Комментарии и лайки приветствуются. Если ставите дизлайк, пишите причину. Кто за то, чтобы снять челябинский крановый завод, пишите в комментариях "ЧМЗ"! Кто не видел ролик из Хабаровска про такой кран на камазе 43118 kzread.info/dash/bejne/Y5Z8zsSGfJeeqsY.html

@user-jw7qx5ip8r

4 жыл бұрын

С удовольствием посмотрим ! Хотелось чтоб и про гусеничные краны обязательно показали! У меня к ним вагон вопросов !

@user-zg9op1fl4h

4 жыл бұрын

Я за то, чтобы снять автокран ЧМЗ с производства!!!!!

@zheka_kran

4 жыл бұрын

Надо Чмз поснимать, раз Галич не хочет)

@khalmuraddzholdasbaev2145

4 жыл бұрын

Дядя фигню болтает! Над кабиной поднимать запрещено не из-за конструктивной особенности а только из соображений безопасности если установка грохнется с грузом на кабину КАМА и Урал она её помнёт но были люди которые без проблем подымали над кабиной грузы и не морочились ечть пятая опора или нет! Потом у СЭНИ база намного длинее того же Урал, КАМА, МАЗ потому доп опора нужна чтобы балка с двиглом и кабиной не опустилась вниз когда кран долгое время стоит на опорах на неё давит движок плюс законы гравитации никто не отменял чем выше отрывается от земли тем сильнее притяжение и давление... Стоит так же отметить что на кранах типо КАТО или ТАДАНО данной опоры гдето есть а гдето нет завиит от длинны балки(рамы) крана с поворотной платформой!

@krazkran69

4 жыл бұрын

Вы в одном из видео говорили, что есть возможность посетить ГАКЗ, есть ли ещё такая возможность и будут ли видео оттуда ?

Работал на зоомлионе,отличный кран,коллега правду сказал,на таком кране не работа а настоящий кайф,российским кранам ещё далеко до них,коллеге удачи на поприще.

@xiaomeinv7

Жыл бұрын

Zoomlion, как и Sany, находится в Чанше.

Эх,Витя!Поработал бы на"Либхере"хотя бы на"полтиннике"-вот где "сижу балдею.еду балдею,иду на работу-балдею"

@user-jw7qx5ip8r

4 жыл бұрын

Ага ! У китайцев в Москве на проходке метро сутки через сутки 3 месяца без замены , только и мечтаешь скорей в уютный либхер !

@user-sc1uy9xx3q

4 жыл бұрын

Зачем сравнивать жопу с пальцем?С 2012 года на XCMG работаю.Каждый сезон в лесу с ноября по апрель,по 16 часов в сутки,с офигенными перегрузами.... Ломается только то,что сами ломаем. Основа Либхер. Джойстики стоят. Лучше и ни надо Чем проше тем лучше ( зависит от производства где работаешь). Работал на Либхер,вернее на КранЛоде-50 тон в конце 90х. КранЛод- ЛибхерОдесса- тачка 🔥!!!

@Zenitkin1

4 жыл бұрын

каждый кулик свое болото хвалит... Но в сравнении с японскими кранами - это полное дерьмо. Контакты окисливаются, замыкают. Болты китайские говно полное. блин очень странно что лакокраска не облезла, даже странно, обычно он уже весь ржавый.

@secrierivictor8349

4 жыл бұрын

да нет тут вы чуток ошибитесь эти краны мало чем уступает либхерам а в боле богатой комплектация даже превосходят к примеру на либхерах стрела гнётся и довольно часто пружинит а у этих гораздо меньше и строполям ноги не давят поддонами было такое знаю и цена в 2008 году платили за работу либхера 40т 1руб за секунду у которого вечно автоматика срабатывала при малейшем перегрузе . единственный плюс у него бы это крабовый ход тут спору нет отличная опция сильно помогает

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Лакокраска действительно в хорошем состоянии

Многое зависит в технике от грамотной и бережной эксплуатации и своевременного обслуживания. Молодец мужик, следит за техникой. Для неряхи любая техника дерьмовая.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Спасибо за мнение

@user-ht5up1no2v

4 жыл бұрын

Он что.. Со своего кармана смотрит за ним?????

@user-lo2yh3ey8i

4 жыл бұрын

Но если его под буровую поставить как меня я посмотрю будет он таким чистым?

@mariyapopova4262

4 жыл бұрын

В каких условиях работает,?подхалимов всегда то лько на готовых площадках посылают работать.

@user-lo2yh3ey8i

4 жыл бұрын

@@mariyapopova4262 очень точно подмечено!тут же видно кран стройки и не видел!стоит на месте,печенье перебирает.автор ролика мог бы подъехать на стройку и спросить крановщиков которые реально на кране таком работают

Я проработал на нем пять лет, и на нем не каких серьезных поломок небыло, ну почти небыло, кольцо лопнуло, это я как у одного крановщика на Като, спрашивал хорошая техника отличная, ломалось что не будь на нем! нет)) а потом выяснилось что на нём гидро насос поломался, а потом при нас сломался редуктор, и барохлил какой-то перепускной клапан. Нет не ломался за 4 года. Вовремя обслуживание и следить за техникой надо, а не как у нас фирме, Ман тряпочкой вытекают, и нас заставляют в душе искупаться чтоб на место пассажира сесть, а на новом КамАЗе ногой двери закрывают, и хотят чтоб техника не ломалось.

@denrus7562

3 жыл бұрын

Как-то у нас в городе было штуки четыре частных ,(один мне крышу на дом устанавливали раздельно ,на полном вылете работал ,на предельных ) ,всех мало майски хозяев кранов знаю , трое сменили и перекрестилась ,а одному нравится и не поменяет не на что .трое на КАМАЗа с отечественными кранами ,новыми ездят ,пока довольные .работают с утра до вечера .

