Naše Škoda 120s, z roku 1978 s námi projela kus Evropy a dál. (NDR, Slovensko, Maďarsko, Rumunsko, Jugoslávie). Vždy v pohodě. Otec jí, ale vždy před dalekou cestou za pomocí souseda, věnoval náležitě mimořádnou péči. V Roce 1988 koupil pětirychlostní Škodu 120L. Taky nezklamala. Takže nářky, nad nekvalitou či podobně, nemohu potvrdit. Kdo se o auto pravidelně staral, neměl problém.

Vlastním 110r a Rapida, už samozřejmě jen jako veterány a o to víc mě baví sledovat tyto dobové dokumenty... Díky za ně.

@josefdolejs9669

2 жыл бұрын

90p

Dokument je pěkný. Je to nostalgie a vzpomínky na mládí. Ale kdo to měl, tomu snadno dojde, kolik je v něm nesmyslů. Ta auta hnila ještě cestou do prodejny. Koncepce byla tragicky zastaralá. Když přišla revoluce, všichni chtěli raději desetiletého Golfa než dva roky starou 105.

@jannovak2536

5 жыл бұрын

Přesně až do konce výroby je to prostě jinak vypadající š1000mb. Mám na ty auta vesměs jen špatný vzpomínky, prostě šunt. Byly to dobrý auta pro absolutně nenáročnou klientelu, která potřebovala ze vsi do vsi (krom pár magorů, který si vzali sud vody a těsnění pod hlavu a vyrazili do Jugošky) a dneska vypráví jak to bylo super. Když v tom občas musím jet v dnešní době tak bych brečel. Moment, ne zvracel :D.

@romanhladik-kandidat6629

5 жыл бұрын

Taková byla doba. Nebyl takové pokrok. Hlavně se vydávalo 40%z rozpočtu na zbrojení! Kdyby jsme ty peníze měli tak by jsme taky byli někde jinde!

@kdochce-vidi8540

2 жыл бұрын

... ale lidi měli CHLEBA. A to jsem poslední, kdo by plakal za bolševikem.

@milosKL

Жыл бұрын

@@kdochce-vidi8540 A dnes ti co "nepláčou za bolševika" doufají, že jim nějaký pouliční prodavač předražených hrnců hodí koblihu

@lupr1234

Жыл бұрын

​@@romanhladik-kandidat6629 asi jako dnes

Estelle 120L My first car. Loved it. It had the most comfortable seats. Dead easy to service. Reliable and well specced.

The first Škoda car i saw in the streets of my city in Spain was a red Rapid. Back in the eighties !!

Parádní dokument. Je moc dobře, že se dochovaly tyto záznamy.

moc hezký dokument :) palec hore .. ovšem š120-130 měla problémy s korozí.. byla na svou dobu zastaralá.. dávno překonaná koncepce motoru vzadu.. bezpečnost nic moc.. ale je to legenda o tom žádná.

@funkolog

4 жыл бұрын

motor vzadu není překonaná koncepce maestro. Byla zastaralá jen co je pravda. Zato unikátní v každé době. Z mého pohledu každé pořádné auto má motor veprostřed nebo vzadu.

3:45 "Konstrukčně perfektně řešená přední část vozidla..." Oukej.

@ajky1028

4 жыл бұрын

Tak na tu dobu to bylo docela dobrý, ale stejně to byla rakev na kolech 🤣

@tommydr1v3r9

4 жыл бұрын

@@ajky1028 Na žádnou dobu to nebylo dobrý, byl to paskvil a průser a desítky let zastaralá věc už v době vytváření nákresů.

@lubosschelepak7032

4 жыл бұрын

@@tommydr1v3r9 :)))

@carlosr.3978

2 жыл бұрын

@@tommydr1v3r9 přesně

The Best prostě srdeční záležitost :) :)

@ZVlado742K1NYO

7 жыл бұрын

aj pre mna je to srdecna zalezitost :)

@marekdirgas3607

4 жыл бұрын

@@ZVlado742K1NYO Aj pre niektorých z mladšej generácie,tých čo to majú buď na normálnu jazdu,alebo ako veterána.Je škoda ničiť také dobré autá

@westfan75

4 жыл бұрын

@@marekdirgas3607 Dnes je už škoda tahle auta ničit v každodenním provozu, hlavně teď v zimě.

