Это видео - часть развёрнутого теста рамных внедорожников. Подробнее о машинах и их конструкции - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/jeep/toyota/uaz/5c6bf626ec05c4bf3b00001f.html

@adolfadolfvich3253

5 жыл бұрын

Мало конечно видео,

@dimauvarov1606

5 жыл бұрын

DRIVE.RU а что не взяли Jeep Wrangler Rubicon или хотя бы Sahara взамен обычного Wrangler ?

@avs38rus

5 жыл бұрын

@@dimauvarov1606 чтобы сказать в видео, что для внедорожья лучше взять Рубикон, ведь если взять сразу версию с блокировками - не получится в тесте найти оправданий уже

@user-kq4nr7gt7r

4 жыл бұрын

Патрийот всегда и везде, ржавое ведро.

@user-xl7xf4df7j

3 жыл бұрын

@@dimauvarov1606 🤣🤣🤣вот патриот там не в тему,еще и совет технично дали чем крузак берите 4 патриота😂😂.

70-ка в красную книгу ! Надежность будет в цене всегда... Спасибо Тойота что продолжает выпускать этот замечательный автомобиль!

@evgeniya9465

Жыл бұрын

Цена на 03.2023 -5млн р.

@Alibali518

4 ай бұрын

​@@evgeniya9465новый в Японии 3 мульта

@sashawithe78

3 ай бұрын

​@@evgeniya9465...ииии!?? Цена на китайский хлам - танк300 = +/-5млн.р.😂😂😂, ....че выбрать......???🙈😂👌

@user-oh5bg8er4i

2 ай бұрын

Спасибо скажи арабским эмиратам, это для них выпускают

@stanislavstanislavskiy8668

2 ай бұрын

@@user-oh5bg8er4i я б сказал для всех , кроме России. Живу в Зеландии их тут очень много использую на базе пикапа , а так же их очень много в Австралии

Из этих взял бы только Тойоту 70 красота и покой день за днём

@reginaklimova4116

4 жыл бұрын

Точно!

@kortiz3931

4 жыл бұрын

Красоты там конечно немного

@tt1746

4 жыл бұрын

@@kortiz3931 но практичности вагон.

@daryafarafonova483

4 жыл бұрын

настоящий внедорожник выгледить должен именно так , все остальное напомаженный унитазный дизайн , Ренглер тоже класс.

@tt1746

4 жыл бұрын

@@daryafarafonova483 умница.

КРУЗАК 76 и Только он! Нет другого лучшего внедорожника Как Toyota Land Cruiser 76 И 78 Прадик ! И я могу это говорить бесконечно! Всем любителям КРУЗАКа 70 Привет!

@reginaklimova4116

4 жыл бұрын

👍👍👍👍

@user-ql7xy1kk9b

4 жыл бұрын

У нас 77, ездим на охоту на зимовьё туда, куда никто проехать не может! Разве что Шишига :-)

@user-lc4fg4nu2t

3 жыл бұрын

Бро! 71, 76, 78 и 79. На любой вкус.

Не знаю кому как, но мне ТЛК 70 больше нравится. Из всех современных автомобилей, 70-ка мне больше всего интересна. Рэнглер тоже очень нравится. Но все же больше предпочтения отдаю 70-ке. На данный момент это мой самый любимый авто. И им больше всего интересуюсь.

🇯🇵 Японамать как всегда на высоте! Тойота рулит!🚙

Toyota land Cruiser 70 series heavy-duty the best of the best 4×4👍👍👍👍💪💪💪💪,🎥👍👍👍

@adolfadolfvich3253

5 жыл бұрын

@@landcruiserhdj80limitedvx31 💯%, 💪💪💪💪👍👍👍👍🤝

Уаз у меня был служебный, 2015 года. Мотор слабоват немного на бездорожье. Крузак шикарен. Шикарно, что тойота оставила его производство по сей день. Пусть и прост, но надежен.

Взял бы такую Тойоту и совершенно спокойно бы встретил старость лет через 35-40)

@user-bk6lp4hf7y

Жыл бұрын

Не скучно в одной машине ездить 40 лет?))

@V.T.F.W

Жыл бұрын

@@user-bk6lp4hf7y не скучно менять машины каждый год и встречать Н.Г на сто ?

