*Зато на китайских мотоциклах - любой тюнинг с Алиэкспресс - оригинальный!* 😂😂👍👍

@motostudy

3 жыл бұрын

В голос 🤣🤣🤣

@user-tf7pi9zp5j

2 жыл бұрын

Китайцу - китайское Китайская народная мудрость

@user-vu5hs6gu5m

2 жыл бұрын

Да да

@user-ip5bh9ff2j

Жыл бұрын

Но все же попадается же иногда дичь откровенная...

@user-ug8xh8ou5n

Жыл бұрын

В прям в лоб

Такое чувство что бабок у подъезда послушал

@sensey3138

Жыл бұрын

Согласен братское сердце 💓

@mirumir4520

7 ай бұрын

На 100%он прав

@bulatvitalie7042

3 ай бұрын

Согласен

Моё мнение,например,таково: я тюнингую свой мот под себя и учитывая свои предпочтения, и мне насрать что об этом думает этот "ведущий" или подобные ему экземпляры, определяющие что колхоз а что нет и проезжающие мимо...

@MaxEonDiv

3 жыл бұрын

По сути, чтоб себе нравилось. Так и есть.

Фух, успокоили. Значит уточку с пропеллером можно на руль

@motostudy

3 жыл бұрын

Категорично рекомендуем! Но чтобы на ней был шлем.

@mot.monster

3 жыл бұрын

@@motostudy а без, с очками или с визором лучше?

@bearded2704

3 жыл бұрын

@@motostudy естессно! Мы пассажиров берегём)

@TV-vy4wf

3 жыл бұрын

Уточку обязательно)

@user-qi4et7cb7i

3 жыл бұрын

@@TV-vy4wf только не медицынскую,а то на кочках побрякивать будет.А с другой стороны в некоторых случаях можно вместо тапочек одевать.

Ролик стартанул норм, а потом понеслась дичь какая-то. Рычаги стоковые я поменял, потому что рука не доставала нормально, поставил регулируемые и более удобные. Покраска суппорта? Да при чем здесь колхоз? У меня из завода байк черно-серый, а супорт в бронзе (дизайнер так решил). Цвет суппорта отличительный от байка это не колхоз. Наклейки тоже дело каждого, придать какую-то индивидуальность, узнаваемость. И если гармонично подобраны наклейки выглядит прикольно. Я не клеил ни одной наклейки на свой, меня не прет, но видел довольно красивые байки с наклейками. Хоть дальше инфа выровнялась и пошло реально про колхоз ) По поводу прямотока, да, только долбойобы ставят его.

@user-kt7bj3wj2m

3 жыл бұрын

Поддерживаю🖐😎. Ему не нравиться, пусть себе не ставит.

@user-em8xf7it4n

3 жыл бұрын

Поддержу. При чем тут наклейки и прочее... Я понимаю когда ставят опасный тюнинг, из-за которого может случиться ДТП или поломка, но всё под одну гребенку это как-то не понятно...

@uehal

3 жыл бұрын

Это не колхоз. Просто твой мот выглядит как деревенский пацан в гимнастёрке, адиках, лакированных туфлях с острыми носами, цепурой наружу и барсеткой в руках.

@alex__dee2166

2 жыл бұрын

Мужчины! Если вы действительно мужчины, а не пацанва.. страсть к наклейкам (пирсингу, татуировкам, прямотокам и т.д. и т.п.) проходит с возрастом. Наклейки классно смотрятся на стантовых мопедах, эндуриках и кроссачах… но мой дорожный мот полностью в стоке… и стоковые рычаги это «секс», а вот красные (синие, анодированные, регулируемые..) рычаги (как и все остальное «тюнингованное») -это полное у@бище и цыганщина.. кстати, стоковые рычаги тоже можно регулировать, если чё

@__-gz8fv

2 жыл бұрын

@@alex__dee2166 Дело каждого. Я себе купил анодированные рычаги с регулироваемой длиной ручек потому, что мне удобнее нажимать на них 2 пальцами. А стоковые резать жалко.

Хотел наклеечки наклеить на свой мотоцикл....... наклею😁😆

@Doctornenarabote

3 жыл бұрын

Тот не ловкий момент, когда пошел отклеивать наклейку мотошколы?

@alexverenko6594

2 жыл бұрын

Клей я тоже наклею . Почему? Да блин потому что мне так нравится, вот и всё на скорость не влияет, да и веса добавлю грамм 200 🤣🤣🤣

@user-oh1vk3ny5s

2 жыл бұрын

Не вздумай, мастер увидит... атата сделает и фоку твою выложит сюда.

Кофры и канистры на туристах колхоз? Нууу все понятно... А на счёт тюнинга, главное нравится владельцу.

