Pozdro Pardi 👊👊👊👍👍😎 dobra robota i milo posłuchać 👏👏👏👍🖒👊

Cześć Pardi, Dzięki za film. O to chodziło. Powiedz jeszcze z jakimi przebiegami trafiają do Ciebie te maszyny na serwis? Głównie na rozrząd. Jak to zwykle robisz? Przewijasz nowy łańcuch + napinacz czy wyciągasz motor lub skrzynie i ślizgi również?

Dobry materiał. Dodał bym od siebie wycieki z uszczelnień przepustnicy i co ważniejsze wybijajaca się miskę olejowa w miejscu osadzenia łożyska na lewej przedniej polosi w napędzie 4matic. Jest to bardzo często spotykane.

Pardri a silniki w w205 c220 d bluetec 170 to te same co w204 ? Masz jakaś opinie swoją o nich ? Pozdrawiam

Cześć, co powiesz o OM646 evo? Bać się? Jest dpf i wtryski delphi. W W211 z 2006r.

Macie może doświadczenie z w203, c240 4matic? Strasznie mało informacji w internecie jak i samych samochodów, a bardzo mnie ciekawi jak się sprawuje, rzecz jasna wersja poliftowa z racji naprawy błędów i mniej awaryjnego silnika?

Dla uzupełnienia, jak wiadomo istnieje kilka wersji tego silnika. Wersje 220 i 250 mają dwie turbiny, dzięki czemu silnik generuje wysoki moment obrotowy w szerokim zakresie ;)

Czy mógł byś zrobić film lub chociaż doradzić w komentarzu jaka jednostka napędową momtowana w ML W166 jest najbardziej udana? Myślałem o 250 cdi lecz po tym filmie szczerze mówiąc dało mi to do myślenia.

Pardi Dzięki, dokładnie tak, jeśli chodzi o podstawę filtra oleju!

Mam pytanko - Gdzie w sprinterze z takim oto silnikiem (2012) znajduje się moduł sterowania świecami?

Dzień dobry. Może Pan zdradzić jaki jest koszt usunięcia wycieku oleju z okolic podstawy filtra oleju i chłodnicy oleju w W204 OM651.

Witam. Chciałbym zapytać o rozrząd m112 w211? Jaki koszt? Bo mój się już odzywa. Gdzie zdobędę do Pana kontakt?

Witam Przy wymianie świec okazało się że mam olej na dwóch tłokach :/ około 5lm , pytanie co może być powodem ? Czy uszczelnia zaworów może powodować takie objawy ? Płyn chłodniczy czysty , nie ubywa. Sprawdziłem CO2 i prawie nie bombki i nie wykazało spalin w płynie. Pozdrawiam

Ha ha wszyscy rozkminiają 2,2 czy 2,1? Pierwsze cdi były 2,2 a potem... ;) super filmy! Pozdrawiam

A nie ma napisane na misce koło korka spustowego z jaką siłą dokręcać korek? Dużo osób ciągnie na siłę i gwinty zrywa gwinty nawet w aluminiowych. Przecież to się lekko przykręca 20-25 Nm. Spoko odcinek.

Mozesz polecic kogos kto regeneruje nastawniki turbiny w silnikach diesla v6 ?

Kolektor pęka najczęściej w busach przy około 300-450 tysięcy. Oleju trzeba pilnować i wymian i parametrów, bo mają łopatkową odśrodkową pompe oleju(konstrukcja jak w pompach wspomagania) i zdarza się że po bardzo długich postojach przy rozruchu jest problem z postawieniem ciśnienia oleju(przy wszelkich naprawach silnika najlepiej zalać przez f oleju i krecić bez kompresji aż nabije ciśnienie i dopiero rozruch) Warto zwłaszcza w busach ustawić funkcję chwilowego potrzymania obrotów po zimnym rozruchu(przytrzymuje samoczynnie wyznaczony czas na około 1500obr.) Też awarie zaworu chłodzenia tłoka się zdarzają i potrafią się przytrzeć. Wykrzywia się też kolektor wydechowy i urywa szpilki na ostatnim kanale wyd. Warto wrzycić na frezarkę, nowe szpilki nowa uszczelka i świety spokój. I WTRYSKI jeśli jakieś problemy się z nimi zdarzą, to NOWE i spokój z dpf egr itp itd naprawdę się odwdzięcza ich wymiana w komplecie. Itp itd...

@PardiMercedes

4 жыл бұрын

Bardzo fachowy komentarz. Podpisuje się pod tym co napisałeś.

@marcinczwarnog1395

3 ай бұрын

Jest w nich elektroniczny regulator ciśnienia oleju i lubi się przycinać dlatego ja u siebie zrobiłem z nim aut i wstawiłem zaślepkę i pompuje pompą cały czas opór ciśnienie

@t00meek

Ай бұрын

​@@marcinczwarnog1395wpłynęło to w jakiś sposób na spalanie? Bo pewnie ta regulacja ciśnienia to że względów ekonomi.

