Hienoa että olet tehnyt tämän videon. Tämä oli ensimmäinen hyvä esittelyvideo mitä olen ko. traktorimallista nähnyt. Kiitos!

@vauhtipyora

Жыл бұрын

Kiitos! Samasta traktorista tehty proto on kanssa tulossa esittelyyn myöhemmin. 👍

Se ratti siellä takana on kaltevuussäätimen pyörittämistä varten. Näkyi vaan se teleskooppitanko kadonneen joka liikkeen välittää kaltevuuden säätimelle nostotangon yläpäähän.

olipa mahtava video ja katsoin kone manin videon kun olit vierailulla niin kiinostuin ja tilasin sun kanavan ja itseä kiinostaa nuo valmet 15-20 ja tässä ois tarkoitus kesällä hommata semmoinen ja muutenkin traktorit ja koneet ja autot kiinostaa niin mielenkiinolla oon katsomassa sun videoita terveiset nilsiästä🙂

Erittäin hyviä videoita!

Meilläpäin oli tuommonen hetki aikaa. Niitti tienvarsia kesäisin.

Vimpelin maatalousnäyttelyssä vuonna 1976 ihmettelin tuota laitetta. Siinä oli 9-vuotiaalla ihmettelemistä, kun telit nousi ja laski. Mahtoi olla laitteen ensi esittely.

Huikea peli!

Terveytta! Hyvaa on traktorin! 👍🇫🇮

naapuri kylällä oli kaivuri urakoitsija 90-luvulla joka veti 7 ookkeria tuollaisella lavetilla,kävi meilläkin monesti kaivamassa.Sitten oli toinen kaivuri urakoitsija jolla oli jokin prototyyppi 1102 jossa oli 6-sylinterinen moottori,veti myös 7-ookkeria lavetilla.

@vauhtipyora

11 ай бұрын

Yksi prototyyppi on tulossa esittelyyn, joka on käytännössä 1502 ilman teliä, olisikohan se ollut sama laite?

@jussihantula1074

11 ай бұрын

​@@vauhtipyorajoo 1102K on tämä prototyyppi 1502 ilman teliä

@___johannes___

11 ай бұрын

Taitaa se prototyyppi olla edelleen sielläpäin @raja_jussi6595

On se rujon ja mukavan näkönen,muisto menneestä suomesta jollon meillä oli enempi omia juttuja. Sillon vielä raktorikauppiaatkin liikku maaseudulla.

Onhan tuo aikamoinen veturi jos vertaa Valmet 502 traktoriin jolla olen itse ajellut.

Tuo ois kyllä riski veturi jyväkuormien ja sontakuormien vetämisheen👍

Kaunis traktori 👌😊

Hirvaan Metsäkonekoululla oli aikoinaan kourajumppa kentällä 1502 ja metsäkuormain perässä opeteltiin kuormaimen käyttöä. Muistaakseni joku Hakki Souvari.

Naapurissa oli tollanen mutta uudempi ja vaaleammalla värillä ja leveämmällä renkailla.Meni muutama vuosi sitten jollekin keräilijälle tai jollekin vastaavalle

Unimog traktori tuhannella lisälaitteellaan olisi kiinnostava. Nythän sen saa suomessakin traktoriksi, joka kulkee 80 km/h.

@flatusfi

11 ай бұрын

Unimog on kyllä hyvä, kelpo ja ihan legendaarinen monitoimikone-alusta systeemi moneen tarpeeseen ja hommaan! On mahtavan hienoja vehkeitä nuo mogit kyllä! Mutta ei ne traktorin vertaisia maatalous/peltoviljelyhommissa hommissa ihan ole ...

Sisu käytti samaa Valmet 611 moottoria kuorma-auto puolella, tyyppi vikana oli 6 sylinterin veden kierto joka aiheutti sen että 6 sylinteri kävi muita kuumempana ja hirttää kiinni. näin kävi itsellänikin Karhu-Sisussa.

@vauhtipyora

11 ай бұрын

Näitä kokemuksia on hyvä kuulla, itse en tiennyt, kuin että ovat Linnavuoren kuutosta käyttäneet. 👍

@rautioranch1991

11 ай бұрын

@@vauhtipyora en muista katsoinko sisun vai valmetin dokumentin youtubesta, missä oli maininta kyseisestä moottorista että myynti ja menekki olisi jäänyt vähälle jos Sisu ei oli ottanut kyseistä moottoria testiin ja kelpuuttanut sitä kuorma-auto puolella.

@flatusfi

11 ай бұрын

@@vauhtipyora Sisu käytti Valmetin 611 moottoria "Kontio/Karhu" ainakin L-sarjan kuorma-auto malleissaan. Oliko A 45 "proto" sisussa myös tuo moottori myös?

Kohdassa 13:15 taisi mennä vaihde kolmoselta vitoselle tai neloselta seiskalle, jos samalla ei aluetta vaihdettu. 02-sarjan laatikko vaatisi monta kaksoisvaihtoa, jos numerojärjestyksessä haluaa vaihtaa, mutta eipä niitä normaalisti kaikkia järjestyksessä tarvitse läpi kelata.

