ЗАПЧАСТИ НА ВСЕ ИНОМАРКИ, ТУТ ХАЛЯВА bit.ly/2HRzuFh Содержание ролика: 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:33 О ЧЕМ РОЛИК 0:53 ОПИСАНИЕ ПРОБЛЕМЫ 1:40 ДИАГНОСТИКА ПРОБЛЕМЫ 4:26 ПРОБЛЕМА НАЙДЕНА 5:52 РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ 8:49 ФИНАЛОЧКА

@user-id2yv9uk8e

3 жыл бұрын

У меня есть абсолютно такая же проблема на Ниссан Альмера G15, неужели на ней тоже есть такой датчик? Просто я там уже ползал и вроде бы ничего такого не видел.

@user-id2yv9uk8e

3 жыл бұрын

Ещё есть такая проблема, что когда работает кондиционер на Альмере G15, то обороты на холостых поднимаются до 1250. С выключением кондиционера они падают. Но иногда всё нормально. С чем это может быть связано?

@user-tl3ri7vn4e

2 жыл бұрын

Привет у меня такая проблема на ауди 100 c 4 также включает и выключает в ней где что искать

@user-nc4vc5or6f

Жыл бұрын

Добрый день. Подскажите пожалуйста о такой же проблеме Рено Логан 1. Там есть такой датчик? Заранее благодарю.

@user-wh5wv4qx8b

Жыл бұрын

Почему у меня нет этого датчика на ауди А6 С5?

Внимание!!! От всех Реноводов страны, огромное Спасибо за ваш труд.

@user-dd9tu5cv5i

3 жыл бұрын

От всех вагиноводов

@user-gl6ow2xp2l

2 жыл бұрын

@@user-dd9tu5cv5i наверное всё таки ваговоды) вагино это всё же, что-то другое😂

Огромное вам спасибо, от меня и многих моих друзей, дай бог вам здоровья!

Сегодня столкнулся с такой проблемой, полезу смотреть в каком месте там провода, спасибо тебе бро 👍👍👍👍👍

Молодцы,все четко и ясно.Думаете головой а не другим местом.Всех благ вам ребята.

Наконец то сняли это видео, вы меня опередили, блин как назло не было в этом году каптура, а в прошлом году что то забыл снять .... от души спасибо ))

У меня такая же проблема была на втором мегане, с климатом. но прошлым летом, а сейчас все работает пока... Все форумы обспрашивал, все молчали. Спасибо вам Огромное за вашу работу!!!!

У меня уже давно нет РЕНО , но я по-прежнему подписан и смотрю видео этого СПЕЦА . Какой же он молодец!!!! Хоть пойди и купи опять РЕНО . ТЫ ЛУЧШИЙ БРАТЕЛЛО

МОЛОДЕЦ БРАТУХА, ТЕБЕ НАДО ПАМЯТНИК ПРИ ЖИЗНИ СТАВИТЬ

@DivergentRus

2 ай бұрын

Да в виде ромбика с дырочкой 😂

Большое спасибо за информацию.Позновательно. Простая чьята ошибка которую вы исправили. Мне нравится как вы работаете. Удачи вам в вашей работе. Буду в ваших краях заведу познакомиться.Спасибо ещё раз.

Привет вам из Баку.Уже несколько раз ремонтировал свою машину с вашей помощью.Полезный канал и полезная информация.Спасибо вам ребята.

Крассавчег. Всегда любопытно и интересно послушать профессионала

Спасибо автору канала за наводку, где искать причину неудовлетворительной работы климата. Особенно спасибо всем комментаторам, кто дал советы по устранению этой особенности. На Дастер 2 этот датчик находится в легкодоступном месте, справо от педали газа отгибаешь немного коврик и он там. Выкрутил я его и вставил не закрученным. Теплый воздух подмешивается и этот датчик срабатывает не на плюс 7 градусов, а при более низкой температуре. При 30 градусах испытал, вообще хорошо, ставлю на лобовое и в ноги на 2 скорости. При этом на кар сканере видно, что на ходу кондёр отключается, но реже. Раньше выставляли на 4 скорость и в средние сопла, температура самая низкая и то не хватало. Сейчас на 22 градуса ставлю климат хорошо.

