Super recenze sice mam jen klasické RS ale opravdu ten 2.0 TSI je za mě dostačující. A za mě je radost s touhle octavkou jezdit denně do práce 👍😎

@Hrubis

2 жыл бұрын

Ať dělá radost 👍

Fajn recenze. Podepisuji všechny její závěry 🙂👍 Spotřebu jsem měl při svých testech vždy lehce pod 9l na 100, ale jezdím asi o poznání pomaleji než ty při testech. 🙂

Vzdycky se mi libila nejvic octavia RS 1 generace, 2jka me nevzala vubec o 3jce jak by smetl, ale tahle 4ka RS se mi neskutecne libi, za me nejhezci octavka rs, jediny co me teda moc nebere je ta palubovka, bavim se samozrejme o vzhledu

@wizzqwerty7312

Жыл бұрын

jsem stejneho nazoru

ve všem souhlasim .... fakt je škoda že tam není něco víc když je to limitka . Třeba zrovna tu plaketku sem tam čekal :) a par koní navíc by taky neuškodilo když zrovna tenhle motor se dá fajn upravovat

Dizajn auta je velmi pekny. Aj exterier aj interier. No a to je asi tak vsetko Technika pod kapotou, pohon , podvozok je mimo toho co by ma zaujimalo.

Naživo nádherná barva. Jediná škoda za mě že to je jen předokolka.. dík za video!

Pěkný fáro

Nádherné auto.

Jako vždy, perfektní recenze. Tentokrát na pekáč bez duše s utrápeným dvoulitrem, který "budí emoce" z reprosoustavy! Ale věřím, že pro kravaťáky z Fincentra je tohle trefa do černého! :)

@Hrubis

2 жыл бұрын

Díky moc. Hele, jako daily to funguje lépe, než by si většina lidi byla ochotna přiznat :)

@milanreznicek7335

2 жыл бұрын

Opravuji, trefa do zeleného :-D Ale ten dvoulitr vůbec není špatný, stačí ho poladit a dát mu "koule" a umí být pořádně ostrý. Mně osobně se z koncernových HH nejvíc líbil Leon Cupra třetí generace (s manuálem), naprosto civilně vyhlížející Seat s 300 koňmi jako předokolka byl prostě vlk v rouše beránčím.

@TVZNOVA

2 жыл бұрын

to jsou takové obyčejné kecy hejtera, který by ovšem takové auto v garáži rád. BTW: když to srovnám s 3er se 190kW motorem, tak si O4 nestojí vůbec blbě. Ani jízdně a ani motorově. O servisu ani nemluvím...

@lukashemek8013

2 жыл бұрын

@@TVZNOVA Někdo, kdo má v garáži Subaru STI po týhle náloži "výkonu" a emocí z repráku rozhodně netouží, v tom mi můžeš věřit. Pro mě je tohle utopie a je mi z toho smutno, kam se definice zábavy za volantem ubírá. Ale jak jsem psal, chápu, že se najde hodně jedinců, kterým tohle bohužel stačí..

@cxvxcbcxn

Жыл бұрын

Tipnu si že Lukýno má v garáži 15 let starý slítaný bávo...:D

Dekuju za skvelou recenzi. Nechtel bych to. Jsou mnohem epsi auta, za takovou cenu. 😁Video, je lepsi nez to auto🙋‍♂️

@creativ01

2 жыл бұрын

Napr?

Najlepšie auto vo svojej triede ❤

Výborný test... Tento nový dizajn Octavie mi moc nesadol... Ešte predná časť ako tak no zadná časť vôbec. Nejak mi to k autu nepasuje. Súhlasím, že si Škoda mohla viac záležať na detailoch. Hrubis 👍

@MIK0cz

2 жыл бұрын

Mně se zepředu líbí moc, ale zezadu mě liftback taky úplně neuchvátil, proto jsem si poprvý v životě koupil kombíka (eReSo v kombíku a v DSG, fuj!) a líbí se mi čim dál víc, mám radost, když se na to auto zezadu koukám a vim, že je moje.

Auto mám, jezdím s ním denně do práce a jako daily je to fakt pecka, a když si člověk chce sem tam zablbnout, nic mu nebrání. Jasně, až si budu chtít koupit sporťák, tak si koupim Porsche, zatim ale potřebuju jezdit denně 60 km a vozit muškáty na chalupu. Spotřebu mám (při normální jízdě) mezi 5,5 a 7,5 l/100 km (benzinu, samozřejmě), s infotainmentem jsem se sžil celkem rychle, umělý zvuk mi žíly netrhá, ale přemýšlím o laďáku od Remusu. Co je perfektní a v recenzi to nezaznělo, je tzv. progresivní řízení. Nevýhodu to má jedinou - když teď sednu do jinýho auta, připadám si jak kormidelník v Titanicu. :D

@Hrubis

2 жыл бұрын

Tak ať dělá radost 👍

@MIK0cz

2 жыл бұрын

@@Hrubis Díky!

Já četl jedovatá limetka. :D

Strašná škoda, že Škoda tohle neudělala ve Fabii, přecijen motorsport u Škody je hlavně rally, za takový 2.0 TSi - 200 koní a výběr manuál/automat by jim lidi utrhali ruce...

@Buris281

2 жыл бұрын

🤣

Najväčšie emócie priniesla eresa prvej generácie. Krásne kolesá spider, veľké predné brzdy, jednoduchý čierno biely interiér a ten predný nárazník........, a ak bola v žltej farbe, to bola bomba. V tých časoch to bolo niečo neuveriteľné, teda aspoň pre fanúšika dostupných áut a každý musí uznať , že aj po toľkých rokoch vyzerá k svetu. Škoda, že tie časy sa už nevrátia, môžme len spomínať, také auto nemal hocikto, je tu už štvrtá generácia a tých emócií je stále menej a menej, aj keď pred technikou klobúk dole. To len taký môj postreh.....

