Vielen Dank für Eure praxisnahen Tests. Ihr seid meine Favoriten auf KZread. Von normalen Motorradfahrern für Otto Normalverbraucher. Mich nerven teilweise diese Testberichte, in denen dann irgendwelche vermeintlichen Schwächen aus dem Grenzbereich - für das Gros von uns total irrelevant - völlig überbewertet werden. Ich habe übrigens eine Versys bestellt. Nach 2 GS - 1200‘er Rallye und 1250 Adventure - hatte ich die Nase voll von den BMW Macken.

Toller Test. Den von euch positiv geschilderten Eindruck kann ich voll und ganz unterstreichen. Seit Juni 2020 bin ich stolzer Besitzer einer Versys SE. Bisher haben wir herliche 13500 entspannte sportliche Kilometer abgerissen.

Servus, Habe mir die Kawa als S version in grün bj. 2021 bestellt. Ich bin sehr zufrieden. Naturlich habe ich mit Super adventure,Multistrada, GS und XR geliebäugelt aber ich hatte bedenken wegen der zuverlässigkeit weil die Japaner haben mich noch nie im stich gelassen. Da ist meine 5 te kawasaki ich bin froh das ich der Marke treu geblieben bin.

Eure Tests sind besser als die grossen Zeitschriften. Weiter so👌👍

Alles in allem wieder ein SUPER Test. Nach 5.000 KM auf meiner Versys unterschreibe ich das so. Das elektronische Fahrwerk finde ich aber toll. "Braucht mans ? Wer verstellt schon dauernd das Fahrwerk" heißt es im Video. EBEN !! Wenns nämlich elektronisch geht dann macht man es auch. Sozia drauf - ein Knopf. Gepäck dazu, Knopf drücken...Das Fahrwerk stellt sich übrigens dann auch entsprechend der Fahrmodi ein. Aber - berechtigter Einwand - das kostet echt Geld. Ich als ständig mit/ohne Sozia Fahrer habs investiert. Wäre ich alleine, würde ich mir das auch sparen vermutlich... Ein Like gibts natürlich und abonniert hab ich Euch ja schon.

Wie immer ist Euer Test einsame Spitze, kein Scheiß, echt! Test habe ich mir zwei Mal angesehen, dann ab zum Kawa Händler und ne Versys 1000s ausgeliehen, für einen ganzen Tag. Das Bike vermittelt in den ersten Fahrminuten den Eindruck, als wolle es sagen: Hey, komm laß und losfahren, egal wo hin, es wird gut und wir werden Spaß haben, keine Frage und looos gehts. Ein super Bike in allen Aspekten, 140km/h +, kein Ding, völlige Laufruhe und easy Händling....werde ich mir für die Saison 22 zulegen. OK. ich bin 66, aber mit diesem Bike unterm Hintern fühle ich mich eher wie 36. In diesem Sinne Horrido.....LG André

@Beinhartwie1chopper

6 ай бұрын

Bist du zufrieden?

Wie immer sehr gutes Video mit viel Humor, Freude und Kompetenz.... Danke LG

Hi, tolles Video, würde mich über einen ausführlichen Vergleich mit der V-Strom1050XT sehr freuen ;-)

Schönes Video-das bringt Spaß in den Sonntag Abend!👍🏻😄

Wie immer, ein informativer und interessanter Bericht dabei in lockerer Berichtsform umschreiben👍😊

Moin - Jungs es macht Spass euch zuzusehen! Tolles sympathischesTeam und tolles Konzept. 👍Versys 1000 SE in "Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black" ist für 2023 bestellt😊

Also irgendwann mal hießen solche Bikes Touren Motorräder. Warum wird dieser Ausdruck nicht mehr verwendet? Ist das uncool?

@wolleluschen9253

3 жыл бұрын

Sehe ich genauso. Das ist eine gute Tourenmaschine. Wenn man bei BMW zum Vergleich bleibt, ist sie mit den XR Modellen vergleichbar. Mehr Leistung als die 900er und weniger Leistung als die 1000er. Und sie ist dichter an einer RT als an einer GS. Vor allem mit dem ganzen Koffergedöns. Adventure oder Enduro ist da gar nix. Was nicht schlecht sein muss, ist aber schon ein gutes Motorrad.

