Der ZUTREFFENSTE Test von allen im Internet !" Ich kann Dir in allen Punkten nur beipflichten.👍👍

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Du bist echt super! Ich mag deine Art der Aufnahmen, den Schnitt und deine Art zu Sprechen. Und natürlich deinen Humor. Mach weiter so! Auch wenn du Kia-Fan bist, traue ich dir andere Marken zu!

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Deine Video sind Mega auch dieses !!

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Top Video, wie immer Einfach Tommy 😊 Ich habe den Niro EV und bin voll zufrieden, das mit der Ladeleistung hast du absolut Recht. Trotzdem habe ich mich für den Niro EV entschieden weil ich vielleicht einmal im Jahr Langstrecke fahre und mir die Zeit zum Laden nehme. Mach weiter so👍

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Deine Tests sind mit Abstand am Besten aufbereitet und das beste daran - ohne irgendwelche Kanalpartner mit unsäglich langer Eigenwerbung. Bzgl. der Winterreichweite muss ich sagen, dass man zwischen 6 und 10 % Akkukapazität pro Stunde für den Betrieb der Heizung einplanen muss. Das gilt für meinen Akku (46 kWh nutzbar). Bei dem Niro entsprechend weniger. Das sind dann etwa 5 kWh. Der Benziner oder Diesel verbraucht im Winter auch nen halben Liter mehr.

@AUTOMMYBIL

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Danke Dir :-) Grüße

Ein wirklich sehr kurzweiliges Video! Vielen Dank dafür. Da lasse ich doch gleich ein Abo da.😅 Der Niro-EV gefällt mir auch sehr gut, der Preis nicht. 😮 Leider zieht sich dieser Preiswahnsinn durch nahezu alle Kategorien am Fahrzeugmarkt. Ich bin gespannt, wie Hyundai den neuen Kona im deutschen Markt einpreist, denn der interessiert mich auch sehr, obgleich ich meinen Ioniq noch einige Jahre fahren werde, vielleicht 😅. Für längere Strecken müsstest Du die Ladestrategie ändern und den Begebenheiten anpassen. Ein Laden auf über 80% ist auf Langstrecke meisten kontraproduktiv, da bei den meisten dann die Ladeleistung, teilweise sogar recht stark, abbaut. Wenn die 17% bis Berlin gereicht hätten, hätte ich in Berlin einen AC- Lader angesteuert und wäre dann essen gegangen. Oder kurz zwischenlanden und dann weiter zum AC- Lader. Die 90 Minuten hätte ich mir ganz sicher nicht angetan. Mach weiter so. Deine Art der Reportation ist recht exemplarisch und gefällt mir sehr gut. 👍🏼 PS.: Das Auto hättest Du auch über die App verriegeln können. 😉

@AUTOMMYBIL

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Danke Dir :-) Grüße

Es ist immer wieder ein Genuss, deine Videos zu schauen!

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Du könntest ein Test von einer Nähnadel machen , ich würde mir es 40 Minuten anschauen … im Ernst ! Das Elektro Thema ist nicht so meins , bin aber interessiert . Das Thema Kia hast du mir näher gebracht , sowie das Interesse am Proceed , in den ich mich dank dir verknallt habe :)

@AUTOMMYBIL

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Danke Dir :-) Freut mich. Grüße

Hach Tommy, deine Videos sind einfach jedes mal wunderbar und informativ! Vielen Dank für deine Arbeit!

@AUTOMMYBIL

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Danke Dir :-) Grüße

Unterhaltsam und informativ, also perfekt. Seit dem 5.Dezember bin ich auch stolzer Besitzer eines Niro EV, habe also auch Wintererfahrungen machen müssen. Deine Verbrauchswerte und Reichweiten stimmen mit meinen Beobachtungen überein; ebenso die Ladeleistungen. Seit dem 5. Dezember habe ich eine eigene Ladestation in meiner Garage. Folglich stört mich die tiefe Ladeleistung nur in seltenen Langstreckenflügen. Du hast übrigens den guten Fahrassistenten vergessen! Zusammen mit dem Headup-Display macht das Fahren auf Autobahnen richtig Freude. Ich bin von allem ziemlich begeistert, möchte aber folgende Verbesserungen vorschlagen: - bessere Ladeleistung - Akkustische Warnung bei Geschwindigkeitsüberschreitung - Stabileres GPS (er verlor in den Bergen mehrmals die Position)

@AUTOMMYBIL

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Danke Dir :-) Grüße

Danke für soviel Mühe! So ein Video habe ich mir schon immer gewünscht. Der Kia Niro ev, würde für meine Frau und meine Wenigkeit reichen! Da wir beide Rentner sind, und 95% in Jahr nur Stadtverkehr fahren. Ein mal im Jahr geht es nach Travemünde. Von Haustüre bis Ziel, 480 Km. Wir fahren seit 2021 den VW ID3 45 Basis. Der kann ach nur 7,5 Kwh ac laden und dc 50%. Wir kommen damit gut zurecht. So und zum Schluß. Der ID3 45 Basis hat und nur 23480€ gekostet noch Förderung. Der Kia ist schön, com Preis nicht so schön!

@AUTOMMYBIL

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Danke Dir :-) Grüße

Vielen Dank für den ehrlichen und sehr sympathischen Test. Direkt mal ein Abo dagelassen. Das Fazit kann ich nur unterstreichen. Für uns als Familie wäre das ein sehr geeignetes Fahrzeug. Die Ladeleistung ist leider völlig unzeitgemäß. Unsere üblichen Urlaubsfahrten würden sich dadurch inakzeptabel in die Länge ziehen. Völlig unverständlich, zumal es ja bei Kia selbst ja wesentlich bessere Lösungen gibt. Schade. Vielleicht besinnt sich Kia noch.

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Vielleicht legen die ja irgendwann noch ne Ladeleistungs-Schippe drauf. Grüße

Tolles Video. Endlich mal so ein richtiger Alltags Bericht. Das Auto gefällt mir gut aber die schlechte Ladeleistung der hohe Verbrauch und der dafür viel zu hohe Preis, im Vergleich zu Tesla, halten mich vom Kauf ab.

@renewinter8597

Жыл бұрын

Also bei den aktuellen Preisen bei Tesla für das Model Y, gebe ich Dir absolut Recht.

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Großes Lob endlich mal jemand der praxisnah testet. Mir wäre die Ladeleistung zu niedrig

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Bravo Tommy ! Merci beaucoup pour cette vidéo très intéressante et sympa ! Ne change rien à ta façon de présenter un produit, c'était objectif, instructif et drôle ! Thanks !

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Merci :-)

Gutes Auto aber die Ladeleistung ist leider ein KO Kriterium für den Wagen.

Da hab ich nur einen Kommentar, den ich mit der Videokamera um 1980 auch hatte, hoffentlich hält der Akku noch etwas durch!

