Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться)) А вопрос очевиден: Mitsubishi ASX за 1,8 миллиона (с новой мордой и полным приводом) или переднеприводный Geely Coolray за 1,5 миллиона?

@Black7un

4 жыл бұрын

Эскобар

@user-gz8wf3zr7t

4 жыл бұрын

За рулем . Зачем постоянно говорить о цене 1,8 млн ? Ведь прайс на ASX начинается с 1,3 млн , пусть даже и с другим мотором и КПП. Такие тоже покупают. И ни слова об остаточной стоимости через 5 лет. Если и сравнивать китайские машины, то с китайскими !!!

@user-vd6bw3ye8c

4 жыл бұрын

@@user-gz8wf3zr7t не корректно сравнивать 5 летних китайцев и японцев. В отличие от японцев китайский автопром сделал огромный рывок веперед

@user-vd6bw3ye8c

4 жыл бұрын

@@lyamchik18 если кулрэй интереснее, почему продажный

@user-uq4ih7vk5k

4 жыл бұрын

заказуха? хотели пнуть японцев? ну сравните с Мицубиси Эклипс Кросс. а "скука смертная" это философия Ваби-саби, ничего лишнего. посадка ему не нравится, это не жопатёрка это почти джип. кароче обзор для любителей стеклянных бус.

Складывается впечатление, японцы кинули зарулёвцев с зарплатой за апрель🤑

@observer2320

4 жыл бұрын

Китайцы занесли чуть больше )))

@user-xm6gn2mj6h

4 жыл бұрын

Точняк 4в11 у ASX почти вечный да и вариатор ходит

@erlich1155

3 жыл бұрын

@@user-xm6gn2mj6h в отличии от корейцев которые не могут скопировать 4б11 что бы его не драло и не жарало масло

@user-yv2pq2mu8l

3 жыл бұрын

За Рублём!

@user-wg6ws7nc6g

2 жыл бұрын

а вы если бы он хвалил это японское столетнее говно, вы бы сказали, что им япы денег занесли? Очнитесь уже, китай уже далеко не тот.

вот же ппц. Хотят поругать приборку - говорят аналоговые приборы скука смертная, хотят похвалить - обзывают классикой))

@GodsonRiverb

Жыл бұрын

100%

На япе хрома больше чем на всех китайцах. Я за кулрей.

Какое то ощущение, как будто ты заранее на стороне китайца))

@stanislavpashencev5354

2 жыл бұрын

Я тоже скептически относился к кулрею пока не прокатился . До этого хотел витару )

Наконец то мицубиси копирует дизайн лады.

@user-ye5kw7nt4q

4 жыл бұрын

А лада с кого скопировала,наверно с лексуса,или лексус тоже с нее?

@user-yp4uc9nn1d

3 жыл бұрын

@@user-ye5kw7nt4q у лексуса дизаин аля песочные часы. дИЗАЙН ЛАДЫ САМОБЫТНЫЙ

@madpadre6141

3 жыл бұрын

А в 2010 кого скопировали? а вообще лада это Рено Ниссан и Мицубиси так же...

Народ, чего вы взъелись на Джили? Инженеры Вольво не за дарма хлеб свой едят.

@Denon13101

4 жыл бұрын

Не в последний очередь из за сервиса.

@user-di6dp2ot6w

4 жыл бұрын

Добрый Фей не хлеб,а рис.

Мне больше нравится, как звучит 6-ти цилиндровый мотор.

@user-kr9jf7wd5n

4 жыл бұрын

Восьмерка приятнее звучит. Ну а лучше всех звук у v-твин харлея )))

@mercy8241

4 жыл бұрын

Меньше 12 цилиндров даже не рассматриваю

@wegmidegez9726

4 жыл бұрын

@@user-so3yq2gb7q 7 лет владел автомобилем Крайслер 300 М. 2,7 л, 204 лс. С 2000 по 2007 гг.

@user-qc5xp4vk2e

4 жыл бұрын

Сергей Евтухович а что 6 цилиндровый звучит плохо ? Или хуже 3 цилиндрового??? У тебя у самого есть такой мотор ???

@alexsandr8114

4 жыл бұрын

@@wegmidegez9726 погуглил?

Японцы массового сегмента сдулись как по качеству так и по цене, а Китай набирает обороты.

@azimasound

4 жыл бұрын

Митцубиши, считай уже по большей части Француз)

@azimasound

4 жыл бұрын

@QWERTY ну-ну. Утешай себя этим

@_ViktorZinin_

4 жыл бұрын

@QWERTY Сдулись давным давно. Это не значит, что не умеют делать. Это значит, что не выгодно сейчас делать такие машины.

@svathayam5277

4 жыл бұрын

Китайцы всех дизайнеров и инженеров из знаменитых конюшен перекупили.

Компактрый кроссовер под два миллиона, это не вопрос к японцам, а вопрос к правительству России и курсу рубля.

@user-pj4yp3cu4e

Жыл бұрын

Это вопрос к тебе, почему у тебя нет два миллиона

да вас журналистов хрен поймеш каждую обозреваемую вами машину втаптываете в грязь то дорого то дешево обозревайте тачки садовые ............

@user-po2vm4vc7o

4 жыл бұрын

Это точно! Хер угодишь.

@gr539

4 жыл бұрын

Поддерживаю. В ЗР особенно унылые обзоры всегда.

@romanhoffman

4 жыл бұрын

За садовые тачки бабло не дают , а тут Китайсу видать "подсуетились" и у авто "появилось " много элементов от Порше , Вольво , Ланд Ровера и Ауди !!! Прям клад , а не машинка ...

@TheGloomAngel

4 жыл бұрын

Это не журналистам хрен угодишь, а комментаторам. Абсолютно все машины в комментах засирают.

@user-zr9sd1on1h

4 жыл бұрын

Кто сколько даст за обзор. Ильдар не раз говорил, что к нему постоянно подкатывают китайцы, но он ни в какую. А ЗР четко продается.

Японцы выезжают только при надёжности.А так всё в точку .Всё старое как в жигулях

@limaxon4546

4 жыл бұрын

Мицу не Хонда и не Тойота. Мицу никогда особой надежностью не славилась.

