Knapp an der Katastrophe vorbei! I F1 Japan 2022

Спорт

Nie wieder darf sich ein Unfall wie der von Jules Bianchi in Suzuka 2014 wiederholen, trotzdem wäre es am vergangenen Sonntag fast wieder passiert. Warum?
Die FIA hat wichtigen Nachholbedarf. Ein Bergungsfahrzeug war beim Großen Preis von Japan bereits im Verlauf der Safety-Car-Phase bei schlechter Sicht für die Fahrer auf der Strecke. Um bessere Sicht zu haben, mussten die Fahrer die Ideallinie verlassen und damit auch in Richtung des Krans fahren. Nicht auszumalen, wenn ein Fahrer die Kontrolle über das Auto verloren hätte.
Pierre Gasly war viel zu schnell unterwegs und wurde deswegen auch bestraft. Aber er und andere Fahrer haben sich lautstark über das Vorgehen der FIA-Rennleitung beschwert. In diesem Video erklären wir euch, warum genau sich die Fahrer einhellig über die Situation echauffiert haben und was die FIA dringend optimieren muss, damit sich Suzuka 2022 und, noch viel wichtiger, Suzuka 2014, nie mehr wiederholt.
#F1 #JapaneseGP #FIA
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Пікірлер: 45

  • @patrick.herbst
    @patrick.herbst Жыл бұрын

    Sehr schön gemacht das Video! Und der Inhalt natürlich sachlich, wie immer. Ich stimme dem voll und ganz zu. So etwas darf nicht passieren!

  • @jeyzen965
    @jeyzen965 Жыл бұрын

    Bei den bedingungen hast du kein Kran auf die Strecke zustellen wenn auch nur ein einziges Auto auf der Strecke ist, Punkt.

  • @X25_Networking

    @X25_Networking

    Жыл бұрын

    Bei einer roten Flagge hast du nicht mit 250kmh zu fahren, Punkt.

  • @jeyzen965

    @jeyzen965

    Жыл бұрын

    @@X25_Networking Das hat nichts mit meiner aussage zu tun du keko.

  • @Nils20000
    @Nils20000 Жыл бұрын

    Sehr schöner Kommentar zu diesen unschönen Ereignissen! Etwas was auch nicht außer Acht gelassen werden sollte: Die Rennleitung weiß doch zu jedem Zeitpunkt wo welcher Fahrer unterwegs ist. Die Lücke, die das Safetycar produzieren sollte um den Kraneinsatz sicherstellen zu können, reichte offensichtlich nicht aus. Da reicht ein Blick auf die Tracker um zu sehen, dass es einen Ausreißer gibt, der nicht direkt hinter allen anderen fährt. Wenn durch das Safetycar also keine durchgehende Lücke entsteht, dann muss das Rennen schlichtweg abgebrochen werden, da der Einsatz des Safetycars nicht das gewünschte Ziel mit sich bringt.

  • @tom8024
    @tom8024 Жыл бұрын

    Danke, für das Video!❤💯👍👍 Das war für grob fahrlässig, was die Rennleitung gemacht hat! Wie kann man denn bei diesen Bedingungen, wenn noch - auch unter SC - gefahren wird, den Kran auf die Strecke lassen?! Und scheinbar hatte man auch noch Gasly übersehen! Das hätte ein schreckliches Unglück geben können und jedes Unglück ist ein Unglück zuviel, vor allem der Tod von Bianci! R.I.P. Jules!

  • @johnmeinhard8379
    @johnmeinhard8379 Жыл бұрын

    Gelb bedeutet langsamer fahren. Gelb doppelt geschwenkt bedeutet viel langsamer fahren. Und rot bedeutet quasi Schrittgeschwindigkeit u ab in die Box bzw Startaufstellung. Gasly fuhr beid doppelt gelb u rot mit ca 250 durch die Gegend. Bianchi rutschte aus dem gleichen Grund von der Strecke u der war wesentlich langsamer als Gasly. Und Gasly rastet aus ? Gerechtfertigt? Nein! Wenn der Bagger wg nem verunfallten Fahrer auf die Strecke müsste.. dann muss man sich doch darauf verlassen können, dass die Fahrer sich an die Regeln halten u langsamer fahren. War bei Bianchi u bei Gasly nicht der Fall.