@user-di6mq6gj8s

3 жыл бұрын

Бля, суть сказал👍👍👍

Молодец мужик что сказал правду что наша техника далеко сзади от всего мира 👍👍👍

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

К сожалению

@user-zg9op1fl4h

4 жыл бұрын

С таким отношением заводов изготовителей Российских кранов и сервисных служб (я про Галичанин ) как сейчас к покупателю, все на китайские краны пересядем....

@user-zw6pm6it3y

4 жыл бұрын

@@user-zg9op1fl4h у нас зарплату не платят вот и собирают на отеб..... Ь

@user-db7ds6mj9k

4 жыл бұрын

@@user-zw6pm6it3y не платят зарплату-не работай.Иди туда где платят.А если взялся делать работу то делай её хорошо.Я водитель.Зарплата в проценте от фрахта.Если фрахт низкий то я ехать по другому буду или груз укладывать и закреплять иначе?А чё,ведь всё равно мало заработаю...

@zheka_kran

4 жыл бұрын

@@user-zg9op1fl4h плюсую. Сегодня только звонил в Кудесник, жаловался на игнор со стороны Галичанина. Но такое ощущение,что и в Кудеснике пофигу на всё происходящее.

У каждой техники есть свои плюсы и минусы Главное что бы у техники был один хозяин

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

👍

@user-pv8dn1np6k

3 жыл бұрын

И не только водитель сам хозяин или механик ответственный!

@user-dc6vm6dl9k

3 жыл бұрын

Такого не бывает

@yurijneudachin8198

Жыл бұрын

В карьере наблюдал как экскаватор либхер с четырью машинистами сутками работал с перерывом проверить масло и охлаждайку...

@yurijneudachin8198

Жыл бұрын

Пять лет с какой интенсивностью,с какими грузами. Одно дело 25 ой монтировать опалубку или на централизации 12 метровые сваи 14 тонником когда шаланда за шаландой приходят..

Ха ха ха! В точку про спальник. Коллега я тоже столкнулся с такой проблемой. Уважаемые производители автокранов! КРАНОВЩИКАМ НУЖЕН СПАЛЬНИК И ФЕН В КАБИНУ!

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

👍

@user-xi6hq8xw4t

4 жыл бұрын

Планар уже давно спасает положение

@user-cd5ju1ss2m

2 жыл бұрын

Все делают, фены сами

@dimakovin1952

2 жыл бұрын

Да какой там спальник...им нужно,чтобы вы работали, а не отдыхали)) 😏

@yurijneudachin8198

Жыл бұрын

А мне ещё бар и кресло качалку..🤣🤣🤣

Виктор Иваныч правильно говорит-этих бы конструкторов за химот да в скворечник при дожде или снеге,сразу стали бы делать нормально

@yurijneudachin8198

Жыл бұрын

Инжинеры- конструктора нарисуют что угодно. Станков нет чтоб выпускать .

Какой чистый！Водитель молодец！

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Потому и чистый, что кран не ломается и не течёт!

@PALFINGERSANYMobileCranes

4 жыл бұрын

нечасто встречаем таких крановщиков - аккуратистов !

@user-ee5xr1tb5f

4 жыл бұрын

в хороших руках любая техника будет конфеткой. у нас в соседней базе такой же кран, не знаю какая именно модель за 4 (четыре) ! года так зачухали человек 6 или 7 сменилось. мимо него идешь и кажется что ему лет 20 уже

Константин привет, я работал на галичанине 60 тонн и там была кабинка с изменяемым углом, очень удобно работать на высоте!!! И вздремнуть удобно когда нет работы👍👍👍😀😀😀

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Спасибо за информацию

@user-xf5hv9fk9s

6 ай бұрын

На челябенце сиденье опрокидывается тоже норм

Короткое время были дилерами этих кранов. Я их обслуживал. Ненавижу обслуживать их. К фильтрам не подобраться. Через этот низкий капот под него не залезть, либо всю спецовку порвешь острыми углами этих капотов. Либо снизу с метровым удлинителем. И то все сверху зальёт за шиворот. Потом закручивать новые фильтра это та ещё каторга. Заливать масло, торчать попой к верху, стоя под этим капотом с канистрой масла и целиться в воронку. Далее начинается веселье с прокачиванием трёх, гигантских топливных фильтров одной помпой-лягушкой на грубом фильтре. Потому что электрической нет. Замена масла в КПП и КОМ тоже кромешный ад. Под него не залезть, приходится только ползать, (ведро не помещается), с вырезанной с боку канистрой. Особенно после дождя. Замена масла в мостах идентична. Сливная и заливная пробка, разные инструменты нужны. Электропроводка стальная, с медным напылением. Не паяется, припой не ложится. Все провода двух цветов, плюс жёлтый, минус белый. Попробуй в огромной косе найти нужный провод с нарисованными цифрами, которые стираются от прикосновения пальцами. КПП без синхронизаторов, на перегонах с ума сойти можно с непривычки.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Почему тогда крановщик такой довольный? Наверно смотря с чем сравнивать?

@PALFINGERSANYMobileCranes

4 жыл бұрын

Новая модификация STC более эргономична !

@kulmigor

4 жыл бұрын

@@KonstantinPro потому что он сам его не обслуживает, приезжает сервисная служба. Работать, в отличии от кранов "нашего" производства, комфортно, не спорю.

@kulmigor

4 жыл бұрын

@@PALFINGERSANYMobileCranes эргономична для оператора крана???? Спросите своих механиков из сервиса, что они на это скажут.)))

