Dunia harus mengakui INDONESIA bisa merancang dan membuat Kerata cepat buatan anak Bangsa.....kita bangga sebagai orang INDONESIA AMAZING and BEST...I LOVE INDONESIA ❤❤❤❤️❤️❤️😍😍😍😍😍🤲😇👍👍👍

@Indophilip

9 ай бұрын

Tapi pak ganjar gak percaya sama anak bangsa.gimana produk anak bangsa mau maju

@mskholik3917

8 ай бұрын

Kalau pemerintah mendukung ya pasti bisa

@syafruddindaud3364

7 ай бұрын

mobil esemka, kemudian KA. Ujungnya ngutang.

@soenartosoeroso9154

7 ай бұрын

Gak usah over bangga, biasa saja,.. Orang kita cuma beli... Semua negara juga bisa, tinggal uangnya saja cukup nggak. Ntar kalau kita vsudah bikin sendiri boleh bangga sambil jungkir balik😊

@iwanuchihanedjowo6177

7 ай бұрын

Enginnya masih dari luar tapi ya cukup bangga saya semoga kedepan teknologi permesinan indonesia bisa maju

Sbgai warga Surabaya saya sangat antusias sekali ..semoga cepat terealisasi

@Alhamdun

28 күн бұрын

Sebagai rakyat pinggiran saya hanya bisa meringis😢

Sangat tertarik,jkt /sby,dan sangat bangga dg pemerintahan sekarang indonedia sudah tidak dipandang rendah oleh negara lain,dan banyaknya anak² bangsa yg berkualitas mampu bersaing dg negara maju,,majulah indonesiaku ❤❤❤❤❤

@RajudinJudin-

9 ай бұрын

Haha tapi rakyat Indonesia Mandang reme bg gimana tuh.

@BAPAKKAUJANDA763

9 ай бұрын

@@RajudinJudin- cuma rakyat kadrooonnm barisan sakit hati pilpres hahaha

@RajudinJudin-

9 ай бұрын

@@BAPAKKAUJANDA763 😂😂😂

@Wahyudi-yv4gy

9 ай бұрын

​@@RajudinJudin-pling kadrun pas massa pembangunan aja bnyak yg nyinyir ga bkl laku sekrang mungkin lgi struk yang suka nyinyir😂😂

@RajudinJudin-

9 ай бұрын

@@Wahyudi-yv4gy iya sayang politik Indonesia terlalu haus jabatan. Jadi nya saling menjatuhkan. Makn nya rakyat Indonesia suda muak lihat pemerintah.

optimis👍👍👍 majulah indonesiaku jayalah negeriku😘😘😘🇮🇩🇮🇩🇮🇩

Woooww lompatan yg jauh sekali. Semoga indonesia selalu didepan di bidang transportasi Canggih dan modern Didunia.. Jayalah Indonesiaku..

Ketika semua elemen dalam negri bersinergi dengan baik maka yg tercipta akan baik pula

Masya Allah 🤲 KEADILAN SOSIAL BAGI SELURUH RAKYAT INDONESIA Aamiin 🤲🤗🥰😀🇮🇩💪💪💪🇮🇩👍👍👍

Maju trs , dan optimis Indonesia 🇮🇩🇮🇩🇮🇩

Ini baru namanya memaksimalkan potensi manusia untuk memanusiakan manusia. Semangat dan maju teruss indonesiakuhh 😍

@dwiwsnu8438

6 ай бұрын

Gua yakin ini hasil TOT(transfer teknologi) kereta china kemaren bagus sih.

Ini hebatnya Jokowi, meskipun KCP Jakarta Bandung mahal tapi kita dapat ilmunya maju terus riset Indonesia ku.amiin

@paranoya733

9 ай бұрын

Ga ada sangkut pautnya dengan teknologi KCIC china, yang ini masih dalam penelitian, kalo menggunakan TOT KCIC china tinggal copy paste. Keretanya pun beda, yg ini batas kecepatan cuma 250 KM per jam, KCIC kecepatannya bisa 350 KM perjam lebih. Ini penelitian BRIN, ITB, dengan dana LPDP, kalo menggunakan TOT tiongkok harus mengikutsertakan KCIC karena mereka yg pegang license makanya dinamakan KCMP (Kereta Cepat Merah Putih) bukan KCIC

@ServantOfGod963

9 ай бұрын

ya paling tidak kita sudah punya dulu yg buatan china, kan bisa ditiru & buat uji coba. kalo ga punya, mau praktek dimana, riset dr nol ngandalin imajinasi aja ga bakalan jadi². 😄

@imamromeo6855

9 ай бұрын

Yang bilang mahal hanyalah gerombolan kadrun. Dibanding proyek serupa dg negara lain. Biaya yang dikeluarkan Indonesia maaih lebih murah.

@hoedjoengmedini4694

9 ай бұрын

ngomong2 soal mahal, india mampu ke bulan dgn USD 75juta sejak dimulai pada 2020, amerika perlu biaya USD 93milyar dgn proyek artemis misi ke bulan nya 2012-2025 (google). Indonesia belum bisa ke bulan, tetapi semoga untuk kereta cepat 250kpj, biayanya bisa jauh lebih murah daripada proyek kcjb

@FBAagent

9 ай бұрын

yoi, dulu mah monorel aja ga jalan2, mandek, kesandung wkkwkwkwww. Sekarang baru dengan pak Jokowi semua jalan. Apa rahasianya ya? Mungkin karena beliau itu ngak mengedepankan kepentingan kantong sendiri atau golongannya?

Investasi infrastruktur modern harus terus dilakukan agar masyarakat makin cepat dan semangat bergerak sesuai dengan kebutuhan, terimakasih pemerintah China dan presiden kita yg punya nyali untuk melayani masyarakat dengan baik.

@yhogiemaxime

9 ай бұрын

Tapi masih ada orang Indonesia yg anti china 😂🤭

@purnawirawanranggasasana7088

9 ай бұрын

Lebih banyak yang anti barat sih 🤣

@PakMardi

9 ай бұрын

​@@yhogiemaximeiya bro, padahal China yg dulu dg yg sekarang jauh berbeda. Mereka yg anti China kurang update tentang China.

