Спасибо большое. Молодец. Очерь мало таких людей как Александр.👍👍👍

@gbo4net

10 ай бұрын

Есть но они чаще всего молчат ))) это я был болтуном

Коэффициэнт это величина призванная скомпенсировать разницу в энергоемкости между порций бензина и порцией газа которая успевает прокачатся в цилиндр за время открытия форсунок.

@kamenton

3 жыл бұрын

Что обозначают кривые? Бензиновая это длина импульса на бензиновые форсунки при определённом MAP. А газовая? То же самое, но на газу? Типа, можно посмотреть, какую коррекцию ставит бензиновый мозг? А то никто внятно не может объяснить. Мол «эти графики надо чтоб сходились, всё».

Отличный формат!

Доброго времени суток, сделайте обзор и разъяснения по программе Lovatto easy fast,4 поколения на пропане. Там много не совсем понятных пунктов, буду ждать.

Когда мы играем с давлением,тоесть давление вниз можетель вверх и давление вверх коофициент вниз.к примеру не правильно просверлили жеклеры.давление пришлось понизить до 1.00 при этом множетель 1.2.может ли ето повлиять на расход.?

Здравствуй тёска. Нужна ваша консультация, хочу подкорректировать форсунки валтэк какой делать ход штока? Так же как и у всех 0,45? Авто Toyota Highlander 2,4 обьем, и какие диамеьры отверстий в жиклерах должны быть, и давление в редуктор. Заранее благодарю

Привет. Сегодня настроил Ланос 1.5. Пришлось задрать кофф и опустить давление. И все нормализовалось.

Саня молодец!!!

Здравствуйте.Подскажите,почему не совпадает коэффициент?Например,по карте он 1.45,а в перерасчете разделив время газа на время бензина выходит 1.66?На холостых,после автокалибровки.Понятно,что на 5 минуте видео Вы рассказываете о математике,но какой коэффициент считать реальным?

Добрый день! Помогите, если можно, советом. Волга 31105, двигатель ЗМЗ 406, 2,3 литра, Грингаз , давление 1,05 бар, МАП 0,42 на ХХ, жиклёры 2,6 мм (чуть великоваты-думаю запаять и сверлить 2.4мм), линия множителя 1,15 - 0,9, время впрыска на бензине 4,9 - 5,0 мс и множитель 1,1 на ХХ . Карты накатаны и соединены. Вроде бы время газовых форсунок должно быть 5мс х 1,1=5,5мс, а на самом деле программа показывает время 7,0 - 7,5мс и расход газа по городу 18 -20 литров на 100км. Газовщики в Николаеве только руками разводят и предлагают менять (у них) ЭБУ. Пытаюсь настраивать сам ( спасибо за Ваши видео ). Машину взял недавно с ГБО. Какой был расход газа до меня - неизвестно. Установка смонтирована в 2019 году и наработка на газу 68 часов, на бензине 12 часов - это в "мозгах"ЭБУ. Могли ли обнулиться настройки газового ЭБУ при отключении АКБ на 2 часа? С таки расходом газа скоро останусь без штанов - ПОМОГИТЕ ЕСЛИ МОЖНО!!!

Добрый день! Давно подписан на ваш канал и уже на 2 раза пересмотрел все видео. Хочу услышать совет, верно ли я мыслю. Купил машину с гбо stag 200 go fast. двс 1.3 2nz 16кл. Залез в гбо комп. Давление газ 1.6! Множитель 1.6. Форсунки тип 30. Перебрал ремкомплектом, откалибровал в 0.45 микрометром. Измерил дюзы - 1.7мм На редукторе ставлю давление 1.2, делаю автоклибровку, множитель подставляется 1.6-1.7. Ради эксперимента поднимаю давление на редукторе до 1.4, делаю автокалибровку, множитель подставляется 1.5. Понимаю, что давление и множитель высокие, делаю вывод, что нужно рассверлить дюзы например еще на 0.2мм (до 1.9) снижать давление до 1.2 и еще раз запускать автокалибровку. Верно мыслю?))