@user-ee5xr1tb5f

4 жыл бұрын

везде есть минусы про которые не принято говорить по тем или иным причинам

На Галитчанине летом при интенсивной работе доводили гидравлику ВМГЗ до 60 градусов. Распределитель начинал клинить.

Работал на мзкт, с установкой Ивановец, на джостиках 50 тонн. Тоже безотказный, если конечно следить и делать ТО по регламенту. Он был у нас в карьере, но приходилось выезжать на трассу и поднимать грузовики при авариях, ставил сотовые вышки, монтировал Козловые краны... Большая площадь опорного контура позволяет работать уверенно, даже с небольшим перегрузом... Счас таких не делают, причем все работы можно провести самостоятельно и не надо ждать "сервесменов"...

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

А почему сейчас такие краны не делают

@user-ee5xr1tb5f

4 жыл бұрын

ты какой то не типичный комментатор! не русский что ли? тут не принято хорошо про свое говорить.

@vvvooo5604

4 жыл бұрын

Мало ты наверно на нём работал? Раз такое впечатление.

@MrPetkevich

4 жыл бұрын

@@vvvooo5604 4 года был у меня в карьере, следил за ним, основная работа погрузка ст.блоков по 30-40 тонн в жд.вагоны.движок неприхотливый, механизмы управления надежные, менял в основном шланги и уплотнения.

На БАМЕ, японские краны КАТО 50 тонники тоже с 5 - ю опорами были, и работали - 40 градусов, лучше их не было

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

🤝

@artemartemkin3727

3 жыл бұрын

75 тонн наверное а не 50.

Я был оператором немецкой марки GROVE GMK (американская серия) и французской марки Rotation телескопических грузоподъемных машин. Я до сих пор работаю оператором на разных тяжелых строительных машинах. У меня не было возможности использовать Liebherr, но я изучаю и отслеживаю технические характеристики моего любопытства. Мне нравится новая система для систем Liebherr VarioBase и VarioBallast. Принципы работы Либхерра и Гровена схожи. Краны немецкой марки имеют что-то подобное, обычно краны до 100 тонн производятся с различными размерами шасси, такими как длинные или короткие, даже если они имеют одинаковую грузоподъемность. Например, в 3-осной серии с коротким шасси маневренность при повороте колеса очень хорошая, но стрела работает только вертикально, когда кран находится в положении подъема, стрела ограничена под низкими углами. У тех, кто имеет длинное шасси, благодаря противовесам кран поднимает стрелу на нужный угол. В общем, общая черта кранов немецкой марки заключается в том, что их внедорожные способности очень хороши. оператор балансирует индивидуально или все вместе с контроллером в соответствии с неровным уклоном дороги. Краны XGMC и SANNY могут поднимать любые вертикальные и горизонтальные углы, которые мне нравятся. грузоподъемность 50 тонн, китайские марки кранов, работающих под низким углом, иногда становятся недостатком. В этом случае кран в руках неопытного оператора быстро переворачивается. Еще одна хорошая вещь о китайских брендах заключается в том, что система простая и простая. Если говорить о других проблемах здесь, детали, используемые в модели, выпущенной в течение определенного года, отличаются от новой модели, что становится проблемой при поиске запасных частей. Когда второй и самой большой проблемой является электронный сбой системы китайских брендов, необходимо полностью заменить эту систему.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Спасибо вам за развернутый комментарий, а марка Grove где производится?

@PALFINGERSANYMobileCranes

4 жыл бұрын

Спасибо за ваш развернутый ответ ! Что касается запчастей , мы всегда готовы предложить аналоги , Мы помогаем с запчастями даже старым моделям ! что качается электронной системы , то постоянные изменения не только у китайцев, но и у немецких кранов !

@fedaiavci

4 жыл бұрын

@@KonstantinPro Бренды GROVE и LIEBHERR производства Германии.

Тоже работаю на китайцев xcmg 20 тонн. Тоже хороший и устойчивый кран!

Добрый день , интересно было посмотреть ваш Ролик потому что , сами работаем на китайских автокранах Хсмg и Зоомлион ,25т, 50т ,65т , у нас хоть и неоновая техника покупали все б/у мы очень довольны,Хорошая , надёжная, долговечная техника (если в нормальных руках) . Две лебёдки, хорошая обзорность ,работает гидравлика мягко , плавный поворот , хорошая устойчивость , кондер , фен , двигатель экономичный не боится холостых оборотов вообщем очень плюсов , ну и конечно есть минусы , во первых перегруз ( нагрузка на ось) , вечная проблема с транспортниками , это что мне не нравится в этих кранах ,

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Спасибо за комментарии и просмотр ролика

@user-vo9fh7lx1l

4 жыл бұрын

Будет время посмотрите наш канал

Виктор Иванович хороший мужик и крановщик, для сына хороший наставник 👍👍👍👍.

Ой тут коментарии прочитал у всех разные мнения один хвалит этот кран другой этот Я САМ работаю НА ИВАНОВЕЦ 30.7 метр 25 тонн 2017 года приезжаю на работу смотрю на этот кран и кайфую надо ценить то что есть 🤗🤗🤗

Предлагаю зделать обзор кранов либхер .

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

С удовольствием, но надо найти где-то сам кран!

@nomayor1

4 жыл бұрын

Kogda Germaniya razreshit vvoz gruzovikov Kamaz, togda da.

@mykolapaganini6140

4 жыл бұрын

@@nomayor1 Разве только в виде металлолома, потому что в другом это гавно в Германии не нужно.

