Киа Сид 1.6 G4FG всё как обычно дизелит мотор.большой люфт муфт vvti и расточка блока в 0.50
Город Тюмень телефон для связи 89324789702
Жүктеу.....
Пікірлер: 59
@user-yd5qj5hj5d6 ай бұрын
Как всегда, отличная подача материала!
@user-xo4lo2bm4i6 ай бұрын
Спасибо за видео!Удачи вам!Интересно посмотреть на машину из под девушки
@user-jd5rf4li8p6 ай бұрын
Как всегда всё чётко и ценник адекватный.
@user-dr1ih2dj3t6 ай бұрын
Отличная работа
@user-rj8ih1gr1tАй бұрын
Столько рассказал про фазики и так не показал в каком состоянии были старые. Смотрел ждал😅
@user-kt1dq4vt8f6 ай бұрын
Ништяк👍👍👍 парни
@zhanmyrzabayev74436 ай бұрын
Отсюда и вывод удаления катализатора это не панацея от задиров
@Denchik-V106 ай бұрын
дмитрий а какие поршни лучше тейкин или автовельт?
@user-ok8kx9eg5e6 ай бұрын
У меня Киа Рио 3 пробег сейчас 303 тыс. Дизелить начал на пробеге 120,до сих пор езжу. Замена масла каждые 8-10 тыс. В двигатель не лез вообще, даже ГРМ стоит родной.
@user-ww8qt1db3j
6 ай бұрын
Здравствуйте, какого года машина?
@user-ww8qt1db3j
6 ай бұрын
Катализатор на месте?
@Hypc1
6 ай бұрын
Мой FG 275 тыс уже, стук появился в 180тыс. Езжу до сих пор, и не буду лезть туда не начнёт жрать масло.
@user-ok8kx9eg5e
6 ай бұрын
@@user-ww8qt1db3j 2014
@user-ok8kx9eg5e
6 ай бұрын
@@user-ww8qt1db3j катализатор удалён на пробеге 92тыс
@Pavluhka6 ай бұрын
Можно такую цепь поставить вместо обыкновенной?
@user-dg7xd5pn1n6 ай бұрын
Вопрос, после удаления катализатора на рио 4 1.6 расход масла примерно 500гр -1л , на 10 тыс это норма ?
@user-Aman1086 ай бұрын
А что скажите по G4LC 1.4 моторы автор? Cappa
@user-dr2qv9pp6f6 ай бұрын
Ого го го !!! На моей Киа 205000 км , не дизелит.
@Ant72Rus6 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите по зазорам на поршневой на этом моторе, пожалуйста.
@pashachep6 ай бұрын
Сколько ходит приводной ремень на этих моторах км/лет? У меня сид 14г, 90т км
@user-nt3xk8ow2x6 ай бұрын
250К пробег, G4FG 1,6 Масло Татнефть ПАО Люкс 0W30 зима, 5W30 лето, замена каждые 8К км. Стука даже на холодную нет. А прогретая только стрекочут форсунки. После удаления катализатора угар масла 50 грамм на 1К км. Хон целый, задиров нет. Всё в движке родное. Ремень даже не менял. Не понимаю, как можно мотор так ушатать😮
@rakamatakof
6 ай бұрын
Красава автор комментария! Киа Рио 17 год. G4FG.На 62 т.км удалил катализатор. Евро 2 и пламегаситель поставил . Правда начала жрать масло - литр на 1000 км. Поиграл маслами и перешел на хендай х теер 5/30. Все отлично- от замены до замены идеально! Пробег 103 км- полет отличный!
@user-nt3xk8ow2x
6 ай бұрын
@@rakamatakof отличный результат👍
@rakamatakof
6 ай бұрын
@@user-nt3xk8ow2x жаксы
@anpeal7190
6 ай бұрын
Такой же мотор. Пробег 134ткм. После зимы( морозы -30) на холодную появился стучок, причем плавающий, то есть то нет. Летом нормально звучит после запуска. Лил шел 5w30 у дилера каждые 7.5 ткм, между то ездил на межсервисную замену масла. После зимы стал побрякивать. Масло сейчас comma 5w30, до этого лил x-teer 5w30.с С каждой заменой масла также и воздушный фильтр меняю. Хотелось проехать хотя бы тысяч 250-300. А тут такая неприятность. Возможно муфты, всё равно неприятно. Крета 2017 G4FG. Со временем придется перебирать. Живу недалеко от Москвы. Возможно Диме отошлю потом мотор на переборку
@rakamatakof
6 ай бұрын
@@anpeal7190 что за масло comma?
@user-ll6hb6vn1p2 ай бұрын
Здравствуйте автор. Услышал, как вы сказали после ремонта, что вязкость не выше 5w-30. Глянул книжку свою, которая шла с машиной, там упамянуто шэлл 5w-40 в табличке! Навредит ли сороковка в летний период?!
@NoName-000023 күн бұрын
Бывает ли так что плоскость головки надо фрезеровать а плоскость блока нет? Или если фрезернул какую либо плоскость то железно надо и вторую сторону ?