@marekdirgas3607

4 жыл бұрын

@@westfan75 To hej,ja síce zatiaľ jazdím keď je zima,ale ešte tu nesneží,tak jazdím klasicky na škodovke.Ak z autom človek jazdí normálne,tak mu nevadí bežná premávka,zas keď to auto dlho stojí,tak to je horšie ako jazdenie v bežnej premávke.

Nejlepší dokument o řádě 742

Thank you for this beautifull video, i love old skoda💞

Hrozný křáp. Nejlepší bylo, když za kámošem přijel strejda z SRN v Audi Quatro. To celá ulice čučela. Můj strejda z Polska, pracující v SRN přijel v VW Golf, také zajímavé pro ulici. Komedie byla, když přijel strejda z NDR v Záporožci ... pak v Trabantu, po 15 ti letech se dočkal ... Byl docent na vysoké. Po pádu zdi to byl upgrade VW, Mercedes, BMW. Tyto různé Škody jsou opravdu škoda řídit. Také jsme měli Škoda 120 GLS, hrůza. S tím, co naše rodina jezdí po roce 1989 se do nedá srovnávat!!! ... DoDo Dodělej Doma, co dodat více.

Paráda :) Díky za takové videa :)

pekne, vzpomel jsem si na sve období s motorem vzadu :c)

som rad, ze to nejaky skodovkar oceni :)

@ZVlado742K1NYO

6 жыл бұрын

ano :) , v popisu videa som pisal, ze cely nazov dokumentu sa tak vola :)

@petr7694

4 жыл бұрын

Já jsem taky škodovkář, ale tohle mi přijde jako masochismus. 70. a 80. léta byly nejtemnější období v historii značky, vrchol socialistické mizérie. Veškerá setrvačnost talentu a invence, která v Boleslavi vydržela po převratu do konce šedesátých let byla dávno pryč a 100/105/120 byly jen zoufalé pokusy uplést z technicky dávno zastaralé koncepce příslovečný bič. Že o modelové změně musela rozhodnout vláda komoušských gerontů je jen ilustrací oné mizérie a ta změna byla vynucená faktem, že na západě (zdroje tvrdé měny) už je nekupovali ani největší zoufalci. A pokud si přečtete historii značky, resp. jejího vnímání v Británii, tak právě humpolácké 105/120 byly pro image značky naprosto smrtící.

@ZVlado742K1NYO

4 жыл бұрын

@@petr7694 a ja zas som skodovkar len z toho najtemnejsieho obdobia :D pred a po nom mi ta znacka nic nehovori :/ ja som vdacny za tu 105/120/130 a samozrejme 135/136 :)

To s tou bezpečností mě rozsekali🤣🤣🤣🤣

Greetings from Romania. Very cool video. Skoda is very popular today also.

Back in the days when brands were local, and not bought by giants like VW or Renault

4:46 som sa zlakol že to tam niekto toči na mobil :D

@unknownentity835

3 жыл бұрын

😂😂

V Holandsku v roku 2018 bola priemerna cena Skoda 136L Rapid v povodnom stave 8.500 euro!

pěkné video konečně je totu i v češtině našel jsem to zatím jen v angličtině pod názvem škoda history

Pamatuji si, že také dorazili do Itálie a stojí velmi málo ... zdálo se, že vyšly v 60. letech.

Měl jsem 125 l a rád na ni vzpomínám. Byl to 89 rok výroby.

@menosobota552

4 жыл бұрын

My máme 110L a je více méně každý den v provozu a každou třetí jízdu narážíme na vzpomínkáře který vzpomíná na dobu kdy byl majitelem podobného auta. Občas je už toho trochu moc :). To jen tak pro zajímavost. :)

@jirirohlik3550

3 жыл бұрын

Pomatuju si když jsme měli škodovku favorit nejlepší auto škodovky v době komunismu

To působí tak komicky v dnešní době =D Ale je to super, a je fajn že to je i barevný :3

@marktrancer

6 жыл бұрын

SKôr si myslím že budú závidieť...

@valterdavi1524

5 жыл бұрын

Skoda favorit. Grande amore 11anni. 190000 km felici. Poi. Citigo!