Дружище, огромное спасибо!!! Есть еще настоящие мастера на Руси, а не шарлатаны!!!

Благодарил ,благодарю и буду благодарить за ваши "уроки"

СПАСИБО. Теперь знаю в чём проблема))) РЕСПЕКТ И БОЛЬШОЙ ЛАЙК)

Нахожусь на работе, в ночь. Скорее бы утро, я полезу и проверю 😊Спасибо Вам большое. Я уже всю голову сломал, что не так с кондиционером 😅

Дружище у меня тиго5, и точно также. К официалу ездил проверять- денег срубили не мало, но проблема осталась! Буду смотреть у тебя что получится.

Спасибо огромное!!! Три года в дилерском сервисе мне не могли диагностировать причину этой фигни.

Светлая голова👍 Успехов вам🤝

У меня с завода так работает кондей. Причем уже на 3м дастере. Я был уверен, что так и должно быть... Теперь буду разбираться, спасибо!!!

Спасибо! Благодаря Вам люди могут сэкономить немалые деньги 👍

Единственный канал который посвящён именно Рено. Павел спасибо вам!!!

@user-fx6qh5eg5w

2 жыл бұрын

Ан шее га га га га га га

Спасибо, как раз в тему, у меня такая же проблема на Дастере.

@user-dz5tn5qn1u

2 жыл бұрын

Ассалаумағалайкум причины нашли у меня тоже такие проблема на ларгусе

@user-qy4gh7yw8e

Жыл бұрын

Помогло?

Пётр и Павел спасибо вам за ваши видео . с меня лайк .

Продолжайте в том же духе покажите все болячки всех марок Рено

Золотой души человек))) ярды лайков вам не отрываясь смотрю ваши ролики молодцы

СУПЕР видео ! На КИА РИО такая проблема тоже есть !

Спасибо огромное. На логане2 мучился три года. Посмотрел видео все так и есть. Поставил термоусадку на трубки и все работает отлично.

Снимаю шляпу брат! Ваша информация, вытянула нас с тупика! Желаю Вам долгих лет жизни и здоровье таким мастерам как Вы! Аминь

Спасибо дружище,вот как раз с этой ароблемой записался по гарантии к дилеру,ларгус фл 4 тыс пробег,так же откл.и вкл. постоянно.Надо глянуть где там у нас этот провод.

Спасибо огромное. У меня машина Иран саманд, это пежо в иранском кузове. Точно так же включался выключался компрессор. Слабовато холодил. Ездил к двум специалистам, сказали что все в норме так и должно быть. Посмотрел ваш ролик, залез вынул этот датчик и все получилось. Сейчас морозит +0.5 градусов. До этого было 4-8 градусов. Еще раз спасибо огромное

Полезная информация. Спасибо.

Офигеть! У меня Логан2 2017 г. С новья такая проблема. Дилер при ТО сказал у всех так! Два раза спрашивал. Полезу сегодня, поищу эти провода...

Ну это просто капец, я два дня ездил на фит сервис ругаться, что они рукожопы, и не могут исправить ситуацию. А тут, Я САМ! ЗА 10 МИНУТ ПОЧИНИЛ)))) правда руки обжок об трубки, но зато теперь не отключается кондей. Больше спасибо за вашу работу!!!

Последние лет 10 ежу на рено Логан на разных, работаю в такси . такая же проблема с логан2 2016год и радиатор менял, и компрессор проблема не ушла, посмотрел это видео завтра попробую с этим датчиком

СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ!!! НИЗКИЙ ПОКЛОН!!!

Ёлки, и у меня также на Дастере. Даже не придавал значения. Белые проводки почти задевали трубку, отодвинул, но не помогло. Спасибо за видео!

@blacksmith1892

3 жыл бұрын

И не могло помочь.Чтобы каким то образом повлиять на показания дти провод должен нагреться докрасна. Мойте радиаторы, чистите испаритель,переустановите дти. В видео бред

Всегда радует, ищешь серьёзный косяк, а там сраный проводок, такой кайф как будто ядерную бомбу изобрёл. Пашка ты мозг. Лайк.