Veru škoda mohli dat ako limitku buď iný volant alebo aspoň trochu ten interiér tak pozmeniť (poprípade pridať limited edition). Každopádne vyzerá dobre 👌.

Ahoj Hrubis, to co ty vytýkáš Octavii, tak v koncernu umí :-). Golf R nepřeřazuje a může mít i Akrapoviče. Tohle bych si přesně představoval u této limitky. Shrnul jsi to výborně, je opravdu škoda, že se Škoda neodvázala u 1000 kusů. Přijde mi to jako promarněná šance Škody. Ale jako daily good :-). Díky za pěknou recenzi.

@TVZNOVA

Жыл бұрын

Určitě GR 8 v základu nepřeřazuje v maximu? GR 6 i 7 totiž přeřadil... Podle mne je to vlastnost drift módu.

Ahoj, zavidim tvojim videam a tym, ze testujes auta na urovni, nieco co by ma rovnako naplnalo, ale idem trosku inym smerom, inak O4 RS je jedno nadherne auto, ked som videl pri sebe stat modru s ciernymi prvkmai, tak vyzera, ako keby to nebolo ani skoda, skor nejaky premiovejsi sportiak, aspon z dizajnovej stranky, kebyze nato mam, hned beriem a kupujem, par tisic KM by som odjazdil nornalne a potom auto upravil, tak ako sinto zasluziz lebo vyrobcovia aut, alebo nepremiove znacky, ako je napr. Skoda z auta urobia nieco a nedokoncia, hne by som zrobil znacne upravy na aute, ako spravne naladenie RJ DSG, nech drzi otacky v obmedzovaci a nedusi zbytocne, vacsie padla pod volantom, vacsie brzdy, lepsi podvozok, alebo aspon peknejsie silenbloky, nech je auto tuhe, vyfuk system, nech znie, tak ako ma, lebo podla videa, ten ladeny ani nieje ladeny, mozno cez reproduktor lepsie odladeny 😁🤫 a motoru dat odost viac sil, nebal by som sa ist do 500k, ked v O3 bezne upravuju na zakazku....za mna by to bolo velmi drave a aj dost sportove auto po jemnych doladeniach, len v seriovom stave je take nemastne neslane, vyzera dravo, ale nieje to ono...

Super auto, až na odfláklé lacině vypadající víčko nádrže oproti gen 3, nenalakovaném spodku kapoty a motorového prostoru, chybějící ventilace přihrádky spolujezdce, nesmyslně otvírané přihrádky na brýle tlačítkem oproti gen 3, malé nádrži a rachorícím dorazům 5 dveří, chybějicímu krytu motoru(dodatečně už ho škoda dodává) a co mě štve nejvíc, že oproti nastavení start stopu a vypnutém line asisstu si auto nepamatuje ani nastavení jízdního režimu, stále po nastartování jen režim normal, zase oproti gen 3, která si to pamatuje. Jako super motor, který zvládne i 700 koní daný do řadové Octavie která je díky lagricovým dílům a nesmyslným regulím EU odfláknutá. To jsem ani nezmínil rádoby sportovní cat back ve výbavě challenge plus, který díky hlukovým regulím EU vůbec sportovní není. Za 1 mil Kč by člověk čekal vyšší třídu a doladění těchto věcí. Ještě vlastně chybí kolečko na zoom na mapě jen display a chybějicí tlačítko na vnitřní okruh klimatizace, zase jen na display... Vážená Škoda auto, když už uděláte vyšší výbavu za příplatek Challenge plus, tak dotáhněte díly za pár korun, které jen naserou lidi, co jsou ochotni si to koupit. Ani ten blbej štítek vyšitý na alkataře, že se jedná o Challange plus tam nemůžete dát!

Děkuji za super test :) Pro mě je to nejkrásnější auto co se vyrábí :)

@Hrubis

2 жыл бұрын

😎👍

@lukaslegr

2 жыл бұрын

Ale jenom z venku

@tomaspetrzilka6101

2 жыл бұрын

@@lukaslegr me se libi i ve vnitr 😊☺️ každý mame svuj vkus

Ahoj, po roce denního užívání mám ø 7,7 l/100km (60% okresky, 30% město, zbytek dálnice). Většinově tempo s provozem, svižně sem tam 😉 Nemám limitku, ale červené kombi 2.0 TSI DSG defakto v totožné výbavě, ale s červeným kontrastním prošíváním palubky 😜

@Hrubis

Жыл бұрын

Hezký :), tak ať dělá radost!

Je supr, škodovácký virtual cocpit ukazuje nejen teplotu chladicí kapaliny a i motorového oleje, ale dokonce i převodového oleje. Za toto palec nahoru.

@Hrubis

2 жыл бұрын

Souhlas, to by mělo být u všech aut!

@tomassvoboda1914

Жыл бұрын

Tak to nemají jen škodovky 😉

Recenze super auto celkem výsměch. prej limitka, já teda nevím v čem je to limitka

Jaký to má rozměr a typ pneumatik ? Děkuji

Díky za recenzi, jen z vlastní zkušenosti doplním info z videa - strohost barev v interiéru / prošívání: zde lze zvolit mezi červeným a šedým prošíváním, testovací kus má šedé, ale ten podnět ke zlepšení aby prošívání bylo např. výraznější škodovka prakticky nabízí. K bodu odhlučnění na dálnici - opět souvisí s konfigurátorem, kde škodovka nabízí akustická okna, tam se limit pro komfortní hluk v kabině posouvá až k 200km/h. Ohledně spotřeby, 11l na průměrnou spotřebu je nereálné, to by člověk musel kombinovat pražské město a dálnici v rychlosti přes 180km/h, běžná spotřeba je do 8l i při spotrovněji projetých okreskách.

