Awalnya karena semua pabrikan berlomba-lomba utk membuat mobil yg semakin efisien bahan bakar, makanya diciptakan CVT. Sebagai bahan jualan ke konsumen, CVT digadang-gadang lebih halus tanpa hentakan (yang sebenarnya bisa diperdebatkan krn malah banyak CVT zaman now yg ada engine brake effect berlebih, ndut2an di kecepatan rendah yg justru malah bikin ga nyaman, rubber band effect dan dengungan CVT yg tinggi di putaran awal), lebih irit BBM karena utk kecepatan yg sama bisa didapat di putaran mesin yg lebih rendah, apalagi utk market mid-low yg sangat sensitif sama isu konsumsi BBM. makanya kebanyakan mobil baru segmen mid-low sekarang kebanyakan pakai CVT. Tapi di lain sisi ternyata pabrikan bisa aji mumpung juga karena CVT ga setangguh matic biasa, lebih ringkih apalagi utk mobil dgn bobot berat dan bertenaga di atas rata2, akhirnya umur pakainya banyak yg jauh di bawah matic konvensional, mau ga mau memaksa orang utk ga mau pegang lama2 mobil CVT, ujung-ujungnya turnover kendaraan lebih tinggi. Planned obsolescence istilahnya. Ya kalau bikin mobil yg terlalu kuat jelas rugi buat pabrikan, ga laku nanti dagangannya. bayangin aja lah torsi dan tenaga diteruskan melalui gesekan sabuk baja yg sangat rawan slip, kalau bobot mobilnya berat, lalu tenaga dan torsi yang diteruskan besar, gimana ga cepat aus komponen dalamnya. Coba, apa ada mobil diesel yg pakai CVT?? Sekarang mobil baru mid-low banyak yg CVT, banyak yg ga kuat nanjak krn rawan safe mode, masa kita harus beli mobil khusus buat jalan2 ke pegunungan, terus beli mobil CVT buat perkotaan.. kalau ekonomi nya mapan seh ga masalah, lah utk orang kebanyakan yg hanya mampu beli 1 mobil gimana. Jadi ya sekali dayung 2-3 pulau terlampaui utk pabrikan, konsumen cuma bisa mangap.

@iwayanadisaputra9733

3 ай бұрын

Planned obsolescence describes the practice of designing products to break quickly or become obsolete in the short to mid-term. The general idea behind this is to encourage sales of new products and upgrades, a practice that has been banned in some countries.

@domotransmisi

Ай бұрын

👍👍 👍👍

Suzuki masih AT, tetep irit rata rata 15 - 16 km/L Good job Suzuki.

@domotransmisi

Ай бұрын

🔥🔥

Menurut saya efisiensi CVT justru lebih rendah soal power delivery dibanding matic biasa yg pakai gear, karena CVT rawan selip. CVT bisa lebih irit karena dia variabel, "gear" range ratio nya luas.. utk kecepatan yg sama, putaran mesinnya lebih rendah, otomatis BBM nya lebih irit. Kalau digeber2 CVT sptnya bakal lebih boros dr AT biasa krn power loss nya besar. Power loss di belt menjadi panas, panas merusak sifat pelumas, pelumasan ga optimal akhirnya aus, aus ya lama-lama jebol.

@domotransmisi

Ай бұрын

👍👍 👍👍

Kalau dibilang CVT lebih irit belum tentu, kalau driver tidak mengikuti aturan penggunaan CVT malah jatuhnya lebih boros karena mesin lebih banyak gerung tapi tenaga gak ada.

@wsbjak

2 ай бұрын

Apalagi kondisi lalin macet di kota" besar. Ga ada irit"nya cvt 😂😂😂

@domotransmisi

Ай бұрын

iyaa kak betul

Beberapa ATPM memproduksi matik AT yg beralih ke cvt dengan oertimbangan biaya produksi makin efesien, efesien bagi produsen , tetapi yg ada harga nya tetap mahal. Kwalitas bahan nya juga makin berkurang, plat body yg menipis dan sangan gombreng suaranya. Hanya menjual design dan fitur saja

@onnokis5596

3 ай бұрын

Merk jejepangan 😂

@domotransmisi

Ай бұрын

bisa jadi ya kak

Bersyukur cvt...jadi banyak rezeki untuk domo transmisi...., jadi ada kerjaan...😂, kalau dealer resmi bisa baikin perpart....client domo transmisi jadi sedikit....wkwkwk

@domotransmisi

Ай бұрын

waduh 😁

pengalaman saya dari tahun 2007 saya pakai baleno at, tahun 2011 pakai cx5 at semua irit ya 1:11 samapi 1:12 . aneh aja menurut saya dengan cvt yang tidaka ada perbedaan dengan at yang saya alami. dan at lebih enak bisa respon nya sedangkan cvt respon kurang. jadi apa bagus nya cvt . abgi saya biasa aja banyak kurang nya iya.