Ну уж Вы точно и наверняка по любому изучили куда идут эти провода😜

Самый нормальный канал по реношкам

Красавчики. Так держать.

Автор ты спас меня! Я на юг ездил без кондера, собрали все пробки. А сейчас посмотрел видео, и пошел к своей машине Рено Сценик3 ,нашел термо провода , и да они задеют трубку испарителя, я заизолировал провода, и о чудо, кондер перестал отключатся, дует холодом. Есть пролема, из воздуховодов с водительской стороны дует теплый воздух, а с пассажирской стороны холодный воздух. Что то с заслонками, но разбирать всю панель не хочется. Просто закрываю воздуховоды с водительской стороны. Спасибо огромное автор!

🤓 Спасибо! 👍🏻 Очень интересно! 👌🏻 И пять слов для Ютуба!

Я до этого датчика сам дошел.Цыклил жестко. Три кондерщика не могли найти причину. Вынул этот датчик и кондер задул бешено! Только не выключался, дул до тех пор пока испаритель инеем не покроется, даже воздух не проходил🙃. Первое время жена периодически кнопку выключала, пока датчик новый не купил. Ищите датчики в разных магазинах т.к цена очень сильно отличается. Автору видео респект, очень выручает в ремонте...давно подписан👍. Р.S Ребята что бы проверить это датчик его просто нужно вынуть в салон(в тепло)...если кондер задул, значит меняйте и все!

@cosmopolit-ne-evreiy

Жыл бұрын

и дальше что. поставил ты новый латчик и он опять начал циклить. так как там нет ни какой плавной регулировки температуры. и для избежания обмерзания датчик тупо дает команду "выкл" ( как жена кнопкой)

@user-kn5qi9xn4n

Жыл бұрын

На разбор,1.5 брал сам там

Молодец. Спасибо 👍

Как всегда, ЛАЙК

на ниссан патфайндер такая же фигня, надо тоже провода глянуть))) спасибо

Паузу поставил. Думаю как вариант, что-то с РХХ ( регул. хол. хода )

Да ! Провозился ты с ней! Приятно видеть Мастера который ищет истину

@user-xw8wt6fe6u

11 ай бұрын

Это редкость!

Рукожопы в каптур залезли вот и проблемы ! Все проблемы от рукожопов, а не от завода !

@valentinishchenko4410

2 жыл бұрын

Не согласен. У меня провода переломились на углу блока печки! уложены с завода в фиксаторы, перемотали фрагментами чёрной изоленты! Извращенцы мотали и укладывали - по-другому не скажешь! Сандеро 2013, никто туда не лазил( чтобы долезть- не хило надо постараться)

Афигеть! Чтобы найти проблему люди торпеду снимали, и выложили готовое решение, даром в ютуб. 229 тысяч просмотров и только 3 тысячи лайков.

@livitchuk

Жыл бұрын

Какую торпеду😅 Вася есть вася

Плохо что в Краснодаре нет такого мастера с радостью обратился бы

Лучший следак Молодец 👍

Терзают меня смутные сомнения, что дело в нагреве проводов. Когда кондей не работает там температура и так высокая. Да и работать он должен от обмерзания испарителя. Очень похоже на плохой контакт в разъеме или в самом датчике. А после механического воздействия на него контакт восстановился.

@Yuriy_Khramov

Жыл бұрын

плюсую, именно так и есть, он подёргал проводки и контакт появился, но это не надолго)))

@mihailgureev

Жыл бұрын

Тоже полностью согласен. Более того, повышение температуры на датчике - это повод включить компрессор, а не выключить его.

@user-pj5hv3mz5m

17 күн бұрын

От нагрева проводов повышается сопротивление цепи, а не температура на датчике, и компьютер понимает это как обморожение радиатора!

У меня после замены подшипника шкива компрессора кондиционера, после заправки системы. Тоже кондиционер начал включаться и выключаться. Хладогента заправили как по паспорту 350или 450 грамм. Не помню. Немного выпустили фрион в атмосферу. Все стало нормально. Заправщик сказал что так происходит из-за забитого радиатора кондиционера. Надо почистить и будет норм. Всё руки недоходят ... так и езжу. Логан 11года К4М 102лс

Спасибо большое вам парни

Гениально ! Залез ,тоже самое !!!!!!!!!!