@tamito9298

4 жыл бұрын

@@limaxon4546 Хонда никогда надежной не была Как раз наоборот - среди японцев хонда всегда была ниже среднего по надежности (самая ненадежная всегда была - в частности за счет конструкции своих двигателей - даже коленвал крутится в обратную от всех остальных япов сторону) Самыми надежными яреди япов всегда были Тоета и Ниссан (за счет простоты конструкции - по простоте на уровне жигулевских движков ВАЗ-2101 и выше - хоть керосин туда наливай - они будут ехать) Мицубиси - посредине по надежности (на том же уровне что и Субару) А Хонда всегда была в самом конце. Она по надежности на уровне немцев - утром идешь к машине и гадаешь заведется или нет сегодня (когда с остальными японцами такие вопросы по утрам даже вообще не появляются - просто идешь, садишься, заводишь и едешь и не задумываешься что автомобиль может подвести)

@limaxon4546

4 жыл бұрын

@@tamito9298 вот именно что простоты жигулёвской. Помню в начале 2000-х у меня была каринаЕ и королла 100 у тестя. И тут сотрудник купил новую альмеру (это еще до самсунговские времена, японскую). Мой шок помню со всей яркостью. Болты торчат, стыки металла торчат, все грубо и неаккуратно. Мои тойоты просто немцы какие-то на фоне этой альмеры. С тех пор к Ниссану отношусь не очень. Ставлю его ниже не то что тойоты, но и мицу.

@user-hv2ws5wj7b

4 жыл бұрын

@@limaxon4546 не гони!

@limaxon4546

4 жыл бұрын

@@user-hv2ws5wj7b это я еще не рассказывал как сестре лампочку в Кашкае менял. Утвердился во мнении.

3-х цилиндровый мотор и интересный звук? Странные стали стандарты у людей

@player1GR

4 жыл бұрын

Ну, звучит лучше рядных четверок (худший звук на свете) Пятерки рядные тоже классно звучат

@user-kv6zm5cl2s

4 жыл бұрын

Интересный звук 3х цилиндрового мотора только у некоторых английских мотоциклов.

@egoprozchivalskogo5743

4 жыл бұрын

Звук половины V6

@zenitvegas

4 жыл бұрын

Так за деньги вкус то меняется

Раньше все скептически относились к телефону китайскому, а сейчас смело берут. Так и с машиной будет....

@sergtrav

4 жыл бұрын

Китайский телефон стоит втрое дешевле, поэтому его и берут, а китайская машина стоит почти столько же, и кому она в таком случае нужна.

@user-vd6bw3ye8c

4 жыл бұрын

@@sergtrav вдвое, а то и в 1,5 раза

@nnm-wj9im

4 жыл бұрын

В телефоне нет движущихся деталей )

@areunov95

4 жыл бұрын

@@sergtrav телефон не должен быть безопасным, например. Главное чтобы не взорвался. Но это ещё значит, что Эпл и Самсунг охренели просто, поэтому китайцы их и уделывают. И все же, дешевле Кулрея с похожим оснащением вряд ли что-то можно найти по схожей цене. Карок будет хуже оснащён, но машина с той же автопарковкой, например, обойдётся сейчас минимум в 1.7. Джили за 1.45 - вполне достойный конкурент. А 200 тысяч для многих - это не маленькие деньги

@user-uq4ih7vk5k

4 жыл бұрын

телефон выкинешь и новый купишь а тут полтора ляма. такие красивые "стеклянные бусы" во дворе будут стоять.

5:00 как может устареть эргономика? Либо удобно, либо нет, во все времена.

@_ViktorZinin_

4 жыл бұрын

Видемо автор мутировал со временем...

@user-ki6sx7mp4l

4 жыл бұрын

Значит нет

@paparazzy_max

4 жыл бұрын

Многие вещи становятся удобней. Это вроде не сложно понять.

@ParadigmaCherry

4 жыл бұрын

Климат к примеру. На Джили уж точно не лучше со своим включением подогрева сидений через меню мультимедии.

Лет 6-7 назад китайский телефон вызывал ужас и насмешки, а теперь у всех сяоми, мейзу и 1plus - и пользоваться ими одно удовольствие... С машинами будет то же самое. И уже довольно скоро.

Да простит меня обзорщик ) но на его фоне машины смотрятся больше )

@wherret_TLT

4 жыл бұрын

Илью сюда надо из Клубного сервиса. Машинки сразу микролитражками станут.

@xfaktorivanov1540

4 жыл бұрын

Его там видимо за это и держат...

@ParadigmaCherry

4 жыл бұрын

Я всегда рад таким "корытышам", а то что не обзорщик так под 190 и не понятно сколько в машине будет места при эксплуатации " обычными" людьми

@senyat3665

3 жыл бұрын

Да да точно, как будто оутлэндер на обзоре). А на сомом деле эти машинки размерами с иксрэй

Asx это как затюненая девяточка с наружи вся в обвесах и лампочках в нутри старое унылое авто 😁

@madpadre6141

3 жыл бұрын

Ты машину берешь на брюлики и лампочки смотреть?

Видос висит на официальном сайте Джили. Ясно-понятно...

@ParadigmaCherry

4 жыл бұрын

Ego Prozchivalskogo что ясно? А если бы асх был бы чуть получше и видео висело у них на сайте? Тоже было бы всё ясно? Пока всех говном не обольют всё ясно и понятно

@egoprozchivalskogo5743

4 жыл бұрын

@@ParadigmaCherry Каждый сам вкладывает свой смысл что ему ясно и что понятно. Если бы ЗР хотело объективной оценки, то они бы взяли более подходящего конкурента.

@ParadigmaCherry

4 жыл бұрын

Ego Prozchivalskogo т.е. Китайцы доросли до такого уровня когда японский одноклассник выше ценой является " мальчиком для битья"? Мне кажется Вам китайцы занесли)

@egoprozchivalskogo5743

4 жыл бұрын

@@ParadigmaCherry Лучше, не лучше...Покупатели сами сделают свой выбор. Не в пользу китайцева, да и Митцубиси тоже в пролете...

