No konečne. Na toto som čakal. Už rok som vlastníkom Scaly s týmto motorom a prevodovkou s výbavou JOY. Kupoval so ju ako novú, nebola to ani predvádzačka. Áno 1.5 TSi je svižnejšie ale je to o tom na čo to auto potrebujete. Ja jazdím prevažne mesto a rádius okolo mesta +- 100 km. Pred tým rokom, kedy som to kupoval, tak som vyberal z aut, ktoré boli dostupné skladom a Scaly s 1.5 TSi boli o cca 3000-4000 eur drahšie a to je dosť veľký rozdiel. Tiež som sa trochu obával ale teraz po tom roku musím povedať, že nato na čo ja potrebujem to auto ten motor bohate stačí. Na aute ešte s nie úplne zabehnutým motorom som bol s rodinkou na víkend v Tatrách ( dvaja dospelí, dve deti a čiastočne naložený kufor) trasa cca 160 km prevažne po dialnici a priemerná spotreba 5,9 l. Cesta späť priemerná spotreba spotreba 5,1 l. Ak by som vyrážal s už zohriatym motorom a vynulovanou spotrebou ako to robíte vy, tak tá spotreba by bola určite oveľa nižšia a treba dodať že cesta do tatier je v podstate cesta do kopca. Dá sa na okreskách urobiť spotreba aj okolo 4,5 l a to sa nemusíte ani nijako obmedzovať a dokonca aj so zapnutou klímou. Moja zatiaľ najnižšia spotreba bola 4,2 l a opäť upozorňujem, že pri štarte so studeným motorom.

Ja mám feldu už 22rokov a mám ju rád stále rovnako ako keby som si ju kúpil včera, vyzerá ako keby práve zišla z výrobnej linky starám sa o ňu s láskou a ona mi to vracia, snáď sa aj mňe podarí mať jedného dňa takúto parádnu Scalu...Super video 👍a super auto 👍Scala je 💣💣💣

@edogalbavy9526

Жыл бұрын

Presne tak vzkriesenie legendy feldy 👍👍👍

Jaroslav Fojtík.zrovna se rozhodji zda koupit skalu 1,0tsi.zkušební jízda u prodejce -velká nadšení z jízdy a i desink se mi zamlouvá.Jezdil jsem i konkurenci PSA a Hyunday.Mohu potvrdit názory p.Hromádky ohledně tříválců s turbem a čtyřválců.Videa jsou dobře udělaná.děkuji za ně,přesvědčili mě.

Mam Fabie 4 z tym motorem ale 6 kvaltovy manual. Na 3 tys km, spotreba 5,7 ale dostavam se na okreskach z polskeho Valbricha do Mlada Boleslav za 4,7 l /100 km(cesta 140 km, prumer 57-62 km/h) Rekord rihlosti 212 km/h, vic sem se bal, zimni pneu na 190 a mokra silnice. Zmerene zrihleni 0-100 9,66s.

Jako vlastnik Scaly 1.0 manual jsem letos protahl ve 4 lidech Balkanem az na jih a zpet 5tis km a spotreba realnych 5.3 - zadna brzda - za me 3 valec s timto autem naprosto v pohode - zadna brzda 👍 a i klimatizace vykon nebrala pri venkovnich 40C

Vracel jsem se k tomuto videu po delší době. Měl jsem možnost si vyzkoušet kombinaci 1.0TSI a DSG. Ve městě je to jedna velká tragédie. Hodně bude záležet na jízdním stylu a městě ve kterém jezdíte. Pokud se s autem pohybujete v centru města kde je hustý provoz, tak se s touto kombinací budete trápit. Díky tomu, že se motor podtáčí, tak nejste schopni zareagovat a zvládnout běžné situace jako včas vjet na kruháč, zařadit se do rychlejšího pruhu, rychle zmizet z nebezpečné situace. Počítejte s tím, že auto na zareaguje s tří vteřinovým zpožděním.

Já musím okomentovat Vaše nezakryté okouzlení Scalou...Mám to totiž úplně stejně (i když mám 1.5 TSI) a jsem proto rád, že nejsem sám, kdo je tímto vozem od A do Z (se zanedbatelnými výhradami 😉) spokojen. Přeji mnoho dalších úspěšných videí 👍.

