такие специалисты должны быть везде ! Успехов и Творчества.!

За дядьку шиномонтажника огромный лайк

Мощные мастера. Приятно посмотреть на профи, когда прямо глаза горят. 👍

Как мастер с 2007 года скажу,что общий уровень шиномонтажников очень низкий и очень много предпринимателей считает,что хватает и купить станки,вы убедились,что это не так,но с другой стороны сильно умничать то же не стоит.Тэковские расходники стоят в 4 раза дороже россвиковских и по чём я должен брать за ремонт.Шнур,даже хороший ставится в случае прокола от 3 мм до 5мм,но гриб лучше,как и латка после самореза.Здесь виден уровень большого города и для провинции это будет дорого

@TECHRUSSIAOFFICIAL

3 жыл бұрын

Вы здесь говорите все правильно. Трудно не согласиться, когда это правда. Но есть и приятные исключения. Мы продвигаем ремонт шин по всем технологическим правилам. То есть "растим и воспитываем" свой круг клиентов, кто ценит и понимает слово "безопасность". У нас много таких партнеров , клиентов , покупателей. Их правда много. Во всех городах России. И это вселяет оптимизм. Именно поэтому мы хотим Вам рассказать и показать как правильно нужно ремонтировать шины, используя лучшие материалы. ТЕСН - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно по всему миру и большой испытательный центр. Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH в США. Потому что цена плохого ремонта - это человеческая жизнь. А на "жизни" не нужно экономить. Ничего подобного у росвика нет и не было никогда. P.S. А разница в цене между ТЕСН и росвик конечно есть, но не огромная. Не в 4 раза. Потому что все завязано на мелочах и технологиях. Заплаты росвик сохнут через год , а ТЕСН "добавили 3 капли" и не сохнет даже через 3 года. Химия ТЕСН - конечно опасна для человека, а химия росвик - это ..... И так далее.... Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN, GOODYEAR или BRIDGESTONE). И там за этим следят очень внимательно.

БЛИН! КАК ПРИЯТНО СЛУШАТЬ СПЕЦОВ! СУПЕР! МОЛОДЦЫ!)

Мужчины, в ваших видео порой бывают замечательные минутки юмора. В этом же видосе - таких минут много. Молодчики

Прям мастер шикарный,грамотный,и говорит хорошо. Он там что делает? Это не шиномонтажник,это инженер ,какой то.

@user-qs5tq8or5i

3 жыл бұрын

Побольше бы таких шиномонтажников.

@BaguM11

3 жыл бұрын

он просто мастер своего дела!

@user-bw7ru1uu9s

3 жыл бұрын

Простоивы отвыкли видеть специалистов на своих местах, а не вот это вот всё)

@user-vq9wb7hg6s

3 жыл бұрын

А что там Мага делает? Не знал что Мага ещё и шиномонтажник

@syxomlinovmakcim8109

2 жыл бұрын

Он рекламу делает...

да. ролик реально классный, видно что ребята профессионалы своего дела. плохо что таких профессинальных шыномонтаж нет в нашем городе.

100% занимательные выпуск. Приятственно послушать профессионалов, в такой казалось бы не сложной профессии

@TECHRUSSIAOFFICIAL

3 жыл бұрын

Информация для размышления. 1. Правильные грузики изготовлены с ПОЛИУРЕТАНОВЫМ скотчем, потому что компания «Saint-Gobain» (бренд «NORTON») производит скотч на основе полиуретана, который предназначен СПЕЦИАЛЬНО для монтажа самоклеящихся балансировочных грузиков. У полиуретановой основы более плотный состав с усиленными клеевыми свойствами. Скотч на основе полиуретана правильно работает при высоких и низких температурах в отличии от скотча на основе полиэтилена. Диапазон температуры для полиуретанового скотча составляет от -70 С до +150 С. Качество скотча является КЛЮЧЕВЫМ составляющим в производстве самоклеящихся балансировочных грузов. Для производства дешевых самоклеящихся грузов в России конечно используют дешевый полиэтиленовый скотч Китайского производства. Стоит он в 5 раз дешевле оригинального полиуретанового скотча. Такой скотч часто сделан даже НЕ для монтажа балансировочных грузиков, а для других целей. Он не может использоваться при низких температурах и грузики просто отваливаются после мойки автомобиля в осенний - зимний период. 2. Правильный вентиль изготовлен из высокотехнологичной резины EPDM (ЭТИЛЕНПРОПИЛЕНОВЫЙ КАУЧУК), отличающейся высокой устойчивостью к механическому, химическому и термическому воздействию (от -50°С до +150°С, горячий пар до +180°С). Усиленная ЛАТУННАЯ втулка крепления золотника предохраняет вентиль от разрыва при установке и эксплуатации. Качество резины EPDM (этиленпропиленовый каучук) является КЛЮЧЕВЫМ составляющим в производстве вентилей. Для продажи в России конечно используют дешевые резиновые вентили Китайского производства с алюминиевой втулкой. 3. Неправильный бутил-каучуковый ВРЕМЕННЫЙ жгут (не армированный). Информация от производителя. Такие жгуты предназначены для временного ремонта автомобилистом в дороге. Устанавливается такой жгут без применения клея. Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Ремонт временный, отремонтированное таким образом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 100 км. Через некоторое время жгуты высыхают и будут подтравливать воздух. Временные жгуты должны быть заменены профессиональными жгутами с нейлоновым кордом (или грибками) с применением клея для химической вулканизации.

