Спортаж 2 - это как преданный дворовый пес, нет породы, нет статусности, но он всегда рад тебя видеть, в любой мороз как с добрым утром, "поехали, брат". Всегда довезет до дома, денег много не просит, очень добрый авто...

Илья, я Вас давно смотрю и уважаю, но Вы обижаете Спортейджеводов!) 2021 год, машина в семье 9 лет, пробег почти 400000 км. Дизайн - супер, лучше современных, похожих друг на друга авто, очень милый. Ремень ГРМ спокойно ходит 90000 км, а не 50. Нет эмоций от вождения? - Вы не ездили на Спортейдже, помимо своей площадки. Недовнедорожник? Ну-ну. Она вся оцинкованная, а эти "нелепые обводы кузова" - классная пластиковая защита кузова от дорожного образива, веток и прочего. Пластик просто снять и перекрасить, не нарушая заводской окрас металла. Машина на дне вся ржавая - этот экземпляр действительно не ездил, поэтому он такой, у меня на 12-летней машине нет такого. Машину любим, поддерживаем, хотим проездить ещё 10 лет.

@anttiihalainen2709

2 жыл бұрын

Согласен, машина огонь. Очень доволен!

@user-og5rp8rr9h

Жыл бұрын

Купил тоже в 20 году десятилетний экземпляр. Доволен как танк. Еще бы газ поставить, вообще счастлив буду. До этого были Калина и Форд Мондео. Спортик однозначно лучше.

@user-gy7fb2tc8d

Жыл бұрын

Ремень ГРМ рассчитан на 60 тысяч, а дальше я встречал дураков, которые влетели на ремонт мотора, на что вы также можете влететь! Что касается коррозии, то стояло авто или ездило коррозии будет достаточно, только вы не там её ищете, - она в стыках порогов с крыльями, в задней части днища(это мы видим), в верхней части задних арок, внутри задней двери и внутри скрытых полостей, а если не верите, то снимите весь пластик по кузову и в багажнике и увидите настоящую коррозию! У этого авто(у меня Туксон тоже 2008 года) такая же оцинковка как и у вас(местная), а любой оцинковки хватает на 5-7 лет, так как цинк вступает в реакцию с реагентами и каждый год его слой уменьшается. Автор статьи да и вы тоже забыли уроки химии где сказано, что не ржавеет только золото, а всё остальное увы, не вечно. Я занимаюсь борьбой с коррозией не один десяток лет и знаю, что говорю. Также я видел немало дорогих авто(Лексусы и Порше) которые внутри были очень хорошо побиты коррозией. На своём Туксоне я два раза делал полную антикоррозийную обработку(на новом и через 10 лет повторил) Перед второй обработкой я снял защиту, отмыл и увидел наличие лёгкого налёта коррозии в некоторых местах, которые довольно легко убрал шкуркой и болгаркой(щёткой), обезжирил, оцинковал в два слоя с промежуточной сушкой и закрыл мастикой, а все внутренние полости обработал аэрозольным цинком с мовилем( на новом авто продул динитролом в фирме) и теперь всё хорошо! Заднюю часть днища я делал в фирме Интерпласт(не смог пролезть болгаркой через навесное оборудование), сделали всё просто отлично! Если ваше авто с 2008 года не подвергалось полной антикоррозийной обработке, то вашему кузову ж**а и без вариантов!

На фоне дяди Ильи спортейдж как Рио хэтчбек.)))

@user-xf2di1te2z

4 жыл бұрын

А Валуев носит Оку не брелке, старый прикол.

Всегда удивляет большой словарный запас,лексикон , без бумажки как некоторые за трибуной и выше....

@TheWaleron

4 жыл бұрын

это называется большим словарным запасом,с элементами красноречия))..а вообще,людей, привыкших каждый день работать с многочисленной клиентской аудиторией,вживую и по т/ф,можно хоть в диджеи на радио брать,причем без конкурса)) единственный минус-вечером очень хочется помолчать..часика эдак 2-3..и головенка бывает бо-бо))

@Jacq_Le_Goff

4 жыл бұрын

Вы что, с людьми только по телевизору видитесь?!!!! Это разговорая речь. Так все люди говорят

@Jacq_Le_Goff

4 жыл бұрын

Вам бы с сиделыми пообщаться, там вообще мёд и сахар 😻😂😂😂

@TheWaleron

4 жыл бұрын

@@Jacq_Le_Goff там специфическая риторика,чтоб свободно работать без словаря,надо не один раз местные учебные заведения посетить

@germanwunger6853

4 жыл бұрын

Это нормально. К сожалению,эта норма становится уже редкостью..

Суть этого ролика в том что на таком автомобиле хозяин СТО сильно не нагреет руки. Можно хаить всё. Я езжу на таком, причем даже старше 2005г. Цены на запчасти не дорогие, обслуживание тоже, можно самому большую часть работ сделать. Ну а кому не нравится устаревший вид, форма торпеды... берите БМВ, Ауди, Мерседесы и не забудьте сразу узнать где дорогие СТО. Там Вас ждут с распростёртыми обьятиями.

@Gothic2-61

2 жыл бұрын

точняк. эти авто уже чисто развод на деньги богатых людей. качества нет у немцев давно. особенно для нашей страны. это месть какая то делать для России говно.

@user-yv1mm3hu1z

Жыл бұрын

Согласен. Езжу на туксоне 2008 года, 2 литра на автомате. Пробег 180 тык, проблем нет. Да, запчасти недорогие, почти все можно сделать самому, не обращаясь на сервис. Всё, что нужно, в машине есть. Качество и надёжность, в отличии от нынешних корыт, реальны.

