После Каптюра купил себе новый Соул. Соул на на две головы лучше! Но только если не в приоритете полный привод.

@mkSargeras

3 жыл бұрын

@AlexToYustas вы точно в каптюре ездите? Отделочные материалы совсем разные, в каптюре как в логане, всё твердое и звонкое, качество пластика даже на тактильно не приятно трогать, двери по весу за счет ограничителей кажутся в каптюре тяжелее, чем у соул. вот шумка в каптюре мне показалась лучше. В салоне каптюр кажется меньше, единственное компенсирует это багажник, хотя много ли вы возите в багажнике? если вы только любите путешествовать, у меня в багажнике кроме насоса, аптечки и огнетушителя ничего нет. Машины разные, соул жесткий, а каптер по мягче, а вот дорогу на скорости держат по ощущениям одинаково. Соул всё равно подкупает качеством салона и удобством за рулем, всё под рукой, кроме подогрева руля, а вот в каптюре всё в старых традициях француза, сделай так, чтобы было не выносим пользоваться органами управления. Под рулевой переключатель мультимедии меня еще с мегана раздражал, надо же так экономить, что не хотят потратить на улитку в руле, чтобы кнопки были как у всех именитых брендов на руле. Я молу, когда стал делать шумку в каптюре, всё сделано так, чтобы было миллион инструмент и куча пистонов про запас, чтобы салон разбирать. Я еще ни когда так не плевался при разборе салона авто, это французы, сделали максимально всё неудобно и еще кучу разных пистонов и саморезов и винтиков. В корейце всего три вида пистонов и пару вариантов саморезов, можно салон раскидать отверткой кристовой, которая идет в наборе. Спасибо, но каптюр разочаровал своей убогой сборкой, сделано не для людей, или для тех кто только в салоне обслуживает авто.

@mkSargeras

3 жыл бұрын

@AlexToYustas точно подметил, пороги у соула грязные из-за конструкции двери. Подрулевае переклбчатели легко доступны и расположены ближе к рулю и легче дотянутся, джойстик утоплен и не так уж легко нащупать, особенно, кто первый раз сел, на руле тоже не всегда удачно кнопки расположены мультимедиа, но их хотя бы глазом увидеть можно, а под рулевой джойстик не особо. Если бы джойстик был так удобен то все бы именитые бренды использовали его, но нет, кто первый раз сядет будет его нащупать и в худшем случае начнет заглядывать под руль, что не безопасно при движении. Если привык, то будет удобно, но я ездил на двух машинах и всё же проще бросить взгляд на поверхность руля недели под руль. Скорей всего это и важно, безопасность, а не удобство

Это 2 разных автомобиля, зачем их сравнивать? Давайте, тогда сравним камаз и седан по одной цене...

У соула багажник ещё в низ уходит

Буквально вчера тестил эти авто. Каптюр, отвратно рулится, валкий, салон жуткий....

Киа Соул ! Однозначно !

Если сравнивать только передний привод, то конечно же Соул. Передний с полным сравнивать некоректно.

Каптюр в нутри как лада.

@user-pw6ly4fv1s

3 жыл бұрын

Если не хуже

@Alex-rz8el

3 жыл бұрын

это ты еще в дастере не сидел.

приехали, каптюр (те дастер те логан) стоит 1.4(нечему там стоить даже 1млн.), да и соул не должен стоить больше 1.1

Мда, ведущему надо над дикцией поработать

Рено получше смотрится.

Рено говно это факт, ты бы ещё жопу с пальцем сравнил, сравни спортецдж на полном приводе и дырку эту с бубликом

@user-uo4vn4yx1u

11 ай бұрын

Спортейдж остосет у каптюра по внедорожке,поверь, развалится на ходу, а рено будет ехать дальше, особенность и качество подвески