Ну Вы мужики молодцы! Повеселили от души, кучу информации преподнесли. Респект Вам! А ребята с шиномонтажа вообще Красавцы💪💪💪

Лайк чисто за мужика ,шиномонтажника! Поразил уровнем знаний:)

А Аркадий очень енергичний и позетивный человек

Спасибо ребята за приятный просмотр. В Питере не только расчленители а и весёлые и грамотные парни.

Да, шинный центр, моё почтение. Очень продвинутые дядьки. Просто красавцы.

Подобные ролики заходят на ура. Делайте больше подобного контента.

Аркадию куча лайков.Реально крутой специалист))))

Мастеру Шиномантажа Спасибо, что он определил диски Китай и премию ему .! А Аркадию спасибо , что у него столь инициативный персонал и расхожий в мнениях с шефом о качестве Резины ( Дисков) Китай.

Резко дал угла .. и рванул проверять колёса... Летний грузик..ска кто бы мог подумать . Вот почему я нормально не сплю уже год. Чуяло моё сердце подвох . ))) Нормальные дядьки , обязательно заеду.

@TECHRUSSIAOFFICIAL

3 жыл бұрын

ВАЖНО ЗНАТЬ! Самоклеющиеся балансировочные грузики TECH-RUSSIA изготовлены с полиуретановым скотчем, потому что компания «Saint-Gobain» (бренд «NORTON») производит скотч на основе полиуретана, который предназначен СПЕЦИАЛЬНО для монтажа самоклеящихся балансировочных грузов. У полиуретановой основы более плотный состав с усиленными клеевыми свойствами. Скотч на основе полиуретана работает при высоких и низких температурах в отличии от скотча на основе полиэтилена. Диапазон температуры составляет от -70 С до +150 С. Качество скотча является ключевым составляющим в производстве самоклеящихся балансировочных грузов. Для производства дешевых самоклеющихся грузов в России конечно используют дешевый полиэтиленовый скотч Китайского производства. Стоит он в 5 раз дешевле оригинального полиуретанового скотча. Такой скотч часто сделан даже НЕ для монтажа самоклеящихся балансировочных, а для других целей. Он не может использоваться при низких температурах и грузики просто отваливаются после мойки автомобиля в осенний - зимний период.

Реально интересная серия. Очень много узнал о колесах.

Спасибо Георгий Саныч за этот ролик. Действительно век живи, век учись!

Понятие китайские шины - очень растяжимое! Есть завод Michelin в Шэньян - по началу, они работали в типично китайском стиле - завод должен работать ко "кзот" 3 смены по 8 часов - это я сей час грубо для понимания кол-во смен и часов привожу, а по факту - шустрые китайцы работали в 4 смены, за три из которых выдавали весь необходимый продукт для Мишки, а оставшиеся часы фигачили шины без маркировки бренда и продавали в 5 раз дешевле - говорят весь дальний восток хвалил - я знаю только потому как юзал их в Благовещенске. Потом они начали делать для сторонних контор уже с их брендировкой, а по прошествии 5 лет, получили легальное право на производство шин с использованием Мишкиных технологий (типо слегка устаревших) уже под своим или каким либо другим брендом. Есть заводы, которые гонят исключительно лютое максимально дешёвое гуано... Есть заводы которые делают качественную продукцию Maxxis Sailun Triangle не только показывают высокие показатели в китае, но и часто обходят иминитые европейские и японские бренды Так вот - о чём я? у всех производителей от шин до презервативов - есть свой спектр продукции - от качественной и дорогой, и потолок зависит от вложений в сам бренд, а есть и дешман... У некоторых есть только дешман... и не важно где их сделали в китае или в америке