@Hrubis

Жыл бұрын

Tahle spotřeba je v podstatě jen okresková :) 🤷‍♂️

Za mňa sa Škodovka naposledy odviazala v roku 2001 s limitovanou wrc edíciou k stému výročiu. Predpokladám, že za bezzubosťou konceptu rs stojí diktát koncernu.. čo je škoda.

Moc by mě zajímalo srovnání s naftou 4x4. Ono předohrab bez ruční brzdy… to možná skousnout naftu a v zimě blbnout ne?

@tomassvoboda1914

Жыл бұрын

🤣 ESP tě nepustí když se nedá úplně vypnout...

Dobry den, ked ste to auto testovali, malo stale tu "mrtvu zonu uprostred" pri ovladani volantu? Alebo to uz casom nejak odladili, pripadne vyskytovalo sa to len v nejakom jazdnom mode? Spominali ste to v teste hybridnej RS, dakujem za odpoved. A super video :)

@Hrubis

2 жыл бұрын

Nene, tady je to na volantu mnohem rychlejší. Verze iV má jinak laděný podvozek, a ta gumovost se přenáší do řízení.

@Kromus007

2 жыл бұрын

@@Hrubis Rozmyslam nad kupou bud 180 kw 2.0 benzin alebo 147kw 2.0 diesel 4x4 takze super, dakujem za info 👍

Vážený pane, mám A4 Olroad Quatro TSFI za stejnou cenu jako je tato škodovka, ale klidně Vám jí půjčím, aby jste je mohl srovnat !

on tam fakt zahučel :D

Barva hezká. Tím bych pozitivní hodnocení ukončil 😄

Naprosto souhlasim s recenzi, sam mam objednanou RS Challenge Plus a nemuzu se dockat (ale teda 1rok cekacka boli) Dovolil bych si k tve recenzi jen pridat 2body z vlastnich zkusenosti :) 1. Dost me bavila zmena z rezimu komfort na sport, kde je opravdu citit rozdil na podvozku a volantu (to jsi zminil, ze je mozna moc tvrdy... zduvodnili mi to tim, ze na okruh se to hodi...ok..) 2. HODNE se mi libila jedna vec, kterou si nezminil, asice (myslim ze tomu tak nejak rikaji) "progresivni rizeni" (nebo tak nejak) a realne to znamena to, ze volantem staci 1otacka na full raid. Na parkovisti se s tim supr vymota a dokazu si predstavit vyhodu na okruh :)

@TheN00Pe

Жыл бұрын

Mohu se zeptat, píšete rok čekačka, máte info od Škody zda dochází ke zkracování či naopak jsou dodací lhůty ještě delší?

@KulisO4RS

Жыл бұрын

@@TheN00Pe Objednával jsem koncem dubna 2022 a předpokládaná doba doručení je květen 2023...žádné novější info nemám :-(

Mě by zajímal zvuk, s nějakým aftermarket výfukem 😀😅

@patriklukac8475

2 жыл бұрын

Mám tam REMUS s klapkami a poviem ti, oproti tomuto "ladenému výfuku" je to iná káva na večerné zábavky.. :)

Ja som mal presne toto RS.Kupoval som ho ako jeden z prvých 9/2021 a najazdil snim 14tis km.A spokojnosť ,diaľku do Chorvátska som urobil za 7,1l a po Brno -Košice max 130km/h za 6,8l .Vykon absolútne super ,az na ten zvuk v športe 🐒🙈.Ten hluk ako si povedal ma tiez zklamal a to tam boli dvojité skla .Kamarát ma Porsche Cayman S 2006 a bolo zaujimave ako sa RS vedelo držať na rovinách do 160km/h.Sedačku som dával upravovať -znižovať este o 2cm ,mal som pocit ze sedím stale vysoko .Inak z autom spokojnosť .Kazdy kdo sa smial ze je to Len RS a sám jazdil 80kw autom a 10 rokov starým bol vo finále prekvapený velmi .Za mna super auto aj za tie peniaze :)

@martinjenista849

2 жыл бұрын

Jen mě zarazilo, odkdy dělá škodovka dvojité skla?

@iljabalogh1741

2 жыл бұрын

@@martinjenista849 Myslim ze Superb 3 dostal prvy krát dvojité skla za príplatok

@martinjenista849

2 жыл бұрын

@@iljabalogh1741 nojooo, máte pravdu od roku 2017 je možné za příplatek mít přední dvojité skla u Superbu. Dekuji za rozšíření vědomostí, toho jsem si nikdy nevšiml 👌🏼

@MrPeacefullwarrior

2 жыл бұрын

Jak se nechá ještě snížit sedačka, prosím? Mám tam elektriku, perforovanou kůži. Ty více nastavitelné. Díky.

@iljabalogh1741

2 жыл бұрын

@@MrPeacefullwarrior Sedačka sa demontovala a urezalo sa 2cm z molitanu zo spodnej strany ,z vrchnej je pritavené vyhrievanie .Síla molitanu je 6/7cm na novej sedačke .Ja som znížil na 4/5 cm aby nebol znížený komfort a funkcie .Strašne to pocitové pomohlo

Ta barva je skvělá 👍

@tunguska1787

2 жыл бұрын

Jo barva je hezká a tím to končí. Za mě auto úplně bez duše a lepší už to nebude.

