1983 tuli kotitilalleni 805 ykköskoneeksi, oli melko hyppäys 702:sta. Oli todella näppärä kone sen aikaisilla salaojittamattomilla pelloilla ketteryytensä ja voiman suhteen. Sarjan alkupään kone kun oli niin tyyppivikoina meni mm. kynkät (vaihtuivat vahvemmiksi), aluevaihteiston vivusto (vaihtui tuollaiseen mikä tässä koeajo koneessa) ja moottorin tasapainokoneisto. Tuli nuoruuden kesät vietettyä sen kopissa.

Huippu video

Voitko joskus koeajaa vanhoja ferguja?

Oikialla käytöllä ja huollolla kestää koviakin töitä isoja tuntimääriä. On tämän ikäluokasta kärkipäässä mitä on vielä töissä.

Joskus voisit vaikka testata Case 5150 pro traktoria.👍

Parhaat valmetit kyl nimenomaan -02 -05 sarja kasikytluvun alusta loppuun 💪 ja 6000-8000 sarjat ysärin alusta mahtaviin pelejä 🤟olivatko sit nimel sisu-Valmet vai Valtra-Valmet mutta hyvii olivat ennekun siirryttii agco valtroihin🧐

Noissa xx5-sarjan Valtsuissa oli ainakin alkuvuosina se "surullisen kuuluisa" "kenguru-jalkakaasu". Tällä tarkoitan sitä, että kaasupolkimen liike olijollain tapaa välitetty niin, että jalkakaasua käytettäessä moottorin kierrokset alkoivat seilata erittäin helposti ja tilanteeseen ei oikein muutoin saanut korjausta, kuin ottamalla jalan pois kaasupolkimelta ja käsikaasun kanssa antoi kierrosten tasaantua. Edellä mainittuun ongelmaan kehiteltiin sitten jos jonkin moista "vakautustapaa", oliko jopa tehtaaltakin asti tullut muutosohjeita huoltokorjaamoille. Itselläkin jonkin verran kokemuksia tuosta "kenguru-kaasusta".

@Aleraas1

3 ай бұрын

Perussyöttöä ei ois tarvinnut lisätä kuin hieman niin jää 4-pyttysen hyrskytys pois pieniltä kierroksilta. Luultavasti sama tehoaa 905seenkin.

2105 testiin ja 2654 volvo eli sama laite eri pelleillä

Käyppä koeajaan se Valmet 905 ja lisäksiuuden sukupolven 8100 ja seuraava evo 8400. Ja siitä sitten seuraava malliston kuningas 8750 sigma Mega 💪👌👍

@HirvimiesFIN

3 ай бұрын

Kunkkumalli on 8950 😋

505-605 tuli powerplus heppoja lisää...4mukisiin ei tullu eli 655 ja 705 sama 83 turbolla.655 oli ainoa jota oli myös ilman turboa.

@luttisaari

3 ай бұрын

905: ssa ei ollut turboa…

Löytyisiköhän mistään vielä toimivaa Pingon kaivinkonetta videolle tai esimerkiksi vanha dinosaurus kaivinkonetta?

nuo on helposti lähteviä käymää väärään suun taa tiukassa väänössä.. tuosta vastaava 715 lähti kaverilla niittäessä käymään toiseen suuntaa...

Tulisko se Timo koe ajamaan Pyhäjärvelle valmet 615 teollisuus mallin Valmetin ja 9540 zetorin ne on vapaasti koe ajettavissa täällä

Hieno ois nähä piikkilangankirustäjästä video Ittellä on semmonen mutta kone vaihettu Kubotan kiisselikoneeseen kun vanha bensakone oli aika oikukas

Muistelisin että Valmet 705 kulkisi 39 km/h, mutta en tiedä onko se sitten uudemman mallin nopeus.