Наконец нормальный толковый видос! Реально много нового узнал. А китайской резины бояться не надо, есть у них толковые бренды. Однажды такую яму поймал, что штампованый диск до основания (полка т.н. "хампа") развернуло, а резине хоть бы что. При этом и дорогу держала, и к аквапланированию не склонна, но... стерлась за тыщ 40 км, сцука...

@deadsun9476

3 жыл бұрын

штампованым диском редко, когда пробивает резину, а вот литым очень часто - почти всегда

Позитивные мужики в шиномонтажке. Независимые, удачи!

@TECHRUSSIAOFFICIAL

3 жыл бұрын

Большое спасибо !!!

Вы боги! Как я ждал такого видео. Мне нравится, вспоминаю как я рассказывал клиентам все нюансы.

Вот мне интересно когда все же бабушка позвонит мне и запишет на ремонт. Приезжал на диагностику в автосверу выявили неисправность сказали мы вам позвоним, проценим и запишем на ремонт иииии? Уже 2-3 недели жду не ответа не привета сколько ещё ждать? :) спасибо бабушке за звонок! :)

Мужики из шинки просто молодцы! Серия добрая и весёлая.

Весёлый монтажник! Впервые вижу мойку для калес на монтажке

@zauribragimov

3 жыл бұрын

Значит такие шиномонтажки у вас,у нас например на каждой практически они есть

Ребята хоть это и реклама, но столько нового я о шиномонтаже узнал! Ролик Супер! Парни профи!

Куда Тарас харю-то отжирает? Ещё чуть-чуть, и трескаться начнёт, как резина у Мутного.

Мне кажется или они сами себя базаром лечат. Очень понравились всесезонные грузики,зажгли так зажгли.Лайк!повеселили.

@TECHRUSSIAOFFICIAL

3 жыл бұрын

Информация для размышления. 1. Правильные грузики изготовлены с ПОЛИУРЕТАНОВЫМ скотчем, потому что компания «Saint-Gobain» (бренд «NORTON») производит скотч на основе полиуретана, который предназначен СПЕЦИАЛЬНО для монтажа самоклеящихся балансировочных грузиков. У полиуретановой основы более плотный состав с усиленными клеевыми свойствами. Скотч на основе полиуретана правильно работает при высоких и низких температурах в отличии от скотча на основе полиэтилена. Диапазон температуры для полиуретанового скотча составляет от -70 С до +150 С. Качество скотча является КЛЮЧЕВЫМ составляющим в производстве самоклеящихся балансировочных грузов. Для производства дешевых самоклеящихся грузов в России конечно используют дешевый полиэтиленовый скотч Китайского производства. Стоит он в 5 раз дешевле оригинального полиуретанового скотча. Такой скотч часто сделан даже НЕ для монтажа балансировочных грузиков, а для других целей. Он не может использоваться при низких температурах и грузики просто отваливаются после мойки автомобиля в осенний - зимний период. 2. Правильный вентиль изготовлен из высокотехнологичной резины EPDM (ЭТИЛЕНПРОПИЛЕНОВЫЙ КАУЧУК), отличающейся высокой устойчивостью к механическому, химическому и термическому воздействию (от -50°С до +150°С, горячий пар до +180°С). Усиленная ЛАТУННАЯ втулка крепления золотника предохраняет вентиль от разрыва при установке и эксплуатации. Качество резины EPDM (этиленпропиленовый каучук) является КЛЮЧЕВЫМ составляющим в производстве вентилей. Для продажи в России конечно используют дешевые резиновые вентили Китайского производства с алюминиевой втулкой. 3. Неправильный бутил-каучуковый ВРЕМЕННЫЙ жгут (не армированный). Информация от производителя. Такие жгуты предназначены для временного ремонта автомобилистом в дороге. Устанавливается такой жгут без применения клея. Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Ремонт временный, отремонтированное таким образом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 100 км. Через некоторое время жгуты высыхают и будут подтравливать воздух. Временные жгуты должны быть заменены профессиональными жгутами с нейлоновым кордом (или грибками) с применением клея для химической вулканизации.

