Hallo Frank, ich mag deine "Fahrt auf die Arbeit" Videos. Schöne Kameraeinstellung, alles ruhig und sachlich erklärt. 👍🏼👍🏼

@Generation-E

2 ай бұрын

Ich danke dir. Ich mag den Weg zur und von der Arbeit auch. Ich kann mich dann entsprechend vor- und nachbereiten und meinen Gedanken nachgehen.

Ich habe es im Sommer in der Stadt auf 9,6 KW/h im iPedal geschafft. Da musste ich tatsächlich selber staunen. Das tröstet mich über die langsame DC Ladung locker drüber weg.

@n1vca

2 ай бұрын

... auch im Stau mit HDA ist er unschlagbar - zurücklehnen und Entspannen bei minimalem Stromverbrauch und massiv steigenden Restkilometern, selbst wenn Klimaanlage und Wärmepumpe aktiv ist.

@Generation-E

2 ай бұрын

Sehr cool. Hätte ich nicht gedacht.

@Generation-E

2 ай бұрын

Klasse. Die Effizienz ist schon beachtlich.

Ich bin neulich in wenigen Tagen knapp 2000 km damit gefahren, zwischen 0 und 25 Grad, 80% zwischen 0 und 10 Grad, auf der Autobahn HDA auf 130 ... Schnitt auf den Strecken meist bei 100-110 Km/h, sehr hoher Autobahnanteil und Gesamtverbrauch 21kw inkl. Ladeverlusten!, wobei ich auch 2 Mal AC geladen habe, wobei die Ladeverluste relativ höher sind als bei DC, deshalb sind es real sicher immer unter 20kw. Das gibt einem dann bei 64 KWH Akku und 80% Ladung auch immer gute 260km bei kalten Bedingungen, unter durchschnittlichen Bedingungen hat man dann noch ca. 10% Restakkuleistung. Wer bis 100% lädt macht deshalb jederzeit 300km mit ausreichender Restladung bei Kälte und ca. 350 im Sommer. Bei normalem Stadt/Landstraßen/Autobahnmix sind es dann auch leicht über 400km bei Vollladung und 5-10% Restladung. Deshalb finde ich den Wagen recht akzeptabel.

@Generation-E

2 ай бұрын

Das ist tatsächlich ein guter Wert. Und die Reichweite ist für die Akkugröße sehr ordentlich. Danke für deinen Erfahrungsbericht.

Mit 11kwh/100km bin ich jetzt im Sommer im Stadtverkehr auch unterwegs. Mit dem Model 3 war es auch nicht weniger. Und der Niro ist deutlich praktischer.

@Generation-E

2 ай бұрын

Praktisch ist der Wagen tatsächlich.

Moin Frank, wie du schon sagst, ein gutes und vernünftiges Auto. Aber für 30k€ und nicht für >50k€! Leider machen das heutzutage ja viele Hersteller, Verbrenner raus, E-Motor und Akku rein (Preisunterschied Verbr.Motor+Abgasanlage etc. gegenüber Akku????) und 20k€ draufschlagen. Schönes WE

@Generation-E

2 ай бұрын

Ja, Grundpreis von 30K wäre gut und maximal 40K. Aber ich denke der Wagen wird durch den EV3 ersetzt.

@TheManneken

2 ай бұрын

Welche gleichwertige Konkurrenz gibt's denn für 30k? Kein, so sieht's nämlich aus. Welch utopische Vorstellung... Mein noch Aktueller, ein Astra Diesel von 2020, hat 37k gekostet und hat nicht mal Vollausstattung. Bei 40k gehe ich mit - ab dem Preis gibt's ein Model 3 - aber eben auch ohne zusätzliche Pakete.

Da finde ich einen Audi Q4 e-Tron aber um einiges enger hinten.Jedenfalls haben die Kindersitze hinten mich nicht überzeugt.😂😂

@Generation-E

9 күн бұрын

Da bin ich anderer Meinung. Der Q4 ist Innen wirklich sehr geräumig, wenn auch nicht so hoch. Aber Beinfreiheit und Sitzplatzbreite sind m.E. deutlich mehr im Audi

Moin!

