Такой "торнадо" служит у меня уже 8 лет. Правда провода я заменил, т.к. у меня был омедненный алюминий и они грелись. Теперь все отлично! Думаю, в одних руках ему сноса не будет!

100% китай. у меня такой же... В морозы гад замерзает. Не может стронуться... Всё думаю разобрать, смазку попробовать поменять, но теплеет и становится лень)))

@TamahomeMamonov

5 жыл бұрын

У меня в -30 нормально работал.. даже с учетом того что его залитым водой 4дня продержал...

@user-eb1ig6wt2q

5 жыл бұрын

@@TamahomeMamonov Не знаю... Пару раз пытался в морозы из промёрзшего багажника достав колесо накачать, не заработал... Буквально на 15 минут домой к батарее поднимал и после этого всё норм...

@user-qw1jt2sl1k

5 жыл бұрын

в цилиндре смазки быть не должно.

@user-eb1ig6wt2q

5 жыл бұрын

@@user-qw1jt2sl1k Да ладно?))) Для чего тогда смазано чем то вроде силикона?

@user-qw1jt2sl1k

5 жыл бұрын

@@user-eb1ig6wt2q компрессор безмасляного типа смазывать цилиндр даже нет смысла смазка просто испариться от нагрева. сила трения преодолевается за счёт материала компр кольца ( фторопласт)

Если сравнивать с прошлым агрегатом - небо и земля! 😊

@sergei8214

5 жыл бұрын

ну то хитрая задумка сравнения маркетологов касьян рулит в непринуждённой рекламе говна

Имею в наличии 6 таких компрессоров в каждой газели, уазике, волге и ниве, однозначно не покупал все сразу, а по мере нужды. цена их еа рынке 1000-1200 р, считаю приемлемой служат уже какой год, качал подряд одним 5 колес до от 0 до 3.5 атм, поверте, не каждый насос выдержит. и да самое главное Ака сказал, менять на крокодилы и питаться от акб напрямую, вторая переделка снимаю верхнюю декор пластмассу, и там на головке цилиндра есть две впадины, куда наливаю воду при долгой прокачке, и никогда перегрева не будет.

Качество на троечку, не понятно где впускной клапан?, теплоотвода от гильзы цилиндра практически нет, слишком большой воздушный зазор, это всё равно что установить транзистор на радиатор с таким зазором и получить тепловой пробой, направляющие щёток у щёткодержателя пластиковые, при длительной работе щётки перекосит и заклинит из за сильного нагрева, проверено на практике. В нормальных двигателях так не делают, увидел такое безобразие в дешёвых двигателях. Балансировать ротор нет смысла, здесь кривошип и вот он должен быть сбалансирован. ПС. всё сделано для того что бы ресурс был маленьким.

@demonchiki

5 жыл бұрын

10 лет у меня такой.и никаких проблем. Периодически смазываю и выкинул выключатель.

Ну вот зачем ты защиту от перегрева в виде клем убрал?) Выключатель сгорает и отключает компрессор. Ну или ещё что нибудь сгорает

@KitShop1

5 жыл бұрын

ах вот как она была реализована! лайк!

@user-nl3sl2to2m

5 жыл бұрын

автомобиль сгорает и компрессор выключается

@user-vo4pr9rn4p

5 жыл бұрын

@@KitShop1 Уважаемый Ака !!! У меня такой Торнадо работает 12 лет. Сборка USA. Провода силовые сразу на 2,5 мм заменил, где коллектор -лаком для ногтей покрыл , выключатель два раза менял... Плавился корпус его, есть нагрев в контактах ВК. Ампераж не держит выключатель. А так компрессор до 6 атм. давит.5мин. работы и 10 мин. перерыва...Штук 10-12 отремонтировал, якорь и статор всегда практически целые, а вот клапана и поршень в хлам, Вы про них ничего конкретно не сказали.../два клапана-всасывающий и нагнетающий- и два колечка резиновые под клапанами/ установлены ..Извините что не так... С уважением и с наступающим праздником!!!!.👍👍👍👍👍👍👍💖💖💖🙋🙋🙋

@GRAZHDANIN.SSSR.

4 жыл бұрын

@@KitShop1 ты можешь ремонтировать поршень чтоби появились давление? Многие компрессори умерают кольцо от поршна

@GRAZHDANIN.SSSR.

