큰 배를 수리하려면 이 정도는 돼야지! 670톤 선박을 물 위에 띄우는 5만 톤급 '플로팅 독'ㅣ 노후 선박 환골탈태 '선박 수리 조선소'ㅣ극한직업ㅣ
선박들의 종합병원! 선박 수리 조선소
끝나지 않을 것 같던 조선 업계의 불황 속에서도 기존의 선박을 말끔히 고쳐 새 선박처럼 만들어주는 선박 수리 조선소는 호황이라고 한다.
부산광역시 사하구에는 ‘플로팅 독(Floating dock)’이라는 설비를 갖춘 대형 수리 조선소가 있다.
배를 끌어 올려 레일 위로 상가시키는 기존의 선가대(船架臺) 방식의 상가 작업에서는 대형 선박을 올리면 밑판의 파손 위험이 있었다.
그 때문에 선주들은 비용이 조금 더 들더라도 선박을 물에 띄워 상가하는 플로팅 독을 선호한다. 선박 수리 조선소의 아침은 배를 플로팅 독 위로 올리는 것부터 시작한다.
작업자들은 배의 앞뒤로 8개의 줄을 연결해 도면에 맞춰 미리 세워둔 받침목 위로 올린다.
두 명의 잠수부가 물속으로 들어가 받침목 위로 선박이 잘 안착하였는지 확인한다.
한 시간이면 끝난다는 베테랑 잠수부의 호언과는 다르게 이런, 독 사이로 고성이 오간다. 개조된 배의 밑면이 도면에 반영되지 않아 받침목과 배 사이에 무려 30cm의 차이가 생겼다. 당황하는 것도 잠시, 잠수부들은 4시간 동안 배와 받침목 사이에 반목(盤木)을 끼워 틈 사이를 메꾼다.
우여곡절 끝에 가장 어려운 작업이라는 배를 독 안에 위치시키는 작업이 끝났다.
하지만 작업은 이제 시작이다. 남은 2주 안에 배의 녹슨 부분을 씻어내고, 벗겨내고 다시 멋진 색으로 칠하는 작업부터 엔진과 프로펠러 수리 등 60여 가지의 수리를 해내야 한다.
선박 수리 조선소 작업자들이 만들어내는 환골탈태의 현장, 찾아가 본다.
✔ 프로그램명 : 극한직업 - 수리의 기술 - 선박 수리와 차량 LPG 개조
✔ 방송 일자 : 2019.7.31
#극한직업 #조선업 #선박수리
Пікірлер: 199
이런 기술자분들이 대우받고 좋은 작업환경 제공받아야하는데 미친 대한민국은 안전모 쓰고있으면 바보취급한다 항상 안전 유의하시고 건강하세요
@user-te6xl2ek7c
Жыл бұрын
@@ara-flower 안전모 쓰고 일하면 무시하는 사람이 많다는 뜻으로 적은겁니다 왜 이렇게 화가많으세요??
@ara-flower
Жыл бұрын
@@user-te6xl2ek7c 죄송합니다 제가 글에 행간을 잘못 파악한 것 같아요.... 그런 뜻으로 말씀하신 건줄은 미쳐 몰랏습니다. 댓글은 삭제하겟습니다!
@user-te6xl2ek7c
Жыл бұрын
@@ara-flower 다시보니 제가 오해의 소지가 있게 적었다고 생각합니다. 제 잘못도 큰거같네요
@user-tp5sq7ae8e
8 ай бұрын
오해의 소지가 잇는 글이 전혀 아닌데 말이지ㅋㅋㄲ
대단하십니다. 안전제일 응원합니다.
너무너무 고생했어요 정말로 멋져요 박수 짝짝짝 보냅니다 감사합니다 좋은 영상 감동입니다
멋진대한민국국민들 이런분들이계셔서 대한민국이 돌아가는겁니다 정말 존경스럽습니다 항상 안전주의하시기 바랍니다 화이팅
열심히 사시는분들 존경스럽습니다
존경합니다... 작업자분들... 늘 건강하세요 홧팅... ✌️✌️✌️✌️✌️
정말 존경스럽습니다
힘들고 더러운 곳을 청소하는 작업자가 노동의 댓가를 많이 받으시길 ...
고생 많이하셨습니다.. 홧팅.