@marcinczwarnog1395

Ай бұрын

@@t00meek regulator ma wpływ na pobór oleju tylko

fajny odcinek mysle ze powinien dac do zrozumienia ze te silniki diesela sa do robienia dluzszych tras, nie tylko ten ale i wszystkie inne, jakis odcinek o om 274 bedzie ?:)lapka w gore i do nastepnego

Witam, mam pytanie czy w w212 silnik 651925 136km można zastąpić silnikiem 651924 170km ?

Paradi super odcinek, więcej takich o silnikach może coś mniejszego 1.6 122 km z w176 Pozd.

@markusscharafin6042

4 жыл бұрын

OM641 to konstrukcja Renault !!! bardzo trwaly. Jestem taxsowkarzem w monachiun 100 000 Km w ruku. Od 26 lat. Obecny w212 200d z 2016 ma 396 000 Km pierwszy ROZRZAD! Jaki fabrykat 4 zylindrawy tyle wytrzyma? BMW Audi-VW Opel nie!!! ale Ford tak! , Ford ma obecnie lepsza jakosc jak vw-audi skoda seat i opel. pozdrawiam marek

@maciejwrzesinski4213

5 ай бұрын

Naprawdę zrobił pan 400 tys 1,6 C klasse?

Pardi mam taki przypadek ze w zbiorniczku wyrównawczym mam więcej oleju niż płynu z tym ze swierzego nie przepracowanegonir masła podejrzewam chłodniczej oleju , spaliny w zbiorniczku nie obecne przebieg około 500 000 co byś powiedział

Witam wszystkich,jest opcja zamontowac p&p lub po malym downgrade(egr,dpf off )starszy silnik 2.2 .np om611?

Ogólnie co powiesz na temat tego motoru? Jade w sobotę oglądać 2012r przebieg 63tys 🇨🇭 oczywiście i mam dylemat

Jestes bardzo doświadczonym mechanikiem powiedz mi co myślisz na temat mercedesa W212 /350 benzyna 304BH rok 2014

Z jakim prrzebiegiem trzeba sprawdzic wtryski

Moim zdaniem bardzo ciekawym silnikiem jest M112 3.2. Warto coś o nim więcej powiedzieć. W W211 chyba najlepszy motor z całej gamy.

na pompie oleju jest strzalka jakie ma znaczenie w jakiej pozycji ma byc ustawiona

Powiedzcie mi nie patrząc na ekologię i jaki ja jestem ekologiczny ale czy te silniki dobrze znoszą wyłączenie egr ?

Bardzo przydatny material w tym momencie, jestem po kupnie w212 z totalnie klekoczacym rozrz.(atrakcyjna cena) i widze po filmie,ze kleska to dopiero nadejdzie...:( Jaki stosujesz lancuszek rozrz.przy wymianach, do zakuwania, czy zestaw febiego juz zakuty?Pozdrowienia!

@PardiMercedes

4 жыл бұрын

Wyciągam silnik i używam całego łańcucha.

@bavariancarmpower382

4 жыл бұрын

@@PardiMercedes Dziekuje.

Aby zdemontować pompę wysokiego ciśnienia paliwa trzeba rozrząd rozpinać?

To jaki silnik polecasz jakiej marki żeby to jezdziło

Witam potrzebuje pomocy zamontowałem 3 egr w 212 2.2 170km i cały czas jest błąd p0400 w czym może siedzieć problem?z góry dziękuję

Witaj śledzę twoje filmiki i proszę o poradę ile ma być oleju na bagnecie ASB 722.4... bahlet ma na końcu oczko, a troszkę wcześniej dwa nacięcia.

jest juz jakis material o OM 654 z pojemnoscia 1995 ccm ?

Czesc Pardi, Chcialbym sie spytac o Twoje doswiadczenia z silnikami M112/M113. Posiadam w210 E320 w benzynie z M112 wlasnie i autko ma juz prawie 370 tys i wydaje mi sie ze rozrzad zaczyna sie odzywac. Nie wiesz moze ile te rozrzady wytrzymuja? Pod jakim adresem email albo strona moge sie z Toba skontaktować i w razie potrzeby umówić na wymianę rozrządu? Z góry dziękuję za odpowiedź!

@PardiMercedes

4 жыл бұрын

Pardi1@interia.pl

Czy te wadliwe wtryski można zmienić na boscha ?

To jaki jest najlepszy silnik w212?:) proszę o odpowiedź:)

Pardi, rozpieszczasz nas!!!

A co ze spalaniem oleju w tych silnikach? U mnie w jednym sprinterze pali juz 0.5l na 1000km , w sumie nagle tak sie zaczelo. Turbo nowe i dalej to samo. Pierscienie juz maja dosyc?

Jeśli silnik jest tak tragicznie zakopcony w dolocie to czy nie świadczy to jednoznacznie o tym że wtryskiwacze są już skończone ?

Ajjc 2 filmik w tym samym czasie to jak 6 w totka 😁 oglądane

Czyli od jakiego rocznika wrócili do wtrysków Boscha ?

jaki ma przebieg ten motor?