4:42, пауза, возможно забиты соты радиатора. У меня тоже самое прям сейчас. Логан 2008.г.1,6. Дозаправил кондей, и началось (вкл-выкл), давление показывает 30 атмосфер, по монометрам (красный - 30 атм) на (синем 2.1). И при скачке (вкл - выкл) обороты на холостых прыгают с 800 до 1100 +

Спасибо за видос. Жаль далеко ваш сервис от меня. Охота у вас обслуживаться)

Поставил паузу. У меня на солярисе с нового так было. 2013 г. в. Включался и выключался как на холостом ходу, так и в движении. Перепрошил на евро 2,не с целью конечно исправить работу кондиионера, но тем не менее как приятный бонус и кондер заработал как положено.

@medvedblya

3 жыл бұрын

Я бы мало кому доверил шить свой авто, такое дерьмо туда заливают. Отдавая деньги за чиповку вы получаете чёрный ящик. Замазывают ошибки по катализатору, по датчику кислорода, чтобы CheckEngine не загорался. Система не выводится из режима прогрева катализатора и работает на нём постоянно, пытаясь выполнить экологические программы. Все остальные изменения наобум, зачасту даже не в ту сторону.

Добрый день, благодарю за видео! Есть вопрос: как сканером оценить забитость (запылённость/эффективность работы) испарителя?

Красава 👍👍👍💪💪💪

Логан Степвей год как из салона. Тоже кондёр работает циклично. После ролика полез посмотреть. Провода закреплены и труб не касаются. Из этого вывод: ребята, а вы ничего не попутали? При чем тут провода если их изоляция не повреждена?

))) нужно извлекать датчик и пропаять спайки или заменить провод,

У меня поло седан. Такая же история и не могу разобраться. Поставил на паузу. Давление в норме. Датчик давления норм. На температуру не ругается. Отключает и включает около 3-5 секунд интервал. Денег уже не осталось на диагностов. Пожалуй продолжу просмотр. Лайкос заранее

Лично у меня на логане газовщики повесили редуктор гбо там, где должен быть абс в районе трубок кондиционера. Ну и естественно этот горячий редуктор грел трубки, создавая давление в системе кондиционера и потому кондей отключался. Перемотал трубки теплоотражающим материалом и проблема ушла

Всегда с удовольствием смотрю ваш канал! Всегда очень позновательно и интересно. Но в этом ролике, позволю себе немного не согласиться. Скорее, хандрит сам датчик. Сопротивление проводов при нагреве (при исправных проводах) на таком маленьком участке не может влиять на параметры датчика с диапазоном 3Ком в измерительной цепи с мАлыми токами. Тем более, что разогрев проводов доходит до ~ 90 град (в зависимости от приблежения к трубке с антифризом). Для медного проводника с сечением 0.5 - это ничто (по сопротивления для исправного провода в измерительной (не силовой) цепи)). Другой вопрос об исправности самогО измерительного элемента (резистора) или места его соединения с проводами... Думаю... Рано или поздно будет рецидив.

@user-ef6cz6hu4v

Жыл бұрын

Здравствуйте , на Рено Дастер рестайлинг 2015 .2литр не включается кондей так же , только обноружил что не врубается

Первым делом перепроверил объем фреона, заправил меньше, проблема осталась , вычитал позже про это

Лайк сразу👍

У меня на дастере 2017г така же фигня с компрессором. Я обратился к офиц.дилеру. Мастер сунул датчик температуры в воздуховод и снял график включения/отключения компрессора на разных скоростях вентилятора. Компрессор вырубался при достижении температуры воздуха что то вроде +5-6 градусов, а включался при +10-12 гр. Т.е. компрессор отключался реже на самой большой скорости вентилятора, кода снималось больше холода с испарителя. Объяснение такое: компрессор отключается по сигналу датчика температуры на испарителе, чтобы предотвратить его обмерзание, т.к. с него низкий теплосъем.