대단하시네요 노고에감사드리고
이런분들이 한국을 위대하게하는영웅들이라생각합니다. 항상조심하시기바랍니다.
근데 조선소는 결국 망하게되어있음. 언제까지 세금떼고 200수준월급줄거임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
대단하시고 존경스럽습니다
옷이 찢어지고 살갖도 찢겨나갈 고압 세척하는데 보안경도 안쓰는건 모험인가요?
@user-gt2vg5lv5d
Жыл бұрын
ㅇ
대단합니다!!!💐👏👍
프로펠러 검사하는 소장분 제 군대동기이네요ㅋㅋㅋ 간만에 연락 한번 해봐야 겠습니다
선박수리 직원분들 임금이 넘 약합니다 일개 직원으로 있었는데 급여 나갈때보면 엄 낫더라구요 일은 진짜 빡신데
원래 우리나라가 조선수리업에서도 세계 톱클래스 였습니다 그런데 조선 건조술에만 매달려 수리업은 뒤로 밀린 형편이라 대형선박 수리는 동남아쪽으로 가야합니다
@user-cc4gf3wp5g
2 жыл бұрын
건조보다 수리가 더 어렵고 힘들어서 지금은 한국에선 인력구하기도 쉽지 않을거같네요
해운회사에 근무하고 있습니다. 일선에서 수고하시는 모든 기술자분들 정말 감사합니다. 감사합니다.
햐 멋있분들 고생 하셨읍니다. 잘보고갑니다.
걸설노가다보다힘든일하시네존경합니다 아줌마에힙응원합니다건강하셔요
담에는 삼강, 성동 등 대형선박 입거 하는데에서 다큐 만드시면 좋을듯. 볼수있는것도 더 많고 규모도 크고
where are the protective masks from fuel vapors? safety equipment right on the level🥸
안전하게 진행되네요.
선박 수리조선은 40년 전에도 국내에서 해온것으로 압니다.
응원합니다
극한직업보고있으면 ㄹㅇ 정신이 아찔해진다
보통 5만톤급 이상 상선이 돈이 되는데, 한국엔 그 정도 선박의 수리조선소가 없다는 점이 아쉽습니다. 건조기술이 이렇게 앞선 나라에서 수리인프라가 받쳐주지 못해 중국, 싱가폴에 돈 되는 사업을 뺏긴다는게 못내 아쉽네요.
진짜 대단하십니다 , ,항상 안전히 작업하세요^^
안전보호구를 안하시구 작업을하시네요 안전관리자,회사관리자는 뭐하는건지 안타까운 현실이네요ㅜㅜ
진짜 위험하고 힘들어보여요 극한직업 인정
새배를 건조하는 신조 조선소를 다니다 수리선쪽으로 빠졌는데 차라리 여기가 훨씬 돈이 됩니다. 경우에 따라서는 외국에 가서 공사하는 경우도 있고요. 외국에선 대략 한달에 천만원정도 번다고보면 됩니다. 국내에서도 지금은 일이 많아서 일만 잘 찾아다니면 한달에 700이상은 가져가요. 저는 지난달에 9백 가까이 가져갔는데(물론 잔업을 엄청나게 했지만...)오히려 신조보다는 수리선쪽이 답이 있을겁니다.
엄청 힘든 일이시네요 돈 마니 버세요
멋있네요
리스펙~~~♡
리스펙한다 대단하다
부산 자전거타로 가면 항상 들리는 감천 영도... 저걸 보기위해서죠^^ 개인적 저런데 무지 좋아해서요^^
보호구 잘챙기시고 유증기나 유해가스농도 잘측정하시고 대형에어포터 실치하여 충분하게 환기시키시고 안전하게 일하이소 클납니다
이런 극한 작업을 하시는 분들인데 하도급에 재하도급을 하면서 인근비 다 떼일수도 있다니 이분들 아니면 " 소는 누~~가~~ 키우나?"
유럽보면 예전부터 괜히 선진국이라 부르는게 다이유가 있음 일단 어선에서 입는 안전장구조차 개멋있는 굿디자인 옷부터 폼나고 공장역시 고글부터 그지같은게 아니라 진짜 시골동네 공장도 작업복부터 개멋있고 안전장비또한 기똥참
도장할때 사용하는 마스크가다들 3M 같은데.. 저거 맞나 근데 뭔가 방진 마스크만 낀거 같은 느낌이지..