@Active_Life

3 жыл бұрын

Да, тоже считаю - что на вкус и цвет все фломастеры разные. Канистры сам иногда вешаю, в дальнюю дорогу по бездорожью. К примеру когда от АЗС до АЗС 600 км...

@uehal

3 жыл бұрын

🤦🤦🤦

@user-dt9ps5ho8c

2 жыл бұрын

@@planelet кто то да, но я например нет. У меня канистра стояла изнутри дуги для задних кофров. Так что вопрос в подходе.

@pemonento6995

Жыл бұрын

@@Active_Life чувство вкуса/стиля либо есть - либо нет. Вкус может быть разный - согласен, но его может и не быть вообще, и это называется колхоз/цыганщина, когда у объекта нарушена общая концепция и отсутствует гармония. Что бы он был - его нужно развивать и понимание придет само собой, это сложно объяснить. Твой мозг научится это видеть и чаще всего неосознанно

@po4en

2 ай бұрын

Монтажер косякнул, не в теме, вставил что первое нагуглил

тебе не кажется, что это дело каждого? Про наклейки вообще убил))) тебе то какая разница как он обклеил мот?

@milesimperium7836

3 жыл бұрын

Смотрится реально "колхозно" и по "цыгански". Согласен, дело вкуса. Но я и мои коллеги и друзья по мототеме тоже так считают. Возможно, возраст. Нам всем за 40, многие уже деды))) Единственное, с чем не соглашусь с автором, так это по поводу кофров и канистр) На дальняке это необходимость.

@user-ws7hg9uj3f

3 ай бұрын

Насчёт наклеек. Я лет десять видел увлечение обклейвать машину листами с анимешками. Я охреневал от такого. Но это дело каждого. Сам мот не обклейваю, а вот на кофры леплю всякие.

Ну канистры на турэндуре,кроме основного назначения(перевозка воды например в путешествии),даже пустые выполняют роль бампере,где колхоз то🤔

@minerminer1235

2 жыл бұрын

Многие в канистрах бензин возят, а это очень опасно

@user-vq6wk6dt7c

Жыл бұрын

@@minerminer1235 Ну это уже к дуракам вопросы) А так спокойно воду перевозить, которая в путешествии очень важна, спокойно себе можно и полезно

Я считаю что мотоцикл это транспорт сугубо индивидуальный и украшать его нужно-он должен нравится в первую очередь владельцу!!!!

Колхозил,колхожу, колхозить буду! Получается нереальнострашно, но мегаудобно. И хьер с ним. Моцацыкл-он для эгоистов.

Молодец. Слово анодированный выучил🤣👍 если не знаешь что снимать, лучше ничего-чем вот такой трэш.

Про металлические грипсы вы правильно сказали. Был у меня мотоцикл, круизер. Стояли какие-то убогие грипсы с кожанными накладками, которые я ещё и угробил вдобавок, уронив мотоцикл. Заменил на красивые алюминиевые. То-есть в месте между большим и указательным пальцем был голый метал, а под остальными тремя, резина с минимальными насечками. К чему привело? Мне тяжело было проехать больше 150км. Сильно затекала кисть. Прям, сильно, из-за того, что ручку газа приходилось прям держать в кулаке, так как она скользила в руке, и газ пытался постоянно закрыться. Самые удобные грипсы - максимально простые резиновые. Вот самые простые, реально самые удобные, по факту. Был у меня и полезный тюнинг. Причём, неожиданно полезный: купил я на круизер кожаные кофры, и мне не понравилось, что они не держат форму, и висят как яйца... Как сварщик-слесарь, сварил внутрь кофров стальные рамки, которые дополнительно были прикручены к раме. Видно их не было, так как они были внутри кофров. Так вот это рамки трижды спасли "кузов" мотоцикла, при ДТП и падениях. Так как я намерено их делал не из самого прочного и толстого метала, при ДТП они гнулись, но защищали раму и крыло с крышками. Хотя цель была, лишь придать кофрам формы. Получились своего рода дуги. И подмечу, что на увеличение веса и габаритов мотоцикла я шёл осознанно. Ну а сейчас, из тюнинга, только замена тормозных шлангов на армированные, от серьёзной фирмы; центральный кофр на повседнев, и съёмные боковые на дальняк, и брелок на руль, как талисман. Из того, что хочу сделать: перевод всей светотехники на хорошие (подчеркну) светодиоды, дабы немного разгрузить генератор, и установка повторителей светотехники на кофры, дабы повысить заметность на дороге (для этого и хочу разгрузить генератор). Короче, тюнинг - это хорошо, если подходить с умом.

@Po4etni_Irbisovod

5 ай бұрын

это аля спорт , там пальцы на курке тип всегда , по этому резинки под 3 пальца , но смысл в них?