Извините за примитивный вопрос, только учусь настройке гбо через ПК. На газу я вижу что бензиновые форсунки тоже показывают значения, как будто тоже работают вместе с газом. Так и должно быть? (Kme nevo)

И ещё - при автокалибровке программа говорит что жиклёры маленькие (2.6 мм - куда больше?) Пробовал версии грингаз 4.7 ,4.8, 4.95

Саня ты молодец. очень во многом помог мне понять, смотрю твои видосы, но пока еще не понял почему у меня после 10 минуты времени впрыска коэффициент уходит в верх, весь коэффициент у меня в приделах 4 -5 , а после 10 минуты забирается на небеса 😂 машина нормально вроде едет , ну надеюсь когда нибудь пойму с твоей помощи, смотрю тебя и очень благодарен ты красавчик, всех благ твоей семье ,.

@gbo4net

5 жыл бұрын

Спс

Сань, а как общий коэффициент влияние на расход газа?

Здравствуйте,в каком Вы городе? Мне 2 мастера не могут нормально настроить ГБО.

А теперь про довпрыск, пожалуйста! ;)

Подскажите почему коэффициент например 1.4 но при этом время работы бензиновых форсунок 3.2 мс а газовых 6 - 6.2 мс?. Следуя логике 3.2 умножаем на 1.4 должно же получиться 4.48.

@hops5444

3 жыл бұрын

Автор комментария и все полайкавшие, вы видео смотрели вообще??? С 5:17 ведь рассказывает

У меня блок политрон, и в програмуле где по вертикали у вас коэф . множителя у меня проценты 10%,20% и т. д в каких процентах мне добиваться правильного множителя, у вас от 1.1 до 1.6 а у меня ???

Интересен коэффициент для Ланоса 1.5 с временем впрыска на бензине 1.2 мс.

@user-oq2cd2yx3i

4 жыл бұрын

коэффициент не абсолютная цифра - он рассчитывается в реальном времени и зависит на прямую от температуры и давления газа ,по этому он меняется даже при прогреве двигателя ...

Доброго времени суток подскажите пожалуйста машина УАЗ патриот объем 2,7 128 лошадей оборудование джтроник макси 2 форсунки омвл GEMIN в списке блока их нет какие форсунки выбрать из списка диаметр 2,2 и какое давление редуктора накрутить пожалуйста помогите ездил ко многим газовикам не могут настроить правильно постоянно пережог от 20 до 25 расход уже сил и денег не хватает 😩😩😩😩😩

Саша, приветствую! Выручайте, дорогой, пожалуйста! Есть вопрос !Объясните мне, лаптю колхозному, из города Гадюкино, почему считается, что коэффициент на графиках должен быть в пределах от 1,2 до 1,6, но, считается, что оптимально 1,4 ? Что я не делал, менял редукторы, форсунки поставил более скоростные, чем Ловато(Валтек) тайп 30, сейчас стоят OMLV gemeni с дюзами 2,5мм(у меня 2л мотор,136л.с. 4 цилиндра), редуктор стоял Ловато, поставил Томасетто нордик. Но, на графиках после калибровки коэффициент коррекции как был 1,8, так и остался, рассверлил дюзы на форсунках 2,6мм, ничего не поменялось. Отсюда вопрос, объясни почему коэффициент должен быть 1,4, и , что с этим делать, как этого добиться? Увеличивать диаметр жиклёров, подымать давление на редукторе? Сейчас оно у меня выставлено 1,1бар, на 1,0 и 1,05 калиброваться не захотела система пишет, что мал диаметр сопел форсов. К сожалению, не имею возможности приложить скриншоты с программы, бук навернулся, и пока в починке. Мозги стоят Дижитроник в алюминиевом корпусе старые