@nomayor1

4 жыл бұрын

@@mykolapaganini6140 Nemetskiy potrebitel' mozhet reshit'. V nastoyashcheye vremya Germaniya mozhet zashchitit' svoyu promyshlennost', tol'ko ne razreshaya import gruzovykh avtomobiley KamAZ. Kstati. Pri ispol'zovanii Google Translate kopiruyte strochnyye bukvy.

@mykolapaganini6140

4 жыл бұрын

@@nomayor1 Говно под названием камаз, кроме расеи, никто не покупает, так как это груда металолома, и никакой нормальный немец его не купит, разве только скрепоносец, типа тебя. Google Translate не использую, так как в совершенстве владею расеянским языком. А ты пиши кириллицей. А то задолбаешься читать твои каракули.

Довелось работать с таким краном, офигенный честный 25тонник, плиту 5тонную как пенопласт поднимал, а ивановец25 тонн к так не может

@user-wy7yo2nb4u

4 жыл бұрын

Иваговец,за кабиной подымет такую плиту,хороший кран в плане грузоподъёмности

КС 5473 Днепр, вот настоящая сила была, да и сейчас любой нашей технике фору даст..... 1986г. выпуска , работал на нём не мало, впечатление осталось только положительное.... Джойстики, спец шасси, устойчивость, гусек, две лебедки, 360 градусов рабочая зона, работа без опор до 5т., т.д...,

Здравствуйте классное видео ,я сам работаю на сани только 2022 года ,работаю два года до этого не когда не работал на кранах и учился сразу на на таком красавце очень классный и надёжный кран!!!

Доброе утро! Повезло конечно с сервисниками в Москве. К нам из Хабаровска так и не приехали за 2 года. Я в комментариях писал и после вашего звонка началось какое то шевеление со стороны дилеров, но итог тот же..... всё что ломается- делаем сами. Запчасти даже не высылают. Обидно что такое отношение дилеров портит общее впечатление, ведь кран на самом деле отличный, но ломается всё. Сервис во многом оказывает решающее значение при выборе БРЭНДА. В своё время мы также выбирали мнежду топовыми марками самосвалов и окончательно остановились на Volvo именно тз за отношения к клиентам и обалденного сервиса. Сейчас тягачи такие же берем. Так вот, передайте пожалуйста руководству Sany, что следующий кран их марки брать не будет исключительно из-за ОТВРАТИТЕЛЬНЕЙШЕГО отношения к клиентам. Хотя очень кран понравился.

Позитивный мужик 👍

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Правда ведь приятно общаться с такими людьми?)

@PALFINGERSANYMobileCranes

4 жыл бұрын

Виктора Иванович и правда прекрасный собеседник и очень любит свою работу!

@user-lo2yh3ey8i

4 жыл бұрын

@@PALFINGERSANYMobileCranes этот кран бы на стройку под буровую.а то стоять на базе и любой кран так может.и чистым будет,и нахваливать что смотрит за краном.тут же видно что кран он стройки и не видел.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

У вас наверно дар замечать то, что другие не видят. Кран стоит рядом с только что отстроенной новой станцией кольцевой дороги, в строительстве которой принимал участие. А вы говорите работы не видел

@user-lo2yh3ey8i

4 жыл бұрын

@@KonstantinPro а что он видел?крану несколько лет а он стоит как новый.ясно что он только и стоит на асфальте.я тоже работал на нижегородской под буровой.а теперь на шоссейной улице с ноября.грязи по шиколотку.неуспел помыть опять весь грязи от буровой.а то крановщик смотрит за краном!я тоже смотрю!мой кран как не мой всё равно видно что он был на стройке.а этот кран хоть на выставку отправляй

меня поразило- двигатель давно не мылся- идеальная чистота движка

Люблю когда ты рассказываешь про Уралы!!!

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Спасибо за комментарии

Еще недавно появились Ттс 025, китайская копия терекс топлифт 25. Пока очень сырого качества, но китайцы молодцы доработают.

Отличное видео Крановой - Профессионал своего дела молодец 👍. Смотрит Казахстан город Алматы 🖐️

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

🤝

Когда крановой начал говорить про Галичанин,хотелось ему материться) 👍

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

🤣

@MrLecio-lx2wj

4 жыл бұрын

Галичанин хороший кран, просто этот китайский кран другого класса.

@user-qb5xc1hz5l

4 жыл бұрын

@@MrLecio-lx2wj Просто китайцы сделали кран гораздо, гораздо лучше.

Константин, спасибо за видео!

Кран супер!!!кто на любом кране работает всех УВОЖАЮ!!!Виктор Иванович звали кто учил меня работать в 20 лет на установке Ивановну.дайте номер Виктора для личного общения.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Там на кране номер есть конторский

По поводу кранов Palfinger Sany сказать ничего не могу, тк нет опыта эксплуатации. Но вот Zoomlion отличные краны. Во владении 6 едениц данной марки, 4 автокрана 30 тонники и два самоходных 35 и 60 тонн. Первым двум кранам по 5 лет, за время эксплуатации никаких проблем не возникает. Работают в 2 смены по 10 часов, с двумя выходными. Краны Российского производства за это время начинают разваливатся.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Спасибо за информацию

@PALFINGERSANYMobileCranes

4 жыл бұрын

Много есть хорошей техники !

@user-xi6hq8xw4t

4 жыл бұрын

Думаю так, из Китая и России техники Xcmg Sany Zoomилиончик ...... Рашин пром P. S Стаж 10 лет видел всё

как всегда здорово спасибо

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Спасибо за комментарии

@PALFINGERSANYMobileCranes

4 жыл бұрын

Что вам понравилось больше всего ?