Блин какие шиномонтажники!!! Хоть в Питер переобуваться едь, колеса проверять!))))) Саныч отдельный респект за ремень)))

Отличная серия! Познавательно и профессионально

Давно с таким удовольствием вас не смотрел. ОФИГЕННО

Мне однажды на афигенных дисках грузы скаблили стамеской 🙈 Я когда увидел охренел как он их угондошил содрав до металла. Ещё могут ступицу угондошить вгоняя болты не по резьбе гайковертом без наживления🙈 Есть конечно хорошие специалисты своего дела но таких очень мало.

@TECHRUSSIAOFFICIAL

3 жыл бұрын

К сожалению таких горе мастеров большинство. Надо с этим бороться. Именно поэтому мы хотим Вам рассказать и показать как правильно нужно ремонтировать шины и обслуживать свои колеса. Ссылка на наш канал в описании!

Видео супер. Веселился от начала и до конца. Побольше бы таких позитивных людей и жизнь будет хороша.

@user-gy5qf6zd4n

3 жыл бұрын

Можно веселиться, ну не рвать горло все видео

Нет слов, когда работают профи, это пиздец, как приятно. Процветания вам!

Ребята молодцы 👍👍👍👍👍💪👍 мужики!!!! А мужикам с 21 века спасибо и респект и уважения 👍💪👍💪👍💪💪💪💪💪👍💪💪💪💪👍💪

Мутный красавчег! ещё и отмутил чего-то на выходе)

LOL ))))) Я так на своей девяточке 2 раза в год колёса в состояние невесомости ввожу)))) И что характерно: и машина ВАЗ, и на дисках ВАЗ написано (орига, сука!) а посадочные размеры не совпадают)))) А еще раньше у меня арбузы были, я те колеса 4шт у цыгана на улице купил, по 500р вместе с резиной... Меня шиномонтажники монтировками гнали из вагончика с этими арбузами))) Вот что надо было на балансировку ребятам привезти... Вот где жесть была)))) По факту очень классное и познавательное видео. Прям вот спасибо, узнал много нового.

А!!!!!! Я не могу это объяснить, это надо показать! Реально контент! Но и в жизни так! Вот сейчас лайк за жизненный контент!

Зачем я это узнал?Теперь мне будет жить сложнее.

Немного реклама рекламой вначале, шиномонтажа, но приехать к ним захотелось) Кстати фокуса своего третьего ремонтирую в автосфере. Ни разу не пожалел)

узнал много полезного! Спасибо!!! Думал что то район знакомы и когда посмотрел где шиномонтаж находится то понял что ездили после балансировки по ул. Новостроек!!!

Хорошая реклама шиномонтажа, так не пренуждено))))))))) Колеса они про спонсировали?)))))))

@TECHRUSSIAOFFICIAL

3 жыл бұрын

Реклама - двигатель ..... (С)

Реально интерестный ролик давно таких небыло, лайк.

Шиномонтаж зачёт. Нравится!!!!

Шикардос видео, зашло, познавательно!!!

Георгий Саныч спасибо за серию, много нового узнал, хотя думал что шиномонтажном деле уже всё знаю.👍

Лёгкое и весёлое виде, лайк

Приятно видеть и общатся с грамотными людьми)))

Видео про шиномонтаж, а смотрится на одном дыхание👍👍👍

Кто-бы что-бы не говорил но серия познавательная и много понятно по шиноремонту я конечно не про всех шинщиков но есть такие рукажопы и всякую чуш несут про ремонт шины и мне порой приходится уезжать с шинки.

