсии. А не вышло.

@user-dp6jy9qk5q

3 жыл бұрын

я катался на лайнере по средиземному морю. и что? стоит сравнимо с гавнотурцией или быдлоегиптом.

@user-hz7pc3ug4k

3 жыл бұрын

@@user-dp6jy9qk5q только вот 90% россиян за границей не разу не были, 70% загранпаспорта вообще не имеют, так что даже Турция им не по карману. И да, это из москвобада Турция стоит 20-30 тыс. за путевку. Из других, городов путевка в Турцию стоит 80-150 тыс.

@user-hz7pc3ug4k

3 жыл бұрын

Трусы надо сначала научиться шить, прежде чем на капитализмварешку разевать. Лодыри-бракоделы, которые кроме галош и ракет ничего делать не умеют, при капитализме обречены на вымирание. Даже это судно совок не сам построил, его построили на верфи VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar.

@oldschoof

3 жыл бұрын

@@user-hz7pc3ug4k выказываю поддержку. Работаю контролёром качества на отечественном заводе. Каждый день приходится воевать с руководством (в том числе, с самым высоким) за каждый обнаруженный дефект, чтобы дали зафиксировать. У этих людей нет никакой ответственности! Благо, что хоть слишком жадные. Иначе и инспекторов бы купили.

@user-dp6jy9qk5q

3 жыл бұрын

@@user-hz7pc3ug4k это их личная проблема. за что боролись, на то и напоролись.

Эти советские лайнеры заняли все линии, конкурентов не было-это диверсия, однозначно

Капитан судна обязан находиться на мостике при прохождении судна в узкостях.Нахождение на борту лоцмана не снимает с капитана ответственность.

@pupsdj

3 жыл бұрын

Как я понял, судно не должно было идти в пролив и капитан пошёл спать, его направил туда лоцман, а старпом сел за то, что не разбудил капитана

@E266PD

3 жыл бұрын

Результат похуизма и раздолбайства.

@user-pi6sc3cg8v

3 жыл бұрын

@@pupsdj ПРЯМОЙ ЭФИР НА КАНАЛЕ :"ДОКУМЕНТАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ!" ПРИГЛАШАЕМ К ЧАТУ 😀

@coolnmaster

3 жыл бұрын

@@pupsdj капитан может пойти хоть куда, хоть спать хоть пить, а сидеть будет всегда если выживет.

@iiii-nn1dt

3 жыл бұрын

@@E266PD результат террористического акта новой зеландии.

И как обычно случается в жизни,одни люди-страдают за ошибки других людей...

@tomatoma1207

2 жыл бұрын

Гугли:Уфолог Бова на ютубе

@AmilTVoriginal

Жыл бұрын

@@tomatoma1207 извините, что так поздно, но зачем это гуглить?

Та же история что и с Адмиралом Нахимова ! В том же злополучном 1986 году в том же году случился Чернобыль ! Сколько горя беды принёс советскому народу этот год !

@user-fr3jp4fv5w

2 жыл бұрын

Да, та же история. Та же, что и с Коста Конкордией (только у ней еще и бухой идиот у руля был). Взял ближе к берегу и напоролся на пику, самое обычное дело если под тобой большая посудина. А 86 год, знак Венеры в пятом доме на восходящей Луне и прочая херомантия тут не при чём.

@user-ro3ov1fp3b

2 жыл бұрын

@@user-dg5nm4df3o , не год виноват, а в этом году планеты расположились таким образом. Или вы влияние планет на события отрицаете? Звезды и планеты крутят свой калейдоскоп событий , а мы принимаем участие в этом действе, хотим этого или нет.

@igorigor552

2 жыл бұрын

@Джон Фицджеральд всё верно ! Разваливали СССР

@kotkot5452

2 жыл бұрын

@Джон Фицджеральд не в европу, а в Израиль, яхта была не его, он на ней всего лишь капитанил, и никаких загадочных обстоятельств не было, в районе Ньюфаундленда вышел в море проигнорировав штормовое предупреждение, а через сутки береговая охрана нашла разбившуюся о скалы яхту и зажмуренного капитана с помощниками, Северная Атлантика, сентябрь, как раз пик сезона штормов, обычное дело.

@kotkot5452

2 жыл бұрын

@Джон Фицджеральд а вы думали там кто-то знал о его прошлом? Он же фамилию сменил.

Мы и сегодня многое чего не знаем о жизни в правительственных кругах. Это другое измерение ,как земля и небо . Пока они царствуют на земле ,остальное человеческое стадо ожидает царства небесного.Вот такая жития у всех своя.

@user-me3xu8bc3z

3 жыл бұрын

Как же вам бедным жить тяжело.