Jest git pozdro #Paradi

użytkowmicy audi chcieli by mieć takie awarie,serio

Ja kupiłem GLK z silnikiem 651 i termostat jest w innym miejscu ( wyżej nad pompą wodną), miska olejowa aluminiowa, na pasku klinowym nad kompresorem klimatyzacji nie mam pompy wspomagania ( jest tylko koło prowadzące) czyżby było kilka różnych modeli tych 2.2 CDI om 651? Samochód kupiłem z przebiegiem 184000km (serwisowany w ASO do momentu kupna) w styczniu 2019, teraz jest 208500km. Co 10 tysięcy robię wymianę oleju i jak na razie pracuje dobrze. Wtryski zostały wymienione w 2012r. Z piezoelektrycznych na elektromagnetyczne i raz wymieniłem czujnik różnicy ciśnień od filtra cząstek stałych. Dla pewności wymieniłem również napinacz łańcucha rozrządu. Silnik super.

@piterpiter22

4 жыл бұрын

"piezoelektrycznych na elektromagnetyczne" - to można? napisz coś więcej , ile kosztuje i gdzie pytać bo mam te cholerstwa w w211 i każdy mechanik mówi że mogą klęknąć

@boryna1473

4 жыл бұрын

Te wtryski wymienił MB w ramach akcji serwisowej. U mnie został wymieniony cały układ wtryskowy i sterownik silnika. To było oczywiście za free, Ile teraz to kosztuje tego nie wiem.

Mam taki silnik diesla om651 jak wdusze pedal gazu to przechodzi w trybie awaryjny błąd za niskie ciśnienie paliwa CW.Co to może być?

Jak zdemontować wężyki przelewu z wtryskiwacza??

Jaki przebieg silnika ?

Niskie ciśnienie paliwa wtym jak wcisnę pedal do podlogi silniku co to może być Pardi?

A z sprawdzaniem tych wtrysków to nawet w procedurze delphi, rosyjska ruletka. Nawet po ppzytywnym teście nie ma 100%pewności na stu procentową jego sprawność. Choć kiedyś kilka razy regenerowaliśmy na polecenie klienta i przejechały grubo ponad 200tyśkm. I filtr, paliwa drogi ale warto cześciej niż merc zaleca wymieniać 🙂

Super film instruktażowy. A juz sie przymierzalem do E klasy z tym silnikiem tylko nie znalazłem rzeczowej opinii o tym silniku. Generalnie ekologia i księgowi zabijaja silniki diesla i dla przeciętnego Kowalskiego naprawy staja sie zbyt kosztowne. Ps. Ciekawi mnie czy lepiej kupic starszą generacje tego silnika w E klasie z przebiegiem ok 350tys czy juz mlodzy egzemplarz z OM651?

@PardiMercedes

4 жыл бұрын

Ogólnie 651 nie jest zły tylko trzeba porobić kilka rzeczy. Lub trafić na taki z niskim przebiegiem.

@maciejwrzesinski4213

5 ай бұрын

Jakie rzeczy trzeba porobić? Mi zbliża się 330 tys użytkuje od 170 tys. Sondy lambda i NOx sterownik i olej zmieniałem😂 filtry. Na co muszę zwrócić uwage. Kolega ma starsza E klasse z tym silnikiem i nic mu się nie psuje. I stary i nowy silnik jest dobry.

@konradkonrad3508

2 ай бұрын

​@@PardiMercedesponawiam pytanie królu złoty co według ciebie trzeba wymienić aby zmniejszyć ryzyko zatarcia w tym silniku w c klasa 2013rok bardzo ale to bardzo będę wdzięczny za odpowiedź 😁

Chciałbym kupić W204 przed lifta z benzynowym silnikiem aby go ewentualnie zagazować, jednak oglądając serię filmów o 1,8 kompresor mam wątpliwości, czy nie kupie sobie problemów z gwiazdą. Czy jest jakiś motor 4 może 6 cylindrowy godny polecenia.

@PardiMercedes

4 жыл бұрын

Spokojnie możesz kupić 1,8 kompresor. Zrobisz rozrząd i święty spokój na lata.

@tomaszadamski5533

4 жыл бұрын

na kołach zwykłych czy tych utwardzanych, jak u ciebie w MB i czy wersja mocy ma duży wpływ na "zjadanie tych zębów", bo chciał bym troszkę mocniejszą jednostkę.?

Kolego te silniki latają po 400-500 tysięcy i nadal są w dobrym stanie. Oczywiście eksploatacja w trasach bo diesel nie jest na miasto. Miska z tworzywa z wstawiamym gwintem była tylko w starych klamotach. Od 9 lat jest plastikowy korek i nie ma najmniejszych problemów, a miska alu jest w modelach 4matic. Jeśli chodzi o rozbieranie dobrze działającego silnika żeby poszukać w nim ewentualnych wad to no komment.😱

Warto nadmienić i podkreślić, że jeśli chodzi o wadliwe wtryski to chodzi o Piezoelektryczne (rozpoznać je można po braku przelewów) i nie chodzi tutaj akurat o firmę Delphi (która wg mnie i tak to firma która produkuje tylko sam szmelc). W silnikach OM646 były tez Deplhi ale one są elektromagnetyczne które były Ok. Jeśli chodzi o słynną Akcje Serwisową w silnikach OM651 (która podobno kosztowała ich 500 mln €) to obejmowała ona określoną partię silników i wymieniali one wtryski Piezo już na Elektro i przerabiali wiązki itd. Kolejną dużą akcją była wymiana napinaczy rozrządu które się sypały i łańcuchów które miały tendencje do rozciągania. Sprawa była poważna bo z legendarnych diesli od MB okazało się że w pierwszych seriach OM651 temat rozrządu był podobny do M271 - 100-150 tys i BUM… Tyle ode mnie. Pozdro

@zibian3

2 жыл бұрын

A podstawę filtra oleju w 651 poprawili?

