Nem lenne rossz a teszt, nagyon szép Viktor kocsija, de tartalmaz pár tévedést a videó. 1. 2:35 - Nagyjából a 2. generációs Jazz padlólemezére épül. - Ez biztos? Mert tudtommal a 3-as Jazz padlólemezével azonos az övé. 2. 2:45 - Tévedés. Nem a hátsó üléssor alatt van az akkumulátor, hanem hátul, a csomagtartó aljában. 3. 4:05 - 1332 köbcenti körüli? Az pontosan 1339 köbcenti. Nem nehéz utánanézni. (Bár ez apróság, valóban.) 4. 4:10 - Szerintem itt megint csak a 3. generációs Jazz-ben lévő motorban egyformák. Gyújtótrafó cseréről én még nem olvastam a Facebook csoportban, pedig 800 fölötti a taglétszám már! Szóval ennyi erővel akkuhibáról is lehetne társalogni, mert az sem jellemző. Alig van egyáltalán autó, amiben kellett cseréni. 5. 14:35 - Ja, gyengusz a menetteljesítmény egy Teslához képest, valóban. Mindig az a kérdés, hogy mihez viszonyítva nézzük? Én bő 4 év használat után azt tudom mondani (Budapesten használva legfőképpen), hogy bőven elég a teljesítménye. Sőt! Igazából nem sok ellenfele van egy zöld lámpánál. A 200Le felettiek, meg a tisztán elektromosok csak. Azokkal is 0-50-ig tartja a tempót, ha fel van töltve a hibrid aksi. Mindig mosolygok, mikor a nagy nyomulókat otthagyom zöldnél.:) Az meg, hogy egy 1500-as Samarával hasonlítjuk, ami eleve 15mp alatt van 100-on, nevetséges. 6. 15:25 - Miről van szó? Tök más áron volt anno is egy Prius és egy Insight. Már csak emiatt sem említhetők egy lapon. HONDA Insight 1.3 Hybrid Elegance újkori ára: katalogus.hasznaltauto.hu/honda/honda-12801 TOYOTA Prius 1.8 HSD Premium újkori ára: katalogus.hasznaltauto.hu/toyota/toyota-39803 Az árkülönbségből kijött volna egy normális használtautó. Szerintem ennél jobb ár/értékű kocsi, főleg hibridben nem igazán van. Én csak ajánlani tudom (a többi pár száz tulajjal együtt). Akit bővebben érdekelnek a VALÓDI tapasztalatok, hibák vele kapcsolatban, azoknak ajánlom a Honda Insight Hungary Facebook csoportot: facebook.com/groups/571294146559998, illetve a TotalCar autós népítélet szekcióját: nepitelet.hu/autok/honda/insight_2009/ .

@dobzerlaci

Жыл бұрын

Ja és igen. Ez hibrid. Nem úgy kell vezetni (meg tesztelni sem!), mint egy sima benzinest, vagy dízelt. Hozzá kell szokni, akkor nagy élményt fog adni. És közben nem ölünk meg senkit sem a környezetünkben, mint egy dízellel.

Nagyszerű volt a videó.

érdekes volt :)

Jó videó, köszi! Azért a szelep hézag szükséges állítását megemlithették volna, a kötelező Prius-fikázás mellett.

@szandras1

Жыл бұрын

Kedves Márton! Köszönjük a kiegészítést és az elismerésedet! Szerintem a Priust-t nem érte fikázás, megvannak az erényei és korlátai. Üdv, Szörényi András

Az összes ilyen jellegű hibridnek egyetlen igazi komoly gondja van: a Honda Jazz. A Jazz minden trükk nélkül tudja ugyan azt a fogyasztást, így gyakorlatilag értelmetlenné válik bevállalni a bonyolultabb technikában rejlő kockázatot.

@dobzerlaci

Жыл бұрын

Szinte biztos vagyok benne, hogy nem tudja ugyanazt a fogyasztást. Sok kockázat meg nincs benne, több százan használunk itthon is Insight-ot, hibamentesen. Egyébként a hibridekkel amúgy sem szokott igazán gond lenni, ez csak előítélet.

