Благодарю!!! Так и делал на тс с бк, а после без бу купил обд 2 датчик для подключения к бк, и очередной раз убедился, манера езды и визуализация расхода топлива играют значительную роль в процессе движения, а ещё круче стоянки с запущенным двс, кто понял тот понял ))

Ты таким образом мешаешь всем, экономист)))

Красавчик

Из-за таких зимой все весят на подъёме

Время не учёл, можно 77литров дать на 20 -30 секунд или минуту 60 литров))

Как можно экономить топливо, если изначально его украли на АЗС ?? С 840 литров минимум 15л нету. + Если зима с бака тянет автономка, за 4 ночи 20 литров ушло. Уже --35 л, а это 130 км в среднем пробега. + Вес, + зимний прогрев, + холостой оборот при той же накачке колес. Так же работаю на дафе по длительному бездорожью с 21 тонной расход 26 л на 100 по компу, скорость средняя 50км. А когда ворочаюсь в базу теперь не по компу считаю, а километраж делю на залитое топливо откинув остаток и выходит 30 л, но не 26. Надо было для объективности делать видео на Урале, а не по прямкам с небольшими подъёмами. Проехал Урал с 21 тонной, показал бы, вот пацаны расход 20 на сотню, учитесь. Ну и перед подъемом держать натяг это нонсенс, ещё в автошколе учили что надо машину разгонять, если вернуться к физике, инерцию ещё никто не отменял, чем выше скорость тем больше инерция, соответственно при той же динамике меньше сил на преодоление подъёма, а не путем понижения передач. В машине если стоит КПП робот, она сама знает, что и когда переключать, вот этими в пол силы с отключеной мочей, забьешь катализатор тогда вообще лавка никуда не поедет. Ты это видео механику своему покажи, экономия это одно, а инициатива это другое. Это магистральный тягач, его стихия это большой вес и скорость. В Европе по автобану юго-запад Германии точно такой же рельеф, там не дураки, что насыпают 80-85, голландцы, румыны те вообще отвязанные 95 идут, меняют размер шин в тахографе и она поперла. А экономия у них в приоритете, даже курсы есть.

@user-cy4ds8bd7q

Жыл бұрын

Вот такие, экономисты в подъёмы и сожают)))

@user-xt7ng7fm3g

6 ай бұрын

Комп на дафе врёт часто

Здравствуйте, какое давление держите в колёсах?

Как нагрузку на ось проверяете

Самый экономичный режим, когда машина стоит, двигатель заглушен.

Вот так укатывают тачки а они потом вообще не едут

👍👍👍👍 В горку ставлю на круиз , ту скорость подбираю на корой ей будет легко ехать, зависимости от веса. Турбине легче, и самое главное коробку не нужно бить и разгонять. Тоже самое на плечи себе два мешка цемента положите и бегом забегайте на горку. Автор молодец , мелочи эти понимают 10 процентов водителей. У нас все профи, в гору на весь газ, с горы на тормозах , всех обгонят а потом на заправку поссать сворачивают. Сам езжу 80 на прямых, отвязан на 110 , и дурачков которые гоняют и обгоняют по рядам шныряют , очень часто догоняю их на первом светофоре. Экономия ваша это 5 минут , а сколько сил и внимания на это нужно. Всем удачи 👍

Создание аварийных ситуаций, оченьсильно злят такие экономисты🤬

Какой у вас расход топлива?

@ipgirin18

Жыл бұрын

Всегда разный , всё зависит от веса груза и манеры вождения

Про парус забыл 🤣🤣🤣

Ты конкретно долгий

это не езда,а муки

Круиз контроль в помощь,а так тошнить чтоб на тысячу км сэкономить 10 литров и сдать за 380 рублей смысл?,

@ipgirin18

Жыл бұрын

Премия за экономию топливо к з/п примерно 10000₽ ежемесячно

@user-xl3fu7kg4u

Жыл бұрын

В чем смысл мне держать водителя кто не экономит

Ты ищешь с12 тоннами и лепишь нам про экономию

@ipgirin18

Жыл бұрын

Кто тебе сказал, что 12 тон?

@ipgirin18

Жыл бұрын

Ездить учись и будет тебе счастье

Чушь

Изначально надо заправлять хорошее топливо и хороший двигатель. Правильное вождение и заинтересованность начальника. Как у нас стоят линейки и нормы нет я иногда приезжаю с рассходом 29 а иногда 37

Тупа я самый умный