@hops5444

3 жыл бұрын

Попробую ответить вместо Сани. Автору, скорее всего, ответ уже не нужен, но может кто-то с такой же проблемой прочитает. Оптимальный коэффициент 1.2-1.6 для того, чтобы газовые форсунки успевали отработать. Если коэффициент занизить, хана/баракуда и т.п. на холостом успеют отработать, а вот валтек тип 30 нет. Потому, что она ещё толком открыться не успела, а ей уже закрываться пора. С большим коэффициентом наоборот. При большой нагрузке, тоесть при длительном времени впрыска уже закрываться пора, а она ещё не пропустила через себя нужную порцию газа. В итоге, наступает момент, когда газовые форсунки тупо открыты. Тоесть, с малым коээффициентом двигатель будет работать неустойчиво, с большим - обеспечена потеря мощности. Коэффициент сразу после автокалибровки это все очень приблизительно. При накатке карт он влегкую может опуститься, скажем с 1.8 до 1.6

@-Ser26-

3 жыл бұрын

@@hops5444 Спасибо,большое за ответ!Да,давно уже в это въехал,ибо давно про это спрашивал, пока учился и вникал как настраивать.Но,всё равно вам большое спасибо!

@24SerGo77

7 ай бұрын

​@@hops5444вы пишите, что после автоколибровки может опуститься. А подняться может? У меня занижен после автоколибровки.

@hops5444

7 ай бұрын

@@24SerGo77 всё может быть. Автокалибровка это грубая настройка. Просто, чтобы двигатель более-менее заработал. Но ещё не стоит забывать про такие моменты, как температура газа и давление редуктора. Это тоже лучше настроить вручную. Смотря на сколько коэффициент занижен. Возможно, надо рассверлить дюзы или приподнять давление.

@24SerGo77

7 ай бұрын

@@hops5444 да про давление и дозы знаю, спасибо.

Почему у меня время бенз форсунки показывает например 2.40 а газовая форсунка 2.90?) Это норм?

Доброго дня, у меня коэфииент 0.9 по программе пишет слишком большие отверстия жиклера. давление 1.25, мне нужно уменьшить давление редутора или же поменять жиклеры на меньшие? время впрыска бензиновых форсунок 3.3 а газовых 3.9. Если я правильно понял то 3.3*0.9=2.97 выходит недолив? или что то я не так понял, могу фото с екрана с картой сбросить. Спасибо

@user-ne6mb9xq8s

2 жыл бұрын

У тебя по впрыску коэффициент 1.2

Privet iz Serbii. Eto samoe lucshe obyasnenie kotoroe seichas videl.

Молодец.

Если можно вопрос задать? После завершения автокалибровки вылазит окно сопла большие при давлении редуктора 1,27 уменьшил до 1,09 все равно после автокалибровки выскакивает больше сопла что можно зделать в такой ситуации

@alextopchicago2317

3 жыл бұрын

Скорее всего давление маленькое, или газ закончился. Или мап наебнулся

Форсунки валтек 3ом, настроены на ход штока 0,45 мм

Чи вліяє кофіциент на розход газу?

Оочень внимательно слушал чтобы понят😊 но ничерта не понял,может со временем начну понимать.

Подскажите пожалуйста. 1,2,3 газовые форсунки показывают время 5мс, а 4-ая - 4мс. В чем может быть причина? Форсунки валтек 3ом. Бензиновые все одинаковое время.

@user-mn8hl6eh3o

2 жыл бұрын

Разобрались с форсунками ???

Здравствуйте, у меня интересный вопрос есть, в сети подобного не смог найти. Автомобиль лансер 9, 1,6 на механике. Редуктор аляска, мозг тоже аляска, копия стаг 300. Форсунки валтек 3 Ом. Дюзы рассверлены на 2.2, ход форсунок по 0,45 мм. Линия коррекции в диапазоне от 1 до 1,2 примерно. Давление на хх 1,3 на прогретую. Поправка по давлению настроена. Проблема в следующем, при езде на высоких оборотах, после 3,5-4 тысяч при торможении двигателем отключается подача газа и при следующем нажатии на газ, машина ещё больше тормозит, при открытии дросселя примерно на 50% подача газа резко открывается и сильный пинок. Машина на бензин не переходит, ошибок нет никаких. Минимальное давление стоит 0,5. Рабочее 1,3. Ошибка по давлению 300 мс. Переключение с первого раза отключено. Максимальная нагрузка 95% Вроде бы основное все описал.