Das hast du wieder toll gemacht.Ich finde deine Art, wie du es erklärst.Richtig toll.Ich würde den Hybrid nehmen.Denn ich habe auch kein Haus.Oder eine Möglichkeit,ihn vor der Haustür zu laden.Da ich viel von Berlin nach meine Heimat fahre.Nach Mecklenburg.Und auch die Zeit mir nichts ans Bein binden möchte.Das Wochenende ist mir viel zu kurz.Um auf halber Strecke,noch auf das Laden zu warten.Es ist aber ein Wunderschönes Auto.👍🤘👍🤘

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Ich würde auch eher zum Hybrid tendieren. Grüße

Klasse gemacht, ist das erste Video was ich von dir gesehen habe. Dein trockener Humor ist zum wegschmeißen! 🤣

@AUTOMMYBIL

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Danke Dir :-) Grüße

Danke für diesen authentischen Bericht! Mal wieder klasse gemacht! Die kleinen ironischen Anmerkungen von Dir gefallen mir besonders gut! Insgesamt ein toller Test über ein tolles Auto 👍

@AUTOMMYBIL

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Danke Dir :-) Grüße

Erstmal wieder DANKE fürs Klasse Video! Was ich dazu sage - preislich sind nahezu alle E Autos im Bereich, wo ich nur mit dem Kopf Schütteln kann. Und ich gehöre jetzt nicht zu den Schlechtverdienern. Und auch ich habe zuhause keine Lademöglichkeit und wäre auf öffentliche Lader angewiesen. Und auch MICH würden da die Ladezeiten stören. Der E Mobilist nennt es ,,Entschleunigung''. Ich nenne es verlorene Lebenszeit. Ansonsten zum Auto: Wieso bekommt eine I.D. Reihe von VW nicht solche Cockpits hin? Ist doch nicht so schwer, Moderne und trotzdem Schick zu kombinieren. KIA gefällt mir da echt gut.

@AUTOMMYBIL

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Danke Dir :-) Grüße

Hallo Tommy, danke für dieses unterhaltsame Video. Ich fahre seit 10 Monaten den Kia EV6 AWD. Kann auch zu Hause nicht laden und bin auf die öffentlichen Ladesäulen angewiesen. Ich habe mich bewusst gegen den Niro EV entschieden, weil mir die 85kw nicht ausreichen, ich habe keine Lust so lange auf das Laden zu warten. Im Sommer kann ich schnell was einkaufen, nach so 20 Minuten sind die 80% erreicht. Dann kam der Winter, da werden fix mal gut 30 Minuten draus. Im Kurzstreckenverkehr geht nix mit der Vorkonditionierung des Akkus, 1. sind die Schnellladesäulen noch nicht im Navi und 2.die Zeit zu kurz. Weil ich das vorher schon in den Testvideos gesehen hatte, habe ich mich gegen den Niro EV entschieden, obwohl er für unsere Bedürfnisse vollkommen gereicht hätte. Die Kia-App nutze ich gar nicht, ewig war die Verbindung unterbrochen und er steht ja eh in der Garage. Ich werde jetzt mal ein Abo dalassen um noch weitere unterhaltsame Videos von dir mir ansehen zu können.

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Ich würde aufgrund der Ladeleistung auch zum EV6 tendieren, obwohl ich der Niro EV an sich für mich das passendere Auto wäre. Grüße

Endlich mal jemand der nicht mit 16 - 17 kWh/100km auskommt. Dachte schon unserer wäre kaputt, weil ich kaum unter 20 komme 😉 Dein Test-Verbrauch ist ja wirklich schmerzhaft 😏

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Eventuell teste ich den Niro EV nochmal im Sommer, mal sehen, wo ich dann beim Verbrauch lande. Grüße

Richtig tolles Video! Wir haben unseren am 05.01. bekommen und ich kann diesen Erfahrungsbericht für jeden, der sich für das Auto interessiert, unterschreiben. Ich könnte es aber mit Abstand nicht so charmant und unterhaltsam in Ton und Bild verpacken. 👍

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Hallo Tommy , Danke für den tollen Test Wir fahren den Niro EV seit 2 Monaten. Sind im grossen und ganzen recht zufrieden und kommen mit der Ladeleistung gut hin, eigene Garage mit Wallbox. Du hattest auch die Anhängerkupplung angesprochen. die ist zwar in Ordnung nur bei Anhängerbetrieb / Fahrradträger fallen fast alle Assistenzen aus, vor allem auch der Tempomat. Steht auch so in der Bedienungsanleitung ,wird aber von Kia nicht kommuniziert. Kia will das auf Nachfrage auch nicht ändern. 👎 Und deshalb bin nicht nur ich echt entäuscht😡

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Bei Nextmove hab ich gehört, dass das ein Bug ist und Kia wohl schon dran arbeitet, denn beim HEV und PHEV tritt das nicht auf. Grüße

Endlich nochmal Kontent zum Niro EV. Das versüßt den Abend bis zur morgigen Abholung meines eigenen Niro EV Spirit auf den ich schon seit Mai warte. 😊

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Haste ihn schon? Grüße

@carsteng25

Жыл бұрын

@@AUTOMMYBIL, ja, seit gestern und schon 420km gefahren :-)

wie immer, beste komments und nicer schnitt, ich feier dich, weiter so, kuss

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Super Video ; Informativ und humoristisch.

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Ich bin der Meinung, Kia hörte nicht auf seine Kunden, sondern sie wollten keine Konkurrenz zum EV6. Für mich muss ein eAuto auch im Winter mindestens 300 km reichweite haben und zwar auch mit 120/130 und maximal von 10 auf 80 % in 30 min geladen sein. Der Kia Niro finde ich für das was er vor allem Reichweite/Ladegeschindigkeit zu teuer und hier ist der sprung zum EV6 auch nicht so groß. Jedoch würde ich zur Zeit noch kein Auto kaufen zu teuer und ich bin mir sicher das sich die Preise bzw. Rabatt bald ändern werden, Tesla zeigte das ja schon, man sieht es gqanz langsam auch in anderen Bereichen wie z.b. Lebensmittel, ansonsten kommt die Rezesion und spätestens dann ändern sich die Preise. Super Test wie immer und alles Gute.

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Objektiver Bericht, klasse. Ich habe Ende November den Langzeitspeicher genullt, und aktuell zeigt mein Niro EV 17,9 kwh /100km an. Überwiegend Stadt/Land, gelegentlich Autobahn (15%geschätzt). Und ich fahre 225/45 R18 Ganzjahresreifen auf CMS Felge anstatt der Serienbereifung 17 Zoll. Das ist ein guter Wert. Bin sehr zufrieden. Mein Vorgänger, ein ID3, hatte einen etwas höheren Winterverbrauch. Zum Schnellladen kann ich in meinem Fall sagen, es stört mich nicht. Ob ich 30 oder 45 Minuten Ladepause mache ist mir egal, da ich immer mit Hund auf Urlaubstour bin, und da eine längere Pause willkommen ist.

@rainersta7073

Жыл бұрын

Ich glaub der Unterschied ist, wenn andere Personen, die nicht im Elektro Auto Fieber sind, dabei sind. Für mich alleine sind 45 Minuten auch okay.....Toilette, Espresso, Emails gucken, paar Meter laufen mit Hund......aber....mit drei Mitfahrern wird jeder Stopp im Rasthaus zu 20 Euro Extrakosten.....und das im Winter alle 150 km😁...naja....und Maulerei....warum schon wieder Pause usw.

