Kia Cerato LD 2008 - комплектация EX 2.0
Автокөліктер мен көлік құралдары
Добрый день это история одного авто, Kia Cerato… (п)
б/у Kia Cerato.
Автомобиль 2008 года выпуска с пробегом 92000 км,
Модель первого поколения LD, в рестайле,
Корейцы изменили оптику, приборная панель получила современный вид, немного видоизменили бампера и противотуманные фары.
Автомобиль стал выглядеть лучше и современно.
Идеализировать автомобиль мы не собираемся, только сухие факты и ничего лишнего.
Кузов сохранился в очень хорошем состоянии , от первого владельца
Толщина покрытия на измерительном приборе, показывает по всему кузову одинаковую толщину краски и отсутствие шпаклевки.
Наружные осмотр не выявил вмятин, нарушений зазоров бамперов и повреждений кузова.
Стекла автомобиля имеют одинаковый заводской номер, состояние всех стекол без сколов и царапин.
Это указывает на то, что автомобиль не участвовал в ДТП и коррозии не подвергался
В данном экземпляре, лак и цвет сохранил заводской вид, оттенок не изменился.
Лак глубоких царапин от мойки не имеет, автомобиль не полировали.
Все детали хрома в идеальном состоянии, решетка радиатора, накладки в дверях и на багажнике выглядят как в первый день продажи.
Автомобиль затонирован не полностью, переднее стекла остались в заводском атермальном покрытии.
Вся оптика без потемнение, царапин и пыли.
Фары не подвергались замене, что подтверждает отсутствие следов на креплениях.
Совмещенный задний габарит и стоп занимает 70 процентов площади заднего фонаря, что способствует раннему обнаружению автомобиля в условиях плохой видимости.
Дверь открывается мягко, петли не провисшие, болты в заводском окрасе, двери не снимались.
Зазоры на дверях заводские.
Ограничители двери в исправном состоянии. При открытие-закрытии посторинних звуков не обнаружено.
Проем передних дверей имеет размер диагональ 141 ширина 93
Задних дверей высота 93 ширина 83
Проемы дверей не крашены, покрытие не повреждено.
Пороги без вмятин и повреждений. Присутствует антикоррозийное покрытие автомобиля.
Зеркала в отличном состоянии, в заводской окраске.
Автомобиль не подвергался тюнингу и имеет оригинальный вид.
В автомобиле присутствуют две легких царапины, на заднем бампере.
Это единственное место где есть повреждение.
Салон визульно разделен на две цветовый зоны, темный верх и светлый низ.
Такое дизайнерское решение делает салон визуально больше и уютней.
Салон сохранил заводской вид.
Что говорит о использовании качественных материалов.
Присутствуют мелкие царапины со стороны водительского места, в виде почти незаметных царапин пластиковых накладок порога, что естественно за 9 лет пользования авто.
Торпеда автомобиля в идеальном состоянии, без потертостей и трещин. За счет своих материалов не издает скрипов во время движения, не имеет отражений и бликов благодаря матовому покрытию.
Решетки потока воздуха, исправно работают во всех положениях.
Информативная панель приборов, большой спидометр по центру и мягкая зеленая подсветка. Приборы легко читаются за счет эргономичного расположения.
Маршрутный компьютер показывает, средний расход топлива, запас хода, время в пути, средняя скорость и два одометра.
Климат контроль имеет удобные органы управления. И позволяет интуитивно настраивать комфортную температуру в салоне.
Руль имеет регулировку только по углу наклона.
Присутствует кнопка открытия багажника с салона, регулировка высоты фар, яркости подсветки приборов.
Рычаг открытия лючка бензобака находится внизу водительского сиденья слева.
Штатная магнитола была заменена, акустика осталась базовой.
Держатель солнцезащитных очков и передняя лампа с разделенной зоной подсветки.
Центральный плафон салона =Видео=
Подстаканники для передних и задних пассажиров. =Видео=
Солнцезащитный козырек с зеркалом для водителя и пассажира. =Видео=
Две розетки 12В, одна в большом отделении переднего подлокотника, другая в крышке пепельницы.
Селектор АКПП, находиться в идеальном состоянии, потертостей нет.
Сиденья выполнены в светлый серых тонах, имеют идеальное состояние. Потертостей, повреждений, и продавленности не имеют.
Дополнительно водительское сидение регулируется по высоте отдельной ручкой.
Управление регулировкой сидений производиться механически.
Задняя спинка сиденья складывается и в пропорции 70/30. Открытие производиться из отделения багажника
Для удобства задних пассажиров присутствует подлокотник.