Коллеги, я именно на этой модели проездил ровно 10 лет и продал за 8500$.Пробег был 86000км.За все время были поменяны детали по регламенту и лопнула одна задняя пружина, все, никаких с ней проблем не было!Никаких посторонних скрипов шумов в кабине (Гранд витара двери гремят,сиденья скрипит, сцепление хрюкает). В спортедже 10 лет назад был порт под флешку для проигрывания на магнитоле авто в град витаре музыка допотопная, сиденья витары складываются в одну большую гору занимающюю пол салона в спортедже ложатся в пол, балон ГБО в спортедже в нише запаски а в г. витаре занимает половину и без того убогого багажника,резинки на дверях в г.витаре пропускают не только пыль а и грязь, салон от пыли защищен слабо, пыль в салоне на 2 пальца постоянное явление в г. витаре. Что касается клиренса то я как купил г.витару на полевой дороге попытался съехать в поле по привычке и черпнул дном г. витары в спортедже такого не было. Разход в уэтих авто практически одинаковый 70 на 10 литрах бензина или газа что конечно не в сторону спортеджа но на этом и все преимущества. Что касается ручки на торпедо то она очень удобная при посадке в автомобиль тем кто плохо двигается как то старики или инвалиды и на плохой дороге за нее удобней держаться чем за ручку над дверьми где быстро затирается белый потолок под ней. Почему в г. витаре нет прикуривателя вообще осталось загадкой.. Отдельно хочу отметить толщину металла кузова, за 10 лет на спортедже не было не одной вмятины а на гранд витаре за 1 год все 5 дверей в мелких вмятинах, качество покраски полное гавно, царапается любой мелочью, я сильно сожалею что всунул в это гавно 25 000 дол.

4 года во владени. Дешевые ЗЧ, многое можно поменять самому при наличии прямых рук и инструмента. Салон утилитарный, ровный пол при сложенном заднем ряде, нет трансмиссионого тонеля в салоне. За свои деньги отличная тачка на все случаи жизни!

Где там корозия на кузове? кроме ржавой подвески я ничего не увидел. По моему для этого года кузов вообще в идеале.

@user-gb5cw3dt3w

3 жыл бұрын

У Киа тех годов очень хоршая покраска - был Киа Мажентис 2008 года, никакой ржи не было, здесь только подвеска ржавая последствия эксплуатации в Москве или Питере - из-за солей на дороге. Днище и лонжероны отличные. За 600000 конечно дороговато, 550000 нормально с учётом того , что рублей 50 постепенно в подвеску вложить придется, из- за простоя резиновые элементы потерять эластичность и постепенно будут выходить из строя.

@gaztaz8902

3 жыл бұрын

@@user-gb5cw3dt3w рассматриваю маджентис. В наше время реально найти живой???

@samael1987

3 жыл бұрын

Да видно предвзятое отношение к марке, отсюда же про иконку притянул к системам безопасности авто

@user-ks6og6cq4s

2 жыл бұрын

Надо скрытые полости смотреть и ниши с внешней стороны за арками задних колёс. Часто ржавые.

У меня ровно такая машина, только на автомате. Тоже 2008 г., тоже перешла по наследству, тоже 2.0. Пробег 92 000 реальный, и то отец ездил в Беларусь, так бы тысяч 60-70 было. Снизу тоже тронута коррозией, но ничего серьезного. Едет действительно мягко, легкая коррозия есть, суть претензий к машине не понял ))).

Катаюсь на тусан с 2008 года пробег 507600. Да да 500+. Ни каких проблем. Клапана регулировали 1 раз и то не все. Все в допуске. Ремень грм меняю каждые 60-70 тыс, на всякий случай. Хороший мотор и нефик туда лазить. Сцепления хватает на 160-180 тысяч, первый задаётся выжимной, а картина и диск в порядке,при этом таскаю прицеп. Из минусов раз в 25- 30 тысяч приходится менять линьки, остальные расходники по необходимости. Мотор 2.0 вполне хватает, расход по трассе 7.2 - 8.6, при 110-140 км/ч, по городу в 8-9. Сборка Корея, ржавчины нет. Снимал все подкрылки и горячим битумом промазывал все арки, хотя там все было качественно залито антигравием на заводе. Машину рекомендую, большая, задним пассажирам место полно. Багажника хватает вполне. Задние сидения складываются в ровный пол и можно спать в полный рост. По запчастям цены деловые. Например сцепление оригинал 6500 комплект + работа 2000. Шаровые и рулевые наконечники тоже стоят копейки, блин забыл когда менял. Всем удачи с выбором.

@nidshii

2 жыл бұрын

Очередной сказочник. Расход по трассе от 10. В городе 12-22. Если пенсионерить без остановок, разгона, обгонов 60-70км/ч можно получить 8-9л..

@user-xt2kh3rm8d

2 жыл бұрын

@@nidshii У меня спортейдж 2.7 зимой расход по городу 18 -18,5

@user-zt5jl4ts3y

Жыл бұрын

тоже катаю на таком тушкане, впечатления приятные)

А что не так то? Лёгкая коррозия на ходовке... И что.? Кузовщина же не гнилая... Я бы взял, давно присматриваюсь к ней.