@user-bk6lp4hf7y

Жыл бұрын

@@V.T.F.W решил в лужу пернуть? У тебя получилось

@likeanotherstory799

7 ай бұрын

@@V.T.F.Wа почему на сто?) я каждый год меняю машину , ездил на купере, мустанге , дефендере, мерсов не сосчитать , но в душе мечтаю о 70-ке, хочется какой то простой надёжности , но и те что были машины - никто не доставлял проблем :)

@V.T.F.W

7 ай бұрын

@@likeanotherstory799 у меня 78 я .также для души. Именно за простую надёжность и уважаю. Удачи и всех благ вам!

Береш с японии за 1 лям с кзтным мотором прадоса в 78 кузове, ставиш на тачдог 2 дюйма, 33резю и вуаля получаеш норм аппарат.

Одна атмосферная дизельная тойота переживёт 4 Патриота...

@adolfadolfvich3253

5 жыл бұрын

На💯%👍 с вами соглашусь 🤝

@user-ex4fs4ex2j

5 жыл бұрын

Ну, только в Москве.

@2good2bgod

5 жыл бұрын

Так и во столько же раз дороже

@Dragsterkazan

5 жыл бұрын

@@2good2bgod я же написал, что не доживёт, а переживёт))) По факту Тойота окажется дешевле. А ещё если в расходы считать потерю товарной стоимости в деньгах, то и подавно Тойота выгоднее в долгосрочном периоде.

@technica4x4

5 жыл бұрын

@@Dragsterkazan тойота никогда не будет дешевле патра,он конечно будет требовать ремонт иногда,но делается все просто и дешево

Только бы на toyota land Cruiser 70 я решился бы поехать в кругосветное путешествие - лучшего экспедиционника не найти!!!

@user-zq3fk1ke5g

5 жыл бұрын

@@landcruiserhdj80limitedvx31 они все мертвые давно - их 22г назад перестали выпускать

@user-ze7iq4sq5u

5 жыл бұрын

@@user-zq3fk1ke5g некоторые живее всех живых

@landcruiser200turbodiesell3

5 жыл бұрын

@@landcruiserhdj80limitedvx31 привет. Я вижу ты тоже фанат Крузака 👍👍👍

@adolfadolfvich3253

5 жыл бұрын

@@landcruiserhdj80limitedvx31 🤝🤝

@maxtee329

5 жыл бұрын

LAND CRUISER HDJ80 LIMITED VX фАнат

Почему не взяли версию Rubicon?

@user-oh1yr2wm8r

5 жыл бұрын

Потому что он уделал бы всех без вариантов

@avs38rus

5 жыл бұрын

чтобы сказать в видео, что для внедорожья лучше взять Рубикон, ведь если взять сразу версию с блокировками - не получится в тесте найти оправданий уже

@MegaAlibaba1970

5 жыл бұрын

@@user-oh1yr2wm8r ну я бы не сказал что он уделал бы 70ку

@arturjavakhetskiy

5 жыл бұрын

@@MegaAlibaba1970 уделал бы... особенно коротыш!!!

@MegaAlibaba1970

5 жыл бұрын

@@arturjavakhetskiy тогда и 70коротыш должна быть))

Отличительный обзор, посмотрел с удовольствием!

Вы одни из немногих, кто ещё делает не затянутые и инфоомативные ролики!)

Да, видео класс, и 70-ка мечта. Спасибо

Приятно смотреть и слушать! Молодцы!

Патриот- крепкий малый. Улыбнуло.

@user-iv3zw2sl6c

5 жыл бұрын

Чего не ляпнешь за деньги)

Эх народ расскажу вам одну историю . Стою я как то возле больницы в небольшом ПГТ Хабаровского края , года два назад . Гляжу на стоянке стоит черная семидесятка _ красавец , совсем свежий. И как вы думаете кто на нем ездит ? Батюшка в рясе - вот так то , выводы сами делайте. Я , да и вы никогда себе не позволим такую машину . Бабка молится - яхта строится , попы ездят на крузаках.

Если Wrangler, то только рубикон! У него и возможности по заводскому тюнингу самые-самые. Ведь все мы знаем - всегда хочется большего. А если тюнить без сертификации можно получить проблемы.