Видно что у крана есть хозяин.Человек хвалит свою машину,но наверное он не работал на действительно хорошей технике.Начинал работу крановщика на Кранлоде LTM-1050-4. Он был 90 года выпуска.Так по сравнению с этим китайцем это вообще тачка-бомба.Разные режимы поворота шасси,АКПП,гидропневматическая подвеска,джойстиковое управление, переезд на небольшие расстояния не выходя из "скворечника" и т.д. Потом работал на мобильных Либхерах LHM-150 и LHM-250 это просто космолёты.Тут и централизованная система смазки,камера на ноке стрелы,GSM модуль для диагностики по интернету, система координатной защиты и прочее.Так что китайцам ещё далеко особенно в плане надёжности.

@cmeptb_hd9352

4 жыл бұрын

Я вот иногда удивляюсь,как так вы начинаете свой путь на таких цаука) мне 28 лет. Я начинал в 20 после армии на мазе решетке с електроприводом. Спустя год сел на убитый иваныч 14т. Просто кран изнасилованый. Потом на галкоан 20т. Там крановщик вообще какбы был в возрасте и ему было пох на все,лиш бы поднимал. Спустя еще год ушел с кранов на 2 года. И опять вернулся. Сел на кта 25. Хоть старенькиц но довольно живой парень.. Но все же прошлый век.. Работа ю в буровой сфере по 2 недели вахтою, после спуска колоны по 12 часов шея отпадает адово.

@user-nj2kc4up1q

4 жыл бұрын

@@cmeptb_hd9352 Ну вообще то первый кран был РДК-25 гусеничный производства ещё ГДР , потом предприятие послало на учебу в Австрию в учебный центр Либхерр там со всего мира приезжают учится.Выучился,получил сертификат.С этим документом можно работать на Либхерах в любой стране мира.

🙋💪💪💪👍👍👍однозначно всё Чётко! Подписался !Всем Калегам Крепкого Здоровья и всех Благ.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Спасибо 🤝

Все для комфорта машиниста!!!! Когда наши краны будут так делать, особенно прикольная седушка в скворешнике, "табуретка" кто придумал её посадить его пусть поседит 11 часов на ней!!!!

Евро 5 первый раз отказала на гарантии, починили заменой блока управления который за кабиной, после гарантии снова таже прблемма, пишет ошибки машина становится на аварийный ход, с трудом наши спецов чтобы отключить мочевину. Сразу было заменено масло трансмиссия Шелл, гидравлика Мобил. Передние колёса поставили Ханкук, отопитель в верхней кабине Планар, два раза менял креставины карана на насос, шланги на лапах, снимал печку салона потекла менял в ней колечки на патрубках, пришлось разобрать половину торпеы ещё то заняие...Два раза менял колечки на распределителе секция подъёма стрелы, концевики оба на такиеже, трос малого гака, педаль сигнала сделал кнопкой, краска на платформе облазиет кусками, под ней ржавчина. В общем кран ремонто пригоден, всё просто понятно и на виду. До SANY работал на Kobelco . По началу тяжело привыкать к длинным рычагам, не хватает рук, чтобы деать 3 операции используеш ноги, ну и в общем кран ощутимо медленней по сравнению с японцем. Кран тяжёлый через весы 32т.устойчевый. В общем кран нармальный, продолжаю работать😎

Хочу сказать про КС 657/15 Галичанин на Базе Volvo 320. И кабина поднимается и дворники с электроприводом, есть джойстики, кондиционер и две печки. Так что спорный вопрос где кабина лучше. Работаю второй год и в принципе не жалуюсь.

Воооот!!!Моя любимая тема!Всё в Москву разгонять тоску!!!))))) Устоичивость Надёжность Удобство и не текёт!!!Да и не ржавеет!

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Насчет нержавеет, я был очень удивлен

@PALFINGERSANYMobileCranes

4 жыл бұрын

:-)

Работал на Мотовилихе понравился,но с небольшими неисправностями.Краны интересная тема особенно иностранцы.спасибо.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Спасибо вам за комментарии

Блин завтра на заявку на такой 30ке ехать, после камаза с виду большим кажется, я про ходовые ощющения, а когда за руль сел как то быстро к габаритам привык, все удобно очень! Установка плавно работает! Стрелу на полном вылете сразу попробовал положить почти в горизонт🙄стоит собака хоть бы хрен) самому страшно было, и поднял в лёгкую! Завтра поработаю уже в деле поделюсь впечатлениями

скажу честно, видео зашло!!!

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Спасибо

" Кадры, овладевшие техникой , решают всё !" Да же "Газель" в грамотных руках через 10 лет будет как 3х летка.

На наших кранах тоже устанавливают плавающие кабины. Например Ивановец.

Видимо никогда на японцах не работал. Я обслуживал 25,30,50 двухосные . Юркие,шустрые и надёжные.4 опоры и работа 360.

Хороший обзор. Честный. У нас таких два. Краны хорошие. Летом приеду в ваши края. Если вам будет интересно могу ответить на любые ваши вопросы о кранах. Опыт имеется.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

А в какие края приедете?

@kolbaskatvcrazy5476

4 жыл бұрын

@@KonstantinPro Добрый вечер. Приеду в Златоуст. Недели на две или три. Если у вас будет время хотелось бы встретиться. Давно подписан на Уралспецтранс. Есть что добавить в обзоры о кранах. Да и вообще интересен ваш канал.