Malá poznámka: V režimu převodovky “S” a manuálním řazení nedochází k samovolnému přeřazení. Pouze při vytočení k omezovači. Podřazuje taky. Ale až při nesmyslném poklesu otáček, příp. při zastavení. Takže ruční řazení není žádný problém.

@petrneveceral2297

2 жыл бұрын

A kdo si chce řadit na konci omezovače má manuál

@Hrubis

2 жыл бұрын

Je to problém, protože když jedeš na doraz, a chceš si auto podržet, tak ti zařadí, ty ztratíš otáčky, musíš hned dolu, tím rozhodíš balanc atd atd atd. Nevadí to při svižné jízdě, ale třeba na okruhu je to vyloženě frustrující. Manuální režim má být manuální.

Ja ked som videl to auto prvy krat tak som hned v ten den nakonfiguroval a poslal ponuku do skody. Teraz to je 8mesiacov co cakam na auto ale urcite mi to za to cakanie stoji :D :D A v auguste bude o jedneho tatosa viac :D

@Hrubis

2 жыл бұрын

Držím palce, ať je brzo doma :).

Mám tři výtky k Octavii RS 120 let Motorsport, 1. více výkonu, 2. lepší zvuk výfukové soustavy, 3. hezčí bodykit

Ahoj, není to špatný, ale jak jsi říkal, pokud jich bude jen 1000 kusů, tak bych si přál větší úlet. Nebudu to hanit ,ale volil bych Golfa R. Tak bych si představoval limitku od Škody o 1000 kusech.

@Hrubis

2 жыл бұрын

Golf R stojí o 400 víc, to se ani nedá brát jako konkurence :(

...Hrubis, prej moderní automaty umí plachtění, mohl by jsi k tomu něco říct u nějaké vhodné kary ?... 🍺🙂

@Hrubis

2 жыл бұрын

Umí to většina, především pokud jde o mild-hybridy. Není k tomu moc říct. Funguje to dobře, asi to i šetří palivo 🤷‍♂️

@gsz92

2 жыл бұрын

Mám H fastback mild hybrid ( manuál ) plachtějí jde i u tohoto manuálu. Jde o to, že spojka je elektronická a v podstatě pokud auto vyhodnotí sklon / nabití baterie atd odpojí se, otáčky padnou na 1tisíc / 0 ( podle baterie ) a v podstatě jako by jste jeli na vyžazenou rychlost. Výhoda je v tom, že kdykoliv se poté dotknete brzdy nebo plynu automaticky naskočí zpátky a nemusíte řadit. Pokud dojíždíte do obce/města a plachtění respektive rychlost už je poměrně malá tak taky naskočí, aby to nechcíplo. Já to tedy moc nepoužívám, nějaký palivo to šetří.

@bibikos243

2 жыл бұрын

@@Hrubis setri to asi 1 litr na 100km.... odzkouseno na stejne ceste,stejnou rychlosti(octavia 4 1.5tsi mild hybrid)... jinak super video!!pekna prace( prekvapil me komentar ohledne odhlucneni na dalnici.Mam pocit ze v jinych vasich testech jste to chvalil)..ja osobne jsem velice skopojeny s odhlucnenim...az od 160kmh a vic se zacne projevovat mirny hluk...

Viděl by jsi nějaké zásadní plus, proč ho vyměnit za VRS245 minulé generace? Přijde mi, že technika je skoro stejná a akorát přijdu o kolečka na klimatizaci.

@Hrubis

2 жыл бұрын

Nemůžu soudit. Nikdy jsem v tom neseděl :(

@mirek1989

2 жыл бұрын

@@Hrubis Škoda, nenašel jsem žádné přímé srovnání a byl bych za něj rád.

@andrejlukac1783

2 жыл бұрын

@@mirek1989 Myslím že keď chceš poriadne auto, mal by si zmeniť automobilku, tento nekvalitný pseudo šporťák je zlý vtip...

@mirek1989

2 жыл бұрын

@@andrejlukac1783 Nevím, zda máš nějakou zkušenost a nebo hejtuješ jen tak ze sportu. Ale vše je o penězích. Pokud ti nevadí dát ročně 60k za pojistku, 40k za gumy a dalších xk za servis, kup si mustang a nebo něco zajímavějšího. Pokud chceš relativně rozumné náklady, praktičnost a svižné svezeni, RS je fajn. :)

@haspik88

2 жыл бұрын

@@mirek1989 Nemá, jen hejtuje, stačí si tu přečíst další jeho příspěvky.

Oplati sa pri RS, priplatit si za adaptivny podvozok?

@Hrubis

Жыл бұрын

Bohužel jsem jel vždy jen s adaptivem, takže nevím, jaký je rozdíl v základu :(

Diky za skvele video. Mam objednanou presne tuto rs, s timto motorem, prevodovkou, v teto barve a edici. Snad budu pristi mesic jezdit. Zaujala me ovsem informace o 1000 kusech. Odkud prosim pochazi? Jaky je zdroj? Vim, ze jiz neni mozno ji objednat. Nemuzu se dockat, az budu jezdit :) presel jsem z Octavie RS 3 TSI upravene od APR na nesmyslny vykon a auto si vedlo skvele, koupil jej ode me kamarad a dela mu radost. Tesim se az bude prolomena ridici jednotka teto RS. Jedna se o defacto stejny motor s jeste vice potentnim turbem, takze vysledek bude velice zajimavy. Uz Stage 1 by mohla byt kolem 330 koni.

@Hrubis

2 жыл бұрын

Tak ať dělá radost 👍

@RobinBudik

2 жыл бұрын

@@Hrubis díky moc! :) netusite odkud je info o 1000 kusech? Od Vas to slysim poprve. Diky!