4 жыл бұрын

@@KitShop1 как сделать резиновый кольца для данного компрессора?

Здравствуйте, можно перемотать так чтобы был генератор?спасибо!)

У меня такой 4й год работает. Переделал провода и посавил крокодилы под АКБ. Только ножки резиновые порвались. Узла отключения при перегреве тоже нет.

Такой-же есть, под другой ТМ, работает больше 4-х лет. Не сказал бы, что конечно часто пользуюсь, но что грееется нехило во время работы - это факт.

У меня такой компрессор уже более 10 лет работает отлично, качает очень быстро. Провод действительно греется, нужно будет поменять и вместо клемм припаяться. Спасибо за обзор с дельными советами. Компрессор могу посоветовать, своих денег безусловно стоит и надежность не разочаровала.

У меня такой уж 9 лет... минус только 1 - провод на морозе потрескался.. а так и топил его и что только с ним не делал.. работает кстати от прикуривателя- никаких проблем... нечему там греться он от силы 10 минут на 4 колеса работает..

Реклама состоялась, ура товарищи!!! Зазор между радиатором и цилиндром такой что лучше бы этого радиатора не было вовсе. Качающийся поршень это что-то, теоретически работоспособно правда со сферической поверхностью поршня, на практике там резиновое кольцо по этому работает такая конструкция кое как, поршень стоит соосно цилиндру только в мертвых точках, в остальных положениях происходит увеличение зазора между поршнем и цилиндром. Якорь заполнен обмоткой на две треть, экономия меди налицо. Если припаиваете провода к выключателю хотя-бы засуньте концы проводов в отверстия в контактах, в следующий раз плохой контакт будет в выключателе, нагреются контакты, припой поплывет, провод отвалится и произведет несанкционированные сварочные работы внутри корпуса компрессора с эффектом на подобии того что вы получили на клеммах. Итак что мы имеем: идея плохая -> качающийся поршень, исполнение плохое -> плохая намотка якоря. Лучше бы алюминием намотали якорь но зато как положено с полным заполнением якоря.

На 8:55 говорится о тепле, которое образуется от движения поршня, но основное тепло, как раз, образуется от сжатия воздуха, а от трения поршня вклад ничтожный!

@user-qw1jt2sl1k

5 жыл бұрын

да,да именно так

ТЫ очень профессиональный человек. ПОЖАЛУЙСТА, покажи намотку не транса, а ЯКОРЯ в моторе.!

@crazymrIT

5 жыл бұрын

самая сложная обвязка - якорь.

@crazymrIT

5 жыл бұрын

просто мне нужен НОВЫЙ якорь, , , но его не найти!

@crazymrIT

5 жыл бұрын

@УчРад от соковыжималки-комбайна. не могу нигде найти

@crazymrIT

5 жыл бұрын

хочу перематать. раньше проблем с этим не было, но такое я не мотал...!

@crazymrIT

5 жыл бұрын

@L. Team схемы - это понятно, но хочется видео, так как нормального я не нашёл.

раньше торнадоподобные компрессоры куда лучше сделаны были. картер, шатун-поршень были из алюмяхи, якорь кажется больше был. Вообще их поломки по хронологии 1. отламывается скоба - защита манометра 2. отгарает кнопка 3. разваливается шатунный подшипник, причем чаще не сам подшипник, а его посадка в шатуне 4. если вы поменяли /вклеили/раскернили шатунный подшипник, дальше прослабляется посадка на внутренней обойме шатунного подшипника 5. если компрессор до этого дожил, разваливается чаще впускной клапан (вопреки логике), независимо от его конструктивного исполнения (причем лучшее- это резиновый лепесток на поршне) 6. далее разбивает посадку эксцентрика на валу 7. разваливается выпускной клапан 8. может отвалится держатель поршневого кольца примерно в это время компрессор уже не имеет товарного вида, провод уже истрепался и заменен, манометр уже растрепан и прибором не является, в руки брать страшновато, лишний пластик уже демонтировался сам 9. и наконец приходит механический износ уплотнения поршня, которое при определенных навыках меняется на кожаную манжетку (как на советских ручных насосах) вот как-то так они живут... щетки, якорь и цилиндр у них лонглайф

у меня такой компрессор трудится уже 8 лет. Торнадо. Да, ему уже хреново. Рассыпался мономер , рассыпалась пластиковая крышка, рассыпался штекер прикуривателя. Пластик очень твёрдый. Видимо от перепадов температур поплохело ему. Штекер заменил на "крокодилы", монометр и пластиковую крышку просто снял. Звук поменялся, очень шумит сейчас. НО! Он работает! Давление всё равно меряю цифровым прибором, т.к. штатный врал.