  • @thomasnieswandt8805

    @thomasnieswandt8805

    Жыл бұрын

    Doch war es. Jeder Fahrer bekommt bei VSC / Safty Car eine Deltazeit, d.h. die Rundenzeit die er fahren MUSS! Da Gasley in der Box war, war seine Deltazeit 24 Sekunden mehr als bei allen anderen. Also durfte er so schnell fahren. Rot kam 50 Meter vor dem Kran. 1. kann keiner so schnell abbremsen, 2. Hatte ihn niemand über den Kran informiert. Und ja, er war für die Situation zu schnell, sagt er selbst, trotzdem kann es nicht sein, dass man bei 0 Sicht Bergungsgerät auf der Strecke hat. Es gibt Dinge die gehen nicht im Motorsport. Bianchi ist gestorben weil der Kran da stand, ob er zu schnell war oder nicht ist egal, ohne kran wäre er nicht gestorben, FAKT! Maria de Vilotta starb weil ein LKW in Silverstone am Rand stand .... hatte Sie die Kontrolle über den Marussia verloren? Ja, aber hätte der LKW da nicht gestanden, wäre sie nicht reingekracht.

  • @johnmeinhard8379

    @johnmeinhard8379

    Жыл бұрын

    @@thomasnieswandt8805 Unsinn. Seit wann gibt es bei SC ne Delta Zeit? Und seit wann darf man bei SC u doppelt gelb 250 fahren? Deswegen bekam er ja die Strafe..gäbe es ne Delta Zeit die er hätte einhalten müssen, hätte er keine Strafe bekommen für zu schnelles fahren.

  • @dasinzi1332
    @dasinzi1332 Жыл бұрын

    Warum geht es da nur um das Bergefahrzeug? Sobald der Fahrer in Sicherheit ist, muss bei solchen Verhältnissen jeder zurück hinter die Absperrung. Es ist auch ganz offensichtlich, das Gasly nicht an der Unfallselle kurz vor der Kurve 250 Sachen drauf hatte. Ihm sind danach ein paar Sicherungen durchgebrannt - dafür habe ich aber vollstes Verständnis. Für Bianchi kam leider auch das Halo zu spät 😞

  • @wolfganghofmann6565
    @wolfganghofmann6565 Жыл бұрын

    Wann gibt es endlich ein Video zu der, von der FIA festgestellten, Budget-Cap Überschreitung von Red Bull?

  • @Formel1de

    @Formel1de

    Жыл бұрын

    Das machen wir, wenn es 1. eine Strafe gibt, wir 2. mehr Details kennen und 3. dadurch alles besser einordnen können. Natürlich hätten wir jetzt für den schnellen Klick ein Video machen können mit den Infos, die ihr eh schon über unser Portal bekommen habt mitsamt Spekulationen über mögliche Strafen, aber uns ist es lieber, wenn wir mit handfesten Informationen arbeiten können, damit ihr noch mehr Mehrwert im Video habt! (KS)

  • @wolfganghofmann6565

    @wolfganghofmann6565

    Жыл бұрын

    @@Formel1de Alles klar! Danke für die Antwort.

  • @bodbrook
    @bodbrook Жыл бұрын

    Eine Code 60 zone wäre zb eine Möglichkeit die grundsätzlich an Unfall stellen sein sollte unabhängig von sc oder roter flag

  • @johnmeinhard8379

    @johnmeinhard8379

    Жыл бұрын

    Ahja...sowas gibts ja quasi schon. Gelb bedeutet langsamer fahren. Gelb doppelt geschwenkt bedeutet viel langsamer fahren. Und rot bedeutet quasi Schrittgeschwindigkeit u ab in die Box bzw Startaufstellung. Gasly fuhr beid doppelt gelb u rot mit ca 250 durch die Gegend. Bianchi rutschte aus dem gleichen Grund von der Strecke u der war wesentlich langsamer als Gasly. Und Gasly rastet aus ? Gerechtfertigt? Nein! Wenn der Bagger wg nem verunfallten Fahrer auf die Strecke muss dann muss man sich darauf verlassen können, dass die Fahrer sich an die Regeln halten u langsamer fahren. War bei Bianchi u bei Gasly nicht der Fall.

  • @corellonlaurethian1331
    @corellonlaurethian1331 Жыл бұрын

    Und wer bestraft die Rennleitung? Bei diesen Wetterbedingungen hätten Fullwet Tires pflicht sein und hinter dem Saftycar gestartet werden müssen. Dann wäre es wahrscheinlich gar nicht zu dieser Situation gekommen.