@vauhtipyora

11 ай бұрын

Samalla alueella oli, luin numeroita vain kepistä väärin.

Niin taisit käydä Rehulan kylällä taipalsaaren kunnassa Ajelemassa tuota Traktoria ? Koska taijan melko hyvin tietää omistajan

@vauhtipyora

Жыл бұрын

Videon tiedoissa on kiitoksissa omistajan nimi ja juurikin tuolla kävin traktoria ajamassa. 👍

@villekarmeniemi360

Жыл бұрын

Oho. Ite oon kesätöissä nostamassa turvetta taipalsaaren suursuolta. Mietin just et onkohan siel ollu tuollane

@___johannes___

Жыл бұрын

​@@villekarmeniemi360 on ollut Taipalsaaren suolla 1502 valmetti, nykyää Valtran omistuksessa

On se aikamoinen peli, pikkupoikana noita näki vain mainoskuvissa, luonnossa en ole nähnyt ainuttakaan.

Miksihän valmet ei tuonu 1203 ekana 6 moottori mallinaan markkinoille ,helppo jossitella näin jälkeen päin.

@vauhtipyora

Жыл бұрын

Vähän samaa olen miettinyt.

@VilleWilen

Жыл бұрын

Ois tehnyt 5syl turbokoneen ja kestävän vaihdelaatikon

Webastokin joskus laitettu kun sen kello on tuossa koetaulun päällä...

Wow a little Finnish cracker, better than a JCB Fastrac, is the tractor a 6x4 or 6x6 drive, can you disengage the front axle for hard surfaced roads. The Scammell pattern rear bogie is awesome, a fab tractor for trailer work if fitted with airbrakes.

@vauhtipyora

10 ай бұрын

This was 6x4, and with hitract it goes like grazy, I have heard that some ones have this going 80 km/h!

@basiltaylor8910

10 ай бұрын

@@vauhtipyora Though so, but what a little beauty as spreading the tractors weight over six ,not four wheels is far better when working on unstable ground. When it comes to traction a 6x6 drive Valmet just motors through mud while a big fat tyred John Deere would slither to a stop, be fab with tracks on the rear wheels. Regarding speed I work in miles per hour, so 80kmh is around 45 50mph, ideal for trailer work, the only problem is no brakes on the front axle.

Tuommeinen oli maatalous näyttelyssä otin kuvan

Kiinnostaisi tietää 1502 lentokenttäversiosta, kun jostain luin että siinä olisi valmetin itsensä valmistama powershift-vaihteisto. En oikein tätä omaa valmistusta usko, mutta jokin ostettu powershift siellä on hyvinkin voinut olla. Edit: Mutta hyvä kun tällaisen videon olet tehnyt, kiitos!

@vauhtipyora

Жыл бұрын

Aion selvittää tämän ja toivottavasti saadaan tästäkin koeajo.

@hartsape3799

Жыл бұрын

Varmaan ollut joskus käytössä helsinki-vantaan lentoasemalla, En ole kuullut et maakuntakentillä ois ollut 1502 käytössä

"Raskas" telirakenne maatalouteen. Jos kokonaispaino on 6900 kiloa niin mikä siinä on liian raskasta ?

@vauhtipyora

Жыл бұрын

Tai sanotaanko turhan järeä, rakenne sopi myö 12t metsäkoneisiin ja siellä sille olikin paremmin käyttöä. Maan muokkauksessa olisi kevyempi ja halvempi ollut parempi, olisi varmasti pintapainekkin ollut vielä parempi.

@Linjaneuv0s

Жыл бұрын

Se on 70 luvulla ollu järjetön paino traktorille.

@J3pp3

Жыл бұрын

Valtran T1-2 sarjalaiset painavat noin 6000 kiloa että siinä vähän vertausta ja tuo 6900 on takavetomallin paino. Nelivetomallin paino on 7470 kg

@Kumpulanperinnetila

Жыл бұрын

Aikanaan oli ristikudosrenkaat, kapeat sellaiset. Sille kantille tuo paino on karsea, varsinkin kun siellä on liian kevytrakenteinen vaihdelaatikko edessä, eli ihan kuin olisi kuorma auton perä ja henkilöauton laatikko. Jos sinne oisi tolkun lootan tehneet, paino olisi vaan lisinyt.

@___johannes___

11 ай бұрын

​@@jarivarjosola6399 eturenkaat ei ole alkuperäiset, tässä ollu elämänsä aikana Monenlaisia renkaita alla ku ollut suolla

Kuin hyvin tuolla maastossa mahtaa päästä jos ei kääntymistä oteta huomioon

@vauhtipyora

11 ай бұрын

Telirakenne auttaa pitoon ja rakenne on metsäkoneisiin tarkoitettu, joten uskoisin sen menevän hyvin vaikka kärrikin perässä.