Хм. Нужен был бы хороший внедорожник, взял бы крузака. Нужен был бы красивый автомобиль, брал бы рэнглера. Нужно было бы дешёвое ведро с болтами, тогда и патрик сгодился б. Но денег нет и на него, это так, сумасшедшие записки нищеброда)

@fusgangerzone

5 жыл бұрын

Нужен был бы ведущий на свадьбу, позвал бы Петровского))

@fusgangerzone

5 жыл бұрын

@@user-zq3fk1ke5g да пофиг, не моя же невеста)

@fusgangerzone

5 жыл бұрын

@Николай Игнатенко во-первых, я выбирал из тех, что в видео представлены; во-вторых, это всего лишь шутка) и Рубикон внешне мне нравится меньше этого джипа

@fusgangerzone

5 жыл бұрын

@@andreyveselovskiy915 стоковая семидесятка сосёт у стокового патрика? Гм. Ну ладно, бывает. Всё же, комментарий был больше ради шутки, чем для разграничения этих автомобилей.

@andreyveselovskiy915

5 жыл бұрын

@@fusgangerzone на семидесятке кататься не приходилось, сравниваю с соткой. Сотка с блоком очень достойно гребёт, но в стоке - "балласт"

Резина разная стоит,как вы судите проходимость,машины должны быть одинаковыми чтобы узнать что лучше.а так это только бредятина

Коротко, ясно, информативно, супер!

Коротко и по делу

Был 78 отличный надежный автомобиль с регулировкой зеркал чего на патриоте к сожалению до сих пор нет.Хоть и 29 лет ему но живее любого уаза выпущенного с завода по крайней мере по технической части по кузову конечно мелких косяков достаточно ну и прогнившие задние карманы кузова болезнь модели но рама как с завода в родной краске без единого рыжика что очень удивительно.Жаль пришлось продать не накатался.

Тайота конечно потрясная, но то сколько лупят за неё наши барыги 🤦 лучше уж прадика взять

@user-ro8gx5nv3b

4 жыл бұрын

Да ну ее нафиг, учитывая, сколько за ее обслуживание просят. Лучше уж Патрика взять. И тебе проходимость, и тебе дешевое обслуживание.

У джипа перегревается муфта? Стоп, рэнглер с муфтой?! Я не хочу жить в этом мире...

@kittwell1

5 жыл бұрын

Nickname Soname больше автору фильма доверяйте... в Ренглере rubicon стоит rock-trac

@DriveRussia

5 жыл бұрын

В этом Джипе selec-trac

@fallhood7601

5 жыл бұрын

Ну это бля городская версия по сути с муфтой. Есть версия Рубикон с жёстко подключаемым полным приводом и всеми блокировками. Вот это вещь!

@user-dk8gc9sk3r

5 жыл бұрын

Реклама тойота

@eduardpaul6772

5 жыл бұрын

У сахары как и у рубикона жёстко подключаемый перед, только передаточное число 2,7:1 вместо 4:1 у рубикона. Ни какой там муфты. Не знаешь матчасть не снимай обзоры

Прекрасный тест! Спасибо! Жаль, что сразу не взяли Рубикон - были бы в одной весовой и ценовой категории с Тойотой почти!) Вот это было бы круто посмотреть!!!!

Добавить ниву и джимни в сравнение и посмотреть

@eduardpaul6772

4 жыл бұрын

Джимни не очень хорош в снегу. Мы часто катаемся на джимни и рэнглере. Мелкий хорош на крутых подъёмах за счёт лёгкого веса, а по глубокому снегу рэнглер идёт лучше. Это из личного опыта, не из ютуба)))

@user-su2ql2if4k

3 ай бұрын

Джимник лёгкий, будет повисать на снежном насте.

Я слушаю и прям перед глазами вижу мелькающий с огромной скоростью язык где-то с тыльной стороны японцев. И так лизь, и этак лизь. В Патриоте прокладку между рулем и сидухой поменяйте и тогда будет видно, кто кого тягать будет.

@boomzoomovich

4 жыл бұрын

Кто за девушку платит тот её... Ну ты понял

На уазе рулевой демфер 🤦‍♂️в первом же бездорожъе оторвет, это пздц

@denisvasilenko1256

10 ай бұрын

демпфер, ёмаё!