Быстрее пластик поплывет/расплавиться чем изоляция с медной обмотки обгорит на роторе. Так что эта защита от вибрации, что бы не перетерся провод.

Так вроде заявлено на шильдике 10 атмосфер? Нет?

У меня такой же!, именно из-за пластиковых частей не рекомендую! В качестве шаблона токарям если что...!))

У меня точно такой же, работает 6й год

Отдали мне компрессор на запчасти, такой же как у тебя на видео, ну и решил восстановить работоспособность аппарата разобрал, почистил и смазал подшипники, коленвала моторным масло. Выключатель и провода заменил на другие от нерабочего сабвуфера для автомобиля. Единственно что мешает это сильная вибрация на индикатора давления как устранить не знаю, а в остальном нормально.

@azamat_82

5 жыл бұрын

Можно попробовать перенести манометр на шланг.

@leonidlonevy6233

5 жыл бұрын

@@azamat_82 Благодарю, воспользуюсь твоим советом.

@leonidlonevy6233

5 жыл бұрын

@L. Team Спасибо. Я попробую. Дело в том, что у меня лёгкий грузовичок Рено Кангу и часто корректирую давления 2.4-2.7 бар на колёсах по отношению груза к разным покрытиям дорог( по гравием или грунтовой).

У меня торнадо, из далёкого 2007 года, работает до сих пор, нареканий никаких.

Да вроде - норм, если пропаять. ) Правда, самостоятельная балансировка ротора - это уже слишком. Можно и термопастой зазор между цилиндром и радиатором промазать. Всё это больше напоминает сборку конструктора, нежели покупку готового инструмента. ))

За свои 750р неплохой аппарат, только охлаждение у него не лучше чем у предыдущего, воздух на аллюминиевый радиатор не передаст тепло от цилиндра. и провод поменять бы на 2.5мм2 хотя бы. У товарищей уже лет по 6 работают, на подкачке.

Из дешевых могу рекомендовать agr50. огромный мотор и железная крышка цилиндра. Из недостатков - от слабого источника тока не может провернуть поршень

у меня такой 15 лет работает единственное провод поменял.

при нагреве цылиндра он розширяеся тому и сделали зазор и так легко он в радиаторе ходит тепло зазор

Ну ну будет передаваться тепло , с таким то зазором на процессор себе такой радиатор поставьте ))

Пластиковый шатун,это конечно фиаско... У меня агрессор,китай китаем.. Но разбирал,там все металл

почему бы не впаять туда автомобильное реле чтоб не греть выключатель питания?

У нас такой уже лет 7... Ну во всяком случае похожий. Тоже торнадо. Только там нет ни слова про термозащиту, видимо китайцы потом дописывать стали... Провода сразу же в топку, и выключатель припаян, все как надо. Работает без нареканий.

У меня такой же только Тайфун😀

@demonchiki

5 жыл бұрын

Та же фигня и у меня. За 10 лет не подвёл)) и шатун вроде люминий.

Хороший компрессор 9й год работает

Касьян, доработка - перемотка прошлого компрессора будет? Желающих поглазеть было много)

@ushanov90

5 жыл бұрын

Да ну не стоит же оно того. Разве что именно поглазеть, а так работа будет бесполезная...

@sunofsvarog

5 жыл бұрын

@@ushanov90 Касьян знает толк в извращениях, и результат, как мы могли заметить, всегда превосходит наши ожидания, и часто его собственные:) я уверен, что получится весьма полезное устройство. Ведь сжатый воздух это не только шины авто...а имея условно бесконечный источник онного, появляются новые возможности по упрощению жизни и реализации трудных задач.

@KitShop1

5 жыл бұрын

Перематывать движок пока не буду, но есть в планах достать железный баллон от огнетушителя в качестве резервуара и сделать из этой штуки то-то более полезное

Балансировать ротор прийдётся тебе самому.