@shevmax26

3 жыл бұрын

У меня дастер 18 года и почти тоже самое. На 2-ке очень сильно пшыкает каждые 6 секунд и давление прыгает с 6,5 до 9 бар. На 4-ке почти стабильно держит 14 бар. При этом я бы не сказал что на 2-ке хорошо охлаждает, а на 4-ку очень шумно.

@blacksmith1892

3 жыл бұрын

Это косяк прошивки

@serginioserginio6186

Жыл бұрын

@@blacksmith1892 где перепрошивать можно?

@user-eh6sr2me7r

11 ай бұрын

Дело не в прошивке.

@serginioserginio6186

11 ай бұрын

@@user-eh6sr2me7r а в чем дело? Как решить этот вопрос? Или так и должно быть?

Добрый день у меня сегодня тоже проблема образовалась. Ездил в сервис проблему так и не нашли . Завтра сам попробую.

Всем кому такое действие автора помогла, ставьте лайк под видео

На альмере классик , та же проблема на горячую с кондеем . Хоть и конструкция там явно своя , но думаю стоит проверить. Ибо хз уже куда копать , но ситуация крайне похожая , разве , что на трассе умудряется работать отлично

Меган 3 2012 г. - такая же проблема! Спасибо🙏

@user-tf9nr7kt7c

2 жыл бұрын

Где на мегане ети провода???

Надеюсь не пригодится, но просвещён - значит вооружён)

Павел не даром свой хлеб ест, молодец однако.

Молодец !!!

У меня точно такая же проблема Renault Logan Stepway 2020 года и я не согласен с этим потому что даже на холодную когда холодный двигатель и соответственно холодные патрубки печки у меня происходят то же самое, отключается и включается насос компрессора.

На Доккере такая же проблема, но там датчик и провода з другой стороны охладителя.

Спасибо за информацию

Лайкос конечно!

Добрый вечер. Спасибо за ваши видео.много полезной инфы. Вопрос,а может ли компресор вкл/выкл из-за датчика темперптуры воздуха? И на всех ли авто установленны датчики температуры испарителя? Такая же беда на Форд Транзит,вкл/выкл компресора происходит от 5 до 10 атм.грешу га ДТ воздуха.. Спасибо

@user-mc9tm2zt2d

Жыл бұрын

Приветствую, нашли причину неисправности?такое же на фокусе 2, 5 секунд работает и отключается и так продолжается

Спасибо, как всегда все четко и ясно НО, у меня на втором логане возникла такая проблема, компрессор влючался и через несколько секунд выключал, то есть все как в ролике, диагностика показала что скачут показание датчика испарителя, перелопатил весь интернет, все показывают где этот датчик находится но никто не показал где находится разьем, куда лезьть, купил датчик а куда он уходит не найду, как будто бы надо всю панель снимать, и так искал и так, в итоге плюнул и просто срезал датчик, подсоединил другой и все заработало. А насчет трубок печки, так я когда поставил датчиу их еще и фольгой обмотал)))

@valentinishchenko4410

2 жыл бұрын

колодка датчика включается в блок управления вентиляцией,( под магнитолой ),возле средней крутилки ( вентилятор) - маленькая серенькая колодка с жёлтой краской. Магнитолу лучше вытянуть, чтобы легче было долезть рукой. Провода от датчика уложены в фиксатор на блоке печки, если потянуть - порвутся. У меня провод был переломлен на остром пластиковом выступе блока печки ( кто так придумал - "гений").....

Можете подсказать, какие симптомы, при перегреве компрессора?

Парни спасибо большое! Подскажите как к вам на диагностику записаться?

Странный момент..датчик испарителя для того чтобы не допустить обмерзание оного..то есть он отслеживает недопустимое понижение температуры..стало быть если он подогревается то он будет дольше давать работать компрессору

У меня так же стал работать кондиционер на Дастер то включается то выключается, с цикличностью в 3 секунды. Все это началось после заправки кондиционера в официальном салоне Рено. Вот завтра поеду в салон разбираться. И ещё когда заправляли кондиционер выкачали масло 0,003 кг и заправили столько же, так в чеке было написано!