БРЕД! Был Тушкан 2008 года. Отличная машина, запчасти копейки, меняются все сайленты в подвеске и она, как новая. Автомат неубиваемый! у меня был дизель 113 л.с. прёт, как танк, на трассе вообще красота, 5 человек в салоне, багажник забит под крышу, расход 7 литров, и дизелю пофиг, что машина забита под завязку. Подвеска очень комфортная. Салон просторный и удобный! Я что-то совсем не понял, о чём это видео? Зря вы так про этого корейца!

@user-yv1mm3hu1z

Жыл бұрын

Согласен. Езжу на таком тушкане, только 2л бензин. Тачка огонь! Да, расход по городу до 14, по трассе, если не топтать до 140, меньше 10,а если ехать 100,то и из 9 с кондеем можно выскочить. Запчасти стоят адекватно, все можно сделать самому (или почти всё).

Как вариант, машина хранилась в железном гараже, который стоит прямо на земле, такое бывает, когда автомобиль живёт например в частном секторе. Отсюда отсутствие вентиляции и дополнительная влага от грунта. У меня был такой случай. Ничего страшного в ржавых рычагах нет, никто туда каждый день не смотрит. Главное, что кузов в полном порядке, найти такой автомобиль в таком состоянии практически нереально. А при продаже можно адекватным людям всё объяснить, они же не слепые. Забить на все базы и автотеки, купить и ездить долго и счастливо.

@user-gk1jb5cw8y

4 жыл бұрын

Верно:) Но, люди сейчас смотрят на цифры, а не на машину

@Mixryutka

4 жыл бұрын

Эта машина морально устарела. И пробег как мы видим не 50. Так что реально-нереально.. он просто мало кому интересна в принципе.

@user-ri9ii2kj6m

4 жыл бұрын

Машина не должна стоять, конкретно по этой машине -думаю через 4-5 тыс. км начнет сыпаться

@ove477

4 жыл бұрын

Брал тоже машину после гаража - стояла над ямой сырой, 5 дней в неделю не ездила никуда. В итоге - кузов в идеале, салон тоже, а днище в ржавом налёте, рычаги, ланжероны, не глубокая гниль, а именно как налет. В принципе ничего страшного, а если парит то 30 - 40 тыс и снизу она будет как с завода или лучше

У этой машины фишка(ну у нас туссан - соплатформенник) - она внутри сильно больше чем кажется снаружи. Мой друг владелец мицу падж спорт старого это очень ощутил и отметил.

Владею Спортиком 2008г.в. 2.0л,МКПП, ПП, пробег140т.к.Обзор если честно не очень.Акпп на этих авто даже надёжнее.Переодически езжу на кроссовках японских и европейских марок.Данный аппарат вполне надёжное детище корейского автопрома.Мне кажется что Илья больше огорчён с проколом в пробеге.По этому и обзор получился не в полне.И магнитола там не заводская,и птф с Алика.А внешний и вид не стоит обсуждать,ведь всем известно что на вкус и цвет все фломастеры разные.

@user-gk1jb5cw8y

4 жыл бұрын

Разве я сказал, что машина ненадежна?

@user-qb4yw7pn7b

4 жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y Разьве я сказал что вы сказали что машина не надёжная?)))

Дизайн машины просто огонь зря вы так

Отличное авто. Владею Tucson, это брат близнец по технике, пробег на моем авто на сегодняшний день 230тыс.Никаких проблем с автомобилем, только расходники. По запчастям недорогая машина

@user-gp4ur3gl7k

3 жыл бұрын

Тоже на бегемоте катаюсь :) пробег 190 всего :) Безпроблемная тачка.

@user-ce9og8sl6k

3 жыл бұрын

Езжу тоже на спортике 2009 года, брал при пробеге 115тыс.км.,сейча 235000км и никакого геморроя не было, за исключением замены втулки в рулевой рейке. Подвеска конечно немного постукивает, но это не критично, так сказать болячки корейца. В остальном машина очень надёжная.

@vito-9507

2 жыл бұрын

@@user-ce9og8sl6k аналогично, купил полгода назад такую же. Только передний привод. Очень радует. Плевать, что дизайн не современный и нет новомодных гаджетов как в К5 и прочих. Зато машина настоящая, а не маркетинговая игрушка на пару сезонов. Для удобства установил высокий подлокотник с люксовой модели V6.

@footerxa-xa9677

2 жыл бұрын

Никаких проблем, только расходники. Запчасти недорогие 😂😂😂😂😂😂

По машине если кому интересно... Машина как машина без особых эмоций, но разве плохо быть похожим на внедорожник.... Покупал такую в свое время с пробегом, обратил внимание на то что нормальная широкая резина 235/60, по периметру на крыльях и дверях пластиковые расширители, которые к слову царапал не раз, и короткие свесы бамперов, по современным меркам для паркетника высокий дорожный просвет... В авто реально два минуса определил для себя: обычная динамика разгона и шумноватый мотор... Плюсов гораздо больше кузов не большой но "раздут" высокая крыша, ровный пол при раскладывании сидений ( на природе с ростом 179см. спал не поджимая ног). По надежности: 150 000 км на данный момент, и каждый раз на сервесе прошу хорошо смотреть но ничего не находят. Стоит родная подвеска, сцепление, диски тормозные.... Реально надежная машина.... Запасные части одни из самых дешевых... С коррозией нет проблем, но авто не видело московской соли, а только нашу пензенскую... Да под днищем есть налет коррозии, но абсолютно нормальный как у всех авто, гнилья нет... И что не мало важно кузов не гниет, краска не отваливается.... Если просто ездит отличный вариант с бензиновым мотором, автомат тоже надежен, но если нужна динамика или проходимость то это не сюда...