Yeah, fahre morgen mit meiner Versys 1000 SE Grand Tourer(Bj'19) für 4 Tage in den Harz. Gutes Einstimmungsvideo 😁👍🏼

@wanderfalke110

3 жыл бұрын

Viel Spaß😊. Wollte diese Woche eigentlich nach Kärnten. Aber leider wurde nix daraus. Kenne nur unzuverlässige Leute 😒

@Botze

3 жыл бұрын

@@wanderfalke110 Danke, soweit das Wetter mitspielt, wird es sicher super. Fahre übrigens alleine 😉

Cooles Video Jungs!!! Danke!

Großartiges Bike mit einem starken Motor. Ich bin sie jetzt schon einige Male gefahren als "SE" und Standard. Unter anderem auch bei einer längeren Tour durch die Alpen mit Sozia. Extrem bequem. Letztes Wochenende hatte ich die "S" zum testen. Was mich sehr überrascht hat, war ein sehr sehr starkes Pendeln bei ca. 160 km/h mit Topcase im Solobetrieb. Das war so stark, dass es zu Unbehagen geführt hat. Hat das sonst noch jemand mal gehabt? War für mich wirklich neu. Leider hab ichs ohne Topcase aus Zeitgründen nicht getestet.

Um Welten schöner als eine GS, KEINEN Deut schlechter, aber deutlich billiger. Wie immer ein sehr informativer und kompetenter Test. Weiter so!

Tolles Video....tolles Bike...4 Zylinder immer noch ein Meilenstein..Kawasaki at its Best..will ich haben als Grand Tourer

Vielleicht als Anmerkung bei der ersten Fahrt von Markus: Schön dass Du so über den geschmeidigen Motor sprichst und anmerkst dass "da was kommt" wenn man bei 50 im 5ten hochzieht...Ähh....ja.....aber Du bist da die ganze Zeit im RAIN Modus (Leistung auf 75% reduziert)....Auf Road oder Sport kommt da dann auch echt was wenn man am Hahn zieht.... Ich fahre die Versys 1000 SE übrigens seit April / 5.000 KM und bin jeden Tag begeistert.... Dietmar fährt auch die erste Zeit im Rain Modus - merkt es aber und bei der nächsten Bildeinstellung ist der Sport Modus dann an. Prima 🤣🤣🤣

@wolfganggesche7945

3 жыл бұрын

Na ja, für die Tatsache, dass aus 1000cm3 als Vierzylinder mehr als genug Leistung rauskommt, da braucht man nicht viel Fantasie 😁 Da spielt der Rain-Modus nicht die große Rolle 😉 Fassen wie es einfach so zusammen. Als Reisemaschine auf öffentlichen Straßen hat sie in allen Lebenslagen (mehr als) genug Leistung 😅

@VolkerKuhli

3 жыл бұрын

@@wolfganggesche7945 Absolut. Bei den 1000PS Videos gewinnen ohnehin KTM und Ducati weil da eben noch extrem mehr Leistung drin ist... - aber mit denen will sie sich nicht vergleichen. Es ist und bleibt ein Straßen/Asphalt-Motorrad und das ist auch gut so. Meine Sozia ist sehr zufrieden und wenn wir ehrlich sind, sehen 90% aller GS den Offroad Bereich nur von der Straße aus die letzten 300 m zur Unterkunft...

jetzt noch die Versys 650 und ich bin happy :D

Wie immer ein super Video. Hätte mir allerdings noch ein paar Infos zu den Koffern gewünscht (wieviel Liter Inhalt, bzw. passen Helme rein etc). Verstehe immer nicht, warum diese Art von Bikes immer einen 2 Zylinder haben müssen und warum das mehr Charakter haben soll? Dieser Motor wird von allen Testern stets gelobt was Druck von unten betrifft! Aber vielleicht ist mit Charakter ja auch das Kettenschlagen, das Gerumpel im falschen Gang, das Ausschlagen und die Unruhe vom Kardan etc. gemeint...😁

Sehr schönes Video! Macht Ihr noch den Vergleich mit SE? Ich fahre seit März´21 die Versys 1000SE GT, habe noch keinen Tag bereut und bin voll begeistert! Weiter so! Herzliche Grüße aus dem Süden, Armin👍