@user-yf4pu1jh3c

2 жыл бұрын

@@user-me3xu8bc3z ну есть такие, кто и по уши в дерьме кайфуют.

@user-ct5vs6mr5u

2 жыл бұрын

@@user-vh3tx4pn5m только тех о которых допускают говорить ,а это меньше 5%.. Для тех ,кто создают конституции ,твоё мнение вообще ниочём. Ты для них ,как для тебя бомж ,но ещё раз 100 хуже.

@covid-2161

2 жыл бұрын

@@user-me3xu8bc3z да он паходу только что из под плинтуса вылез😅

@user-me3xu8bc3z

2 жыл бұрын

@@user-vh3tx4pn5m И что с того что вы это знаете? Вам легче жить от этого стало?

Работал на «Иван Франко» «Тарас Шевченко», «Александр Пушкин» на «Шота Руставели» покатался. Какое время было. На Франко немцы билеты здавали если шеф Оганов был в отпуске. Суки какой флот просрали.

@jamescampbell7780

3 жыл бұрын

An English translation option would be an advantage!

@Arkadiy_25

3 жыл бұрын

Шота Руставели красавцем был, чёрный.

@user-yu4jz2ie8s

3 жыл бұрын

Все перечисленые вами лайнеры в 86 ом приходили на Кубу достовляли молодеж на место службы а дембелей в Союз .Я домой ушол на судне Михаил Суслов мне удобнее было прийти в Одесу.

@v.v.8053

3 жыл бұрын

@@user-yu4jz2ie8s Только Франко, Я попал на первый Кубинский рейс в 88

@Gllory-th3mb

2 ай бұрын

​@@user-yu4jz2ie8sс КОРОБКОЙ ИЗ ПОД ОБУВИ СУСЛИКОМ СТОЯЛИ НА ХАПАГ ВЕРФ В ЗАП ГЕРМАНИИ 82.МАКС И БЕЛКА ,НОВЫЙ ГОД НА МАКСЕ БЫЛ .

Точно как и "Costa Concordia" .... только тут с элементами диверсии.

Ояень информативно, спасибо!

@user-lf4jg9is9p

2 жыл бұрын

Текст из "Википедии", неск. перевранный и сокращённый.

@alexander_vetrov

Жыл бұрын

​@@user-lf4jg9is9pда, жаль... Вы бы наверное сделали видео более информативным и правдивым.

После выполнения задания лоцман сдал лицензию и был повышен до капитана судна.

@user-te3vl1fj9q

2 жыл бұрын

Только не повышен до капитана, а понизили, так как лоцман получал больше, чем капитан каботажной баржи.

Хорошо , что есть википедия ) молодец 5, прям слово в слово рассказал )))

@leonprimerus

2 жыл бұрын

Да все такие видео с Википедии, но интереснее ведь смотреть, чем читать

@user-lf4jg9is9p

2 жыл бұрын

Прочитал с ошибками по причине неважной грамотности. Это называется плагиат.

@user-uw8vw4nl4m

2 жыл бұрын

@@user-lf4jg9is9p А мы на уроке русского языка? Суть понятна, вот и славно.

Устранение конкурента, выполнено четко и без жертв среди пассажиров.

@user-mq6zk6zd5z

11 ай бұрын

В чём он конкурент и кому дура ❓

@user-xg6eb8vl1h

11 ай бұрын

​@@user-mq6zk6zd5zза границу гонять многие хотели

Спасибо)

В СССР "все были равные", но... кое-кто наверху был ЕЩЕ РАВНЕЕ :)

Ну хорошо, что людей спасли. А теплоход жаль

В 1986 что то много катастроф ...🤔 Такое ощущение что все специально делали ...🤔

@a_mann18

2 жыл бұрын

Просто советская халтура повсеместная дала р себе знать

@alyonaarslan6036

2 жыл бұрын

@@a_mann18 eto sovetskaya ¨xaltyra¨))) do six por rabotaet. Gde novoe?)))

@a_mann18

2 жыл бұрын

@@alyonaarslan6036 вокруг посмотри и увидишь

@user-tz2nb3be6x

2 жыл бұрын

Так и было, горбач рулил во власти и спешил уничтожить страну, выслуживался перед своими хозяивами- англосаксами- ведь это они его рулить страной у нас назначили!!

@user-dc4mk2oe4s

2 жыл бұрын

Адмирал Нахимов , Лермонтов , Чернобыль ! Всё это совпадения или заранее спланированные диверсии

Мы, как всегда остались в дураках. - теплоход посадил на мель и он утонул,- новозеландец, а компенсации выплатить обязали СССР

@user-ho9by9bi4e

2 жыл бұрын

запрещено допускать к управлению судна пьяных. а лоцман на борту успел выдегустировать две бутылки водки и одну пива. но судно он топил по заказу местных перевозчиков (им и нак не нужен был конкурент с дешевыми билетами)

@alotMizr

2 жыл бұрын

Его ещё и наградили за учичтожение судна, холодная война была не такой уж и холодной

@sanproekt

2 жыл бұрын

@@user-ho9by9bi4e конкурент мог пролетариев возить...