@TECHRUSSIAOFFICIAL

3 жыл бұрын

Информация для размышления. 1. Правильные грузики изготовлены с ПОЛИУРЕТАНОВЫМ скотчем, потому что компания «Saint-Gobain» (бренд «NORTON») производит скотч на основе полиуретана, который предназначен СПЕЦИАЛЬНО для монтажа самоклеящихся балансировочных грузиков. У полиуретановой основы более плотный состав с усиленными клеевыми свойствами. Скотч на основе полиуретана правильно работает при высоких и низких температурах в отличии от скотча на основе полиэтилена. Диапазон температуры для полиуретанового скотча составляет от -70 С до +150 С. Качество скотча является КЛЮЧЕВЫМ составляющим в производстве самоклеящихся балансировочных грузов. Для производства дешевых самоклеящихся грузов в России конечно используют дешевый полиэтиленовый скотч Китайского производства. Стоит он в 5 раз дешевле оригинального полиуретанового скотча. Такой скотч часто сделан даже НЕ для монтажа балансировочных грузиков, а для других целей. Он не может использоваться при низких температурах и грузики просто отваливаются после мойки автомобиля в осенний - зимний период. 2. Правильный вентиль изготовлен из высокотехнологичной резины EPDM (ЭТИЛЕНПРОПИЛЕНОВЫЙ КАУЧУК), отличающейся высокой устойчивостью к механическому, химическому и термическому воздействию (от -50°С до +150°С, горячий пар до +180°С). Усиленная ЛАТУННАЯ втулка крепления золотника предохраняет вентиль от разрыва при установке и эксплуатации. Качество резины EPDM (этиленпропиленовый каучук) является КЛЮЧЕВЫМ составляющим в производстве вентилей. Для продажи в России конечно используют дешевые резиновые вентили Китайского производства с алюминиевой втулкой. 3. Неправильный бутил-каучуковый ВРЕМЕННЫЙ жгут (не армированный). Информация от производителя. Такие жгуты предназначены для временного ремонта автомобилистом в дороге. Устанавливается такой жгут без применения клея. Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Ремонт временный, отремонтированное таким образом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 100 км. Через некоторое время жгуты высыхают и будут подтравливать воздух. Временные жгуты должны быть заменены профессиональными жгутами с нейлоновым кордом (или грибками) с применением клея для химической вулканизации.

пока видео смотрел-пупок надорвал!!! очень прикольный видос,кстати узнал много нового и полезного. Спасибо за море позитива!!!

Крутой товарищ Аркадий! Фанат своего дела, таких нужно ценить и хранить)

Молодцы прикольно серию сняли посмеялся даже и узнал полезной инфы .

Угарно спасибо ох супер позновательно и весело. Очень притно вас смотреть.

мля, окуительная серия, столько нюансов!!! Огонь!

Саныч спс за рекламу ТЕСН очень пазновательнно ! Но как там кот и его бубенцы ?

Молодцы, осветили темным людям особенности Шиномонтажа . Даже я шиномонтажник со стажем 14 лет не догадывался про всесезонные груза. Я просто брал фирменные, которые хорошо клеятся . Но про колесо в состояние невесомости поржал.

@user-xu2xo1co8j

3 жыл бұрын

и кто тебя взял только на шиномонтаж

@deadsun9476

3 жыл бұрын

Денис Ершов сарказм не улавливаешь

Информативное видео. Что-то новое узнал

Что еще понравилось, так это мойка колеса перед проведением процедуры осмотра и ремонта, это правильное решение, а не возюкание металической щеткой для очистки или услышать- возьмите тряпку и протрите диск с колесом

Отличный выпуск! Лайк однозначно! Парни с шиномонтажа ваще красавчики! 👍

Зачётный видос, побольше такого контента с проффисионалами 😄

От работника шинки все по делу сказано👍сам на монтаже 11 лет. Никаких лишних слов. Молодец! Знает. Вот с аркадием немного не соглашусь. Не бывает зимних или летних липучих грузов. Бывает плохой производитель... Сам же пользовался и пользуюсь их маркой. Проблем нет... Насчёт Китая-"палка на двух концах", но всяк лучше российской.

@TECHRUSSIAOFFICIAL

3 жыл бұрын

серега гаврилов Конечно вы абсолютно правы - не бывает летних и зимних грузов - бывает плохой производитель скотча, который потом использует производитель самоклеющихся грузиков. Скотч ( тот самый ) , который держит грузик на диске. Или тоже самое можно сказать про скобку, которая держит набивной грузик. Безусловно на этом производители балансировочных грузиков очень сильно могут сэкономить в себестоимости. Для автомобилиста это грозит потерей грузика (например после мойки колёс зимой).