@vitusturbo

3 жыл бұрын

это конец японского автопрома

Все тут в коментах гундят про нудность обзора. На самом деле обзор достаточно информативный. Просто обзор не такой эффектный потому что очень мало музыки и красивых вставочек под музыку, но по части информативности лайк

Очень не понравился обзор. Почему-то классика у ВАГа - это норм, а у Митцу - хрень полная... У меня был Аутлендер (что в принципе, почти АСХ...я пробовал, знаю). Скажу вам главные достоинства Митцу АСХ - полный привод, пусть и староватая, но надежная и избавленная от косяков связка "двигатель-вариатор", подвеска, которая долго ходит. После упоминания полного привода можно было вообще закончить перечисление... Кнопки то подогрева чем не понравились? Мало того, что их перенесли вперед с кресел, так в этом то вся и суть механических кнопок! Зимой включил их и все. При дистанционном включении тебе сразу попогрей включает! И приходишь уже к теплому креслу. А все эти электронные... ну какой в них смысл получается?? А уж про посадку - напихали машине ни за что... У всех разный подход и всем нравится по-разному сидеть. Мне сидеть в нем было очень даже удобно. Вообщем, машина достойная и своего покупателя найдет. Жаль, что машину "обласкали" как могли... Я бы из этих двух машин однозначно АСХ взял бы, даже не раздумывая... ПыСы: Ребят, по ходу, видео с Черри 8 на 7 мест мы так и не увидим, да?? Отрабатывайте, наверное, теперь то, что показали в ютубе, как у Черри течет масло ручьем под днищем... Очень жаль, что вот так вот все... Не ожидал... Да, я видел этот ролик, который вы убрали. Теперь знаю, что Черри брать нельзя. Какие бы он тут глазки не строил.

@Novologick

4 жыл бұрын

А в чём там с Черри проблема??

@EGStoyanov

4 жыл бұрын

А в чем проблема сделать кнопки подогрева с памятью? Или это что-то невероятно сложное? А ну это же японцы. У них все с задержкой в 10 лет. Как и мультимедия привет из нулевых. А так да. Классные кнопки. Такие помню на вазовской шестерке были только больше

@egoprozchivalskogo5743

4 жыл бұрын

Оба варианта из теста УГ

@TheGloomAngel

4 жыл бұрын

Купите Уазик, вам нормально будет, если нужен только полный привод и нравятся кнопки из 90-ых). Своих же денег ASX явно не стоит в сравнении с конкурентами, даже Веста современней.

Впервые вижу обьективный обзор от "за рулем" Лайкую

У первой 264 литра, у второй 264 литра багажник, но у ASX эти 264 литра больше. Да, очень последовательно!

@user-ln9hr9xn5e

2 жыл бұрын

У асх 384 литра, двоечник!

Если бы я мог позволить себе что-то из этих автомобилей, взял бы наверное китайца... Уж больно нравится дизайн и интерьер) Однако я нищий, и поэтому пооблизывался, да спать пойду...

@LeonidOOF

4 жыл бұрын

LeonRus у него ужасное управление, он гуляет как хер пойми что, те же обзоры говорят о этом

@MsTermitos

3 жыл бұрын

@@LeonidOOF я не катался на желе, но асх тоже прилично гулял в первых версиях, в моей 14 года болячка была пока не поменял стойки ))

@evgen4ik_arhangel

3 жыл бұрын

@@LeonidOOF с автобуса хорошо видно?)) Или ты гонщик мамкин?))

АСХ на фоне кулрея выглядит очень архаично)) просто кубик. Кулрей конечно посвежее и в салоне посолиднее

@_ViktorZinin_

4 жыл бұрын

Дизайн дело вкуса. Всё уже было...

@test143000

4 жыл бұрын

Объясните за какой солидностью вы в России все гоняетесь у машин?

японскую машину покупаешь и не паришься особо. Пусть стара по решениям, но спокойнее на душе: знаешь, что в любой момент сел и поехал через всю страну.

Посмотрим как по надежности китаец , Мицубиси надо признать довольно надёжен и без нареканий , почему у нас его плохо покупают непонятно у меня был такой и сейчас я его подарил своей племяннице как первую машину никах проблем , а пробег между прочим уже сто шестьдесят пять тысяч .

Вообще, несколько утомляет зацикленность современных обзорщиков на всяческих свистелках и перделках. Ах, кнопки кондовые, ох, дизайн приборки не меняли уже много лет. Так-то, машина должна ехать, не ломаться и доставлять, хоть минимальное, удовольствие от вождения. Когда в 2008 я покупал 9го Ланцера, он стоил так же, как ближайшие конкуренты - Лачуга и Фокус. При этом из гаджетов в нём были, разве что, зелёные вакуумно-люминесцентные часы и два серо-черных ЖК одометра. Наверное, рассудил я, в Ланцере больше, собственно, машины. И не ошибся. Откатал за 12 лет под 200 ткм без особых проблем. Передние рычаги, к примеру, прожили 180 ткм. И продал за нормальную цену. Купил ASX 19 модельного года, кондовый, устаревший, немодный. Думаю, лет на 10 хватит. Выбирал между Кашкаем и ASX. про китайские поделия даже мыслей не было. Зачем мне планшет на колёсиках? Управляемость, кстати, вполне себе. Крены в поворотах - да, но это на любых кроссоверах. От Ниссана, или, упаси, Боже, Рено, пока ещё ничего нет. Как, кстати, и в 20 модельном году. И, да, китайцы уже освоили понятие унификации? И можно по ВИНу однозначно идентифицировать запчасть? Или по-прежнему идти в магазин с образцом и заказывать наугад? И молиться, что придёт подходящая. Помнится, у меня знакомый счастливый обладатель Жили, купил себе на вторичке вторую такую же, как донора. Благо, стоят они копейки.

@TheKaneAngel

4 жыл бұрын

ну да, ну да. "Так-то, машина должна ехать, не ломаться и доставлять, хоть минимальное, удовольствие от вождения." - аналогичная комплектуха у японца стоит на 500т+ рублей больше. При том у японца древний салон. "Зачем мне планшет на колёсиках?" и в правду, зачем? Именно так и выглядит салон ASX - планшет на колесиках.

@mkaspersky

4 жыл бұрын

Ну так купил бы себе Ниву и катался ты. Зачем тебе Митсубиси, главное чтобы ездила.

Проводя тест снимайте кольца. цепочки. браслеты смотрится 💩

@currenno

4 жыл бұрын

Вам не похер как это смотрится?

@sergeyleontyev827

4 жыл бұрын

@@currenno не, не похер. Отвлекает

@user-tl2ed7ns2f

4 жыл бұрын

Мне тоже похую, что на нём одето, я ж не баба, побрякушки на мужиках рассматривать

@test143000

4 жыл бұрын

Никто не обязан потыкать вашим тараканам в голове.