Офигенно! Спасибо!

Озвучкой профессиональная!

Харошая подача информации

Есть у меня и Тойоты и УАЗы. Одна старая Тойота переживёт десять патриотов.

@user-diNAzaver

Жыл бұрын

проблема в том,что десять патриотов одному хозяину не изъездить.

Вывод, купить одного крузака ,надежно и на долго. Хорошее дешевым не бывает☝

Как же приятно слушать Михаила!

самое смешное, что 99% персонажей расхваливающих тлк70 никогда на ней не ездили )))

Хорошо, что главред хоть читал. Восприятие вырастает сразу же.

Крузак это то, что надо!

Молодец понятно расказал спасибо

Итог таков: Ранглер не ликвид, л.с. для ставок транспортного налога не проходной, уаз все равно развалиться, тоета гуд но цена на новую 70ку почти как на 200ку

Интересный тестдрайв: две машины и ведро!

Чётко!

Классный ролик особенно на развес 4 патриота😄👍

Эх семидесятка - мечта .

Тойота 70 рулит, равных ей на данном этапе просто НЕТУ!!!

Почему на еврорынке у 2турбо нет электромотора на Wrangler? Это же в корне меняет проходимость

Отличное видео! Спасибо. Интересно было посмотреть. Качественный контент. Машины действительно сопоставимые по ТТХ. Классика рамных внедорожников.

Крутой тест

Дефендера не хватает для полноты картины. .

@jj07jj21

4 жыл бұрын

Деф не попрет против этих

Неплохой обзорчик

Класс круто

Вместо Рэнглэра "Сахара" честнее поставить в один ряд "Рубикон". Сахара с урезанными внедорожными способностями.

1 HZ как всегда выше всяких похвал 👍на УАЗике 2 + пониженная это очень серьёзно.Столько раз выручала.

Land cruser top!! Motor tem CV?

Есть же рэнглер с мотором 3.6 и с дизелем

Я за крузак

Патриот и даром не нужен, вот 70й это кайф,я 10 лет на старом 3х дверном откатал, по тайге только около 5 тыс.. просто надоел..

Чувствую, что текст читает Петровский.

пока только прадик 78й , ноо мечта о крузаке 76м )

Тойота хорошая машина,но 70ка из прошлого века за 4.5млн это перебор,она точно не стоит этих денег,и салон простенький,никогда не отдал бы за нее столько, я урал некст с кунгом купил за 2.7

@igor91600

5 жыл бұрын

половина цены пошлина.

@technica4x4

5 жыл бұрын

@@igor91600 тут речь не про пошлины,а про цены,то что мы имеем в данный момент,а не если бы да кабы

@ing2975

5 жыл бұрын

Отдал бы последние!!!

@gunnersnero

5 жыл бұрын

@@technica4x4 идиот, мля...

@technica4x4

5 жыл бұрын

@@gunnersnero и тебя туда же

Сейчас у меня Крузак 100 хожу с Якутии на дальняк на нем - Калининград, Брест, Рига... А до этого была 70... УАЗ не надежен, часто и густо сыпется, про Вранглер честно говоря ничего не скажу их тут очень очень мало и вижу их только летом... Это говорит о многом... Ну а Крузак... да ему воообще похуй на снег, мороз, жару, плохую или хорошую дорогу... Он тупо едет... P. S. У меня Крузаки разные с 2007 года других машин не вижу близко, я знаю что говорю.

Главное, что хоть такой выбор еще остался, все остальное не так уж важно.

Демпфер на ульяновце это вообще предел совершенства

а резина одинаковая? в таком снегу тип покрышек решает многое...

@ChpokiMo

5 жыл бұрын

maximua78 зимка шоссейная в снегу ниочем. Зачем их ставят в обзор хз

@user-rs9cx9ml7c

5 жыл бұрын

На крузаке нокия, на уазе - мишелин, на джипе незаметил. Была у у меня Гудьер ультра грип екстрим, по снегу пер как танк.

Опять крузак тащит💪

Дизель это круто на бездорожье. Тут еще один вопрос: сколько прогревали Тойоту зимой, чтобы в салоне было тепло? Это проблема дизелей - в -30 - 40 ну очень холодно в салоне. Патриот в этом плане самый теплый. Опять же автоматический обогрев, всякие обогревы салона и прочее - это очень приятный бонус. Если для ежедневной езды то Патриот получше будет. Если брать в тайге, где надо поворачивать между деревьями, то Кукурузер едет медленно, поскольку для крутых поворотов между деревьями надо сдавать назад.