@user-oe1ru1jt1r

4 жыл бұрын

но жрёт многовато

Уважаемый эксперт! ;) На таком авто (машина 2006 2.7 АКПП, с пробегом на момент покупки был в районе 200к) на моих глазах по сути, мой кум за три с небольшим года, проехал 270 тыс (да это и такси и машина каждодневного использования, и на юг по нескольку раз в сезон) ....но проблем серьезных не было, не было от слова совсем. И продал он ее очень быстро, пробег никто не скручивал ... Конечно не за 600 ...а где-то в районе 450 ...года 3 назад. Его слова, после эксплуатации годовалой школы октавии 1.4 мех (ездил он на ней тоже не мало, в целом машина крепкая) ....так вот обслуживание раза в полтора дешевле шкоды. Это учитывая год пробег, и другой класс авто (я о Киа).

@user-gk1jb5cw8y

4 жыл бұрын

Так про что разговор. Страшненькая, но надежная. За то и покупают и любят

@vito-9507

2 жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y думал сменить на что-то посвежее и с планшетами внутри )) посмотрел несколько видосов про нее и комменты здесь, передумал. Едем дальше и радуемся!

Мне кстати особенно понравилось, что на моменте, когда Илья ругается на дутые арки и обвес, сзади проехала гранд витара старая, тоже с дутыми арками )).

@user-gk1jb5cw8y

4 жыл бұрын

Там они штатные. Да и нужны они там. Та машина, рамный внедорожник

@nickcaulman4311

4 жыл бұрын

Так здесь это тоже штатно сделано. Хотя да, не рамная, просто дизайн.

Приятно слушать человека,всё понятно всегда смотрю с удовольствием 👍

Илья, в недавнем видео на стоянке тлк 80 засветился, стоял, будет возможность и желание, ролик про олдовый трактор снимите, легенда японская заслуживает внимания.

замена грм 70-90тыс, регулировка клапанов 150-200тыс, сцепление ходит 150+ , эксперт блин... на форумах этих авто посиди сначала. запчасти дешевле чем рио и солярисов.

@karbid89

4 жыл бұрын

Зазоры чуть почаще проверяют. Раз в 80.

она даже с такой ржой ещё отъездит больше чем росавтопром, это ещё живой экземпляр, прям совсем живой

Нормальный автомобиль в немарком цвете.. Да, постоял где то в гаражике,но своего покупателя однозначно найдет!!! 👍

Отличный аппарат!СЕйчас бы такие новые стали выпускать :)

Отличные у Вас обзоры! На позитиве и по делелу!

Сервисмены не любят эту машину за то, что она приезжает на ремонт редко и если приезжает, то срубить бабла не получается потому что машина простая в техническом плане и запчасти недорогие. На видео я увидел только ржавчину деталей ходовой части и защиты двигателя, ржавчины кузова не увидел

@user-gk1jb5cw8y

4 жыл бұрын

Присмотритесь. Весь пол в ней, буксировочная проушина и т.д

@user-gy5vl5em4p

4 жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y ну пол далеко не весь, задние лонжероны хорошо прихватило, подвеска ....да видно что машина в сырости стояла прилично. (У меня амер dodge durango 99года выпуска, был у вас такой ...даже его смотрел у вас ради интереса.....но такого налета нет).

@user-fq9jt4ti3i

4 жыл бұрын

@@user-gy5vl5em4p у меня Чирок 94г.в. и то такой ржи нет. Это убогое жирпотребовское дерьмо. Не понимаю тех кто берёт весь этот корейский хлам🤣

@a-ser7374

4 жыл бұрын

@@user-fq9jt4ti3i ну конечно же в твоем чирке нет такой ржи, ровно также как и рамы самой уже нет, потому что она сгнила к хуям лет 10 назад. Американские тачки гниют также хорошо как старые китайские ховеры и не надо никому хуй в уши вкручивать, что это не так. Твой чирок был хорош 25 лет назад, а сейчас это говно на 90 % состоящее из китайских запчастей и по-большому счету нахуй никому не нужное. Но ты можешь продолжать радоваться, что это не "жирпотребское дерьмо" и не понимать 99,9% людей, выбирающих что угодно, кроме старых американских тарантасов. Успехов, удачи!

@user-fq9jt4ti3i

4 жыл бұрын

@@a-ser7374 🤣🤣🤣🤣🤣

Сейчас бы такую за 600 купить. Ага. 900+. Вот же цены были маленькие при тех же зарплатах что и сейчас.

да нормальная тачка коррозия есть но не большая антикор и все нормально будет

Понравилось как всегда , но вот ещё бы про соренто 2 дорестайл бензин обзорчик бы

Реально пробег 50000 км,судя по состоянию.Без проблем тачка будет еще лет пять ездить.

Илья здравствуйте. Про дизельную версию этого авто, что хорошего или не хорошего скажите? Люблю дизеля)

Я прехал на Киа 2 уже 475000. И никаких проблем. Обзор автора очень поверхностный , много пафоса и мало реальных фактов.

@SmolMoskvich67

5 ай бұрын

Согласен

нам это чудо и за деньги не надь и бесплатно не надь , а если серьезно то это один из самых страшных авто во вселенной

@user-ze7iq4sq5u

4 жыл бұрын

ты еще Киа Родиус не видел🤣

@crocodyluspontifex7434

4 жыл бұрын

С. П. Сангенг актион спортс предыдущий - абсолютный чемпион по жуткому ужасу.

Мне этот спартак нравится больше, чем современный обмылок.