@kareongames

4 жыл бұрын

takle to bude s auty vždy, za 20 let už vidím, že normálně budou auta s obsahem 1.5 litru, velkým turbem, 200 koňmi a více jak 20 kilometry kabeláže, bude mít v sobě palubní počítač výkonnější jak herní z roku 2005 a bude zkoro celé z plastu, na dnešní auta se budou dívat jako my na tyto dokumenty a myslet si, že to byla banda pitomců co říkali že pátý stupeň převodovky byl revoluční

@torar963

4 жыл бұрын

@@kareongames Bohužel, já si myslím že budoucí auta budou kvůli emisním normám slabší a menší.

@kareongames

4 жыл бұрын

@@torar963 přesně, jinak by jsem nepsal že budou mít přeplňovaný motor s malým obsahem aby vytvořil výkon potřebný pro pohyb auta plného elektroniky a zbytečně komplikovaných dílů

Je to celkem zábavné sledovat, jak silná byla propaganda ještě v roce '85.

@topranina

5 жыл бұрын

presne, kdyz tam mluvi o s120 jako o bezpecnem aute, nebo ze v budoucnu se vrati ke koncepci motoru vzadu

@KubikCv

4 жыл бұрын

bezpečný to v tý době bylo...protože byla menší šance do někoho na cestě nabourat když jsi s tím neovladatelným zadohrabem dostal smyk :) A taky neměl řidičák každej s dírou do zadku :D

@radekp6901

4 жыл бұрын

Propaganda? Dnes se tomu říká reklama a lže se v tom úplně stejně.

@Nissan350zF14

4 жыл бұрын

@@KubikCv Právě že aut sice bylo mnohem méně ale mrtvých bylo na silnici mnohem více než dnes. Konkrétně v roce 1985 to bylo kolem 800 mrtvých.

@ucirak

4 жыл бұрын

@@Nissan350zF14 hej ale v celom Československu ktoré malo 15 600 000 občanov a nie 10 650 000 ako máte dnes, či aké štatisticky si pozeral + viac chodcov pomrelo ako vodičov, takže čo je mi je zo štatistiky o počtu mŕtvych na cestách. Jedno viem na isto, isto sa vtedy nepobilo toľko ľudí v autách ako dnes a už vôbec nie tak aby z auta ostala konzerva a z ľudí pomleté hovná. Úprimne dnes je ďaleko horšia propaganda ako bola vtedy, len sprostí a hlúpi to ešte nevidia. Dobre to tu jeden napísal, že dnes sa tej propagande vraví reklama a klamú až tiskne, ako tomu vy Česi vravíte.

ŠKODA IS THE BEST! I Have a 1984' 120L (1M) Thanks for this Upload!

@Doman9191

3 жыл бұрын

Škoda is shitty

Bardzo mi się podobają te Skody 105 , 120 są bardzo ładne i trwałe ❤❤❤❤❤❤❤

Perfektní! =)

9:55 sem četl v knižce že první Škodu 130RS při testování rozmáz jezdec Zapadlo o Pragu V3S. Její premiéra byla odložena o měsíc.

@mscjohndoe7325

8 жыл бұрын

Weigel Škoda 130RS měla se jménem škoda a sériovou 110R společného leda přední sklo a střechu :)

To je parádní

nevíte někdo co je to za muziku v podkresu, hlavně kolem 8. minuty?

Ohhhhhh! Skoda ♥️♥️♥️

Jak říkám...Škodovka skončila u mě Felicií :) co bych dal za to ještě mít doma 120. :)

@Janshevik

3 жыл бұрын

@@xplanet7704 a octavia prve generacije (ta od 1996)?

@jerry1402

3 жыл бұрын

To u mě Felicii začala :)

@Majkl.

2 жыл бұрын

u mňa skončila u rapida v 2014

Joo Pan Moravec.. ten hlas prostě neměl konkurenci... Mě se líbí jak je to od 2:42 natočený v takovým tom Americkým stylu :D Záběr na ten Mustang s V8, pak jízda z boku jak si pěkně jede po silnici a bublá :D

sháním pořady Automotorevue kde se představovali vozy Škoda 105-136.Dřív jsem si psala emaily z Českou televizí a vím tedy od nich že je v archívu mají