Hallo zusammen. Mal wieder sehr informativ. Und ja..... das Bike läuft echt unter dem Radar. Liegt aber daran , dass sie NUR 120ps hat. Sie wird immer wieder mit der BMW xr1000 oder ducati oder mit ktm 1250 verglichen. Und da kommt sie ins hintertreffen aufgrund der Leistung. Mit 160ps Boliden kann sie nicht mitstinken. Dafür hat sie andere Vorteile ..... wie ihr schon gesagt habt..... Preis/Leistung ist schon gut. Und da komme ich schon zu einigen Kritikpunkten eures Tests. Wenn ihr schon Beschleunigung messt (misst..... gemessen habt..... gemessen tut..... lach), dann zieht das Ding zumindest in die Nenndrehzahl und schaltet bitte nicht im mittleren Bereich. Ihr fallt dann beim jedem schalten unter das Drehmoment. Das ist mir extrem aufgefallen , da ich sie selber schon gefahren bin. Der Motor braucht ein bißchen Drehzahl um voll da zu sein. Aber ein Dauerthema bei mir sind die Soziushandgriffe..... ok.... müssen wohl sein..... aber sich so lange daran aufzuhalten und beim Cockpit drüber zu fliegen finde ich die falschen Prioritäten. Ach ja.... bei den Fahreindrücken ..... bei Sonnenschein im RAIN Modus zu fahren...... war das gewollt .????....frechgrins. Ich schaue euch gerne zu und bin ein bißchen neidisch das ihr die neusten Dinger fahren könnt. In diesem Sinne..... Bikergrüsse vom Niederrhein.

Hmm, jetzt habt Ihr mal ein Testmotorrad mit Werkskoffern und sagt nicht viel dazu. Vielleicht beim nächsten mal einmal die Koffer abnehmen und öffnen. So sieht das Volumen, die Halterungen etc..

Habt Ihr eigentlich Angst, mal in den 6. Gang zu schalten…? ;-) Wäre auch schön, wenn Ihr mal Drehzahl letzter Gang bei 100 oder 130 km/h als Vergleichswert bei allen bikes angeben könntet! Ansonsten weiter so!

Dietmar hüpft wie Otto vor der Maschine 🤣😂🙋🏼‍♂️schönes gut ausgestattetes Touren Motorrad mit gutem Preis Leistungsverhältnis. Kurvenlicht finde ich klasse 👍🏻

Super Test.....jetzt muss ich auch mal Probe fahren.....Ninja 1000 SX war leider nix von den Knien her... Dankeschön 👍

@user-km1jn6xy4f

3 жыл бұрын

Wieso ? Wie gross bist du ? Lg

Ich fahre aktuell die Z1000SX aus 2015 (Ich liebe das Bike) leider macht mir der Kniewinkel nach 2Std. Fahrt etwas zu schaffen🤕 Deshalb habe ich die Versys 1000SE ins Auge genommen. Mal sehen was die Probefahrt sagt? Ich freu mich jedes Mal über ein neues Video von euch😃 Bleibt wie ihr seid👍

Super. Hab eine SE 👍

Könnt ihr vielleicht mal die Versys 650 testen? Das wäre bestimmt für viele interessant.

Tolles Video, Interessant wäre wie groß du bist wegen der Scheibe. Bin selber 1,90m und frage mich ob die Scheibe von der S Version optimal wäre. Habe selber die Standard kurze Scheibe.

tolles Video , danke dafür. Ich würde sie natürlich auch in Grün nehmen. Ist doch eine Kawa ;-)

Tolles Bike zum Touren und Kilometer fressen. Wird im allgemeinen wohl etwas unterschätzt, aber der Motor ist ein Sahnestück.

Verfügt das Motorrad über Mirrorlink? Sprich kann man sein Google Maps auf dem Display nutzen?

Hallo in die Runde, ein tolles Video in gewohnter Form, hat sich ja zu meinem 2019 Model nichts verändert, bis auf die Lackierung. Meine ist Mattschwarz mit Weiß, finde ich immer noch am besten. Aber ich habe auch ein kleines Problem, was mir meine Kawawerkstatt leider nicht beantworten kann/will. Wenn ich im Drehzahlbereich zwischen 2000 und 2200 im dritten Gang 30 fahre oder im fünften Gang 50, habe ich immer das Gefühl eines leichten Ruckeln und wenn ich mit gezogener Kupplung z.B. an die Ampel Rolle, habe ich Drehzahlschwankungen, im Bereich von 1100 bist ca 1600/1800. Wenn das Bike zum stehen gekommen ist, ist die Drehzahl wieder konstanter bei ca 1100. Habt ihr so etwas schon mal gehöhrt oder selbst erlebt. Mein freundlicher meint, das könnte normal sein, ich glaube die Werkstatt taugt nichts. Vielleicht ist das hier nicht der richtige Bereich dafür, aber ihr seid halt Tester und habt eventuell schon mehr gehört oder erlebt als ich. Ich habe auch Angst, das daraus mal ein größerer Schaden werden kann.

wie siehts aus mit der Hitzeentwicklung? Eigentlich ein ganz relevantes Thema

Ein weiteres interessantes Video zum Abschluss des Wochenendes 👍 Könntet ihr bei dem Kawasaki Händler vielleicht mal anfragen ob ihr einen Test zur W800 machen könntet? Ich finde die so wunderschön und würde euch die gerne mal testen sehen.