@test143000

4 жыл бұрын

@@sergeyleontyev827 Отвлекает не смотри.

Когда ведущий начал давать оценку автомобилю, основываясь на дизайне кнопочек и используя слово "устаревшие", у меня возникло ощущения, что я смотрю очередной выпуск "Модного приговора".

@ropd4664

4 жыл бұрын

Дизайн -важный компонент при выборе авто, второй после цены (согласно исследованиям, в том числе). Так что дизайн крайне важен, обсуждать его надо

@_ViktorZinin_

4 жыл бұрын

@@ropd4664 Дизайн вообще дело вкуса, о котором не спорят. Давать ему субъективную (автор та не считает конечно) оценку в обзоре именитого журнала, это минимум дурной тон.

Все хорошо, но ведущий мог бы и снять свои болты с пальцев

@user-zv2jk3wk5v

4 жыл бұрын

И цацки с запястьев...

@101269691210

4 жыл бұрын

Хватит завидовать. 😊

Интересно смотреть такие ролики спустя 3 года, особенно комментарии читать. Мне кажется, что многие из тех, кто тогда, 3 года назад, топил за ASX, сейчас на Китае ездят и радуются жизни. И это понятно. В РФии сейчас китайский автопром рулит. Слава богу, что к сегодняшнему дню они уже научились делать машины мирового уровня. Чего не скажешь об автопроме РФии.

про шумоизоляцию лакокрасочной это конечно людям впрямь глаза открыл🤤

Вот про кнопки обогрева лучше бы не жаловался - такие кнопки очень удобны тем, что можно не глядя на них на ощупь включить нужный режим обогрева. А современные, у которых нет фиксированного положения - на них нужно смотреть, чтобы по огонькам на них определить - какой режим включен.

ваш, как его, джили, а, да, проедет хотя бы 180 т без проблем? не знаете, ну да. а, у него же 3 цилиндра, а проблемы же знаете с 3х цилиндровыми? ну да.а вот asx 201000 проехал без проблем, а некоторые и 350т отходили. скучный, старый салон, ну да, а вот китайский веселый, ну ну, салон играет роль когда авто и 100ку не пробежит? удачи во владении всем китайского автопрома.

Нужно быть уж очень большим фанатом Мицубиси, чтобы приобрести АSX.

@slasaru

4 жыл бұрын

то все ругаются: машины стали делать из фольги и на три года. вам спецом держат очень надежную машинку, с хорошим полным приводом (у меня у жены такая), и все равно все ругаются. единственная претензия у меня к ASX - у старого морда лучше была. И дорестайл модели можно сейчас с очень хорошей скидкой взять, от 1, 3 где-то. С новой мордой он пока переоценен, 1,8 явно не стоит. И да, у меня очень длинные ноги, я садился на задний ряд в ASX и никаких проблем вообще, у дастера гораздо меньше места сзади.

@vincenzonevezella

4 жыл бұрын

Vyacheslav ну машина и правда устарела, особенно внутри это ощущается. Если раньше ей можно было простить ее недостатки, учитывая выбор кроссоверов, то сейчас за эти деньги можно купить автомобиль, который м выглядит лучше, и едет лучше.

@Erlenbakh

4 жыл бұрын

@@slasaru я искренне не понимаю людей которые покупают ASX если есть деньги на него, лучше купить Паджеро с эмиратов, чутка дороже, но и машина уже другого класса, с норм автоматом да и покрепче будет однозначно.

@sashasasha8947

4 жыл бұрын

@@Erlenbakh Знать бы ещё где взять деньги на это - "чутка дороже", вашему совету не было бы цены:)

@user-so1wz7jm2c

4 жыл бұрын

5 лет на ASX беды не зная 225 тыс. накатал. А сколько ваш китаец проедет?

"......у меня рост 174 !!!! " )))) фантазёр какой , скорее 165 в прыжке .)) Вам любая "Ока" большая будет .

@matushkin1975

4 жыл бұрын

174 с поднятыми вверх руками)))

@vadimbarabanov3210

4 жыл бұрын

Из них писюн полметра... По заявлению афтора обзора

@TheGloomAngel

4 жыл бұрын

Тогда почему ASX такой маленький для него сзади? Он меньше Оки?

@nikv2693

4 жыл бұрын

Вот в чем преимущество интернет контента перед ТВ. Здесь любой отбиток может публично и безнаказанно срать на ведущего независимо от того что увидел.

зачем выбирать кроссовер. и при этом сидуху в самый низ опустить? бери тогда уже спорткар (пузотерку) чтобы сидеть на асьфальте. например я почти всегда почти по максимуму вверх поднимаю. удобнее.

@_ViktorZinin_

4 жыл бұрын

Зачем вообще кросс с передним приводом ? Пузотёрка никчёмная.

@Kirill_Melikhov

4 жыл бұрын

И клиренс не самый большой. Зачем он вообще нужен? Да и вообще какой-то обзор ненужный. Прям жалкое зрелище. Багажник намерили, диагонали дисплея, эргономика у него устарела, «чувствуется, что машина старая, рулится как-то не так, вот, видите, я рулем двигаю, а он не двигается». Ну а полтора ляма за китайца - это феерия просто. Лучше уж октавию взять, один хрен нет смысла молиться на «о чудо, кроссовер». Как-будто он в Москве там кому-то нужен) я, собственно, так и сделал. А для полного привода у меня Нива есть.

@_ViktorZinin_

4 жыл бұрын

@@Kirill_Melikhov Да хоть Октавию, хоть Витару... Сдается еще и дешевле на полном приводе будет.

@tamito9298

4 жыл бұрын

@@_ViktorZinin_ А нах кому полный привод нужен ? Чтобы расход был выше и управляемость хуже ? Ты бы меньше на диване лежал и только со стороны на автомобили смотрел а хотя бы права получил да попробовал бы сам проехать на чем-нибудь - хоть понял бы о чем рассуждаешь, лежа на диване

@tamito9298

4 жыл бұрын

Скорее всего автор с седана на кросс пересел После седана посадка на кроссе всегда неудобна

Спасибо большое, что обзор ведёт этот парень. Моя восьмилетняя дочь примерно такого же роста и я могу оценить уровень комфорта на задних сидениях.

Ведущему раз надо было бы 7 повторить про то, что в Митсубиси сзади сидеть неудобно, неудобно, неудобно. А ещё эти перстни вечно вульгарные....