@life.com.2012

Жыл бұрын

Потому что дураки и есть. А ещё алкаши и свиньи.

@Ekkart

Жыл бұрын

Это потому, что пассажирами были иностранцы. Были бы наши, получили бы кукиш.

В 1980 г. нашу группу (учащиеся ССПТУ) за хорошую успеваемость по итогам учебного года отправили в 3- дневное плавание на этом теплоходе Ленинград - Рига - Ленинград. Точную дату не помню, шла олимпиада. На всю жизнь запомнилось это небольшое путешествие. Теплоход был шикарный. Лифт, 2 кинотеатра, бассейн на верхней палубе, выступление артистов по вечерам, и т. д. Долго хранила меню из ресторана, символику олимпиады, буклет про теплоход, концертную программку. Когда узнали из новостей, что теплоход затонул и поднимать его не будут, очень расстроились.

@jesusjones2930

2 жыл бұрын

Какое еще ССПТУ и круиз? Не врите! ПТУшников отправляли на картошку, а не в круизы!Вы наверняка были в то время родственницей Первого секретаря Ленинградского обкома КПСС Романова! Который на свадьбе своей дочери побил сервизы из Эрмитажа! Об этом весь Союз знал!

@Tigrousha

2 жыл бұрын

@@jesusjones2930 Могу фото выслать. Я из обычной семьи, жила с мачехой, поэтому после 8 класса ушла в СПТУ. Да и не круиз это был, а рейс Ленинград - Рига - Ленинград, всего 3 дня. А на картошку нас не отправляли, потому что училище было сельскохозяйственное, у нас были свои теплицы и оранжерея, звероферма и коровник.

@user-bi4uq6ro3c

2 жыл бұрын

@@Tigrousha мы все ездили осенью помогать сел ьскому хозяйству, ну и что? Было здорово, вечером, костёр, песни под гитару., да и не перетруждались, а самые последние годы восьмедесятые, была гордость за страну, было видно как хорошеет вокруг, в магазинах продуктов было достаточно, я тогда работала молодым специалистом, жила в общежитии, стоило это копейки, сдаёшь постельное бельё, тебе его ещё погладят, работала на заводе, два раза в неделю привозили молоко, натуральное, сливки в полпальца, давали всем работающим по три литра, даром, потому что завод стал курировать этот совхоз, построил колхозникам, двухэтажные коттеджи, положил асфальт до хозяйства, и в посёлке. Потом началась перестройка. ВСЁ.

@edmon068

2 жыл бұрын

@@Tigrousha Это был не рейс, а круиз Ленинград - Рига - Ленинград с экскурсионной программой по Риге, с посещением Домского собора в котором был органный концерт. Я был в этом круизе, остались программы ежедневных мероприятий на борту, были жетоны игровых автоматов, но со временем жетоны были утеряны. О кораблекрушении узнал из газеты, была маленькая заметка на последней полосе.

@Tigrousha

2 жыл бұрын

@@edmon068 Ну да, так и было. Тоже долго хранила все программки, жетон с изображением теплохода до сих пор жив.

Капитан красавчиг всё сделал грамотно прям грамотно это редкость 👍👍👍👍

@user-bu8jx2le7m

2 жыл бұрын

Главное,спас пассажиров и команду.! Правда не был на мостике ,когда проходили узкий проход.

@user-iq8bz3dh9q

Жыл бұрын

Да такое чудо редко бывает, а то обычно они покидают судно первыми

@mrzkprotraktor2086

Жыл бұрын

​@@user-iq8bz3dh9q Я смотрю у тебя большой опыт по кораблекрушениям?

@user-iq8bz3dh9q

Жыл бұрын

@@mrzkprotraktor2086 да представь себе, у меня морское образование и я много где ходил и знаю как обычно поступают в таких ситуациях, хоть и не сталкивался с этим но успел по видать как многие капитаны халатно относятся к своим обязаностям, вот пример слыхал о таком судне Costa Concordia где капитан подвёл лайнер на максимально опасное расстояние где и произошло столкновения с рифами и в будущем потопление и что он сделал в этой ситуации первым покинул корабль за что и получил реальный тюремный срок

@mrzkprotraktor2086

Жыл бұрын

@@user-iq8bz3dh9q Не хочу никого обидеть, но плавает только г...о, а моряки ходят в море.