@domotransmisi

Ай бұрын

👍👍👍👍

Klo.efesiensi bhan bakar CVTsma AT sma aje malah AT lebih iri dari CVT tu buktinya AT SUZUKI malah lebih irit daru CVT HONDA AT KLO GIGI DI tambah😊 dari 4speed jadi 5 6 7 dn seterus nya

@domotransmisi

Ай бұрын

👍👍👍👍

#OBSESI Admin Domo Transmisi, Bahas dong Transmisi Skyactiv Mazda dari mesin 1.5 G 2.0 G Dan 2.5G, apa saja masalanya? Dan perawatan nya bagaimana? Trima Kasih #OBSESI #Domotransmisi

@domotransmisi

Ай бұрын

siap ka, noted

Kalo buat mobil kecil/city car sih ok cvt. Selama pake + perawatannya juga bener. Tapi kalo buat mobil keluarga 7 penumpang, kayaknya perlu pikir2 dulu transmisi cvt 🤔

@gychannel1581

3 ай бұрын

Kan katanya pengen nyaman, perjalanan nya... mangkanya sekarang pabrikan ganti CVT

@kampreyyy

3 ай бұрын

​@@gychannel1581 walaupun saya belum pernah punya mobil tapi beberapa kali bawa manual, matic cvt atau AT, menurut saya sih paling menghawatirkan cvt dipakai jalan jauh bang, karena makin jauh makin loyo cvt-nya

@kampreyyy

3 ай бұрын

setuju bang, city car masih ok pake cvt, kalau udah suv/mpv/ sebutan mobil yang besar besar gitu perlu mikir lagi ambil cvt hehehe

@domotransmisi

Ай бұрын

😁😁😁😁

Teman saya mekanik dealer resmi..jg bilang tidak ada petunjuk penggantian belt di KM tertentu.. Seharusnya pabrikan mnyarankan pnggantian belt di KM tertentu..biar konsumen nyaman..yakin lah konsumen akan mngikuti.dan belt pun laku,tanpa harus ganti segelondong

@domotransmisi

Ай бұрын

@@Mrxx510 betul kak

3:04 - Low cost high return. Kayaknya ini komentar netizen 62 yang kurang tepat. Kita selalu ngedumel kalau ATPM mau untung sendiri, konsumen selalu harus bayar mahal. Padahal sebaliknya, setiap tahun harga mobil itu semakin murah loh. Coba kita ambil contoh harga jual Avanza ketika pertama kali muncul di tahun 2004. Harganya sekitar 99,5 juta, atau setara dengan harga emas seberat 840 gram saat itu. Nah sekarang, walaupun bandrolnya menjadi sekitar 257,8 juta, namun dengan nominal tersebut kita hanya mampu membeli sekitar 202 gram emas. Jadi pada dasarnya harga mobil itu semakin hari semakin murah. Cuma ya itu, selalu dibarengi dengan nilai rupiah yang semakin lama semakin menurun. Hehehehe. -salam selow

@DickyGindo

3 ай бұрын

Itu inflasi nya yg gede, nilai rp turun jadi 16 rebu

@arwiitakahashi974

3 ай бұрын

Paling pas patok Harga di emas

@domotransmisi

Ай бұрын

👍👍 👍👍

Supaya murah biaya produksi tapi tetap bisa dijual seharga AT.