@rhg4932

9 ай бұрын

​@@PakMardiKebanyakan yg anti china itu generasi tua yg pernah hidup di zaman suharto

@triyo_fitriyan5142

9 ай бұрын

​@@yhogiemaximebedakan China dgn teknologinya dengan chindo yaa..

Hebat. Kereta cepat jakarta Surabaya, buatan Indonesia. Mantap !

@mimimama-vt9hm

9 ай бұрын

Berkat bantuan china juga

@yhogiemaxime

9 ай бұрын

@@mimimama-vt9hm tau darimana lu?

@Adiy-dh8kr

9 ай бұрын

​@@mimimama-vt9hmbahan apa lagi drun....

@zhuang-hn9mw

9 ай бұрын

​@@yhogiemaximetanpa ahli teknologi dr China berkat perjanjian kerjasama kereta cepat jakarta-bandung dr mana bisa buat bro? Ini pun targetnya bukan langsung kereta cepat, soalnya max masi 230 kecepatannya.

@raishmei8130

9 ай бұрын

@@yhogiemaxime emang bener,tapi bukan bantuan tapi kerja sama

Luar biasa para ir indonesia melakukan riset mampu merancang dan membuat kereta kereta cepat secara mandiri dng beaya yg kurang dari 5 milyard dan wktu hanya 3 thn super bangga kpd nkri maju trs nkri

@ethanx6789

6 ай бұрын

tanpa ToT indonesia blm mmpu mmbngun HSR, tpi alkmdulillah berkat KCIC ToT indonesia mmpu mmbngun HSR ny

hebat PT kereta api Indonesia, Maju terus bangsa ini, Amiin ....

@GOD_horus_666

6 ай бұрын

PT INKA & KAI sama apa beda si

@radhityadimas6336

6 ай бұрын

@@GOD_horus_666 2 perusahaan yang berbeda, simplenya KAI itu operasional kereta, sedangkan PT INKA produksi kereta. jadi, KAI pakai kereta produksi INKA

Insinyur Indonesia bersatu dan anak muda Indonesia bersatu maju kan Indonesia lompat lah setinggi tinggi ya rakyat dukung karya mu

Harga yg mahal memang 100t lebih untuk dapat ilmu membangun kereta cepat sendiri 🤝

@rohman9216

9 ай бұрын

​@@DGI_OFFICIALLkereta cepat dari china itu menelan biaya hingga ratusan T hingga bisa alih teknologi nya

@herususilo3202

9 ай бұрын

@@DGI_OFFICIALL menurut saya satu paket untuk penguasaan teknologi maju yaitu ilmu dan infrastrukturnya.

@zhuang-hn9mw

9 ай бұрын

​@@DGI_OFFICIALLkereta cepat 5T mah kagak bakalan jadi. 😂😂

@ellenaxander

9 ай бұрын

@@herususilo3202 benar, Infrastruktur udah kepegang sama PT.WIKA selama pembangunan HSR Jakarta-Bandung, nah alih teknologi nya baru dipegang PT.INKA Yg lucu ada kasus salah 1 cc dari Jepang, judul dan isi videony berbahasa Jepang dengan translate b.indo Membahas HSR kita, seolah olah kita ditipu pihak China... Di kolom komentar pun dia bilang China bohong ke kita, Jepang gk bangun HSR di Indonesia krn kita kurang melek teknologi, Vietnam juga gitu, beda sama India yg lbh maju teknologinya, makanya Jepang setuju bikin HSR dsana.. Saya balas dengan fakta, dengan b.inggris krn dia komen pun dlm b.inggris Kalau China bohong, PT.WIKA gk akan dikasih wewenang bangun infrastruktur HSR krn 0 pengalaman bangun infrastruktur kereta, apalagi kereta cepat.. Kalau kita dibohongi China krn kurang melek teknologi, gk akan PT.INKA dikasih alih teknologi dan dalam progres bikin HSR sendiri... Kalau India lebih maju teknologinya makanya Jepang setuju, kenapa Jepang cuma bikin infrastruktur HSR sepanjang 10KM selama 8 Tahunan ini?? Digituin Gk ada balesan dari cc ampe skrg

@ntznbgzt

9 ай бұрын

Subsidi bbm setahun aja tembbus 550T. Sanggup tuh APBN nambal. 😂 Fasilitas publik ga bisa diliat return nya tapi trickle down nya jauh lebih besar pergerakan ekonomi bisa lebih cepat, investasi "tools" kereta ngga seberapa dibanding benefit tidak langsung nya. Dan kereta proyeksi nya jauh kedepan bahkan 100 tahun mendatang. Jalur2 eksisting sekarang yg dipakai itu peninggalan jaman belanda. Jadi kereta jelas future proof dalam hal transportasi. Teorinya selalu begitu. Yang bikin teknologi kereta terhenti itu ada era dimana amerika boom industri otomotif, efek nya negara2 berkembang juga ngikut industri mobil, jd era 70-80 kereta terbengkalai. Beda sama eropa mereka terus develop industri keretanya, liat jerman dan belanda misal, teknologi keretanya, stasiun, integrasi dan desain kawasan kota nya rapih dan berorientasi pada manusia bukan mobil. Jepang lebih condong ke industri otomotif tapi mereka juga develop kereta2. Karena tau masa depan industri kereta pasti akan makin besar bahkan jauh lebih besar dibandibg industri otomotif.

Intinya kita harua optimistis semangat. Buang pikiran kuno dan berjalan ditempat. Karena kita hidup ini bersamaan dengan tantangan jaman supaya kita tidak tergilasnya maka salah aatunya kita harus berfikir positif smart. Kita dukung program program pemerintah yg peduli dengan kemajuan di khalayak ramai masyarakat untuk masa depan dan anak cucu kita dan kehormatan bangsa ini. Bersama kereta cepat bersamaan membawa hidup kita lebih baik. Kerja tepat .singkat. Hemat waktu.

SDM indonesia hebatt.. Terima kasih Bapak presiden Jokowi Bapak telah mengangkat harkat dan martabat rakyat indonesia..