@nga319

Жыл бұрын

@@rainersta7073 ja, verstehe was Du meinst. Aber wieso nur 150 km Etappen? 250 km sind doch locker drin, bei gemäßigtem Tempo.

@rainersta7073

Жыл бұрын

@@nga319 Nicht im Winter. Er hatte ja 24,xx Verbrauch auf der Hintour. 250 km wären schon 60 kw Verbrauch....dann blieben bei 64 kw Akku nur noch 20 km Reserve....viel zu riskant.....braucht nur bisschen Gegenwind, Stau, bergige Etappe und es klappt nicht mehr.....wer riskiert das mit Frau und Kindern an Bord?.....und ich bin auch noch zu ängstlich zum Ausreizen der Akkukapazität. Kommt hinzu, das Ionity im Grunde der letzte Anbieter ist, der im Abo mit 35 Cent noch bezahlbar ist...so muss man sich also von Station zu Station hangeln, um die teuren Säulen zu umgehen. Dann bestimmen die Säulen die Abschnitte. Praktisch bedeutet das dann Abschn itte von 120 bis 200 km.

@rainersta7073

Жыл бұрын

@@nga319 Ja...wäre er mit 110 bis 115 km/h gefahren wäre der Verbrauch sicher auf 20.5 kw gesunken (Winter) Für mich auch kein Problem....aber ich bin gechillt. Beifahrer wollen ankommen....Fernsehprogramm oder Hausaufgaben rufen....

Ich wundere mich warum du so wenig Abonnenten hast, du bist doch so gut kreativ und klug 👍👍👍✌️✌️✌️

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Es werden ja jeden Tag ein paar mehr ;-)

Schönes video, sauber rübergebracht. Aber im Ernst, mit dieser unterirdischen Ladeleistung gewinnen wir die E-Mobility nicht - gar nicht.

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Ja, die 85 kW sind wirklich etwas mager. Grüße

Hey Thommy, ein paar kleineTipss von e auto Fahrer zu e Autofahrer, bei Langstrecke nur bis max bis 80% laden! sonst wartest du ewig-- hast ja selber gemerkt. bis dahin hat er die beste Ladeleistung. E auto Akkus auf Lithiumbasis laden zum Schluss(ab 80%) immer recht langsam. aber leider lädt der neue Niro insgesamt etwas zu langsam, finde ich nicht mehr zeitgemäß. ansonsten aber ein gutes e auto. lg daniel aus plauen

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Leider dauert von 10-80% laden gefühlt auch "ewig". Grüße

@rainersta7073

Жыл бұрын

Im Winter laden die Dinger echt schlechter. Mein BMW I3 120 Ah lädt im Sommer mit 49, 7 kw bis 85% im Grunde in einer Höhe durch (42 kw Akku). 85 bis 95% dann 39 kw. Ab 95 % nur noch 6.5 kw. Also bis 95 % lohnt es sich zu laden. Geht bei dem kleinen Akku dann recht flott und der Verbrauch liegt bei 15 kw auf der Autobahn bei 115 km/h. Im Winter sind das bei 0 Grad 12 kw Ladeleistung weniger.....alsi nur etwa 37 kw......hinzu kommt mindestens 10% Mehrverbrauch auf Langstrecke. Im Winter ist die Pause ja auch nicht so nett.....also man merkt es echt.....Naja und 130 km/h im Winter geht garnicht ...da müsste ich dauernd an die LaDesäule. Da nur noch Ionity bezahlbar ist, käme ich dann kaum mehr zur nächsten Station.

@danielfoilfestsen8121

Жыл бұрын

@@AUTOMMYBIL bei der Ladeleistung hast du leider recht.

Danke Tommy, schöner ehrlicher Test. Finde auch gut, dass du die Ladeinfrastruktur bei dir auf einem neuen Supermarktparkplatz ansprichst. Ich habe immer mal wieder Diskussionen mit e-Fahrern, die meinen Ladesäulen gibts in Hülle und Fülle und wenn man nicht zu Hause Laden kann, dann beim Einkauf im Supermarkt. Leider ist das regional sehr unterschiedlich. Gut , dass du auch die Ladeleistung ansprichst und damit auch die Langstreckentauglichkeit des NiroEV in Frage stellst. Sechs statt vier Stunden unterwegs ist schon ein Unterschied, den so mancher nicht hinnehmen will, vor allem für den Preis. Weiter so.

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir 😊 E-Auto fahren ist geil, aber mir wird teilweise zu viel beschönigt. Die Autos an sich sind gut und können nichts für die schlechte Infrastruktur. Ohne Lademöglichkeit zu Hause is mir das derzeit aber noch zu viel Geraffel. Grüße

Sehr informativ wie erwartet, weiter so

Wieder extrem unterhaltsam und informativ. Chapeau 👌 und Dankeschön 👍👌🙏 Schönes Wochenende noch 😎👋 Ach Ja, das Heck und die Leuchten/Blinker finde ich absolut schrecklich, sogar abschreckend. Rein subjektiv natürlich 😉

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Klasse Video schaut man sich gerne an! 👍

Geniales Video wie immer 😊

Sehr nettes Video, danke. Ich kann der Elektromobilität nichts abgewinnen. Kein Haus, keine Solaranlage, keine Lust nachts auf der Autobahn zu stehen. Mal abgesehen davon, das man meistens davon schreibt, dass 50000 Euro ja nicht sehr viel ist. Für mich ist es zu viel. Das lobe ich meinen alten Passat mit 125 Ps und zwischen 600/700km Reichweite und 5 Minuten zum Nachtanken. Eigentlich müssten ja die Kosten für z. B Mc Donalds in die Rechnung mit einfliessen. Zuhause isst es sich günstiger. Und ganz super finde ich daran, keine Displays kein Schnickschnack. Das einzige was ich wirklich sehr gut finde ist die, sozusagen, Standheizung. Btw. Viele die ein E Auto fahren haben noch einen Verbrenner daheim stehen, für lange Strecken. Aber alles eine Frage des Geldes. Aber dein Video ist wirklich interessant!

@renewinter8597

Жыл бұрын

Das ist natürlich eine Umstellung und die meisten Verbrennerfahrer/innen wollen sich nicht darauf einlassen. Ich habe es vor über 4 Jahren getan und bereue keine Sekunde! Dabei habe ich auch, wie sehr viele Menschen, keine Lademöglichkeit direkt vor der Tür. Ich verbinde meine Ladestops im Alltag auf dem Weg von der Arbeit nach Hause während des Einkaufs. Das klappt wirklich super. Bald habe ich auf der Arbeit auch die Möglichkeit, das Auto zu laden. Dann ist es nahezu perfekt, im Alltag. Auf längeren Fahrten, also über die Akkukapazität hinaus, ist natürlich ein weiteres Umdenken erforderlich und schmeckt nicht jedem. Wenn man sich aber darauf einlässt, hat man schnell wieder Freude am „echten“ Reisen. Denn das entschleunigte Fahren nimmt zwar mehr Reisezeit in Anspruch, ist aber auch Balsam für die Seele. Mein Fahrstil und mein Verständnis zum Autofahren haben sich extrem verändert. Man muss es aber zulassen (wollen). Bei den Preisen stimme ich vollkommen zu! Ich möchte und werde auch ganz sicher kein Auto kaufen, das sich jenseits der 40.000 € befindet. Da ist mir mein Geld zu schade und das ist mir auch kein Auto wert!