수압도 바로 가져온 나무에 쏴서 확인을 해야지 바다에 찌든 나무에 쏘면 바로 나가지죠
눈 보호를 위한 안전 고글은 어디갔누 ?? 아직도 안전 불감증이 많이 있음
열악한 작업환경..요즘 보호장구 얼마나 잘나오는데 방독 방진 마스크도없이ㅜ작업하네...
옛날에 해봤던 일이지만 아우 지금봐도 아찔하네 ㅋㅋㅋ
@user-kf7bf3sh6l
Жыл бұрын
배 밑 받침목 있는데는 어떻게 도색작업 하나요?
진짜 대박인게 위험요소가 너무 많은데 보호구 착용은 잘 안하시네요..
조선강국의 자부심!!^^
안전이 우선 같은업종에서 응원합니다
저 회사는 산안봅 위반 같아요. 밀폐공간 작업은 저렇게 하면 안되요
@csjy0643
2 жыл бұрын
송풍기 송기마스크등 준비도 안돼어 있고 측정도 산소농도만 하고 위반이네여 작업자 여과통있는 필터마스크도 안쓰고 걸릴게 한두개가 아닌듯
무엇이든간에 사람 키보다 크면 사람이 기하급수적으로 많이 필요해짐.
전남여수에도 더큰 선박 수리용프라잉 조선소 있엉ᆢ^^❤ ❤ ❤
아 재밌다!
밀폐공간 유류탱크 안에 들어가는데 작업자가 어르신들인데 유증기나 분진을 거르는 여과통마스크도 없이 작업하시고 왜 산소농도만 측정하지 일산화 이산화등등은 체크도 안하나 송풍기,송기마스크등 만일의 사태에 대한 준비도 안되있는거 같은데 너무하네
@maxx7419
2 жыл бұрын
문제점 ㅈㄴ잘집으셧네 굿
@user-uu7ul8nt6w
2 жыл бұрын
빔쉰같이 아는척은
@csjy0643
2 жыл бұрын
@@maxx7419 산업안전보건법 위반 입니다. 저렇게 작업하는거는
@user-sc9hy6ms3e
2 жыл бұрын
@@csjy0643 9
@ryuwin6154
2 жыл бұрын
LEL,UEL,RAQ 꼭 알고 지켜야함
외판, 라다, 메인 축 사프트,스트류, 빌지 청소 밖에 없네... 엔진실 작업도 보여줬어야...
트럭으로 따지면 트레일러에 바퀴가 여러개식 있는거네
대한민국의 대단한이유 완벽하다 👏 👏 👏
기름탱크 안 작업은 너무 위험해 보여요
바다에 빠지는거 보려고 왔더니,
이렇게 수리하는 비용은 얼마나 드나요/
수리비 얼마나왔을지 엄청궁금하네ㅋㅋㅋ
수리조선소에 하루 아르바이트 하러 갔던때가 기억나네요. 유류탱크 청소하는 아주머니들이 꺼내는 보루나, 쓰레기들 받아서 치워주는 역할이었는데 정말 대단하신 어머님들 입니다. 가스냄새때문에 시간지나면, 가스에 취하셔서 환각본다고 해서 항상 사이다 구비해두고 15분단위로 내부에 연락하고 그랬던 기억나네요.
@user-op4et2pq9i
2 жыл бұрын
저분들 저렇게 벌어서 자식들 교육하고 생활 합니다 존중 받아야 마땅 합니다
와...
그녹은 다 바다로가는건가요 이거 환경오염의 주범이네요
질식사가 간혹있긴하죠.
오랜만에 보는 분들이보이네
그러니까 저 도크 자체가 거대한 선박이네 물에 잠기게 해놓고 수리할 배를 들어오게해서 맞추고 도크 배를 수면위로 올린다 이렇구나 새롭게 알아서 좋다
크..
이런거 보면 느끼는 것 피라미드는 인간이 만든게 맞다
향후 몆년 뒤에는 일할사람도 없을듯 기술자들은 더 늙고 젊은사람들은 기피하려하니
@user-eq3ie8be8o
2 жыл бұрын
어쩔수 없음 고된일인데 돈도안되고 회사갑질은 심해지니
고생 많이하셨습니다.. 홧팅..