@kanrobertus5047

9 ай бұрын

mantap kerjasama indoneisa jepang dong

@muhamadhidayat741

9 ай бұрын

​@@kanrobertus5047Jepang tidak mau bagi ilmunya contohnya MRT dan KRL Jepang tidak mau membagi ilmunya hanya menjual barang seperti Mobil Jepang di Indonesia

@user-td2wv6lf4y

9 ай бұрын

​@@kanrobertus5047jepang pelit ilmu bos ,jepang nggak mau tranfer teknologi beda SM cina

@iboy84

9 ай бұрын

Jgnkan kereta cepat mobil aja yg ud puluhan tahun jualan di indonesia g dibagi ilmunya

@nuhar2840

9 ай бұрын

Iya, berpuluh2 tahun kita konsumsi produk2 kendaraan Jepang, tapi kita tidak bisa bikin sendiri yg ada hanya sekedar asembling.

Asik juga tuh... G sampe 4 jam sby-jkt... Dulu hampir 12 jam... Lmyn capek di kereta... Bnr2 terus berbenah ni perkeretaapian kita..!!!

Alhamdulillah 😍, semoga Indonesia makin berkembang dan maju 🤲.

Semakin maju indonesiaku Jgn biarkan kita kalah dengan negara tetangga

MANTAP nih Bosku..... Jayallah Negeriku Indonesia.....❤❤❤

Amiin semoga cepat terlaksana,dan semoga Indonesia terus maju dalam teknologi maupun pembangunannya di semua sektor amiinn ✊✊🇮🇩🇮🇩🇮🇩

@AbdRahman-ug6zz

9 ай бұрын

Itu kenapa proyek kcic itu mahal karena ada alih teknologi

@Chaya20239

9 ай бұрын

@@AbdRahman-ug6zz yang pasti beda lah,itu banyak pengamannya,bisa melindungi saat ada gempa,anti api,dan banyak lagi,semua berasal dr belajar itu makanya bapak jokowi tu mengajak china kerja sama bukan hanya semena2 kerja sama aja tp berbagi ilmu juga,tidak seperti barat america yang ada merugikan gak mau dirugikan

@fharezcoolz

9 ай бұрын

@@Chaya20239 Harus d Ingat saat ini..tar 2026 bila Bowo jd Presiden maka Mreka akan Mengklaim n Nyinyirin KC era Jokowi yg buatan Cina beda dgn Bowo KCnya Buatan dlm Negeri padahal tanpa d dahului Kerja sama dgn Cina krna Transfer Teknologi maka Indo gk kan bisa Bikin KC n Rezim skarang lah yg Mencanangkan KC buatan Indo bkn Rezim berikutnya..tapi mreka kan mengklaimnya..ingat bbrp Projek Jokowi Ahok ktika jd Gubernur yg d Klaim karya Anies oleh pendukungnya😎 mreka kan trus bikin Propaganda Negatif terhadap Cina n bakal trus bikin isu2 PDIP antek Cina lah dll..

@paranoya733

9 ай бұрын

@@AbdRahman-ug6zz Mahal karena pembebasan lahan.. hadeh!!

@rafliadam498

9 ай бұрын

​​@@paranoya733salah satu nya itu , dan yg mahal itu teknologi kereta nya boz , sedikit negara yg mau ( TOT )berbagai hal seperti kcic,semi konduktor dll ke negara kita. kalo soal teknologi pasti lebih mahal dari sebidang tanah. Teknologi bakal selalu berevolusi setiap tahun & semakin canggih bozku .

Semoga bisa terealisasi & terwujud dgn baik... Namanya proyek strategis amatlah vital. Jgn sampai digagalkan oleh anak bangsa sndiri yg berhianat yg tak ingin negeri ini maju & mandiri ....

Bagus, setelah ini bisa dilanjut dengan penguasaan Teknologi Aerospace! Bisa kerjasama dengan Rusia atau China...Tukar Alih Teknologi supaya anak bangsa bisa memotong waktu R&D puluhan tahun oleh negara lain.

@kurniawangilang2175

9 ай бұрын

Abis nonton Mardigu Wowiek ya bwangg?

@emailnyainggar

9 ай бұрын

@@kurniawangilang2175 iya bener dan masuk akal, masa kita gini2 aja ya kan.

@ardinalzakariyah3737

9 ай бұрын

​@@kurniawangilang2175mardigu bisa ngomong krn petral dibubarkan,shg pundi2nya sebagian hilang dr monopoli minyak

@user-yx7ej5sb3i

7 ай бұрын

Dulu aja pd yiyir waktu mau bangun kereta cepat jakarta bangdung kereta cepat kita hasil alih tehnologi indo vs cina.karena bangun kereta cepat whoooosss

Bersyukur lah Atas nikmat yang Allah SWT berikan pada kita semua

Mudah mudahan bapa ini sehat selalu dn di pnjngkn umurnyh

Sebagi warga surabay turut senang dengan adanya kcjs semoga terlaksana ya Allah amin saya berharap presiden selanjutnya melanjutkan kcjs ini

Prabowo gibran gas poll keberlanjutan 💪🏻

Terimakasih China atas ilmu dan teknologinya.

@editorizal

9 ай бұрын

Ga ada hubungannya sama China woy jangan anda anggap remeh SDM Indonesia dibidang perkeretaapian, SDM Indonesia termasuk yang terbaik di Asia soal ini.

@Hiets3253

9 ай бұрын

@@editorizal hehehehe kok nggak ada hubungannya kalau kita bisa bangun kereta cepat itu tentu berkat bantuan China dan teknologi nya jujur kita ketinggalan 100 thn teknologi nya utk tukang las kereta api cepat saja kita tdk tahu ,buatan rel ,beton, terowongan, semuanya masih harus banyak belajar lagi.

@editorizal

9 ай бұрын

@@Hiets3253 saya ini heran, kenapa China dibawa2. TIDAK ADA SATU PUN MEDIA ATAU PERISET PROYEK yang mengatakan China sama sekali, bahkan di video ini!!! Sekarang saya tanya dimana sumber informasi bahwa China terlibat dalam riset Merah Putih??????????