@user-ts3nd6yl3c

4 ай бұрын

Подскажи где можно хорошие армированные шланги приобрести?

Тюнинг-это как раз для себя, почему нет, если нравиться и не идет в разрез с безопасностью? Я за тюнинг, главное, что бы это было безопасно и удобно.

Попалось это видео в подборке и могу сказать, что ваше мнение очень важно для меня, продолжайте вести наблюдение.

Советные советы, зачем вам утежелять свой мот, его лучше облегчать. И через две минуты - зачем вам облегчать свой мот, вы же не спортсмен. Про стиль и дизайн вообще мимо, изначальная мысль норм, но примеры в видео не выдерживают никакой критики. Ощущение после просмотра - с вами была телепередача "Сельский Час"..

Если нет денег на фирмовую резину - выбирай Петрошину. 15:45 Мотоцикл колбасит - 235 км/ч на спидометре - во всем виноват кофр. :D

@NikolaiHerman

2 жыл бұрын

тоже проорал с этого. С кофрами минимум 310 нужно ехать.

Мммммм у меня три кофра на турендуре, а поеду-ка я 240, что может пойти не так

@alexverenko6594

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣

@user-ws7hg9uj3f

3 ай бұрын

Что, что!?!? Аэродинамика у кофроф не подходит... Наверное... А так всё норм... 240 самое оно для турэндуро. А может в одной из канистр лишние 50 гр топлива. Дисбаланс. Гы..гы...гы..

Вот я не понял, чем канистры не угодили на турэндуро? А второй тормозной суппорт сзади на стантовом мото?! Ну и прочее в начале - чисто вкусовщина... точно, когда докопаться не до чего...

@user-qr9jq6xb1t

3 жыл бұрын

Да что тут не понятного? Просто когда валишь на турэндуро под 240 км/ч канистры и не родные кофры отрицательно сказываются на аэродинамике.)))

@user-vx1vl6xx9v

2 жыл бұрын

@@user-qr9jq6xb1t 240 никто не ездит, там минимум 300 всегда

Бардак он не в клозетах! Он в головах! (С) =)

Сделайте так же видео про полезный тюнинг.

То есть все, что выпускается для мотоцикла различными "мотоателье" зло. Вот например у меня BMW есть оригинальные боковые кофры для него, но они хлипловатые и маловаты, я купил комплект кофров Touratech как раз для моего мота и все это беда? Заменил стекло с оригинального на MRA (именно для данной модели), у меня перестала уставать шея так как воздушный поток ушел чуть выше, стало гораздо комфортней, это тоже зло? Вы не путайте колхоз с Китая и нормальных производителей доп. оборудования.

Давайте тогда следующее видео про необходимые аксесуары которые по Вашему мнению не колхоз.

На малокубатурку за 100 килорублей не вижу смысла вешать кофры за 20000р. Два пластиковых сливных бачка за 1000р и объем в 15л очень даже пропорционален. С исходником конечно надо поработать и облагородить. До аварии ездил с советскими бачками. Так не каждый узнавал исходник в них)))) А улучшайзинг никто не отменял. Те же часики на приборку и вольтметр очень полезны.

Уж 2 года прошло, свежих коментариев нет, так добавлю. Купил мот, и обнаружились две проблеммы. Это затекают кисти рук и вообще нет хоть маленького "бардачка". Попытка крутить руль и рычаги не помогло, 5 км и руки затекли. Думал заменить руль, на более высокий или проставки. Начил с проставок, и бинго! Заезд на 70 км с руками всё ок. Ездить с сумкой за спиной с инструментом (бывает гвоздь поймаешь, и обязательно в заднее колесо и не ближе 30 км от шиномонтажа) надоело. Приладил самодельный кофр из канализационной трубы 10 см под подножкой пассажира. Влазит весь инструмент с насосом и зп с лампами. Выглядит как мот с двумя глушаками, настоящий глушак чёрного цвета, колхозный кофр тоже.

Так себе. Безопасность ладно, но внешка!!?? Если мне нравится, то кому какое дело, красное у меня там или малиновое. Вкусовщина очень индивидуально, нравится должно хозяину.

Я в выхлопную трубы запихнул искуствиную ва*ину , первые дня 3 был хороший басистый звук , а потом она прогорела и вывалилась в центре города )

Без проставок на руль я больше 50км проехать не мог ,тупо локти болели ,поставил еду и радуюсь ,все удобно ,все хорошо . Что ж

Наклейки то причем:) кому че нравится. Закупил на алике пару квадратных метров наклеек;)))

@kozhanniy

3 жыл бұрын

За что лайк то ставить? Ездий на стоке и не навязывай свое мнение

@user-rh1gu3uq2p

3 жыл бұрын

@@kozhanniy ставь диз

З приводу кофрів та воблінгу: Власне виробник завжди заявляє як максимальне навантаження кофрів, так і гранично допустиму швидкість з ними.