@nvr2797

Жыл бұрын

Zanedbatelné výhrady: č 1 je to křáp 😂

@martinvrska1823

Жыл бұрын

@@nvr2797 Tak si ho hlavně nekupujte, ať nejste nešťastný.

@nvr2797

Жыл бұрын

@@martinvrska1823 nebojte držím odstup jak za covidu, minimálně :DD

@romankubenka2928

Жыл бұрын

Mám to podobně jako vy přešel jsem z 3 ové oct TDI a první pocit wow (taky 1.5) kromě kufru stejně prostorné a mnohem lepší podvozek to žehlení nerovností jsem fakt nečekal . Jedinou výhradu mám k ne vždy spolehlivému infotaimentu

Jelikož jezdím právě touto konfigurací, něco málo doplním. DSG je určitě vhodnější do města, má totiž lépe poskládané převody (lehčí a blíž k sobě) a není třeba motor zbytečně točit, což se děje u manuálů ve snaze o dynamiku. S trochou praxe lze k nižší spotřebě pomoci správným využíváním plachtění (v testu se bohužel moc neplachtilo, určitě by se ještě pár desetin ušetřilo). Převodovka pěkně reaguje na zátěž a při větší zátěži sama řadí výš, jak ve stoupáních, tak při vyšším zatížení vozidla. Tedy pod 1500 ot./min se otáčky dostanou jen při minimálním požadavku na výkon. V extrémním kopci je to klidně o tři tisíce ot. výš! Mně tříválec naprosto vyhovuje, i zvukově. Naopak mi více akusticky rušivý přišel dvouválcový režim u 1,5 TSI, s mým stylem jízdy jsem v něm byl poměrně často, ale to už je na osobních preferencích každého. Komu se zdají výkonové parametry nedostatečné, měl by si uvědomit, že 1.0 TSI má podobné parametry (některé i lepší), jako měla Octavia 1,8 20V nebo 2,0 MPI a to zdaleka nebyly základní motory. Při trasách nad 15 km (Polabí) je prakticky vždy spotřeba blízko 5 l/100km, při delších i pod a to ani třeba se nějak snažit. Pokud se snažím, může to být i pod 4,5l/100km, dnes dokonce 4,0 (trasa 70 km, ale bylo štěstí na minimální provoz a sedla i trasa). Podotýkám, že loudání neznamená nízká spotřeba. Olej jsem ještě neměnil, ale z Octavie s týmž motorem vím, že už nad 10 tis. km klesá viskozita a bod vzplanutí a to i když není vozidlo používáno na krátké trasy. Nebojím se tuto konfiguraci doporučit každému, kdo nemá vyloženě sportovní ambice, ti ať sáhnou výše.

@tomashromadka

Жыл бұрын

Dobrý den, Vaše srovnání s 1.8 a 2.0 je výborné, musím jen souhlasit!

Zdravím, nechtěl by jste ukazovat i jednotlivé výbavy těchto aut?

Jinak opět skvěla recenze a vypravění o autě škoda,že nejde Felicii otestovat😔

@tomashromadka

Жыл бұрын

jde a do budoucna ten test palnuji, to bude velký překvapení😄

@dusanchalupa6869

Жыл бұрын

Felicie je pro mě srdcovka dělal jsem v řidičkak hned v 18 v 99 roce a vlastím zrovna Felicii i ztoho roku 1.3mpiI 50 je🤣a na dálky do práce s 5 lidma mám Alhambru pd

Zdravím, výborné video. Já tady čekám na Superba 206 kW

Dobrý den, chtěl bych se zeptat (jako absolutní zelenáč co se aut týče), dokážete si toto auto představit především na delší trasy po dálnici? Například jednou týdně cesty Praha - Brno, atd. Ptám se spíše kvůli věčné otázce 1.0tsi vs 1.5tsi (toto 1.0tsi mi přijde super, jen se obávám, aby bylo vše ok při těch dlouhých trasách po dálnici)

@tomashromadka

11 ай бұрын

úplně v pohodě😉 ale svezte se v tom ať víte jak to jede. Já osobně bych s ní dálky jezdil upne v klidu. Dálnici jezdím často.