@yhogiemaxime

9 ай бұрын

@@editorizal asal ngetik aja die 😂

@rahmat_Abadi

7 ай бұрын

​@@editorizalwkwkwk otak2 kaya ente yg terlalu besar kepala bisa dikit auto merasa paling hebat😂, PT inka dapat transfer technologi dari china dalam membangun infrastruktur kereta cepat, juga belajar langsung ke Pihak Stadler jerman guru nya china dalam perkereta apian....

Wah mantaf KA cepat sdh ada tahun² depan bs nyoba pulkam dr dubai ke sby 😊biasanya naik KA executive class only msh take time😅

INKA semoga semakin jaya sebagai Industri Perkretaapian Indonesia.

Kereta cepatnya jgn hanya sekedar cepat tapi juga mesti Pintar kek dilengkapi berbagai sensor keamanan pintar kek KCIC yg bisa mengurangi resiko kecelakaan yg bisa rem mulus n tepat ketika ada kendala dilapangan....

@sovasalik6137

9 ай бұрын

nggih mas, suwun masukane..

@jokowuryanto1594

9 ай бұрын

Ya iyalaaaahh...

Keren dan sangat bangga! Terus melaju menuju negara maju. 🙏❤️

Semoga tercapai cita² mu bangsaku..🙏🇮🇩💪

Bangga jadi orang Indonesia udah mampu membuat kereta cepat sendiri.

Amin semoga indonesia tetap Jaya.

Bagus..bagus..Indonesia mulai memanfaatkan perguruan tinggi..sebagai suatutugas ilmuwan...bukan hanya titel saja.. tapi di nyatakan dalam bentuk riset..dan manfaat buat kemanusiaan..tanpa ilmuwan bergerak..kita tak akan maju..

Sultan nikel. Dilawan bikin nyampe surabaya. Kerenn...

PT. KAI Kereen ... apalgi jalur yang pertama kali di lintasi adalah Jalur Purwokerto - Jogja ... atau via jalur Selatan ... ini menjadi kado terindah banget bagi Railfans yang ingin melihat KA cepat produksi anak bangsa

@ellenaxander

9 ай бұрын

PT.KAI beda sama PT.INKA mas... Kalau pengoperasian KA dan Commuter Line benar KAI, tapi kalau bikin produk KA, yg bikin INKA, dan INKA bkn anak perusahaan KAI... Dan yg mengoperasikan MRT,LRT serta HSR pun bukan KAI, makanya gk pakai jalur sepur KAI karena beda lebar antar rel juga

Tranfer teknologi udah mulai terlihat, maju terus indonesia.

@user-bn7dr2zi7j

7 ай бұрын

Insyallah...kalau. semua perguruaan lulusan dr ex wisuda wan danwisudawati dari semua.perguruan tinggi yg sudah punya gelar..sekarang.indonesia sudah waktunya para sumber daya manusianya harus ikut push dorong berkonsurtium bergandengan ikut berkaburasi sama pemerintah yg punya talenta dan berilmu wan...untuk Bangkitnya Indonesia semua industri industri hasil karya karya anak bangsa punya sdmnya cukup mampu dan mumpuni untuk mengembangkan berbagai hasil cipta produk dlm negeri....mari Songsong Indonesia emas..modal yg sudah cukup Bagus dan peluang ini para pemuda pemudi Bangkitlah untuk membangun negeri yg tercinta...salam NKRI.kini dan selamanya...majulah Bangsaku jayalah Indonesia....amin

Alhamdulillah , sangat berharap kereta merah putih betul2 bisa hadir ditengah bangsa sendiri , konsorsium pembuat , bisa ambil sesuatu yg baik dari whoose dan lengkapi kekurangannya ... Agar bisa bersaing dg moda transprt lain sebaiknya lokasi semua stasiun di tengah kota tanpa feeder

❤❤❤❤ Support keunggulan putra putri terbaik khusus Teknologi tinggi kereta cepat produk INKA

Terima kasih merah putihku,berkibarlah di seluruh penjuru dunia, dan terbanglah setinggi-tingginya garudaku, untuk memantau dan melihat dunia, ayo kita rangkul semua untuk bersatu dalam perdamaian, salam NKRI MERDEKA.

Smoga terlaksana lewat Jalur Utara... Kereta Cepat Merah Putih ❤

Saya❤️ buatan dalam negeri sendiri👍👍👍

Wow, enak dong bisa ke jakarta pake kereta, boleh nih, semoga lancar pengerjaanya.

INDONESIA HARUS BISA . INDONESIA HARUS MAJU INDONESIA HARUS BANGGA JAYALAH INDONESIA KU

Harusnya jalur rel baru kereta cepat dibagi menjadi 2 bagian, yaitu jalur utara menuju Majalengka, Cirebon, Semarang, Tuban, dan Surabaya. Sedangkan jalur selatan meliputi Tasikmalaya, Purwokerto, Jogja, Solo, Madiun, hingga Surabaya. Klo dibangun hanya jalur selatan saja malah jarum kompas dan arah kiblat kompas menunjuk ke selatan dan tenggara, krn medan magnet 🧲 di pulau Jawa lbh kuat daripada pulau lainnya di Indonesia. Dgn dibaginya 2 jalur tsb maka gerakan magnet 🧲 di kompas dan gerakan kiblat menjadi lbh stabil dan tdk bergeser sama sekali. Trims...

@yeninurliyani2400

7 ай бұрын

Betul bgt..... Soalnya KCJB tanggung ga dilanjutin ampe SBY

Optimis indo sebelum 2045 sudah bisa bikin yang di atas 300 km amin 🚀🚀🚀🚀🚀

@wahyualbarriyanto364

7 ай бұрын

Whoossh aja 350 km / jam buat operasional nya, dan untuk kemampuan nya bisa 413 km/jam

Ya pasti pengen naik, & q bangga punya kereta cpt kita terasa berada spt di luar negri

Budget riset 4.5M, perlu ditambah lagi klo mau pengujian full 2026

Amin.,.... Allah hurob.....semoga saja pemerintah ada rencana cita cita baik untuk memujudkan pembangunan dan infrastruktur indonesia dan mendorong terus sdm putra putri anak bangsa dgn adanya pembuatan kreta cepat hasil dari karya anak Bangsa..maju terus untuk indonesia raya...