86 год был богат событиями. и во всех водных катастрофах капитанов в момент столкновений капитанов не было в рубке

@mobizone8

Жыл бұрын

и в 83 тоже

@alexkachok8812

11 ай бұрын

Савпадение? Да, савпадение! Капетан скеттина тож сэйбл с мостика когда конкордия ьсалабеу на камни

можно сказать, катастрофа со счастливым концом

@mobizone8

Жыл бұрын

имиджевый позор для всего союза а так да еслиб там еще кто то погиб..

Лоцман может только РЕКОМЕНДОВАТЬ ,а решение принимает старший на мостике,в данной ситуации ,должен был присутствовать на мостике Капитан

@user-er4xh1so5t

3 жыл бұрын

Лоцман хорошо должен знать все места прохода в своём участке!!! И мы не знаем истинной причины этого происшествия!!! Вот и началось уничтожение нашего флота!!! Суда нашей могучей родины стали уходить!!! Многие суда уже в 90е уходили тихо!!! А лоцмана, кацмана, шлагбаума и кронштейна мы знаем!!!

@user-md7ij6xo5w

3 жыл бұрын

@@user-er4xh1so5t флота нашего?????никто флот не уничтожал,просто поменялся собственник,

@user-er4xh1so5t

3 жыл бұрын

@@user-md7ij6xo5w у нас уничтожили!!! Полностью!!! И заходят ржавые корыта неизвестного происхождения!!! Даже катеров нет!!! Плавают тазики в ужасном состоянии!!! Даже нет кругов спасательных!!! ЖЕСТЬ!!! Правда, народ уже тупой и НИЧЕГО не понимает!!! Лишь бы доплыть до своей цели!!!

@user-jr8ih8ol7w

3 жыл бұрын

Дело лоцмана провести корабль через форватер, а не беспокоиться о том, что бы туристы посмотрели красивые места!!! А наши лопоухие старпомы расслабились, слюни пустили, пошли на поводу. Судно это всегда объект повышеной опасности,а тем более если возишь людей!!!!

@mrzkprotraktor2086

Жыл бұрын

Ходил с лоцманами более 30 раз. И стоя за штурвалом выполнял команды вахтенного или капитана (который почему-то всегда был на мостике). А что там лоцман говорит мне было фиолетово.

Очень интересно! Спасибо большое за это!!!

Почитаешь столько кораблей потонуло и ездить куда то не хочется …

@user-fw8oc8iq6b

Жыл бұрын

И в в машину не стоит садиться. 100тыс человек погибает и получают травмы в России ежегодно. За 10лет работы в БМП в 60х, 70х, помню один случай, утонул Великий Устюг. Всё члены экипажа спаслись. Это грузовое судно.

Повезло побывать на борту теплохода, правда, экскурсантом. И был в полном шоке, узнав, что он затонул на ровной воде (слушал "голос Америки") .

Кто не знал что в СССР были такие круизные суда как Лермонтов , Пушкин ,Франко ,Шевченко Руставели ,я и не только я об этом хорошо знали в 80 -х прошлого века , наверное автор видео родился после развала СССР и ничего поэтому не знает .А Лермонтова однозначно утопили иностранные конкуренты .

@user-kc5qb5sg7m

3 жыл бұрын

в каждом киоске календари с ними фотками продавались....

@ivansymonenko9285

3 жыл бұрын

@@user-kc5qb5sg7m да .так и было

@Gllory-th3mb

2 ай бұрын

А почему эти а ОДЕССА ,МАКС , КОРОБКИ С ПОД ОБУВИ ВРОДЕ СУСЛОВА ,СЕРИЯ БЕЛКА ,КАЗАХИ,ГРУЗИЯ , И Т Д И МЕЛОЧЬ РАЗНАЯ .

,, Я, моряк, бывал повсюду, Видел сотни разных рек. Никогда я врать не буду, Не такой я человек. Да, да, да! Я врать не буду, Не такой я человек. Мастер нужен в каждом деле. Я на каждой на реке Сосчитать могу все мели, Словно пальцы на руке. Да, да, да! Могу все мели Счесть по пальцам на руке!,, Вот первая .

@Cvetochka_kotoraya_Tanechka

2 жыл бұрын

😊👍

@user-ke3tg9pb9w

Жыл бұрын

Из к/ф Волга -Волга !

Thank you very much! Interesting story.

Его угробили специально , когда постоянный капитан Оганов был в отпуске , а капитан его утопивший , был подменный , рядом были мели , но его специально погнали дальше , чтобы он не успел выброситься на мель , сговор конкурентов ! Я в то время уже работал в БМП и продолжал до его умышленного развала в 1996 !