@MotorradTest

3 жыл бұрын

Gibt leider derzeit keine Vorführer der W800. Aber wir bleiben am Ball.

@michaelklein7223

3 жыл бұрын

@@MotorradTest das macht mir dann dennoch Hoffnung. Danke.

@John_McClane2207

3 жыл бұрын

Jepp. Da schließe ich mich an. Werde dafür nächsten Monat knapp 500 km auf mich nehmen um das Teil mal in natura zu sehen und anzufassen. In unserer Umgebung gibbet nur die Street oder die Café. Standard ist leider Mangelware

Mal eine Frage. Habt ihr auch mal vor dieses Jahr das neue Modell der Versys 650 zu testen?

@MotorradTest

2 жыл бұрын

Ja. Auf jeden Fall.

Fahre eine BMW S 1000 XR und bin stolz und das ist auch gut so. Wie so vieles im Leben eben Geschmacksache. Bin viele Jahre Yamaha (Fazer 600, Fazer 1000, FZ1) gefahren, aber alles kein Vergleich zu meiner XR Rakete. Am meisten stört mich immer das gemeckere über die 4 Zylinder Maschinen, meine subjektive Meinung sagt mir was anderes, die XR ist durchzugsstark das es eine wahre Freude ist. Die Yamaha FZ1 war entgegen der XR eine lahme Ente. Ein hoch auf die Vergasermaschine Fazer 1000, die machte auch Spaß in allen Drehzahlbereichen und Ja, bin auch V2 Zylinder gefahren, aber mein Herz schlägt für die schnurrenden 4 Zylinder Katzen äähm Maschinen ;-)

@thoko418

3 жыл бұрын

Wenn Geld keine Rolle spielen würde, hätte ich auch eine 1000 XR, aber leider tut es das doch…

@Lepriman

3 жыл бұрын

@@thoko418 Das stimmt, die XR ist eine Teure Angelegenheit, die Grundvariante gibts ab knapp 17.000. Je nach Austattungspaket das gewünscht wird geht es hoch bis 28.000 €.

@corneliushoffmann7774

2 жыл бұрын

BIN GANZ DEINER MEINUNG !!!!! ;-))

Hab eben noch Motorradbur on Tour mit der Version SE geschaut und er ist sich mit euch einig über die Qualität der Maschine, wie auch ich ! Die Japaner , Alle - können es einfach mit ihrer langen Tradition und Erfahrung ( meine ersten Beiden in den frühen 80'zigern, GT 550 von Kawa) Aber ich bin auch V2 - liebhaber mit dem schönen Brummen und dem Drehmlment schon von weit unterhalb der Drehzahlmitte! ..."Zwei Seelen ach schlagen in meiner Brust! " ...NTV urversion mit 60 PS und vx 800 mit dem Hammerdrehmoment , obwohl nominell nur 61 PS...und wenn ich's Kleingeld hätte, hätte ich die upgegradete V 85 TT ...aber , da ich als Krankenpfleger überall in Deutschland meine Freunde habe, die nach der Ausbildung zurück sind in ihre Heimst, oder der Liebe wegen ....liebe ich meinen Eisenhaufen 270kg mit Kofferrn undToppcase( XJ Diversion 900S bj 96) Bei sittlicher Fahrt (Mix : Landstraße / Autobahn mässig = bis 130km/h) 5,4l bei den mit ihr gut möglichen 150 - 160 - 6,4l unglaublich und mit der zweiten Luft ab 5500 bis 9500 für den der es dann will bis 220 auf dem Tachometer spurstabil ...aber es widerspricht meinem Fahrverhalten und ist völlig überflüssig! Die 11oo Pan E..318 kg mit Abs / Tcs war mir beim Rangieren dann doch zu behäbig und so warte ich auf den Lottogewinn 😂 und freue mich immer wieder auf euren locker moderierte Probefahrten ( mit eurer Erfahrung und dem Schverstand) und entsinne mich meines Bruders, der vor mehr als dreißig Jahren auch in Hamburg hängen blieb und jetzt im Umland wohnt, welches dem Niederrhein oft ählich sieht ! Danke 😊

Wieviel dB sind eingetragen?

Die Yamaha Tracer 900 ist noch eine Alternative. Grüße und vielen Dank 😊!