Harusnya dibangun melalui sistem jalur bawah tanah (terowongan) dan jalur permukaan tanah, jangan bangun jalur layang (elevated) supaya tdk mengganggu masyakarkat sekitarnya. Bila perlu bikin terowongan rel TERPANJANG di dunia min. 80km biar bisa ngalahin sama panjang terowongan rel di seluruh dunia. Jgn dibuat mirip jalur pelari MARATON sesuai peraturan UIC dan CIT. "List of the longest of high speed railway tunnel building project status 1. Very Bad / worst (0 km - 10 km) 2. Bad (11 - 30 km) 3. Poor (31 - 40 km) 4. Average (41 - 60 km) 5. Good (61 - 140 km) 6. Very good (141 - 300 km) 7. Excellent (+ 300 km) Source: 1. International Railway Summit 2022 2. International of Rail Transport Committee (CIT) 2021 3. International Union of Railways 2022 4. Asia Pacific Rail 2020 5. International Railway Safety Council 2022"

@sonybramantio769

9 ай бұрын

Terowongan under ground biaya 3 kali lipat dari Elevated selain itu pulau Jawa dan Sumatera sering potensi gempa.. sepanjang pemerintah pusat dan daerah memulai pembangunan publik Housing seperti model Rusun bagi menengah kebawah dan model Apartemen bagi Menengah keatas hanya dengan itu semua masalah akan dapat di selesaikan dari mulai isu pemukiman penduduk dan lingkungan sekitar.

@madenaraputra6887

9 ай бұрын

@@sonybramantio769 Itu yg model Drill & Blast yg bnyk makan biaya dan mengganggu kesehatan serta resiko yg lbh tinggi. Kecuali dgn TBM lebih murah pembangunan per 5km pembangunan & jgl lbh efisien serta resiko bahaya lbh rendah daripada Drill & Blast. Malah Indonesia dpt nilai "WORST" atau "BAD" oleh UIC dan CIT. Apalagi China dpt nilai "BAD" maupun "POOR" oleh UIC dlm proyek terowongan rel kereta cepat di negara itu.

@payungagung5369

9 ай бұрын

Ga ada dana bro kalau bawah tanah ..sekelas MRT jakarta bisa nembus Puluhan triliun . Jakarta surabaya bisa nyanpe berapa ribu triliun

@HajiThoriqBeliLoveBird

9 ай бұрын

​​​​​​@@madenaraputra6887gila ngebor ratusan kilometer biayanya berapa duit dongo, ambisius boleh tapi harus sesuai realita lah doungo ngebor ratusan km situ sehat? KCJB aja baru selesai 7thn di potong sama covid lah 2thn jadi 5thn, apa lagi di bikin di bawah tanah, lu udah mati juga blm selesai tuh proyek yang ada mangkrak

@madenaraputra6887

9 ай бұрын

@@payungagung5369 Hrsnya swasta dilibatkan dlm proyek itu, daripada pake APBN terus

Industri kereta di negara2 maju juga sedang dilirik kembali dan diproyeksikan jadi prospek ekonomi industri besar di masa depan, negara2 maju sudah mulai lepas dr ketergantungan pada supply chain industri otomotif yg selama ini jd bagian ekonomi negara2 maju. Di eropa belanda jerman ekosistem kereta dan integrasi nya jauh lebih mature. Boleh diliat stasiun di Dreibergen-zeist belanda, sangat2 maju dan sangat memanusiakan manusia. Kereta bukan cuma tools tapi "kultur" budaya.

Semakin membanggakan Indonesiaku😊

Tapi dengan adanya kereta cepat ini kenapa banyak yg pesimis ya. Semoga rakyat Indonesia suka kereta cepat dan untuk memperbaiki taraf hidupnya dan pekerjaannya. Kita dukung penuh program pemerintah. KERETA CEPAT WAJIB DILANJUTKAN KE SURABAYA.setelah itu niscaya merambah tempat lain di Indonesia. Amiin.

Semoga cepat terealisasikan ❤❤ Gak sabar diakhir pekan jdi bnyak pilihan buat holiday lewat perjalanan kereta api cepat atau mudik diakhir pekan dengan kereta api cepat, menghemat waktu juga mengurangi kemancetan di jalur pantura ❤❤

Kembangkan juga perkeretaapian diluar Jawa, masih banyak daerah strategis yang belum ada transportasi kereta, kereta biasa aja, bukan kereta cepat, kami yang berada diluar Jawa juga ingin daerah kami terdampak, salam dari Kota Jambi

@rizkiamstrong7935

6 ай бұрын

Pertumbuhan populasi juga perlu di perhitungkan bang, sama tingkat ekonomi tapi menurut saya pelan tapi pasti merata

Terus majulah Indonesia ku 🤲🤲🤲🤲🤲 🤲🤲🤲

Seharusnya lebih cocok JKT-SBY yg 350km/jam, sementara JKT-BDG yg 250km/jam... Setelah ini bangun kereta cepat di Sumatera dan Sulawesi

@yhogiemaxime

9 ай бұрын

Kebalik ya 😂

@adieuodias5189

9 ай бұрын

faktor teknologi, jakarta bandung pake buatan china kalo jakarta surabaya buatan dalam negeri, ini pun masih baru pertama kali. kedepannya pasti akan ada peningkatan kecepatan.

@Raja_Oyen-Mark-I

9 ай бұрын

kalo pada rel yang sama mungkin bisa aja, kan dah dapet tot nya.

@iamblueyork

9 ай бұрын

@@Raja_Oyen-Mark-I betul kalo relnya besarnya sama, tinggal dituker aja keretanya... Yg Woosh dipake untuk JKT-SBY dan yg Merah Putih utk JKT-BDG

@sontolodon241

7 ай бұрын

​​@@iamblueyorkudah maenan maen dituker, proyek dana besar menyangkut kerjasama sama negara lain dengan klausul perjanjian kok bisanya2 punya ide minta tuker 😂

Alhamdulillah.. semoga segera terealisasi..