@user-gt3mw5qi7x

Жыл бұрын

Эти рулители способны на всякие мерзости.... Они своих убивают за правду сказанную... Немцов, Политковская... И тд

какой страшный год... чернобль, нахимов, лермонтов---1986

@user-jj1bp3es3j

2 жыл бұрын

Самое страшное в то время - это горбачев

Все эти катастрофы во время правления Горбачева как предчуствие еще большей катастрофы крушения СССР

И почему я не удивлена, что выигранные в суде деньги пароходство решило зажать, а людям кинуть подачку😅

Ни звука не было в печати. Начало Горбачёва. За переодикой все следили. Миша начинал, как андроповец, с нетрудовых доходов. Все ждали новостей каждый день. Через 2 месяца, апрель 86, Чернобыль. 1 сентября, затонул Нахимов. В ноябре, землетрясение в Армении. Это вообще был ужас. А на фоне всего- Афган. Короче, Миша сменил пластинку и начались первые робкие реформы.

@alexshi4372

3 жыл бұрын

Не понимаю как КГБ на все это смотрело и ничего не предпринимало по поводу Миши. Одно объяснение, что руководил КГБ в то время украинец Федорчук 😡😡😡

@user-xp2jg3se4d

Ай бұрын

​@@alexshi4372Оно всё и делало. А горбач командовал

Про "Михаила Лермонтова" может советские граждане и не знали (что сомнительно), зато прекрасно знали его однотипных двойников "Тараса Шевченко" и "Шота Руставелли". Очень популярные в Союзе лайнеры были.

@user-tv5tb3ot5o

Жыл бұрын

Я плавала на Белоруссии в 1979 г

В один год с "Адмиром Нахимовым" утопили такой теплоход. Точно, заговор. Лоцману приплатили небось в порту.

@user-ek7qf6wu3i

2 жыл бұрын

Зачем уничтожали теплоходы

@alexschneider4039

2 жыл бұрын

А 1986год на аварии был богат. Нахимов, Лермонтов, Чернобыль,Аша. Страшный был год.

@user-ic1fb4dh5v

2 жыл бұрын

Еще был в ноябре 1986-го пожар на т/х "Туркмения". Из Владивостока был короткий круиз со школьниками во время каникул. Я чуть не попал на тот рейс. Коротал время на бич-холе, друзья радисты звали сходить с ними до порта Ольга и обратно, пассажиром. Но в последний момент передумал. На обратном пути, в 50 милях от берега, на траверзе Находки, ночью, случился пожар в машинном отделении. Едкий дым очень быстро распространился по корридорам надстройки. Радист, Сергей Буераков, успел передать SOS и в полусознании выбраться из радиорубки на палубу. Но девушке-повару и электромеханнику не повезло, они не успели добежать до выхода, задохнулись. Экипаж проявил реальный героизм и выносливость, все дети были спасены. Кстати, т/х "Приамурье", которое подоспело на сигнал бедствия, сгорело в 1988-ом в порту Осака у причала. Такая черная полоса настигла пассажирский флот.

@user-yy7th8ky3t

2 жыл бұрын

@@user-ic1fb4dh5v про Приамурье в порту Осаки слышал. Про Турмению впервые слышу.

Капитан всегда несет ответственность, более того капитана обязаны были оповестить о таких маневрах судна, которые задавал приглашенный лоцман. Нет сомнения вины лоцмана, а также команды судна... При любом подозрении на опасность(особенно когда буруны увидели в воде) экипаж был в праве не выполнять требования лоцмана, остановить судно и оповестить капитана. Дальше уже продолжить движение по опасному месту только с позволения капитана... Это просто логика сама диктует, я не имею отношения к морскому или речному пароходству и т.д. Просто странно, что перед опасными маневрами судна, капитан вдруг решил уйти в каюту... Ну ладно, м.б. он устал... В таком случае его помощник как мы видим в ролике понес заслуженную ответственность за последствия и лоцману тоже надеюсь досталось "на орехи"... Эх.. жаль конечно и людей, который прошли через это и само судно...

Почему такой лайнер не был застрахован??Скупой платит дважды , а иногда и трижды...Страховка покрыла бы все расходы...

Из за одной дурной головы сколько людей пострадало и лайнер погиб

Самый новый теплоход серии. Один из двух имевший порт приписки Ленинград (там же был приписан Александр Пушкин 1965 года постройки). Три остальных теплохода имели порт приписки Одесса (Иван Франко 1964 года, Тарас Шевченко 1966 года и Шота Руставели 1968 года)

@user-er4xh1so5t

3 жыл бұрын

Помню наши суда!!!!! Помню!!!!! Это судно возило только иностранцев. Они любили наш экипаж и заказывали это судно!!!!! Нахимов и ещё несколько судов плавали только в каботаже......экипаж Лермонтова работал быстро!!! Лоцман!!! Это от слова Кацман, шлагбаум и кроншеин!!! Зато!!!! Суда уже НИКТО не мог хотеть!!! Так и началось кончина нашего флота!!!