Bravo bravissimo

Feines Teil , erwachsenes potentes Bike , muss ja nicht immer eine " Bayerin " sein.

@hpwalti2932

3 жыл бұрын

Genau meine Meinung.

...habe mir auch eine zugelegt, als erstes die Sitzbank ausgetauscht weil sie leicht nach vorne geneigt ist, tut bei 50 km schon der Hintern weh. Leicht nach vorne geneigt heisst aktives Fahren was bei einer Rennmaschine sinnvoll ist , da der ganze Körper auf dem Tank liegt...da ich sie aber als Tourer fahren will, möchte ich gerade sitzen und lange Strecke machen.

Sehr schönes Fahrzeug, danke Euch für's zeigen. 👍 Vor allem der Hinweis, dass das elektronische Fahrwerk der SE entbehrlich ist.

// _wieso kann nicht jede moderne Maschine zusätzlich zum dig. Display noch einen analogen Drehzahlmesser haben?_ _Mir gefällt das richtig gut._

@sagittariusalba2851

3 жыл бұрын

Der Mensch ist "analog" ausgelegt, insofern vollkommen Deiner Meinung. Ich sage mal voraus, daß die Analogen Anzeigen am Motorrad eine Renaissance erleben werden!

@MAR0DEUR

3 жыл бұрын

@@heinrichhuber7486 // _Die neue HAYABUSA bietet beides._ _Klassische Instrumente wie die erste BUSA 1999, plus noch ein kleines Display in der Mitte._ _Aber die BUSA ist eh ein Traum auf 2 Räder._ _Und leider auch teuer._ 😑

@klaus3443

3 жыл бұрын

Verstehe auch nicht, warum man nicht großes Display nimmt, welches dann analoge Anzeigen auf Wunsch darstellt.

@MAR0DEUR

3 жыл бұрын

@@klaus3443 // _zumal man das bei so manch einem Auto locker machen kann._ _Da kann man nach Lust und Laune zwischen "retro analog" und Digital umschalten._ _Machbar wäre es._ _Es ist nur noch eine Frage der Kosten._ _Zudem muss das Display recht gross ausfallen._ _Aber es würde gehen._ _Es gibt eine neue fette Reiseenduro von BMW, welche ein richtig grosses Display hat._ _Wirklich sehr gross._ _Gut möglich, dass dieses krasse Display sogar über diese Funktion verfügt._ _Das ist aber auch das grösste das jemals auf ein Motorrad verbaut wurde, und diese BMW kostet auch 26`000._ _Wie gesagt, alles ist machbar, wenn der Kunde bereit ist dafür zu bezahlen._ _Ich für meinen Teil habe immer Freude, wenn ich ein neues Motorrad mit analogen Instrumenten sehe, wie z.B. die KAWA Z9ooRS, oder die HONDA CB11oo._ _Eine Wohltat für die Augen ist das._

Tolles Video, der direkte Vergleich mit der Tracer 9 GT wäre spannend, vielleicht wollt Ihr ja mal ein Vergleichsvideo dazu machen ...

Tolles Package für's Geld... ALLE ACHTUNG❗👌

Ich bin echt angetan von dem Motorrad würde mit aber eher die 100 SE wegen dem Eletronischen Fahrwerk holen weil das hat schon was denke ich. Und ich würde die wenn dann auch als Grand Tourer nehmen.. meine frage nun ist das ein Motorrad für Menschen die das 1 mal eine Tourer fahren wollen zu empfehlen ? Also lässt die sich sicher fahren also für quasi Anfänger Tourer Motorradfahrer merkt man das Gewicht bei der Fahrt extrem ? Wie ist das Kurvenverhalten bei so einem großen Motorrad? Würde mir nämlich echt gern eine Tourer kaufen und mir gefällt die Kawasaki 1000 S oder SE so schön und bin richtig angetan 😊 Könntet ihr dieses Motorrad für einen Tourerneuling empfehlen 😊🙈

@sebbwebbo7557

3 жыл бұрын

Die ist sicher Top, egal ob Neuling oder nicht. Manche stört es, dass sie keinen Kardan hat, da ist eben ein bisschen Kettenpflege angesagt bei ner Tour. Wobei sich das normalerweise auf ~ 5min pro Tag beschränkt. Oder man investiert ein bisschen was in nen Scottoiler o.ä. und hat diesbezgl. auch keine Sorgen mehr. Gewicht wirst du beim rangieren spüren und ggf. in sehr langsamen Kurven, beim Fahren selbst merkst du das nicht :) Wobei sie natürlich nicht so wendig ist wie ein 170kg Naked Bike....aber das ist ja wohl klar ;)

@ElGreco291

3 жыл бұрын

Bei der Fahrt fällt das Gewicht zu keinem Zeitpunkt auf. Lässt sich super einfach fahren. Auch bei Schrittgeschwindigkeit. Absolut klasse und gut beherrschbar. Liegt wie ein Brett in der Kurve. Einfach mal zum Kawa Händler und probefahren. Und für einen Neuling insofern auch gut, weil der Sitz meiner Meinung nach sehr bequem ist. Meine längste Tagestour damit war knapp 600 km und ich hatte keine Probleme beim Sitzen.