@user-ws7hg9uj3f

3 ай бұрын

Я сколько не искал кофры на свою супер-магну, так и не нашёл подходящих - заявленный допустимый вес не превышает 6-8 кг. Это, что я поехав за пивом могу взять только 4 полторашки??? Нахрен мне такой кофр за такие деньги. Выделил 10.000 рублей и сделал себе три кофра сам. Могу вокруг света объехать с этими чемоданами, куда влезет всё необходимое, да ещё и запасные канистры с собой тащить. Но думаю, что больше дополнительных 20 литров, не хрен и брать. Оптимальный вариант 10 литров топлива и лучше 10 литров воды. Ибо всего остального и так наберётся приличный вес. А гонять с чемоданами свыше 120-130 км/ч - глупость несусветная. Думаю что 100 в самый раз.

Спасибо за адекватное мнение. У меня с супермото как раз такая история была. Стиль попугая. В прошлом году приобрёл BMW F850GS ADVENTURE. Добавил только защиту картера, прозрачное ветровое стекло повыше (рост 190) и комфортное сидение. Теперь у меня идеальный мотоцикл

На vl интрудере буду делать выносы подножек и органов управления вперёд, ставить высокий руль, изменять под себя геометрию сидения. Не считаю это колхозом. А как иначе с большим ростом то?)

Ничего ние имею против доработки мото или авто просто к этому нужно подходить грамотно

дед на ларгусе после этого видео в первые за долгое время ощутил шевеление в штанах) а в целом 80% по делу, насчет выхлопа и различных китайских ручек/ножек которые клинят. Но вот насчет внешнего стиля непонятно брюзжание, ну нравится человеку карбон, что в этом плохого или не нравится цвет мото, взял переклеил. Это все равно что сказать зачем он надел кофту на кофту это же колхоз) Зеркала конечно спорная тема, но настолько практично к этому подходить ... как то до зеркал от камаза не далеко) И сначала автор говорит зачем вы утяжеляете мото своими карбоновыми накладками, и через минуту, зачем вы облегчаете свой мотоцикл ...)

@user-qi4et7cb7i

3 жыл бұрын

То есть если обклеить у мота пластик и другие уязвимые паста бронепленкой это тоже колхоз.

Добавлю, делал себе высокое ветровое, при желаемой высоте мот стало очень тяжело заваливать на скорости в поворот. Понемногу укорачивал пока стало преемлимо, но теперь в открытом шлеме поток бьёт в глаза. Но в интеграле норм, грамотное стекло вещь нужная.

Подскажите, что у вас за мотоцикл стоит на заднем фоне, с синим бензобаком

здорово Виктор, сколько в России стоят по цена-город пройти курс на 'А' категорию. Я сам живу в Эстонии поэтому спрашиваю, хачу знать разницу по цене.

*Вот это у Мотостади бомбануло!* 😂😂👍👍

@motostudy

3 жыл бұрын

Не только у нас, но и у других комментаторов!

Всем привет ! На счет выхлопа , что мне делать если у меня ХД и кайфовый выхлоп "скримин игл" (и пол движка , прошивка соответственная) с завода ?

@motostudy

3 күн бұрын

Если он вас напрягает - поменяйте, а если не напрягает - в этот выхлоп есть db-killer

если хозяину нравиться и другим не мешает, то вамнепохерли

Привет.Я купил себе хонду cbr954rr и теперь ищу новые ручки на ручной тормоз и сцепление ,предыдущий хозяин заделал колхоз и поставил оригинал ножку с ней очень удобно.Какие можешь дать советы на езду на этой Хонда ,давно не ездил на мотоцикле,большое спасибо за ваши ролики.С уважением Роман.

Автор не был молодым. Он родился старым, и не довольным. Носятся тут всякие с колхозным тюнингом. 🤣

@TheSpillcaster

3 жыл бұрын

Я был молодым, но никогда не нравились эти типы, которые тачки свои отпустят, понаставят сабвуферов, вкруг тонируют, розочку на КПП :)

@PavelSidorovich

3 жыл бұрын

@@TheSpillcaster розочку на КПП не трожь!

Самый лютый антитюниг это нажопники 80+ кг )))

Стремлюсь в будущем к покупке японца. И то что есть в техпаспорте, пусть то на нём и будет. Как сказал один умный человек: если японские инженеры решили поставить сюда именно эту деталь, наверное, они всё-таки лучше меня соображали, нужна она там или не очень. Да и вообще, мотоцикл внешне крут сам по себе, на кой ставить что-то, что по не знанию может и вовсе сыграть злую шутку с райдером?

