Спасибо Вам за такой подробный, честный обзор!! Очень было интересно смотреть, о некоторых мелочах даже не задумывался, классно, что делитесь опытом эксплуатации! 👍

Большое спасибо за такой подробный обзор очень помогает при выборе прицепа!

Здравствуйте, Михаил! У меня KS36 и тягач Патриот 136 л.с., расход по трассе 15-16 л бензина при 90 км/ч, больше не жму принципиально из-за безопасности. Сложно только в крутых подъёмах, на 4-й не больше 70 едет, но это при полной загрузке прицепа и машины. Правильно, что записали ролик, ребятам на производстве будет хорошая обратная связь!

@unagaev

9 ай бұрын

А какой вес у KS36?

@user-ok1lk6lt4d

8 ай бұрын

Патриот Ивеко с прицепом собственного изготовления массой 1100кг при реальных 85-90км/ч жрет 13-13.5л/100км, колеса 31" У тебя врет спидометр на 5-7%как минимум Мой прицеп прошел на бесов нос. Карс пройдет?

Спасибо огромное за обзор, в Пляжном поселке, к сожалению пообщаться в живую не удалось, но в видеоролике получил ответы на все вопросы, которые хотел задать.

Честный , без прикрас , подробный обзор . Спасибо ! Хотелось чтобы был поподробнее про электрику новый обзор .

Благодарю вас за подробный обзор! Очень помогли определиться с выбором каравана.

Спасибо за такой развернутый обзор реального пользователя!!! Карсо на каждом углу кричат, что идет мощное развитие, продажи так и прут, очередь доходит до года, а реальных отзывов владельцев раз, два и обчёлся!!!

Отличный конструктивный обзор. Ребята из KARSO молодцы и это не может не радовать. Основная работа по устройству сделана, однако суть кроется в деталях и над ними нужно СЕРЬЁЗНО поработать. Самое главное не молчать терпеливо, а давать конструктивную обратную связь, как это сделал Михаил. Сам наблюдаю за данной моделью уже 2 года изменения есть, но работы ещё хватает. Надеюсь динамика так и будет положительной и в скором времени отечественныне производители подтянуться к заокеанским. Т.к . они там в своей загневающей за почти 100 лет развития такой отрасли, собаку таки съели и пока круче них за свои деньги никто не делает. По этому данный энтузиазм похвален и почётен нужно помочь ребятам накопить опыт и умения. Как-то так. Спасибо за откровенный обзор, давно его ждал) Хороших и приятных путешествий.

Спасибо за подробный отчёт. Мнение владельца - лучшая мотивация для тех кто присматривается....

Благодарю! Очень много нюансов осветили! Есть что на этапе заказа прицепа обсудить с производителями!

Очень информативный обзор, огромное вам спасибо. Хотел взять кс46 для длительных рыбалок, но теперь что-то передумал.

Огромное спасибо! Отличный обзор!

Спасибо за обзор, присматриваюсь к покупке.

Присматриваюсь к такому прицепу. Огромное спасибо за подробный обзор!

Михаил, спасибо за отличный обзор! Если можно снимите работу подкатного колеса! Купил себе такое же))) но прицеп получу еще не скоро

Спасибо Вам огромное гражданин! Я увидел Ваш отзыв и передумал покупать это геморройное изделие.

Браво, Михаил, браво!

Ох, огромное человеческое спасибо Вам Михаил за обзор, ведь никому ничего не должны а потратили свое время. А ведь мнение человека который реально им пользовался очень ценно, да ещё и без пристрастия и эмоций, с дельными замечаниями. Дай вам бог здоровья и благополучия)) благодарю за обзор!)

Лучший производитель в России но это отебалось это порвалось то переделать другое до делать так где он лучший если косяков вагон и маленькая тележка

@MysharaKorolevski

7 ай бұрын

Очень резонное замечание, особенно с учетом того что прицеп пока ещё новый..

Классный обзор. Спсибо.

наконец то попался обзор от реального пользователя! А то только попадаются обзоры от производителя, где все без изъянов. Но на вас они вряд ли у себя ссылку оставят :)