Позвонил страховому агенту. Говорит данные о пробеге при ОСАГО не вносятся. А так то у меня на Королле с пробегом 230т км амортизаторы тоже родные ещё стоят 🙂

@user-nd8gb4we4o

3 жыл бұрын

При ОСАГО то не вносятся, а вот диагностическая карта вносит данные.

Известная проблема вторички: ухоженный авто с пробегом, соответствующим возрасту или такой же, но стоялый.

В Москве все машины быстро ржавеют не зависимо от марки, если бы эта машина была с соседних областей тачка была бы огонь для своего круга покупателей

Вот всегда нравились твои обзоры,до сегодняшнего дня! Т.к. сам владел данным авто,2007 года,максимальной комплектации(кожа,рожа,люк и т.д.) По проходимости она просто бомба,да не внедорожник,но накатос проезжает практически любое бездорожье, ставим проставочки и вуаля,сравнима кстати с дастером. У тебя рестайлинг,пожтому и крутилки в дурацком месте и спинки сидений кстати не полностью спереди опускаются и еще несколько неудобных минусов,а вот у меня на доресте этого всего небыло. Багажник очень вместителен,сзади и спереди места очень много. И еще несколько плюсов,которые в твоем обзоре почему то выглядят минусами. Очень странный обзор...

@user-gk1jb5cw8y

4 жыл бұрын

Что ни говори, наредкость уродливая машина... Сочувствую

@user-gw2gt2jy6d

4 жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y если честно на доресте даже внешний вид слегка отличается фарами,решеткой и даже сбоку. А вообще я думаю судить о внешнем виде это тоже самое что о вкусе еды или напитков(не благодарное дело). ;-)

@user-gk1jb5cw8y

4 жыл бұрын

Согласен:)

Как всегда интересно. Илье творческого и финансового вдохновения )

Знаю такие машины с пробегами под 300т км. Нет там проблем с коррозией, если антикор сразу сделан

Хороший,чесный обзор. Не скупимся,ставим больше лайков парни,и Илья нам будет снимать еще больше хороших видосов. Удачи всему Клубному Сервису,с нетерпением ждем нового материала.

Доброго времени суток. Илья если не Тусан/Спортаж (как видео), есть что то лучше в аналогичные деньги (т.е. кроссовер на автомате )?

Ты молодец!!! С огромным удовольствием смотрю твои обзоры и прочие фильмы!!!!!

Ребята, сделайте плиз обзор на первый Соренто того же года! Ну очень же интересный авто! рама, дизель, песня!!!

Смотрю канал Ильи не давно и какой то свой дух подачи информации. Приятно смотреть, вы делаете полезные вещи для незнающих людей. Спасибо.

мне тоже одна манда вписала 111000 взамен 58, докопался дали новый лист, но увы в базе теперь 2 пробега разных. а машине между тем 7 лет

Про доверие очень правильно сказал. Постоянно верю людям,правда все меньше и меньше...

@user-um1zm1gt4j

4 жыл бұрын

Поверил вроде бы проверенному человеку.....и поплатился репутацией

Сними пожалуйста рено рх4 если попадётся. Рассматриваю к покупке, как вторую машину (на природу).

Послушал я его и как то не хотел бы я покупать у него автомобиль и продавать ему не хотел бы,вообще не хотел бы с ним дело иметь.

Илья, уверен у вас была в школе уверенная пятёрка по литературе . Без одной запинки написали всю историю этого чуда корейской техники! Без излишних прикрас, вполне объективно! Вот и думаешь, что советское образование, действительно было лучшим ! Нас не учили риторики, но в советской школе была манера читать стихи на изусть , перед всем классом , и это фактически помогает сейчас вам вести блог!!!

@user-gk1jb5cw8y

4 жыл бұрын

Все так:)

Нормальный авто, ездить и ездить ещё.

Илья, как всегда познавательно и по существу! А почему вы не упомянули о соплатформенном «брате» Hyundai Tucson? Он и выглядит более пропорционально и имеет в арсенале какой-никакой V6 на 2,7 литра.

Илья оставь отзыв на Митсубиси делику,кроме д5.

такая я же ситуация произошла у меня месяц назад при продаже Сузуки только я покупал тех осмотр удаленно и там написали пробег от болды а все чудо сайты стали писать в объявлении что пробег скрученный

Очень похоже на ошибку страхового менеджера,видимо при заполнении он сам неповерил и приписал единичку спереди,т.е получилось не 75ткм,что видимо так и есть,а 175ткм тк это среднестатистически по его мнению..а так неплохой паркетничек..

Сделайте пожалуйста обзор, на киа соренто прайм, турбодизель, средней комплектации, 17го этак года, ну чтобы машинка уже с пробегом была.

Очень было бы интересно увидеть ваш обзор на Рав 4 третьего поколения. Ваши обзоры-лучшие.