@user-je5do4tx7f

5 ай бұрын

Van benne valami amit mondasz. Ausztriában pl. elég jól meg is adóztatnak viszont nem csak a fogyasztáson fogsz egy kicsit hanem az adón is mert csak a benzin motorert fizetsz. Amugy Spritmonitor szerint azért 1 liter felett van a különbség.

Üdv. A videóban hallható zenének az előadòját valaki nem ismeri? Előre is kösz!

Én csak a speedzone - osok ajánlása miatt vettem egyet használtam egy évig imádtam nekem olasz volt rozsdamentes nekem a Honda egy "rizs" de komolyan mondom nekem nagyon bejött ez a kocsi annyi hogy nekem 5.8-6-2 volt a fogyasztásom a hátsó fékek szeretnek berohadni idővel komplett szerkezetet cserélni kell a priusokba van egy jellegzetes szag viszont ebbe meg 130 fölött rezonál sok minden városban ez nem zavaró összeségében egy nagyon jó autó sztem főleg anyukáknak ...

Tehát. Drágább, többet eszik, rohad és szűkösebb mint a P2. Akkor miért venne mégis bárki ilyet? P2-re nem jellemző a rozsda, van rá kiépült szerviz, egyszerűbb váltó, EV mode, tágasabb, praktikusabb, picit öregebb.

2.es Prius rántott be a hibrid utazásba, végül CR-Z-t is kipróbáltam, nagyobb tempónál jobban is fogyaszt, és sokkal autószerűbb élmény. A prius hybrid rendszere veri az Insight-ot, de egy CR-Z manuális váltóval sokkal nagyobb élményt ad, és lehetetlen 6,5 liter fölé vinni.

@istvantoth2079

Жыл бұрын

theoneandonlyspace....Hány km-es sebességig elég a CR-Z-nek a 6.5 liter,és városi forgalomban mennyit fogyaszt a te tapasztalatod alapján??Tud -e mondjuk 5 liter átlagot menni ,mint az Insight ,vagy a Prius és ha igen ,milyen 'feltételekkel"?..A tájékoztatást köszönettel venném.Arra is szeretnék választ kapni,hogy a Prius hybridrendszer ugyanúgy veri -e a CR-Z-t is ,mint az Insight -ot,mert erről nem tettél említést,/noha ennek is IMA rendszere van gondolom,akár a Civicnek is,amennyiben hybridrol beszélünk./

Ez milyen diagnosztikai szoftver.

Oldalról egy kissé hajaz a Priusra az áramvonalassaga miatt.Nomeg valamennyire hátulról,mert ennek is van egy keskeny üvegfala .A pupos Priusnal jobban néz ki,meg úgy általában.A Prius javára viszont egyértelműen a jobb hybridrendszer ,azaz a javithato-cserelheto modulok döntenek,mert a fogyasztás szinte azonos.

Szerintem az eleje kifejezetten pofás, hátulról meg nem kell nézegetni. 😂 Az én volt FN2 -es Hondám egyáltalán nem volt rozsdás. Gondolom a németek sózzák az utakat becsületesen.

Pedig amúgy a Prigyusznál butább az autó. Viszont egy millával olcsóbb, és csak fél literrel eszik többet, ezért a különbségért simán megéri. Ja, és azért messze nem olyan undorítóan néz ki, mint egy prigyusz. És kimaradt a vijeóból, hogy mennyivel szebb és jobb a beltere egy prigyusznál, például nem egy fél méter széles, emelt batár középkonzolja van, hanem egy keskeny és szép kivitel, így magas ember is jól elfér benne, van hová tenni a lábat.

német autó = rozsdás... sóznak... nem japán autó hiba.

Kockázatos Hondát venni a Prius helyett? Igen. Kisebb, csak lágy hibrid, nagyfeszültségű akkura szinte nincs szerviz, csak a márka szerviz (1millió).