У дивана под потолком попробуйте сменить матрас на более тонкий. Расход что-то сильно уж большой. Со схождением у колес прицепа все в порядке? А так, конечно, да, две оси и масса большая. Если еще и местность с подъемами, то горы здорово расход увеличивают. В горах круиз-контроль работает гораздо хуже водителя, который видит рельеф и понимает где стоит держать скорость, а где нет. Через OBDII разъем стоит снимать температуру АКПП тем же мультитрониксом, удобная штука. Если высокая, то проверить есть ли у машины внешний радиатор АКПП. Если нет, то поставить. Гудение насоса воды не решится резиновой прокладкой. Попробуйте открутить и пусть человек в руках его подержит, чтобы он не касался корпуса прицепа. А Вы включите воду и оцените шум. Стало гораздо лучше? С климатом на жаре в прицепе помогает затенение его стен. С одной стороны маркизой, а с другой стороны можно натянуть тент или затеняющую сетку из алюминета с большим процентом затенения. На Али есть готовые, разных размеров. Уже с люверсами. Ну и готовить пищу на улице, конечно. Люк держать открытым, разумеется. И открывать окна, которые позволят максимально продувать помещение. Но основная задача, затенить стены, чтобы они не грелись. Телескопические стойки для тента можно купить на Алиэкспрессе, там есть хорошие, даже в чехлах. 400А*ч аккумуляторов хватает на 4 минуты микроволновки - тут что-то не так. Это ненормально! Там у Вас 4 AGM по 100А*ч каждый стоят параллельно? Стоит проверить каждый из них. Вообще, в такие большие прицепы лучше ставить LiFePo4 аккумы. Они и заряжаются быстрее, и ресурсы выше и реальная емкость выше. Но если зимой планируете использовать прицеп, то ой, они минус не любят. А так, спасибо за видео! Интересно.

@mikhailkron

9 ай бұрын

Всегда думал, что lifepo4, наоборот, при минусе лучше?

@unagaev

9 ай бұрын

@@mikhailkron Лиферы нельзя заряжать при минусе. Обычно смартBMS даже блокируют их работу при минусе. Хотя, при нужде можно в настройках отредактировать температуру блокировки и заряжать малыми токами.

@taker78

9 ай бұрын

@@unagaev малыми токами можно, или сначала включить планар, а потом зарядку

@user-iu7ox7dx7q

8 ай бұрын

Никакие аккумуляторы при минусе лучше не заряжать. Лиферы не боятся глубокой рпзрядки и циклов больше и легче они при той же ёмкости раз в пять.

Карсо! Работайте с нагрузкой на фаркоп! Это важно. Благодарю за грамотный и полный отзыв.

@_____59____

3 ай бұрын

Производитель видимо страхуется , чтобы при пустых баках на фаркопе не оказалось меньше чем положено, а то и легче чем задница прицепа. Сейчас объясню в чем дело . В прицепе есть грузы которые имеют переменный вес ( чаще всего это баки с водой ) . Если эти грузы на оси то их облегчение сильно не влияет , а если они дальше от оси то сильно сказывается на баланс веса . И вообще с двух осными осями без балансира сложно обеспечить баланс . На кочках он меняется . Поэтому если уравновесишь Трейлер по нулям или если на фаркопе к примеру будет 30 кг , то при наезде на кочку или если опустились бак с водой , то Трейлер просто может отсоедениться от шара или на дороге его начнёт мотать в стороны . Поэтому если прицеп весит в 4 раза тяжелее чем 750 кг , то на фаркоп нужно как минимум 200 кг . А на двухосниках без балансира на осях ещё больше должно быть это на случай неровной дороги .

Михаил,огромное спасибо за отзыв.Стоим на пороге покупки.Это лучший отзыв!!!!Им еются вопросы еще по экспуатации.Как можно с Вами связаться

@mikhailkron

9 ай бұрын

Конечно, пишите в телеграм

@mikhailkron

9 ай бұрын

@mikhailkron

Отличный обзор, главное честный. Но много вопросов к производителью, Такое ощудения что инженеры этой фирмы рещили занова изабрести веласипед. Обычно производительи начинают с того что изучают спрос на рынке и изделия потанциальных конкурентов, здесь этого не видно. Остаётсья надеятсья что производительи прислушаютсья вот к таким обзорам и устранят недачёты.

@mikhailkron

8 күн бұрын

Прислушиваются. В новом уже все исправили

👍 обзор

Сам думал про приобретение такого прицепа. Но, спасибо вам, вижу, что пока очень много недоработок.

@alexten

9 ай бұрын

на сайте уже обновленная модель. там тележка смещена и соответственно драматически поменяется нагрузка на шар....

@photoway007

9 ай бұрын

@@alexten а другие недостатки исправили ?

@alexten

9 ай бұрын

@@photoway007 ну думаю самый лучший вариант дождаться премьеры нового видео на канале производителя о технической начинке 46.... кстати их последнее видео в Карелии на 46 было так же довольно познавательным...

@user-iu7ox7dx7q

8 ай бұрын

Новый KS 46 уже представили, обзор есть на канале KarSo caravans. На мой взгляд все косяки исправили. И туалет больше и кровать детская раскладная и дверь входную перенесли...

@user-on5cx3wq3s

6 күн бұрын

​@@user-iu7ox7dx7q здравствуйте 👋 а можно ссылку на это видео? Спасибо 😅

Я давно искал такой обзор, все по делу без соплей, огромная благодарность! Американский фаркоп и разгрузочное устройство и будет намного лучше! Продукт пока реально сырой, есть над чем работать производителю!