@user-wm4px9ie2i6 ай бұрын
У меня тоже сид 2017 года, пробег 116тыс, масло не ест хотя катализатор удалён
@user-rh2rr6pe4p6 ай бұрын
Маловато проехал😢
@partyzan5432 ай бұрын
Странная фраза. С удаленным катализатором этот расход норма. Удалил кат на 20 ткм и расхода нет вообще. Поэтому кат никак не влияет на расход. Просто если мотор начал уже жрать масло то отсутствие ката тут никак не усилит этот процесс. Так же как и не улучшит
@andrug1936 ай бұрын
По звуку я не слышу дизиления.
@zhanmyrzabayev74436 ай бұрын
Вывод скорее всего перегрев был
@user-ym6ik1nd7q6 ай бұрын
Здравствуйте а катализатор как себя чувствует не сказали ?
@user-ix2uv8mi1o
6 ай бұрын
Удалили катализатор давно. Его нет
@GENNADIY-76 ай бұрын
А как выглядит этот люфт в муфтах на распредвалах ?
@user-xk3mp6ui7k
6 ай бұрын
Элементарно....фиксируешь шестерню и за грани на распредвалу проверяешь свободный ход.
@Maksim-Voropaev19916 ай бұрын
Тюмееееень!!!! 👍👍👍👍💪💪💪💪
@vladislav48r6 ай бұрын
Ещё бы сотки 2 проехал
@Ta-eq4vv6 ай бұрын
Что-то мало
@GENNADIY-76 ай бұрын
А что эта муфта на генераторе вообще даёт ?
@user-xk3mp6ui7k
6 ай бұрын
Сглаживает рывки ремня при изменении оборотов и нагрузки
@GENNADIY-7
6 ай бұрын
@@user-xk3mp6ui7k Понятно. Спасибо.
@AndersonNikitos6 ай бұрын
Масло поганое какое то, все в лаке.
@user-nk5nk3io3p6 ай бұрын
Вот мой сид год такой же пробег 105000. пора лесть в мотор .масло не ест кат на месте .сколько у вас очередь .запись на холодную kzread.info/dash/bejne/mIeWsNmNp8vQYbg.html&ab_channel=%D0%9B%D0%B5%D1%85%D0%B0
@user-ww8qt1db3j
6 ай бұрын
Если масло не ест, может не мешать машине работать
@xXx-kt3fq6 ай бұрын
Пока есть корейцы с кривыми руками и кривыми моторами, Автосервисы без работы не останутся, первые автомобили КИА были хорошими и качественными, а сейчас хлам 🤣🤣🤣🤣🤣
@alat3909
6 ай бұрын
У корейских моторов есть плюсы, ремонтопригодность и стоимость самого ремонта и запчастей. На японцах и европейках запчасти для ремонта очень дорогие. На японцах контракт только если ставить и то лотерея.
@user-mc1zy4sv3g6 ай бұрын
Так можно капиталить каждые 30000тысяч….деньги на ветер…
@user-cz7ol7gc4i
6 ай бұрын
Почему такие выводы? Если сделать как надо, ходить будет долго. А если доездиться до хорошего стука и жора, тогда и расточка в ремонт может не выйти, а как доходит до гильзовки, начинается- а че так дорого....
Пікірлер: 59
Как всегда, отличная подача материала!
Спасибо за видео!Удачи вам!Интересно посмотреть на машину из под девушки
Как всегда всё чётко и ценник адекватный.
Отличная работа
Столько рассказал про фазики и так не показал в каком состоянии были старые. Смотрел ждал😅
Ништяк👍👍👍 парни
Отсюда и вывод удаления катализатора это не панацея от задиров
дмитрий а какие поршни лучше тейкин или автовельт?
У меня Киа Рио 3 пробег сейчас 303 тыс. Дизелить начал на пробеге 120,до сих пор езжу. Замена масла каждые 8-10 тыс. В двигатель не лез вообще, даже ГРМ стоит родной.
@user-ww8qt1db3j
6 ай бұрын
Здравствуйте, какого года машина?
@user-ww8qt1db3j
6 ай бұрын
Катализатор на месте?
@Hypc1
6 ай бұрын
Мой FG 275 тыс уже, стук появился в 180тыс. Езжу до сих пор, и не буду лезть туда не начнёт жрать масло.
@user-ok8kx9eg5e
6 ай бұрын
@@user-ww8qt1db3j 2014
@user-ok8kx9eg5e
6 ай бұрын
@@user-ww8qt1db3j катализатор удалён на пробеге 92тыс
Можно такую цепь поставить вместо обыкновенной?
Вопрос, после удаления катализатора на рио 4 1.6 расход масла примерно 500гр -1л , на 10 тыс это норма ?
А что скажите по G4LC 1.4 моторы автор? Cappa
Ого го го !!! На моей Киа 205000 км , не дизелит.