@user-gk1jb5cw8y

4 жыл бұрын

Спасибо

Владею Sportage 2, дизель, 2006 года, Корейской сборки, уже тринадцать лет (я - второй владелец, брал с пробегом 45000 км). В первый же месяц пришлось менять сцепление, ездила женщина и скорее всего не могла выжать полностью сцепление, оно очень тугое), на втором месяце заменил ТНВД. Дизельный мотор - потеющий, но вполне беспроблемный. За тринадцать лет и 145000 киллометров после покупки заменил: Сцепление, 2006 год ТНВД, через год стойки стабилизатора, через год аммортизаторы (TRW,, через три года (не потекли, показалось, что стали жесткими - не понравились) ступичные подшипники два раза ремни ГРМ и приводной на 130000 км + помпа и ролики (ремень ГРМ по регламенту на 120 тыс.км нужно было менять, но я забыл, в итоге оборвало приводной ))) аммортизаторы Mando по кругу в 2019 году и пружины Lesjöfors (до сих пор и нравится) свечи накаливания турбина на 180000 км, на не оригинал - (Mitsubishi в два раза дешевле). Конечно, не указываю мелочи и комплектующие после нескольких аварий. Машина досих пор радует, хотя и надоела за такое время. Илья прав в том, что если на автомобиле не ездить, то он ржавеет. После начала этой кавидной ситуации, авто большей частью стоял в гараже, в итоге во время поездки в область обнаружил теч из бензобака - сгнил по шву, пришлось тратить время отдыха, искать, покупать и менять.

Илья, спасибо! Лайк за видос! Машина была точно такая когда-то у знакомого. Ему нравилась, был ей доволен. Не щадил ее. Потом продал ее и забыл сразу... По мне внешне конечно что-то с чем-то((( себе бы такую точно не взял)))

Первая замена ремня на такой же машине была на 70 000. Ролики и ремень в идеале. Сейчас буду менять через 90 000.

У меня Туксон-1 2006г.С низу такая же фигня,но это все копейки.Главное кузов,мотор и коробка.На данный момент красота не показатель,главное надёжность и комфорт,а спортедж отвечает этим требованиям.Машина в отличном состоянии берите,не пожалеете

У друга был Туксон, по сути тот же Спортадж, пробег под 200 был, если до него не скручивали. Думаю тут реальный пробег, у него выглядел хуже.

Лайк про жал. Вам здоровья и благополучия. Ну и хорошего настроения.

Владею данным авто. Машина 08г полной комплектации,покупали новой. Днище как новое,но это Одесса. По машине,кроме рассходников менял 2 сайлента в передних рычагах,так как жена не особо обьезжает ямы). Менял подушку дв-ля,хотя её можно было и не менять.... Багажник достаточно вместителен,для наших нужд,более чем. Отличный расход от 10.5 по городу,без особых пробок-механика. Так называемый ПП-работает,но при наличии хорошей зимней резины он и не нужен,но пару раз выручал. Болячка внутренний правый шруЗ,начинает колбасить авто при наборе скорости. Пробег на данный момент 135к. Думали менять на новый Спортейдж,но передумали,к сожалению не то качество новых авто.

@user-bc1ke6hz7f

4 жыл бұрын

Ну да ну да

@dmitryhohlov2603

4 жыл бұрын

После такого спорта 3-е поколение совсем не интересно и проигрывает 2-му

@vyacheslav3377

4 жыл бұрын

@@dmitryhohlov2603 Мы с начала смотрели на 3ие поколение,потом на 19г. Не то,подумали и взяли гибрид Киа Ниро,но Спортейдж оставили.

@maksivanov2210

4 жыл бұрын

Что ты несёш про правый шрус? 240 уже проехал и ничего не колбасит да и на форуме такая проблема редка. Полный привод идеальный и всегда работает а с кнопки ты просто принудительно его включаеш при старте в сложных местах.. Он так и без нажатия кнопки всё время работает у тебя и каждый день и на любой скорости... (пару раз он тебя выручал ну ну) он тебя каждый раз в дождь и снег выручает при троганье с места и ускорении и обгоне и повороте.

@vyacheslav3377

4 жыл бұрын

@@maksivanov2210 Алло...ты меня послушай...проехал он. Зайди на Д2 и почитай об этой проблеме Спортейдж-Туксон...форумы он читает...читака. Чтоб найти эту неисправность,люди пол авто меняют,по не знанию и не правильной диагностике. А по поводу ПП на Спортейдже,ты громко за него не говори... Если из правильного места растут руки и работает голова+резина хорошая,то можно и без него ехать,говорю как человек,у которого 3 машины в семье,и 2 которых из них переднеприводные.

Здравствуйте Илья! Я все ещё жду обзор на Ford Explorer IV с двигателем 4.6л. Надеюсь в ближайшем будущем появится обзор на данный автомобиль с учётом того что специализация вашего сервиса в основном автомобили Suzuki. Заранее благодарю!!!

Илья толстичек наш.. Стгит ли приобретать данное авто сейчас в семью? По обслуге, доступности запчестей ? Большая семья. Бюджет не большой. Спасибо

Илья, протесть атмо форестер sj на вариаторе. Интересно твое мнение.

@user-gk1jb5cw8y

4 жыл бұрын

Вопрос где его взять:)

@udjin3449

4 жыл бұрын

Клубный сервис, думал если вы субы обслуживали мож кто заезжает на ТО))

Исключительно положительные воспоминания об авто, супернадежная тачка, по большому счету печалили только большие хода ручки кпп, что не позволяет резво стартануть со светофора. Ну и подвеска конечно жестковатая, не очень комфортная например при проезде лежачих полицаев, зато по гравийке можно было дубасить от души.

@karbid89

3 жыл бұрын

Это вы на следующем кузове не ездили. Там еще жещще.

@boricovich

Жыл бұрын

@@ramadanramadanov1893 включаются передачи очень легко, вторая с небольшой задержкой, для мягкого включения, это на спортах родовая болячка, у многих так вторая включается, и на пониженную со второй на первую тоже с задержкой, со временем раскаталось, стало лучше, но например на тестовом у дилера было все норм, как по маслу, без задержек. Не то чтобы очень большие хода, нет, может чуть выше среднего, нормально, но в купе со сцеплением схватывающим где-то вверху и короткой первой передачей и задержкой при включении второй, в целом все это давало относительно медленный старт, потом валит нормально. Но дело привычки, меня в принципе все устраивало, привыкаешь.