@skyrider7339

Жыл бұрын

Czy pod koniec produkcji W212, tzn w 2015 roku, silniki te już były pozbawione wad?

@tegera

Жыл бұрын

@@skyrider7339 nie. Tzn poprawili temat samych wtrysków bo prócz akcji serwisowej (najdroższa akcja w historii samochodów na razie) wymieniali całe układy wtryskowe z Delphi na Boscha. To silnik jest zjebany do samego końca produkcji. Dobrą alternatywą jest kolejny stosowany już później OM654. Ewentualnie Diesel w 212 to tylko OM642 - 3.0 V6

@skyrider7339

Жыл бұрын

@@tegera dzięki za odpowiedź. Ja się tyle dobrego na temat tego silnika naczytałem. No cóż.

@tegera

Жыл бұрын

@@skyrider7339 gdzie to czytałeś też się chętnie pośmieje ;) Podstawa filtra, plastikowa miska oleju, zjebana, plastikowa pompa wody która żywot kończy po 50k, rozrząd… Nawet w W205 nadal jest ten silnik. Poza C300 BluTec Hybrid. Tam jest właśnie ten OM654, co jest już w W213 - 2.0 R4 na prawdę fajny motor, który żre tyle ropy co stare dobre TDI, 5-6 litrow/100km.

Witam ja odnośnie w sprawie silnika 1.8 kompressor 143 konie mercedes w203 coupe automat mam problem z wypadaniem zapłonu na 2 cylinderze cewki sprawdzone wszystko okej były zamieniane cewki ale dalej jest wypadanie na 2 cylinderze sprawdzian i zamienione był przepływomierz i dalej to samo odma Nowa wszystko git z zaworów cieknie na przewody ale są założone przedłużki świece nowe nie wiem co jeszcze mogło by być wywala cały czas check engine o wypadaniu zapłonu na drugim cylindrze jakie czas temu była wymieniana sonda ale nie jest oryginalna co bym mógł jeszcze sprawdzić ? Pozdrawiam

Witam! Mam pytanie czy ten silnik po 2014r. dalej miał problemy z podstawa filtra oleju ?( czy może to poprawili potem)

@asx3785

Жыл бұрын

Tez mnie to interesuje w kontekscie W204 z 2013-2014 rok.

@zibian3

Жыл бұрын

@@asx3785 chyba się nie dowiemy 😀

@likewewereus

Жыл бұрын

ja mam 2013 rok i ciekło z niej

Mam go w Vito 2011, 408000km przebiegu i jeździ. Zregenerowalem wtryski nie dawno i znowu idzie jak burza, poza tym jest mały wyciek spod filtra oleju czyli klasyka i przy odpalaniu zimnego grzechocze przez chwile, nie wiem czy to dwumas się kończy czy łańcuch należałoby wymienić? Taki przebieg już zobowiazuje:)...

@MotoSzrekuslawomirswiatek598

3 жыл бұрын

Mam takie grzechotanie na zimnym przy swoim.nalezy się martwić? Czy pan się upierał z tym?

@jarosawk.8435

3 жыл бұрын

Witam . No przebieg już niezły . Czy mógłbyś opisać zachowanie filtra DPF , sprawiał kłopoty ? Może go wymieniłeś , czyściłeś kilka razy ? Jestem ciekaw czy nie sprawiał Ci kłopotów do takiego przebiegu ? Dzięki , za poświęcenie paru minut w odpisywaniu . Pozdro .

@bastekdriver

3 жыл бұрын

Jarosław Klincewicz Z książki serwisowej wychodzi że w Niemczech w ASO MB przy 120000 km wymieniali DPF na nowy, z jakiej przyczyny? Niewiadomo, nie napisali. Może turbo żyglo olejem, who knows🤔. Ja nie mam z nim kłopotów, jak już gdzieś jadę to w 80% są to trasy, reszta to jazda miejska. Może dlatego mam spokój. Uważam że jak raz się DPF zapcha to należałoby go wymienić, czyszczenie może pomaga ale na krótko, chemia działa destrukcyjnie na sadze ale jednak i też na ceramikę w filtrze.

@jarosawk.8435

3 жыл бұрын

@@bastekdriver Dzieki za info . Mam też Vito 2011 , 22o tkm i teraz komputerowo ocenili że jest już dość mocno zatkany sadzą hm ? Fakt że jeżdżę wokół komina . Dwómasa poszła przy 200 tkm . oraz bębnotarcze tył - cały komplet z linkami hamulcowymi 535 zl . Sworznie wahacza z przodu - 170 tkm . 2 razy po jakieś 130 zl . I to były takie wydatki do teraz - tfu tfu . Ciekawe co w Twoim aucie do tylu kilometrów zawiodło ? pozdro

Witam! Mam do ciebie pytanie. Posiadam mercedesa w211 270cdi i mam taki problem gdyż silnik głośno pracuje, zostały zregenerowane wszystkie wtryskiwacze i nic się nie zmieniło. Silnik pracuje bardzo twardo, mam kolegę z takim samym samochodem i jego silnik pracuje dużo ciszej i bardzo gładko. Może jakiś pomysł ? Z góry dziękuję bardzo.