@gbo4net

5 жыл бұрын

cut-off скорее всего так себя ведет. Опустите далление, что бы коэфф. стал 1.4 накатайте карты, совместите. И активируйте опцию cut-off

@livechannel5186

5 жыл бұрын

gbo4.net Voronsoft хорошо, спасибо большое, через пару дней отвечу как будет

@livechannel5186

5 жыл бұрын

gbo4.net Voronsoft Доброго времени суток. Отпустил давление до 1,2, откатал карту, коэффициент стал 1,4-1,8. На больших нагрузках форсунки открываются на 100%. Кат-офф активировал, время ставил разное, ничего особо меняется, чем выше время, тем чуть выше обороты на которых отключается подача газа. Ради интереса отключал шланг вакуум корректора с редуктора, на датчике МАП конечно штуцер глушил, тоже самое было, ну плюс ещё рывки при езде. С коэффициентом думаю надо форсунки настроить на ход 0,7 мм. А по поводу того что отключается подача газа не знаю что делать

Есть удаленная настройка ГБО?

Привет, слушай , проблема с Нивой. Время впрыска меняется то 2.5 то 5 мс. На холостом ходу. Соответственно и обороты видим разные. Может что с подключением проводов форсунок.

@ilbrutto88

Жыл бұрын

Когда в бензиновом январе встает флаг холостого хода - энтот самый холостой ход удерживается в заданной точке, помимо этого обеспечивается норма СО2. Это совсем другой режим, по сравнению с частичными нагрузками и регулируется он по другому. Если в крации - зажигание обязано скакать во круг номинального значения 1 - 2 градуса туда и суда. Рхх тоже елозит и слегка меняет воздух. На основании лямбды/заданных обормотов/фактических обормотов/расходомера/чистоты фильтра/блестящести контактов рассчитывается впрыск. Который потом где то перехватывается твоим газомозгом. В твоем случае он работает усилителем ошибки. И к схемотехнике операционных усилителей это не имеет отношения. Верни лямбду на место и приведи смесь на бензине к нормальной. А потом можно и газ понастраивать автокалибровкой, и даже че то получится. Ну плюс минус в некотором калидоре

@ilbrutto88

Жыл бұрын

Так же следует учитывать что при настройке газа автобомиль должен работать на марке топлива, для него предписанной. Потому шта в одну и ту же дырку в одну миллисекунду можно налить разное количество разного бензина. Посрав нению с 95 - 92 и 98 нальотса больше. Соответственно если бензокалкулятор откалиброван под 92 а ты налил 95 получишь бедную смесь. Лябда ее может не вырулить, особенно если вместо нее закручен болт м20. Потом всем расскажи как от газа мотор лег и поршни поплавило

Может после каждой коррекции стирать газовую карту нужно? Бензиновая карта совпадает с газовой . а в отклонений после 10 минуты впрыска отклонения задирается в верх, что ей нужно? 😕

@gbo4net

5 жыл бұрын

Скорее на 10 мс времени по шкале впрыска.

@user-zt8ty1en6s

5 жыл бұрын

@@gbo4net да , не стал много писать об шкале , понимаю вы меня понимаете о чем я переживаю у себя

@user-zt8ty1en6s

5 жыл бұрын

@@gbo4net да .на 10 мс по шкале времени впрыска, отклонения красная линия забирается в верх, хотя линия бензина и газа совпадают, вот не пойму в чем дело и как отклонения опустить в пределы 5-10% , может после коррекции нужно было мне стереть газовую карту ?и заново её накатать ? Заранее спасибо если сможете помочь в моем вопросе .

@user-gb5zq4qj7o

Жыл бұрын

@@user-zt8ty1en6s Здравствуйте ! Вопрос очень многих волнует !!!! В том челе и меня. Как эту линию победить ??? В наглядности выглядит так - U Кто как решал проблему ?

