Спасибо за обзор! Планирую покупку данной модели, поэтому собираю информацию об этом мотоцикле. Информативно и четко снято все! От меня благодарность и подписка!

огромное спасибо, добрейший человек!

Здравствуйте. Лайк и подписку однозначно сделал, спасибо вам! Грамотная и полная информация по замене клапанных шайб, респект за подробную информацию и конкретику, в интернете мало об этой регулировке информации в видео формате. Ровных вам дорог и полного бака бенза для счастья!)))

@custcustoms

4 жыл бұрын

Вам спасибо за комментарий, приятно слышать что видео оказалось полезным!!! Берегите себя и всех благ!✋

Спасибо, полезный tutorial!

Нааайзссс!

Нужный ролик.👍

Хотел узнать! При установке клапанной крышки, герметик нужен ? Если да то какой лучше использовать ? Не разу не вскрывал.

@custcustoms

10 ай бұрын

Если Вы ее оторвали то скорее всего прокладку придется заменить, и герметик нужно будет наносить только на полукруглые места под прокладкой сопрягаемые с головкой цилиндра, если Вы сняли крышку аккуратно (как это сделали мы) ничего не повредив тогда вполне возможно герметик не понадобиться вообще. Какой именно герметик нужен не скажу.

Вопрос, какие совмещаются метки для первого цилиндра а какие для второго , подскажите .

@custcustoms

2 жыл бұрын

Одна и та же метка для обоих цилиндров, двигаются поршни в цилиндрах одновременно как в первом так и во втором, ВМТ у обоих одинаковое, но фазы "впуск", "сжатие", "рабочий ход", "выпуск" происходят по разному. Пример: в первом цилиндре "сжатие", в это время во втором "выпуск", в первом "рабочий ход", в это время во втором "впуск" и т.д. Настраиваете ВМТ по метке смотрите в каком цилиндре все четыре клапана закрыты (покачиванием коромысел), произвели все замеры прокрутили коленчатый вал на 180 градусов до совмещения той же метки, тепер у вас в другом цилиндре все клапаны закрыты, проводите замеры теперь в нем. Все просто, Вам успехов!

При настройке клапанов, 2 -го цилиндра. Второй раз, метки коленчатого вала выставляли или 1 раз достаточно было ?

@custcustoms

10 ай бұрын

Конечно нужно сделать ещё один оборот снова выставив все по меткам, что бы все 4 клапана уже второго цилиндра были закрыты. Оба поршня в обоих цилиндрах будут в ВМТ, различаются фазы работы цилиндров, ошибиться сложно, проверяется покачиванием коромысле, свободный ход есть значит в цилиндре фаза сжатия.

Ну и система регулировки, слышал за нее, но вижу в первые. Че бы было легко и просто и по классически классическому мотоциклу поставить регулировочные винты с контр гайкой на коромысла и все таблицы и шайбы регулировочные отпадают, но мастерам в компании Кавадзуки виднее ;)

@custcustoms

4 жыл бұрын

В чем то Вы правы, но система очень продуманная и простая в регулировке, единственный ее минус это стоимость регулировочных шайб, в нашем случае пришлось заменить все. Если брать во внимание цену оригинальных, а это 450-500 р., и умножить на 8 клапанов получается порядка 3600 р. дороговато, но всегда есть альтернатива, она 2-2,5 раза дешевле. А если брать классическую систему с болтами и гайками, цена ее регулировки равна нулю, но только в том случае если Вы сами обслуживаете свой мотоцикл. Удачи!!!

@caferacer3539

4 жыл бұрын

там некуда поставить винты с гайками, 8 клапанов и головка очень компактная. опять же проводить регулировку зазоров нужно не так часто.

Можно подробнее про метки? Для чего первая, для чего вторая? У меня при совмещении одной и другой разжаты клапана только на одном целиндре. Я так понимаю, что нужно сделать один оборот, но всёравно не пойму, зачем 2е метки?

@custcustoms

4 жыл бұрын

Не знаю про какую вторую метку Вы говорите, но поскольку оба цилиндра работают в разных фазах, все верно на одном коромысла должны быть свободны а на втором зажаты. Измерев зазоры на одном, делаете ещё один оборот на 360 градусов, теперь на первом коромысла зажаты, а на втором свободны, снова измеряем зазоры но уже на втором. Удачи!!!!