@ZVlado742K1NYO

8 жыл бұрын

+zdena opatová ak budete viac vediet o voze skoda 742 (105 120 130 135 136) tak by som mal o to velky zaujem :) totiz, mna tie vozi ocarili :) uz teraz vlastnim 3 :D od narodenia so skodovkou vyrastam :), celu som ju musel prebadat :D, a co si raz ako maly pametam, sme mali 120GLSku, a oco ju chcel predat, a kupit favorit, tak som mu urobil male divadlo, ako vie byt dieta zle, ked nieco chce :D a zostala v rodine :) az po rozvode rodicov ju predal :( ale nebol to moj koniec skodoviek :) vyhladaval som ich stale.... a v rodine ju mal skoro kazdy :) a pametam si, uz po rozvode, mama mala noveho, a ako som sa dozvedel, ze ma 130, tak som ju strasne chcel, a stalo sa :) ako 13 rocny som ju dostal :) a oni si kupili fabiu, a ja cely nateseny, ze mam 130 :D a dodnes ju mam :)

Still want one now, I was too young to buy when they were first on sale. I still lust after one, or a Wartburg falling that a Trabant. I don't need abs or hill start or stability control, I I want a car like this, simple straightforward none of this techno electronic bollocks

In discesa tutte vanno bene in salita ci pensa Skoda!

Good looking good car

Smijali smo im se (1000 MB - hiljadu malih briga), a sad su bolje podavani od VW.

@Janshevik

3 жыл бұрын

1000 MB? More like Škoda 1 GB :D

@vistesveisti5881

2 жыл бұрын

Za razliku od nas oni su razvijali svoju tehniku dok smo mi sve preko fiata

I love it!

Video Martina Vaculíka na téma bazarová 120 mluví za vše, na těch autech nebylo OK prakticky nic a to říkám jako bývalý majitel š. 120. Vařilo to, když se tomu fluslo pod přední kola nezatáčelo to, výkon kapitola sama pro sebe, chcípalo to, šílená zadní kyvadlová náprava, u krerý byly gumy sjetý dle stavu odpružení nebo naložení. Pamatuju si, jak jsem záviděl rapidům tu jejich vlečenou - ale jako první auto po autoškole na naučení v pohodě. Tento film je děsná propaganda z doby, kdy auta už byla ve světě úplně někde jinde, i tak pobaví a díky za něj. Ovšem jedna velká výhoda vlastnit toto auto zde byla - hromada lidí měla půlku na náhradní díly za stodolou - jednou se mně rozsypala převodovka a kámoš vytáhl dvě náhradní z garáže...auto za pár korun na cigára za dvě hodiny zase jelo.

krásne a odkil to mate ?

1. V UK a nejen zde prodávali za téměř pod-nákladové ceny, aby měli tvrdou měnu. U nás stáli více, než v UK po přepočtu na koruny. 2. U nás byli pořadníky, v UK a pod, byli rádi, že je někdo sem tam koupil. 3. Jen díky nutnosti získat zahraniční měnu je donutily novináři rozšířit podvozek, změnit řízení a zadní nápravu.

@petr7694

4 жыл бұрын

Však taky hlavní motivací pro zavedení Favorita do výroby bylo, že shitózní 120 už na západě nikdo nechtěl. A komouši tvrdou měnu potřebovali jako sůl.

@MisoElEven

Жыл бұрын

@@petr7694 A najlepšie na tom je že im to aj tak nepomohlo a padli :DDD

Garde, lacná verzia Audi100 coupe

som len zvedavý kde mali napratané tie lyže.....

pěkný dokument

Zvlado 742 prosím tě pod jakým jménem jsi na facebooku?Už jsem si tě asi dřív přidal do přátel škodováků ale za boha si nemůžu vzpomenout pod jakým jsi jménem.Mám dojem že jsi možná členem i na www.skoda.virt.cz ale ťímhle si nejsem opravdu jist ;-)

@ZVlado742K1NYO

7 жыл бұрын

ahoj, prepac, ze tak neskoro, ale nevsimal som si nejako spravy na YT, na skoda virte som K1NYO :) mam tam 3 skodovky :) a na FB som Vladimír Gueavara :)

@chalupskyv

7 жыл бұрын

Ahoj.Tak já jsem hlavně rád že jsi se ozval ;-).Ikdyž je to po takové dlouhé době ale přece ;-)

Ještě že ten Favorit přišel. I když nebyl ani dokonalý, ani neměl nadčasový vzhled, tak Volkswagenu ukázal, že Škodovka je schopna vyrábět relativně slušné auto. A příběh zatím končí zde... kzread.info/dash/bejne/e66X05aSdLS-psY.html