Привет, подскажите на сколько нужно расверлить дюзы , рейка Rail, машина приора со 124 поршневой. контроллер приоры перепрошит на 124 группу.Газовое поставил аляску стаг 4 плюс, ,авто настроку применил коэффициент между 1-1,1

@user-ti1xm9mb7x

3 жыл бұрын

Привіт, вирішили проблему?

а можно, например, для определенных оборотов , например, 3200, выставить отдельно параметры?

@gbo4net

2 жыл бұрын

Да можно но не линией, а в вкладке RPM. Эта вкладка цифрового типа.

Здравствуйте, подскажите после автоколибровки кообицент около единицы, а вот смотрю у всех между 1.4-1.6 может я что то не правильно делаю?

@user-ge8tq4ki1m

8 ай бұрын

Большое давление редуктора, или большие дюзы форсунок

Привет. Такой вопрос ваз 2106 карб полу рабочий, расход бенз. По трассе около 12л при 90км.ч газа около 13 литров (пропан-бутан). Система беларуская НЗГА можноли уменьшить расход газа, и вообще влияет ли работоспособность карбюратора на работу гбо. Компресия 12 бар, двигатель хороший но карб. Новый покупать не хочется. Заранее благодарен.

@user-ti1xm9mb7x

3 жыл бұрын

Привіт, вирішили проблему?

@QwertyQwerty-kr9fv

3 жыл бұрын

@@user-ti1xm9mb7x Привет. Нет так все и оставил, живу в Беларуси при такой цене на газ расход приемлимый, слышал что по трассе у некоторых выходит 10 л. газа, это конечно лучше чем 13 как у меня, но для достижения такого расхода нужно много нового покупать, а этт нецелесобразно для такой машины.

@alextopchicago2317

3 жыл бұрын

У меня жучка жрёт 9-10 л. при смешанном цикле. Настраивал так. Сперва затыкаешь вторую камеру в карбе например тряпкой. Откручиваешь винт жадности на полную, и винтом в редукторе (совместно с зажиганием если не используешь вариатор) настраиваешь так чтобы двиг был приёмистый и набирал обороты так же как на бензе. Далее винтом жадности настраиваешь так чтобы (в моём случае, но для каждого индивидуально)выше 3000 оборотов мощь падала. Весь принцип экономии в том чтобы поймать золотую середину между тем режимом когда двиг работает в мощностном режиме(например при разгоне) и экономичном(режим когда двигатель долго работает на одних оборотах, например при езде по трассе), а теперь можно тряпку вытащить.

сделай обзор на гбо палетрон

Спасибо мне всё понятно.выходит что газовый блок не влияет на опережение зажыгания?

@alextopchicago2317

3 жыл бұрын

Нет, для этого нужно либо покупать вариатор, и настраивать самому, либо заливать двухрежимную прошивку в бензиновый компьютер

Блок lecho sec в инструкции говорит что коэф от 40% до минус 10%, или 1,4 и 0,9. выше и ниже не желательно.

@BOOST64

5 жыл бұрын

если слишком большой коефициент соответсвенно большое время впрыска то можно просрать фазу впуска, если слишком маленький форсунка может и не открытся, также при очень маленьком времени вылезают все косяки динамической производительности форсунок. По етому на заводе бензиновые форсунки подбирают в комплекты с одинаковыми отклонениями, чтобы не было разнобоя

Почему бензиновая и газовая линия практически один в один, а эбу показывает коррекцию в плюс 13 % ??? Не пойму 🤷‍♂

@AntonioBredas

4 жыл бұрын

Потому что заглушен клапан егр или подсос воздуха где то

У меня коофицент 1.7. Вроде вы говорили что коофицент должен быть в пределах 1.4-1.6. Машина едит расход в норме. Поло седан 1,6л на акпп по городу 11-12л.Но смущает коофицент.

@user-gn2st5tm4t

5 жыл бұрын

Если нет ошибки по постоянному открытию инжекторов, езди не переживай))

@pinkpandauwu7743

5 жыл бұрын

@@user-gn2st5tm4t Ошибок нет.