@custcustoms

4 жыл бұрын

Приезжайте к нам в мастерскую, мы вам отрегулируем.

@user-jf6nv6vj1o

4 жыл бұрын

@@custcustoms Если будет много работы, готов помочь вам с ремонтом.

В мануале не нашёл, через сколько нужно регулировать клапана. Как определить ? Проехал в этом сезоне 4 тыс.

@custcustoms

10 ай бұрын

Каждые 12 т.км. инспектировать, а если зазор ушел регулировать. Допуски я назвал в видео, удачи.

Регулировка клапанов шайбами + покупка оных , со съемом бака и откручивания всего сопутствующего , стала последним аргументом в пользу покупки мной старенького оппозита. :-)

@custcustoms

4 жыл бұрын

На самом деле и в этой системе ничего сложного нет. Имеются конечно минусы в плане дополнительных расходов на регулировочные шайбы, оппозит в этом смысле проще и дешевле, полностью с Вами согласен. Любой мотоцикл, с каким бы двигателем он не был это в первую очередь индивидуальность райдера, а уже потом матчасть! Вам успехов и хорошего мото сезона! ✋😉

@MsUvasya

4 жыл бұрын

Как пользователь оппозита говорю, может и легче на нем с клапанами, но в остальном.....))))

@ClassicMotoTV

4 жыл бұрын

Ага, только у оопозита бмв надо сразу два комплекта щупов подсовывать одновременно, так как пока регулируешь один клапан, другой "уходит"..

чет кавы намудрили, интересно, почему на болтах регулировку не сделали? Или так надежнее?

@custcustoms

3 жыл бұрын

Дело в том, что в конструкции этого двигателя очень много интерессностей, которые были сделаны по причине "что б ни как у всех". На мой взгляд, на воздушнике винты целесообразней, по надёжности оба варианта хороши.

Таблица соответствия в мануале? Она под другие мотоциклы не подойдёт?

@custcustoms

4 жыл бұрын

К сожалению в этом вопросе я Вам не смогу помочь. Нужно учитывать то что предельно допустимые зазоры у воздушника и водянки будут различаться. Попробуйте найти мануал именно под Ваш мотоцикл, это будет правильнее!

@user-jf6nv6vj1o

4 жыл бұрын

@@custcustoms Где вы нашли таблицу соответствия? В мануале я её не нашёл

@custcustoms

4 жыл бұрын

Как раз в мануале по данному мотоциклу она и была. В самом начале. Что у Вас за мотоцикл?

@user-jf6nv6vj1o

4 жыл бұрын

Клапана подписаны? Как определить, где впускные и выпускные? В мануале тоже не нашёл

@custcustoms

4 жыл бұрын

Клапана которые находятся возле выхлопных труб - это ВЫПУСНЫЕ, клапана возле карбюратора ВПУСКНЫЕ. На 3:46 минуте виден раздел и страница с номером. Переводчик с английского поможет вам разобраться на какой странице выпуск а на какой впуск. Все проще чем Вам кажется! Будут вопросы, пишите. Успехов Вам!!!✋😀

Братишка,а на сколько критичными оказались зазоры после проверки? Или всё было в пределах допуска?

@custcustoms

4 жыл бұрын

Во всех восьми клапанах зазоры были ушедшими, в семи пришлось ставить шайбы следующего размера (шайбы идут с шагом в 0,05 соток [2,25, 2,30, 2,35 и т.д.]), в одном из клапанов пришлось перепрыгнуть через один размер шайбы и поставить шайбу на 1 десятку больше ( например размер снятой шайбы был 3,20, пришлось поставить 3,30).

@user-lk8ls9mb8h

4 жыл бұрын

Я так понял что тенденция к увеличению зазора,а это менее опасное состояние,по крайней мере клапана не прогарят!!! На моей w 400 пока шумов в гбц нет,но за видос спасибо! Тоже сделаю проверку для успокоения души

@custcustoms

4 жыл бұрын

Совершенно верно зазоры уходят в плюс, это подтверждает и второй наш мотоцикл BMW, там интервал регулировки зазоров 10т. км., и у него тоже всегда в плюсе. По поводу прогара тоже все верно подмечено! 👍 😉 Рад что видео оказалось полезным!