Alhamdulilah, doa utk Opung LBP semoga menjadi sehat dengan kabar ini .. amiien

Jikalau berhasil diciptakan kereta Api cepat produk Indonesia,sangat baik sekali.

Mantuuuul indonesiakuuu majuuuu hhhh

Maju indonesia ku

Ayolah gecep ,..! Biar tersambiung kereta cepat KCIC Whoosh sampai Surabaya via Jogja

Mantap, harus didukung terus. Semangat semuanya💪

Cintailah ploduk ploduk endonesaaa🎉

Nah ini sisi positifnya kalo kita dapat Kereta Cepat dari China, kita juga dibagi ilmu teknologi dari Kereta Cepat buatan China akhirnya kita juga mampu bikin Kereta Cepat buatan Indonesia

@YusupAmbi

8 ай бұрын

Anda CERDAS luar biasa

@dzakifadlurrahman9034

6 ай бұрын

anda benar ,kita sdah ada basic nya membuat kereta tinggal mengembangkanya

@royssche

3 ай бұрын

Seingatku... yg dari Jepang juga TOT, cuma gak bisa kalau tampa bantuan APBN eeh... akhirnya walau ganti Chinapun tetap harus pakai APBN

Sukses selalu KC JAKARTA -SURABAYA menuju indonesia emas, jaya.. 3x❤

Kalo aku sendiri ga yakin dengan kualitas dan performa kereta yang riset+perancangan hanya membutuhkan 6 tahun. Apalagi ini teknologi baru dan baru pertama kali diterapkan pt inka. Kenapa ga lanjutkan aja jalur KCIC dari tegalluar ke sby, performa KCIC udah ga diragukan lagi, ga perlu abisin waktu buat riset teknologi baru. PT inka seharusnya fokus ke bagian lain saja

kalo memalui jalur rel biasa (dalam berita ngawur ini jalur KA utara) itu bukan kereta cepat pak boss. Rel biasa itu gak mendukung untuk kecepatan 150 km/jam keatas, sangat berbahaya, dul, beda jenis dengan rel khusus kereta cepat seperti jakata bandung. Ini yg buat berita ngawurnya setengah mati. Kereta Cepat Jakarta surabaya pastinya akan bangun rel baru meneruskan yg di bandung.

@ranggarizkylaramadhan153

9 ай бұрын

Memang ngawur ini berita😅 gak melihat standar yang harus dipakai kereta cepat. Wong bangun double track aja lamanya bukan maen. Kana harus bikin jalaur baru walaupun berdekatan dengan rel biasa. Belum lamanya pembebasan lahan. Bisa bisanya 2026 uji coba. Lah dimana? Masak pakek rel lama jalur utara😅

@abuzubair6022

9 ай бұрын

2018 dulu rumah saya udh di data sama PT KAI.untuk pembebasan lahan..mudah2an jadi terlaksana proyeknya

Ayolah bangun relnya dulu, biar 2026 langsung di ujicoba

@ranggarizkylaramadhan153

9 ай бұрын

Realistis 2030 baru terlaksana

Saya sangat dukung, semoga dimudahkan Tuhan proyeknya amiin. Bravo pemerintah dan ilmuan2 indonesia ,kita pasti bisa insya Allah.

berarti bakal ada 2 jalur kereta cepat di pulau jawa kah? Yg kcic whoosh : Jakarta - bandung - kertajati - Purwokerto - jogja - solo - madiun - surabaya (jalur selatan) Yg merah putih : Jakarta - cirebon - semarang - surabaya (full jalur pantai utara)

Semoga cepat terlaksana. Tunjukkan ke dunia kalau indonesia juga bisa buat kereta cepat

Kecepatannya masih dibawah kcjb china.. Tp di eropa dan amerika jg kecepatan kereta cepat mereka 250 km/j.. Semoga beneran lokal..

@receptayyperdogan1589

9 ай бұрын

Eropa kereta cepatnya sama kaya Jepang, bisa sampai 320 kpj. Kalo Amerika maks 240 kpj

@faustinuskaryadi6610

9 ай бұрын

250 km/jam itu Shinkansen generasi paling pertama. Di Tiongkok masih ada jalur kereta cepat mereka yang kecepatan 250 km/jam kok.

@chunchunmaru3093

9 ай бұрын

byk opsi jadinya.. KCIC ke surabaya lewat jalur selatan, yg bikinan INKA jalur utara

@zfachrezzy_

9 ай бұрын

​@@chunchunmaru3093iya yang KCIC bisa Bandung-Jogja. Terus semoga nanti ada Aceh-Lampung, Palangkaraya-Samarinda

@user-kq1zcwh8

9 ай бұрын

​@@chunchunmaru3093betul

Indonesia terus tumbuh...💪💪💪

Baginda ganjar pernah berkata. Kalo mengusir tenaga kerja asing, emang anda bisa gantikan? Saya yakin produk lokal bisa bersaing dgn produk luar

Semoga INDONESIA bisa segera menjadi negara mandiri dalam segala aspek pembangunan.. Peningkatan SDM sangat diperlukan..

@wahyukuncoro5776

7 ай бұрын

Kita harus dukung program pemerintah supaya indo lebih modern

Pertama, penelitian tidak ada hubungannya dengan China. Tapi uji coba lintasan akan dilakukan di lintasan Jakarta-Bandung karena cuma itu lintasan kereta cepat yang ada saat ini. ToT China itu bukan sarana keretanya tapi konstruksi prasarananya. BUMN Karya itulah yang bikin beton beton Whoosh tentu kerjasama dengan BUMN China, pabriknya juga dibangun di Jawa Barat. Jadi nanti kalau Indonesia mau bangun KCMP bisa memanfaatkan kemampuan dan pengalaman BUMN yang terlibat kerjasama dengan China.