@dobzerlaci

Жыл бұрын

De van szerviz és nem millióért. Ajánlom az Insight-os Facebook csoportot ez ügyben. Kisebb? Minél? Egy 2-es Priusnál? Miért lenne kockázatosabb egy Toyotánál? Lágy hibrid, valóban, dugóban itt nyer a Prius, egyetértek, egyébként meg nem sok előnye van a Hondához képest.

na végre ez volt az első adás hogy nem mondtátok hogy Ford! Már a szó hallatán is rosszul leszek.

Én is erősen elgondolkodtam ezen vagy priuson 2.4 Accord helyett a jövőbeli benzinárak miatt de arra jutottam, hogy ezek már inkább 200- 300k km közelében járnak és azért nem egy szivó benzin egyszerűségű dolog a hibridhajtás aksikkal ennyi évesen és bőven 2 millió felett vannak. Szóval inkább nem :D

@szandras1

Жыл бұрын

2,4-es Accordot nem cserélnék le egyikre sem, inkább LPG-vel járnék. Az a dupla kipufogó, már odamenni hozzá is öröm.

@Quercuscerriscerris

Жыл бұрын

Accord helyett legfeljebb egy Camry. 2.4 hibrid

@gyorgyelod1660

Жыл бұрын

@@szandras1 nem fogom :)

A hátsó ülésre nem fér be egy 150 cm-nél magasabb ember. Prius milliószor jobb mint az insight beültem egy insigba a kereskedésben és még mielőtt beindítottam volna elment tőle a kedvem, egyedül az áruk jó. A Priusok alap felszereltsége is jobb fogyasztása is jobb kb minden jobb bennük mint a Hondákban. Kb semmiben nem hozta a 2es Prius színvonalát.

@dobzerlaci

Жыл бұрын

Ne ne nevettess. Nem fér be 150cm magasabb ember? Én 172cm vagyok, simán beférek és még jócskán van hely a tetőkárpitig. Persze, mindenben jobb a Prius, hát hogyne. Vegyél azt, de ne itt fikázzál légyszi, valótlanságokat állítva.

@dobzerlaci

2 ай бұрын

@@csokigta1916 Elhiszem hogy jobb, de nem mindenkinek. Valaki Prius-ról váltott Insight-ra és elégedett vele. 😊

Én személy szerint nem látom értelmét ezeknek a full hibrid autóknak. Nekem van egy 1.5 tsi octaviám és a tényleges vegyes fogyasztása 5 liter. A videóban és az egyéb tesztekben bemutatott többi hibrid autónak is rendre kb. ilyen fogyasztások jönnek ki. Egy takarékos, modern benzinmotorral szemben értelmét vesztik ezek a hibrid autók. Egy plug in hibridnek már van értelme mert azzal lehet hozni a 2-3 literes fogyasztásokat hibrid üzemmódban is.

@dobzerlaci

Жыл бұрын

5 literes vegyes fogyasztás. Aha. Majd egyszer próbáld ki Pesten, a dugóban mondjuk 20-50km-es távon. Megnézheted mennyire lesz az 5 liter.. Egyébként meg ha a Skodával 5 literes fogyasztást csinálsz, mert tényleg olyan nyugodt vezető vagy, nem nyomod neki, akkor egy hibriddel 3,5-4 literes fogyasztásod lenne. Mellesleg továbbra sem értem, hogy miért kommentelnek olyanok egy autó tesztje alá, akiknek egyrészt lövése nincs az adott típusról, másrészt a teszthez kapcsolódóan semmi érdemit nem mondanak, csak fikázni jönnek. Ettől jobban alszotok?

Ne,mert kevés hozzá a pót alkatrész...na jó kevés a bontott.

@Surmoka

Жыл бұрын

Nem is kell hozzá. Nem romlik el.

@bajnaigordonofficial

Жыл бұрын

@@Surmoka egy Hondához? De kell sajnos

@Surmoka

Жыл бұрын

@@bajnaigordonofficial ezt vezetem 4 éve és nem tud elromlani, de azért köszi, hogy szóltál.

@bajnaigordonofficial

Жыл бұрын

@@Surmoka az hogy nálad nem romlott el...

@Surmoka

Жыл бұрын

@@bajnaigordonofficial nézz szét a facbukos insight csoportban. Másnál sem nagyon.