@boricovich

Жыл бұрын

@@ramadanramadanov1893 ну с дастером не знаю, у меня вообще передний привод был, но тем не менее я за 7 лет ни разу не встал нигде, у него тяжелый передок и короткая первая, как пониженная, + клиренс нормальный, очень неплохую проходимость это дает в комплексе, как танк прет, но конечно все засадные места только ходом, останавливалься нельзя, т.к. обычная шоссейка, зацепа вообще нет. С дастером с есп с имитацией электронных блокировок конечно сравнивать глупо. Но из этих двух выбрал бы спортаж, как более универсальный для семьи, места в салоне вагон против дастера, салон у него шикарный, на заднем ряду можно вообще футбольную команду усадить, очень поосторно. Уж очень дастер узок в плечах.

Мужики снемите обзор про сузуки игнис 2 ну єсли не сложно потомучто на него нету хорошего обзора на ютубе

Спасибо Илья за грамотную речь и информативность видео. Вас как всегда приятно смотреть!

Какой лучше масло заливать у меня 2009 2.0 л бензин пробег 134 тысяч?

120 скрутить! Когда, когда введут уголовную ответственность за перестановку спидометра ?

@user-gk1jb5cw8y

4 жыл бұрын

В Швейцарии это есть и давно...

@Andrey1362

4 жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y В южной корее тоже.

@user-fd7tu8no5j

4 жыл бұрын

А чем мусорьё тогда кормиться будет?

@user-qg7zg2zg6j

4 жыл бұрын

Если и введут, работать оно начнёт только на новых авто с салона, а б/у трогать никто не будет ибо непонятно какой из владельцев скручивал. Загонять каждого на экспертизу и фиксировать показания блоков - затратно.

@user-vh5ev9oq3s

4 жыл бұрын

Как же я люблю правду. Жаль не все такого же мнения...

У соседа Тюксон, 300 тыс., купил новый Х-Треил.. в итоге через год продает его, говорит что Тюксон лучше). А у вас хороший канал.

Была такая же , 11 лет не одной поломки! Пробег небольшой конечно 109 т. было. Кстати салон очень износостойкий, за это время не изменился как новый.

надёжная простая не дорогая тачка.

@Mixryutka

4 жыл бұрын

для почти 200 тысяч пробега и учитывая ее уродство и днищенскую комплектацию - дорого. Там вложения по ней уже пойдут к тому же регулярные.

@user-gy5vl5em4p

4 жыл бұрын

@@Mixryutka у меня кум на такой (2006) за три года 270 тыс накатал (такси и как личный авто на каждый день, пробег при покупке был почти 200 ) ... Проблем не было серьезных от слова совсем. Был очень доволен.

@Mixryutka

4 жыл бұрын

@@user-gy5vl5em4p да все равно будут вложения: подвеска, навесное , тормозная система и т.п. Даже про ремень сказано , что менять надо. В сравнении с новым седанчиком тут на 600 тысяч не остановишься. А на новом , пусть и за 800 , но поедешь лет 5-7 без проблем.

@user-gy5vl5em4p

4 жыл бұрын

@@Mixryutka ну не нужно сравнивать разные классы, да и 800 тыс ...новый? Где такие цены;) А ГРМ на любом авто менять, а на свежих цепь и 60к бывает не выхаживает.

@Mixryutka

4 жыл бұрын

@@user-gy5vl5em4p в смысле ? В Москве в автосалоне такие цены. Сравниваю с тем, что это 10 летняя машина, с пробегом под 200, она неизбежно будет просить денег. Жрет она неслабо. И она на механике и тряпке. Что в ней такого? Сравниваю потому, что слишком дорого для этой модели, пробега и комплектации. И потому, что преподносится так, что эта машина будет ездить без вложений. Что не соответствует действительности. На том же Инфинити цепь до 300 не беспокоит, как раз. Ремень каждые 60 тоже не везде меняется. У япов тех же по 100.

А мой друг мечтает о таком. Но пока не может его себе позволить)

В провинции так машины не гниют конечно...

Новое видео у Ильи - Лайк, а потом смотрим !!! 👍😀

Есть у нее небольшой косяк скалывается краска с задних арок, постоянно подкрашивал.

С этими страховщиками беда, у меня есть винтажный Уаз -козлик с брезентовым верхом, 99-того года выпуска, с реальным пробегом 18000км, на нём мой папа ездил в деревне тыщу в год. Я и не страховал его много лет, нужды не было, в деревне и так хорошо. А этим летом погнал в город подремонтировать его, и оформил ОСАГО. Сказал русским языком этой тётке, что пробег 18000, а она тупанула, и внесла в карту 180000, теперь коснись продавать, тоже в мошенники запишут, хрен докажешь, что это ошибка.

@user-gk1jb5cw8y

4 жыл бұрын

Увы

Катаюсь на аналоге, хенде туксон, пересел с тойоты авенсис, три года назад. Про путешествия, катались в четвертом с боксом на крыше, все влезало со стульями столами подушками. Про город в Сибири удобен, короткий высокий резвый до 60 паркуюсь где хочу еду где хочу. Что по ремонту стойки пружины привода ступицы словом расходники для пробега за 180 000. В целом не хуже Тойоты Рав4, по проходимости будет лучше. Пороги выше, диагоналей боиться меньше, углы сьезда и заеда как у Нивы. Антикор обязателен! Шумка желательна!