@motostudy

3 жыл бұрын

Хороший подход!

@Artur174ooo

2 жыл бұрын

Купил японца?

Купил себе дополнительный светодиодосветильники 2шт. Чтобы быть заметнее на дороге и ночью чтобы усилить ближний свет, а теперь задумался... не даст ли это дополнительную нагрузку на электрику и не прикопаются ли полицаи... Что скажите? По идее свет лишним точно не бывает...

Я на свой мотик накрутил брелок на зеркало и наклейку на кофр прилепил. А, еще наклейка есть Hyperlook'овская. Планирую установить багажную систему, чтобы коврики было куда прикручивать. Все.

Сделал себе задний кофр сам из теснённого алюминия. При разгоне до 160 км/ч ничего критического не обнаружил, только небольшое дребезжание. Вылечил установкой ещё пары болтов. Сделал два боковых кофра. Устанавливаю. Начнётся сезон проверю. С чем я согласен с автором ролика, так это с резиной, выхлопом и двигателем. Что бы лезть в двигатель нужно быть супер-маханником. Хочу поставить дополнительные фары, что бы включались отдельной кнопкой, и в случае перегорания основной, не плясать танец шамана на трассе вокруг мотоцикла, а включить их, и спокойно доехать до дома или места ночлега, а при свете дня разобраться. Подогрев ручек тоже мне не мешает. Лобовое стекло, да, должно быть АБСОЛЮТНО прозрачным!! Дополнительную светодиодную ленту, для СТОПа, на задний кофр тоже планирую поставить. Наклейки, шмаклейки - дело лично каждого. А обзывает автор всё колхозом наверное, потому что сам ни чего не умеет. Наше грёбанное законодательство вообще отбило у людей что либо делать, и поэтому они теперь тупо бухают. Раньше я с удовольствием на байк-слёты. Там было много самоделок, и много интересных людей, а теперь туда едут лишь побухать, потусоваться и расслабиться. В прошлом сезоне (2023) лишь на одном слёте был самодельный трайк из четырнадцатой лады. Так все 3 дня вся тусовка побывала возле этого аппарата. Хозяин оказался рукастым мужиком и хорошим рассказчиком. А остальные мотоциклы нахрен никому не нужны. Ну харлей, ну голда и что тут такого - мотоцикл как мотоцикл, ничего интересного. Так, что как кто-то тут написал - колхозил, колхожу и буду колхозить. Мой мотоцикл, что хочу, то с ним и делаю (ну конечно в рамках их закона), а что у меня супер-магна 1988 года, так я туда могу что угодно прилепить, ибо ему уже больше 30 лет.

Все, что открутил ставлю на мотоблок, шикарно смотрится

Братцы колхозники, есть среди нас нормальные люди ? 😂

@pastor_biker

3 жыл бұрын

Я

@user-yy1tg5pd1e

3 жыл бұрын

@@pastor_biker У вас всё ещё впереди))))

@user-qi4et7cb7i

3 жыл бұрын

И адекватных много.Я вот хочу на лобовое стекло поставить вентилятор на присоске,для обдува морды лица,и бахрамой сидушку обшить.Катафоты на спицы несколько штук забабахать. Ну и по мелочи подкрасить бровки.

@TheSpillcaster

3 жыл бұрын

@@user-qi4et7cb7i сд диски под стекло не забыть, что бы гайцы не могли скорость замерять.

@user-qi4et7cb7i

3 жыл бұрын

@@TheSpillcaster диски для лохов,копейками по контуру обклеить и наклейки Микки Мауса надо приклеить.;)

Единственный колхоз который я хочу сделать на свой мотоцикл, это датчик переключения передач, с алиэкспресс.

@user-it5fl6re7c

3 жыл бұрын

Вот и мне его не хватает, но там проблемы с подключением, по крайней мере на мой мот, а есть за 8к он в разъём подключается, забыла как он называется 🤭😇😇😇

@user-fg1zr5dn1m

3 жыл бұрын

Заказал на Али за полтары тысячи. У меня бандит 600, информацию пособирал, говорят устанавливается и подключается без проблем. Когда придет посмотрю что из этого получиться.

Чтобы не колхозить,надо сразу брать достойный мот

@JohnDoe_777

3 жыл бұрын

Сто процентов

@svdgarage8739

3 жыл бұрын

Согласен, ощутил это на себе.

@milesimperium7836

3 жыл бұрын

Именно, так.