@farmingandmercedesbenz4140

4 жыл бұрын

0.5l mixola na pełen bak paliwa

Czyli gdybym miał wybierać między M271 a OM651, to który będzie lepszym wyborem? Pytam czysto teoretycznie, bo "zaryzykowałem" kupno klasy C z silnikiem M271. Póki co jeździ, a rozrząd nie wykazuje objawów zużycia

@Konrox357

Жыл бұрын

Szczerze miam oba i bież m271 dużo pali i rozrząd drogi ale w om651 dużo jest takich pierdół jak tutaj Pan opowiada.

@miko0023

Жыл бұрын

@@Konrox357 Komentarz mój już stary, ale teraz po ponad 3 latach mogę powiedzieć, że to był dobry zakup. Kupiony z nalotem 225, od razu zagazowany. Przy 250 był zrobiony rozrząd (wtedy zapłaciłem jakoś ~2500 zł). Aktualnie ma 290k i poza rzeczami eksploatacyjnymi nic się nie dzieje

Bardzo dobra konstrukcja

Liczylem ze uslysze cos o usterce z podskakujacymi obrotami

Pardi wrzuć coś z OM646, pozdrawiam!

@dudekdudikowski5616

4 жыл бұрын

Ja bym z chęcią wrzucił silnik 656

@szybkigracz2193

3 жыл бұрын

Ten silnik to już stary gniot

Witajcie Mam ten silnik w wersji 170km w GLK 2010r. Na rozgrzanym silniku słychać terkot od spodu silnika, w okolicy kół. Dodatkowo przy obciążonym silniku, powyżej 2500obr. słychać buczenie i terkot. Czy ktoś się spotkał z takim objawem?

@Wasil539

Жыл бұрын

Hejka i jak doszliśmy do tego co tam Ci terkotalo ?

@sylwestermielczarek5944

Жыл бұрын

@@Wasil539 niestety nie

Siema Pardi jak można się z tobą skontaktować jakiś mail??pozdrawiam super kanał !!

@PardiMercedes

4 жыл бұрын

Pardi1@interia.pl

@MatiDetectoristUK

4 жыл бұрын

Pardi Mercedes dzięki poszedł mail

Cześć Pardi czy jesteś jakoś mi pomóc z moim Passatem b5 tdi 130 . Pozdrawiam

Jaki jest orientacyjny koszt wymiany rozrządu w takim silniku? I jak poznać kiedy jest do wymiany?

@piterpiter22

4 жыл бұрын

ło panie , koła to jakieś 3,5 tys plus łańcuch no i wymiana od strony grodzi.Mam MB w211 i mam jeszcze normalny dwurzędowy łańcuch umiejscowiony od przodu - oj długo będę się zastanawiał czy kupić w212

Mam ten silnik w infiniti q 50 ,2014 r 170 km

To i tak jest bardzo trwała konstrukcja mimo wielu nie zbyt fajnych rozwiązań w zasadzie codziennie widzę takie modele z przebiegiem po 400-500 tys w sprinterach nawet do 1 mln napewno jest bardziej kosztowny choć rozrząd trzeba zmienić po 250tys

Witam mam problem z silnikiem 2,2 150 KM w211 rok 2005 i potrzebuję porady otóż silnik traci moc po przekroczeniu 100 km na godzinę tak jak by odcinało turbinę i nie kręci się powyżej 3000 obrotów trzeba wtedy zgasić silnik i po ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy do ponownego przekroczenia prędkości nie ma żadnego kopcenia nic nie stuka silnik pracuje bardzo równo co może być przyczyną na co mam się szykować za parę dni jestem umówiony na warsztat

@andrzejandrzej8312

2 жыл бұрын

Co było przyczyną? Miałem tak samo przy vito w639 115 i był pęknięty wąż od turbo , przy obrotach ok 2600 odlaczalo turbine. Wąż nie pękł np ze starości tylko został rozerwany -jakby wybuch-z niewiadomej przyczyny. po wymianie wszystko wróciło do normy.

@keniak1

2 жыл бұрын

@@andrzejandrzej8312 pęknięty wąż od turbiny

Pardi może coś o m273. Robileś rozrząd ? Pozdrawiam

Zaden silnik cdi nie ma czujnika cisnienia oleju! Ot wymyslili, zadnej kontroli cisnienia - jedzie do momentu zatarcia walu!

Extra info, a kiedy M272?? 🤔

@PardiMercedes

4 жыл бұрын

Oby nigdy 😉

@1wheler

4 жыл бұрын

Mam obecnie M271, jest super. Tylko będę kiedyś czas na zmianę. W grę wchodzi tylko benzyna. I skoro nie M272 to co? M274 czy M276

Dlatego jak kupuje się nowego dyszla to pierwszy temat to wykodowanie z kompa EGR .