@jan333jan

2 жыл бұрын

jaky ma smysl předokolka nad 300koni? na silnici to prenest nedokaze....

@RobinBudik

2 жыл бұрын

@@jan333jan dokaze, s dobrymi pneu, APR uprava navic na 1. a 2. ma omezeny kroutak a taky verze se samosvorem delaji hodne, ty bez uz trochu problem maji. Takze to v realu funguje velmi dobre z vlastni zkusenosti :)

@jan333jan

2 жыл бұрын

@@RobinBudik tak to jo. i tak je ale urcite lepsi volba octavia 4x4 se stejnym motorem

chápu, že ty reklamy jsou třeba, ale takový množství je naprosto unavující :/ aaale recenze super :)

@Hrubis

2 жыл бұрын

Díky. Já tam dal jen tu cebii. Zbytek si řídí google sám :(. Sory, mrknu na to

Nebudu mít limitku, ale " obyč " bílou, černý kola 18 těch 19 jsem se bál vzhledem k našim silnicím, stejný motor + DSG, ale mrzelo mně, že nejde objednat 4x4 jako u naftové verze...

@Hrubis

2 жыл бұрын

To je pro mě pořád k nepochopení 🤷‍♂️

@MIK0cz

2 жыл бұрын

Hele, ty 19" úplně v pohodě. Bál jsem se toho taky, ale daleko komfortnější než třeba 17" na trojce. Navíc se mi ty 18" à la Dotz Hanzo teda upřímně moc nelíbí, ale je to o vkusu. Ať se brzy dočkáš a máš z auta radost!

Skočil jsem po hlavě do koupi ojetiny a nestačil jsem se divit ceně za servis.

Když pominu tu praktickou stránku Octavie, tak zde není důvod jí dát přednost například před I30N Performance, popř. Cuprou.

@Hrubis

2 жыл бұрын

Dost záleží, co od toho čekáš. Nko je zábavnější a rychlejší, ale na každý den je to opruz. Tohle je takový kompromis… Cuprou jsem bohužel nejel :(

@beggs8836

Ай бұрын

Jedno sedan druhe hatch. Na daily by som bral skodu vzdy.

Ladený výfuk 😂😂

Treba si uvedomiť co u škodovky RS znamená - "RÁDOBY SPORTOVNÍ" ako povedal Rasto Chvala

@Buris281

2 жыл бұрын

však to se obecně ví,že u škodovky od začátku značení "RS" neznamená sportovní auto :D ale škodovkáři to neradi slyší :) každý si totiž myslí že jak to má víc koníků,oplácaný jinýma nárazníky,tak je to rázem sportovní střela :D

@MartinProavis

Жыл бұрын

@@Buris281 Omyl trubko. Škodovkáři to netvrdí a ani to nikdy netvrdili. Jen antiškodovkáři jim to furt cpou do huby...

Proč pouštíš ruku z volantu po každém řazení pádlem? 🤔

@Hrubis

2 жыл бұрын

Ať je vidět, jak rychle převodovka reaguje :)

A za dalsi tesim se na i30 viz lakani...tata si ji chce poridit ,tak mu musim poslat odkaz 😁

Auto jako takové se mi velice líbí, ale od limitované edice bych očekával alespoň trochu něco navíc: pár koníků, ničemu jinému nepodobné disky, kvalitnější materiály... Klidně za víc.

@andrejlukac1783

2 жыл бұрын

Za víc? To auto je už teraz predražené na to aký je to nekvalitný shit... Toto auto nemá so športovosťou, a nie to ešte s motorsportom nič spoločné... V tejto cene sa dá kúpiť ďaleko lepšie auto

@Hrubis

2 жыл бұрын

Co bys koupil :). Bez hejtu, jen jsem zvědavý.

@janklan1073

2 жыл бұрын

@@Hrubis octavie v sedanu je skvělá, ale kdybych měl úplnou volnost, tak A6 avant

@andrejlukac1783

2 жыл бұрын

@@Hrubis V tejto kategorii i30N, Civic Type R, Corollu GR ak teda bude u nás... Tie autá sú ďaleko lepšie, kvalitnejšie a hlavne to nie sú pseudošportové autá ako toto tu, testoval si ich tak myslím že mi dáš za pravdu... To čo Škodovka a celkovo koncern predvádza posledné roky je na zaplakanie, nie len že tie autá extrémne zdraželi na úroveň prémiovych / vyššie triedovo umiestnenych aut, hlavne z nich kričí lacnota a nekvalita... Všetko vrzga, sype sa to... To je presne cítiť keď si sadnem vo firme do 10 ročného Touarega a 2 ročnej Q7 ktorej klepe motor aj po XY navstevach servisu, ten Touareg je tak 10x lepšie spracovaný a nepokazilo sa na ňom za 220 tisic km skoro nič... A nemyslim to teraz ako hejt, ale ako môj nazor na zaklade mojej skúsenosti, bohužial ľudia im to stále žerú a kupujú to ako blbí, ale len na EU trhu, inde tie auta nikto nechce

@ondrejvenera5994

2 жыл бұрын

@@Hrubis Giulia přece. 🫡

Ten flek na zadní sedačce vypadá jak kdyby tam nějaká slečna obtiskla obličej😂

Soutěž: kolikrát je ve videu slovo "nicméně"

A ten napíš VR znamená veľký rázvor !!

@Hrubis

2 жыл бұрын

Vcelku Rychlý

4x4 sa octvia RS nevyraba ???

@Hrubis

2 жыл бұрын

Jen v dieselu

čierne na bielom, za mňa fajn, príde mi že VW nechce urobiť zo Škody niečo viacej....škoda

Mam rs 230 a v živote som nemal spotrebu cez 9litrov a to pálim cez 200 bežne...7,5 je dlhodobá 😎

@Hrubis

Жыл бұрын

Tak to vezmi někam, kde je potřeba taky využívat dynamický potenciál motoru ;). Tedy brzdis, zrychluješ, a stále dokola.