Nahh... jahh.. buta Prius... 2 es Prius valóban nem szép, de ehhez képest kb.ez egy kategória, a P2 tágas, a Honda mellett, és fogyasztása is jobb. 8 gyertya 8 trafó? a Prius fele ennyivel is beéri, a gyertya csere is sok évente. CVT váltó 40.000 km kötelezö olajcsere? a Prius nem CVT hanem HSD és elég 100.000 km-t olajcsere neki. A buta P3 nál nincs semmi szíj, az elektromos vizpumpa mondjuk 200.000 km felett picit odafigyelös, de vezérlés cserét nem ismer. Ez a jó állapotú hondának már indokolt beavatkozást igényel az alja, milyen lehet az amelyik nem jó állapotú? Akkupakk, a Priusnal lehet cellánként is cserélni, és komoly szervízháttere van, ráadásul ebben az összes generáció akkuja kombinálható egymással, kivéve ha valaki nmh helyett lion akksira cserél, de méretben és mindenben kompatibilis. A Prius tud önállóan anélkül hogy a benzinmotor dolgozna helyet változtatni, de óra szerint a P3 (nem Plugin) sík utón 70-80 kmh között simán elketyeg 2-3 km-t villannyal. Igen a buta prius drágább mint ez, de ezt a piac árazta be, és nem véletlenül. Jobb technika, nagyobb tér, kevesebb fogyasztás, jobb mentdinamika, jobb szervíz és alkatrész háttér. A honda is biztos jó autó de az összehasonlítás valahol rosszul lett megfogva. Jahh.. P3 at hajtok a fogyasztása ha odafigyelek rá 4,5 L de mivel nem érdekel így sajnos 4,9 L/100km mondjuk faleveleket nem dobál a müszerfal de helyette van Headup display ami picit kárpótol érte. És ha el kell adni ismét jelentkezik a Prius felár, és hamarabb is eladják. A Toyota garanciákról meg ne is beszéljünk amikor elszállt invertert ingyen cserélik 10 éves autón gariban, vagy a vizpumpacsere fix ára.De semmi baj, imádom az ilyen mondvacsinált szaki videókat.