@aircloud1

Жыл бұрын

@@renewinter8597 Danke für die nette Antwort. Ich habe übrigens meine Fahrweise mit dem Benziner deutlich angepasst. Sehr früh schalten, wenn keiner hinter einem ist. Das bringt wirklich so um die 1.5 Liter auf hundert km. Also, langsam machen geht und auf der Autobahn fahre ich auch nur noch zwischen 120/140 je nach Lage. Viel Spass weiterhin mit ihrem E Auto!

@renewinter8597

Жыл бұрын

@@aircloud1 😉, natürlich bringt das was. Und sehr viele fahren auch mittlerweile wieder „vernünftig“ und vorausschauend. Ich musste letzte Woche dienstlich mit einem Renault Koleos fahren. Der hatte Allrad und Automatik. Die Leistung weiß ich jetzt nicht, war aber ein Diesel. Den habe ich auch mit 5,8L fahren können, bei ca. 115-120 km/h. Als ich ihn übernommen hatte, stand der Verbrauch bei 8,2L. Der Elektroantrieb ist aber wesentlich komfortabler. 😉 Vielen Dank. Ich hoffe, dass auch bald das passende E-Auto für Sie auf den Mark kommt. 👍🏼

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Super Test und herlich ehrlich. Bei deinen langstrecken ist aber lieber 2x kurz von 10 auf 60% laden besser und Stunden schneller als auf über 80% zu laden. Aber wenigstens 120kw wäre echt schön für ein ansonsten sehr gutes E-Auto bei dem Preis.

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Fahre - noch - den Fiat 500e . Dort sind die 85kW Ladeleistung super um eben (außer im Winter) von 10-80% in 30 Minuten zu kommen. Ich habe mich auch in den Niro verliebt. Er bietet das, was ich brauche. Platz und Reichweite zum "einigermaßen" erschwinglichen Preis (bekomme einen Vorführer). Wie du ganz richtig gesagt hast... an 350 Tagen im Jahr ist er genau DAS was ich brauche. An den 15 Tagen wo ich längere Strecken fahren werde, ist eben Zeit gefragt beim Reisen (die ich mir schlicht nehmen werde) . Und wir laden tatsächlich Zuhause mit Wallbox und PV Überschuss. Da ist viel zu "verschmerzen" - da er tagsüber oft genug in der Garage steht. Übrigens sehr schönes Video - erfrischend anders und angenehm! Danke dafür

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Lieber Tommy, alles, was du im Fazit kommentiert hast, sehe ich genauso. Wenn ich ein regelmäßiger Langstreckenfahrer wäre, käme der Niro für mich nicht in Betracht, und ich würde mich wahrscheinlich für die PlugIn-Version des Niro entscheiden, trotz Wegfalls der Förderung, oder den EV6 RWD mit der größeren Batterie bevorzugen. Als Kurzstreckenfahrer im klimatisch und topografisch batteriefreundlichen Düsseldorf mit ausreichenden Ladesäulen und nur gelegentlichen Ausflügen z.B. ins benachbarte Holland ist der Niro EV trotz suboptimaler Ladeleistung genau das richtige Fahrzeug für mich, und - wie du sehr gut erklärt hast - auch für Familien mit ein bis zwei Kindern ein geräumiges und praktisches Auto. Außerdem ist es mit 4,42m Länge kompakt genug für die Stadt und insgesamt ein Crossover ohne bulligen SUV-Charakter. Eine gefällige Erscheinung. Passt. Mit 100 bis 150 kW Ladeleistung und ca. 30 Minuten Ladedauer wäre das Kaufinteresse sicher noch mal deutlich größer. Dafür dürfte der Niro EV aber weiter in Preisregionen vorstoßen, die für noch weniger Menschen bezahlbar wären. Sicher ein Dilemma, die Sache mit dem Preis und der Leistung. Ob die jüngste Preisreduzierung bei Tesla insgesamt etwas bewirken wird, nachdem der Niro seit dem 13.1.2023 schon wieder (in den Paketen versteckt) um 500 Euro teurer geworden ist? Ich habe den Niro EV im November 2022 bestellt. In Mineralblau, unilackiert, mit Schiebedach und Soundsystem. Prognostizierte Lieferzeit 10 bis 12 Monate. Wenig Rabatt, aber wenigstens noch 4.500 Euro staatliche Förderung. Die Entscheidung für Elektro war eine lange Reise, und du hast mir dabei geholfen. Mit deinem Wintertest hast du mir eine große Freude gemacht 😊 Bis zur Auslieferung des Niro Ende des Jahres werde ich sicher noch mit weiteren Tommy-Qualitäts-Videos beschenkt werden. Dafür und all die anderen arbeitsreichen Beiträge der letzten Jahre vielen lieben Dank 🤓

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Bis Ende des Jahres dürften noch so einige Videos die Wartezeit überbrücken ;-) Grüße

Immer was zum schmunzeln und doch sehr informatif.

Sehr schön. Ich mag deine unaufgeregte ironische Art. Top. Weiter so....

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-)

Sehr viel Geld für zu wenig Auto. Von Ideologie kann ich den Eimer leider nicht bezahlen. Wie immer ein mega Video von dir.

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Sehr sympathisch und mit feinem Humor.

Super junger Mann du bist spitze

Wir sind jetzt seit 6 Monaten mit dem Niro EV unterwegs und sind zufrieden. Dein Tagebuch spiegelt das wieder, was wir auch so erleben. Er wird größtenteils zum pendeln von Zuhause zur Arbeitsstätte genutzt (Stadt / Land). Verbrauch bei warmen Wetter liegt zwischen 14 - 15 kWh und derzeit im Winter bei ca. 17 - 18 kWh. Ende August letzten Jahres haben wir uns auf eine Fahrt von 380 km Autobahn aufgemacht- das ging ohne Laden (110 - 120 km/h max). Es ist wie es ist ... wenn man auf Reichweite kommen will ist der rechte Fuß (leider) , der den Verbrauch ausmacht. Da muss man umdenken zum Verbrenner. Im Sommerurlaub und im Winter greife ich aber bei längeren Fahrten lieber auf den PHEV zurück. Geladen wird zuhause an der eigenen Wallbox. Ich bin sehr gespannt wie es mit der Mobilität allgemein in den nächsten Jahren weiter geht und freue mich auf deine noch kommenden Videos!