@domotransmisi

Ай бұрын

😂😂

Bang ada yg ketinggalan 2 mobil yg masih dijual atpm transmisi AT, calya sigra

@domotransmisi

Ай бұрын

@@taraarthadinata2849 👍👍👍

Pabrikan kendaraan bukan tidak bisa membuat kendaraan awet. Tetapi kalo dibikin awet kuat kapan orang ganti mobil barunya 😂😂

@domotransmisi

Ай бұрын

iyaa juga sih😅

Kalo dibilang ATPM sengaja biar konsumen boncos... gue percaya sih... Soalnya kenapa sparepartnya (belt baja dan pulley nya) gak disediain, Dan harus beli transmisi CVT segelondong... yg harganya sampe puluhan juta

@Mrxx510

3 ай бұрын

Tp di domo ada sparepartnya bang

@klanaceh6890

3 ай бұрын

Planned obsolete. Mereka diajarkan pasang, bukan perbaiki😂😂

@Oktober20051

3 ай бұрын

Bntr lagi after market pake rante baja

@tongperet

3 ай бұрын

@@Mrxx510 Sparepart copotan, bukan baru..

@Mrxx510

3 ай бұрын

@@tongperet bnarkah? Pantesan..temanku mekanik bngkel resmi saja bilang mobil cvt itu dari pabrik tidak ada petunjuk / saran untuk ganti belt di KM tertentu..klo putus ya ganti seglundung transmisi.

Kalau cvt dibilang irit sih gak juga ya, mobilio saya pemakaian rutin dalam kota konsumsi bbm cuma dpt 11-12km/liter.

@roycelimindra8799

3 ай бұрын

Sama dong bang, Ertiga Sport sy AT dalam kota konsumsi juga 11-12 km / Liter, posisi kota Palembang

@gychannel1581

3 ай бұрын

Yang irit mah.... Xenia Old saya 😅😂😂

@andra_wijaya6886

3 ай бұрын

@@gychannel1581 betul kekny lbh irit tuh xenia old ya

@roycelimindra8799

3 ай бұрын

@@andra_wijaya6886 wajar kak, xenia old 1000 cc Dan 1.300 cc manual pula, body lebih kecil Dan lebih ringan. Pasti lebih irit daripada Mobilio 1,500 cc matic CVT

@domotransmisi

Ай бұрын

ya sesuai pemakaian juga sih kak

Blum di ktemukan aja belt yg terikat ke lempengan. Jd klo putus.. Lempengan ga buyar.. Cmiww

@domotransmisi

Ай бұрын

👍👍👍👍

Kenapa ATV dan UTV yg pake CVT lebih tangguh daripada yang manualnya Kebetulan yg matic CC nya lebih besar dan lebih beringassh

@domotransmisi

Ай бұрын

👍👍👍👍

bagi kaum mending mending speerti saya yg blm tentu bisa beli mobil baru kok ngeri ya jawaban "iya iya" nya koko fredy seolah2 nanti second mobil yg akan dibeli kaum mending2 sperti saya jd ga banyak pilihan... atau dugaan lain saya yg model BBM sngaja dibikin ringkih supaya yg EV naik pamor #misi jauhnya maybe

@iwayanadisaputra9733

3 ай бұрын

sebenarnya salah satu faktornya adalah karena di negara asalnya dan sebagian negara maju, usia kendaraan itu dibatasi, jadi ga ada gunanya bikin mobil yg terlalu awet kalau misalnya di atas 5-10 tahun udah dibesi tua kan. Hanya saja policy spt itu diterapkan juga di negara berkembang spt Indonesia yg mana mobil dipakai sampai hancur pun boleh. Kalau sekarang pilihan mobil bekas non CVT masi banyak, 5-10 thn lagi segmen mobil bekas mid-low bakal dibanjiri mobil CVT, entah gimana kondisinya, apakah tetap kuat dan layak jalan atau banyak yg ambrol. Saya pribadi sekarang kalo ditawarin mobilio bekas, ertiga bekas, atau rush terios bekas ya jelas mobilio langsung keluar dr pilihan. ngeri banget beli honda CVT mid-low usia di atas 5 thn dgn km yg sudah +/- 100rban..