@christianloffler2298

3 жыл бұрын

@@ElGreco291 danke für die Info ja muss erstmal Zeit und Geld haben den großen Motorradführerschein zu machen 🙈 danach müsste ich halt sparen.. aber will mir eher wenn dann auch keine neue kaufen sondern eher eine gebrauchte.. Ich fahre noch zur Zeit eine Kawasaki ER5 auch ein schönes Motorrad aber so langsam kommt sie halt in die Jahre und ich würde gern mal was neues haben deswegen 🙈🙈 so knapp 15.000€ dafür müsste man halt erstmal sparen aber mein Ziel steht ja fest mit spätestens 25/26 soll so ein Motorrad mir gehören 😊

@christianloffler2298

3 жыл бұрын

@@sebbwebbo7557 was genau muss denn dann ans Kettenpflege gemacht werden also ganz normal wie bei jedem anderen Motorrad mit Kette die Kette schmieren , sauber machen und so oder noch was anderes 🙈 Und wie sind die Koffer ist da genug Platz für einen Helm oder eventuell Klamotten zum unterbringen für eine Tagestour ja oder ?

Dietmar ich kann nicht mehr 36:47 😂👍

Wie immer ein tolles Video! Könnt ihr mal die Versys 650 euch annehmen? Die 1000er hattet ihr schon mal. Interessant wäre auch der Serviceintervall, vielleicht könnt ihr das auch mal erwähnen, Grüße!

Na ja, in dieser Preiskategorie ist eingentlich das elektronische Fahrwerk obligatorisch. Ne GS, wenn es denn welche überhaupt gibt ohne el. Fahrwerk, kostet auch nicht mehr. Der knurrige, druckvolle, 4-Zylinder hat natürlich auch seinen Charme, auch wenn er vom Drehmoment der 2 Zylinder noch meilenweit entfernt ist. Die Optik finde ich nur teilweise gelungen, insbesondere der Endschalldämpfer wirkt wie ein Fremdkörper genau wie die Koffer. Als GS Fahrer wäre mir die Kawa alternativ aber trotzdem noch lieber als die KTM oder Ducati, auch wenn diese weit mehr Leistung haben. Allerdings wären wahrscheinlich auch bei den rel. "mageren" 120 PS, trotz 4-Zylinder, etwas mehr Drehmoment machbar gewesen, schade. Und wie hier gesagt, ein 19 Zoll Vorderrad stände ihr ebenfalls gut.

Kawa war auch mein Favorit habe mich aber für die Yamaha Tracer 9 Gt entschieden. Da wesentlich leichter und 1000 Euro günstiger. Euer Video ist Super aufgenommen .Und sehr gute Erklärungen weiter sooo.

@sebbwebbo7557

3 жыл бұрын

Dafür hast du auf der Tracer echt wenig Zuladung..das wäre für mich als "gestandener Mann" (fett) ein Argument für die Kawa;)

@opapaschulke1577

Жыл бұрын

Leider hat die Tracer ein absolut hässliches Display. Ansonsten finde ich die auch gut. Vor allem die vielen Verstellmöglichkeiten an Fußraste, Lenker, Sitzbank. Da findet jeder seine richtige Position.

36:45 🤣🤣🤣 Darum 💙ich diesen Kanal

und immer wieder grüßt der Urinbecher...würg! Kann man das eigentlich umbauen?

@MotorradTest

3 жыл бұрын

So siehst Du immer ob noch etwas drin ist

Vielen Dank für den Testbericht. Als Alternative sehe ich noch die Triumph Tiger 900 GT PRO. Das Vorderad hat 19 Zoll und die Austattung an Fahrassistenzsystemen ist ebenbürtig. Die Motorleistung ist nicht ganz auf dem dem Niveau der Kawa, für den Reiseanspruch aber völlig ausreichend. Der 3-Zylinder ist von angenehmer Elastizität. Beim Zubehör gefallen mir die Koffer und die Sturzbügel für Motor und Tank.