@TECHRUSSIAOFFICIAL

3 жыл бұрын

ВАЖНО! Самоклеющиеся балансировочные грузики TECH-RUSSIA изготовлены с полиуретановым скотчем, потому что компания «Saint-Gobain» (бренд «NORTON») производит скотч на основе полиуретана, который предназначен СПЕЦИАЛЬНО для монтажа самоклеящихся балансировочных грузов. У полиуретановой основы более плотный состав с усиленными клеевыми свойствами. Скотч на основе полиуретана работает при высоких и низких температурах в отличии от скотча на основе полиэтилена. Диапазон температуры составляет от -70 С до +150 С. Качество скотча является ключевым составляющим в производстве самоклеящихся балансировочных грузов. Для производства дешевых самоклеющихся грузов в России конечно используют дешевый полиэтиленовый скотч Китайского производства. Стоит он в 5 раз дешевле оригинального полиуретанового скотча. Такой скотч часто сделан даже НЕ для монтажа самоклеящихся балансировочных, а для других целей. Он не может использоваться при низких температурах и грузики просто отваливаются после мойки автомобиля в осенний - зимний период.

ОЧЕНЬ годный контент по резине ток туда приятно видеть профи надеюсь к клиентам относятся хорошо,но я заеду ОЦЕНИМ

👍👍👍👍👍👍👍 и тут лайков представлю, за специалистов 😉

Профи, очень доступно и познавательно!

дядька шиномонтажник профи

Годный выпуск 🤝Аркадию👍

Оооооо Саныч о круглешках заговорил!!!! Прелестно,прелестно!!!!!

От вашего видео, настроение отличное. 😁👍

Мужик из РашаТек красавчик. Юморной. Как раз для контента.

Проточить диски под ближайший размер проставочных кколец. И не шаманить с "невесомостью".

Хорошее видео. Спецы четко объяснили .

Ребята, очень полезный выпуск видоса, спасибо!!!

Хороший ролик, здорово получилось Теку респект зачетная кампания

Ждал до конца что они им туда ещё и летний воздух предложат закачать

@olegdubrovsky6637

3 жыл бұрын

азот..))

Это Мага Исмаилов переоделся чтоли? 😂😂😂 спец, респект!

Аркадий, Вам процветание на честном шиномантаже. Ролик был поучительный и позитивный. Лайк👍

Надо было ещё летний воздух закачать со вкусом лаванды.интересно почем он уних

@TECHRUSSIAOFFICIAL

3 жыл бұрын

ВАЖНО! Самоклеющиеся балансировочные грузики TECH-RUSSIA изготовлены с полиуретановым скотчем, потому что компания «Saint-Gobain» (бренд «NORTON») производит скотч на основе полиуретана, который предназначен СПЕЦИАЛЬНО для монтажа самоклеящихся балансировочных грузов. У полиуретановой основы более плотный состав с усиленными клеевыми свойствами. Скотч на основе полиуретана работает при высоких и низких температурах в отличии от скотча на основе полиэтилена. Диапазон температуры составляет от -70 С до +150 С. Качество скотча является ключевым составляющим в производстве самоклеящихся балансировочных грузов. Для производства дешевых самоклеющихся грузов в России конечно используют дешевый полиэтиленовый скотч Китайского производства. Стоит он в 5 раз дешевле оригинального полиуретанового скотча. Такой скотч часто сделан даже НЕ для монтажа самоклеящихся балансировочных, а для других целей. Он не может использоваться при низких температурах и грузики просто отваливаются после мойки автомобиля в осенний - зимний период.

Вы заметили, что этот мужик русский Магомед Исмаилов))) очень похож.

@aroman9544

3 жыл бұрын

совсем даже 😁

Моя я столько много узнал. Спасибо вам!!!

Ух... Аркадий суперский дядька :)

"кроилово ведет к попадалову" - золотые слова я вот тоже сейчас попал...

ой блин временные жгуты, приезжайте к нам мы поставим правильный постоянный, а по факту 3 года назад заткнул прокол таким жгутом, уже резину выбрасывать пора, а он все стоит на месте.

@mutoryu

3 жыл бұрын

У меня был шуруп с боку колеса. Никто не хотел заплатку ставить. Типа запрещено. Потом нашел одного мужичка, поставил грибок и я еще 4 года ездил на этих колесах нормально:)

@ssidorchik

3 жыл бұрын

@@mutoryu ну боковины это тема скользкая на самом деле, не всегда безопасно ремонтировать

Спасибо за эту серию!!!! Мегаааа интересно. Узнала много нового и интересного хоть 7 лет продавала шины.