На заднем сиденье легко умещаются три пассажира.
Карты дверей и блоки управления стеклоподъемниками без потертостей, надписи на выключателях не стерты, подсветка выключателей работает на четырех дверях.
Хромирование покрытия ручек в отличном состоянии.
Вместительный бардачок, вместимость формата А4.
Электрозеркала управляется с блока управления стеклоподъемников на водительском месте. На блоке так же выключатель запирание всех дверей и блокировка работы стеклоподъемников. Центральный замок, стеклоподъемники, электро зеркала, работают без нареканий.
Багажное отделение 345 литров.
Погрузочные габариты ширина 100 глубина 93 высота 47
Пікірлер: 57
круто, себе захотелось такой аппарат
Достойно, информативно. Обработка и монтаж огонь!
У меня такой автомобиль. В 10 литров по городу могу уложиться, только если очень стараться. При комфортной езде это стабильные 11-12 литров.
оч хорошая тачка
На 2.0 л и МКПП в условиях КРУПНОГО города (затяжная трасса "типа набережная") расход при СПОКОЙНОЙ езде будет от 8,5 л/100 км. Мелкий город, где частые остановки и разгоны от 9,2 л/100 км. Зимой все показатели увеличиваются на 2 л/100 км. При режиме "трасса 80% и город 20%" при езде по трассе 95-100 с разгонами на обгон 130 км/ч (5%) БЕЗ климата средний расход 6,5 л/100 км. С климатом +0,5 л. Свечки Denso K16TT. Без обмана. Стиль езды НЕ улитка. Подвеска очень жесткая, по городу не комфортно, но на трассе дорогу держит уверенно. Комфортная езда и на 160 км/ч. На 200 км/ч держит дорогу как вкопанная (KUMHO ECSTA + KYB). ЛКП плохое, тускнеет, мутнеет, вздутие лака от выбросов заводов, сколы и прочее (можно смириться). На мой взгляд любой вариант двигателя серато 2007 удачный. Возможно 1,6 дизель был бы у меня в предпочтении, но достался 2.0 л. Стоковый свет просто унылое гавно, решает проблему простая замена на нормальный ОСРАМ. Не жалею ни на йоту. Если у машины не нарушена геометрия и в наличии подушки безопасности - берите, она вас не подведет
@user-hl9rt7ti4f
6 жыл бұрын
ИМХО лучше взять слегка подушатанную серату 2007-8 года, чем новую какую-нибудь приору. Серату доделать хватить 500$ и как техническое состояние новой, а там уже с завода все не айс и еще на этом ездить придется каждый день )))
@karolinarudevich7231
6 жыл бұрын
Михаил Родионов Доброго времени суток. Прочитал ваш отзыв о киа церато и был в восторге от такого развернутого отзыва. Захотелось узнать так как нахожусь в поиске авто и очень уж понравился авто. Хотелось узнать если вам не тяжело что бы вы посоветовали из двигателей 2.0 бензин мкпп или 1.6 crdi мкпп? Интересно при полной загрузке хватает ли двигателя? Заранее благодарен. Жду ответа.
@user-hl9rt7ti4f
6 жыл бұрын
Я на дизеле не ездил, 2.0 хороший двигатель. Маркировка G4GC, очень распространен у разных автопроизводителей под разными маркировками G4XXX и двигатель получился простой и удачный. Машина очень отзывчива на педаль газа с 3к оборотов. Ходят слухи, что одно время такие машинки держали сотрудники ДАИ Запорожья, чтобы догонять злоумышленников )) На форуме киа клуба нареканий на дизель я тоже не слышал, естественно, что он будет экономичнее. За счет своего хорошего крутящего момента дизель (вероятно) может на малых скоростях конкурировать с бензиновым аналогом. Не нужно забывать, что машинке уже больше 10 лет и тут по-любому нужен индивидуальный подход. Если машину покупать будете из большого города, то реагенты, которыми разбрызгивают дорогу зимой, очень сильно уничтожают днище и арки авто... Иной раз может и не дожить до 10 лет. То же дело обстоит и с двигателем, если расходники менялись вовремя и качественные, возможно сохранится хороший экземпляр. В ИТОГЕ: Если заведомо рабочие экземпляры, то 2.0 более гоночный вариант, 1.6 дизель экономный. В груженом состоянии поедут оба.
@karolinarudevich7231
6 жыл бұрын
Михаил Родионов Спасибо большое за ваш ответ. У меня был дизель щас решаю купить бенз или дизель. По расходу 2.0 на газ поставить и будет экономия такая же как и на дизеле примерно наверно? Мне по трассе на обгонах и в Карпатах на подьемах интересно будет ли хватать бензинки?
