Дима, ваша команда супер!!! Татаров уже давно не смотрю. К ним претензий нет, просто у тебя на канале мне интереснее

Приятно посмотреть как все собрано.

Димон молодец, всë на совесть!!!

Молодцы ребята!

Молодцы ребята слов нет за ваше старание!!

Спасибо за контент.

Димарик🤝 ещё один автовладелец счастлив,теперь наверное будет бережнее относится к автомобилю. Что у тебя за парогенератор? Покажи одним кадром ну так не между прочим 😉👍

Хорошо когда клиент может себе позволить купить все нужные оригинальные запчасти.

@user-wj4cf4gh5p

2 ай бұрын

Если не можень, то твоя учесть гранта или маршрутка.

@user-qs7lj6lj3k

2 ай бұрын

Чем гранта кроме цены плоха

@Ta-eq4vv

2 ай бұрын

Почему такое неуважение к людям у которых может не хватает денег на другие машины​@@user-wj4cf4gh5p

Дима как всегда👍👍Тюмееееень!! 💪💪💪💪

Молодцы ребята

Всегда, когда ты оттягиваешь неизбежное приводит к попадалово.

8:01 интересно как кольца Гётц работают 🤔 У меня выбор был Мале брать или Гетц , взял мале ( проверено ). 150к норм цена У меня Е36 бмв , мотор 1.8 4 цил в 2023году только одни зч + расточка блока под +0.5 поршня , 107 к обошлось ☝️ при этом я всё сам делал. Люди за 8 цилиндров V образные и по 300 к + платят 🤷

Подскажите, сколько по времени ремонт идет? Интересует ремонт на g4kj

Тюмень привет👋

Так и не понял; блок растачивали, или гильзовали?

Этот мотор также ушатает судя по корпусу воздушного фильтра

👍👍👍

Такой же стук. По цилиндрам все норм, масло не ест. Перекладка

@BABOSIKES

2 ай бұрын

Ну или что нибудь другое. Не вскрывал

На масле Пулимериум ездил из армянских подвалов.

@mitsubishilancer5563

2 ай бұрын

Из подмосковных подвалов

@user-ho8tz9ty5l

2 ай бұрын

@@mitsubishilancer5563 сам Ашот своей рукой миксер масло болтал.

Пробег явно скручен, притом неоднократно. Когда уже наведут порядок в этой отрасли? Моторы первого поколения достаточно живучи, и при регулярной замене масла часто доживают(-ли) до 300ткм. Важно использовать качественные масла и фильтры.

@user-qq1pd5cm1d

2 ай бұрын

У соседа церата 2007г.первый FC.пробег уже 303т.км, вообще ни каких проблем даже цепь не менял,покупал новую в 2008г.с автосалона

Ремонт 150т.р Это вместе с работой, или только запчасти?

@Igoryan_ls

Ай бұрын

Как ответят, напиши 🤝

Сколько по времени занимает ремонт? Есть смысл переделки g4fa в g4fc?

@user-vl2wp3mi8b

2 ай бұрын

5-7 дней

0:00 Предсмертный стук мотора,кошмар и ужас для владельца и его кошелька

Как вы думаете о моём мнение про задиры. Я думаю всё не так как предполагают некоторые мотористы, кроме перегрева двигателя , а всё дело в неправильном первом запуске мотора . Моё такое предположение после ремонта моего двигателя рено дастер 2л. У меня лопнули на двух поршнях перегородки между кольцами и за 92го бензина была детонации, целиндры были в идеале с хорошим хоном , была замена поршневой групы ну и кольца конечно. Когда я через 2т. км. зделал эндоскопию во всех целиндрах появились хорошие царапины хотя блоки на рено крепкие чугунные, если говорить о плахом металле на корейцах тогда здесь откуда они взялись . Вот что получается я где-то слышал сейчас не помню где что некоторые производители перед тем как устонавить кольца прикатывают их на специальных целиндрах чтоб кольцо принело боле правильную форму , и зазора в две сотки хватает на расширение потомучто оно после обкатки не греется так сильно и зазор остаётся тот-же. Делали эндоскопию на Корейце после 2т. км. пробега и эти царапины уже были , максимум что может там появится при большом пробеге это залысины от поршня и за его короткой конструкции и алюминиевого блока который плывёт и даёт элипс , и все эти царапины а потом всё перерастает в задиры и за не правельной обкатки и первых стартах после сборки двигателя . После сборки двигателя если сразу завести и дать долгое время поработать то могут появится эти царапины после перерастут в задиры , если зазоры 1,5 - 2 сотки . Но если делать зазоры больше, то после обкатки кольца зазоры увеличатся ещё больше и газы будут прорыватся в картер , для этого нужна правильная обкатка . Смотрел видео где он объясняет как лучше это заделать, 1). Если позволяет двигатель не заводя двигатель с отключеным бензонасосом и откручеными свечами короткими моментами крутить двигатель . 2). Завести двигатель на секунд 30 и заглушить на часа 2 чтоб остыл , после завести на 1-1.5 мин. и также дать остыть после завести и довести до рабочей температуры и опять дать остыть ну а потом можно и до срабатывания вентилятора . Дальше в движении не меньше 2т. оборотов и не выше 3т. И на пониженых передачах на не большой скорости примерно 60-70 км.ч километров 100 , ну а после можно и побольше только аккуратнее не грузив сильно двигатель . А вы как думаете.

@useruser-hd7zj

2 ай бұрын

Зазор 2 сотки, это очень маленький, он гораздо хуже чем зазор 5 соток, есть двиготестроении расщет зазора по науке то есть по формуле , для 4fc минимум 3,8 сотки.

@user-my1vi9xn1f

2 ай бұрын

Ну после придирки кольца как раз он выдет в 3 сотки не такли ?