SCHÖNER BERICHT JUNGS ABER DIE "SE" IST DANN NOCH EIN BISSL PERFEKTER (ABZUSTIMMEN) !!! ;-))

Triumph tiger 1200 hat sich auchso angefult wie ihr diese beschreibt

👍

Finde sie leider nur zu kurz übersetzt, besonders der 6.Gang, sonst bin ich mit ihr zufrieden👍

Bin seit heute auch Besitzer der Maschine bequemer geht es nicht in Grün

Wie ist sie bei einer Körpergrösse von 1.95 ?

@Beinhartwie1chopper

6 ай бұрын

Grenze, besser für 185

@ontheway4ever

4 ай бұрын

wie bei anderen Bikes. Schiet!

@Beinhartwie1chopper

4 ай бұрын

@@ontheway4ever die r1300gs ist auch kleiner geworden 🤔

@ontheway4ever

4 ай бұрын

@@Beinhartwie1chopper muss man nicht haben😃

Einen weiteren Wettbewerber habt ihr doch letzte Woche gerade getestet. Die Yamaha Tracer 9 GT. Ansonsten ein schöner Test und geiles Video.

@MotorradTest

3 жыл бұрын

Stimmt.

Sehr schönes Bike, nur ein paar mehr Knöpfe hätten noch ran gekonnt. 😏

Bestimmt ein technisch gutes Bike, aber Kawasaki und Auspuff geht irgendwie garnicht, da sollten sie sich mal bei der Konkurrenz umschauen. Gilt für viele aktuelle Kawas. Das Video war gewohnt gut und kurzweilig.

Quickshifter? Nö! DSG hätte ich gerne!!

"1050XT 3Zyl.?" ??! ;-) Der Vergleich mit Honda Crossruner passt eher als mit Honda Africa Twin. Crossrunner ist auch 4Zyl. und hat 17 Zoll Vorderrad.

@sebbwebbo7557

2 жыл бұрын

Die Triumph Tiger Sport 1050 war gemeint mit den 3 Zyl

Wenn der nächste Kawasaki Händler nicht mehrere Tagesritte entfernt wäre, ich hätte sie mir gekauft. So wurde es eine 1050 XT.

@MetalDude74

3 жыл бұрын

Ok...Also dann... Nächstes Vergleichsvideo📽: Versys versus Vstrom ❓😂

@wolfganggesche7945

3 жыл бұрын

Die 1050 XT ist auch ein schönes Motorrad 👍

Irgendwie verstehe ich nicht warum das ein Adventure Bike sein soll. Für mich ist das ein astreiner Tourer. Ich weiß, die wurden irgendwie abgeschafft, die gibt es nicht mehr. Jetzt müssen sie halt eine Enduro! sein.

Habt ihr was zur Leistung gesagt? 🤔 LG und Tolle Arbeit! 👍

@MrSchlubat

3 жыл бұрын

120 PS

@larsoldenburg220

3 жыл бұрын

@@MrSchlubat aber kam das im video vor? 🤔

@MotorradTest

3 жыл бұрын

Türlich. Im Kapitel "Technik".

@laviloli4710

3 жыл бұрын

19:05

@larsoldenburg220

3 жыл бұрын

@@MotorradTest da war ich wohl gerade mit einem Keks beschäftigt. 🙉

Ganz netter Test, das Display ist vielfach konfigurierbar, so wie man es haben möchte; zum Preis kommt leider noch die Überführungsgebühr (600 €) Das Design ist für Feingeister, weniger für Klutenfahrer & Gelbjackenträger😉

Öfff-Öff-Öff.......SSSSSSSSSSs 🤣🤣🤣

PS: die hat auch einen 6ten Gang!

Mein Beitrag zum Biken , kzread.info/dash/bejne/k5V8uMqdlKzfeMo.html

hach, manchmal verfluch ich meine kurzen Beinchen :)

Tag allen

10-er

Eine Reisemaschine ohne Kardan, da relativiert sich der Preis von 15 Kilo doch erheblich. Mal ganz davon abgesehen, dass alle Motorräder sämtlicher Marken extrem überteuert sind. Hätte jemand vor 20 Jahren gesagt, er verlangt 30 000 DM für eine Kawasaki, dem hätten wir den Vogel gezeigt.

@wanderfalke110

3 жыл бұрын

20 Jahre. Und du glaubst Inflation gibt es nicht?

@peterbunzeck5486

3 жыл бұрын

@@wanderfalke110 Das hat schon nichts mehr mit Inflation zu tun, dass ist Wucher! Aber solange die Leute so etwas mitmachen, sind sie selber daran schuld.