@PardiMercedes

4 жыл бұрын

Nie teraz, nie w tej chwili. Ściągają teraz z drogi takie samochody.

Generalnie najczęstsze przyczyny poważnych awarii tych silników to zaniedbanie i oszczędzanie na eksploatacji.

@sherman4257

4 жыл бұрын

Oszczędzanie i niedbalstwo jest główną przyczyną awarii a potem lament że słabe silniki produkują

@riki39100

8 ай бұрын

Tak najlepiej zwalić na właściciela żeby miał poczucie winy a nie producent który zrobil gowniany silnik ale inie on jest do końca winny bo mosial spełnić wyśrubowane normy ekologiczne

2:15 katalizator czy dpf ? :)

te uszczelnienia to jak podstawa filtra oleju w e36 316i po prostu rozkręcanie co 100 tys km

Moze coś o om642

Dlaczego nie zrobią motoru na wzór pancernego OM648..

@PardiMercedes

4 жыл бұрын

Pierwszy punkt : Nie spełnia norm emisji spalin. I wiele innych powodów...

@adampracki6994

4 жыл бұрын

Im Not A Player bo to się nie opłaca im Dzis kase to się robi na częściach zamiennych

Zapomniałeś dodać że w tym silnik pada panewka na 3 cylindrze spotkałem 6 takich silników

@igoruniek

4 жыл бұрын

Też tak miałem, 160 tys km, kupiony w PL, olej co 15 tys km i poszła panewka bez powodu. Silnik do śmieci.

@tomaszc5917

4 жыл бұрын

@@igoruniek Jakie roczniki? Mam 2016 430tys i nic

@lopat84

4 жыл бұрын

A wiesz już dlaczego padają?

@piotrgala2587

3 жыл бұрын

@@lopat84 Dlaczego?

Szukałem rozwiązania na problem z zaoliwionym silnikiem od prawej strony od dołu. z góry suchutki nic nie widać a z dołu mokry :/ może ktoś mial taki przypadek ?

@rOK_Rok

3 жыл бұрын

Prawej tzn od kierowcy?

kiedy mercedres robił silniki 2.2cdi? jak dobrze pamietam 2148 i 2143, to jest 2.1, tylko oznaczenie 220

@malan07

4 жыл бұрын

Według podstawowych zasad zaokrąglania liczb 2148 to 2,2, a 2143 to 2,1.

@TG_DZWONEK

4 жыл бұрын

@@malan07 nie wiem jaką Pan szkołę kończył i czego tam uczyli, mnie uczyli, ze do 55 w dół, 56 w górę, wiec pojemność skokowa minimum do zaliczenia 2.2 to 2156, więc dalej twierdzę że to jest 2.1, mecedres tylko oznaczał to jako 220cdi, tak jak oznaczenia 3.0cdi, były oznaczane 320 350 itd. choć to jest jeszcze głupsze, niemieckie myślenie, bmw oznaczało swoje 1.9 końcówkami 16 18 zależnie od mocy, nawet dwa 2 litrowe silniki były oznaczane końcówką 18 i 20, tylko jedne miały 4 drugie 6 cylindrów.

@malan07

4 жыл бұрын

@@TG_DZWONEK Sorry strzeliłem gafe. Na moje usprawiedliwienie napiszę że było wcześnie. Aby zaokraglic do 2200 potrzebne jest minimum 2150, bo patrzymy na części dziesietne jeśli chcemy zaokraglić do setnych. Ja nie wiem dlaczego przy liczbie 2148 zaokrągliłem sobie do dziesiątek czyli 2150, a potem do setnych czyli 2200 i ubzdurałem sobie, że to podwójne zaokrąglenia jest prawidłowe.

@TG_DZWONEK

4 жыл бұрын

@@malan07 jakby tego nie liczyć, 2,148, 21,48 214,8 to 2 i 1 wyjdzie z przodu kiedyś sam się zastanawiałem dlaczego w dół jest do 55, zamiast od 50 w dół a od 51 w górę, tylko mało kto wie, że mercedes nie ma silnika 2.2cdi tylko 2.1 a oznaczają go 2.2

@zoltarzoltar2326

2 жыл бұрын

@@TG_DZWONEK To jest silnik 250 CDI a nie 220 CDI :) OM651 nie ma 220 CDI.

Nie ma to jak beczka i w124, tam milion kilometrów bez większych problemów, pozdr

@piterpiter22

4 жыл бұрын

ha ha chciałoby się przez te dwa modele MB prawie poszło z torbami

Om651 to nie 2,1cdi czasem?

@PardiMercedes

4 жыл бұрын

Dokładnie tak. Brakuje mu 8cm by powiedzieć 2.2 Ale się ogólnie na niego mówi 2,2 cdi

Może o 646 silnik

Tylko nie 651... Myślałem że się nie rozdwoje;) bo dziś 2 filmy;)

cześć, ile pieniędzy bierzesz tutaj za swoją pracę?

A firma zrobi to w maszynie...a po pewnym czasie muł z maszyny idzie do kanalizacji...