Манометр некорректные показания по красной 2 атмосферы показывает на 4,5 деления. Так что максимум 2.8атмосферы

Здравствуйте , такая проблемка с автокомпрессором ,работает норма качает стоит пальцем зажать выход воздуха слегка сразу падает мощность и насос еле еле работает , греется провод и горит штекер подскажите кто в курсе может якорю пи.......

Так и делаем.

ну балансировка у экспресс компрессора у которого поршень дергается (антибаланс) это конечно смешно

Нагрев провода означает потерю мощности.

Спасибо, что не замазал название, как обычно. Вообще, по-хорошему, просто обозначай рекламу, да и все. Остальное показывай как есть, и не распинайся за торговые марки, случайно попавшие в кадр.

@KitShop1

5 жыл бұрын

спасибо за совет.

Компрессор какашка, работал таким. Его во включенном положении надо накручивать на колесо, если накрутить штуцер на уже накаченное колесо, то у него поршень опускается нижнюю мертвую точку, и при включении, не хватает мощности сдвинуться якорю. У меня компрессор Агрессор, у него есть обратный клапан, который не даёт воздуху из колеса, перепускаться обратно в поршневую!

Я на таком провода сразу заменил

Ну вот зачем понадобилось измерять ток на пережатом шланге? Измерять нужно на рабочем давлении 2-3 бар, когда ток будет заведомо больше этих жалких 6А Охлаждение цилиндра через воздушный зазор - это шедевр

@zenzen9212

5 жыл бұрын

А разве при большей нагрузке ток не возврастает?

@1ksiman

5 жыл бұрын

@@zenzen9212 возрастает, но при пережатии шланга никакой перекачки воздуха не происходит и затраты энергии минимальны. На холостом ходу поток воздуха максимален, но давление отсутствует, поэтому затраты также минимальны

@azamat_82

5 жыл бұрын

@@zenzen9212 согласен.

@1ksiman

5 жыл бұрын

@L. Team нет, тест на пережатом шланге некорректный. У меня точно такой-же компрессор и я измерял потребляемый ток в разных режимах работы. При давлении в районе 3бар ток максимальный и он свыше 10А

@1ksiman

5 жыл бұрын

@L. Team наличие аварийного клапана давления как раз увеличивает потребляемый ток при зажатом штанге, т.к. при этом выполняется работа. В данном компрессоре при зажатом шланге клапаны уже не работают и компрессор вхолостую сжимает и разжимает один и тот-же воздух в цилиндре

Ну и как он дует? Пылюку выдувать из компа можно, без ресивера?

@KitShop1

5 жыл бұрын

только с елкой иглой на выхлопе, которым мячики надувают, а так нет

Ну я бы термопасты между гильзой и радиатором "нафигачил" ибо воздух проводник ужастный. И можно провода заменить, на другие с большим сечением, раз они греются, значит на них падает драгоценное напряжение, и он не может выдать макс мощности.)

@Andrey543100

5 жыл бұрын

лучше термопрокладки, как в видеокартах на память фигачат

@DChud0

5 жыл бұрын

@@Andrey543100 они дорогие

@azamat_82

5 жыл бұрын

@@Andrey543100 и как потом впихнуть цилиндр в радиатор? Эти термопрокладки ведь клейкие и мягкие - сдеруться.

@user-rd1eg6vq6s

5 жыл бұрын

Думаю лучше на гильзу намотать медный провод.

А где датчик выключения от перегрева как написано на компрессоре

@BooMeRRang004

5 жыл бұрын

А выключатель для чего?

@BooMeRRang004

5 жыл бұрын

Он расплавится и станет разрывом в цепи

@BooMeRRang004

5 жыл бұрын

@L. Team Да я знаю что это такое

@GRAZHDANIN.SSSR.

8 ай бұрын

Я думаю на самого Вильке перекуривателя установлен

Я на своём компрессоре поставил возле тумблера промежуточное реле. И проблема перегрева тумблера отпала само собой,а так родной с завода оплавился и перестал работать.

Ребята, у меня такие были, это всё кака.

Если радиатор крепится на шпильках как видно по видео,можно же киянкой радиатор к гильзе спрессовывать.У радиатора форма для этого подходящая и деформации будут минимальны.

у меня такой

ребята подскажите мне можно ли его питать от сети? бп 12 вольт 3 ампера

@goldirus

5 жыл бұрын

я пытался от регулируемого - ему и 10 ампер мало для старта- ограничение тока идет

@Gildonos7745

5 жыл бұрын

Думаю , что можно от блока питания ПК , но надо нагрузить 5в шину для равновесия ...