@peterlipa6368

Жыл бұрын

@@Hrubis tak mne je jasne že na okruhu to spolkne aj 20...ver mi ze nechodim ako dôchodca a ako pišem cez 9 nemam ani v meste.pozoruhodné

Novu RSku alebo Audi A4 ?

@Hrubis

Ай бұрын

Jakou A4? :) …

@beggs8836

Ай бұрын

@@Hrubis A4 Lim 35 TFSI S tronic (7-st.) 110 kw, tých 150kw uz stojí 44tisíc eur.

Takže buď si můžu pořídit tuto Octavii za 1 200 000 nebo mnohem lepší, zajímavější a pěknější Superb Sportline s 208kW benzínem za 1 300 000... volba je asi jasná. :)

@Sabejno

2 жыл бұрын

@@premyslorac212 A přesto na Superb ta Octavie nemá. Zpracování jak ve Fabii, směšný motor, sedačky vzadu jak lavice někde v dobytčáku. Prostě nejlepší auto na světě. :)

Jo stabilní infotaiment to znám kzread.info/dash/bejne/gqyKo7mvlbTFqJs.html Pouze jsem odemknul a otevřel dveře . Zvuk se line z reproduktorů cca 40 sekund. To auto zabíjí celá architektura ovládání a následně provedení.

Limitovaná je iba farba nie octavia rs, preto tam nie sú žiadne plakety, zvýšený výkon,....... Pokiaľ sa nemýlim 😅

@Hrubis

2 жыл бұрын

Barvu můžeš mít. Tady dostaneš v balíku téměř veškerou výbavu, a pár designových prvků a ten “laďák”

Zaujímala by ma cena, či to je aj pre normálnych ľudí alebo len pre bohatých. Poctatná vec manuálna prevodovka alebo čisto len automat?

@Hrubis

Жыл бұрын

Tohle jsou všechno věci, které jednoduše zjistíš v komfiguratoru 🤷‍♂️ … a co je bohatý člověk, co je normální? A kdo to soudí?

Za me uz je to tablet na kolech a vubec se me to rs nelibi vse dotykovej nesmysl.

Dokonala recenze,ale nejak se mi ta nova Oktavka nelibi.Obrovska predni maska,zadni svetla ve stylu japonskych vozu a zda se mi,že ani kvalita zpracovani a desing interieru se mi nelibi.Dle mě předchozi model byl krasnější.

@mirek1989

2 жыл бұрын

Mám minulou generaci a kamarádka současnou. Pocitově mi přijde minulá prostornější, ale kvalita materiálů u nové horší nebude....Problém může být infotainment, který má stále dost problémů a je na něj navázána většina komfortní funkcionality vozu.

15:04 tak ono tam klidně těch 270 hp být na brzdě může .. 😉

2 жыл бұрын

jj, VAG je tim celkem známý že u novějších turbomotorů má papírově míň než ve skutečnosti :D

@lukamono8370

2 жыл бұрын

@ JJ u koncernu je to normální, že podvádí s emisema i s výkonem :D snad všechny jejich auta mají o 20 až 30 koní víc než na papíře a proto všichni říkají jak hezky to jede na to jaký to má výkon :D NOVÝ golf R nemá 320,ale 345 a tak dále. PRÝ PROČ TO NEMÁ O 20 KONÍ VÍC ,ale ono to má o 30 koní víc :D akorát je nemá na papíře :D

Super test nuž kameň úrazu neúspechu a poklesu predajov škoda auto je v Tom že stratili identitu vyrábali auta simpli Clever a cenovo dostupné a pýtať za ochcaviu 1.1 milióna kč je už moc fakt nech sa zamyslia nad cenovou politikou

@andrejlukac1783

2 жыл бұрын

1,1 miliona za nekvalitný šmejd... To si vystihol

Co si budem realne je lepsi octavie 4 s motorem 2.0tsi 140 kw 4x4, osobne kdybych si mel vybrat vemu to a ne rso a kdyz uz rs tak jedine s manualem :)

@Hrubis

2 жыл бұрын

A to já zas ne, protože obyč Octa je gumová 🤫. Na daily ok, ale chybí tam ta část, kdy se chceš trochu povozit.

@georgejekral

2 жыл бұрын

@@Hrubis taky pravda 😆

@georgejekral

2 жыл бұрын

@@Hrubis no ale se sportovnim podvozkem vetsima kolama napriklad prave z rs oc 4 by zas takova vláčná nebyla ne 😆

@milanstokrp9387

8 ай бұрын

Yes,4x4 TSI with DCC in Sport mode it is perfect to drive,HALDEX push car in corners. For 1500€ > H&R or Eibach Springs and Stage1 map 302-304 HP / 420-430 for this engine with12.2 compresion ( LK1) and Power mode (When you press Sport mode you have Stage1 map or Normal 190 HP stock power) This can be Like Audi S3 Sedan for less than 30K €. Who need vRS ?

*Ted jsme si ověřili to, ze Škoda jsou sráči a neumí udělat limitku jak konkurence 😃*

@Buris281

2 жыл бұрын

to sis musel ověřit? :D

@MartinProavis

Жыл бұрын

Protože jim to VW nedovolí, trubko...