@mimimama-vt9hm

9 ай бұрын

Technology kereta cpt Indonesia bisa maju berkat bantuan china

@editorizal

9 ай бұрын

@@mimimama-vt9hm mana buktinya? tunjukan! jangan meremehkan SDM Indonesia anda.. proyek ini sudah dimulai tahun 2019 sementara KCIC masih bangun beton beton 😅

@prasaja7819

9 ай бұрын

​@@editorizalbukan masalah SDM.. siapa yg mau kasih modal proyek kereta cepat Jakarta Surabaya? Sebentar lagi sudah ganti Presiden pasti ganti kebijakan juga.. mungkin presiden berikutnya tdk akan fokus ke infrastruktur dan transportasi massal namun lebih fokus ke anggaran pertahanan. Bisa saja proyek akan tertunda krn faktor biaya, alokasi anggaran dan kebijakan pemerintah berikutnya. Siap siap gigit jari jika tdk bakal terwujud. Fokus dulu ke utang KCIC hutang proyek selama 40 tahun saja sudah banyak pro kontra di dalam negeri dan jadi komoditi politik. 😂

@editorizal

9 ай бұрын

@@prasaja7819 Urusan modal bangunnya bisa dari mana saja, tapi jangan ngomong ngasal nge klaim penelitian KCMP ada Chinanya. KCMP itu proyek BRIN LPDP ITS, bukan China.

@prasaja7819

9 ай бұрын

@@editorizal masih ingat proyek buatan dalam negeri yg jadi bullying warganet seperti mobil Esemka. Semoga saja KCMP terwujud di era presiden berikutnya... Cintailah produk dalam negeri

Ass Saya sebagai anak warga Bangsa merasa bangga ke pada PT. INKA SEMOGA PT. INKA BISA BERLANJUT MEMBANGUN KERETA CEPAT, CUMA SEBAIKNYA TIDAK HANYA BERKECEPATAN 250 KMR , TAPI SEBAIKNYA SEBISA MUNGKIN KALO BISA DAN HARUS BISA MENCIPTAKAN DENGAN KECEPATAN 500 KMR / JAM , DAN SEBAIKNYA JUGA MENGGUNAKAN R E L LEBAR 1 60 / 1, 80 GITU. SUPAYA LEBIH NYAMAN DAN LEBIH TERJAMIN KESELAMATANYA ? KALO BISA TIDAK CUMA HANYA SAMPEK SURABAYA TAPI LANJUT KE BANYUWANGI GIT? SUKUR NANTINYA SETELAH SEIRING PEMBANGUNAN JEMBATAN SELAT. SUNDA JUGA DI BANGUN DI LANJUTKAN PEMBANGUNAN KERETA. API JKT PALEMBANG KEREN BANGET KALO BISA , SEMOGA THN 2030 BISA DI LANJUTKAN SEMOGA P. PRABOWO BISA MELANJUTKAN PEMBANFUNANYA AMN 🤲🤲🤲

teruslah menyambung kereta cepat ini.. jakarta-surabaya, Surabaya - bali, jakarta - Palembang, Palembang - medan, Dll..biar orang Indonesia ngerasain semua kereta cepat

Wah semoga terealisasi.. Perlu dikembangkan kereta tingkat (double deck) jika perlu tingkat 5 biar kayak ruko jalan...

@rianita8334

9 ай бұрын

Kalau kereta cepat bahaya om .bisa guling

@user-kq1zcwh8

9 ай бұрын

Ku kira kamu lucu ternyata garing

@user-lw6ys7tq6i

9 ай бұрын

Kaum nyinyir muncul jg

@zhuang-hn9mw

9 ай бұрын

Kereta cepat bertingkat? Ngelawak lu bro. Lu pikir bus bertingkat yg batas lajunya kagak kencang2 amat apa.

@ellenaxander

9 ай бұрын

KA double deck di track reguler nya KAI pun gk akan mungkin bisa, apalagi HSR yg jelas2 bahaya dikasih tinggi lebih dari sekian cm .. kasus HSR kecelakaan krn tinggi deck ny gk sesuai yg mengakibatkan gangguan aerodinamis kereta pernah terjadi di spanyol tahun 2013, hsr nya di modif jadi hybrid dengan bawa gerbong generator krn rute ny ada yg blm dialiri listrik atas, dan dimensi gerbong generatorny lbh tinggi dri gerbong manapun dlm 1 set kereta, ditambah bobot gerbongnya yg juga lbh berat dri gerbong lain, pada saat itu kereta ny anjlok dari rel krn tikungan tajam dengan kecepatan lumayan tinggi dengan bnyk korban jiwa... Alasan KA double deck track reguler KAI pun gk akan bisa, karena : 1. Selama lebar sepur masih bawaan jaman dulu, KA double deck gk akan pernah bisa dioperasikan, dan selama itu juga kecepatan maks dibatasi hingga 120KpJ saja... 2. Selama tanah di pulau jawa masih rawan ,tidak stabil seperti Sumatera, selama itu juga beban sebuah lokomotif dibatasi tidak lebih dari 90Ton FYI : rata2 bobot loko GE( CC201,CC203,CC204, dan CC206 ) serta loko INKA CC300 yg ada di pulau Jawa hanya 80Ton lbh, sedangkan bobot loko EMD( CC202 dan CC205 ) di Sumatera beratnya 100Ton lbh, itulah sebabnya juga alasan di Jawa gk akan pernah bisa dioperasikan loko2 dari EMD Masalah point ke 2 bisa diatasi dengan jalur layang, Jadi kalau masih mengharapkan kereta dengan double deck, ya mesti ganti dulu semua infrastruktur yg ada, atau buat jalur baru khusus lykny HSR.. itupun mesti beli juga loko nya ky loko2 GE dan EMD yg ada di Amerika dan Kanada, gk bisa pakai loko yg ada skrg ini

ini teknisnya gimana? tracknya berdampingan dengan kereta biasa sekarang atau track sekarang dilebarkan ke 1435mm yang artinya mengganti secara keseluruhan kereta sekarang? secara gaugenya sudah pasti beda maka tracknya gak bakal bisa dipake untuk 2 jenis kereta berbeda

@ForecastStocksID

9 ай бұрын

sebelah jalur kreta biasa

@chunchunmaru3093

9 ай бұрын

setau gw pake standard relnya KCIC, dan kalo kereta cepat pastinya butuh byk lintasan lurus. nerabas bukit (tunnel) dan lembah (jembatan) kalo perlu. dan gampangnya lewat jalurnya/bersebelahan jalan toll. KCIC nanti garap JKT-SBY via Jogja Sedangkan ini JKT-SBY via Semarang

@sangperebah5649

9 ай бұрын

@@chunchunmaru3093 berarti bikin jalur baru?