@dobzerlaci

Жыл бұрын

"a P2 tágas, a Honda mellett" - Igen? Hol tágasabb? "és fogyasztása is jobb" - Esetleg. Főleg akkor, ha Budapesten, a dugóban van sokat használva. Olyankor igen, mert az Insight nem tud tisztán elektromosan gurulni, mint a Prius, cserébe van auto-stop, ami le tudja kis időre állítani a motort, így nincs fogyasztás álló helyzetben. Egyébként nagyjából ugyanaz a fogyasztásuk hosszabb távon. A 3-as Priusnál már van fél liter előny, de hát az ugye árban mégiscsak egy millával több.. "8 gyertya 8 trafó? a Prius fele ennyivel is beéri, a gyertya csere is sok évente." - Nagyon örülök, hogy beéri. És? Milyen évenkénti gyertyacseréről beszélsz? 100.000km-ként kell cserélni. Ezt egy átlagos magyarországi használattal 8-9 év alatt éri el a kocsi. Azt a durván 25.000Ft-ot meg (nekem 23.656Ft-omba került 2 éve) ki lehet bírni ekkora időtávra. "A buta P3 nál nincs semmi szíj" - Nagyszerű. És ki mondta, hogy buta P3? A videóban is pont arról beszélnek, hogy a 3-as Prius már jóval fejlettebb, mint a 2-es, vagy az Insight. Cserébe jóval drágább is. Megjegyzem, az Insight-ban sincs szíj, mert láncos a hajtás. "az elektromos vizpumpa mondjuk 200.000 km felett picit odafigyelös, de vezérlés cserét nem ismer" - A Honda sem ismer vezérlés cserét. Vízpumpa cserét meg főleg nem. Bocs. :) "Ez a jó állapotú hondának már indokolt beavatkozást igényel az alja, milyen lehet az amelyik nem jó állapotú?" - Mert Németországból jött, ahol kapott sót rendesen. Remélem Priusból nincs egyetlenegy rozsdásodó sem! "Akkupakk, a Priusnal lehet cellánként is cserélni, és komoly szervízháttere van" - Ez valóban így van. Mivel sokkal nagyobb példányszámban eladott autóról van szó. Cserébe drágább bele az új akkupakk. A cellánkénti cseréről vannak pozitív és negatív vélemények is. Mivel egyformán öregednek a cellák, sokan mondják, hogy a cellánkénti csere csak tüneti kezelés. Előbb-utóbb úgyis kompletten kell az egészet cserélni. "A Prius tud önállóan anélkül hogy a benzinmotor dolgozna helyet változtatni, de óra szerint a P3 (nem Plugin) sík utón 70-80 kmh között simán elketyeg 2-3 km-t villannyal." - Igen, ez a legnagyobb előnye a Priusnak az Insight-tal szemben, ahogy írtam is feljebb. Egyébként a Honda is tud tisztán villannyal menni, de a benzinmotort nem állítja le olyankor, csak a szelepeket zárja le. "Jahh.. P3 at hajtok a fogyasztása ha odafigyelek rá 4,5 L de mivel nem érdekel így sajnos 4,9 L/100km" - Ja, én meg Insight-ot hajtok. Ha odafigyelnék rá jobban, akkor szintén 5L alatti lenne, de mivel én dinamikusan szoktam vele közlekedni, így 5,3L/100km a teljes átlagfogasztásom 4 évre, Budapesten! (Számított, nem kiírt.) A két kocsi árkülönbségéből mennyi benzint is lehetne beletankolni? "A Toyota garanciákról meg ne is beszéljünk amikor elszállt invertert ingyen cserélik 10 éves autón gariban, vagy a vizpumpacsere fix ára." - Remek. Ilyenek az Insight-ban mondjuk nem mennek tönkre, de örülök. :) Én csak azt nem értem a kommented kapcsán, hogy mire ez a nagy felháborodás, mert itt a videóban senki nem szólta le a Priust. Pont, hogy fejlettebbnek mondják technikailag, mint az Insight-ot, ami tény. De mondjuk egy mezei felhasználó, aki csak HASZNÁLJA és nem vizsgálgatja a kocsit, az ebből sokat nem tapasztal meg. Igen, a 3-as Priusban már van HUD, egyéb csecse-becse dolgok (mondjuk ez is felszereltség függő), aláírom, de én nem éreztem ki, meg nem is mondott a komment szekcióban sem senki olyat, hogy a Prius nem jó. De, jó. Használd egészséggel. Viszont valótlan dolgokat állítani a tesztelt Hondáról, amihez gőzöd sincs, na az nem korrekt.

@gedeonpapa

Жыл бұрын

@@dobzerlaci 1. P2 tágasabb ez tény. Ülj bele és ennyi. 2 gyertyacsere, igen ott valami benne maradt a szövegben, a Prius nak is elég 90-100 között a gyertyacsere. 3. Nézd meg a videót kB. 1:30-2:00 aztán megerted miért felháborító. 4. Németországban élek, nincsenek az utak agyon sozva mert szigorú környezetvédelmi normák vannak. 2 Toyota is van a családban az egyik egy 2006 os Aygo. Rozsdamentes az alja mindkettőnek, de ezt szó szerint értem, az aygonal még felületi korrózió sincs. Vásárlás előtt próbáltam pár típust ezt a Honda t is. De nem felelt meg, az éves adója is több, és még pár dolog miatt is elverzett. Es amikor egy ilyen autó mellett az hangzik el ami elhangzik az nem kicsit kifogásolható.