@TECHRUSSIAOFFICIAL

3 жыл бұрын

Информация для размышления. 1. Правильные грузики изготовлены с ПОЛИУРЕТАНОВЫМ скотчем, потому что компания «Saint-Gobain» (бренд «NORTON») производит скотч на основе полиуретана, который предназначен СПЕЦИАЛЬНО для монтажа самоклеящихся балансировочных грузиков. У полиуретановой основы более плотный состав с усиленными клеевыми свойствами. Скотч на основе полиуретана правильно работает при высоких и низких температурах в отличии от скотча на основе полиэтилена. Диапазон температуры для полиуретанового скотча составляет от -70 С до +150 С. Качество скотча является КЛЮЧЕВЫМ составляющим в производстве самоклеящихся балансировочных грузов. Для производства дешевых самоклеящихся грузов в России конечно используют дешевый полиэтиленовый скотч Китайского производства. Стоит он в 5 раз дешевле оригинального полиуретанового скотча. Такой скотч часто сделан даже НЕ для монтажа балансировочных грузиков, а для других целей. Он не может использоваться при низких температурах и грузики просто отваливаются после мойки автомобиля в осенний - зимний период. 2. Правильный вентиль изготовлен из высокотехнологичной резины EPDM (ЭТИЛЕНПРОПИЛЕНОВЫЙ КАУЧУК), отличающейся высокой устойчивостью к механическому, химическому и термическому воздействию (от -50°С до +150°С, горячий пар до +180°С). Усиленная ЛАТУННАЯ втулка крепления золотника предохраняет вентиль от разрыва при установке и эксплуатации. Качество резины EPDM (этиленпропиленовый каучук) является КЛЮЧЕВЫМ составляющим в производстве вентилей. Для продажи в России конечно используют дешевые резиновые вентили Китайского производства с алюминиевой втулкой. 3. Неправильный бутил-каучуковый ВРЕМЕННЫЙ жгут (не армированный). Информация от производителя. Такие жгуты предназначены для временного ремонта автомобилистом в дороге. Устанавливается такой жгут без применения клея. Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Ремонт временный, отремонтированное таким образом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 100 км. Через некоторое время жгуты высыхают и будут подтравливать воздух. Временные жгуты должны быть заменены профессиональными жгутами с нейлоновым кордом (или грибками) с применением клея для химической вулканизации.

Шиномонтаж супер!Мастера суперпроффи!!!!

Георгий Саныч просто нужны китайские стыпицы подшипники и болты. Тогда все ровно будет.

А где видос про продажу х5)я в шоке как Х в хорошем состоянии можно было поменять на кирпичи

И вот тут я начал жалеть, что живу не в городе-герое Ленинград... Большой жиирный лайк! Очень познавательно!

@TECHRUSSIAOFFICIAL

3 жыл бұрын

Ты здесь забыл написать свою любимую фразу - (не реклама))))

@deadsun9476

3 жыл бұрын

TECH-RUSSIA идёшь ты на

@TECHRUSSIAOFFICIAL

3 жыл бұрын

@@deadsun9476 Тебе мама с папой никогда не говорили, что с незнакомыми людьми нужно разговаривать вежливо? Если ты думаешь, что тебе всё можно - то ты глубоко ошибаешься. Это признак плохого воспитания. Запомни это раз и навсегда.

Очень полезная серия! Саныч - спасибо!

Нельзя это рассказывать,теперь спецов по монтажу прибавиться в разы! Будут мозги шиномонтажникам выносить, особенно с сезонными грузами!

А воздух вам с каким вкусом закачать? Есть со вкусом банана, малины. Есть со вкусом клубники, но он дороже!🤣

Супер видео подняли настроение !

Прикольные дядьки! Хорошо что есть еще много хороших людей!

