Tlmic tam neni aby si pri otváraní kapoty mohol zaspomínať na škodu felicia 😂😂

Vo vašich videách sa mi páči ten zachovaný kľud. Osobne som len podpriemerný mechanik a opravujem len ľahšie veci, ale keď povoľujem šróby na nedostupných miestach tak padne tolko vulgarzmov, že až strach :D . Čo sa týka takýchto ochcávok na SK v poslednej dobe by som povedal, že ceny trochen aj stúpli. Pohybujú sa okolo 15-18 litrov, záleží od stavu daného kusu.

Pff originál chladič čo stojí cez 1000 libier a zvary vyzerajú jak od učňa z tretieho ročníka strednej školy.. Aj to by za ne dostal tak max 3-ojku..

Ahoj. Ja mám scouta 3 fl s týmto motorom a dal som zaňho 20800 mal 136 000 km rok 2018 september výbava je tam adaptívny tempomat line assist full led svetla a výbava comfort packet zasuvka na 230V vzadu a tak :D ceny sú celkom zaujímavé . A ten vymenník tepla stojí 800 eur ak sa nemýlim origo Valeo/Škoda

Ten sa nedoplatí

Cau,ja som pred 3rokmi kupil 2,0tdi 110kw v manualy s 112000km za 12k,nie je to rs ani vrs ale tri roky to okrem oleja,filtrov chcelo akurat zhavice,pneu..

Na SVK 13 000 po 200k dosť prestrel

sranda, ze tam na ostrove sa tej edicii povie VRS, u nas RS. k tym cenam: vo VB su jazdene auta vyrazne lacnejsie, zrejme tym, ze su uviaznute v RHD svete. udrzanie auta v cestnej sposobilosti je vsak drahsie. na slovensku su jazdenky podla mna aj v europskom priemere velmi drahe. prevadzka zatial vsak vyrazne lacnejsia.

Bohužiaľ aj tu v CZ to neni výhra, v bazároch sa predávajú autá, ktoré potrebujú veľmi veľa lásky, ktorú im bývalí majiteľ odoprel, a to aj u áut v cenovej hladine okolo 1M. 😀

Chlapci zdravím vás 🙂 najviac sa mi na vašej práci ľúbi, že aj keď sú tie videa popretačane a zrýchlené, no najviac sa mi ľúbi, že si najskôr všetko poobzerate (umiestnenie skrutiek, dostupnosť ku komponentom) a nakoniec sa rozhodnete, či sa to dá opraviť s motorom vo vnútri alebo ho bude treba vybrať 🙂 to je znak naozaj profesionálnej práce a taktiež... co je lepšie vymeniť, tak radšej vymeníte aby ste mali záruku istoty a zodpovednosti za každú nasledujúcu závadu alebo nejaký problém vo vymenenych komponentoch 🙂 vás to až tak baví, že nepoviete zákazníkovi, že,, áno, oprava bude dokončená za mesiac,, ale ste tam deň noc aby ste mali všetko hotové čo najskôr a zákazník aby bol čo najviac spokojný a istý, že záruka je naozaj záruka kvality 🙂

Chlapi sledujem vás i v Čr. Jste opravdový profíci jak prací tak tím, že dokážete ocenit i normalní vozy. viz tahle ta octavia. Jinak videa máte velmi pěkne zpracované. A to jak veškeré problémy popisujete navíc ukazujete i své know how. Smekám 👍👍. Jako vrchol vaši preciznosti a hlavně trpělivosti bylo jak jste na Gaziku odmontovavali milion věcí, aby jste neponičili hliníkové ochrané plechy. Jste fakt FRAJEŘI a těším se na další videa👍

Mám ve stejné candy white, 2015 s benzínem a manuálem. Je to zlaté auto, výkon když potřebuju, jinak při normalní jízdě jede za pár litrů. Teď do hobbymarketu a zpět 75km za 6,2l/100km, dlouhodobá 7,3l/100km 100oktan. Mimo vodní pumpy nic navíc nechtělo. Teď v 166tis km budu dělat kompletní přední ramena, vržou, klasika u MQB. Já ji chytil za krásnou cenu, když ještě padaly. Teď by byla za cca 14-15tis. € Jen se musí hlídat koroze, od O2 není žádný progres, pruťukávání laku na blatníkách od nárazníku, odražený lak na kapotě i na prahu od kamínků. Náchylnost na hluk od špatných gum nebo kombinace asfalt/pneu. Chce to i péči. A buď na UK trh jdou lepší oplastované nebo si někdo hrál, tu je jen půlměsíc pod motorem a ve standartu chybí kryt tlumiče výfuku a kryt vedle nádrže. Tohle vše jsem doplňoval plus další kraviny na spodek z VW a Audi.

Pekne video....mal som 3 roky VRS ku 135kw 2016 ku s manualom a teraz mam tiez 135kw ale 4x4 s DSG akurat klasiku nie VRS tesne pred koncom vyroby O3. Neviem preco ale jednak ten manual bol tak 3x zivsi ako toto DSG (mozno euro 5 vs euro 6). Inac ta VRS bola postavena nejako kvalitnejsie, hoci si myslim ze ich robia na tej istej linke. Za 4 roky nic nehrkalo. Na tejto aktualne uz su kadejake pazvuky po 3r. Inac ta stabilizacna tyc je taka normalka ze to blbne. Vacsinou to bolo tak ze pri prvom prejazde retarderom to zavrzgalo, hlavne z zime. V servise na to mali pripis na premazanie, tak namazali....pomohlo na chvlu...ale to bolo do 100km vsetko. Olej to zralo tiez, tak divne, obcas 3 deci za 500 suvislich kilometrov a to normalnym tempom, obcas pol roka nic. V UK je celkovo lacno co sa aut tyka lebo ich chcu predat a nie je tak velky trh podla mna. Inac celkom ma prekvapila cistota slovenciny:) Drzim palnce nech sa dari aj nadalej.

Ahojte dik za video👍👍👍👍👍

Caute výborný štart relácie pozdravuje Stefan Senica 👍🙏😀

Klobouk dolů chlapi, jak si umíte poradit 👍Kéž bychom měli takové borce ve značkových servisech Škoda. Docela zajímavé vidět, co má člověk pod kapotou (já mám CUNA s manuálem r.v. 2018 tedy po FL). Hlavně na delších trasách člověk ocení dostatečnou dynamiku a nízkou spotřebu. Na českých silnicích je to ovšem na 18' kolech dost udrncané. Velmi příjemné jsou ale sedačky, full led optika a pro rodinu dost místa vzadu i v zavazadelníku. Ja navíc koupil i s nezávislým topením, takže se mi ten diesel ohřívá téměř stejně rychle jako benzín :-)

Ďalšie Fajn video 😄 pozdravujem

Ahoj, další super video ;) No v CZ jsou ty ceny někde od 10-11.000,- EUR a víc. Pěknější kusy 15-17.000,- EUR

Paradne videjko konecne nejake to typicke slovenske auto ste robili :D inak to sanie je ciste aj preto lebo si to berie spalny do EGR az za DPF filtrom cize uz ciste preto sa tak nezanasa sanie ... :)

fajne to videjko díky za něj ;)