Přední nárazník je asi inspirací od audi 😅

Ty virtual kokpity, dotykovy displeje, grafický rozhraní a tak, to me vůbec nefascinuje, naopak, vložil bych ty prostředky na jiný věci v tom autě, nebo ty prachy ušetřil, ať je to auto levnější. Ale mám rád když mám k autu citovou vazbu, kterou si to auto získá svými schopnostmi, mám rád když považuju auto za živou bytost, když mám uspokojivý pocit z vlastnictví. Takže jsem ten typ co má auto i víc než deset let, nemenim když není potřeba. A s těmito elektronicko plastovými vychytávkami ti majitele se toho budou zbavovat za 3 nebo 5 let a odhaduju že tyto systémy se do 6 let začnou chovat jak mobil na odchodu. Tzn sekání, čekání, restartování a tak..Prostě zlatý osvědčený kruhový přístroje s rafickama

@mirek1989

2 жыл бұрын

To co píšeš může určitě mnohé zaujmout, ale tak jako by jsi asi nechtěl své auto bez pásů a airbagů, já už bych nechtěl to své bez hlídání mrtvého úhlu a dalších asistentů. Ne každá inovace je dobrá inovace, ale na každodenní ježdění budu mít raději nové a bezpečné auto.

@huberrocororo

2 жыл бұрын

@@mirek1989 chápu, jen jak jsi zmínil ty airbagy, na těch bych taky netrval. Jak říkal J. Clarkson cca v roce 04 při představování nějakého typu TVR: "nemá airbagy, ale lepší než airbagy je nebourat". Tento přístup mi připadá nekomplikovaný a funkcni. Ale samozřejmě vnímám že moderní prvky maj svou funkci a lidi je oceňují. Pro některé polovodiče jsou i nutné a taky ne každý považuje řízení a splynutí s autem za příjemnou činnost, pro ty je to taký dobrý. Ale já pokud budu moct, radši si koupím ojetinu s motorem s pistama, kterou budu řídit já a ne asistenty

Priemer 11 litrov s tymto autom moze mat len semaforovy pretekar cisto po meste… uplne normalne sa s tym da jazdit za 7-8 aj rychlo, len treba mat to, co dnesnym mladym soferom chyba - rozum.

@Hrubis

2 жыл бұрын

7-8 je maximálně při přesunu z A do B. I mírně svižná jízda - opravdu mírně - je 9. A okresky tak, ať se aspoň trochu bavíš pod 10 prostě nejde. Těch aut s tímhle motorem jsem měl už kupu, a vždy stejná písnička.

@DavidDolinsky95

2 жыл бұрын

@@Hrubis tak to je potom uplne mizerny motor… ja ked som mal 2.0 tfsi, aj ked trochu slabsie, tak som na tom vedel behat aj pod 6… 240 koni v 1500kg aute a 10 litrova spotreba, to kde sme v 80. Rokoch v USA?

S tou spotřebou je to blbost. Normální ježdění s využíváním dynamiky - 8l. Delší trasy padá k 7l. Palba je se spotřebou OW :-) 9,5l žrala O3 s EA888 Evo 3

@Hrubis

2 жыл бұрын

Tak to máme dost jiné zkušenosti :). Viděl jsem tam i přes 16

@tomasbenes3393

2 жыл бұрын

@@Hrubis Začalo se to upravovat jak bylo více km - navíc mám k dispozici manuál. Nicméně to není auto na spotřebu - spíše jsem chtěl vyzdvihnout, že se tím dá jezdit rozumně, za rozumnou spotřebu a jinak to jede co je třeba :-)

Používám jako daily, úplně jí nešetřím, průměrně to lítá lehce pod 9 na sto.

@ferinof86

2 жыл бұрын

to máš dobré, ja mám o3 rs tdi 4x4 at, panorama a dlhodobú mám 7

Auto na všechno? Už vidím jak s tím jezdí lidi po městě každej den 5km. Neředí olej benzínem? Zázračně čistí GPF? No asi je třeba brát ten univerzál s rezervou :).

@Hrubis

2 жыл бұрын

Když jezdíš 5 km denně, tak si pravděpodobně nebudeš kupovat takový auto… je tak hádám.

@romankadlecek4606

2 жыл бұрын

@@Hrubis Každý den 5km do práce a z práce a zbytek výlety s rodinou. To je přeci ta universalita. Kolega takto využívá RSo Octavii 2. Ale tam je přímé i nepřímé vstřikování a žádný GPF.

RS brzdy :D :D

Pro rodinu s dětmi vynikající auto. Ano, Golf R Variant je výkonnější, ale až moc zbytečně výkonný pro rodinu. Takže RS je super auto.

@Hrubis

2 жыл бұрын

Taky stojí ve srovnatelné výbavě asi o 300 víc 🤔

Do praktické Octavie bez sportovních ambicí nejvíc padne silné TDI. Limitka mohla mít třeba 2.0 TDI Evo 150 kW, které tak parádně jezdí v Audi. Já vím, že spousta lidí nebude souhlasit, ale pro mě je prostě spojení Octavie a TDI kombinace praktičnosti a spolehlivosti.

@EspiritOv

2 жыл бұрын

joooo do sportovniho auta naftu :-D :-D :-D

@tomasbenes3393

2 жыл бұрын

V TDI Evo to šlo koupit v limitce. Je to motor EVO 288EA..

@tomasvesely1441

2 жыл бұрын

TSI je samozřejmě o dost lepší volba.

@milanreznicek7335

2 жыл бұрын

@@EspiritOv No, ono to je právě ono, je benzínové RS vůz, který je možné považovat za sportovní? Podle mě sportovním autům kouká na záda hodně z dálky. To ale neznamená, že to auto jako celek je špatné. Naopak. Proto bych tam já osobně bral naftu s výhodou tuhého podvozku a slušné výbavy. Mimochodem, není nafta jako nafta. Když jsem viděl Audi A6 Avant se šestiválcem TDI jak na okruhu prohání Megan RS a Cupru, zítral jsem, jak ten turbodiesel jede.