@KimichisxD

11 ай бұрын

@@tomashromadka moc děkuji :)

@lukasvrtal7075

7 ай бұрын

Na jízdy po dálnici naprosto bez problémů. Taky mám tento motor a jede fakt hezky a rozhodně nebudete brzdit provoz. I ve vyšších rychlostech je tichý a má dostatek výkonu, což by člověk u něj nečekal.

Ja som spokojný so mojím 2.2l 200k 4x4 a 6l nafty 🙂

Scala. Dobré auto 😂😂😂 Jezdil jsem s manuálem, takže. Aby necukala musel jsem motor zbytečně vytáčet. Zrychlení slabé, ale s tím se počítá. Podvozek měkký jak na vodní posteli. Zadní stěrač co nejde vypnout. A to jsem s tim jezdil jen pul roku, jezdit s tim dele, tak najdu určitě mnoho dalších “kvalit” co ten křáp má. Kolega ve škodě si ji koupil, ujela 4 km na salónu a odešlo vstřikování. V automatu jsem jel s fabii stejná konfigurace, převodovka neodladěná. Rozjezd byl vždy za trest a když se kousl start stop tak bylo v křižovatce i nebezpečné. 😊 hezký den

@tomashromadka

Жыл бұрын

hezky den i Vám😄 teď by mě opravdu zajímalo, které vozidlo dle vás, křáp není😄

@nvr2797

Жыл бұрын

@@tomashromadka jezdil jsem s octavii 3 generace. Perfektní auto. Fabie kdyby byla jen v té 1.5 tak taky super. Nicméně scala s litrovým motorem? To se fakt nepovedlo.

@tomashromadka

Жыл бұрын

@@nvr2797 1.0 TSI se velmi povedlo i v Octavii 4, krásné to s ní jede, Scala to samé. Scalu si všeobecně každý chválí, bez ohledu na motor, má vlastní zkušenost. Ale chápu že ne každému to auto sedne.

@nvr2797

Жыл бұрын

@@tomashromadka S octavii jsem neměl zatím tu čest jezdit, ale netvrďte mi že s tak těžkým autem si poradí motor který má jen 3 válce. Jako asi to ještě pochopím třeba u důchodců nebo u lidí co opravdu příliš nenajezdí. Nicméně zrychlení třeba na okreskách, to abych se bál předjíždět ne? Už scala se mi vlekla ani ty vyšší otáčky moc nepomohly.. Osobně mě tato auto zajímají po najetí cca 150k kilometrů. Nově auto si nechválit tak to by musel být opravdu hodně nepovedený model.

@tomashromadka

Жыл бұрын

S Octavii to jede ne dostatečně ale perfektně!! Líné to není ani s Karoqem. Uvědomte si, že ty motory mají 200Nm, tolik má např. Mazda v atmosferickém dvoulitru. Tohle je u mě opakování stále dokola... a kdybych to nezažil v práci, kde už tolik lidí koukalo jak ten litr s Octavií nebo tím Karoqem jede.... Pokud je někdo zvyknutý na 200 koní, tak chápu že ne, ale kdo má stále např. 1.6 MPi 75kW...tak takový řidič se obvykle velmi diví jak ten motor táhne od spoda a nahoře. Životnost je přes 300.000km. Ověřený údaj. A pokud má vozidlo 0-100 za 10s a maximální rychlost lehce přes 200, nemůžeme se bavit o líném autě. Scala s 1.0 TSi tedy líná opravdu není. Pro někoho kdo bude zvyklý 0-200km/h za 10s to samozřejmě nikdy nebude, stejně tak i tomu se jezdec F1 může vysmát když on bude zvyknutý 0-200 pod 5s. ....Zkrátka byla doba kdy kdo měl Fabii II s 1.4 16V, měl solidní auto a na dynamiku si nestěžoval, tady s litrem jsme ale o třídu výše. Dynamika je tedy v pořádku a bez výčitek na prodejcovo doporučení.