@useruser-hd7zj

2 ай бұрын

Зазор на 1 сотку меньше, это хуже чем на 2 сотки больше это100%

@user-xk3mp6ui7k

2 ай бұрын

Вот так читаешь...и удивляешься ... сколько бреда пытаются люди донести до окружающих...

@useruser-hd7zj

2 ай бұрын

@@user-xk3mp6ui7k умник? насчёт бреда просто узучай техническую литературу, там для таких как вы, чёрным по белому.

да это всё из за катализатора

Здравствуйте! У меня Рио 16г пробег 65тс км стоит ли удалять катализатор и прошивать

@OdkenBaizak-oi8jo

2 ай бұрын

Не стойет так как они минемум 130 проедет уменя 12 года Киа церато 2 досихпор на месте катализатор ,это все делает для того чтобы сдали катализатор

@viktoragnev2770

2 ай бұрын

@@OdkenBaizak-oi8jo да эндоскопом смотрел пока в идеале вроде

@AndrewMamedov

2 ай бұрын

​​​@@OdkenBaizak-oi8joтакже киа церато 2, 2010 года , катализатор на месте, пробег 183 тыс км.

@user-qs7lj6lj3k

2 ай бұрын

Удаляй

@aleksd8142

2 ай бұрын

Не слушай никого Заливай Хороший 95 тый зимой если морозы до 30 0w30 А5Б5 Лето 5w30 C молибденом свечи почаще меняй и за радиатором смотри я за 198000 три раза радиатор мыл 😮

Насчет распредвалов не понял, 2 из 5 подделка или кривой ориг??

@user-mk9tg1jq5h

2 ай бұрын

Скорее всего подделка

крушу сузучий М16А. шатунные вкладыши типа японские тайко - полное гавно: к замкам толщина вкладыша уменьшается на 3-4 сотки.

@user-xk3mp6ui7k

2 ай бұрын

Не поверишь.....у всех вкладышей всех фирм -изготовителей в этом месте такая же хрень....называется "пазухи для масляного клина"...

@kolomenski79

2 ай бұрын

@@user-xk3mp6ui7kне поверишь, но это... брак и унылое гавно. я сравнивал данное типа японское изделие с шатунным вкладышем от "классики". у вазовских вкладышей толщина - сотка в сотку. только несколько миллиметров рядом с замками толщина идёт в минус. у тайко же если самое дальнее расстояние от замков взять за 0, то на 45 градусов от этого места в обе стороны уже минус 2 сотки, дальше ещё больше. при этом по мурзилке эллипсность шейки максимум 1 сотка. логично предположить, что для вкладышей требования точно такие же. хрен с ней, для вкладышей пусть будет 2 сотки. а здесь уже 3 на радиус. в сумме на диаметр 6, а рядом с замками больше 0,1! при этом максимально допустимый эксплуатационный зазор 7 соток. и ведь пластигага при измерении покажет, что всё гут. только давления масла не будет по непонятной причине. по непонятной, если не измерять вкладыши. к чистоте алюминиевой поверхности вкладышей тайко тоже вопросы. у вазовских поверхность гладкая, как стекло. ногтю не за что зацепиться. у типа японских явная гребёнка в несколько соток вдоль окружности. т.е. на вкладышах быстро набивается чистота, и зазоры при этом становятся под 0,15. естественно, с такими зазорами никакой легковой движок работать не сможет, в лучшем случае загорится давление масла на панели. поэтому такие вкладыши - унылое гавно и брак.

@user-xk3mp6ui7k

2 ай бұрын

Да и сузучий g16a даже с вкладышами от тайхо горааааздо больше имеет уважения чем авто-вело-ведра....это раз....второе: при всех работах с КШМ ремонтные рабочие используют мерительный инструмент(штангеля,микрометры,нутромеры)....пластигейдж используют те,кто умеет только читать...

@user-xk3mp6ui7k

2 ай бұрын

Ну и вишенка на торте...не знаю как сейчас...а лет 10-15 назад найти в продаже велосипедные шатунные вкладыши в стандарте толщиной 1.73 было невозможно ..хоть заволжские...хоть дмитровоградсктие...хоть(тьфу) тамбовские... только 1.72....но там и зазоры допустимые...чуть не "десятка"....эталон,бл..дь....

@kolomenski79

2 ай бұрын

@@user-xk3mp6ui7k да неужели? и под какой размер вкладыша тайко ты бы шлифовал шейки с такой-то эллипсностью? 😂

Я так понимаю, что заводские запчасти говно? Если кольца - не в размере, распредвалы - не в размере.

@user-mk9tg1jq5h

2 ай бұрын

Получается так что много подделок и китая

@mikman7219

2 ай бұрын

@@user-mk9tg1jq5h Так это подделки?

Пробег скручен, явно за 500К пробег👀

@user-vl2wp3mi8b

2 ай бұрын

Вот что за люди, меряют пробеги по себе. Смотря кто и как ездит. Почему вы делаете выводы примеряя всё на себя? Каждый дрочит как хочет. К примеру я езжу в год 50к наматываю, жена на своей ездит очень мало, 5-7к в год от силы, у неё машина 11го года и пробег 100к. Но такие как вы будете с пеной у рта усираться что пробег скручен.

@user-nt3xk8ow2x

2 ай бұрын

@@user-vl2wp3mi8b мда, тяжко Вам👀

@user-mz8vt3yh5g

2 ай бұрын

С чего пятьсот? А не больше или меньше, так с глвы взят

@user-nt3xk8ow2x

2 ай бұрын

@@user-mz8vt3yh5g буртик на гильзе. Опыт ремонта 2Т и 4Т двигателей.