Блин и че делать, я хотела следы падения наклейкой заклеить... И вот свет мне не нрав мой, какую лампочку можно воткнуть в каву 300

@motostudy

3 жыл бұрын

Алёна, следы падения нужно заклеить подорожником на лейкопластыри, все оценят 😎 А про лампочку лучше спросить в профильном сообществе - vk.com/kawasakifan

Ja postavil LED faru na svoj mot ot horosego ( ne kitajskogo ) proizvoditela , potomucto standartnaja fara vobse normaljno ne svetila

Сигналка нужная вещь! У меня в деревне скрутили на эндурике кик, а затем на дорожнике рамку для номера. Щас заказал с Китая 2 штуки

Иногда лучше молчать

Здравствуйте. Вот хотел спросить. Может подскажите. У меня хонда NS700S заводское стекло... ну если честно полное Г... на 120 уже сдувает... Хотел купить повыше. Вот тут нужен Ваш совет. Они есть разной длины. Вы какое посоветуете? 40, 50 или 60 см. Спасибо.

Лучше расскажите есть ли способ заставить йошимуру на время звучать немного потише. На картодроме бабушка сторож на меня косо смотрит. Йоша не китайская, была с мотом, когда купил.

Согласна со всем, кроме кофров. Я за классику. Хороший мотоцикл сам по себе прекрасен. Понимаю посыл. Что клеить и ставить- дело каждого. Это бесполезно объяснять, что в одежде, интерьере и т. д., или как например темы политики или религии. Тут про чувство вкуса, ну и безопасность.

@user-uf2dd4dy9k

Жыл бұрын

Я кофры боковые вообще редко ставлю , т.к. больше 150-200 км в день не проезжаю , в общем далеко не езжу . Заднего просто нет .Багажник .Если что еду с рюкзаком .Хотя у меня круизер и вроде как кофры должны быть , но мне , если честно они вообще не нравятся .Для безопасности польза какая то есть наверное ,

Стесняюсь спросить, Виктор. А что на показанной Африке "наколхожено" или "не подходит". Да и остальное, показанное в самом начале ролика что угодно, но не "колхоз"...

@alexdom5671

3 жыл бұрын

Кофры не оригинальные

@AlexeyKoshevoy

3 жыл бұрын

Присоединяюсь к вопросу. Про Африку не понял. Профилактический диз поставил.

@JohnDoe_777

3 жыл бұрын

Сумки на 40 литров мало, надо удобства. Причем 99 процентов времени будет загружен только один центральный.

@user-youtuber34

3 жыл бұрын

Тоже глаз резануло, долго пытался понять что не так с Африкой, так и не понял

Все правильно! Но есть одно но! Восстанавливаю Kawasaki Xanthus 400 пластик из под бака нигде не найти! Что делать? Колхозить

Друзья, такой вопрос, купил шлем интеграл, сидит отлично, но при съёме тяжело снимать, пару раз одевал его и снимал, теперь болят уши, так должно быть или ошибся в выборе? размер S-56 по объёму головы.

@user-xh3py4ex8r

3 жыл бұрын

Да, поначалу так будет

@user-np9no3km1c

Жыл бұрын

С двадцатого раза уши отвалятся и проблема пропадёт:) и да, уши это колхоз

@gennadysadovnikov6790

9 ай бұрын

​@@user-np9no3km1cскотчем к голове приклеить, и тогда не отвалятся.

Эй, это моё видео с высоким тонированным дифлектором )) И даже при всем этом, я смотрел сверху ветровика, рост очень большой, 2 метра) мне не мешало. Ну а тонированное точно брать не стоило, с тех пор я предпочитаю прозрачное. Да и впоследствии я снова со стоковым ездил. Свои плюсы везде.

Согласен лучше следить за техническим состоянием мотоцикла.

👍👍 согласен, если что-то менять то только на хорошие а не с aliexspress. Я считаю что, мотоцикл с завода уже выпускается красивым, А самое главное там все расчитано и продумано. А на счёт Зеркал, тут в Германии тоже есть ребята которые ставят всякую хрень типа крестов и черепов, но есть регламент на зеркала. Если зеркало квадратное или прямоугольное То оно должно Быть не меньше 60 см² а круглые не меньше 78мм в диаметре. 20 евро штраф

@timmmoxtimmmox3873

Жыл бұрын

Рассчитано и продумано для какого роста? Многие люди с ростом выше среднего вынуждены додумывать как им передвигаться

На моей хонде суппорта с завода золотого цвета.Что, там колхозники на заводе ниссин красили с балона?

Я на свой первый аппарат поставил пластиковый кофр на багажную решётку и "чопперовские" зеркала, поскольку у них был больший угол обзора, чем у родных китаяйских. Учитывая мощностные характеристики аппарата, ни к чему плохому это не привело...)))