B. Dobry silnik :)

@adampracki6994

4 жыл бұрын

S M silnik katastrofa ilość usterek olbrzymia szczególnie w sprinterze

@SM-wy7wt

4 жыл бұрын

@@adampracki6994 Ile ludzi tyle będzie opini. Obsługuję regularnie, kilka sztuk, i Ci co dbają poza wymianą wtrysków właśnie, bez wiekszych usterek dobijają do 500, 2 x 600 i jeden 700 tyś kilometrów. Była sztuka gdzie cylinder 1 zatarł się przy 330tu ale to wina użytkownika(pałowany niemiłosiernie) Najcześciej przyczyną awarii jest niewiedza mechaników, użytkowników i nied balstwo jednych i drugich. No i auta po firmowe i po handlarzach ale to już wiadomo. I zdarzają się auta które mają problemu, ale gdy na busa o ładowności 1200kg ładuję się raz za razem po 3 tony i więcej i przyczępę na dupie to sorry ale coś musi puścić, prędzej lub później

@adampracki6994

4 жыл бұрын

S M tak co ludzi tyle opinie Tak się składa ze na co dzien mam donczynienia z tymi silnikami I tak serdnio dwa na tydz się u nas w serwisie wymienia Typowe usterki Wał łapie na łożyskach głównych pomiędzy 3 i 4 cylinderek Czasem korbowód wyjdzie bokiem Zdarzają się wypalone tłoki ale nast bardzo duża przyczyna jest zapchany dpf i rozrzedzenia oleju które doprowadza do przegrzania pierścieni oraz ich pęknięcia No i jedna z największych bolączek rozrząd nie chodzi tu o rozciągnięty łańcuch czy koła zębate ale o napinacz który pod wpływem wibracji sam się odkręca Awarie osprzętu Gruszki turbiny Elektrozawory seterujace turbinami Pękające śruby kolektora ssącego Wydechowego szpilki pękające dpf Kurczę i jest tego wiele wiele więcej Powiem tak 1,5 dci z Renault lepiej się prasuje niż 651

@SM-wy7wt

4 жыл бұрын

@@adampracki6994 no racja też, ale na tyle co ludzie od tych aut wymagają to nie jest źle. Taka moja uwaga co do obracanych panewek Liqui molly lub shell helix ultra robią robotę

@Mehus81

4 жыл бұрын

@@SM-wy7wt U nas we flocie wszystkie Sprintery 651 latają na Vectonie a zacieranie na panewkach głównych jest spowodowane rozszczelnieniem plastikowego smoka na zgrzewie w górnej części. Dla tego średnio przy 400-500k wymieniamy smoki i busy latają dalej. Choć najwięcej problemów jest w nich z sondami NOx które padają na potęgę.

Czyli ze co, ten silnik to kompletna porazka? Mowie tu o wersji z c klasy 250d 204km.

@4drian4321

2 жыл бұрын

kupiłeś?

@isildur12m5

2 жыл бұрын

Nie. Finalnie padlo na 3.0 tdi od Audi

@4drian4321

2 жыл бұрын

@@isildur12m5 A5?

@isildur12m5

2 жыл бұрын

A6

@4drian4321

2 жыл бұрын

@@isildur12m5 jesteś zadowolony?

Niema to jak 638 w Vito

Dzisiaj wymieniłem olej na castrol Edge 5w30 i po przejechaniu 5km w siliku 651 zaczęły wydobywać się stuki, przebieg 180tys km orgialny auto polski salon. Ktoś coś pomoże?

@dorianbielicki6487

4 жыл бұрын

Jak problem został rozwiązany?

@najberek1993

4 жыл бұрын

Konwerter

Pardi jaki przebieg tego silnika

@PardiMercedes

4 жыл бұрын

Według licznika 238tys

@andrzej8296

4 жыл бұрын

@@PardiMercedes Czy są jakieś zakłady godne polecenia w których można zrobić remont generalny om651? Często trafiają się sprintery z przelotem 300-500 tys km z padniętym motorem - czy warto się bawić w remont? Bo obserwując ogłoszenia, to często później widać, że motor znowu padł po 50 tys od zrobionego remontu.

Do tego silnika tylko bardzo dobry olej i wymiana co 15 000 km. Nie ma co patrzeć na to co wymyślił mercedes....

@tomaszc5917

4 жыл бұрын

@Chris Anderson 15 to max, ale mercedes ogólnie zaleca 30tys i tak są robione serwisy...

@jacekczajkowski4596

4 жыл бұрын

W nowych Vito z tym silnikiem interwał olejowy 40 tys lub 2 lata

@norbert698

2 жыл бұрын

No zmieniajcie olej co 15 i co 20 tysięcy olej to Padi ucieszy się bardzo a na jego placu palca nie wciśnie .

Czyli tak naprawde pogarsza stan silnika egr

Właśnie kupiłem om651 2013 r. Przesiadka z niby padaki n47n 2011 z bmw , na którym nalatałem 320 tys km bez żadnej usterki silnika , bez wymiany rozrządu. Olej co 15 tys km. Zobaczymy ile się uda nalatać. Na razie przy 115 tys czujnik ciśnień dpf poszedł.