I'd like to buy one... They look so cool

@Janshevik

3 жыл бұрын

too bad not too many sold in yu :(

beztak ten záběr crashtestu nebyl ani spomalenej..:D

@ZVlado742K1NYO

8 жыл бұрын

+Wenca K haha :D ale v tedy ta skodovka drzala po kope... nebola zhnita, a nebola burana len na kus predku, ale na celu prednu plochu :)

@dushk0

5 жыл бұрын

Dvere mohli ukázať ako sa dajú následne otvoriť. Zúčastnil sa crash testu aj motor alebo zostal doma? Ale keď si vezmeme aj taký Ford Sierra, tak predok pripomínal skôr rozpílenú vaňu ako samonosnú karosériu.

@filipklofac6303

5 жыл бұрын

Až na to že Škody 721 722 742 743 neměly motor vpředu, nemělo to tedy vliv na výsledek čelního crash testu. Naopak absence rezervy, která byla uložena pod nákladovým prostorem vpředu, mohla mít fatální důsledky neb byla součástí deformační zóny.

@sopagarage5472

4 жыл бұрын

@@filipklofac6303 Absence motoru teda na výsledek crash testu vliv měla. Motor váží nemálo a na kinetické energii vozu se touto měrou podílí.

@filipklofac6303

4 жыл бұрын

@@sopagarage5472 To ano, ale rec byla o predni deformacni zone, ne o vlivu absence motoru na vyslednou kinetiku vozu.

Dobrý večer pane ZVlado742.Šlo by sehnat více takových dokumentů o vozech Škoda?

@ZVlado742K1NYO

9 жыл бұрын

dobry vecer, mam tu viac dokumentov, ako tento jeden, a ked nejake dalsie zozeniem, hned dodam :)

@krfcz

9 жыл бұрын

ZVlado742 K1NYO zdravim, vcelku bych se rad podival na neco o výrobě, neco ve stylu filmu jak se vyráběl trabant (plánované hospodářství na 4řech kolech jak zmiňují v začátku filmu) s komentářem, to pravděpodobně neexistuje, že?

@ZVlado742K1NYO

8 жыл бұрын

+krfcz treba sa obratit na nejakeho nadsenca, ktory sa zaujima vozom znacky trabant :), zial, ja sa o historiu trabanta moc nezaujimam

@BloodRain23

8 жыл бұрын

+ZVlado742 K1NYO Ja bych rekl ze to myslel tak, jestli neni podobny dokument i o Skodovkach. Ale dalsi super kousek ... kdyz jsem videl tu 130 RS, tak jsem si vybavil presne tu co mel stryc. Original, s kleci rovnou vyjet na rally.

But... that was a REAL "Rapid"!

Dobrý den pane ZVlado742 K1NYO.Odkud máte prosím zdroj těchto krásných dokumentů?

@ZVlado742K1NYO

8 жыл бұрын

+zdena opatová nejdem robit reklamu :) v pravom hornom rohu mate stanicu :)

jo tak těm jsem už dřív přímo psala jestli nemají v archívu další dokumenty ;-)

@ZVlado742K1NYO

8 жыл бұрын

+zdena opatová mohli by sa zlutovat nad nami :D mal by som o dalsie dokumenty zaujem :)

I WISHD ID HAD 120LS. 120. 110. FAVORIT AND FELICIA

to vám věřím protože můj přítel má Škodu typ 130 GL pod jménem Vlaďimír Chalupský

@ZVlado742K1NYO

8 жыл бұрын

+zdena opatová ja mam skodu 130 L (1984) co bola na export, a v tedy nebola licencia GL tak boli v knizke oznacene ako 130 L´ cize je to vlastne z vrchlabi skodovka a vo vybave GL, a to by ste sa cudovali, ako je poctivo striekana a pod., lebo co som aj pozeral, tak diely su aj z druhej strany pekne nastriekane, a plastizol ma hrubsiu vrstvu, a nejako odolnejsiu.... a ine, co som mal v povodnom stave (105L 81) tak bola dost odflaknuta... a bratrancova 120L 86 tak to ani nehovorim, zo spodu tam bola len kataforeza nedostriekane veci... niekde len biely plastizol....... a druhu 130 L mam klasicku L ale uz som si ju prerobil na GLko a je znizena rozsirena.... rapid sedacky, kolinak sportovy volant, a pod....... teraz sa chystam upravit favo motor 136 do toho :) casom by som chcel do toho fabiu 1.4 OHV :) a mam este na zimu 120 s favo motorom :)

11:45 Jablonecká přehrada :)

Při nárazu pohltí až 50% nárazové energie Dobrá propaganda. To by dnešní bezpečáci křičeli😁.