Прокладку не меняли? У меня подтекает сбоку, может её на герметик посадить.

@custcustoms

4 жыл бұрын

Прокладку менять пока не стали, после сборки никаких протечек и отпотеваний не замечено. Герметик по мануалу наноситься только в местах полу овальных пазов с лева и права головки цилиндров, по площади всей прокладки нанесение герметика не требуется. Да и учитывайте моменты затяжек болтов клапанной крышки! Успехов Вам!!!✋😁

@user-xe4bl7kh2m

4 жыл бұрын

@@custcustoms течет именно на полуовале, у вас есть ссылка на мануал.

@custcustoms

4 жыл бұрын

Ссылки нет но набрав в Google, его можно легко найти, именно на полуовалы по данному мануалу и наносится герметик, я свою прокладку просто не стал срывать с посадочных мест.

По количеству возникших вопросов у зрителей можно судить о бестолковости вашего видио 😁. В общем вам есть куда стремитьс, в плане качества видио. Удачи.

@custcustoms

3 жыл бұрын

Предпологаю что Вы не читали эти вопросы. Но за отзыв и пожелания спасибо!!! ✋😀

@kuzyakuzya5572

3 жыл бұрын

@@custcustoms Вы ошиблись в своём предположении🙂, именно прочетав вопросы в кометариях, я и оставил свой комент. Ваш байк очень редкий в русском Ютюбе и очень мне интересен. Пилите видосы дальше, буду следить. Ну и смысл видио подобной направленности, на мой взгляд, в максимальной информативности, внимании к отдельным мелочам, чтобы не возникало дурацких вопросов🙂, удачи парни.

@custcustoms

3 жыл бұрын

Спасибо ещё раз!!! Учтем Ваши замечания, и предложения.

добрый вечер ищу передние тор колодки на кав w 650 2001 г в напиши номер колодок С Проздником

@custcustoms

4 жыл бұрын

Приветствую Вас!!! Парт номер передних колодок: 43082-0110 Информация по запчастям: japancats.ru Вам удачи, и с праздником!

@user-hb4cd2fq7j

4 жыл бұрын

Большое спасибо.Еще одна просьба.Зимой пришел W 650 c Москвы.было видео.мотор работает.Сейчас я не могу его завести.полностью разрядил аккамулятор не было ни одной вспышки.запаха бензина нигде нет.и еще почти не выключается сцепление (это наверное уставшие пружины) до мастера не могу дозвоница Что посоветуйте .Вам тоже удачи с Праздником.,@@custcustoms

@custcustoms

4 жыл бұрын

Сложно что то диагностировать не стоя рядом и не видя визуально. Советы наверное будут очевидными: не поступает топливо в двигатель смотрите топливную магистраль, помните что краник вакуумный, проверьте его положение (положение ON), наличие и количество топлива в баке. По поводу НЕ выключения сцепления (сцепление должно вести, т.е. при включении передачи мотоцикл дёргается) смотрите свободный ход он очевидно у вас большой, думаю пружины здесь ни при чем, но это мое субъективное мнение. Вам удачи! ✋😀

@user-hb4cd2fq7j

4 жыл бұрын

заменил свечи.мот завелся.сцепление пришло в норму.очень доволен .всем удачи с Праздником.

@user-pw8yx2ey8o

4 жыл бұрын

Большое спасибо.Удачи!@@custcustoms

У вас на превьюшке мало того, что 800-ка, так ещё и отзеркаленная. Исправьтесь!

@custcustoms

4 жыл бұрын

Какой Вы внимательный!!!!

Cпасибо за видео, но зачем ты включид эту дебильную музыку? отвлекает и мешает процессу понимания.

@custcustoms

9 ай бұрын

Привет, спасибо!!! Увы всем не угодишь во вкусовых предпочтениях. Всех благ, береги себя.

Вы не знаете, где можно купить клапанную прокладку ? Не могу найти. Обыскался уже.

@custcustoms

9 ай бұрын

www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/kawasaki/ej650-12344/ej650-w650-25543#model_group=EJ650