@chunchunmaru3093

9 ай бұрын

@@sangperebah5649 harusnya sprti itu. kecepatan tinggi kalo semisal pake rel biasa ada tikungan tajam ya terpental atau nggk ngerem ya jadinya gk bisa dpt constant speed 250km/h

@AhmadAhmad-dm2xj

9 ай бұрын

Saya juga bertanya dengan hal serupa. Tapi kalau kemungkinan bisa saja sejajar atau diatas rel yang ada sekarang. Tergantung lokasinya juga. Masalah lainnya adalah keamanan jalur terutama perlintasan sebidang. Karena pasti banyak melintasi perlintasan sebidang resmi dan tidak resmi.

Harus optimis. Maju terus PT INKA.

SEANDAINYA PRESIDEN JOKOWI PRESIDEN SEUMUR HIDUP SAYA KIRA DAN YAKIN INDONESIA BISA MAJU LEBIH CEPATTT !!!

@MusikIndonesiaJKT

7 ай бұрын

ya tidak boleh begitu. Tidak boleh, Presiden hanya maksimum 2x periode alias maksimum 10 tahun saja.

Kan dari awal kita beli kereta cepat dari china agar bisa alih teknologi.membuat kereta cepat sendiri.

Ukuran rel kereta cepat INKA apakah sama dengan ukuran rel KCIC?

@bagus5171

9 ай бұрын

Harusnya sama sih di 1435 mm karena itu standar wajib kereta cepat

@ZainalAbidin-cr8nb

9 ай бұрын

@@bagus5171 kalau ikut standar rel 1435 berarti tidak bisa pakai rel existing KAI ya bang? Soalnya rel KAI kan cuma 1067

@bagus5171

9 ай бұрын

@@ZainalAbidin-cr8nb iya buat jalur baru. Kalo 1067 mm gak bisa diatas 200km/h dan jalur yg udah ada banyak yg berkelok-kelok dan ada banyak perlintasan sebidang juga jadi gak cocok untuk kereta cepat.

Semoga terlaksana, karena ini merupakan lompatan luar biasa di bidang teknologi per kereta apian, disamping keretanya/ rangkaian kereta yang cepat semua infrastruktur dan teknologi pendukungnya juga harus dikuasai termasuk mindset para petugas bahwa kereta cepat adalah teknologi masa depan Indonesia.

Maju terus Indonesiaku,❤❤❤❤

Tidak mungkin uji coba di tahun 2026 , 100% pasti molor.. (SAYA TIDAK BOHONG)

@muhammadfauzan2788

9 ай бұрын

Kata siapa tong....??

@iwanadicandra3509

9 ай бұрын

@@muhammadfauzan2788 @ Berdasarkan perhitungan yang nyata.. Jarak di kali selesai. Kalau tidak percaya lihat saja... kayak tidak tau indonesia saja....

@johncharles2909

9 ай бұрын

Kecuali pakai Jin

@anaskhoiri3653

9 ай бұрын

Project pertama aja butuh waktu 9 tahun tetap lama lah apalagi kalau bikin sendiri ada jatah premannya

@user-kq1zcwh8

9 ай бұрын

Pasti. Sangat tidak mungkin. Sekarang aja udh akhir tahun bentar lagi. Pembangunan paling 2024.. Ngaca aja, KCJB 142kilometer dibangun awalnya 2016 selesainya 2023, 7 tahun bos. Anggep gak ada covid (2 tahun), 7-2=5. 5 tahun untuk 142kilometer dan stasiun dan sebagainya. *5 TAHUN !!* Dan lu tau jarak Bandung ke Surabaya berapa? 700 KILOMETER BOS! Gak masuk akal 2026. MIMPI! Pakek Jin apa wkwkw

Awalnya kerjja sama TOT sama cina eh tau nya kita niru bqngun sendiri gaaaaass

@mindralinbrifinanto1128

9 ай бұрын

Itu namanya transfer teknologi. Harganya mahal. Makannya kemarin ambil yg china, kalo jepang gk mau transfer teknologi

@user-kq1zcwh8

9 ай бұрын

​@@mindralinbrifinanto1128Jepang pelit. Sama kayak anak pinter di kelas tapi ga mau bagi bagi wkwkw

@yhogiemaxime

9 ай бұрын

@@mindralinbrifinanto1128 yg ini gak ada sangkut pautnya dengan china, ini hasil riset anak bangsa

@mindralinbrifinanto1128

9 ай бұрын

@@yhogiemaxime wkwkwkw lu tau transfer teknologi gk? Faktanya Sejak awal pembangunan KCIC china wajib memberikan ilmunya gmn mekanisme, dan segala hal yg berhubungan dengan kereta cepat. Makanya anak bangsa bisa riset dan mengembangkan sendiri, trs lu kira drmana ujuk2 bisa bikin kereta cepat

@yhogiemaxime

9 ай бұрын

@@mindralinbrifinanto1128 riset anak bangsa udh dari dulu sebelum KCIC 😂

Alhamdulillah wasyukrulillah,

Boleh banget nih pengembangan kereta cepat. Harapannya semoga ngga semua dibisnisin ya kayak yang Jakarta-bandung, buat naik aja kudu ke halim, dan ngga sampe bandung bener-bener. Di jakarta dijadiin bangkitan penumpang buat LRT Jabodebek yang di Bandung dibisnisin pake feeder. Kalo konsepnya emang TOD ya bener-bener nyatu dong, satu kawasan, ngga transit sana sini cuma buat sampe ke tujuan.

Sebagai Warga Jawa Timur Bangga ada kereta cepat Jakarta -Surabaya ...Good Job Pak Jokowi ❤ lanjut Pak Prabowo dan Mas Gibran❤

Alhamdulillah Indonesiaku bisa, mudah mudahan dilancarkan dalam segala urusan aamiin

Semoga cepet terealisasi, bangga PT INKA no impor

Ini baru kita bangga karena buatan dalam negeri.cintailah produk produk indonesian.