눈에 안전하게 쓸 고글 착용해야 하지않나?
무섭네요 저작은것들도 수십키로..대단하십니다
이걸 이제올리나 10여년전잇던 일이요
👏👏👏👍🙆
러시아국적 배들은 왜 배 수리도 제대로 못할까요? 러시아에서는 배부품이 없나요? 아니면 수리기술량 역량 부족입니까?
염병 태크쪽에 산소를 충분히 공급해조야지.. 저 뭔짓이냐..
2009년 영상도 있는데 달라진게 거의 없네
원래 옆에 좀 비어서 다시 채워주는거 어디감
지역적 구별을 하려고 하는 것은 아니지만 어덯게 선박건조와 수리에 관련된 산업은 영남 지역에 치중 되어 있나요?
총체적인 안전관리시스템 부재입니다. 작업자 보안경도 안쓰고,밀페공간내 유해가스 측정은 했는지?
거북선 만들었던 한국이니 조선소도 세계제일
반목고정 어케 했을까? 보니 철제 다이 바닥에 용접 고정후 철제다이 위에 반목 고무 바로 고정 시켰놨군 ! 역시,
수리비가 얼마일까 ㄷㄷ
저렇게 한번 수리하면 수리비가 억단위 나오나요
선박에서 배를 나아가게 하는 추진 기관은 프로펠러가 아니고 스크류입니다. 프로펠러는 헬리콥터의 날개죠.
@dongyounglee853
Жыл бұрын
스크류보다는 프로펠러라고 더 많이 불러요. 물론 둘다 의미를 이해하지만
@user-dc7dz2vz3h
Жыл бұрын
@@dongyounglee853 그렇네요. 다시 찾아보니 배의 추진 장치도 프로펠러라고 한다는 것을 알았습니다. 제 아버지가 강원도 주문진에서 조그만 배를 갖고 어업에 종사하셨는데, 그 때 들은 것으로 그렇게 말을 했습니다. 제가 아는 것이 전부 다 옳은 것이 아니라는 교훈을 얻었네요.
버팀목 맞닿는 부분은 어떻게 마무리 되나,,,,궁굼
@dongyounglee853
Жыл бұрын
버팀목을 하나씩 빼서 위치를 바꿔주면서 마무리합니다.
🤽♂️배수리 하는데 ㅎ 여기말고 또있잖아 ㅋㅋ 현대미포조선 배도 만들지만 그래도 배수리 하는데 🤔 있어서는 현대미포조선 이지 부산에도 배수리 하는데 가 있군 ㅋㅋ
보안경좀 끼소
환경오염은 최악인듯요
바"야흐로 이"제부터 한국은 든"든한 동맹에서 제외되었다
전세살아도 벤츠몰고. 양복걸치고. 사무실에서. 펜대 굴려야 쳐다보고 작업복입고. 일하면 무시하지 이나라 이정도 굴러가게 만든것이 70 80 산업의 역군들이고. 기술자들인데 바뀌지 않으면 다시 무너지지
배 옆에도 컨테이너가 있나?
깡깡이 ?
😁😁😁😁
부산 영도 깡깡이 토박이들은 도크가 익숙하지
궁금한게, 금형으로 찍어내는것도 아닐텐데, 선박의 저 곡선으로 된 선체를 도데체 어떻게 제작하는거지?
@Headache127
2 жыл бұрын
철판하나하나 굽혀서 용접해서 만듭니다
@user-bc1ix8pd1d
Жыл бұрын
현도사들이 도면을 보고 골제에 곡을 줘서 만들어 골제부터 붙이고 골제에 맞쳐서 철판을 붙이는 겁니다. 즉 뼈대역활을 해줄 골제를 곡을 준다음에 붙이고 그 휘어진 뼈대에 맞쳐 철판을 붙이는거죠. 물론 곡이 크면 철판에도 열을 줘서 곡을 줍니다.
670톤이 크다고 ??? 30만톤짜리 못봣구ㅡ만
안전모착용필수아닌가요
배 수리 조선소는 감천이 아니고 영도가 역사가 더 깊습니다
푸틴때메 당분간 러시아배는 수리도 안 해 주겠네