@RussianSkyfox13

4 жыл бұрын

Стиль

@user-wg6ws7nc6g

2 жыл бұрын

Ну это дело каждого. Кто то с идиотскими татуировками, а вообще это личное дело каждого.

@nathanliberman

2 жыл бұрын

@@user-wg6ws7nc6g ну какбэ пропаганда безвкусия согласен с вами, уговорили....

Асх уже 10 лет выпускается и их старых бегает очень много,сомневаюсь что китайское говно через 10 лет будет выглядеть также...

После рассуждения про то, что краска гасит шумы, я бы уволил этого товарища за профнепригодность!

Вы когда ставите в пример другие машины вставляйте для наглядности фото.

Да ладно, с вашем ростом можно везде устроиться. Лайк за видео

Кому нужен большой багажник берут универсал ,минивен.

Ну как сказать!!! Включение подогрева сидений на мицу имеет большой плюс. Выходя из машины не выключая подогрев он остаётся включенным и при автозапуске это очень актуально в период холодов. А на более современных моделях фигушки

3 цилиндра + турбо + робот = давай досвиданья , вечная машина ( хрен продашь потом )

@user-us1nt3di5s

4 жыл бұрын

Полностью алюминиевый двигатель одноразовый так что и продавать нечего будет

@AlexRavenable

4 жыл бұрын

Эти 3 цилиндра с турбо от Вольво если что. И лучше мокрый робот, чем вариатор.

@alexcheerful5594

4 жыл бұрын

И из сервиса не будешь вылазить.

@alexcheerful5594

4 жыл бұрын

@@AlexRavenable А Вольво как бы своими моторами никогда не была славна, если что.

@AlexRavenable

4 жыл бұрын

@@hidden_moose Geely владеет Вольво, зачем ему лицензионная копия?

А много вы видели в автомобилях сенсорных дисплеев в конце 80-х? 🤔

@musicalnaivety1853

4 жыл бұрын

В достаточном количестве японцев они применялись с 85 года. Типо сенсора там лазерный, но суть та же.

@egoprozchivalskogo5743

4 жыл бұрын

Сенсорный дисплей, это скорее недостаток а не достоинство!

Нормальный обзор. Да, есть куча огрехов. Честно говоря от митсубиси я ожидал большего. Не докрутили.

Интересно сколько Вам заплатили китайцы за такой обзор ...??

@user-ku6wq5fg3d

4 жыл бұрын

Стало прям откровенно видно за что топит блогер

@user-us1nt3di5s

4 жыл бұрын

У них такса одинаковая для всех блогеров этим самым последним заплатили

@user-gu7dl9rp2y

4 жыл бұрын

Да да сколько?

@user-dy1ph5xs8b

4 жыл бұрын

Авто для богатых купил и никогда не продаж.

@user-dy1ph5xs8b

4 жыл бұрын

🤣

Спасибо за обзор. Но из этих не одну бы не взял!

@tvzrru

4 жыл бұрын

Спасибо вам!

@tamito9298

4 жыл бұрын

Спасибо за то что не взял бы

@egoprozchivalskogo5743

4 жыл бұрын

@@tamito9298 Спасибо за ваше мнение!

@serggl

4 жыл бұрын

А за 1169000? asx с полным приводом. Практически цена дастера

@egoprozchivalskogo5743

4 жыл бұрын

@@serggl Откуда такие цены?

Прикольно смотреть когда есть реальные отзывы.

Что в основе китайца ? На какой платформе сделан ? Чей мотор ?

Однозначно за кулрэй. Я не страдаю стереотипами

@sergei8348

4 жыл бұрын

@pavel что то Атлас за три года не потерял пол стоимости. Так себе из вас аналитик

@Sarmat52

4 жыл бұрын

Sergei Osadnik почему не потрял? Как раз потерял. Много атласов на вторичке берут?)))

@sergei8348

4 жыл бұрын

@@Sarmat52 да как и обычные машины, берут. А потерял на уровне ВАГ и Кореи. БМВ, Мерсы и Ягуары намного больше теряют.

@Sarmat52

4 жыл бұрын

Евгений Т а что смотреть то? Я не по выставленные на продажу, а про преобретенные. Ну так много атласов приобретено на вторичке? Я отвечу за вас. Единицы))) Аналитика - вещь важная и полезная! И вам рекомендую!

@sergei8348

4 жыл бұрын

@@Sarmat52 Единицы было выставлено и единицы приобретено. Всё сходится.

Первую партию "coolray" в РБ размели за неделю ,на дороге смотрится очень неплохо .Уciм моцнага здароуя i плёнай працы !Прывiтанне з Магiлева !

@sergei8348

4 жыл бұрын

@pavel так и русские своё тоже не смогли придумать :)

@Sarmat52

4 жыл бұрын

Sergei Osadnik эт как так? Во времена СССР была куча брендов. Да и сейчас пара осталась.

@sergei8348

4 жыл бұрын

@@Sarmat52 вы про ВАЗ который Фиат 124 или про современную Лада которая Рено-Ниссан ?

@Sarmat52

4 жыл бұрын

Sergei Osadnik я про ГАЗ, АЗЛК, УАЗ, ЛиАЗ и т.д. Те, что не фиат, не ниссан и не рено)))

@Showmust.Goonov

4 жыл бұрын

@pavel конечно не могут и не смогут, для запуска в современном мире нужна куча бабла на покупку технологий и разработку, ёмкий внутренний рынок и опять куча бабла на демпинг продажи первых поколений. Куда там белорусам с их несколькими миллионами потенциальных покупателей. Даже если в РФ смогут нечто подобное сотворить, то стоить эта тачка будет не мало, а потребитель все равно будет брать ниссан, тайоту или фольц и смысл тогда?

3 крутилки климата у меня были ещё на ниссане 2002 года... И тогда это было неплохо ))

А что за фантом человека (ноги до пояса) у правой задней двери Кулрея в 3Д-круговом обзоре?

Кулрэй тот же Вольво с шильдиком джили. А что это ACX его если и брать то только б/у, новый стоит дорого. Смотрится хуже кулрэя, внутри оснащен хуже кулрэя , стоит дороже кулрэя. Но зато есть типо надежность. Смешно. Автор делится своим мнением об авто, сугубо личным. Но многих это обидело, странно...