@4drian4321

2 жыл бұрын

jak wrażenia?

@komonk1

2 жыл бұрын

@@4drian4321 fajnie jeździ oszczędny dynamiczny. Na razie bez wad

@4drian4321

2 жыл бұрын

@@komonk1 jednak kupuję E90 330d n47

@Jano43211

Жыл бұрын

Jak będziesz latał uważaj na druty,szczególnie na niskie napięcie.Hejka

A te miski to tragedia :(

@SM-wy7wt

4 жыл бұрын

Następca też ma plastikową

A ja chciałem kupić GLK z tym silnikiem i teraz mam dylemat

@ptolm4901

4 жыл бұрын

Kupiłem żonie nowy egzemplarz 250cdi w 2011 roku. Aktualnie 90k przebiegu, faktycznie wymieniono w ASO wtryski na bosch. Z usterek to wymiana czujnika różnicy ciśnień - w ASO 1,5k, wymienisz w sumie sam za 250zl - auto weszło w tryb awaryjny ale można było dalej jechać. Poza tym jeśli stosujesz dobry olej o faktycznie od czasu do czasu zrobisz trasę to auto godne polecenia. Kup ze sprawdzoną historią serwisową a pojeździsz bez problemu latami. Ważne cykliczne przeglądy, to raczej dotyczy każdego auta.

Jeżdżę sprinterem z 2012 z inną wersja tego silnika to termostat zupełnie inny a miska oleju jest aluminiowa... a co do wtrysków delphi to mam w mitsubishi l200 przebieg 293k i jeszcze dziur w tłokach nie wypaliło nie demonizujmy XD

@meck1981

4 жыл бұрын

Nie sądzę abyś sam naprawiał samochód i nie miałeś do czynienia z tym jak gowniany jest to silnik do napraw. Zgodzę się że fajnie się tym jeździ, ale jeździć, a naprawiać to co innego. Spieszmy się kochać 651 tak szybko odchodza😀

@MrXiadzjarek

4 жыл бұрын

meck1981 zmieniałem w nim termostat w nocy na parkingu w trasie bo się nie otwierał auto nie ma wskaźnika temperatury super sprawa... a jeździ nim się beznadziejnie bo to 310cdi 95km ;) twierdzę jedynie ze układ delphi nie zawsze tak szybko się psuję

@charlitolson7316

4 жыл бұрын

Jeżdżę w212 z tym motorem, od nowości Olej 5w30 liqui moly, obecny przebieg to 260tys, oleje i filtry wymieniane co 10-12 tys, Wtryski delphi wciąż oryginalne pali od tyka czy w zimie czyw lecie, obecny problem to lekki ubytek płynu podejrzewam podstawę filtra paliwa, odzywa też się łańcuch rozrządu, słychać na zimnym parę sekund przy zapaleniu, panowie ten motor jest prosty w naprawie, to mój 3ci Merk którego sam ogarniam, porównując vito 3.0 cdi z om642.890 to jak niebo a piekło, tam coś naprawic to podstawa przedni pas do ściągnięcia i Podszybie wtedy można coś zacząć robić przy silniku, mam też Clsa z om642 trochę lepiej ale bez Porównania z om651 w w212 jest pełny dostęp do wszystkiego z góry, jak macie dostęp do wis lub star diagnosis to dużo łatwiej i przyjemniej się robi. Pozdrawiam właściciela kanału i miłośników MERCEDESA

@tomekgpd5658

4 жыл бұрын

@@charlitolson7316 i jak sie spisuje 642 w clsie podpowiedz czy lepszy om 642 czy tej 2.2 204 km

@charlitolson7316

4 жыл бұрын

@@tomekgpd5658 om642 jest o niebo lepszy od om651, masz więcej 'jadu' spalanie jest też w miarę, w mieście ok 10.5 przy normalnej jeździe a na autostradzie ten silnik potrafi zejść na 7l przy 120 i 7.5l przy 140-150/h ja jeszcze posiadam chipa brabusa w oryginale do clska z tego co ludzie piszą na forach daje ci więcej kucy i lekko zmniejsza spalanie, obroty lepiej się dogaduje z 7g tronic, w sumie to same plusy :) jak już go zainstaluje to dam znać jak się jeździ, wg mnie om642 to jedna z lepszych i bardzo trwałych jednostek z Merka, za to om651 fajnie chodzi w mieście bardzo ekonomiczny, 7.5 w mieście start stop a 5.5 na trasie mi wychodzi, tylko musisz dbać o wtryski i łańcuch. Główna zasada start stop nie włącza na zimnym silniku, wtedy bardziej rozciagasz łańcuch jak jest niedogrzany, mój w212 ma 267k i jeszcze łańcuch ok, powiem Ci ze jak chcesz fajnie jeździć to cls w om642 najlepiej 350cdi te nowe są jeszcze bardziej eko(bluefficient) a jak chcesz jeździć ekonomiczne to om651. Pozdrawiam

W mojej Sportage właśnie przybywalo oleju normalnie Oskar dla wynalazców dpf i egr. Niech sobie sami z tym dziadostwem jeżdżą. A dzis w salonach nawet benzynowe maja ten syf. Kto to kupi jest frajerem.