@nikospapadopoulos5706

3 жыл бұрын

Помню " Тарас Шевченко", "Иван Франко", "Шота Руставели" на рейде в старой Гагре. Детство всё там прожил.

@user-er4xh1so5t

3 жыл бұрын

@@nikospapadopoulos5706 .....и ТОЛЬКО воспоминания греют нам душу....... На морвокзале часто были эти суда!!! .... И адмирал!!!! Немецкое судно!!!!! Но!!!!! Стало наше. Также как турбоход Россия!!! Именно это судно было под названием Михаил Светлов в бриллиантовой руке!!! К тому же научники часто стояли на рейде!!!

@nikospapadopoulos5706

3 жыл бұрын

@@user-er4xh1so5t "самые красивые корабли проходят мимо." Прожив полжизни на Чёрном море, ни разу не был в круизе. Только на прогулочных катерах, раз за лето, часовая прогулка. И только в Греции что-то наверстал.

@user-er4xh1so5t

3 жыл бұрын

@@nikospapadopoulos5706 я была..... по крымско- кавказской на нахимове!! Как работник ММФ ! Оплатила ТОЛЬКО стоимость еды!!! Каботаж для всех стоил не дорого!!! Если не бухать и не гулять!!!!то точно можно было съездить!!! Не часто.....но всё равно могли себе позволить!!!

Был на нём когда он стоял в рижском судоремонтном заводе в 1985 году.

А я был на нем уже затонувшем, Друзья на дайвинг пригласили.Красиво лежит, в штиль даже сверху видно. И что то по близости ( я карты смотрел ) никаких отмелей не нашел, там скалы везде.

Подстава однозначно. В то время как раз способствовали развалу СССР, в том числе, и через техногенные катастрофы.

@sanproekt

2 жыл бұрын

Ага... Коварные, элитку в Новую Зёландию то заманили! Душегубы!

А зря они этого лоцмана послушали, поэтому и лайнер налетел на скалы

@Storm-vq1hb

2 жыл бұрын

Сейчас и здесь легко говорить.

@maxnovov5847

2 жыл бұрын

Он был под кайфом

"Судно не было застраховано". Дальше можно не продолжать.

@igormcletsov8958

2 жыл бұрын

судно было классифицировано на класс РЕГИСТРА СССР, "не было застраховано?"... не несите чушь!!!

Так глупо судно угробили... ((

Thanks

А вот этот случай похож на диверсию , а не трагедия с т/х "Александр Суворов", где была явная преступная халатность...

The Interislander ferry that was apart of the rescue floatla was called Arahura meaning parthway to the dawn in maori it was scrapped in 2015 after 32 years of service.

Утонул в проливе Кука . Вышел из порта Веллингтон . В ту ночь проходили пролив

красивейший теплоход

Лоцмана на каркалыку. Полюбоваться он решил.

Боюсь плавать и летать, у них один конец, когда нибудь гибель

@user-nn8xj8rp4e

Жыл бұрын

Сидите дома. По вашей логике, жить вообще опасно.

@NB-wr1jb

Жыл бұрын

@@user-nn8xj8rp4e я твоего мнения не спрашивала а тем более совета . Ты кто такой чтоб мне отвечать.

@user-nn8xj8rp4e

Жыл бұрын

Летать и ходить в круизы это очень круто. Многое теряете. Живём 1 раз:)

@user-nn8xj8rp4e

Жыл бұрын

Я человек, берущий от жизни всё:)

@user-nn8xj8rp4e

Жыл бұрын

Давай без агрессии? Мой отец погиб в авиакатастрофе под Иркутском. Но я летаю. По теории вероятности, заходя на борт самолёта, я снижаю риск падения самолёта для других пассажиров. В одной семье почти исключеноа гибель 2 пассажиров в разных авиакатастрофах. Как-то так.

Не корабль , а судно, теплоход, лайнер ! Корабли - военные !

@user-qw7im6qp2p

2 жыл бұрын

Вот именно

Кто знает... Может диверсия. Лоцман,как подстава.

@user-lk1ll6uq4r

3 жыл бұрын

Брагу ставили на судах....сухой закон виновен...

@olegsergeev5006

2 жыл бұрын

1986 год Лермонтов, Адмирал Нахимов, Чернобыль. Не просто так Горбачев у власти приступили к развалу СССР. .

@sanproekt

2 жыл бұрын

Таки да. Предварительно он ночью водонепроницаемые двери понадгрызал...

@user-vc2ii5ez4q

2 жыл бұрын

@@sanproekt ,однако зубастый!

КАКОЙ МЕРЗКИЙ БЫЛ 1986 ГОД ДЛЯ СССР ! 1. Сначала "Михаил Лермонтов" ; 2. Затем в апреле -- Чернобыль ; 3. Затем 31 августа -- "Адмирал Нахимов" !