@user-hl9rt7ti4f
6 жыл бұрын
Бензинового будет хватать с головой. Запаса мощности достаточно )
по Киеву со средней скоростью 28 км в час 11,5 и не меньше, так что про расход приврал, по трассе до 7 реально. при єтом пробеге аморті мертвые, плюс передние пружины могут быть тоже
Машинка вообще огонь
На заднем сидении легко умещаются 3 Светлакова...
А какой вариант посоветуете, 2.0 автомат или 2.0 механика?
@user-uj2vb2pq6s
5 жыл бұрын
механика
Всем привет! Есть у кого нить книга (ремонт и эксплуатация) по этой машине?
Код двигателя: G4FC 1.6 бензин, 122 л.с, седан 2007г. до 90.000 на сервисе замена масла и фильтров, после всё на СТО которое рядом на 100.000 замена: масла, фильтров, лампы знака, габариты, дворники. всех тормозных колодок, фильтра салона, катушка 4 цилиндр, 4 свечи. на 110.000 замена: масла, фильтров, задние пружины, ремонт задних супортов. задние тормозные колодки, передний левый подшипник. на 120.000 замена: масла, фильтров, термостат, ошибка первый лямбда зонд P0130. P0131. P0132. P0134. P0171 cлишком бедная смесь гул справа, впереди глухой стук с правой стороны передний правый подшипник задняя левая и правая стойка задний правый тормозной поршень, центральный замок левая задняя дверь, передняя лампа габарита правая фара, отрывается молдинг слева лобовое стекло, на скорости 140км\час залить днище мовилем, внутри тросик ручка двери водительская расход бензина летом трасса 55литров 800км расход 6,8 город 50литров 600км расход 8,3 Четыре комплекта резины зима лето зима на железяках Очень доволен машиной, но года берут своё... kzread.info/dash/bejne/hnhn0s2tpK3bis4.html kzread.info/dash/bejne/p5N21pOOl8TXhrA.html
Сколько цена такого авто?есле не секрет)
@user-qm3mq9dj7l
6 жыл бұрын
евгений черный почти 7000$
А попогрейки? Разве в этой комплектации их нет?
@tok4129
6 жыл бұрын
Увы, не предусмотрено. В дорестайле был и в европейцах, в Украине очень большая редкость.
Единственный владелец КИА Серато ЕХ2.0 (правда коробка МТ) 2007г. с салона. Цвет аналогичный. Хранение первые 5 лет гараж - улица, последующее - кругло-годично улица. Пробег похожий - 91,5т км. Остановлюсь на некоторых моментах, о которых говорится в ролике и комментариях. Про мощность: действительно - "с головой". Естественно чувствуешь разницу при движении соло (и без груза) с движением с полной нагрузкой, но даже второй вариант - не критичен и не напрягает. Про расход: сразу скажу, за автомат не знаю. На моей механике первые лет 6-7, если верить штатному компу и при редком обнулении обоих одометров, средний расход выше 8л вообще не подымался (запомнилась цифра тех лет - 7.8). Сейчас до 9л (сегодня утром показания 8.8), последние несколько лет из города не выезжаю (точнее 95% - город). Про лакокрасочное покрытие: ржавчина появилась в двух местах аккурат через 10 лет (срок гарантии) =). Первое - это капот (передняя часть, место сопряжения с хромированной вставкой, по мнению мастера последняя и явилась одной из причин), а второе место появления ржавчины - так называемые "кобылки" (нижние части задних крыльев, сразу за колесом). Вся ржавчина успешно устранена вышеупомянутым мастером, как на долго - покажет время (но два года держится). Лак естественно "поубавился", но внешний вид, особенно после мойки, почти как в исходном видео. Похвастаюсь, предыдущей осенью, трижды от разных людей в адрес машинки слышал эпитет "красавица", в том числе от соседки тёщи примерно в таком контексте: "... смотрю ваша красавица у подъезда стоит, значит Вы приехали проведать соседку..." Про внешний хром. Лет 6-7 держался. Потом появились изъяны везде (передние, задние и боковые накладки). Думаю тут и сам виноват, не всегда есть возможность вовремя убрать грязь и зимние реагенты, а потом, как рекомендуют, обрабатывать все воском. Хотя это и нереально. По ходовой: замена расходников по-необходимости. Передние стойки менялись где-то после 75т. км, задние - прошлым летом, пружины родные и со слов мастеров - идеальны. Да в первые три года, когда регулярно ездил на сервис и обслуживание к дилеру, менялась одна из передних стоек. За всё время одна поломка, с которой Я столкнулся зимой два года назад , это отказала система отопления. Не греет и всё. Оказалось, треснула верхняя пластиковая крышка радиатора и уровень охлаждающей жидкости значительно понизился. Заменили крышку на новую. Кто-то упоминал треснувший кожзам в подлокотниках передних дверей. У меня аналогично. В остальном тьфу-тьфу))). Машиной доволен, за все годы ни в чём не разочаровала.