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Billiger wird's mit dem Niro also nicht an der "Tankstelle" wenn man jedes mal was trinken und/oder essen geht um die Zeit während des Ladens totzuschlagen 🤪 Ansonsten gefällt mir der Niro vorne gut, hinten naja, trotzdem besser als das Vorgängermodell. Ich hatte den Niro ins Auge gefasst, auch weil der Kofferraum in Ordnung geht und er ungefähr gleich kommt mit meinem Skoda Karoq, auch passt es mit der Aussenlänge. Wie du schon sagst ist die Ladeleistung zu wenig, wenn man längere Strecken fahren will, das wäre in meinen Augen dann schon ein No-go, weil ich öfter Reisen mit dem Auto mache. Gerade wenn man schon nahe am Ziel ist, will man nicht noch mal eine längere Pause einlegen, man will endlich ankommen. Der Preis ist etwas zu hoch angesiedelt, kratzt schon an den Preisen des EV6, der dann doch die modernere Batterietechnik drin hat.

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Ja, preislich ist der Niro EV schon recht selbstbewusst bepreist. Ein Smart #1 Brabus geht immerhin bei "nur" 48.990 € los. Da finde ich den Niro EV recht teuer. Grüße

Vielen Dank für das umfassende Video ... ich habe keine Garage und bin deshalb ganz heiß auf die Remote Vorwärmfunktion und ich fahre selten Strecken über 300km, mich dürfte die veraltete Ladetechnik nur selten stören, denn ich habe eine Ladestation vor der Tür. Aber ich sehe das auch so, es ist der mit Abstand störendste Aspekt an dem sonst recht gelungenen Wagen. Es wunderte mich auch, daß trotz vorkonditionierung die Ladeleistung im Winter nicht doch noch näher an die 80KW heran kam. Du hättest vielleicht als verwöhnter Kia Fahrer ein paar Worte zum semi-autonomen Fahren tagsüber und im Dunkeln sagen können. Was für Dich zwar Standard ist, aber für viele Fahrer deutscher Autos oft immer noch eine Wackel-Tour ist, wenn man dem Wagen die Fahrspurzentrierung selbst überläßt, das mich bei den Autos aus Süd-Korea einfach immer schon begeistert hat, weil da einfach alles relativ rund läuft, was für mich als total genervter Staufahrer die ganze Spannung raus nimmt. Auch das er nicht nur Verkehrszeichen erkennt, sonder auch gleich die Geschwindigkeit anpaßt zuzüglich einem beliebigen Offset finde ich super. Leider ist das Offset ein fester Wert und nicht ein Prozentsatz, nach dem sich auch die Schwelle der Polizeit richtet ... wäre schön, wenn die das in ein zukünftiges Update mit reinnehmen, dann wäre ich mit +10% ganz knapp unter dem Radar und immer vorne dabei. Es soll auch ordentlich was an der Ladeplanungssoftware gemacht werden, da bin ich auch mal neugierig was da kommt. Übrigens One-Pedal-Driving ist in der Preisklasse auch nicht unbedingt Standard, einige können das nicht, was natürlich in Sachen Bequenlichkeit im Stadtverkehr ein großer Pluspunkt ist. Ich habe den Wagen im Mai bestellt und er ist laut Importeur noch nicht produziert worden ... es kommen dann noch mal ca. 6-8 Wochen Verschiffung aus Korea hinzu, ich rechne ca. im April mit der Kiste. Übrigens bitte nicht von den angegebenen Preisen abschrecken lassen, denn hier im Netz bekommt man den mindestens 10% unter Preis abzüglich der 4500€ liegt man dann zum Teil unter 40T€, wofür man garantiert keinen tollen EV6 mit großem Akku und großem Motor bekommt, deshalb iet es ein guter Kompromiß.

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Die erste Minute vom Video ist offensichtlich nichts als die reine Wahrheit . Bei mir und Umgebung tut sich auch absolut nichts in Sachen Ladesäulen . und wenn doch sind sie von Taxifahrern belegt . Das Video war insgesamt KEINE Beweihräucherung . Toll .

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Hallo, Tommy. Dieses Video war auf der beginnenden Suche nach einer Benziner- Alternative mein Erstes von Dir. Mittlerweile längst Abonnement und Seher aller E- Auto Videos von Dir. Ich mag Deine informative lockere Art der Faktendarstellung. Du möchtest sicher Deiner Linie als KIA- "Fanboy" weiter folgen und ich kann das gut verstehen. Nachdem jetzt der neue Hyundai Kona vorgestellt wurde, fragte ich mich, ob vielleicht ein Test Deinerseits als doch jemand, der Feinheiten und Unterschiede gut bewerten kann, interessant wäre. Auch wenn nicht, ich werde Deine Videos weiterhin schauen. Bitte mach so weiter, Deine Videos unterscheiden sich grundlegend von anderen und das ist gut so. Danke Seit Beginn meines Abos über 300 neue . Super Noch eine Idee, falls mal ein Auto eine Anhängerkupplung hat. Vielleicht eine Verbrauchfahrt in den Urlaub mit Heckträger und Fahrrad odefdoch vor Ort eins leihen.

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Das freut mich. Ich hatte schon mal den Stonic mit Anhänger, vielleicht bekomm ich ja auch mal ein EV mit Hänger :-) Grüße

Ich mag deine Videos einfach und bin noch nie einen Kia gefahren 😃 Was machst du beruflich, das würde mich interessieren weil du immer sehr auf die Details achtest.

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Ich viel mit Buchhaltung und Berechnungen beschäftigt :-) Grüße

@elbenesch

Жыл бұрын

@@AUTOMMYBIL Buchhaltung und dann bist du so lustig und locker? Hui 😛

Abonniert. Nicht nur den Kanal, sondern auch das Auto. Grüße aus Oberfranken!

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir 😊 Grüße

Tolles Video und Test mal anders.Alle Fragen die ich gehabt hätte sind beantwortet. Daumen hoch

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Lange nicht so gelacht! Gute Idee, eine Zwangspause "in einem Diner" zu machen. Schnell-Ladung verkürzt das Leben des Akkus, lieber Tommy.

Wohne im Nachbarort von Nempitz in Kötzschau. Muss mal sehen ob ich dich irgendwann dort sehe! Bin übrigens weder Kia noch Elektroauto Fan, mag deine Videos aber trotzdem sehr gern sehen.

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Super Video. Jetzt freue ich mich noch mehr auf meinen neuen Niro EV, wenn er dann mal kommt. Und für die Langstrecke nehme ich die Bahn, dann bin ich am Ziel auch ausgeruht.

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Sehr schön erzählt die Erfahrungsgeschichte ! Es wiederspiegelt die E-Realität gut wieder mit all seinen Problemchen. Ich möchte aber trotzdem nie wieder zum Verbrenner zurück. Der Akku vom Niro ist ein wenig zu klein für die Autobahnstrecken

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Die ladezeiten sind mein größtes KO Kriterium.