Так, ясно, берём тойоту😁

Как же хороша Тойота, правильный, солидный автомобиль. Вообще не понятно присутствие в этом сравнении Уаза.

Скажу как патриотовод - уазик не обработанный напильником , так на тысяч 200 рублей, херня - движок слабый, понижайка кот наплакал, крепость узлов тоже под вопросом,зато вес в "норме"

70% диванных комментаторов, без рубля в кармане оживилось

@user-ug2et4rt7t

3 жыл бұрын

😂🤣

В Бельгии нулёвые Land Cruiser 76 сейчас продаются по 29.950 евро. Будь у меня потребность в такой машине, обязательно бы купил. Сейчас за такие деньги можно купить VW Golf в приличной комплектации. Дык, где Гольф и где Лэнд Крузер?!.. Консервная Банка и Настоящий Автомобиль.

Ну а чё рубикона не взяли

почему Петровского нет в кадре, только его голос?!....

@DriveRussia

5 жыл бұрын

Потому что это тест Смирнова, но у него зубы 🦷 - Михаил озвучивал

Очень качественно осветили :) плюсик. п.с. Нда уж Джип с турбомотором разочаровал... я со старым 3.7 V6 ekg никогда почти не испытывал проблем с тягой и плавностью, вкупе с 2.72 пониженной... Хочешь едь внатяг, хочешь газ в пол...

@kittwell1

5 жыл бұрын

Чем он вас разочаровал? Я на медни экспериментировал с крутой горкой. Включил понижайку, убрал ногу с тормоза и он сам на неё въехал без газа. Двигатель 2.0 турбо отличается тем, что уже на низах даёт высокий момент под 400, в отличие от мерсовского 3.6.

@olegwinner

5 жыл бұрын

@@kittwell1 Откуда тяга на низах на 2 литрах если турба не раньше 1500 дуть начнет? Или 1500 для вас это низы? У меня низы это 600-800 оборотов. Именно на таких оборотах у 3.7 крайслеровского мотора уже не менее 200 с лишним НМ. 400 на холостых никогда два литра не даст, пока турба не подует

@olegwinner

5 жыл бұрын

@@kittwell1 Какой градус был у горки? Что за мотор такой 3.6 мерсовский? Ну мой 2.2тонный микрик с 2 литровым 8 клапанным мотором тоже на первой передаче может на холостых в пригорок заехать :)))

@kittwell1

5 жыл бұрын

@@olegwinner Всё что вы написали очень интересно, но факты говорят об обратном. Графики на картинке - это разгром 3.6 www.jlwranglerforums.com/forum/threads/jeep-jl-wrangler-3-6l-vs-2-0t-hp-tq-curve-comparison-dyno-chart.8742/ Более того из этих графиков следует очень неприятное следствие для долговечности 3.6.

@olegwinner

5 жыл бұрын

@@kittwell1 Ну и? по ссылкам я вижу что на 1000 оборотах там дай бог 120 нм. И какой толк в турбине, если закопался и надо внатяжку без букса тронуться? Вы полагаете, вы один на турбо движках ездили? У меня было 2 турбосубаря, если что. Что такое 2 литра турбо против объема на низах (ниже 1500 об) я знаю - не едет 2 литра на низах. Когда турба задует - круто, хорошо ходом штурмовать препятствия... Месить грязюку.. В принципе, вренглера всегда спасет понижайка, свесы и большие колеса. Но утверждать что турбобенз лучше тянет на малых оборотах..... И кстати, у меня не 3.6 а 3.7 и вообще другой jeep.

Спорить что лучше и живучей можно много. Но вот помоему на авторевю проводят ресурсные испытанич авто, так давайте попросим все вместе провести ресурсные испытания уаза и тлк.... все и узнаем, что более живуче?

Тойота все четыре уазика переживет ну и качество,комфорт небо и земля

Вся беда что таких тойот больше нет. теперь там тоже турбо движки. Тойотовский атмосферник это легенда которая к сожалению ушла.... А жаль .