@user-vadvor

4 жыл бұрын

китайцы выкупили вольво и используют их технологии , так делаю все автропроизводители .что в этом такого? они взяли лучшее у вольво и внедрили себе - это наоборот похвально .Они же не тупо скопировали , такой фигней они уже не занимаются .Китайцы стали делать вещи )

@tamito9298

4 жыл бұрын

Красиво звуяит Китаец это тот же китаец только с китайским шильдиком

@user-jv8dj2zn8d

4 жыл бұрын

не обидело , просто звучит , как реклама китайского авто , думаю специально с ASX сравнивали , сравнивали бы с Тигуаном - совсем другой разговор был бы...

@user-zb3wh3jq7u

4 жыл бұрын

Ага! Вольво :) наверное поэтому эта поделка не проходила крэштест! Спуститесь на землю, граждане!

@user-vd6bw3ye8c

4 жыл бұрын

@@user-zb3wh3jq7u ну корейские поделки проходят его, от жертв это не спасает.

Сразу видно, кто занёс (Рено, китайцы)

@TheGloomAngel

4 жыл бұрын

Если одна машина объективно хуже другой, значит занесли? Все по делу человек сказал, в том числе и про Рено.

@user-fh1gg9te7l

3 жыл бұрын

@@TheGloomAngel Вы не правы!

@AndreyLizunov

3 жыл бұрын

@@TheGloomAngel просто владелец ASX обиделся))

Короче граждане , если вам нужен надёжный и долговечный , маленький паркетник правда как бы устаревший то берите Мицубиси , а если вы экспериментатор и вам нужна яркая внешностями то этого китайца , кстати он вроде на платформе Вольво , но сколько пробежит ваша трёх цилиндровая швейная машинка сие нам неизвестно , да Мицубиси сейчас можно купить сильно дешевле от номинала .

Знаю владельцев витар, так кто для себя покупал, меньше чем лет десять и не ездиют, продавать не спешат, подвеска жесковата, это да, а по надёжности, если в одних руках нормальных, даже лада гранта долго живет. У сузуки метал хороший, безопасность, стоят они сильно завышена по цене новые. По этому их и мало покупают

@user-tl2ed7ns2f

4 жыл бұрын

777jj555zlo сузуки это один из немногих брендов которые держат качество на уровне, чего не скажешь о митсу

Почему не эклипс?

12:57 это багажник не кулрея, зачем людей путаете?

1:14 полностью согласен

Мне нравится АSX - настоящий old skull! Настоящий и надёжный Самурай! И я счастлив, что взял ASX 2.0 4WD instyle +стальная защита, к камере +парктроники, +газовые упоры капота)!

@nichita6227

7 ай бұрын

Suzuki Vitara лучше

@andreymoskoveli1208

7 ай бұрын

@@nichita6227 чем?

Ой зажрались вы там!!! Ой зажрались!!!! То не так, это не то.... Приборка видите ли аналоговая... и с таким ноем.... Экран видите ли не ultraHD. "Тыкаешь в экран, как в 80х". Позвольте, разве в 80х были сенсорные экраны?! Вы что то попутали. На шестой минуте закрываю ролик, потому что не хочу слушать это нытье. Если Вы такие умные и знаете, что нужно, идите на завод дизайнером, инженером... Идите, но что то не каждый "обозреватель", готов бросить свою "работу", чтоб пойти на работу на завод....Если Вы делаете обзор, то делайте обзор, а не высказывания, что здесь хорошо, а что плохо. Сухие факты, что есть, чего нет. А уж если на обзоре две машины (типа сравнение), то и обзор должен быть сравнительным. Это здесь есть, а вон в той нет. Этого здесь нет, а вон в той есть, хотя стоит дешевле. Выводы должны делать МЫ. Вы должны нам дать информацию, подробную и не предвзятую.

Китаец прикольный. Японец олдскульный. Журналист нудный.

@user-qz5kp3kp2s

4 жыл бұрын

...цены на автомобили высокие, зарплаты низкие, политики сидоры!)))

"За рублём" как всегда в своём репертуаре.

Журналист мог бы браслеты поснимать, а то цыганщина какая-то!

@nQuarter

4 жыл бұрын

наоборот круто, намек на известный фильм! "ты его смотрел, когда покупал? ну а мы тебе помогали как могли!" 3 турбо-цилиндра и преселективный робот из Китая, ага.

@user-wo6os4iw1h

4 жыл бұрын

отсюда и любовь ко всяким бесполезным интерьерным нагромождениям...

@user-di6dp2ot6w

4 жыл бұрын

shellby2010 это журналист?🤔

Деградация ЗР набирает обороты. Каждый следующий репортаж в е хуже и хуже. Давайте китайский седан именно седан с повышенным клиренсом за 1,5 мл сравним со Шнивой мол разгоняется лучше чем Шнива и держит дорогу. Вы вообще в себе??? Трёх цилиндровый !!! турбированный !!!! Преселектив рекламировать?! И сколько он проживет этот агрегат? 70 тысяч или до 100 дотянет?! Где оценка ресурса агрегатов? Где оценка падение цены? Если позиционируете его недоделанным кроссоверов где оценка проходимости на местности?! И так далее полный отстой.

Что за тема поворотник оставлять галогеном?)

молодцы, Китай старается.

@user-fi3wh1oi4g

4 жыл бұрын

В основном с ценами стараются.

Все эти ненужные свистоперделки, интерьер надоедят уже через неделю, а надёжность нужна всегда.

@vadimhvor2916

4 жыл бұрын

е и тем не менее ездить в хорошем салоне гораздо приятнее

@areunov95

4 жыл бұрын

Только вот уже никто, даже великая ТОЙОТА, не делает сверхнадёжные авто. 150-200 тысяч и привет, большие вложения. Если повезёт, то 250-300 при трассовом пробеге пробегает примерно все, что угодно. А потом ты должен пойти и купить новый авто, а этот нм помойку

@user-mx3rc4jg6s

4 жыл бұрын

А что не так с надежностью? Езжу уже 7 лет на китайце еще старом, вообще без проблем, ни разу поломок не было

@areunov95

4 жыл бұрын

@@user-mx3rc4jg6s а проблем-то и не было особо глобальных. На отдельных экземплярах что-то и было. Больше нареканий на металл тонкий, безопасность и слабую устойчивость к коррозии

@user-pj3bl6yt5m

4 жыл бұрын

@@user-mx3rc4jg6s на старом столько не было электроники, а с нашим климатом мороз оттепель дождь это быстро всё окислится и накроется.