@motostudy

3 жыл бұрын

Виктор, всё-таки Вы сделали это для удобства, улучшив функционал мотоцикла :)

@user-li7pt1jo8r

3 жыл бұрын

@@motostudy Потому что, тоже не люблю "украшательства", если они влияют на безопасность.)))

все норм объяснил!!! хотя не все поймут )))))

яркий скорее хорошо -более заметный на дороге. хотя выглядит странно иногда(хотя дело вкуса).

Поставил себе анадированый рычаг сцепления желтый так как Минск желтый ну знаете на много лучше чем без него а остальные потому что не взял что они из самого порошкого алюминия сделаны лопаются сильно легко

Держатель номерного знака менял)), потом поставил назад родной. Не из-за проблем с ДПС, а банально из-за того, что лужи, чудесным образом, превращались в дождь))

эх сейчас пуканы возгорят и в этом пламени можно ковать кольца всевластия 🔥😂

@motostudy

3 жыл бұрын

Евгений, да, сколько людей, столько и мнений 😎

Ну все норм,тем у кого мотоцыклы отечественного производства даже в библии пишется колхозить ибо бог разрешил и напутствие дал.

а резина не по мануалу, а другого производителя - тоже колхоз? Или заливка масла? или надо строго по мануалу, чтоб не слыть колхозником?

@user-go6lh9tr7e

3 жыл бұрын

так в мануале нет строгого указание какой фирмы масло и резину использовать

@konstantin4168

3 жыл бұрын

@@user-go6lh9tr7e иногда по маслу есть определенный производитель

Приветствую,за не палить себя👏👏👏👏🤘

Раму и маятник закрывают карбоном (именно чтобы облегчить вес) потому как после попадания в гравийную ловушку они станут весьма весёлого вида. Ещё можно у бмв открыть М тюнинг и увидеть родные бмв накладки и там :-) Хотел бы я посмотреть как bonamici провалятся под ногой, и цель их далеко не в облегчении

Ну хрен знает, колхоз не колхоз, а порой просто практичность. Катаешь на джимхане и роняешь мот, подножки часто под замену. Ума особого их отлить не нужно. Оригинал 1-2к штука, китай 300р пара. Рычаги. Опять же роняешь мот на тренировке - длинный рычаг ломается. Короткий за 100 баксов точно так же отвалится как и китай при более серьезном падении. Это почти расходный материал. Про R1 и джиксеры, да, нужно смотреть правильный афтермаркет, массовый китай там не подходит. Просто потому что немного другое устройство рычага. В большенстве мотов тросс тянет, алюминиевая пипка нажмает, особо премудростей нет. Нужно просто внимательно изучать вопрос совместимости перед установкой. Остальное все четко)

у меня в гараже гора "тюнинга", но не того который я не смог прикрутить, а того, который я снимал с мотоциклов, которые покупал.

Приветствую. Хотел-бы я взглянуть на вашу технику. Думаю у вас всё в стоке. 😉

@vit292

3 жыл бұрын

Кофр у него не оригинальный )))) на колхозном креплении ))))) сам видел

@valeriivz4334

3 жыл бұрын

@@vit292 Были 90е, мы корчевали как могли. 🤣

Согласен на 100% у меня (супермото тюнинг говорю да!) и ещё у меня (спортбайк тюнинг говорю нет!)

Если уж говорить о вреде колхозинга, то было бы классно и интересно увидеть реальные примеры возникших проблем, а просто так говорить о возможных проблемах в видео получается скучно, ненаглядно и попахивает исключительно вкусовщиной. А если показать последствия китайских проставок на руль с изогнутыми болтами или «складной рычаг тормоза», который сломался на сфетофоре, то будет вполне понятно и объективно. Тема видео интересная, но вот материалы надо было подготовить заранее, а не просто рассказывать с табуретки.

Все люди хотят выделиться, а те кто не выделяются, выделяются тем, что не выделяются 😅 когда что то делаешь с мотом то наверное оно должно быть реально нужно + безопасно, все остальное не важно

Видео под лозунгом " ЗДРАВСТВУЙТЕ Я РУКОЖОП , И МОЕ ЛЮБИМОЕ СЛОВО КОЛХОЗ" вроде все правильно...но маслянный фильтр вместо воздушного...говорим про нефункциональный фильтр и показывать крепление канистры....и ГЛАВНОЕ никакие мотомеханники об этом не знают...

Яркость и заметность от этого колхоза привлекает других участников движения. Всё это может помочь, что бы на мотоцикл не наехали. Это в коем разе тоже какая то безопасность и тебя видят на дороге

@nagval2269

9 ай бұрын

Да но когда не матерят тебя 5 этажными матами

@kostas9734

9 ай бұрын

@@nagval2269 🤣🤣🤣

Про выхлоп особенно чётко, сразу все же меняют выхлоп на прямоток.