Никогда не пойму дайверов, которые по доброй воле лезут в подобную душегубку.

@user-jr8ih8ol7w

3 жыл бұрын

И находят себе на пятую точку!!!

Советские дизель теплопароходы, были рассчитаны на зарубежную публику, для черпания валюты для членов цк, кп, сс, и других элитных высокопоставленных элементов т.н. советского общества.

@user-tv5tb3ot5o

Жыл бұрын

Совершенно верно, для добытая валюты!

Просто убрали конкурента. Лоцман помог. Хорошо мотивировали его.

И ГДЕ ОНИ ВСЕ,ВСЁ ПРОВТЫКАЛИ НИ РАКЕТ НИ БАРЖ,ДНЕПР У НАС УЖЕ ЗАРОСТАЕТ КАМЫШОМ Я В ШОКЕ

Старпом меня(матроса) прогнал с мостика,и затем распил с капитаном бутылку оставил его на вахте(Магелланов пролив)и ушел спать.Я будучи на палубе заметил опасный курс судна на выступ скал и забил тревогу, поднявшись на мостик - капитан спал .... Столкновение избежали,но произошло касание дна с последующим ремонтом.

Два брата Пушкин год.рож.1964.Лермонтов г.р.1971.Сборка судов Германия,одна и тоже участь.Участвовал в ремонте.Латвия.Судоремонтный завод /Вецмилгравис/1980-1983г.Всем ребятам корпусного цеха огромный привет.СЕРЁГА.О.

400 пассажиров и 330 членов экипажа. Я не разбираюсь, но мне кажется, что что-то дофига персонала

@Gllory-th3mb

2 ай бұрын

Мало нормпа 3/1туртста .

Тело одного из драйверов предположительно уже съели, а если быть точнее то съели на все 100%

@user-lf4jg9is9p

2 жыл бұрын

Конечно съели драйвера :), как и морозильщика. Рыбы и всякие моллюски - ням-ням. + +

Я был в Пиктоне несколько раз. Правда…это было на MS Ovation of the Seas)))

Сколько затопленных кораблей покоятся в морских и океанских глубинах! Сегодня людям тесно в пучинах.Поэтому подводные кладбища только увеличиваются.

Титаник да и только!

ну если подумать как лоцман сорвался то это было всё подстроено. вы думаете лоцман, который знает акваторию не вкурсе был подводных скал? что то мне кажется он прекрасно знал всё. и просто корабль кому то помешал, либо судовладельцы. а дальше сами додумайте. не просто же так он сначало первый раз сказал влево на 10 градусов, а спустя время еще на десять, при том что уже были заметны барашки на воде.

Чернобыль, Аша, Арзамас, Нахимов, Лермотнов и много чего еще произошло в 86 году....Очень странное совпадение

@user-zj4tu3ui7f

3 жыл бұрын

все не случайно. В это же время примерно и страшные жд катастрофы

@user-vu2zt5je9l

3 жыл бұрын

😂😂😂конечно не случайно, обычная человеческая безалаберность. Это закономерность!

@user-zj4tu3ui7f

3 жыл бұрын

@@user-vu2zt5je9l это твое мнение. Ты просто не работал с америкой и не знаешь глубину их гнусности.

@user-vu2zt5je9l

3 жыл бұрын

@@user-zj4tu3ui7f странно и непонятно с какого момента мы перешли на ты, но все же предсказуемо. Ладно я не об этом, а об том каким мерилом вы измеряете людей. Так вот, прежде чем написать сюда первый коментарий(прочитал кучю информации по 1986 году касаемо ЧП как минимум в 10 странах и в том числе КАК РАЗ ЕСТЬ США) и там кстати говоря тоже гибли люди. Отталкиваясь от вашей "логики" в виде эффекта 100-ой обезьяны в этом наверно виновата глубина гнусности СССР?

Диверсия это !!! При попустительстве нашего старпома

То что лоцмана, наши моряки, сходу взяли под стражу, а тот, при первой же возможности, съебался - говорит лучше всякого расследования.

и это не первый случай когда капитан покидает мостик перед катастрофой!!!!!так и на ,,александре суворове,, было!!

@igormcletsov8958

2 жыл бұрын

на т/х "А.СУВОВОВ" была не капитанская("собачья") вахта а вахта старпома, капитан с третим заступает на вахту с 00 часов...

под музыку прекрасно выспался

Работал 2 года на Тарасе Шевченко в те годы Лермонтов затонул вследствие того что при проходе узкости(пролива) не убрали стабилизаторы.Вследствие чего правый стабилизатор вывернуло а он находился в рефотделении и вода затопила рефотделение где на вахте находился рефмеханик .Дыра в борту была огромная .