@milanreznicek7335

2 жыл бұрын

@@tomasvesely1441 Čistě zúženým pohledem (dynamika, kultivovanost apod.) ano. Jinak je to nekonečná diskuse, co kdo preferuje. Proto taky Škodovky s označením RS s naftou měly takový úspěch, protože k tomu pseudosportovnímu naladění nabídly i úsporné a výkonné motory na dlouhé cestování. Kdybych si vybíral čistokrevný hot hatch, o naftě nemůže být řeč. Tady mi to smysl dává větší než benzín. Ale vzhledem k tomu nesmyslnému tažení proti dieselům je to bohužel stejně asi poslední generace s TDI pod kapotou a budeme RS na baterky :-(

To much noise at the interior 😒

@Hrubis

Жыл бұрын

Yea, this car is suprisingly noisy.

Já jezdím v 530d (2019) a byl jsem se projet v Octavia Rs2021 bohužel teda v manuálu, ale na to, ze auto stojí milion mě to připadalo na dotyk všechno strašně laciny.. vždycky když koukam na video tak si říkám, ze bych to i vyměnil a zkusil benzin, ale to zklamání když v tom člověk sedi bylo velký…možná to bylo tím manualem, ale ty materiály použity vevnitr jsou nic moc :(Na videu se mě to auto jjnak hrozne libi 😀

@Hrubis

2 жыл бұрын

Taky jsi zvyklej na auto za dvojnásobek 😄

@vanluk21

2 жыл бұрын

@@Hrubis tak ojetý koupíš za stejný peníze😂jo je to jiná třída atd .. ale podle mě by tomu stačilo malinko a bylo by to o něčem jiným .. a nejvic mě odradil ten umělej zvuk já jsem si říkal, ze recenzenti prehanej a přece hraju hry tam mě umelej zvuk nevadí, ale tohle jsem fakt nečekal 😂

abych to shrnul: parádně udělaná recenze, pro mě nevhodné auto, přímo odporné :D

Octavia RS by se RS označovat neměla, se sportovním autem nemá společného vůbec nic. Nedávno jsem s ní jel opravdu sportovně a po několika ostrých zabržděních začaly opravdu tragicky vadnout brzdy, reakce volantu a zpětná vazba od podvozku - tragédie a co jí zbavuje označení sportovní je podvozek, který se při sérii ostrých po sobě jdoucích zatáček houpe ze strany na stranu. Také posaz je na sportovní auto opravdu minimálně zvláštní. Pozor, tím vůbec nechci říct, že je Octavia špatné rodinné auto. Měla by pouze mít označení třeba S-line nebo jako výbavový stupeň sport design. Takhle ji vnímám i já a takhle se mi i líbí. Vždycky se mi líbila. Pokud ale chcete sportovní, řidičské auto, kupte si PORSCHE 911 Carrera S GT2 nebo GT3. Pak pochopíte.

@peterlipa6368

Жыл бұрын

Tak hadam nejdeme porovnavať auta pre najbohatších ľudí so škodovkou pre aj lepšie zarabajuceho roboša😉40tis eur vs+ 200tis eur🤔

Asi už jsem starej, ale fakt nechápu v čem je laciný černý lesklý plast "prémiovější" než chrom...

@radekvytisk1855

2 жыл бұрын

Řekl bych že levnější (černý lesk) na výrobu = vyšší výdělek.

@Rytmouse

2 жыл бұрын

Chrom je takovej trochu "cikánskej"...černej lesk je přece jenom elegantnější...

@radekvytisk1855

2 жыл бұрын

@@Rytmouse dokud nebyl černý lesk tak chrom byl prémiový. A řekl bych že to platí do teď. Otázka je na kterém autě je. Černým plastem výrobci vyplnili díru trhu.

@Rytmouse

2 жыл бұрын

@@radekvytisk1855 Asi jsem na to ještě mladej, ale už když si otec specifikoval v roce 2007 e92, tak se dávali rámečky oken v černém lesku, protože to prostě vypadalo líp, než chrom. Já osobně si nepamatuji, kdy a na čem vypadal chrom líp, než černý lesk...

@Rytmouse

2 жыл бұрын

@@radekvytisk1855 teď z poloviny beru zpět, co jsem napsal, třeba na eSkovém mercedesu vypadá chrom líp, jak matný lesk. Octávka RS se snaží tvářit sportovně, tam se ten černej lesk hodí víc než chrom.

Samá reklama 🤦‍♂️

Srajda

Hezká asi je, nenadchne neurazí. Tímto to ovšem končí. Začnu nesmyslnou cenou. Další bída je směšný výkon, ještě směšnější zvuk. Brzdy taky o ničem. Předokolka? Ta v tak lehkém autě je problém od 200 koní nahoru. Octavii 3 rs facelift jsem prodal, ikdyž jsem po čtvrté generaci pokukoval udělal jsem dobře že ji nemám.

@Hrubis

Жыл бұрын

S výkonem problém není vůbec. Především teda díky tomu e-svoru

Carvago je absolutní hrůza , mám s ni katastrofální zkušenosti , od platný auta uplynulo 1,5 měsíce a auto stále nikde , 3 týdny dovoz , 2 týdny dovozovat stk, 2 týdny přihlášení a do předání dalších několik týdnu 👎👎👎

@Hrubis

2 жыл бұрын

To mě mrzí, nicméně situace na trhu aut je teď obecně šílená. Tak věřím aspoň, že až auto dorazí, budeš spokojený.

Fuj to je škaredý a jeste k tomu pomalý 🤢