Jo překvapí.... ale jen prvních 75tis km, pak odejde dvouhmota a posereš se z toho rámusu

@tomashromadka

Жыл бұрын

Tu jsem ještě mlátit ani lehce rachtat neslyšel u vyššího nájezdu. Asi štěstí😀

@mediapetrus9070

Жыл бұрын

Najazd 189 000 dvojhmota stale ok..bude problem asi medzi volantom a sedadlom

Ono to nejede špatně ale bude to brzo uhnaný.. navíc se ničím nenahradí.. :)

@tomashromadka

Жыл бұрын

Uhnané to nebude, po 300.000km najeto mají tyto motory od VW stále ještě vyšší výkon než udávaný výrobcem.

@Vosty120

Жыл бұрын

@@tomashromadka To spíš záleží taky na uživateli.. řekněme že někdo staršího věku to neužene ale někdo jiný ano.. :)

@tomashromadka

Жыл бұрын

Neuzenete, tyto motory mají dnes jiné materiály než staré atmosférické MPi, jsou na to dělané. Proto ani dnes už není tolik důležitý záběh motoru jako kdysi. Téma že se to utahá, je obrovský mýtus, není tomu tak.

Mám stejný motor s DSG a řazení je katastrofa! Po městě jezdit 1300ot/min je utrpení, S je naopak nepoužitelné z důvodu řazení moc vysoko Je potřeba to přeflashovat na normální hodnoty ale bohužel to stojí cca 4000 a zřejmě padne záruka.

@petar_d488

Жыл бұрын

I agree , D is too low, S a bit high, there needs to be a normal mode in between . I have a Scala 1.0 dsg. I wish there was a way to make it better, and to turn off "coasting" , it makes noise when disengaging clutch.

@casio007

Жыл бұрын

@@petar_d488 exactly! I am still looking for "chip tuning" DSG, and my only concern now is warranty void.

@petar_d488

Жыл бұрын

@@casio007 If you find any solution , let me know.

Počkej takže jestli tomu rozumim správně - všechny 1.0 TSi od iii gen je 4válec (81kW)???

@tomashromadka

Жыл бұрын

dobrý den, kdepak, 1.0TSi je jedině tříválec.

Hurá Scala😂👍,ale DSG bych nechtěl 😔a co 5 lidí nebude ten litr trpět🤔

@tomashromadka

Жыл бұрын

v pěti lidech se už určitě zapotí ale nesmí se toho člověk bát, že by to najednou jelo jako HTP, to rozhodně ne😄

@dusanchalupa6869

Жыл бұрын

@@tomashromadka zrovna to HTP jsem měl od novoty 1.2 s 47kw ono to jelo 170 jak nic😂ale kopce ve 4 v 5 to bylo trapení😔jinak pro mě to bylo fajn auto přechod z Felicie do uplně nový dávky😅ta Scala mě docela zajíma,ale třeba i Dácie auta na LPG nebo Kia ceed🤔

Litrový motor v Crossoveru či SUV je čirá zhovadilost... Ale bohužel sme omezováni normami z EU..

@tomashromadka

Жыл бұрын

Dobrý den, některé litry se nepovedly co do spolehlivosti, u TSI se ale bát nemusíme. A když to s tím jede, nevidím v tom žádný problém. Není to jako Octavia první generace s 1.4 MPi👍

Ahoj. Promiň, ale já tohle vidím jako hodně nepovedenou recenzi. Jel si trasu, kde není co porovnávat. V obcích to nijak nejde. A mimo tam musím dát za pravdu, předchozímu pisateli, byl si tak trochu brzda provozu. Asi ses víc soustředil na to povídání než na řízení. A předjet traktor, to snad musí zvládnout každý. Mám pocit, že si jel stylem vysloveně na spotřebu. Žádná dynamika... A jak jsem vysledoval, spotřeba je srovnatelná, ne-li o málo vyšší než u fabie s motorem 1,2 TSI. Jiná nic proti litrovým tříválcům nemám. Ale v jiné třídě aut. Co třeba Citroen C1. To je ve městě vyslovené žihadlo. Ale aby stejný motor byť s turbem tahal víc jak 1200 kg, promiň, ale to je šílené! A ještě k tomu ve spojení s automatickou převodovkou. Rád bych si to auto vyzkoušel někdy osobně. Ale zatím je poznávám tak, že v táhlých stoupáních zůstávají za mnou... A to mám ten nejslabší motor 1,2 TSI, 63 kW... Vysvětli mi, prosím, čím to je.