Если человек на полном серьёзе сравнивает японские авто с китайскими то это говорит что он очень далёк от авто темы. А обзор похож на реакцию правинцивльной дурочки "ой какие лампочки, ой какие кнопочки, ой а мне бы сиденье пониже"

@user-dn6ce6vo3h

4 жыл бұрын

по всей видимости ты и сам далекий от этой темы. Джили уже обскакал что японцев, что корейцев. У них тачки совершенно другого уровня уже. В технологическом плане мало у каких машин есть такое оснащение в это ценовой категории. Да и за 1.5 ляма это комплектация люкс. Не знаю, зачем люди платят огромные деньги только за то, какой у них значок на решетке радиатора будет.

@firstone4247

4 жыл бұрын

@@user-dn6ce6vo3h Джили шлак полный, до японцев, да даже хотя бы и до корецев это вся хрень не дотягивает

@user-dn6ce6vo3h

4 жыл бұрын

@@firstone4247 каких-нибудь адекватных подтверждений этому конечно же не будет? Собственно и не может быть, так как по качеству они нисколько не уступают, особенно корейцам )

У меня журналы с 2016 г спасибо за обзор

@user-vq7zq2pu7l

3 жыл бұрын

У меня с 1998 .

Видео не плохое. Старайтесь дальше. Но я один только заметил что открывают на 12:53 багажник Джили и крупным планом показывают багажник asx? Комментаторы подскажите.

У этих автомобилей разница в цене 400т.руб, за 1.8-1.9 мл вместо ASX лучше купить Спортажа в максималке 2.0 AWD, это лично мое мнение, а насчёт Цитайца двигатель от Вольво хс40

@karbid89

4 жыл бұрын

Да и спортейдж брехня а не машина. Карета. Жесткая кошмар. Никакого комфорта. Ах да еще каждые 50 т. К раздатку снимать менять Сальник и мазать шлицы, и не забыть еще катализатор вырезать))) охуенная машина спортейдж)

@maxtee329

4 жыл бұрын

Остап Стахив ну а да кулрей будет идеален с его турбовым двигателем и робот - ух , гремучая смесь. вот будут когда пробеги хотябы 150 тыс у них тогда можно будет говорить

@karbid89

4 жыл бұрын

@@maxtee329 у хс 40 вольво есть такие пробеги. И ничего. А так есть атлас 325 т. Км и с ним все хорошо. На ходу. И ничего не делали кроме замены расходников. Так что не надо ляля.

@maxtee329

4 жыл бұрын

Остап Стахив вот и посмотрим сколько проездит этот двигатель с ужасным роботом на китайце - а пока это только голословные заявления не подкрепленные фактами

@vedunsnik0n

4 жыл бұрын

@@maxtee329 опять же нельзя забывать, что Geely разрешила лить 92 бензин. Те кто будут экономить на топливе, скорее всего станут завсегдатыми автосервичов

Крутилки-вертелки.... прорисовки... журнал "За рулем".

2:40 Нет снега - нет проблем

Не берусь судить сами модели - не интересны. Но просмотрев видео полностью, увидел только неприкрытую предвзятость и необъективность - прям режет уши. Для такого издания не серьезный подход.

У китайца один минус - кому его впарить чз 5-10 лет?)

@user-op1dm4eu8q

4 жыл бұрын

этот минус уже давно нет. Почитайте отзывы реальных владельцев. Тот же атлас например совсем не теряет в цене. К тому же при покупке джили можно получить хорошие скидки.

@user-qc5xp4vk2e

4 жыл бұрын

Руслан Костин 😂😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍

@egoprozchivalskogo5743

4 жыл бұрын

Через 3 не продашь.

@diletantno_o

4 жыл бұрын

Ошибаетесь уважаемый! Для понимания... Погуглите статистику продаж "китайцев" скажем 5 лет назад и сейчас. Китайские а/м все больше и больше завоёвывают Российский рынок. И уверяю вас через 5 лет даже поддержанных "китайцев" будут брать, т.к. по цене-качеству им конкурентов не будет. Если только АВТОВАЗы ;)

@sergeyk9268

4 жыл бұрын

@@diletantno_o если китайцы станут массовыми, как солярисы и гранты, тогда можно будет брать, а пока...

В 11ом году за АСХ в подобной (а это далеко не максимальная, да и нет сейчас максимальных, даже в забугорье только барабан эдишен продаются) - было отдано 35,5 килобаксов. Считайте сами, подорожала машина в рублях, или стала доступнее. Про ездовые ощущения на Асх-е с тестом согласен, у первого поколения жоппку из колеи выкидывало, только успевай ловить. И стыки, и камушки мелкие на кузов лезли. Но!! Я однажды ночью открытый люк на нем переехал, испугаться не успел, Асх даже не поморщился! А как-то пришлось подменить друга на трассе, на его Соренто (тот что еще не Прайм, а просто, новая тачка с салона) - по знакомой дороге СТОЛЬКО новых ям открыл! На Асх в тех же местах даже мысли не было на них притормаживать. Энергоемкость, одэнако! Надеюсь, освеженный Асх не стал хуже в плане равнодушия к яминам. А колеи.. любая машина не любит. Вкл голову, и заранее. А в 2018ом был в командировке, в Циндао, и 2 месяца возили пассажиром на этом самом Кулрее (там он называется Грейтвол блабла набор звуков). Китайцы - молодцы. Это ж какими надо быть невзъе б енными маркетологами, чтоб впаривать этот мопед с телевизором дальше МкАДа.. Парни, в китае - абсолютно пох, какой у тебя мотор, коробка и схема ходовой. В китае вы на любой! тачке будете ехать не шустрее 15 кмч. И в год не проедете больше 10к. Там главная задача - не залить всю получку в бак (а бензинчик там 2 бакса за литру). Трафик жуткий. На наших просторах - другие качества в цене. Надежность, ресурс. И ликвидность, как их следствие.

Магия какая то из трех целиндров столько мощи и до 100 за 8 а некоторые с два раза мощнейшими моторами так не едут, как так)

эх вот раньше авто были. гольф gti второго поколения выглядил как обычный авто,1 труба,и ехал как настоящий спорт.а сегодня-3 цилиндра,полторашка (пива) и 2 выхлопные трубы,спойлер,карбон.сделали бы полный привод и хотя бы литра 3,кобыл 200+ атмосферных.