Ну , с мотоциклом у меня такого нет, а вот с автомобилем....когда первый автомобиль был, столько хлама дома лежало из того, что я сначала поставил, а потом снял ;))) ещё друг Дин сказал, когда увидел, типы ты побольше ты машину вложить хочешь ;))) ой нет, не у меня, у товарища одного ;)))

@motostudy

3 жыл бұрын

Для этого нужен гараж! И побоооооольше!

Класс!!! Ни одного слова мимо! Все по теме. Респект и уважуха думающим как я 🤣🤣🤣

Со многим комментариями можно согласиться, автор не мало правильных вещей сказал, но и есть с чем не согласиться! Откровенный колхоз и индивидуально красиво и качественно сделанный байк разные вещи!

Даа, стопудово вобблинг из-за кофров, а не из-за того, что суицидник валит 240...

Однозначно лайк за сов))

Ну по сути всё верно. Я в свою очередь не очень понял, от чего так у некоторых комментаторов кресло подожгло. Бесспорно, тюнинг, это в первую очередь фломастеры. Кому-то нравится одно, кому-то другое. Но практически любое вмешательство во внешний вид и конструкцию влечет за собой повышение риска ДТП. И даже если тюнинг не влияет на технические характеристики мотоцикла, а только на внешний вид, то всё равно мотоцикл становится либо менее заметен в потоке, либо создаётся нагрузка на электрику (если ставят подсветку), обычно никто не заморачивается грамотной прокладкой электрики и правильной гидроизоляцией стыков и подключений, а следовательно на мойках и в дождь увеличивается риск короткого замыкания. Всё, абсолютно всё что делается с мотоциклом в какой-то степени влияет на безопасность вождения. Тюнинг детали с алиэкспресс - это вообще должно быть вне закона. Ни один китайский продавец на этой площадке не заморачивался краш-тестами, инженерными расчётами на прочность в разных условиях эксплуатаций, даже (как ни странно) не заморачивались с эргономикой. Для них главное сделать максимально броский внешний вид, чтобы зацепить покупателя, удешевить производство, чтобы было выгодно продавать и сделать как можно больше деталей за единицу времени, чтобы снизить затраты на производство. О каком качестве может идти речь?

Я и на авто этот тюнинг не переношу. Но насчёт безопасности - спасибо.

Ролик не совсем однозначный. Со всем тем, что касается ходовой части мотоцикла и его безопасности - согласен, риски здесь ни к чему, жизнь дороже. Но что касаемо деталей, придающие мотоциклу владельца некий вайб, подстать владельцу, ну здесь вообще вкусовщина. Во сути в ролике ВСЁ что не прилепи на свой байк - колхоз и цыганщина. Маломощная не напрягающая электрику подсветка подчёркивающая цветовой дизайн байка и вкусные по дизайну и подбору наклейки, покраска деталей или корпуса - всё в этом дело вкуса владельца и его желанием что бы его байк соответствовал его чувствам прекрасного. А иначе так и получается, что сток - это единственное каким твой байк должен быть. Всё что не подвергает тебя и других опасности - ради бога, мне на такой кастом даже приятно будет на улице увидеть, ведь он такой единственный в своём роде, под индивидуальность владельца

хотел поставить проставки на руль (руки короткие), теперь оказались тросики короткие , так что лучше по-заводскому

@user-iq1ji1oe9h

3 жыл бұрын

Сделал чопер на базе Днепра ,с двиглом Шкода Форман 1300 сс,тросики взял от автокапота .

К сожалению многие не знают, что у них возможно вкуса нет.

по поводу ижей обзор можно.

А грузики на руль самодельные, более длинные и металлические тяжёлые, это уродство? Мне коротенькие cbr не нравятся. Хочется чуть длиньше сделать.

Где то сам себе противоречит чувак. В частности про вес. То говорит: зачем вы утяжеляете, то зачем вам облегчение? А индивидуальность мотоциклов вообще возведена в отдельный ,,культ,, - КАСТОМАЙЗИНГ !!!! А он говорит - плохо, низзя Как то узконаправленно рассуждает. По мне, надо ко всему подходить с головой

Ох да ребята, вы еще стили босодзоку и чиканос не видели)

А что не колхоз? Может быть мопед на заднем фоне, с перешитым седлом в строчку "пахлава»?

Не со всем согласен. Наклейки и всякое такое это тупо дело вкуса. На счёт яркий заметный мотоцикл это только плюс. В особенности если часть наклеенного ещё и рефлективна. У меня есть вопрос по делу. У меня подключён стенд для телефона с USB на прямую к аккумулятору, в планах поставить GPS маяк тоже к аккумулятору на прямую. Вопрос как это правильно сделать? Или два компонента критичной роли не сиграют?