@tomashromadka

Жыл бұрын

Trasa se bude časem měnit, nicméně dynamičtější hodnoty budou v příštím testu díky dálnici, kde budu mít totožné auto. Za traktor bych byl rád, moh jsem ukázat trošku toho zrychlení... Litr jsem zažil v Karoqu a jelo to úplně normálně, utahanej to rozhodně nebylo. To s Citroenem věřím, ve Fabii to máte take o něco rychlejší než zde, avšak nejdřív si Scalu zkuste a pak uvidíte. ....jinak zmínku o táhlých stoupáních moc nechápu, vy jste poznal že s Vámi chtějí závodit? Motorizaci jste poznal jak? Víte kolik plnynu a jaký převod měl zrovna daný řidič? A u 63kw motoru co píšete mi to celkově moc smysl nedává.

@marosh289

Жыл бұрын

@@tomashromadka Ahoj Tomáši. Možná jsem byl ve své kritice trochu ostřejší, za což se omlouvám. Ale jsem hold takový už konzervativní. Nemysli, nejezdím zdaleka s plynem na podlaze, ale skutečně, mám to fakt vyzkoušené. Jako nic proti těm tříválcům nemám. Ale ty parametry nevěřím. Jak jsem napsal předtím, musel bych si to reálně sám za volantem Scaly vyzkoušet. Tak to, prosím, neber jako kritiku, ale jen jako můj osobní názor. Proto snad taková videa vznikají, aby se mohl každý vyjádřit. Čím víc názorů a předaných zkušeností, tím lépe. Celkově můj názor na tyhle "nové" motory je skeptický. A je mi jasné, že do těchto řešení výrobce nutí úředníci evropské unie. Ona ta kombinace přímého vstřikování a vrácení výfukových zplodin zpět do válců je taky řešení proti srsti. Zrovna tak jako vypínání 2 válců u čtyřválce. Dochází tam přece ke ztrátám třením, stlačováním vzduchu a celkově pohybem těch hmot. Leda že by se úplně mechanicky odpojily. A když vezmeš do úvahy, že většina řidičů to většinou jen tak šolichá na max půl plynu a v nízkých otáčkách, tak ta životnost těch motorů nebude dlouhá.

@tomashromadka

Жыл бұрын

Přesně tak😉 já třeba statistiku ze servisu znám a TSI tam opravdu moc nenajdete.

@radekbozicevic2784

Жыл бұрын

Dobrý den Všem, jsem kolega Radek kterého zmiňuje kolega Tomáš ve videu 😂. Co se týká motoru 1,0tsi 81kW s DSG 7s, proti motoru nemám výhradu ale co je hrůza a děs je DSG s tímto motorem. Po městě jede na 1300 otáček na 7s a člověk když chce rychle vjed do křižovatky tak plyn než si DSG rozmysli co tam dá či jestli má podřadit, tak uteče krásných 5 - 6 vteřin a tomu říkám opravdu nebezpečné. Od té doby co má Scalu v této kombinaci se manželka boji se mnou boji jezdit. Ještě že je jen služebni! 😂😂😂. Průměrná dlouhodobá spotřeba činí 6 litru. Jinak za cenu 650.000,- bych si představil jiný vůz. Ale to je názor od názoru. PS: kolega Jirka má úplně stejnou zkušenost 😂 a ne jen on ale asi každý 3 zákazník co jsem měl možnost zjistit. V manuální převodovce se ten motor chová o 1000% lépe a opravdu jinak jede. Škodě zdar.

@tomashromadka

Жыл бұрын

@@radekbozicevic2784 🙈🙈🙈

Ohne Punkt und Komma . Fruchtbar

Nic jsem se nedozvedel. Video o nicem. (N) palec dolu. Takhle by placala zenska. Kecy o nicem

@tomashromadka

10 ай бұрын

stane se😪

Vžďyt na tom videu jedeš jako naprostá brzda provozu, 70 na 90ce a podobně.. Takhle za tu spotřebu dojedeš i 5litrem. Pokud někdo chce vyloženě srát ostatní na silnici, tak jak říkáš ten motor stačí. Pokud chcete jezdit jako lidi, tak tu tisícovku hoďtě dopiče :) To jsou testy tohle.. Dále s touhle rychlostí můžete příště zkoušet gumy na "limitu". To už jsem taky párkrát viděl. Svět se zbláznil, opravdu.