Kotipuolessa oli samanlainen punakoppinen 6*6 malli. Siihen oli se vaihdelaatikon kertojaosa hyllyssä, ei kuulemma olisi ollut iso homma lisätä. Melko reteli oli kun keulassa iso puskulevy, tappisovitteinen mettävarustus päällä sekä katkastusta kuorma-autosta aikanaan tehty vetävä telillinen mettäkärry. Renkaat oli leveät ja matalat, ihan eri koko kuin tuossa videon koneessa. Ja ihan samalla lailla käydä lotkotti kuin tuokin kun kompura pumppaa jarrujärjestelmälle ilmaa. Hieno video harvinaisesta koneesta

@vauhtipyora

11 ай бұрын

Kuulostaa kyllä komealta peliltä 👍

On kyllä kunnon peli!

70luku öljykriisi vai 2020 sama moinen kriisi on nytten menossa

@vauhtipyora

Жыл бұрын

Mennään kriisistä kriisiin. 👍

Keviähän tuo on nykymittapuulla. T-valtran painoinen eli keskiluokkaa.

@vauhtipyora

Жыл бұрын

Sen vuoksi olikin tulevaisuuden traktori 👍

@Mopar1st1

Жыл бұрын

Pitäs varmaan olla isommat pyörät niin ei upottais.

no Subtitles 😢

@vauhtipyora

11 ай бұрын

I will consider subtitles, and if your comment have many likes, then I certainly make subtitles for this video.

Käykö tuo ihan kunnolla ? Jotenki outo ääni ? Ehkä video vääristää?

@___johannes___

11 ай бұрын

Ilmakompressori hyrskyttää mukana

@MrJusape

8 ай бұрын

Vaikuttaisi olevan jotain kansi / venttiilivikaa .....

Komiahan toi 1502 valmet vaa on.

Ei tämä turha kokeilu ollut Valmetilta. Nyt näistä sisäkuvista huomaa että 05-sarjaan otettu paljon elementtejä tästä kehitysversiosta. Ohjaamoa yksinkertaistettu ja kojelauta sekä ergonomia samaa ajatusmallia.

@vauhtipyora

11 ай бұрын

Samaa mieltä olen ja etenkin hytissä on ollut tosi hyviä ajatuksia, joita on kehitetty eteenpäin. Oikeastaan kaikki osat ovat olleet käytössä jossain muualla toimivana ratkaisuna.

@flatusfi

11 ай бұрын

@terohaapamaki9956 Kyllä oletkin vahvasti oikees! Sehän just on tämä homma mitä Valmet aikanaan teki! On silloin 70-luvulla isosti "pähkäilty" ja kokeiltu mikä se olisikaan parasta mitä voidaan tehdä! Ne ne Valmetin ja Valtran (kaivuri mallit) 80-luvulta on suoraa jatkumoa tähän hienoon Valmet 1502 malliin!

En ees oo tienny et tälläne o olemas.:D

@vauhtipyora

11 ай бұрын

Valmetkaan ei varmaan hirveästi halua tuota muistella. 😆

Meil se 502

Nevojen Ruhtinas

paljonkohan mahtaa olla huippu nopeus

@vauhtipyora

Жыл бұрын

Tuolla pääsi sen 35kmh, mutta sillä 16x4 vaihteistolla pääsisi kovempaa.

@MrJusape

8 ай бұрын

@@vauhtipyora Valmetin käyttämä Hi-Trac vaihteisto oli noissa 03 sarjalaisisaa 1.37;1 alentavana, kuten myös 1502 koneissa. Eli sillä ei huippunopeutta saanut lisää. Tuosta etuvedosta, valmistenumeroiden perusteella niitä oli saatavana sekä että versioina, eikä vain viimeisemmissä versioissa.

Turhan paljon pitäny yrittää hienostella tuolla kameran pyörimisellä vähän tönkön näköstä.. ja liika kirjakieli, jos seuraavan videoo niin kirjota vaikka paperille mitä meinaat videossa sanoa niin kerrot samat asiat videolla niin tulee sulavampaa koska selkeästi yrität panostaa videoihin

@vauhtipyora

Жыл бұрын

Haastavaa puuhaa ja oppia ikä kaikki. Kiitos palautteesta. 👍

@juha-mikkotuokko7308

Жыл бұрын

Näin keväällä tällaisen traktorin ilman hyttiä kuljetusliikkeen lavetilla. Oli kuin uusi, jopa uudet renkaat joka pyörässä. En udellut kuljettajalta mihin oli menossa. Tubettaja Jusape kertoili tarkemmin minulle kyseisestä traktorista. Uskomaton on Jusape tietopankki.

@titityytyler01

Жыл бұрын

@@vauhtipyoraei ollut mitään vikaa. anna mennä vuaan

@Sammy-ix7tp

10 ай бұрын

Turhaa viisastelua. Antaa miehen puhua omalla tyylillään. Kontentti pääasia👍

Kansi vikainen lopottaja. Oli meillä 604 lopottaja,kunnes kojasi kannen.

@vauhtipyora

Жыл бұрын

Pitääkin ilmoittaa, että tarkastaa tuon 👍

@___johannes___

Жыл бұрын

Koneessa on ilmakompressori joka ääntää