万が一に備えて補機と無線機は必須でしょうね。

@htbnssjr1919

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 自己責任の遊びですから迷惑かけないためにはですね…

超初心者で大変すみません。違うメーカーを2機掛けするのは一般的なんでしょうか？ あと、これは内容から外れますが、腐食って発生します？その対処法を知りたいのですが・・・。

自分も同じスズキの20馬力で似た症状でこの前故障診断した後ハイプレッシャーポンプ錆び付きにより交換いたしました。 こちらの船外機は故障原因はわかりましたか？

ダブルであると安心ですよね

@htbnssjr1919

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます！そうなんです、心配性なので二つあるとすごく安心です。舵が壊れたりもしますからね。

コメントありがとうございます。 違うメーカーは、そうですね、、 たまたま手に入ったからです。 腐食は普段使わないので要注意ですね。 塩水侵入しますから、中も水かけて塩おとして、水分離性の高いマリンCR C Cを吹き付けられたらいいですよ。

補機付けます。

@htbnssjr1919

7 жыл бұрын

コメントありがとうございます。いやーブログに記事書いてるんですが、エンジンもやきもちやくみたいで・・・主機がすねちゃいましたよ＾＾

@captainofceagull1878

7 жыл бұрын

福岡飛竜丸・上手い事言うね～。備えあれば患いなし　貴方ならこの先人生は安泰

@htbnssjr1919

6 жыл бұрын

シーガル船長、人生要人に越したことはないですよね＾＾；

@htbnssjr1919

6 жыл бұрын

お互いそうしましょう＾＾コメントありがとうございます。

おはようございます。 私も補機に救われました。（60馬力主機停止で2馬力で帰還） 補機の大切さを痛感しました。 動画を拝見するに、補機航行時に主機をチルトアップされていないようです。 低馬力の補機ですから、少しでも負荷を無くしてあげたほうが良いみたいです。 私も動転していて上げませんでしたが（笑）

@htbnssjr1919

6 жыл бұрын

Rocky0179船長もですか＾＾；２馬力って侮れないほどトルクがあるんですね。補機って大切ですね。安心できますから。

@htbnssjr1919

6 жыл бұрын

コメントありがとうございます。お互いボートで海に出るのが生きがいと察します。自己責任を全うするために、補機は必要ですね＾＾何が起こっても自力で帰るのも男のロマンです。

@ROCKY0179

6 жыл бұрын

自己責任！重い言葉です。 そうならないためにも、日頃のアイドリングと事故対応ワーキングが大切なんですね。 補機一機で賄えるなら、安いものです。

桂田社長だと予備の船外機は絶対に付けないでしょうね。 救助体制が未整備の知床の観光船は予備のエンジン必須にしてほしいです。

2ストの音の方が楽しい

@htbnssjr1919

6 жыл бұрын

コメントありがとうございます＾＾/ そうですよね、空ぶかしの音と煙…昔モトクロッサーに乗ってたんで、 私も血が騒ぎます。2ストいいすよね！カストロ入れようかしらん♪

やっぱね、各種持ってますが、結論4サイクル色々壊れる　シンプル2サイクルが一番長生きする　2サイクルサイコー！

@htbnssjr1919

5 жыл бұрын

コメントありがとうございます＾＾/　ですねー２ストやっぱりいいですね！

チョーク閉めたままやろこれ

@htbnssjr1919

7 жыл бұрын

あーインジェクションなのでチョークはございません。犯人はキルスイッチの軸が折れていたのが主犯格みたいです。

@htbnssjr1919

6 жыл бұрын

インジェクションの４ストですよ＾＾チョークなんてないですよ。