@petrm8810

Жыл бұрын

Si kup co chceš a jezdí si čím chceš tyhle litrové motory jsou pohodě

@tomashromadka

Жыл бұрын

Dynamičtější test bude zde do týdne s totožným autem na dálnici.

@petrm8810

Жыл бұрын

@@tomashromadka škoda Scala mám a litrový tříválec je v pohodě

@tomashromadka

Жыл бұрын

přesně tak😊

@petrm8810

Жыл бұрын

A hlavně jedna věc v dnešní době dělají nehody ty co mají výkon

Ergonomia fajn podvozok fajn .ovladanie otacok ventilatora velka tragedia .a motor? Len tolko: rad si sadnem do sukromnej toyoty corolly 1.6 vvti a citim aky je ten motor uzasny oproti 1.0 turbo 3valec.. proste jazda s tym malickym turbomotorom je frustracia.. kym sa nenadychne turbo čo trva (az) par sekund je to hrôza a potom to vyrazí razantne ale celkova jazda je "kostrbatá" a vo vyssokych otackach je to znova zvädnuté.... atmosfera 1.6vvti je oproti tomu uzasne zivy pulzujuci motor v kazdych otackach.. ten 1.0 turbo motor je velka slabina podarenej kabiny a podvozku.

@tomashromadka

6 ай бұрын

Turboprodleva je jasná, avšak ne v sekundách. Mě osobně vůbec nevadí a to mám atmosféry rád. Díky tomu máte svižnější spodek motoru. Na základě toho nelze tvrdit že 1.6 živý motor v každých otáčkách, to by musel být vyšší obsah. TSi je o dost svižnější a tišší. Spolehlivost stejná. Spotřeba lepší. Opravdu, ale opravdu bych volil litra, je to skvělý motor a kultivovaný vzhledem k tomu že je to tříválec. A nejvíc mě baví, jak dokáže nadchnout zákazníky, kteří ho jinak ani nechtějí zkusit právě kvůli komentarum, jako je například ten váš.

@michalpribil5581

6 ай бұрын

@@tomashromadka linearita projevu vykonu je podstatnejsi co se tyce ovladani auta jako kopanec turba a pod tim kopancem macakte plyn do prazdna.. ja stridam oba vozy denne a fakt proste jizda s atmosferou je objektivne vice "auto dela co chci", zrychleni 0-100 objektivne stejne, spotreba? Nechci to ani psat ..treba si v praxi vyskouset.. pri stejne dynamicke jizde spotreba objektivne vyssi u turba 1.0 (sam sem byl prekvapen)

@tomashromadka

6 ай бұрын

Vždyť linearita vykonu má tsi, jen je tam mírná prodleva turba. Sám teď jezdím Scalu s 1.0 a nikde problém necítím a že dovedu být haklivý. A spotřebu Vám bohužel nemohu věřit. Ale někdy bych na samotnou Corollu rád udělal test a je to samozřejmě auto, které by se chválilo, také ji znám. Jen je to krapet linejsi, avšak příjemné točivého auto, příjemná atmosféra.

@michalpribil5581

6 ай бұрын

@@tomashromadka po meste je za mne o moc prijemnejsi atmosfera (manipulace s plynem bez prodlev versus kopancu, zadna latence,zavahani) mimo mesta chapu ze Vam prodleva turba nevadi ... mimo mesta - dlouhe jizdy je scala 1.0 ok. Urcite je to uplne jinej motor a za mne pro mne bych ocenil zrejme 1.5 tsi kdyz uz.. scala

@tomashromadka

6 ай бұрын

Převážně jezdím město do práce a vše co popisujete zní pomalu jako horor😄 ...ale ono to tak vůbec není, žádné kopance se opravdu nekonají. Že všeho co píšete kdyby na vás lidi dali, tak je zbytecne ochuzujete o auto, které je v litru skvělé. A to i ve městě. S litrem Scala vyloženě exceluje, to je ten správný výklad.