@eozcompany9856

3 жыл бұрын

Vcelku přesný udaj 50%. Vozidla z té doby ze západu na tom byla jen o trochu lépe, například tehdejší VW Polo by dopadnul dost podobně.

Nechápu, jak někdo může obdivovat tyhle papírové vraky.

@ZVlado742K1NYO

Жыл бұрын

Vlastnim 3x skodovku, sice uz len ako veterana... Ale mal som este pred 2 rokmi aj na denny povoz jednu.... Nic krajsie nebolo ako do toho sadnut kazdy den.... Dnes mam modernu hovadinu, a uz sa citim ako clovek v dave... Bez emocii.... A celkovo je to nasa historia.... Mozem to tak zhodnotit ako clovek co to vlastni dodnes, od mala sa mi zapacila, a stale ju mam rad (je to len moj nazor, ja ich nikomu nenutim a ani nepredavam)

neviete mi niekto prosim poradit, kde by sa dala zohnat ta zvucka v pozadi?

@ZVlado742K1NYO

7 жыл бұрын

aj mna by to celkom zaujimalo :)

@jaroslavhenzely9533

4 жыл бұрын

Dufam, ze nikde :D

@OfficialRainsynth

4 жыл бұрын

Tiež bych rád vedel, sa mi páči tá energická muzika.

super video

Jednu červenou Š 130 L, prosím! Děkuji.

7:14 - moje :333

@broksi6509

3 жыл бұрын

Žrafty je prostě všude :D

rapid je bezpečný a hospodárny :D :D omfg. tam mali dovoliť vyrábať tú škodovku z ktorej sa dochoval len prototyp. 720? alebo tak nejak. s motorom vpredu, klímou, abs a pod.

@ZVlado742K1NYO

4 жыл бұрын

ja som rad za to ako to je, aj za suche napravy, 5q, hrebenove riadenie......, potom by somusel ostat len pri 1000 ako veterana :D

10:27 Taky pěkné xD

mam doma dve lasky moje

@topranina

5 жыл бұрын

a jake typy?

@milanzak8775

3 жыл бұрын

@@topranina skoda 120 ls a skoda 120 l m1

I WISHD ID HAD SOME DAY 120 SKODA AND 120 SKODA RED

Skoda aaaaachhhh kiedys to bylo

Pěkný dokument. Ale byly to šroty.

@ZVlado742K1NYO

5 жыл бұрын

Preco? :) jazdim do dnes na jednej zimu leto kazdy den, do prace.... Za babou dialku skoro kazdy vikend.... Kadejake vylety, ktore som na nej zazival aj od mala, nikdy nestratila doveru u mna :)

@Weigelfilm

4 жыл бұрын

Jak ještě v roce 1989 testovali v Top Gearu škodu 120, žigulíka a Yugo jako levná auta pro nižší sociální třídu. Dnes v Top Gearu hlavně testují Bugatti Veyron jestli jede 420 km/h.

Samovar😂😂😂

12:58 myslim ze to uz je v pytli nekolik let :D porusily to bohuzel

doba sa zrychlila, skodovku zalozili 1895 a milionty voz vyrobili 1969, teslu zalozili 2003 a milionty voz vyrobili 2020 :D

@ZVlado742K1NYO

4 жыл бұрын

volakedy sa tak nenahlilo :D

@miromiroslav7626

3 жыл бұрын

No ta Tesla... kvalitou sa da k tej 120 zrovnat....

Škodovky,to nebyly auta,škoda materiálu.

@user-eu9zu9ku4t

Жыл бұрын

přesně..

jojo proti korozi … ale naše hnijou co to jde

@ZVlado742K1NYO

8 жыл бұрын

ale pozri sa na to kolko to uz ma za sebou..... a necakaj ze ti dutiny vydrzia ked to nebudes dutinovat voskom

@dusankacurak9520

8 жыл бұрын

stare volva maju 40 rokov a ani kusok hrdze

@dusankacurak9520

8 жыл бұрын

boli to predrazene sroty, na ktore clovek pracoval 20 rokov

@marekdirgas3607

4 жыл бұрын

Jo až na tú koróziu sú dobré.A to hnitie platí aj u nových áut,keď sa dutiny nevystriekajú voskom.