@V.T.F.W

Жыл бұрын

Вы не изучили нынешний рынок подробно....тойота гибралтар забейте английскими в поисковик

Не понял что за тест, Вранглер взяли дорожную версию(сахару) и по снегу, да ещё умудрились полетать на ней, патриот который в 4-5раза дешевле с клиренсом 20см и тоеоту 70ку, а где тогда Ламборгини Урус ?

Старого дефа в этой компании не хватает...

Версию Рубикон не взяли потому что у неё все блокировки, понижайка 4 к 1 и дорожный проствет 278мм, победа очевидна)))))))

@serega1286

4 жыл бұрын

@@AMGINEC Ну во первых Академика я не смотрю и на него не подписан, во вторых про надёжность мотора Тойоты и его качеств переваривания говно топлива не спорю и полностью согласен, да Вранглер наврятли так же надёжен и проедет столько же, об этом я и не говорил, по поводу мат части у Рубикона 2 литра бензиновый мотор, дизель к нам в Россию пока не везут, про размыкаемый стабилизатор я вообще и слова не сказал, и он как по мне в данных условиях и не нужен! Тут важен КЛИРЕНС ну и наличие всех блокировок так что ДЖИП ВРАНГЛЕР РУБИКОН В ДАННОМ ТЕСТЕ УДЕЛАЛ БЫ ВСЕХ ПО ЭТОМУ СНЕГУ учите мат часть!

Взял Тойоту, зачем мне четыче УАЗика???

До намеченой Точки на Карте Потриот точно не Довезет) и от Четирех толку тоже не будет👎,

Обожаю TLC 76

Patrol Y61 оптимальный вариант.

70 -ка легенда, но цена!!!

1) почему такое неадекватное сравнение разных по техническим составляющим машин?2) почему не взяли джип с блокировками жесткими?3) почему на всех машинах разная резина? мое личное мнение ОТКРЫТАЯ РЕКЛАМА ТОЙОТЫ. единственное в чем тойота выигрывает у джипа это практичность и более меньшие затраты на ремонт и обслуживание, а в плане проходимости хотелось бы увидеть адекватный тест, где как минимум стояли бы одинаковые покрышки и машины были бы в одинаковом техническом оснащении в плане блокировок. а так мне не верится в то что 70-ка лучше проедет по бездорожью или снегу чем джип, ставлю дизлайк.

Рэнглер как будто детей выгуливает)

Несправедливый обзор с точки зрения выбора автомобилей для сравнения, если JeeP WRANGLER сравнивать с 70кой то нужно было брать версию Rubicon. Думаю это было бы объективно и максимально схожие автомобили. Про УАЗ ничего писать не буду, он в Российском автопроме безальтернативен. Используемый в обзоре Wrangler либо спорт либо сахара, они к сожалению с Rubicon похожи только внешне. Нет блокировок и раздатка так себе, паркетник в общем!

Хороший тэст драйв,но есть одно но которое наповал убивает всех конкурентов.Скажите кто из этой компании самый надежный?А?На ком бы вы поехали в дальнее путешествие?На джипе?На УАЗике?Нет.Я бы поехал только на Крузаке,только Тойота самая надежная,а как она там едет это не важно,хотя едет она довольно не плохо,мягко

Сколько в долларах?

А почему у УАЗа такой малый дорожный просвет,всего 210мм? Даже у Нивы он 220 мм.

почему не рубикон рубик стоит как эта тайота

Вот они настоящие внедопожники, не 100й, не 200й крузак, не новый гелик, не л200 и прочее овно на независимой подвеске спереди или вообще вкруг. Именно такими должны быть внедорожники 👍

@antonstolyarov8765

5 жыл бұрын

А Паджеро эволюшен по вашему выигрывал Дакар совершенно случайно?

@IlyaLesnoy

5 жыл бұрын

@@antonstolyarov8765 дакар и Нивы почти выигрывали (2 место), дакар это хоть и самое настоящее бездорожье, но это ралли а не трофи, и именно дакар внедорожники выгирать не могут за счет как раз зависимой подвески. Её плюсы это артикуляция и больше шансов иметь колеса на грунте а не в воздухе. В ралли она не нужна, тк. там (на дакаре) хоть и бездорожье но относительно легкое, потому что тяжелое они объезжают. Посмотрите - даже некоторые грузовики (Дерой) там иногда эксперементируют с независимой подвеской. А посмотрите не на ралли а на трофи - у лидеров все машины на зависимой. Например Малазийские rfc чемпионаты или Питерскую Ладогу.