Ich fahre einen e-Niro seit 2,5 Jahren. - Meinen Verbrauch ist immer unter 20kWh, obschon er immer draußen steht, also im Winter kalt ist. Ich fahre aber auf der Autobahn nur 110km/h. - Ladegeschwindigkeit ist auf der Strecke unterirdisch (als der e-Niro 2018 im Dezember rauskam war dies zu jener Zeit in Ordnung, aber das hätte beim Niro EV ändern müssen). Die doppelte Ladegeschwindigkeit müsste heute bei allen neuen Autos erreicht werden. - Ich kätte mir beim Modellwechsel auch einen größeren Akku gewünscht (von 64 auf 75 kWh), mehr Leistung (150 auf 165 kW). -Für meine 4-köpfige Familie ist das Auto einfach zu klein für den Urlaub, eine Kombiversion, also 30cm mehr Kofferraum, wären ideal.

Wie immer schön auf den Punkt gebracht. Mit etwas mehr Ladeleistung hätten wir den vielleicht gekauft. So wurde es der EV6.

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Der Bericht ist super .Was ich besonders schade finde ist das sie die Batterie nicht isoliert haben. Die Kühlt immer aus.

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Hallo Tommy, sehr schönes Video, auch der Schnitt ist gut. Mich schreckt der Preis ab, unter 40 T€ wäre ok. Seit kurzem fahre ich einen MG4 als Nachfolger meines mit Abstrichen sehr guten Ioniq VFL. Sind beide noch am Kennenlernen, aber mir sind schon Dinge aufgefallen, mit denen ich nicht so zufrieden bin. Hoffe, dass Updates diese Probleme beseitigen.

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Der MG4 ist in Preis/Leistung unschlagbar. Grüße

ja ja ..., die Ladeleistung..., schreckt ab..., im Gegenteil zu Deinen Streams..., sehr unterhaltsam, sehr informativ..., weiter so und danke...

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-)

Ein tolles Auto - ohne Zweifel! Aber man möge sich vor dem Kauf das Thema AHK (so man benötigt) genau ansehen! Es steht auch in der Bedienungsanleitung. Aber wer kann die schon VOR dem Kauf lesen? Hat man das Technologiepaket für immerhin knapp 1300 € geordert, hat man praktisch alle Assistenten - so lange man keine AHK benutzt! Diese schaltet praktisch alle Assistenten ab! Kurz mal den Sessel mit dem kleinen Hänger zur Oma fahren, alles gut. Aber mit Fahrradträger auf der AHK hunterte Kilometer in den Urlaub und dann ohne Tempomat wofür man, wie oben gesagt, 1300 Euro gezahlt hat muss man sich überlegen! Mit Wohnwagen würde ich den so nicht kaufen! Der Vorgänger wahr wohl lt. Kommentare nicht so restriktiv! Und wer oft richtig automatisch einparkt (längst oder quer zur Fahrbahn), sollte sich das beim NIRO genau zeigen lassen! Das kann er nämlich nicht! Lediglich vor und zurück per FB! Wollte ich nur mal erwähnen! 😑Gutes Video übrigens!👍

@Wolfgang.Pauli.

Жыл бұрын

Danke für die hilfreichen Informationen, wenn AHK gewünscht und konstant installiert ist. Technologiepaket dann eher überflüssig, damit aber z.B. auch kein HUD (HeadUp Display) vorhanden. Die Paketregelungen sind produktions-, kosten- und sicher auch profitbedingt schon unangenehm genug. Hier sollte Kia kundenfreundlicher werden und wenigstens in der Preisliste Angaben machen über diese Einschränkungen bei Nutzung der Anhängerkupplung. Trotzdem, um dich zu zitieren: "Ein tolles Auto - ohne Zweifel!", aber ein teures Vergnügen... 🤓

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Tommy, du bist einfach Klasse. Deine Tests genieße ich sehr. Ich teste auch fleißig E-Autos für unseren Außendienst. Was mich interessieren würde, ist was die Fahrt von Plauen nach Berlin und zurück gekostet hat (geldtechnisch natürlich 😅). Ist es die längeren Stops wert, im Vergleich zu einem Diesel oder Benziner? Mach jedenfalls weiter so. 👍🏻

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Für die über 700 km waren im Schnitt 0,425 €/kWh (Ionity 0,29 €, ansonsten DC 0,69 €, AC in Hof 0,42 €) bzw. gut 81,- € exkl. Speisen und Getränke fällig. Ich komme auf Kosten von 11,12 € für 100 km. Das ist an sich schon günstig. Aber eilig sollte man es nicht haben. Grüße

Super Test. Mir gefällt der auch. Trotzdem was du da an Sprit sparst tust auf Langstrecke am Rastplatz in der Wartezeit wieder verfressen. Wahrscheinlich ist die Reise nicht nur nervenaufreibender sondern auch noch doppelt so teuer

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Immer dieses random aus dem Bild gehen nach dem "logisch", zu gut. 😂 Wie immer super Video.

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Schade dass der Proceed nicht die Fernsteuerung für die beheizbare Frontscheibe hat. Müsste ja ne volle Fahrzeugbatterie auch schaffen. Schönes Video. Danke Tommy

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Ein wirklich super tolles und aufwendiges Video. Vielen Dank für diese Eindrücke des Niro EV im Arbeitsalltag und auf der Langstrecke. KIA macht vieles richtig aber bei deinen Kritikpunkten stimme ich zu. Welchen Punkt ich als vielleicht etwas störender finde ist wirklich das Preis Leistungsverhältnis zur Konkurrenz. Der Preis ist meiner Ansicht nach nicht mehr gerechtfertigt bei einer solchen Ladeleistung (Ob man diese wirklich immer nutzen muss, ist als Besitzer eines solchen Autos ist ja individuell) und solch einem Verbrauch explizit im Winter. Andere Hersteller machen das schon besser. Das KIA System Radio etc. ist mir aber auch zu Störanfällig und läuft nicht so flüssig. Die App ist auch nicht immer zu 100% da. Mich persönlich hätten noch die Assistenzsysteme z.B. auf der Autobahn interessiert (2-3min hätten da denke ich gereicht für einen Eindruck). Im Endeffekt muss jeder für sich selbst abwägen welches Auto in Frage kommt aber ein E-Auto egal von welcher Marke ist immer eine gute Wahl. Ich selbst fahre ein Tesla Model 3. Bin damit zufrieden und verstehe auch die Kritik an Tesla aber muss sagen, dass ich bisher noch keine Probleme hatte bis auf Verkehrszeicherkennung (wie jeder Model 3 u.Y ). Ich fahre 95% Autobahn und bin auf HPC laden und geringen Verbrauch angewiesen und deshalb wurde es das Model 3 (Sommer 16kWh/Winter18kWh mit Ladeverlusten).

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Das Model 3 hat da natürlich nen großen Verbrauchsvorteil durch die flachere Bauweise. Grüße

toller und ehrlicher Tommy-Test - die Ladeleistung ist wirklich nicht mehr zeitgemäß, trotzdem habe ich den Niro EV in der von dir getesteten Ausstattung (ohne die farbige C-Säule aber mit Schiebdach) im April 22 bestellt, zu der Zeit gab es sogar noch Händler-Rabatte, so dass ich nach Förderung (leider nur noch 4.500,-€) am Ende nur knapp 40.000,-€ bezahlen werde. Da unsere regelmäßigen Langstrecken selten über 200km liegen und wir zuhause im Carport laden können (incl. PV) war die DC-Ladeleistung nicht ganz so entscheidend. Die Vorwärmung im Winter finde ich trotz Carport toll, weil ich gleich beim einsteigen die Winterjacke ausziehen kann und nicht bis zum ersten Rastplatz damit warten muss. Eine Frage zu den Wartungsintervallen, da hast du eingeblendet 30.000km oder 2 Jahre - das wäre toll wenn das jetzt so wäre war bisher 1 Jahr oder 15.000km.