@globusdon8664
4 жыл бұрын
про "кобылки" напутал. Правильно "... перед задним колесом" и без всяких крыльев)
Есть ли она в продаже?
@voxtv6153
6 жыл бұрын
Denys Kostenko , к сожалению нет, продана.
@user-cv2ip7jx8b
6 жыл бұрын
Denys Kostenko 7500
HOW MUCH IS IT?
Доброго дня а говорят що в черато нада после 180.
@user-ib5ec9gb8m
3 жыл бұрын
Після 180000км нада делать капиталку прада чи ні
@user-zr4xv8hr4y
2 жыл бұрын
@@user-ib5ec9gb8m 2,0 ходят по 400-500к при нормальном обслуживании , своевременной замене масла и при использовании нормального бензина
та до задницы ваш прибор замера лакокрасочного покрытия...у меня был ланос 2 задние двери шпаклеваны и переднее крыло ,12 лет откатал и ничего не полезло,главное правильно положить шпаклевку ,а прибор предназначен для того что бы при покупке сбить цену!
Мало вероятно что краска после такого пробега осталась в оригинале. хром на капоте однозначно блекнет. Оптика со временем имеет свойства мутнеть уже с 50т км. В задних проемах дверей присутствует пластиковое прозрачное напыление (которое в видео отсутствовало) У всех сиротках лопается дерматин в дверных подлокотниках от перепадов температур!!! По расходу... ГОРОД (динамика без пробок): 9.1 - 9.8 ГОРОД (спокойная езда без пробок): 8.7 - 9.6 ГОРОД (пробки): 10.1 - 12 с копейками ТРАСА (90 км/час): 6.2 ТРАСА (130 - 140 км/час): 7.9 минимум был пр скорости в 70 км/час и составило 5.4 л/100км Не поверю что машина без спец подготовки!!! У самого LD 2007 года 102т км. стойки спереди менялись полностью, задние мертвые уже как 20т В остальном машина супер!!!!
@user-hl9rt7ti4f
6 жыл бұрын
подтверждаю, 2.0 л. Всё правда
@tok4129
6 жыл бұрын
Авто владелец "У", по этому и расход ниже, это как одно из условий эксплуатации. В целом для 2л и АКПП просто идеальный расход.
@user-hl9rt7ti4f
6 жыл бұрын
Не могу тебя понять, что ты имел в виду под "У". И почему расход ниже? Ниже чего? )))
@tok4129
6 жыл бұрын
Наклейка "У"- ученик, т.е. водитель начинающий и тем самым и расход ниже, обычно педалью газа на много мягче работают начинающие водители и естественно, чем плавнее разгон, тем меньше расход. Ниже в ролике, чем написал Aleks K.
@A_L_A_S_T_A_R
5 жыл бұрын
Машина 2008 года, ни скола на машине. ))) Никаких лопаний дермантина, что было на 2007 году, и никаких помутнений фар и т.п.
9.3 по городу?? вы серьезно??? у меня такой 2,0, 11,5-12 литров
@stasonnl777
6 жыл бұрын
А какой вариант посоветуете, 2.0 автомат или 2.0 механика?
@tok4129
6 жыл бұрын
ИМХО. Только автомат, мешалка это уже прошлый век.
@user-yg4tj8jk6w
5 жыл бұрын
2.0 акпп 9.3 неверю
@bonusprom
5 жыл бұрын
2.0 акпп, 117тыс, 9.4л/100 в городе 95бенз.летом, зимой 11л.
@chebotar9681
4 жыл бұрын
У меня город 9.6-10.5,трасса 7.5-7.8.
Пиздец, вся эта информация в википедии есть, зачем мне знать диагональ дверного проёма? Лучше бы про надежность и обсуживание сказал
@user-gq8cl1jh5s
2 жыл бұрын
А мне какраз нужны проёмы рихтую свою сам купил после дтп
Движок дезелит,после 120 тысяч.
Черато??? ахахха
@user-gk6pw2kx6m
3 жыл бұрын
Вообще-то это правильное название модели
От брехло
Полная хрень. . Я могу такое и на Ниссан Примеру снять. . И тоже слюньки потекут. . А толку то? . Это скучный автомобиль. .