Да уже давно Китайские машины лучше, чаще нужно ездить на них, а не слушать диванных экспертов

Джили, как будто с али экспресс. Все красиво, все сверкает... Но как оно будет работать ? Мицуха , конечно, шляпа задорого. Но на ее надежность жалоб нет.

@user-jq9mo1mw4f

4 жыл бұрын

все хорошо будет работать. Джили уже совсем на другом уровне в технологическом плане. Атлас уже себя отлично показал, теперь очередь за кулреем.

И чем вам не понравился обзор? По-моему все по делу. И действительно ASX на фоне Кулрея смотрится как привет из прошлого. Единственное что хорошо, что у ASX двигатель не турбо, да и вариатор скорее всего проверенный. Но в современном мире это уже считается пережитком. Многие производители переходят на турбо и робот.

Отлично

такое чувство что джили нехило проплатило этот обзор

@user-cn3fb5bn6e

4 жыл бұрын

такое чувство, что Митсубиши нехило так проплатили комментаторов под видео, куча всякой безосновательной чуши как под копирку в сторону авторов обзора и джили от пустых фейковых аккаунтов, которые явно видео не смотрели

@vadimbarabanov3210

4 жыл бұрын

@@user-cn3fb5bn6eпосмотрите обзоры этого же джили на других каналах и всё поймёте. А на ASX надо самому поездить и сделаете такой же вывод о проплченности контента, чем давно "славится" ЗР

@user-cn3fb5bn6e

4 жыл бұрын

@@vadimbarabanov3210 так а что я должен увидеть в других обзорах? В целом они положительные, у авторевю того же. И к тому же в видео есть минусы машины, в отличие от того, что пишут в комментариях про обзор

@vadimbarabanov3210

4 жыл бұрын

@@user-cn3fb5bn6e речь в комментариях об не прикрытой ангажированности "эксперта". Митсу достойный авто (был у меня) надёжный и не прихотливый. И не маловажное, не много теряет в цене при перепродаже

что значат слова:"мне не нравится..."?! мы смотрим независимый обзор, а не спрашиваем твоё мнение, нравится, что-то тебе или нет!

@323miha

4 жыл бұрын

Независимый обзор?

Катался на КУЛЬКЕ, БРАТ КУПИЛ, ЧТО ЛИЧНО МНЕ НЕ ПОНРАВИЛОС: Маловаты седушки, жёсткий, и все.... Что понравилос: ЭТО РАЗГОН, КОРОБОС, ОБГОН КАК НА САМОЛЁТЕ СУПЕР... НУ ПРО СОЛОН Я МОЛЧУ ВСЕ НА УРОВНЕ ЗА СВОИ ДЕНЬГИ....

Один минус современных машин-цена. У меня лежит журнал с ценами 2016 года, за аналогичную цену можно было купить рав 4 в топе.

Китайцы машины на двс доводить до ума скорее всего не будут. Все силы уже идут на электрокары.

@weijuntsin9319

4 жыл бұрын

Китай крупнейший рынок и база производства автомобиля мира, все равно более 70%людей покупают автомобили с ДВС в первую очередь, ресурсы и деньги вложенные на двс стало не меньше чем никогда, тем более в Китае наблюдается один из строжайших закон выпуска в мире, сейчас как раз происходит там самый большой рывок на двс.А электрокары да это сейчас самое главное направление для китайского автопрома.

@mrtango4034

4 жыл бұрын

@@weijuntsin9319 что за закон и что за рывок по подробнее

@nnm-wj9im

4 жыл бұрын

Электрокары это временное модное увлечение. Вопрос утилизации батарей и экологии все расставит по местам.

@v-max2430

4 жыл бұрын

Электрокары нам не идут.зимой батарейки замерзнут и все....

Раньше тоже самое говорили про Атлас, ничего не гниёт вроде.

@tamito9298

4 жыл бұрын

Так уже живых атласов и нет Все сгнили

@karbid89

4 жыл бұрын

А он и не гниет от слова совсем. Не то что крета)

@Sarmat52

4 жыл бұрын

Остап Стахив а где крета гниет? Я про модельный ряд 2019 года и старше. Вам приснилось что???

@user-tk7qj6tg2l

4 жыл бұрын

Ну ну😁😁😁

@karbid89

4 жыл бұрын

@@Sarmat52 а при чем тут модельный ряд???? Это же кореееяяя!!!!

Классное видео 👍 посмотрел с удовольствием 😉 на мой взгляд китаец интереснее смотрится

Китаец конечно выглядит значительно лучше. Причём и внутри и снаружи. Дожили... Надо было Хрэй добавить в обзор.

оказывается шумку делают краской, пару тройку сантиметров нанести и будет как в ролсе.

Китайцы хорошо платят журналистам за рекламу своих товаров, увы

@user-ru1cx5df2f

4 жыл бұрын

Вы лично видели как платили или это так лиж бы пердануть

@user-cy8cn5vp8v

4 жыл бұрын

вот автоваз и ауз точно платят, так как ничего за 40 лет не изменили в своих ведрах

@user-mr9tq6sm2u

4 жыл бұрын

асх ещё то ведро, есть в семье рестайлинговый

@karbid89

4 жыл бұрын

Бред

@MrZuzinsky

4 жыл бұрын

@@user-ru1cx5df2f продвижение судя по всему зашло далеко,коли ботов к продвижению и отстаиванию подключили

5:02 Сентенции наподобие: "эргономика откровенно устарела" - применительно к автомобилю из 10-ых годов ХХI века умиляют.)) Хотя, эти "крутилки" для управления климатической установкой без индикации температурного режима на дисплее и кнопки обогрева, конечно, древние.

У каждой машины своя аудитория. Митсу мне нравится потому что без понтов излишних. Если вам машина на 10 лет - это митсу (интересно, а через 10 лет ДВС еще будут? 30% новых моделей в Европе - гибридные), а погонять 3 года и попробывать продать - это к китайцам. В европе двигатели в основном 1л. сейчас. Все красиво внутри и удобно, но почему то через год - два много турболитров на вторичке и судя по сайтам продаются не очень... В европе на вторичке мало тойот и митсубиси (может не популярные), но годовалых и полуторогодовалых турболитров (за немного денег) и турбополторашек (за много денег), да с роботами - как грязи. Все это касаемо "народных" автомобилей.