@ignatkopyl4704

5 жыл бұрын

Производительность форсунок малая, от этого и коофицент завышен. Или давление на редукторе малое.

@pinkpandauwu7743

5 жыл бұрын

@@ignatkopyl4704 Давление 1,1. Делал давление 1,2-1,25, коофицент особо не изменился. Александр в своих видео говорил что давление должно быть от 1 до1,3 и коофицент от 1,4 до 1,6. Остаются форсы... После установки было 2мм. Я немного увеличил. Точно не помню, толи 2.1мм толи 2.2мм.На скока я понимаю для моего мотора 1.6 105лс этого более чем достаточно?

У меня коэффициент получился 2.5. При давлении редуктора 1.15. Сопло на вальтеках 2ом 1.5. Пойду завтра покупать сопла 1.8. Хотя при таком множителе Логан 1.4 едет оч неплохо.

@user-ti1xm9mb7x

3 жыл бұрын

Привіт, вирішили проблему?

@andreyjirkov5880

3 жыл бұрын

@@user-ti1xm9mb7x Разточив тi сопла до 1.8 . Коэф впав до 2. Залишив так. Откатався 2 роки i продав новому власнику з такими соплами. Проблем не виявлено було с коэфiцiентом 2.

@user-ti1xm9mb7x

3 жыл бұрын

@@andreyjirkov5880Дякую за відповідь) А розхід який був?

@andreyjirkov5880

3 жыл бұрын

@@user-ti1xm9mb7x не ма за що! Росхiд був чуточку бiльший нiж на бензинi! На 0.5-1 лiтру. Но в мене машина переключалась з 4000 обертiв вже на газ, щоб клапана не горiли.

Скажите пожалуйста,а каким способом коефициент уменьшить? Например с 1.7 до 1.5? Спасибо!

@user-gh4gp4ik4z

2 ай бұрын

1. Поднять давление в редукторе до допустимого предела 2. Увеличить диаметр отверстий форсунок.

@user-rz5db5dg9c

2 ай бұрын

@@user-gh4gp4ik4z Дякую

Здравствуйте. Помогите пожалуйста. Утром когда запускаю машину она прогревается переключается на газ и машина глохнет. И так постоянно. Я прогреваю машину до рабочей температуры минут 20 и снова переключаю на газ машина не хотя переходит на газ дергаяс и рывками. Я перегазовывая насильно заставляю работать на газе. Тяга и работает на газу вроде нормально, но когда переключаю с кнопки бензин на газ машина дергается. Почему?

@user-gn2st5tm4t

5 жыл бұрын

Во-первых, нужно настроить, попытаться. 90% что проблема уйдет. Во-вторых, могут банально быть перепутаны разъёмы на форсунках,грязные форсунки и тд. Лучше спеца найти, чтобы раз зделал и забыть))

@mykolakostrytsia5286

5 жыл бұрын

Попробуй поставить подогрев на форсунки. Или для начала перед первым пуском нагрей форсунки феном. У меня после ночной стоянки не хотела переходить нормально на газ. Поставил подогрев и счастью нет предела.

@user-hs6yf6lm5p

5 жыл бұрын

@@mykolakostrytsia5286 а как этот подогрев форсунок поставить. У меня ГБО обычное Стал.🤷‍♂️

@mykolakostrytsia5286

5 жыл бұрын

Если корпус форсунок металлический, покупаем 2 сопротивления 50w 8ом, подключаем паралельно через тумблер к акб. Крепим через термопасту к рампе форсунок. Я обычными пластиковыми хомутами прикрепил. И при первом пуске включаем подогрев. Вместе с машиной греются и форсунки. После такой переделки перехода даже не замечаешь.

@user-hs6yf6lm5p

5 жыл бұрын

@@mykolakostrytsia5286 у вас есть ватсап?

И почему на верхах он 1(единица)?

@romanbabiychuk

5 жыл бұрын

потому что на верхах время впрыска бензина и газа выравнивается за счет большего времени открытия форсунок

Скажіть будласка якщо кофіциент 1.7 авео 1,5 треба зменьшувати чи ні?Форсункі стаг 01

@user-ti1xm9mb7x

3 жыл бұрын

Привіт, вирішив проблему?