Я боролся с этой проблемой несколько месяцев, у меня были проблемы не с подогревом проводов, а сами провода были косячные. Пока не поменял провода никакого эффекта не было. Причем никакие электрики мне не помогли. Нашел его сам в 16 году. Но у меня он обычно не включался вообще изредка мог запуститься. И провода по ходу были в обрыве в пластиковом кронштейне запаяном. Сам датчик редко выходит из строя там обычный терморезистор.

Прочитайте мультимаром все блоки в машине. Блок кондея должен читаться отдельно, там и должно быть АЦП и температура датчика испарителя.

@user-wr1bj8zh6r

3 жыл бұрын

Скорей всего так и есть. Скандок получается кроме эбу двс, ничего больше не видит?

@Sanek972

3 жыл бұрын

@@user-wr1bj8zh6r врят. Скандок вроде адекватный мультимар. Я просто не подключался к Мегану никогда, не знаю че там показывает)

Спасибо, помогло. Позволю себе немного не согласиться. Датчик испарителя предназначен для защиты от обмерзания оного и превращения в кирпич через который не проходит воздух. При включении кондиционера испаритель работает вблизи температур обмерзания и видимо подогрев провода/ов приводит к изменению сопротивления достаточного для отключения. Но это уже к "spirit ru-by"

@dasha7716

2 жыл бұрын

От обмерзания?это байка дилеров чтобы отмазаца от проблемы и не решать её,как же у меня на старом ларгусе даже краник был поставлен на печку и ничего не обмерзало летом.

@cosmopolit-ne-evreiy

Жыл бұрын

Влад , верно говоришь. Обмерзание не байка. у себя поймал его несколько раз. и вернул всё как было.

Суперр!!!

У меня логан 2с салона так работает. Спасибо тебе, брат! Поеду к официалам, пусть разбирают и устраняют. Ткну им в нос твой видос😁

@user-he1qv1io8o

3 жыл бұрын

Ничего Вы им не ткнете.Есть официальный ответ от Renault,что это является нормальной работой кондиционера.У французов все по другому,увы.

@blacksmith1892

3 жыл бұрын

Посмеются от души

Два года мучился с кондеем на втором логане. Никто не мог найти причину, пока не попался знающий мастер.Диагностика ничего не показывала.Методом тыка прошли всю цепь пока не дошли до этого датчика.Все заработало.Трудность еще была в том ,что пока не поменяли датчик не включалась вторая скорость вентилятора охлаждения.Пробовали менять его и сопротивление, результата ноль.Оказалось все дело в этом штучке у педали газа.

Thank you!

На Рено Логан 2 ,если этот датчик вынуть из испарителя и просто положить на коврик в салоне висеть то из отверстия куда он вставляется дует холодный воздух ( при включенном кондее) то прижимная пластина муфты кондиционера вращается без переодического выключения ,а как только датчик засунуть назад то прижимная пластина шкива компрессора начинает переодически отключаться и включаться так как на датчик уже влияет холодный воздух от сюда следует что датчик рассчитан на определенную холодную температуру ,какую не могу сказать но ближе к 0° поэтому и происходит отключение компрессора

Спасибо

На тойоте королла версо, такая же проблема. Посмотрю датчик.

Рено сандеро 2 было так же, спасибо

Здравствуйте, компрессор работает, вентилятор кондея молотит, муфта включается ,трубка низкого давления теплая ,высокого давления от компрессора на радиатор кондея горячая от радиатора кондея на ресивер прохладная, хотя когда работал кондей она нагревалась срабатывал второй вентилятор (охлаждения двигателя) и она потихоньку приостывала , трубка толстая НЗ из салона была холодная, когда работал кондей. В общем холодильщик приговорил ТРВ, купил контрактный поставили, заправили, два дня холодил кондей и опять ,трубка низкого давления теплая ,высокого давления от компрессора на радиатор кондея горячая от радиатора кондея на ресивер прохладная, неужели опять ТРВ забился? Радиаторы кондея, что в салоне что перед двигателем чистые ,мытые на 100 рядов