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Ja, sind jetzt 30.000km oder 24 Monate :-) Grüße

Ladeleistung und Reichweite im Winter zu gering. Der Zeitverlust durch langes Laden auf Langstrecke geht für mich persönlich überhaupt nicht. Dazu noch die hohen Strompreise (bei uns 60 Cent/KWh und an Schnelladern noch mehr). Mit diesem Konzept lockt man niemanden vom Verbrenner zur E-Mobilität. So wird das nix.

richtig sympathisches kerlchen.

Mit geht's fast genauso, meinen netten Kia Verkäufer sagte ich nur, hätte der e-niro 800v Technik würde ich mir ihn als nächstes kaufen und viele andere auch

Die Restreichweite bzw. die % Akkuladung konntest du aber auch nur so weit runter fahren weil der Akku warm war. Kenne da ein Erlebnis wo einer den Wagen dann abgestellt hat, nach mehreren Stunden erst weiter fuhr und dachte er schaffe die 15km bis zu Hause noch weil die Reichweite ja locker reichen würde. Er blieb mit leerem Akku liegen.

Ich hatte den Kia e Niro EV 2022 Model, bin im Sommer sogar auf 11,5 KW gekommen. Jetzt habe ich ein Neuen Kia E Soul EV Model 2023 bekommen, momentan liege ich bei 6° 18,5 KW verbrauch.

Unterhaltsame Vorstellung eines im Grunde feinen Autos. Mit der Ladeleistungskurve aber ganz sicher nur brauchbar im näheren Umfeld. Für wirklich lange Etappen leider weniger geeignet. Schade.

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

...spitze gemacht, vielen Dank lieber Tommy..., aber , wenn sich Kia / Huyundai nicht lade- und softwaretechnisch an Tesla anpasst, na dann, gute Nacht !.. höherer Vebrauch und langsamer geladen als der Vorgänger , oder?

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Sehr interessant für mich…ich habe am 20.12.2022 unseren Niro EV in der Nähe von Köln abgeholt. Fahrtstrecke exakt 300km, Restreichweite 50km ohne Zwischenladung und einem Verbrauch von 18,5 kwh. Fahrmodus ECO, Winterreifen + Sommerreifen im Kofferraum HDA mit max .105kmh…Fahrzeit gut 4 Stunden (inkl. 30 Minuten Pause - die Blase und der Hunger - keine Ladung)…für die paar KM mehr bei Euch hätte mir die Pause zum Laden locker gereicht…

Danke, war wieder unterhaltsam. Wenn du die kmh Anzeige auf die Mitte bekommst, wieso kann Kia nicht dafür sagen, dass links dann auch verändert werden kann und man dort die Fahrdaten usw. sehen kann?!

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Die sehr spärliche Display-Individualisierung hab ich auch schon moniert. Grüße

Wieder einmal sehr (fast schon schmerzhaft) realitätsnah! Auch mir ist der "neue" Niro EV etwas zu sehr auf Aussehen und zu wenig in Richtung Technik aktualisiert worden. Wobei sich die Preise von Niro EV und EV6 derzeit sogar noch überschneiden. Aber das ändert sich ja vielleicht auch in Deutschland noch: anscheindend ist beim EV6 i.d. USA die 58kw Akkuversion entfallen, so daß die Rangfolge wiederhergestellt ist. Bin gespannt, ob der E-Soul irgendwann aktualisiert wird, der ist noch etwas kompakter als der Niro - allerdings fast genau so teuer. Vielleicht muß man irgendwann statt einem "Koreaner" doch noch einen "Chinesen" beim Autokauf ins Auge fassen . . .

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Stimmt, ein 58 kWh EV6 ist nur nen Tick teurer, hat aber das 900V System. In den USA gibt es schon das Soul Facelift. Hoffe, das kommt auch zu uns. Grüße

Lieber Tommy, Belustigung ist das richtige Wort für Deine Videos. Nach dem schauen habe ich immer gute Laune. Ich finde Du machst das sehr gut da Du echt authentisch bist. 👍👍 Zum Niro muss ich sagen das ich enttäuscht bin und mir den als nächstes nicht holen werde vor allem wegen der Ladeleistung. Die ist zwar genauso wie bei meinem E-Soul aber wenn ich mal wieder ins Ausland fahre will ich da nicht 5,5 Stunden an der Ladesäule stehen um nach Stockholm zu kommen von Essen aus. Habe ich schon getestet. Es nervt echt kolossal. Mir scheint der Verbrauch auch relativ hoch zu sein, meiner Verbraucht 2-4 KW im Schnitt weniger allerdings rasen wir auch nicht so wie DU!😁 Ähh Ok , war gelogen.😎 Zu den Platzverhältnissen kann ich auch bestätigen das ich da mit meinen 200 CM Körperlänge vorne genug Platz habe, trotzdem wird es wohl der EV6 werden wenn da nicht was passiert mit der Ladeleistung.

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Vielleicht legt Kia in Sachen Ladeleistung noch mal nach. Dann sieht die Sache mit dem Niro EV wieder ganz anders aus. Grüße

Ja also da bin ich von meinem Diesel auch besseres gewöhnt. Sorry 259-300km sind absolut nicht Langstreckentauglich. Das geht vielleicht in San Marino, Lichtenstein oder Malta, aber im Rest von Kontinentaleuropa sollten es mit Tank oder Batterie auch im Winter mindestens 600km sein. Und beim Tank sind's ja oft nur 5 Minuten Pause....

Hallo ich brauche auch die Enteisung App auch regelmässig beim meinen vorgangs Model ist Superre sache 😊

Noch was vergessen. Ein Stündchen laden ok. Ich bin selbstständig, jede Stunde kostet Geld. Ein Stündchen aufs laden warten? Kunde wartet also eine Stunde, Ärger und ich nix verdient......komme zu spät. Mit meinen Benzinern ( V8) kurz mal tanken, 125 Liter reichen lange, dauert höchstens 10 Minuten. Trotzdem bin ich Fan von Tesla! Leider zu Hause keinerlei Lademöglichkeit, also beim Benziner bleiben. Zeit ist das Problem!