@domotransmisi

Ай бұрын

😂😂😂

motor Suzuki aja karena terlalu kuat sampe pemiliknya malas ke bengkel otomatis diler nya yg susah dapet cuan

@domotransmisi

2 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍

Ya berarti konspirasinya lebih kepada "mengapa tidak ada servis cvt" bukan "kenapa pabrikan menggunakan cvt pada mobil"

@domotransmisi

Ай бұрын

ada lho kak service cvt

planned obselence sm perubahan tren sih. orang dulu klo beli mobil itu orang kaya banget, + mobilnya masih didesain buat kasar kasaran smpe ada istilah gearbox yg buat barang pdhal itu mobil MPV. skrg sih, udh beda ah lu tau sndiri lah, g males ngetik

@domotransmisi

Ай бұрын

😂😂

Di Amerika Serikat Negara yang udah melek Mobil, Orang orang dah pada was was pada. Mobil CVT terutama CVT nya Nissan dan Honda,dan mereka serentak pada boikot mobil sedan kecil yang bertransformasi CVT dengan membeli truk truk Ford yang masih AT,pada akhirnya sedan sedan terbaru tidak lagi menjual dengan CVT lagi dan memilih menggunakan DCT seperti Mobil sedan Hyundai sonata KIA K5 yang lambat laun mulai menyaingi penjualan Civic Corolla,yang walaupun perbaikan DCT mahal setidaknya dibejek bejek enak dan gak rentan putus

@domotransmisi

Ай бұрын

👍👍👍👍

Pernah ganti oli matik dan manual masih 25-30 rb km, dah kelihatan kotornya ...

@domotransmisi

Ай бұрын

👍👍👍👍

Maka dari itu buat Daily saya pilih MT ketimbang CVT atau AT, Salam Tri pedal 😂

@ronalda.s6001

3 ай бұрын

Yg suka 3 pedal biasanya cmn 3 golongan: 1.Punyanya cmn manual 2.G pernah tiap hr kena macet parah 3.darah muda,suka ngebut,nyelip nyelip.. berakselerasi mcm pake mobil sport. Btw ,temenku yg dulu suka jago ngeblong belasan mobil skrng pake inova matic trus bilang" hari gini kok msh ngopling2.." Sekali aku ngrasain juga matic ...beli mobil yg matic AT juga dan mles pake manual..g pernah mau di suruh nyetir yg manual lg,kcuali terpksa...😂😂😂

@nurdiansyahpanji188

3 ай бұрын

@@ronalda.s6001 Suka MT bukan gak punya mobil yg AT, dirumah punya Mobilio RS 2014 MT sama Brio RS 2016 CVT, emang klo nyetir mobil CVT itu nyaman gak perlu bejek2 kopling tapi matic CVT Brio atau Mobilio ngeden, klo gak bejek dikit pedal gasnya larinya kurang terasa. Terus ya faktornya didaerah saya hampir gak pernah ada kemacetan jadi lebih enak pake MT bahkan rekor teririt saya pake Mobilio RS MT dengan jarak tempuh 222KM cuman ngabisin partalite 9L doang klo saya pake Matic CVT gak bakal dapat segitu.

@ronalda.s6001

3 ай бұрын

@@nurdiansyahpanji188 itulah yg saya mksd.. berarti masuk gol no 2 jrng kena macet.Pastilah pilih manual,irit..lbih responsif.No debat ...

@domotransmisi

Ай бұрын

mantap

Om bhasa wuling kualitas dong..

@domotransmisi

Ай бұрын

siap ka, noted

AT tetap yg terbaik, makan tuh yg maniak cvt

@domotransmisi

Ай бұрын

waduh waduhh

#obsesi Apakah penggunaan blackcore bisa menghemat bbm?? Apakah ada efek sampingnya, terutama untuk mobil matic ertiga 2013?

@domotransmisi

Ай бұрын

siap ka, noted

Yang aneh mobil turbo tapi Transmisi CVT, kaya sia2 turbonya jadinya. Untung Trax pakenya AT, jadi masih bisa rasain jambakan turbonya.

@domotransmisi

Ай бұрын

😂😂 ya karena produksi nya sudah seperti itu kak

Transmisi cvt untk konsumsi bahan bakar Memeng agak irit ,tp klo transmisi nya rusak bolong kantongnya

@domotransmisi

Ай бұрын

hadeuh 😅

Menurut saya CVT itu semuanya gara gara Honda, bikin iri pabrikan lain biaya cost rendah tapi tetap laris di pasaran karna kekuatan brand dan desain eksterior yang ikonik dari jaman brio, jazz, mobilio kenapa CVT Honda rentan jebol mungkin karena horse powernya gede untuk mobil sekelasnya contoh BRV 120 HP bandingin sama Avanza atau Expander yang hanya 105 HP