@dobzerlaci

Жыл бұрын

​@@gedeonpapa 1. A P2 nem tágasabb. Sőt! A középkonzol olyan batár nagy, hogy inkább kényelmetlenül érzem benne magam, mint jól. Az Insight ezzel szemben sokkal tágasabb elöl. Hátul nem sokat ülök, meg más is csak ritkán, abban lehet hogy van eltérés, de csomagtartóban sem sok. Ültem benne, köszi, nem véletlenül mondom. (Az is a listán volt, de aztán lekerült vásárláskor.) 3. Édesanyám, te jó asszony...! 😂😂😂 Most esett le, hogy mire gondolsz a butánál. Nem jól értelmezted az elmondottakat. 😉 Nem arra gondolt András, hogy buta a Prius, hanem arra, hogy a Honda nem egy lebutított 2-es vagy 3-as Prius. Úgyhogy nyugalom. 😊 4. "Németországban élek, nincsenek az utak agyon sozva mert szigorú környezetvédelmi normák vannak." - Ennek örülök. Csak kérdezem, hogy a családban lévő Toyoták véletlenül sem kint állnak az utcán, mindenféle időjárásnak kitéve, ugye? Azért is kérdezem, mert mi pár éve adtuk el a 16 éves Nissan-unkat, ami makulátlan volt, tökéletesen rozsdamentes kívül-belül. Igaz, garázsban állt és sokat nem volt használva. 😀 Szóval az, hogy 2006-os, semmit nem jelent. Gondolom azért nem véletlen, hogy a videóban is általánosan japán autók betegségéről, nem kizárólag Honda problémáról beszél rozsda terén. Németországot meg más helyen is írják rozsdásodással kapcsolatban. Pl. itt: autovizsgalat.hu/ezeket-tudnod-kell-a-rozsdarol/ "az éves adója is több" - A gépjárműadója? Na nézzük. - Egy 2009-es évjáratú 57KW-os 2-es Prius gépjárműadója egy évre: 10.545Ft. - Egy 2010-es évjáratú 65KW-os Insight (gen2.) gépjárműadója egy évre: 12.025Ft. - Egy 2010-es évjáratú 73KW-os 3-as Prius gépjárműadója egy évre: 13.505Ft. Magyarul egy kettes Prius és egy második generációs Insight gépjárműadója közt van éves 1.480Ft különbség. A nemjóját! Tiszta ráfizetés. 😄 De nézzük a kötelező biztosításaikat is, mielőtt azzal jönnél, hogy abban is olcsóbbak a Toyoták. Vettem a fáradtságot és Használtautóról levadásztam 1-1 rendszámot, hogy pontosan kalkulálni tudjak Netrisk-en. Mindegyiknél ugyanazokat az adatokat adtam meg (kedvezmények, kilométeróraállás, magyarországi forgalomba helyezés dátuma, stb.) még ha kamu is volt, de így biztosan kizárjuk az ezekből adódó végeredmény-eltérést. Különbség csak a gyártási évben volt köztük. (Erre figyel az oldal és nem enged tovább, ha valótlan.). Ja és természetesen A0-s bónuszban, mintha most vettem volna az első kocsimat, vidéki lakcímmel. Ezeket kaptam legjobb árakra. - Egy 2009-es évjáratú 2-es Prius KGFB-je éves, egyösszegű bankkártyás fizetést választva: 36.588Ft - Egy 2010-es évjáratú gen.2-es Insight KGFB-je éves, egyösszegű bankkártyás fizetést választva: 39.384Ft - Egy 2010-es évjáratú 3-as Prius KGFB-je éves, egyösszegű bankkártyás fizetést választva: 42.528Ft Tehát egy 2-es Prius éves kötelező biztosítása pontosan 2.796Ft-tal olcsóbb, mint az Insight-é. A 3-as Priusé meg 3.144Ft-tal drágább, mint az Insight-é. "Es amikor egy ilyen autó mellett az hangzik el ami elhangzik az nem kicsit kifogásolható." - Fordítanál magyarra kérlek? Nem tiszta világos mit szeretnél mondani. 🙃 Na, ha egyéb "kamu" lehúzás nem jut eszedbe a Hondával szemben, akkor itt zárhatjuk is a vitát szerintem. 😊

@dobzerlaci

Жыл бұрын

@@bg11LL Barkochbázni szeretnél? - Én nem. Köszi. Majd folytatjuk, ha tudsz írni érdemlegeset. 😊

@dobzerlaci

Жыл бұрын

@@bg11LL Ezekre már válaszoltam. Olvass vissza.