@MrTurjansalo

3 ай бұрын

Renkaiden vaihdon myötä koneen nopeus nous 35 -> 40km/h😃

Tää tarvitsee ahtimen muutoin voima ei riitä apevaunu vaatii vääntövoimaa myös vaihteisto on surkea niveliä on paljon varsissa ja kun ne kuluvat alkaa kepessä välys ja perkeleet tulee kuskilta ei urakka koneeksi ole näitä on ajettu paljon vihje esim Fiat 80 90 agri oli vaihteistoltaan ketteryydedssä parempi kääntö säde paino pienempi teho riitti ohjaamo hallinta laitteet helppokäyttöisiä jotka toimi

Seuraavaksi testiin kyläisotalon John Deere 9rx😁

@vauhtipyora

29 күн бұрын

Se olisikin pähee peli, saa heittää sähköpostia, jos enemmän tietoa 👍

Kerrankin oikea traktori koeajossa, Valametti/Valtra on ainut oikea. 😅

Alkupään 705 oli alentava pikavaihre joka usein vaihrettihin nopientavaksi. Ensimmäisissä koneissa aluevaihdekeppi liikkui vaan eteen ja taakse, pakki laitettihin päälle painamalla keppiä alahappäin ja vetämällä samaan aikahan taakse, kehno systeemi. Ja traktori on tehty suomessa, ohjaamo on Volvon tekemä alkupään malleissa. Ja käsijarrukin on oikealla puolella. Ittellä oli -83 mallin 705, joka meni pilalle kun laitettiin etukuormaaja.

@vauhtipyora

3 ай бұрын

En tiedä miten pitkään noita hyttejä tehtiin Volvolla, mutta tuossa oli merkinnät, että olisi vielä siellä valmistettu. 🤷 Editoisessa muistin että käsijarru olisi ollut toisella puolella. 😃

@Daniel90169

3 ай бұрын

Paremman version tunnistaa harmaasta ohjaamon verhoilusta. Tässä oli hyvää kehitystä Valmetille. Ohjaamo taisi olla valmistettu Eskilstonassa ja Volvolta tuli voimansiirron osia sekä vaatimuksia laadusta. Ehkä se paras malli oli 05 sarjan jälkeen 6000 ja 8000 sarja.

@ironmetallic

3 ай бұрын

Meillä on 605 ja sellainen virhe siinä on että se on takaveto. On sen verta etu painotteinen raktori että pitäis olla neliveto. Juonto kouran kanssa pärjää ilman etupainoja

@fsvideotfin2084

3 ай бұрын

Käsittääkseni suurin osa painettavista vaihdekepeistä on jälkeenpäin vaihdettu uudempaan versioon huollossa mutta välillä myyntiin tulee vielä koneita josta sitä ei ole vaihdettu.

@luttisaari

3 ай бұрын

@@fsvideotfin2084 Joo varmaan takuuhin muuttivat kepin.

Valmet H810 olis aika harvinainen. Niitä on ollut eri käyttö tarkoituksiin. Mrjusape kanavalla oli kerran yksi

Kytkin on kyllä raskas polkea, siinä polvi kipeytyy. 02 03 sarjalaisten vaihteisto on minusta mukavampi käyttää.

705 on kyllä hyvä valmetti ajettavuus on kans melko hyvä

Hyvä traktori aikoinaan mutta näitä "testejä" en ymmärrä ollenkaan....

@valtteriharhala1591

3 ай бұрын

Parempaa "testiä" olisi kyllä että pääsisi koneilla oikeisiin hommiin eikä hupia ajele

Täydellinen traktori! On tullut ajettua itsekkin.

@luttisaari

3 ай бұрын

No ei ihan täyrellinen. Oon omistanut, ja tänä keväänä taas ajelen 705:lla.

Kyllä Volvo BM Valmet on kaikin puolin susi rakennelma! 🤔

käsittämättömän huono traktori kestävyydeltään ja ominaisuuksltaan.

@fsvideotfin2084

3 ай бұрын

Kummasti noilla kuitenkin on ajettu nykyään suurimalla osalla jo yli 10 000h ja joillain reilusti sitäkin enemmän.

Meillä mf 35

Koeaja josku alkupään 305 tai 405 valmet

@kuula7074

3 ай бұрын

niissä on yhet parhaat valmetin vaihteistot

kzread.info/dash/bejne/X5iE05qSg7mrj8Y.htmlsi=PwICEJ3All0HbP9N Siitä 705 käytönopastusta ni pärjää 😊