@azamat_82

5 жыл бұрын

3 ампера, скорее всего, маловато будет, учитывая просадку при работе. У меня от ПК блок питания вполне справляется.

@leshii-2000

5 жыл бұрын

@@Gildonos7745 понятно спасибо за ответ он будет качать колеса от велика

@vvsavkin75

5 жыл бұрын

Можно, только нагружать нельзя, т.е в холостую включать только. (сарказм)

почему компрессоры не качают в морозы?

@azamat_82

5 жыл бұрын

Говорят, смазка густеет и клапан дубеет.

*У меня такой же компрессор. Так там сдох ротор. Обмотка от коллектора отподает*

А у меня манжет поршня стерся, теперь не знаю где новый взять.

@blackonblack777

5 жыл бұрын

попробовать найти такой же на другие компрессоры?

@user-in9og9jq3f

5 жыл бұрын

@@blackonblack777 , дело в том что запчасти на такие компрессоры не продаются, сколько не смотрел ремонтов, все ремонтируют в основном шатун или как здесь электрику.

@blackonblack777

5 жыл бұрын

@@user-in9og9jq3f ну тут уже корчен тулинг, или услуги токаря.

это не недостаток провода в железе, а расчетная обмотка на потребляемый ток по амперажу

@avotaramoja2937

3 жыл бұрын

Это сэкономили: если пазы не полны - значит мощность двигателя сделана меньше чем он был рассчитан изначально. Подобная намотка не рациональна, т.е. двигатель выходит дороже чем тот что изначально был-бы рассчитан на меньшую мощность. Но если у производителя цель снизить стоимость не меняя производство, с ущербом для характеристик и не меняя документацию - то решение очень даже. Туда-же идут клеммы на 3 А на выключателе : 3 А сделаны из латуни 0,3 мм, а 6 А из 0,5 мм - вот вам еще 1 экономия

на поршне не резина, а термостойкий пластик.балансируется не ротор , а груз кривошипа.

Да он в разнос идет. Мой, похожий, дает гораздо меньше оборотов.

самое интересное и не сняли, как собрать ...

Кто же будет всё пропаиваить и перепаивать?

Цилиндр компрессора нагревается от сжатия воздуха, а не из-за движения поршня в цилиндре.

У меня такой же жрёт 12 ампер

Почему ламели вроде как коллекторные пластины

Эта фигня что-то даже для Китая слабовато! ))) Одна полиграфия чего стоит! ))) На печатной машинке секретарша печатала! ))) Да и с каких это пор у нас сила тока в "Амп" измеряется? ))) (Хорошо что Вольты не в "Вол") Похоже на то, что тот, кто этот паспорт сочинял вообще не знает что это такое!!! ))))))

Изи1 Подключился хорошо.

Ты ака касьян?

Если бы у меня была машина. Я в жизнь не купил это говно.

@user-su6tk9me8x

5 жыл бұрын

Вообще бы, не купил.

@D.V.G.1

5 жыл бұрын

С такими запросами...начни с ручного насоса...глядишь велосипед появится...

11:40 Всё говно от отсутствия ГОСТ и его контроля.

😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣

что увидел, листая. Балансировка на таких оборотах и режиме, не нужна, залужено, потому что там контакт с обмоткой. Убило, по мере перегрева, лак будет выгорать. хорошо, что порадовало, что металл цилиндра толстый, надолго хватит. а про клапана ни слова, а не знает, обозвал слоем какой то ерунды, короче ютубный просветитель ушатиков сам не знающий нехера......

первый

херня, не многим чуть более чем лутше первого.. не стоит траты денег.. качайте руками, так надежней, так скромней )))

пластик не есть хорошо.при обмотке используется картон с пропиткой правда только при повторной потом в ширлак. вонючая работка но на века.

Не компрэссор а компрессор, от такого произношения аж уши вянут, и кто вообще такое г-но покупает с названием фирмы напечатаной на бумажке и скотчем приклеенной?

@user-nl3sl2to2m

5 жыл бұрын

это иностранное слово и допускается произношение "э". гуглим "буква е читается как э". слова флешка, адаптер, секс, тоже поизносятся через е?