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Für Leute, für die Zeit Geld ist und die vielleicht noch Zeitstress haben, sind lange Autobahnetappen wirklich eine Nervenzerreißprobe :-) Grüße

Sag mal, Tommy, Führst Du Deine lose Reihe 'Kia, die keine Sau kennt' noch fort? Fand ich immer besonders cool und witzig! Übrigens, die erweiterte Musik Auswahl kommt gut. 👍👌

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Wird fortgesetzt. Ich denke Ende Februar. Das Auto steht schon fest ;-) Grüße

Mal wieder ein super Praxistest. Der Niro gefällt, Ausstattung und Platz toll. Aber beim Thema Ladeleistung bin ich bei dir, 85kWH ist nicht zeitgemäss. Vor allem, wenn man die E-Mobilität vorran treiben möchte. Als Alltagsauto wäre die Reichweite in Ordnung. Die Kofferaumabdeckung werte ich mal als schlechten Witz. Schönes Ende, mit dem Lichterbogen... Was wohl KIA dazu sagt...

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Grüße

Ich glaube bei dem Auto macht es Sinn gerade im Winter auf der Langstrecke maximal 120 km/h zu fahren, weil die Ladeleistung so gering ist. Ggf. ist die optimale Geschwindigkeit für die geringste Gesamtzeit noch geringer. Könnte ich mal ausrechnen, wenn es jemanden interessiert.

Schönes Video was aber wieder zeigt, E ist für Langstrecken Murks. Hab ihn mir letztens angesehen und auch dem Hund gefiel es. Jedoch der Mehrpreis fürs E und die Ladeleistung sowie Reichweite, passen nicht. Bleib beim Sportage Diesel, den tanke ich in 3 Minuten. Danke für das gute Video in jetzt zurück in die 19Grad kuschelige Bude 😂😂

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Für Dauer-Langstreckenfahrer wäre dann eher der EV6 die 1. E-Wahl. Grüße

Habe mir den Niro EV im Dezember 22 aufgrund mangelnder Alternativen bestellt. An sich finde ich das Auto bis auf die Ladeleistung in Ordnung. Aber 85 KW bzw. 50 KW oder weniger, auf die Dauer, sind tatsächlich viel zu wenig. Der neue Kona electric ist ja noch nicht draußen, der ID3 (MEB) kommt für mich nicht Infrage, den Skoda Elroq gibt es noch nicht und der XC40 Recharge Single Electric ist halt mit vergleichbarer Ausstattung nochmal 5000€ teurer.

Ja....der liebe Winter🙄Nicht nur der Verbrauch ist 20% höher.....sondern, die Ladeleistung auch 20% niedriger🤷‍♂️bei langen Strecken echt eine Herausforderung.....das gleiche mit 115 km/h hätte vermutlich 20% Verbrauch gespart

Danke für den Beitrag!! :) Ich überlege gerade zwischen bZ4x, ID 4 GTX, Kia Niro EV, hin und her!

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir. Und welcher liegt vorne? Grüße

@eacorion

Жыл бұрын

@@AUTOMMYBIL Tatsächlich wurde es jetzt übergangsweise ein Golf 8 eHybrid :D

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

@@eacorion ist auch okay :-)

Bin ganz bei Dir. Lieber den Hecktriebler EV6 oder Ioniq5 um fast dasselbe Geld mit noch mehr Platz, top Ladeleistung, ordentlicher Zuglast, durch Heckantrieb bessere Traktion, und und und..... Was ich am Niro EV gefeiert habe waren die beleuchteten NORMALEN Türgriffe. Was mich gestört hat, waren die lauten Abrollgeräusche, das bei Sonnenschein extrem auf die Windschutzscheibe reflektierende Armaturenbrett....das HUD verstärkt das zusätzlich. Die nicht elektrische Heckklappe schliesst sich mit extrem billigem Scheppern....kann auch an dem Kennzeichenhalter gelegen haben. Ich bin auch mal für ein paar Tage den Mild Hybrid gefahren und die Tanköffnung hatte ordentliche Macken. Entweder kaum zu öffnen und wenn man das hinbekam, dann liess sie sich nicht mehr bündig schließen. Hab jetzt über 25.000km auf meinem EV6 AWD (gebraucht mit 9.500km um 55.000,- gekauft) und der fährt sich um WELTEN besser als der neue Niro EV. Da ist der "kleine" Aufpreis zum Hecktriebler EV6, oder Ioniq5 locker gerechtfertigt.

Tommy, ein Topvideo über den Niro EV. Ich habe ihn letztes Jahr im Mai bestellt. Er ist immer noch nicht da, Kia gibt überhaupt keine Antwort wann ich ihn bekommen könnte. Jetzt wird es wohl der Cupra Born mit 58 kw Akku und eBoost. Die Lieferzeit ist derzeit bei 13 Wochen. Cupra redet wenigstens mit seinen Kunden. Der Niro EV ist, pardon war mein Wunschstromer, aber wer seine Kunden verarscht macht eben das Geschäft nicht. Was Du über den Niro berichtet hast ist 100%ig zutreffend und ich liebe Deine Videos und Informationen. Du kannst auch zukünftig mit mir als treuem Abonnenten rechnen.

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Danke Dir :-) Ja, bei den Lieferzeiten ist derzeit viiiel Geduld gefragt. Aber der Born ist ja auch nicht von schlechten Eltern :-) Grüße

Also ich kann dir sagen, wir benutzen die Vorheizfunktion an unserem KIA EV6 GT fast täglich, obwohl wir ein Haus haben steht das Auto im freien. Der EV6 Lädt halt fantastisch schnell, haben wir letzte Woche gesehen, in 27 Minuten ohne vorheizen des Akkus von 6 auf 80 %

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

27 Minuten klingen okay. Grüße

@wolfgangvogel6621

Жыл бұрын

@@AUTOMMYBIL ja die Frau raucht und unser wauzi kann ein paar Schritte gehen😀

Ich hab gerade nen Niro EV als Werkstattwagen weil mein Ceed PHEV zur Durchsicht ist. Laut Preisschild im Auto kostet die Variante 40k, hat nichts an Ausstattung (nicht mal LED Scheinwerfer) und ich hab mich gestern schon den ganzen Tag gefragt, warum sollte ich für 40k so ein Auto kaufen, wenn ich für das gleiche Geld einen Vollausgestatteten Ceed SW PHEV bekomme. Es ist echt erschreckend wie viel Hartplastik in der Kiste verbaut ist, wie unbequem die Sitze sind und wie klein der Kofferraum. Alles im Vergleich zum Ceed versteht sich. Der Antrieb ist gut und macht Spaß, der Rest würde mir aber nicht ins Haus kommen. Gefühlt leben diese Autos von der Förderung. Durch Preis/Leistung glänzen sie definitiv nicht.

@AUTOMMYBIL

Жыл бұрын

Preis-Leistungsmäßig ist die Ceed-Baureihe schon echt gut. Ein XCeed kostet 10K weniger, als ein Sportage 2WD. Und was die EVs betrifft, wird das ganze noch krasser, wenn die Förderungen allmählich wegfallen. Grüße

Tolles Auto,aber zu teuer,die Ladeleistung und Reichweiten im Winter geht gar nicht. So wird das nichts mit der Elektromobilität

Wir haben ein Haus mit Carport aber nur Platz für 1 Auto. Da ist vortemperieren im Sommer wie im Winter eine super Sache.🤷🏾

Hallo eNiro Fahrer, kann man den wagen mit einer bidirektionalen Wallbox und PV-Anlage als PV-Speicher einbinden?