@wanderfalke110

3 жыл бұрын

@@peterbunzeck5486 Du kennst dich einfach nicht aus 🤷‍♂️😆😆

@wanderfalke110

3 жыл бұрын

@@peterbunzeck5486 30000DM waren vor 20 Jahren mit Inflation gerechnet 20773€. Und du regst dich wegen 15000€ auf.

@peterbunzeck5486

3 жыл бұрын

@@wanderfalke110 Damals wurden vernünftige Motorräder auch unter 10 000 DM verkauft!

Es gibt einen konkreten Grund, warum ich auf einer Reisemaschine lieber zwei oder drei Zylinder habe. So ein großer Vierzylinder entwickelt doch auch einen großen Durst. Für Vielfahrer ist das nicht optimal. Trotzdem scheint die Kawa ein gutes Bike mit einem ordentlichen Preis- Leistungsverhältnis zu sein. Das Geld für die Koffer würde ich mir sparen und mich im Zubehör umgucken. Bei Kawa wie auch bei anderen Herstellern sehen die originalen Koffer zwar hübsch aus, allerdings geht die dynamische Form zu Lasten der Nutzbarkeit.

@hpwalti2932

3 жыл бұрын

Naja...5.2 liter sind jetzt nicht alle Welt. Mit 400 km pro Tank ist man doch ganz ordentlich lang unterwegs. Denke da gibts Mopeds die schlechter abschneiden. Aber klar....wenn man richtig am Hahn zieht kanns auch weniger werden.

@wolfganggesche7945

3 жыл бұрын

@@hpwalti2932 Mir sind von einem Versys 1000-Fahrer ganz andere Verbräuche genannt worden. Aber da hat die Fahrweise einen großen Einfluss. Wenn es bei 5,2l bei ruhiger Fahrweise auskommt, dann finde ich das noch in Ordnung, wenn man bedenkt, wie viel Motorrad man da bewegt. Ein Motorrad, was sicherlich auch im Soziusbetrieb sehr bequem und souverän ist. Meine Suzuki V Strom 650 ist da noch deutlich sparsamer, aber das ist größen- und leistungstechnisch eine ganz andere Kategorie und somit nicht vergleichbar.

@ElGreco291

3 жыл бұрын

Bei einer einwöchigen Tour durch die Alpen mit voller Beladung und Sozia kam ich auf einen Schnitt von 4,8 l. Bei der 1250 GS habe ich 4,5 l geschafft. Wäre jetzt in dem Fall für mich nicht "kriegsentscheidend".

@VolkerKuhli

3 жыл бұрын

Ich fahre die SE Variante seit 5.000 KM und der Verbrauch liegt bei mäßig sportlicher Fahrweise bei 4,9 L in meinem Fall

@steffena1471

3 жыл бұрын

…ich finde, dass zur Reisemaschine ein 4 Zylinder sehr gut passt, da er sich untertouriger und damit schaltfauler fahren lässt. Das ist stressfreier als mit manch einem 2 Zylinder. Grüße

Erster ....jaaaaaaaaaa

Danke, euer Test ist wie immer sehr unterhaltsam. Das Motorrad gefällt mir aber so überhaupt nicht, für meinen Geschmack zu schwer, zu hässlich, 4Zylinder ohne Charakter und dafür zu teuer. Da bietet der Markt besseres 😉

Sorry, aber DAS ist kein Adventurebike...Eher ein "Crossover" aus Großenduro Sitzposition und Tourenmotorrad...Damit kann man doch nichtmal nen Feldweg fahren😅 Ich persönlich finde 4 Zylinder absolut langweilig (selbst Jahrelang gefahren) Sonst schönes Video🤘🏻

Habe die gerade als Leihgabe...wichtiges Teil, aber Spaß ist anders. Viel zu wuchtig, breit und mit zu viel Technik...

Schade das dieser tolle Motor in einem absolut hässlichem Bike steckt.........fährt sich sicherlich gut, aber optisch ein Graus..........

7 Werbungen geht gar net, Leute muss nicht sein.

@themjollnir344

3 жыл бұрын

70 Sekunden Werbung bei 40 Minuten sind doch i.O. Bisl was verdienen soll ja erlaubt sein.

@dietricht.9011

3 жыл бұрын

Einfach den Film vorspulen bis zum Ende, dann auf Wiederholung drücken und dann guckst du ohne Werbung! Ganz alter Trick 🥸