Здравствуйте. Подскажите по зазорам на поршневой на этом моторе, пожалуйста.
Сколько ходит приводной ремень на этих моторах км/лет? У меня сид 14г, 90т км
250К пробег, G4FG 1,6 Масло Татнефть ПАО Люкс 0W30 зима, 5W30 лето, замена каждые 8К км. Стука даже на холодную нет. А прогретая только стрекочут форсунки. После удаления катализатора угар масла 50 грамм на 1К км. Хон целый, задиров нет. Всё в движке родное. Ремень даже не менял. Не понимаю, как можно мотор так ушатать😮
@rakamatakof
6 ай бұрын
Красава автор комментария! Киа Рио 17 год. G4FG.На 62 т.км удалил катализатор. Евро 2 и пламегаситель поставил . Правда начала жрать масло - литр на 1000 км. Поиграл маслами и перешел на хендай х теер 5/30. Все отлично- от замены до замены идеально! Пробег 103 км- полет отличный!
@user-nt3xk8ow2x
6 ай бұрын
@@rakamatakof отличный результат👍
@rakamatakof
6 ай бұрын
@@user-nt3xk8ow2x жаксы
@anpeal7190
6 ай бұрын
Такой же мотор. Пробег 134ткм. После зимы( морозы -30) на холодную появился стучок, причем плавающий, то есть то нет. Летом нормально звучит после запуска. Лил шел 5w30 у дилера каждые 7.5 ткм, между то ездил на межсервисную замену масла. После зимы стал побрякивать. Масло сейчас comma 5w30, до этого лил x-teer 5w30.с С каждой заменой масла также и воздушный фильтр меняю. Хотелось проехать хотя бы тысяч 250-300. А тут такая неприятность. Возможно муфты, всё равно неприятно. Крета 2017 G4FG. Со временем придется перебирать. Живу недалеко от Москвы. Возможно Диме отошлю потом мотор на переборку
@rakamatakof
6 ай бұрын
@@anpeal7190 что за масло comma?
Здравствуйте автор. Услышал, как вы сказали после ремонта, что вязкость не выше 5w-30. Глянул книжку свою, которая шла с машиной, там упамянуто шэлл 5w-40 в табличке! Навредит ли сороковка в летний период?!
Бывает ли так что плоскость головки надо фрезеровать а плоскость блока нет? Или если фрезернул какую либо плоскость то железно надо и вторую сторону ?
У меня тоже сид 2017 года, пробег 116тыс, масло не ест хотя катализатор удалён
Маловато проехал😢
Странная фраза. С удаленным катализатором этот расход норма. Удалил кат на 20 ткм и расхода нет вообще. Поэтому кат никак не влияет на расход. Просто если мотор начал уже жрать масло то отсутствие ката тут никак не усилит этот процесс. Так же как и не улучшит
По звуку я не слышу дизиления.
Вывод скорее всего перегрев был
Здравствуйте а катализатор как себя чувствует не сказали ?
@user-ix2uv8mi1o
6 ай бұрын
Удалили катализатор давно. Его нет
А как выглядит этот люфт в муфтах на распредвалах ?
@user-xk3mp6ui7k
6 ай бұрын
Элементарно....фиксируешь шестерню и за грани на распредвалу проверяешь свободный ход.
Тюмееееень!!!! 👍👍👍👍💪💪💪💪
Ещё бы сотки 2 проехал
Что-то мало
А что эта муфта на генераторе вообще даёт ?
@user-xk3mp6ui7k
6 ай бұрын
Сглаживает рывки ремня при изменении оборотов и нагрузки
@GENNADIY-7
6 ай бұрын
@@user-xk3mp6ui7k Понятно. Спасибо.
Масло поганое какое то, все в лаке.
Вот мой сид год такой же пробег 105000. пора лесть в мотор .масло не ест кат на месте .сколько у вас очередь .запись на холодную kzread.info/dash/bejne/mIeWsNmNp8vQYbg.html&ab_channel=%D0%9B%D0%B5%D1%85%D0%B0
@user-ww8qt1db3j
6 ай бұрын
Если масло не ест, может не мешать машине работать
Пока есть корейцы с кривыми руками и кривыми моторами, Автосервисы без работы не останутся, первые автомобили КИА были хорошими и качественными, а сейчас хлам 🤣🤣🤣🤣🤣
@alat3909
6 ай бұрын
У корейских моторов есть плюсы, ремонтопригодность и стоимость самого ремонта и запчастей. На японцах и европейках запчасти для ремонта очень дорогие. На японцах контракт только если ставить и то лотерея.
Так можно капиталить каждые 30000тысяч….деньги на ветер…
@user-cz7ol7gc4i
6 ай бұрын
Почему такие выводы? Если сделать как надо, ходить будет долго. А если доездиться до хорошего стука и жора, тогда и расточка в ремонт может не выйти, а как доходит до гильзовки, начинается- а че так дорого....
@user-ww8qt1db3j
6 ай бұрын
Ещё тысяч 200 проехал, а может и более