@domotransmisi

Ай бұрын

waduh waduhh

Yuk Ciptakan tranmisi matic yg bisa dipasang ke mobil all varian,buget dibawah harga tranmisi cvt ,peluang pasar

@domotransmisi

Ай бұрын

🔥🔥🔥

Mobil sekarang dibuat untuk jangka pendek.. 3 tahun pakai dijual lagi tambah duit sedikit dapat mobil baru dengan desain baru teknologi baru kenyamanan baru. Mobil lama diperbaiki oleh kaum mendang mending Tapi saya lebih milih MT karena saya tinggal didaerah non macet

@harismudjiman5982

2 ай бұрын

Banyak saudara saya tinggal di perkotaan menggunakan mobil transmisi manual.

@domotransmisi

Ай бұрын

😂😂

Kijang super saya th 94 masih joss sampai sekarang,

@domotransmisi

Ай бұрын

bagus kalo gitu kak

Mobil manual = spare part murah, perawatan murah, tapi capek bawa nya + harus pinter main kopling nya Mobil matic cvt/at = spare part mahal, bawa nya nyaman, irit Mobil listrik = irit, bawa nya nyaman, enak, harus punya stasiun pengisian di rumah, tapi harga batere nya kalau nge drop lebih2 dari perbaikan matic cvt harganya Monggo di pilih sesuai dana 😂😂😂

@harismudjiman5982

2 ай бұрын

Pilih manual

@domotransmisi

Ай бұрын

😅👍🏻

@harismudjiman5982

Ай бұрын

Bahan bakar mobil transmisi manual lebih irit dibandingkan mobil transmisi matic

@harismudjiman5982

Ай бұрын

Kenyamanan mobil transmisi manual dan matic sama nyamannya.

Bang bahas hyundai grand Avega dong, yang matic konvensional, mau beli mobil second soalnya, soal perawatanya serta kendalanya

@domotransmisi

Ай бұрын

noted ya kak

Wahhh Ini gmn semua nyalahkan atpm.😮 Padahal yg menentukan penggunaan transmisi adalah prinsipal atau produsen mobil itu di jepang sana. Atpm itu cm ngurusin 3s nya di negara tersebut, ga ada hubungan sama proses produksi mobil

@domotransmisi

Ай бұрын

😨😨😨

Pembatasan usia kendaraan sangat didukung oleh ATPM. Sesuai dengan kwalitas produknya.

@domotransmisi

Ай бұрын

iya kak benar

Semua masalah kualitas barang berawal dari bobroknya nilai rupiah. Tanya ke pejabat, kenapa bisa seperti itu.

@domotransmisi

2 ай бұрын

kenapa di tanya ke penjabat tuh kakk

@pran20000

2 ай бұрын

@@domotransmisi mereka harusnya sangat memahami penyebabnya.

Mendingan MT jauh lebih awet

@harismudjiman5982

2 ай бұрын

Sangat setuju.

@domotransmisi

Ай бұрын

🫡

@tarompaswalloow

Ай бұрын

@@domotransmisi domo pengen nya mobil CVT dan AT semua nya 🤣🤣🤣 kalo MT JARANG MASUK 🤣🤣🤣

Beli mobil berani beli bensin sulit,tepat sasaran ko

@domotransmisi

Ай бұрын

😁😁😁

#obsesi mau tanya koh. berarti saya gasalah pilih ya beli mobil grand livina yang 1.8 masih matic konvensional

@domotransmisi

Ай бұрын

oke ka noted👍🏻

Semua akan CVT pada waktunya(kata ATPM), Semua akan kembali AT pada akhirnya(Kata pemilik mobil yang boncos benerin matic cvt mobilnya).

@domotransmisi

Ай бұрын

😅😅😅

#obsesi, Lebih bagus AGs suzuki apa ACT wuling confero koh???

@harismudjiman5982

2 ай бұрын

AGS Suzuki

@harismudjiman5982

2 ай бұрын

Tetapi lebih bagus lagi transmisi manual dibandingkan transmisi matic jenis apapun.

@domotransmisi

Ай бұрын

nah sudah dijawab tuh, yang paling penting rajin perawatan dan pemakaian yang tidak kasar

Mungkin Atpm ingin konsumen beli mobil baru / 6-10 th pemakaian.

@domotransmisi

Ай бұрын

mungkin...