Здравствуйте, можно ли в будущем увидеть обзор на Митсубиси Оутлендер первого поколения?

@user-gk1jb5cw8y

4 жыл бұрын

Возможно

Нормальная тачка на базе элантры 4. Запчасти дешевые оригинальные, очень легка в обслуживании, т.к. грамотно спроектирована. По сравнению с ней УАЗ патриот сильно сложнее в сборке и разборке( был опыт с кузовным ремонтом). Все логично и инструмент простейший. Ржавчина на элементах подвески это мелочевка, электрика не глючит у них. Кузов, слаб в местах завальцовки задних арок. Острая необходимость лить антикор внутрь, иначе во влажном климате ржа от конденсата снутри пойдет. Но пойдет очень медленно. Как правило корейцы тех поколений гниют до дырки только в задних арках и заднем углу порога и к 15-17 годам , что простительно впринципе. Есть более гниющие авто.

Всем привет! Сузуки навсегда!

Не согласен с автором. Нет у машины никаких проблем. Легкая коррозия на деталях подвески это решается малой кровью. Сделать АНТИКОР и все.

Дно у машины без ржавчины, ржавчина только на навесных элементах, эстет зачистит,покроет антикором и будет счастлив. В целом это поколение очень крепкое еще не видел машин с серьезной коррозией, единственный минус зимой мотор многовато кушает бензина.

@karbid89

3 жыл бұрын

А многовато потому что она весит дохрена.

@user-hx1bm7ir7p

3 жыл бұрын

@@karbid89 весит как многие тех лет паркетники, меньше вес разве что у мазды cx5.

@karbid89

3 жыл бұрын

@@user-hx1bm7ir7p у самого такой. Красный только и на автомате. Вес с гбо 1870

@user-hx1bm7ir7p

3 жыл бұрын

@@karbid89 На ручке, передний привод и нет гбо, вес вроде 1600кг, по трассе летом жрет 9 литров, город до 12 литров, зимой не езжу, но говорят до 15 литров ест. Бензин лью только 95, на нем двигатель работает ровнее чуть меньше ест бензина и прогревается быстрее.

@karbid89

3 жыл бұрын

@@user-hx1bm7ir7p может и так. Но у меня столько показало. Гбо, шумка, музыка, багажник наверху, фаркоп, металлический обвес по кругу, резина ат. Газа расход летом 14 по городу зимой 16-17, трасса как ехать, если 100 до 11 если 140 то 14.

Отъездил на таком спортаже ровно 10 лет. Брал новым с салона и продал с пробегом 158. Никаких проблем машина не доставляла. Менял все по регламенту. Запчасти не дорогие. Из минусом слабый гидрач. Рвет шланг обратки в сильные морозы. А у нас зимой на севере оч холодно. И задняя муфта. Стоит дорого но можно за пару тысяч починить самому. На драйве полно инфы. А так в целом за такие деньги машина огонь.

Было такое. Приезжал страховаться, на приборке пробег 90, а в бумажке нарисовали 150. Заметил поздно.

@KyZZMI4

4 жыл бұрын

Было примерно такое, на трёхлетней машине проходил техосмотр, а одометр был переключён на "дневной", который сбрасывашь сам. Видимо не поняв это человек записал пробег, добавив пару нулей, реальный был 25 тысяч, дневной был 300 км, он написал 30 000 тысяч. Но к утру машину угнали, так что на пробег было уже пофиг.

@user-up8iv1pm8h

4 жыл бұрын

@@KyZZMI4 вот так развязка! )) Просто БА-ДА-ТУМС!!! *звук тарелок

@KyZZMI4

4 жыл бұрын

@@user-up8iv1pm8h я сам по утру охренел))

Первый «джип» в нашей семье. За ней был Эвок, который думаем менять на Рэнглер в минималке. Все были весьма достойными тачками по пробегу, посмотрим как покажет себя реальный Джип.

@alexandernovozhilov3779

4 жыл бұрын

Юрий Лепков ну новый рэнглер неплохо держится на дороге, да и прыти у него слишком много) вот на рубиконе ездить по городу неудобно-это да, остальные комплектации ничего так)

Илья обрати внимание какой год выпуска на покрышках, и какие покрышки ставили с завода. Если покрышки свежие или не заводские, то делайте вывод из расчета что комплект родного лета должен ходить не более 60000 км. (ил личного опыта). Это конечно не прямая ссылка на пробег, но прикидку сделать можно.

@user-gk1jb5cw8y

4 жыл бұрын

Завод стоит. Ну, или аналогичные

@user-vt5rg4wf3t

4 жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y а год какой на них

Илья! Будет время, запили X-Trail T30, 2004-2006г.в. Заранее спасибо!

@user-mm4so8ry6v

4 жыл бұрын

Смотрю оценил коммент ). Если объемом 2,5л, то вообще будет шикарно!

Когда тест драйв оки?

Странно что в ролике Илья на дату производства резины не обратил внимание, это сняло бы многие вопросы. Значит не все так однозначно с этой машиной.

У меня такой был очень нравился, был не механике, пришлось продать поменять на автомат

У меня соплотфортник туксон!в обнуление дёшево, но рулежка после субарика так себе...

У меня Мазда трибьют 2001 года по кузову два года назад была практически идеальна пару рыжиков по днищу салон тоже достаточно хорош был и есть , так что пробег не показатель хорошего состояние и на 200 тыс может быть в идеальном состоянии , на вид

Ставили линзы на них?

Снимите обзор киа махав