Je škodovkár niekto kto si udržuje Feldu ?.. Pýtam sa preto že to už nebola čistokrvna škodovka :-D

@lukaskolacek3383

7 жыл бұрын

podle mě ano protože VW sice finančně podpořil ale do vývoje ani nestihl téměř zasáhnout. Jenom začal dodávat motory o větších objemech než 1.3 a lepší výbavu, ale v základu to je hodně modernizovaný favorit. takže pokud někdo má Felicii s 1.3 motorem a obzvláště bez žádné výbavy tak je to taková ještě opravdová Škoda

@martindrotar9037

7 жыл бұрын

Ja mám Feliciu 1,3Mpi Facelift, disky liatinove z golfa 3 zimne plechy tak isto, volant štvorramenný aky sa daval do golfa, budiky s dizajnom vw bora, lakťovu opierku z V. golfa.. a ide mi to ako 55kw 1,6 pre pár zmien.. tak za to sa pýtam či som ešte škodovkár :-D :-D :-D

@lukaskolacek3383

7 жыл бұрын

+Martin Drotár Tak to už jsi křížený plnokrevník. :D

@martindrotar9037

7 жыл бұрын

No každopádne je to moje dieťa alebo skôr žena na dieťa ma moc rokov :-D

@lukaskolacek3383

7 жыл бұрын

+Martin Drotár přesně tak je to miláček. (i v té nejslabší a nejchudší verzi.) Ale když byla nová, to bylo něco jiného.

prej proti korozy :-D ... Si pamatuju jak tata kupoval v roce 1989 Š125L (M) . s 5ti kvaltem .. a defacto v roce 1997 dělal rekonstrukci, vařil schnilé prahy, nove blatníky, spoiler ... ještě že aspon narazník byl plastovej .. Vlastně 8 let po koupení noveho vozu bylo všechno schnilé . a podlahu držel už jen nalepený kobereček .. momentalně mám 13 let starou Octavku a jediná rez je v oblasti osvětlení SPZ .. .. A to jezdím 30-35tis. Km ročně

@josefkopecky210

2 жыл бұрын

Dle tvého pravopisu by jsi měl tu nereznoucí ovci prodat a za utržené peníze si dokoupit školné.

I WISHD ID HAD SOME DAY 2 SKODAS 120 AND 110

Jéj KomuŇizmus :-D

No jo ale v té době byli jiné normy 🤣🤣🤣🤣

Ešteže moji rodičia mali rozum a NIKDY ŠKODOVKU DOMOV nekúpili. Krám krám krám. Zlatý Fiat 127...

Pri 120 človek skoro ohluchol

@marekdirgas3607

4 жыл бұрын

prdlajs,ja som sa v nej v detstve vozieval,a čujem aj prdnutie muchy(bez urážky),do prevodovky nalej PP90,do motora M7ADX 15-W40 pre upresnenie,ak je povolený výfuk pri zvodoch,tak to je pointa hlučnosti.

Mali sme 125L po revolucii, s otcom sme na tom aute stravili kopu vikendov :D umyvali sme to, riesili hrdzu, nastavovali ventilovu volu, menili olej, nastavovali spojku ... raz, ked som to ako 10 ci kolko rocny chcel vycuvat z garaze, tak som nabural, to bola radost. Novy naraznik a vyklepat zadne celo za 1000 korun vtedy vobec nebolo malo.

V tom nechces havarovat 4:05

@ajky1028

4 жыл бұрын

Jak skočit ze skály😃

vím miluju škodovky 😂

Znów niech rządzą komuniści. Budu dobrze.

To cumeli na tu 120 GLS

@tomasmarny7577

3 жыл бұрын

Záviděli ,měli totiž 105s

4:42 Soudruzi zavedli pátý rychlostní stupeň. J.CH.

skoda strasakem

HAY TOGETHER SUBSCRIBE

subs would be nice

chci 120citku coto kecam mam 3 milacky !!!