@TECHRUSSIAOFFICIAL

3 жыл бұрын

Информация для размышления. 1. Правильные грузики изготовлены с ПОЛИУРЕТАНОВЫМ скотчем, потому что компания «Saint-Gobain» (бренд «NORTON») производит скотч на основе полиуретана, который предназначен СПЕЦИАЛЬНО для монтажа самоклеящихся балансировочных грузиков. У полиуретановой основы более плотный состав с усиленными клеевыми свойствами. Скотч на основе полиуретана правильно работает при высоких и низких температурах в отличии от скотча на основе полиэтилена. Диапазон температуры для полиуретанового скотча составляет от -70 С до +150 С. Качество скотча является КЛЮЧЕВЫМ составляющим в производстве самоклеящихся балансировочных грузов. Для производства дешевых самоклеящихся грузов в России конечно используют дешевый полиэтиленовый скотч Китайского производства. Стоит он в 5 раз дешевле оригинального полиуретанового скотча. Такой скотч часто сделан даже НЕ для монтажа балансировочных грузиков, а для других целей. Он не может использоваться при низких температурах и грузики просто отваливаются после мойки автомобиля в осенний - зимний период. 2. Правильный вентиль изготовлен из высокотехнологичной резины EPDM (ЭТИЛЕНПРОПИЛЕНОВЫЙ КАУЧУК), отличающейся высокой устойчивостью к механическому, химическому и термическому воздействию (от -50°С до +150°С, горячий пар до +180°С). Усиленная ЛАТУННАЯ втулка крепления золотника предохраняет вентиль от разрыва при установке и эксплуатации. Качество резины EPDM (этиленпропиленовый каучук) является КЛЮЧЕВЫМ составляющим в производстве вентилей. Для продажи в России конечно используют дешевые резиновые вентили Китайского производства с алюминиевой втулкой. 3. Неправильный бутил-каучуковый ВРЕМЕННЫЙ жгут (не армированный). Информация от производителя. Такие жгуты предназначены для временного ремонта автомобилистом в дороге. Устанавливается такой жгут без применения клея. Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Ремонт временный, отремонтированное таким образом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 100 км. Через некоторое время жгуты высыхают и будут подтравливать воздух. Временные жгуты должны быть заменены профессиональными жгутами с нейлоновым кордом (или грибками) с применением клея для химической вулканизации.

Рассказано толково. А перекрутить покрышку на диске чтобы уменьшить вес груза НЕ УМЕЕТЕ или ЛЕНЬ?

@TECHRUSSIAOFFICIAL

3 жыл бұрын

Умеем и делаем. Но в кино эти кадры не попали ))))

Хороший выпуск! Шиномонтажник топ!

Когда ставил кЕтайское лето, тоже был скептичен, докатываю четвёртый сезон, ни чего плохого про резю сказать не могу, держит и по сухому и по мокрому, тихая, хватило примерно на 50-60 т.км. На следующий сезон возьму опять кетайчатину

Много интересного узнал спасибо вам теперь буду задуматься

@TECHRUSSIAOFFICIAL

3 жыл бұрын

Информация для размышления. 1. Правильные грузики изготовлены с ПОЛИУРЕТАНОВЫМ скотчем, потому что компания «Saint-Gobain» (бренд «NORTON») производит скотч на основе полиуретана, который предназначен СПЕЦИАЛЬНО для монтажа самоклеящихся балансировочных грузиков. У полиуретановой основы более плотный состав с усиленными клеевыми свойствами. Скотч на основе полиуретана правильно работает при высоких и низких температурах в отличии от скотча на основе полиэтилена. Диапазон температуры для полиуретанового скотча составляет от -70 С до +150 С. Качество скотча является КЛЮЧЕВЫМ составляющим в производстве самоклеящихся балансировочных грузов. Для производства дешевых самоклеящихся грузов в России конечно используют дешевый полиэтиленовый скотч Китайского производства. Стоит он в 5 раз дешевле оригинального полиуретанового скотча. Такой скотч часто сделан даже НЕ для монтажа балансировочных грузиков, а для других целей. Он не может использоваться при низких температурах и грузики просто отваливаются после мойки автомобиля в осенний - зимний период. 2. Правильный вентиль изготовлен из высокотехнологичной резины EPDM (ЭТИЛЕНПРОПИЛЕНОВЫЙ КАУЧУК), отличающейся высокой устойчивостью к механическому, химическому и термическому воздействию (от -50°С до +150°С, горячий пар до +180°С). Усиленная ЛАТУННАЯ втулка крепления золотника предохраняет вентиль от разрыва при установке и эксплуатации. Качество резины EPDM (этиленпропиленовый каучук) является КЛЮЧЕВЫМ составляющим в производстве вентилей. Для продажи в России конечно используют дешевые резиновые вентили Китайского производства с алюминиевой втулкой. 3. Неправильный бутил-каучуковый ВРЕМЕННЫЙ жгут (не армированный). Информация от производителя. Такие жгуты предназначены для временного ремонта автомобилистом в дороге. Устанавливается такой жгут без применения клея. Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Ремонт временный, отремонтированное таким образом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 100 км. Через некоторое время жгуты высыхают и будут подтравливать воздух. Временные жгуты должны быть заменены профессиональными жгутами с нейлоновым кордом (или грибками) с применением клея для химической вулканизации.

Классная серия. Зачёт 👍🤘🏻