@user-ty8if2de6o

3 жыл бұрын

@@user-ti1xm9mb7x Так поставив форсунки баракуда.

Кто знает, можно ли при низких оборотах сделать смесь на 10 процентов богаче, а при высоких беднее? Мне для нивы Шевроле.

@alextopchicago2317

3 жыл бұрын

Это нужно делать в бензиновой прошивке, и при правильной бензиновой прошивке газовая будет работать идеально

@andrewokeah5816

Жыл бұрын

Можно это называется коррекция по rpm или по оборотам

Газомозг умножает с учетом стехиометрии газа?

@gbo4net

5 жыл бұрын

Просто умножает с учетом "плюсования" коррекций которые могут быть включены или внесены производителем. А вот правильную смесь нужно уже самому делать, задавая коэффициент в определенной нагрузке. При этом нужно будет учитывать физические возможности форсунок газа ( скорость открытия закрытия) Диаметр дюзы ( отверстия в форсунке для подачи газа) и давление. И лишь после всех этих учётов и расчетов получается - стехиометрия

@user-vl2yi1su9q

5 жыл бұрын

@@gbo4net спасибо.Сань.вот из твоего богатейшего опыта можно ли считать смесь на газу идеальной опираясь на корекции штатного циркон.дк .если они стремятся к нулю(на бензине тоже около нуля.все исправно)?у тебя есть видео настройки с шдк.при 15.5 на газу как ведут себя корекц.бензмозга.не обращал внимания?надеюсь .вопрос понятен.спасибо тебе еще раз за разжевывания темы о гбо 👏

Короткий импульс 0.4 выдает на первой, второй и третей скорости когда идет набор скорости.

@gbo4net

4 жыл бұрын

смотри видос экстра впрыски )))

О не так написал отклонение уходит в верх после 10 минуты , и как опустить пока не допер, ну такой вот я тугодум сори если что .

у меня на хане коф 1.6-1.7 это нормально?

@gbo4net

5 жыл бұрын

В конце видео я дал понять, что дальше после просмотров я расскажу как играть им и почему он бывает разным, все в переди.

@user-zt8ty1en6s

5 жыл бұрын

1,6-1.7 коэффициент это многовато, есть видео где Саша объясняет как с этим бороться , что бы опустить нужно либо дюзы увеличить или давление поднять на редукторе, норма от 1,3 до 1,6 коэффициент. вроде так,есть видео у него посмотри , я сделал себе так , выставил давление на редукторе 1.20 бар.потом после автокалибровке подгонял коэффициент до 1,3 , дюзы расверлил до 2мм. Ну лютче посмотри видео его .Он там хорошо объяснить как делается .

@bobryshev0305

5 жыл бұрын

@@user-zt8ty1en6s У меня форсунки хана какие дюзы увеличить))) давление 1.3

@user-zt8ty1en6s

5 жыл бұрын

Дюзы это так называют жиклёры на газовых форсунках.

@bobryshev0305

5 жыл бұрын

@@svstudio73 Спасибо за ответ. Кстати у меня стоит красная хана! Да я не парюсь машина работает хорошо, просто смотрю оно больше у меня чем на видео.

Саня ты где пропал...????

@user-um8jr8gp2r

2 жыл бұрын

Хоть жив здаров?

@user-um8jr8gp2r

2 жыл бұрын

Епт по твоим видосам собрал себе комплект...установили.терь приезжаю на обслугу мего мастера дают +100 500.че видосы не пишеш?

isho slozhnrjr ne mog raskazat? :)

Все не плохо говорил, но пример с зажигалкой убил.

прости, Саша, ты правильные весщи говоришь спасибо тебе многое понял что не знал. буду в Киеве заскочу, как развдчик разведчику.Напомни адрес?

@gbo4net

5 жыл бұрын

gbo4.net/index.php?do=feedback

простые вещи сложным языком