  • @JanF1Racer
    @JanF1Racer Жыл бұрын

    Durch den Halo wäre ein solcher Crash heutzutage nicht mehr tödlich. Daher finde ich die Aufregung etwas übertrieben

  • @sennahoj97

    @sennahoj97

    Жыл бұрын

    sehe ich auch so, aber eine garantie gibt es nicht

  • @justinoffiziell7400

    @justinoffiziell7400

    Жыл бұрын

    Bianchi ist nicht daran gestorben dass sein Kopf gegen was geprallt ist sondern dass die g Kräfte zu hoch waren da bringt der Halo auch nichts

  • @timblank13
    @timblank13 Жыл бұрын

    Sehr gut abgelesen

  • @sennahoj97

    @sennahoj97

    Жыл бұрын

    ist doch normal das man einen Kommentar abließt?

  • @hartmutkorner5799
    @hartmutkorner5799 Жыл бұрын

    Die Fahrer haben kein Respekt .Die haben nur so schnell zu Fahren wie sie Sehen können. Es gibt keinen Grund unter Gelb schnell zufahren.

  • @outlawf1272
    @outlawf1272 Жыл бұрын

    Max is king of F1 💯🔥

  • @x_4n1h0ny_x4
    @x_4n1h0ny_x4 Жыл бұрын

    Jetzt übertreibt mal alle nicht

  • @martinoberngruber1893

    @martinoberngruber1893

    Жыл бұрын

    Hier hat jemand nur mit Glück überlebt. Das ist nicht aufgebauscht. Tatsächlich aufgebauscht und entbehrlich sind die ganzen Themen rund um Mercedes, Geld etc

  • @MaNu-td1zo

    @MaNu-td1zo

    Жыл бұрын

    Wer übertreibt und warum?

  • @tobse9919

    @tobse9919

    Жыл бұрын

    @@martinoberngruber1893 Was für Glück? Er ist ein guter Fahrer und ist ganz normal (gegeben den Umständen) dran vorbei gefahren. Wenn er mit Aquaplaning knapp dran vorbeischlittert ja, aber er hatte keine Probleme außerhalb der Wetterbedingungen. Ich höre nämlich auch niemanden darüber reden, dass Sainz nur knapp überlebt hat, wenn Hamilton statt knapp ihn zu verfehlen mit Vollspeed in ihn rein kracht, falls da Erinnerung an die F2 Spa hoch kommen. Der Mann ist davor nee halbe Runde lang mit einer Bande im Gesicht durch die Gegend gefahren. Da kann er in Posten reinfahren die sich gerade um albons Wagen kümmern interessiert das? Nein! Gasly hat auf beiden Runden Leute in Gefahr gebracht mit dem ignorieren der redflag und der Bandenfahrt. Ja die redflag kam erst nee Sekunde vor dem Unfallort, dahinter ist aber klar eine rote Flagge und die zu ignorieren, weil er gerade"knapp" überlebt hat, ist, meiner Meinung nach, lächerlich. Das Rennen hätte nie zu dem Zeitpunkt starten dürfen, da würde dann aber Diskussionen kommen gefrei dem Motto: Warum kann die F1 nicht mehr im Regen fahren? Die würd sich dann auch wieder bis zum nächsten Rennen ziehen. Jeder Fahrer wusste von der Gefahr und hätte die zugroße Gefahr weiterleiten müssen, dass ist aber zu spät passiert, weil sie fahren wollten.

  • @martinoberngruber1893

    @martinoberngruber1893

    Жыл бұрын

    @@tobse9919 doch Sainz hat darüber gesprochen, dass es auch reines Glück war, dass keiner in ihn rein gekracht ist. Aber toll, dass du besser beurteilen kannst, ob Gasly das Bergefahrzeug rechtzeitig gesehen hat, als Gasly.

  • @martinoberngruber1893

    @martinoberngruber1893

    Жыл бұрын

    @@tobse9919 warum kann die F1 nicht mehr im Regen fahren? Weil mit der neuen Aerodynamik die verwirbelte Luft absichtlich nach oben geleitet wird. Und die nimmt Wassertropfen mit, die den dahinter Fahrenden die Sicht nehmen. Ich nehme an, dass auch mehr Wassertropfen vom Boden dabei sind als früher, weil ja der Groundeffekt wesentlich stärker ist.

  • @fcx1dhshaja121
    @fcx1dhshaja121 Жыл бұрын

    Jules ist an ein fahr Fehler verstorben!!!!

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