@user-qp8uw5qx2d

5 жыл бұрын

@@IlyaLesnoy Мосты это устарелое говно. Все нормальные производители уже давно перешли на независимую. В том числе и армия на их колёсной технике.

@IlyaLesnoy

5 жыл бұрын

@@user-qp8uw5qx2d а армии нужна проходимая техника? Или способная быстрее преодолеть опасное место (потому что независка съест все неровности а "мостовую" машину выкинит в дерево на той же скорости? (ну а чтобы не викинуло нужно больше скиллов вождения, но разве у водил-срочников они могут быть? это не пилоты Камаз мастер, + в качество элементов военных подвесок не вкладывают столько денег - было видео приземление после трамплина военного камаза и камаза камаз-мастер...) Вы похоже не очень ознакомлены с историей техники и "физикой" подвесок и тем почему мосты лучше независимой для бездорожья, рекомендую узнать это самому. Про историю - как бы во времена второй мировой не советские армии обладали боевыми машинами на полностью независимой подвеске (особенно Германия), но почему-то спустя много-много лет как они освоили производство боевых машин на независимой - они продолжали делать внедорожники на зависимой. Но из-за приблизительно таких как Вы - недавно новый гелик перестал быть внедрожником. Ибо рынок формирует предложения. Вектора развития я обозначил: 1. ознакомиться с историческими экземплярами военной техники и увидеть что в армиях мира еще в прошлом веке были полноприводные машины на независимой (причем со всеми блокировками, забавно как на фоне их выглядел автопарк Советской армии, где такая вещь как блокировка появилась спустя лет 20 после войны). 2. Подумать что армии приоритетнее - проходимая и надежная техника или способная лучше держать дорогу на скорости (независимая) - т.к. армейцы никогда не будут увлекаться форсированием бездорожья и борьбой с ним используя _проходимость_ - это не входит в их боевые задачи. Если застрянут их вытащат... ибо так быстрее, если броды, и триал - им не нужно сверхпроходимость, у них есть инженерные войска- которые построят им переправы и т.п. Т.е. да у них полноприводная техника, но не обладающая экстремальной проходимостью ибо не нужно. 3. Ознакомиться с матчастью (погуглить чем плоха независимая подвеска не бездорожье, этому посвящены многие темы внедорожных журналов с подробным объяснением и сравнением различных моделей). Дерзайте, развивайтесь.

@user-qp8uw5qx2d

5 жыл бұрын

@@IlyaLesnoy Я скажу одно, все лучшие колёсные внедорожники, изначально были армейскими. В том числе и экземпляры на зависимой подвеске такие как УАЗ, ГАЗ 66, Урал и т.д.. Но вы почему то, яро это отрицаете. Это первое. Второе: преимущества мостов: чуть более надёжны, менее прихотливы. Хотя всё зависит от конструкции и степени защищенности узлов. Сравнить стандартную подвеску какого нибудь БТР 80 и мосты гражданской легковушки, то тут ещё большой вопрос, что будет надёжнее и крепче. Преимущества независимой: Больший дорожный просвет при тех же составляющих, соответственно и проходимость выше. Любая (!) прошу заметить артикуляция! Зависящая только от длинны рычагов и желания производителей. Простой пример: Ходы передней независимой подвески ЛК200 больше чем ходы переднего моста на УАЗ Патриот. (Естественно в стоке). Далее, больший комфорт, как на плохой дороге, так и на асфальте. Лучше управляемость. Более лёгкий вес и т.д. Преимущества независимой, очевидны и понятны. Преимущества мостов: только в лютых говнах. И то не факт, что проживёт дольше при одинаковом подходе проектирования. Почему используют мосты?? Да просто они дешевле и проще! Больше, никаких плюсов у них практически не имеется.

Комплектации надо одинаковые брать.

70 - сила!!

Реклама Тойоты???

Из классики только крузак , jeep. Только с канвеера.

Народ покупает коней а в гонках побеждает крутящий момент