@ZVlado742K1NYO

5 жыл бұрын

Poznám to, ani neviem ako som sa dostal ku 4 škodovkam :D

@milanzak8775

5 жыл бұрын

@@ZVlado742K1NYO moje srdcovka rada 742 / 120 vyrustal jsem vni a jezdim vni a taky to tak zustane ma to moje srdce

Športový voz škoda rapid 😂😂😂💩

fuj ta fabrika , ty šichty - mam kopřivku z toho videa

Hhhhrrrrrrrrrrrrmmmmmblblvlbrblbrblbtt - atypicky zvuk Popelnice 120

@marekdirgas3607

3 жыл бұрын

atypický zvuk majú dnešné popelnice na jedno kopyto,jednaký motor aj karoséria,iba iná nálepka a názov.

@tomasmarny7577

3 жыл бұрын

Naše 120 taký zvuk ještě neměla :D

Škoda 😱 to je gowno

@romansvehla7352

4 жыл бұрын

, celopolská licence na všechno a všechny auta je mega hovno. Polak má všechno na licenci. I děti .

ako tu pisete tieto auta mohli konkurovat len ziguli trabant alebo varburg a ine take sracky ved nemcky vyrabali uplne ine auta s lepsou spotrebou s vecim obsahom a krajsie elegantnejsie a pohodlnejsie tak ako nemci tak aj taliani a francuzi tato skodovka stala aj stoji za velky prd je to sracka vela papa benzinu a furt sa kazila tak na co to bolo dobre???

@romansvehla7352

4 жыл бұрын

hahaha, vela papá benzinu. FIAT, FRANCOUZ, NĚMEC?? ŠKODA 120-130 žrala nejméně.

Kebyze SKODA dnes vyrabali vlastnu koncepciu tak skoda dnes by zarabal dalej. Ja by som na ich mieste vytvoril novsi dizajn 105 a 120. To by ludia kupovali.

Jaj 120ka moje prve auto. Foter ako STBak mi ju vybavil bez poradovnika. Potom som ju ozraty zrusil cestou z krcmy. Nasledne som si vybavil Zigulika. To bolo ako trabant vs mercedes. Od vtedy sa riadim - skoda penazy. Haraburdu od skody by som uz nikdy nekupil!

@romansvehla7352

4 жыл бұрын

., hmm i kdyby byl fotr stbák, tal tolik pěněz neměl. Aby ti koupil Škodu A TY JÍ ZNIČIL A IHNED TI KOUPIL ŽIGULA. Tak kecáš. Na to neměl nikdo. Ani STBák. Lžeš jak kapitalista.

@Hans_Meier

4 жыл бұрын

@@romansvehla7352 ked si este len plaval fotrovi vo vajciach, ja ako clovek co jazdil na kamione po Europe, som pasoval zo zapadu kde co. Na 120ku som vedel nasetrit za 1 mesiac........ CSSR nebola uzavreta krajina, ale normalne sa vyvazal tovar aj do kapitalistickych krajin. Ten tovar sa tam fakt sam neodviezol. Prveho Mercedesa som kupil hned v januari 1990, som nemohol skor. Mne kde co preslo, ved som vzdy tym ludom doniesol nieco zo zapadu, ale medak nemal asi ani Husak. To by mi uz nepreslo a obesili ma za gule do prievanu. Napriklad v roku 1987 som kupil v Taliansku pocitace co davali do srotu. Pocitace z roku 1982, co uz tam boli zastarale haraburdy. Kus v prepocte za 17 tisic Kcs, tu sa o to isli potrhat - kus som predaval po 100 tisic Kcs........ Som az nechapal, ze stryco co robil na JZD dokazal z pod vankusa nahrabat tolko penazi. Ale 90% som predal statným podnikom. Kamarat vekslak zopar kusov co odo mna kupil za tych 100 tisic Kcs, dokonca strielal dalej za 250 tisi Kcs, som si buchal hlavu o stenu. Po revolucii som zato kupil medaka a postavil chatu...... Taliani pritom boli rady, ze nemuseli riesit ich srotovanie a este im za ne nejaky blbec z vychodneho bloku za ne zaplatil.

@josefkopecky210

2 жыл бұрын

@@Hans_Meier Jaké měli v Itálii v r. 1982 počítače ? To jsi pašoval jako sálové počítače. Chápu , že jako syn StBáka , lhář a zloděj můžeš být , ale ještě se tím chlubit , tak to jsi i úchylák.