А в чём крановщик молодец? Сам обслуживание не делает, в грязь наверняка не поедет. У меня "Галичанин" КС-55713-1В. То-же стою на плитах, работа чистая, но я хоть сам делаю обслуживание, обходится 7-8 тысяч руб. А обслужите этого китайца, с вызовом бригады, наверно раз в десять, а то и больше обойдётся. Кран у меня 01.2011г. выпуска. Общая масса перемещённого груза, по ОНК-160, 125000тонн. Были не большие не исправности, но работать можно. Не давно менял шестерню в КОМ, покрошился зуб, но КОМ Итальянский, значит импортная техника подвела. Конечно и цена у китайца больше и с таким, постоянным противовесом не проходит весовой контроль по дорогам России. Возьмём другой фактор где необходимо выполнять крановые работы в сложных условиях, я имею ввиду к примеру монтаж опор ЛЭП. Всем известно, что трасса проходит в лесных массивах, неугодьях, топких местах. Где приходится таскать кран бульдозером, а куда денешься, не будешь строить бетонную дорогу километрами. Отрываются тормозные шланги, рулевые тяги. Уверен, что хвалёный крановщик, да и я в том числе не пойдёт на такую работу. А такую работу выполняют на наших "плохих" кранах и "плохие" крановщики. И не один руководитель, на такие работы не возьмёт импортную технику, будь она хоть в два раза дешевле отечественной. Мой стаж на автокранах с 1979года.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Спасибо за мнение

Константин риезжай к нам на Байкал я про "галичанин"55713 5в 4 расскажу. Чтоб на завод до них дошло)

@zheka_kran

4 жыл бұрын

Есть проблемы с краном, претензии?

Привет соседу)) душевное видео, смотреть до конца!

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Это Ваш сосед на видео?

@user-ry7vj5wu5v

4 жыл бұрын

@@KonstantinPro Нет, просто перед концом видео были приветы соседу, жене и ещё кому то) просто юмор тонкий у кранового))

@PALFINGERSANYMobileCranes

4 жыл бұрын

@@user-ry7vj5wu5v Юмор наше все!

Привет.Я работаю кранавшиком уже 37-лет.Начил на шасси Зил-130 6-и тонный.Тепер работаю на автокрана КС-3575-А на шасси Зил-133ГЯ.Мне дали етот кран феврале 1990 год.Досихпор я работаю на этот автокране.Я очен-очен люблу сваю работу.Очен хателас работат на автокране каторый выпускается счас.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

👍

Подъём кабины нужен в базе на всех крана. Камера нужна тоже на всех, когда работаешь под потолком, не заменимая вещь!

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Спасибо за информацию

Россатом,нефтехимия и тп у нас в городе-35к.токарь и не только(машиностроение).цены те же,а жизнь от уровня з/п

хороший мужик крановщик, находка для организации. все по делу, без словоблудия . хорошо сказал подошедший мужик; хорошая техника когда в хороших руках.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

👍

Нанимали такой кран для монтажа сфер, как говорится : крановой на своем месте. И тож очень доволен , что не на галичанене работает.

На XCMG с разными тоннажами 25 тонн,30,35 тонн у многих водительская кабина зимой холодная, мощности печки обогрева не достаточна, наши умельцы сами дополнительно ещё радиаторы ставят.

Работаю на кране кс2561 охрененый кран .На трассе до 90 километров разгоняюсь быстрая доставка к месту.Решетка масло не где не бежит.Хожу чистый.Лапы винтовые вечные.

@rustam_kuzmin

3 жыл бұрын

Эт который на базе зил130?Раритет блин

@alexhohol4811

3 жыл бұрын

Грузоподъёмность 6,3т )

@rustam_kuzmin

3 жыл бұрын

@@alexhohol4811 Чтож ты им поднимаешь то?

Здравствуй Николай Я проработл почти 40лет проработал на многих кранах российких ,они хорошие краны,последнее время работаю на китайских кранах они очень простые в управлении особенно джостиками,работу можно выполнять сразу 3 операций и быстро дделаешь работу если груз до10т на кране 25т и он очень устойчив если 220т и выше 350т они надежные устойчивые и простое в управлении

По поводу Palfinger Sany, да хороший, мягко работает, но крановой сам-же говорит, что масло перегревается, что аж стрелу поднять не может, ещё 2 ложка дёгтя, он не для севера на Чаяндинском месторождении в Ирк. области 1.5 десятка камазов работает с этой установкой, так крановые переплевались:во первых короткие цилиндры аутригеров, замучаешься отжиматься, во 2 норм работает до - 20,трубки гидравлические тоненькие и масло на монтаже в мороз ниже 20 град. в гудрон превращается кран весь дёргается. По поводу Галичанина:я работаю на 25т 2013г.стрела 28 метров, так у меня установка ещё в норм состоянии, а получили 3 года назад 3 галича, так у них уже поворотные круги все поменяны, пятка стрелы болтается так что оголовок стрелы ходит почти полметра, а сервис центрах говорят что в допуске. В общем качество поганое, отношение сервисов отвратительное.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Спасибо за информацию

В Москве практически к любой технике приезжают делать ТО. Классно у него сигнализатор перегруза сделан, перед кабиной крановщика, стропальщик видит и пошёл на. Не нужно вылазить и драться с узбеками )).

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

А как сделан, я не обратил внимание

@user-ls4qn1lp4v

4 жыл бұрын

@@KonstantinPro как светофор: горит зелёным - нормально, жёлтыми - близко к 90% от допустимой нагрузки наверное, красным - стоп, ещё и звуковая сигнализация должна быть, на японцах так было.