Ko fredy sudah 6 x tanya ga jawab Saya pelanggan domo di buaran, bsd Saya mau tanya nissan juke cvt nya apakah bandel, dan sdh 70 rb km, apakah nanti setelah 100 rb km saya harus ganti belt nya? Bisakah dipakai longterm karena saya punya juke revolt Terakhir matic jet clean disana Mohon dijawab donk Tq

@domotransmisi

Ай бұрын

mohon maaf baru bisa membalas komentar kakaknya ya! kalau sudah 100 rb ada serpihan gram-gram nya , pasti harus disuruh ganti ya kak

Bekasi hadir

@domotransmisi

Ай бұрын

wihh mantap kak

Biaya perbaikan nggak semurah biaya produksinya. 😂

@domotransmisi

Ай бұрын

😅😅😅

Domo buka disurabaya gak

@domotransmisi

2 ай бұрын

soon ya kak pertengahan tahun ini

Bolehkah di share ke atpm nya.. xiiixixixixixix

@domotransmisi

Ай бұрын

silahkan kak hehehe

Pertama nih koh😅

@domotransmisi

Ай бұрын

widih mantap kak

Sudah pasti karna permintaan konsumen yang mintanya irit bensin

@domotransmisi

Ай бұрын

😅😅

Cvt driving experience nya enak...speed tinggi dgn rpm rendah

@domotransmisi

Ай бұрын

👍👍👍👍

saran pas bumper judul mistiknya jangan suara soundfx horor, tp suara mesin knocking soalnya itu horor banget di dunia permobilan huahaha sori garing

@domotransmisi

Ай бұрын

😄

Om bisa servis Dct gak om?

@domotransmisi

Ай бұрын

ngga bisa kak

#OBSESI Mau tanya koh, mobil saya matic AT konvensional, dan sudah sy pasang Head Up Display obd2 jadi bisa pantau suhu coolant, oli mesin dan oli AT by data ECU. Pertanyaannya, saat jalan dan temperatur coolant didinginkan kipas radiator, suhu oli matic juga turun signifikan padahal yg saya tau mobil saya tidak ada oil coolernya. Apakah pendinginan coolant juga termasuk ke system transmisi matic koh?

@nota6packguy

2 ай бұрын

Masuk. Mobil tanpa ATF cooler pendinginannya jadi satu sama pendingin mesin yaitu radiator, makanya radiator untuk mobil matic dan mobil manual itu beda, radiator mobil matic ada jalur ke transmisi sedangkan radiator mobil manual tidak ada

@Mr.Double_U.

2 ай бұрын

@@nota6packguy Baru tau saya bang nanti saya coba cek selang ke mesin dan transmisi apakah berbeda. Makasih bang

@domotransmisi

Ай бұрын

noted ya kak

@Mr.Double_U.

Ай бұрын

@@domotransmisi makasih min

Paling lucu liat org blg kaki org Indonesia kasar, kayak mobil harusnya digas pelan2 ga bole dibejek2.. kayak mobil mainan lama2

@domotransmisi

Ай бұрын

😂😂😂

Apapun transmisinya kalo pakainya asal2 an dan tidak perawatan pasti rusak si ✌️

@domotransmisi

Ай бұрын

bener banget kak

Review dong ko x over matic kelebihan dan kekurangannyq makasih

@nota6packguy

2 ай бұрын

Kelebihan : -build quality diatas mobil jepang 1.500cc pada umumnya -desain nya gak cepat usang -audio nya enak karena dia punya 7 speaker -driving quality nya cukup bagus khas mobil global Kekurangan -konsumsi bbm lebih boros dari mobil jepang 1.500cc pada umumnya -harga spare parts gak murah seperti mobil suzuki pada umumnya -stir sedikit lebih berat daripada mobil 1.500cc pada umumnya Udah itu aja sih sepengalaman saya pakai SX-4 X-over facelift tahun 2010 matic.

@domotransmisi

Ай бұрын

ditunggu aja kak

Rakyat indo lucu kagak protes di kasih cvt. Malah di beli. ATPM ngakak😂😂😂

@domotransmisi

Ай бұрын

hadeuh😁

Kenapa rantai diganti cvt ? Ada konspirasi apa ? 😂😂

@domotransmisi

Ай бұрын

mungkin sudah produksinya kak

Supaya bengkel matic ada kerjaan.

@domotransmisi

Ай бұрын

iya dong kak😄