@user-ko9oi5bv1z

3 жыл бұрын

У всех "пэтов" корпус был черный, а у "Лермонтова" белый?

@user-ko9oi5bv1z

3 жыл бұрын

И потом непроницаемые двери даже воздух не пропускают, а тут воду запустили вплоть до затопления Маш; ны, мне непонятно. Может имеется какая-то версия?

@user-co8qy5qm4i

2 жыл бұрын

@@user-ko9oi5bv1z Версия очень простая.В последнем ремонте, убрали в районе склада водонепроницаемую переборку.В этом районе получили пробоину.При затопленных 2 х переборках судно держится на плаву.А получилось 3 затопленных.Вот и утонул.А убрали потому, чтобы лифт поствили в склад для погрузки продуктов.

@user-ko9oi5bv1z

2 жыл бұрын

@@user-co8qy5qm4i А как регистр пропустил твкое нарушение?

@user-co8qy5qm4i

2 жыл бұрын

@@user-ko9oi5bv1z А эта уже загадка.Я работал на А Пушкине.В районе склада продуктового есть вод онепроницаемая переборка.Из за нее погрузка в склад была неудобная.Вручную с верхней палубы в люк примерно 1×1м.При погрузки это тонны продуктов надо переместить в этот люк.На Лермонтове сделали лифт.в ремонте.Удобно конечно.Но при пробоене получилось затопленно 3 отсеков.А при 3 затопленных он уже теряет плавучесть.Все по Черномырдину...Хотели как лучше.....

При союзе о корабле не знали, теперь о вкусе настоящего молока не догадываются, зато кто кого имеет показывают.

@deulin-ruslan

2 жыл бұрын

Блин,я тебе сочувствую,что ты в России настоящее молоко найти не можешь

@sanproekt

2 жыл бұрын

Да ладно... А Ты совецкое молоко пил-то? :D Синеватое такое... Иногда - сразу прокисшее...

первое что мне пришло в голову, это сразу же воткнуться в берег )

Моя мама на Тарас Шевченко ходила

Насколько помню, лоцман хотя и лишился лицензии, жил, ни в чем себе не отказывая.

👍

Откуда информация, что судно было не застраховано? Судно было государственной собственностью, а на этом уровне даже формально закон соблюдался и все обязательства выполнялись. И ещё в фильме не сказано о жертвах членов экипажа и пассажиров. В катастрофе погиб 1 член экипажа - 33-летний инженер рефрижераторных установок Павел Заглядимов, работавший в отсеке, который был затоплен сразу после столкновения. Его тело так и не нашли.

@sanproekt

2 жыл бұрын

а Вы - смотрели?

@user-us5xn7uq3e

2 жыл бұрын

А если найду ? 5:58

Вывод : Лоцман ненавидел коммунистических буржуинов ...

Прекрасно связь Наталья Макагон

вот ведь время было, куча судов по всему миру, зарабаывали деньги в бюджет страны. Сейчас интересно есть хоть одно пассажирское судно?

@beartrader4183

11 ай бұрын

Есть конечно, яхта абрамовича, усманова, и медведева....

Работал поваром с 73по 75 ходили в нью ерк.одназначно утопили.перестройка капитализм.

@user-kn3fr4hd6m

3 жыл бұрын

Сталевар!

Избранные катались,избранные и ушли...

@deulin-ruslan

2 жыл бұрын

Они выжили

Интересно, что за публика была на борту? Катали иностранцев, зарабатывали доллары для СССР?

@user-hc9iw7pb4h

3 жыл бұрын

Какой смысл иностранцам кататься на советских судах,если у них были свои?Скорей всего,на нем каталась советская верхушка,их родственники и приближенные.

@pitergudvin6188

3 жыл бұрын

Обслуживание на Советских лайнерах для иностранцев было на высшем уровне и дешевле , чем у них !

@user-ti3nb3nj7j

3 жыл бұрын

@@pitergudvin6188 в Советском Союзе обслуживать не умели без всяких уровней

@pitergudvin6188

3 жыл бұрын

@@user-ti3nb3nj7j а вы были на Лермонтове или паромах Анне Карениной или Ильиче в 80 - 90 е , пока БМП , умышленно не развалили ? ! Или судите по наитию ? !

@Storm-vq1hb

2 жыл бұрын

@@user-ti3nb3nj7j Не тупи.

Как всегда - халатность.

Репортаж с другой планеты.

Я найду дайвера!! Как раз туда собирался

1:02 Большая часть населения сша тоже не догадывались, что у них есть круизные лайнелы )

Вспомнился роман В. Кунина "Путешествие на тот свет". Видимо эти обстоятельства легли в основу сюжетной линии