@PALFINGERSANYMobileCranes

4 жыл бұрын

Наша сервисная служба не только в Москве выезжает на ТО, а также на Дальнем Востоке есть даже мобильный сервис ))

@CODDOCCOD

4 жыл бұрын

Это ещё очень удобно для линейного итр, быстро привыкаешь к работе крана и понимаешь сразу выполнимая задача или нет

Я зимой на монтаже работал у нас стоял камаз 40т у него кабина наклонялась

Здравствуйте я 2 месяца назад получил новый кран санй на джостиках и у меня стрела 5 секци- 4 выдвежной длина 40.5 + гусяк. Кран супер.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Присылайте фото в мою группу вк, ссылка есть в описании к ролику

Работал на Клинцах 25 т 2017г кабина подъёмная! После 2 года на zoomlion qy30, пушка! Отечественным крана до них долеко!

Витя привет!!!!!!!!!!!!! Мужик хороший поработали вместе.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

👍

@user-fs5pp8oq6m

3 жыл бұрын

Привет Чермен!!!

@user-tg1xd4xo7t

3 жыл бұрын

@@user-fs5pp8oq6m Привет!!!!

На LIEBHERR с 50 тонников кабина шла с наклоном.. А с джойстиками лучше тем, что центр тяжести груза можно контролировать лучше, что сказывается на устойчивости крана.. И товарищи специалисты не ТРОС, а КАНАТ..!

Очень интересно!!!!

я работал на Либхер ЛТМ 1750. Это просто бомба, Костя.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Верю

XCMG точно такой же но скворечник там получше и обзорность хорошая

@user-kd5ul9lj1k

4 жыл бұрын

Да, джостики и места море. Единственное с сырым феном жопа. А так платформа като, установка либхер. Проходимость и устойчивость на лицо. И удочка.

Sany хорошие краны, кабина от volvo, в Якутии 3 года не подецки в морозы за 40. Но мне xcmg лутше больше нравиться

потом перевели на Лтм 1200,9.1. Это уже мега бомба.9 осей, 1200 ГП и 109метров стрелы. А это сани пани , просто муравьи перед Львом Вавилона

Кран красавец)) обезательно подниму тонаж))

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Что значит поднять тоннаж

Работал на XSMG 25 . Отличная техника. Не то что наши деревянные.

Константин, привет с Хабаровска! Честно вообще не удивительный кран! Исходя из года выпуска, любая японская самоходка утрет нос, даже либхеру, про русские краны вообще молчу, это низ всего рынка, берет только на шасси 6на6, самый моневровый и удобный монтажный кран, это японская самоходка (работал на кранах, начинал с ивановца 45717 на шасси Урал, либхе 1030, 1055,1225,. Все японцы самоходные только один позитив, самый молодой из них сейчас работаю като 25ка 2002 года, внем есть все, про 2 лебёдки я молчу,если вам интересно, оставьте свой номер сниму мини обзорчик....

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Присылай видос Вконтакт, ссылка на группу есть в описании квидео

Поработайте на 32 тонном ивановце ,да ещё сборка город Камышин,да ещё и работать в Украине,да лет так 4,5 .Вот где адреналин .Даже не дошадываешься ,как день может закончиться.

Очень душевно!!!

Классный кран честный 25 тонник,нашим еще далеко ,интересно было бы увидеть обзор про кран Харбин ,редкая совместная работа наших и китайцев

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Если попадется, то обязательно сниму

@Maxim_Sergeevich65

4 жыл бұрын

По такой логике еще нужно искать МКАТ-40, база краз с 4 поворотной осью, и Японской установкой Тадано.

Знакомый получает 90 на манипуляторе у армян, 300 рублей в час, но нужно отработать 300 часов, так практически все получают, живут в будках, в кабинах. У дядьки из видео хоть отпускные и страховка, социальная карта москвича. Разнорабочие получают тысяч 50, сидят курят )).

Интересно смотреть

Работаю на stc 250-5. Малым гаком можно до 3.5 тон поднимать, если больше может сломаться булочек на оголовке стрелы.

XCMG лучше. Немного поработал на нём.Понравился. Но с Liebherrом сравнений нет. Работал я на Liebherr HS 845 , техника для людей. Отработал смену и усталости не замечаешь

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

👍

@PALFINGERSANYMobileCranes

4 жыл бұрын

Чем лучше?

@user-gm8qu2ob1s

4 жыл бұрын

@@PALFINGERSANYMobileCranes В скворечнике более интереснее, просторнее. Джойстики, с ними работать удобнее. Кондёры стояли на всех. У нас их три. 2012-2014 года. Работали рядом с Sany, и не один раз, поэтому представление имею о Sany.А шасси примерно одинаковое.

Наши краны Российского производства которые выпускают с крнвеера, все работают на 360 градусов в зависимости от характеристик крана (груза высотных). И через кабину работать можно.

@baser7484

4 жыл бұрын

можно но не нужно

@Maxim_Sergeevich65

4 жыл бұрын

Да да, можно, конечно, Ивановец КС45717К-1 25т. 21м. пустой морской 20 фунтовый контейнер, так сложились обстоятельства что пришлось вести его через перед, кран выставлен правильно по креномеру, ну и как положено груз максимально близко к себе и поехали, повернули поставили, после данного циркового трюка рама шасси заимела пару характерных бугорков на верхней части, нашим кранам категорически противопоказано работать на перед, они на это не рассчитаны, что бы не было написано в руководствах, и что бы не говорили производители, единственные краны которые могли работать на 360 это Угличмаш, и то потому что у них была так же как и на Китайце 5 опора.