@Generation-E

2 ай бұрын

Moin mein Lieber 👋

Ich finde es schön wenn ich nicht mit einen beleuchteten Schaufenster fahren muss. Und die länger dauernde Aufladung nutze ich gleich als Pause , ist natürlich ein Unterschied ich als Rentner oder wenn ich Termine im Arbeitsleben habe. Ich finder der Verbrauch reißt das wieder raus da steht er sehr gut da.

Sorry kann dich nicht mehr abonnieren !!hab ich schon ewig !!! 😂😂😂 Und erst liken dann schauen ist auch klar... Jetzt ist auch Tante Algorithmus zufrieden 😊😊😊

@Generation-E

2 ай бұрын

Danke, auf dich ist wie immer Verlass!

Ich hab da ja eine persönliche Verschwörungstheorie, warum die bei Hyundai/KIA am Antriebsstrang und der Ladeleistung im Vergleich zum Vorfacelift nichts verändert haben: Der Vorgänger war ja schon genauso effizient und sie haben die Technik 1:1 übernommen, weil sie nicht mehr wissen, wie sie das hingekriegt haben😜😜 Das mit den Nachteilen des Frontantriebs fällt übrigens kaum noch auf, wenn man nicht 204PS, sondern (wie ich) nur 136PS hat😬

@Generation-E

2 ай бұрын

Quasi: Never change a running system. 😄

Hi Frank, danke für das Video 👍 Ja, nettes Auto, aber für das gebotene sind mir >50000€ gefühlt zu viel 🫣 Grüße aus dem Süden

@n1vca

2 ай бұрын

Das ist der Listenpreis!!! Real bekommst Du ihn für mindestens 10 T€ weniger!

@Generation-E

2 ай бұрын

Ja, Rabatte sind da schon ganz gut.

@Generation-E

2 ай бұрын

Der Grundpreis ist schon etwas hoch. Das stimmt.

Dem autonomen iD buzz bin ich auch schon öfter begegnet, bei Fahrspurwechseln oder Abbiegevorgängen seehr vorsichtig fahrend das ich dachte "erste Fahrstunde". Aber sicher und immer blinkend wenn notwendig. Weidestrasse ist ja eine VW Verkaufs- und Serviceecke.

@Generation-E

2 ай бұрын

Ja, stimmt. Mein Büro ist eine Straße weiter.

Um mehr als 50% komprimierter hätte man den Inhalt auch leicht unterbringen können ... übrigens die Rückbank hat zwei Einstellwinkel. Ich habe auch schon mal mit 85KW geladen, aber zugegeben, daß ist heute vollkommen lächerlich, war mir aber vorab klar und stört mich auch nicht - auf Langstrecke hat man ggf. mal 10 Minuten, die man nach Toiletten- und Nahrungspause warten muß, aber das bringt mich nicht um, ich versuche sowieso mein Leben zu entschleunigen. Die Relax-Sitze in Liegeposition sind super ... lassen sich übrigen witzigerweise auch während der Fahrt in Liegeposition bringen - weil bei mir der Müdigkeitssensor nicht funktioniert, könnte man tatsächlich auf der Autobahn voll abtauchen, würde es aber niemandem empfehlen, der seinen Führerschein und sein Leben noch etwas behalten möchte. Das Arm-Positionsproblem habe ich nicht, ich lenke immer mit einer Hand am unteren Teil des Lenkrades, da ist dann zwar rechts und links vertauscht, das bekomme ich aber im Kopf gut abstrahiert und außerdem lasse ich den Wagen zum größten Teil selbst lenken und Abstand halten, schalte nur vor Kreisverkehren oder an Ampeln kurz auf iPedal, weil er das nicht alleine auf die Kette kriegt. Die Art und Weise, wie er bei iPedal auf die letzten Meter ausrollt finde ich unschlagbar gut und sanft. Die Verkehrschilderkennung ist gut, aber nicht perfekt, die automatische Geschwindigkeitsübernahme auf der Autobahn ist sehr angenehm und funktioniert nur dann, wenn man zuvor auch keine abweichende Geschwindigkeit eingestellt hat, also HDA auf grün wechselt. Außerhalb der Autobahn schlägt er die Geschwindigkeit für ca. 1-2 Sekunden vor, die man auch automatisch mit einer beliebigen Überschreitung (z.B. 5km/h) im System voreinstellen kann, was mir auch gut gefällt. An der Software ist noch etwas verbesserungspotential, aber in den Grundzügen klappt es schon recht ordentlich. Ampelerkennung fänd ich sehr hilfreich. Im Verbrauch ist er tatsächlich recht gut, fahre ihn bei normalen Temperaturen auch schon mal zwischen 11 und 16kw, was sich für einen blöden Kompakt-Crossover-SUV echt sehen läßt. Ich finde ihn sonst auch recht gelungen, meine Kritik ist jedoch neben der bekannten fehlenden Ladeleistung die Tatsache, daß er mir zu schlecht akustisch bedämpft ist und zu viel Fahrbahngeräusche ins Innere koppelt, gerade im hinteren Bereich. Falls ich in nach der Leasingphase übernehme, dann werde ich versuchen ihn selbst etwas zu bedämpfen, denn sonst ist er ein sehr angenehm zu fahrender praktischer Wagen.

@Generation-E

Ай бұрын

Du musst es einfach in doppelter Geschwindigkeit abspielen. Sorry, ich bin kein hauptberuflicher KZreadr und daher bitte ich um Verständnis, wenn ich das nicht journalistisch via Skript runterbete. 😉 Danke für deinen nachfolgenden Erfahrungsbericht.

Toll, aber zu teuer für das was er bietet. Jedenfalls für mich.

@Generation-E

2 ай бұрын

Ja, preislich schon etwas ambitioniert

Moin aus CH MFG DIRK

@Generation-E

2 ай бұрын

Moin Dirk! 👋

54 k für diese Rappelkiste, ich glaub´s nicht!

@skipperf2889

2 ай бұрын

wer bei Kia den Listenpreis bezahlt ist selber Schuld - ich habe für die genannten 54k€ keinen Niro EV sondern einen EV6 AWD GT-Linie mit allen bestellbaren Extras (außer AHK) gekauft - Liste wären über 70k€ gewesen - soviel zum Thema Listenpreise. Wobei ich zugeben muss, dass ich den Niro EV zwar nicht schlecht finde aber selbst die "Hauspreise" der Händler gerade im Verglich mit dem EV6 doch recht hoch sind.

@Generation-E

2 ай бұрын

Klapperkiste würde ich es nicht nennen, aber es ist schon wirklich viel Geld.

@Generation-E

2 ай бұрын

Das klappt auch nicht bei jedem Verkäufer/Händler, aber man muss schon handeln. Das funktioniert bei Kia und Hyundai ganz gut.

@peterglueck

2 ай бұрын

@@Generation-E Vor allem, wenn du einen EV6 daneben stellst. Unser RWD Longrange GT-Line mit WP, ASSIST+ und Glasdach war grade mal 4 k teurer

Ich kaufe mir auch ein schönes Auto kia sorento vollhybrid

@heinser68

2 ай бұрын

Ich kaufe mir auch etwas Schönes, Schokolade Vollnuss

@martinfunke9485

2 ай бұрын

​@@heinser68Nu nu

@heinser68

2 ай бұрын

Wen hier soll das interessieren?

@Generation-E

2 ай бұрын

Hybrid, was ist daran schön? 😆

@marcwage

10 күн бұрын

Hybrid? Igitt.Wie rückständig.😥😥