@user-mx1iu4gs5d

2 жыл бұрын

Здравствуйте Константин почему наши краны отстоют даже китайская автокран уже лудше делуют что мы не способны сделать лудше

Здравствуйте Константин меня зовут Тамил я постоянно смотрю ваша передачи . Вы никогда не интересует экономический час .Когда кран работает сколько литр расход дистопливо.Пожалуста про этого не забывайте.Какая техника снимайте обязательно про расход топливо спрашивайте нам это важно.А так технический части очен хорошо показываете спасибо вам большое.Дай бог вам здоровья и долгая жизни . И успех Тамил из Кыргызстана г Бишкек

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Хорошо в будущем буду спрашивать расход топлива 🤝

Я работаю водителем, не на кране. Но обзор очень понравился 👍

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Спасибо

Наши ни то что кран сделать, покрасить не могут,а тут кран практически как новенький.Спец.шасси это преимущество перед обычным шасси,в общем сделан для работы кранового а ни для еб.... с плясками как на наших кранах.Не понимаю,что мешает "слизать" нашим этот кран у тех же китайцев.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

У нас нет спецшасси, при наших объемах производства кранов экономически не выгодно

@user-wn2br5fu7s

4 жыл бұрын

@@KonstantinPro Ну в таком случае наши только по цене сейчас могут хоть как то быть конкуренты.по качеству увы наши позади всех

Четыре рычага одновременно (четыре операции), может нажать только паук))) Вот джойстики это позволяют сделать человеку

@sergeychayuk8729

3 жыл бұрын

А ноги вам зачем? Спомните "Ну погоди" волка на кране

@user-zg6ky2ir5n

3 жыл бұрын

@@sergeychayuk8729 А ноги, одна для увеличения оборотов, другая для упора. Иначе работать будете точно так же как волк из "Ну погоди"

@user-zg6ky2ir5n

3 жыл бұрын

@@sergeychayuk8729 Кстати там в мультике кран механический, насколько я помню, есть сцепление и газ

А мне показалось что реклама))) ну и бог с ним!

Да Константин вам нужно срочно сделать обзор на Либхер с мнением Кран Оператора он должен подтвердить ниже следующее))

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Ну осталось конторку с Либхерром найти

Виктор Иванович а скольки часовой у вас рабочий день?

@user-mi6bc5gr2v

3 жыл бұрын

Витя на вахте 18/6 значит по12 и живет там же на базе

Костян ну ты воще молодец!!!

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Спасибо, я старался!

@PALFINGERSANYMobileCranes

4 жыл бұрын

Костя прекрасен

Мужик молодец! Всех благ

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

🤝

Хороший кран работал на таком. На базе камаза грузоподъемность у него меньше проверено на практике.

Джойстик работать комфортнее конечно

Если стоять на складе , то кран долго будет иметь прекрасный вид. Что такое 8000 моточасов за семь лет.Мы экипажем на один год нарабатывали по 6500 моточасов на 25- ке Ивановец и особых проблем с ним не было. Главное чтобы сработанность в экипаже была.

@user-lo2yh3ey8i

4 жыл бұрын

Его бы на стройку отправить.я бы посмотрел на вид крана через неделю.

@user-eo4bs4wf3b

4 жыл бұрын

@@user-lo2yh3ey8i, приходили к нам крановые где работали на стойках, сутки отрабатывают и увольняться, те кто перевозил буровых они знаю как мы работаем. У нас на экипаж кран иван 25т, 2019г за год 8000 м.ч. кран суточный

@user-lo2yh3ey8i

4 жыл бұрын

@@user-eo4bs4wf3b у нас тоже были такие.мы тоже в суточном режиме.правда сам знаешь под буровой тежеловато сутки.

@user-lo2yh3ey8i

4 жыл бұрын

@@user-eo4bs4wf3b но мы в основном в мостоотрядах работаем

@user-eo4bs4wf3b

4 жыл бұрын

@@user-lo2yh3ey8i , да, тяжело на буровых, особенно когда переезд. Работаем сутки через двое, в конце смены руки отваливаются. Меня бесит в основном кабина машиниста у ивана, не расслабить и не вытянутся . В основном за год ничего страшного не ломался

согласен , сидишь и балдеешь. но сядь дядя Витя на КАТО , даже 90х годов выпуска , и ты увидишь где настоящий кайф от работы

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

👍

@user-yx2ki8rg7x

4 жыл бұрын

Работаю на като 120 1988г.удивительно удачный кран.работал на като 20 30 40 75.надежные машины с отличными характеристиками.заказчики предпочитают их.работал на либхер 40 отличная машина.работал на либхер 120 .камфорт удобно .но заказчику лучше като 120.все дело в контрагрузах которые нужно привезти либхеру отдельно.без них это не 120 и даже наверно не 75.заказчик заказывая либхер должен заказать 3 авто которые привезут и увезут конргруза.а это лишнее время и деньги.

Приезжайте на Амурский ГПЗ здесь краны и китайские и либхеры и самые лучшие и надёжные японские))

На японском попробуй като, тадано, сумитомо, флагманы в мире среди кранов

Вот на такой базе и нам надо делать в том числе. Не все строки в болоте. Болото это Камаз.. вездеход .этот кран особенно шасси все срисовано с като.Одозначно като лучше

@user-un9ru4qb8b

4 жыл бұрын

Деньги есть только у газмяса на него и ориентир,у них всё на вездеходах,чтоб в жопу мира заехать и поставить скважину.

Лайк за кран и крановщика!))

Доброго времени суток, как говорит Наталья - поезжайте на Амурский ГПЗ. Год назад я там работал, src 750 и src1200-самый большой из короткобазовых. Думаю не всё так радужно как в ролике. Сейчас liebherr LR1130.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Какие у вас были замечания?

@user-ti5ol3yj8x

4 жыл бұрын

Поголовно текли штоки телескопа, сальники бортовых-правда только зимой. Ну и так всего по мелочи.