Обзор отличный ,так сказать из первых рук. Правда сейчас у них уже новая планировка, и множество недостатков по прицепу автора, уже устранили, что радует на самом деле. Нагрузка на шарик уже около 130-150 кг, зависит конечно от того где и что нагружено. По поводу энергетической системы. Явно не то что то. Сейчас ездим не на карсо, 2 акума по 100 ампер, инвертор 1500 Вт, и вполне хватает на микроволновку и чайник (не в месте). Нужно разобраться просто в чём проблемма.

Чтобы расширитель кухонной столешницы по локтю не бил, надо убирать петли, и делать его съемным

На прицепе такая резина не нужна, от этого ии расход топлива высокий

Тот кто пустил слухи про оторванные фаркопы, сам нагружает заднюю часть прицепов, чтоб нагрузка на шар попала в 400кг. А масса автодома приближается к 3.5 т.

Конечно много опций каждый владелец планирует под свои нужды,но и есть конструкторские недоработки,учитывая стоимость прицепа их очень много на мой взгляд это развесовка и безопасность

Профессионалы автодомов уже сравнивали его с зарубежными, там много инженерных ошибок, поэтому и вес на шар огромный и излишняя парусность. Они по типа американских делают (ось назад, для лучше управляемости на трассе), но американец с такими же полезными квадратами не дают такое давление на шар. Нашим производителям видать вломы чертежи исправлять, раз до сих пор такое говно делают((

@mikhailkron

3 ай бұрын

Исправили. Кроме того бесплатно обменяли на новый. Кстати, парусность у 46 очено низкая

@TheDeonisi

2 ай бұрын

@@mikhailkron Если не трудно, скиньте ссылку на обзор новой модели, очень интересно что они там исправили))))

С газом поможет смена редуктора на регулируемый либо дырку в лягушке и болт) С маркизой поздравляю не сломал, значит не пользовался) сейчас она у них по 120 рублей. По аккумуляторам надо смотреть какие вам поставили я имею ввиду год выпуска, по моему эксплуатации таких они больше 70% заряд не берут. Ну и да конечно такое техническое решение с переключениями баков так себе. Про дополнительный бак не рассказали и не показали, как он высоту крадет? форма его подозрительная, на ковш сзади похожа), пустишь в лесу между осей бревно, а оно в бак и снесет, я отказался пока от него, может более обтекаемое что нибудь придумают. Про стол спасибо за информацию, думал конечно что он не из масива, а что то типа столешницы кухонных, а оказывается дсп обклеили и усе, так не пойдет. Система слива конечно под кухней тоже пипец, ну позиционируете себя как внедорожные дома делайте нормально, за 3 мульта ставить с али вытяжки и городить такие сливы не камильфо. Со светом не должно греться так конечно, надо разбираться и заявленный преобразователь 220-12В от сети который в базе ставят должен однозначно холодильник тянуть, он по моему 25 аперный, холодильник за сутки ~50 берет. А так в целом прицепы хорошие, парни совершенствуются, ждем ваших новых видио с поездок и по эксплуатации!

@mikhailkron

6 ай бұрын

С аккумуляторами разобрался. Оказалось, поставили старые. Ресурс выработан на 75%

@taker78

6 ай бұрын

@@mikhailkron я так и думал) поэтому на новый прицеп который строят собрал LiFePo4 на 210ач

@user-xq9uz7qs1x

6 ай бұрын

Дома поставил чайник с двумя литрами воды на самую большую плитку. Газ, естественно, природный. Закипело через 9 минут 47 секунд. Согласен, разработчики прицепа недоработали.

Спасибо большое за подробный комментарий . У меня 36 модель, подскажите пожалуйста где вы такие весы приобрели , можно ссылочку или просто информацию. Заранее благодарю

@mikhailkron

9 ай бұрын

Здравствуйте!

@mikhailkron

9 ай бұрын

Смотри, что есть на AliExpress! Калиброванный носоупор для фургона, 80-350 кг за 3 171,54 ₽ sl.aliexpress.ru/p?key=m7GsUut

Совет ! Продайте этот прицеп и купите Лайтовый - Европейский, Английский..Сто пудов это не Ваш вариант тягать такой тяжелый шести - семи метровый двухосный прицеп - Автодом лексусом. И ничего переделывать не надо ! Вы ездите в летний период на море по асфальту , а тут прицеп "зимний " с внедорожной резиной 4 баллона с агрессивным грязевым протектором для преодоления участков дорог без покрытия , естественно у таких шин будет повышен расход! Еще и на заднице висит вес в Два баллона

Михаил , вы очень корректный и сдержанный человек.. я бы подал на них в суд.

Это дичайшее нарушение развесовки . Налепили всего бездумно .

Здравствуйте,Михаил.Подскажите пожалуйста,а какого объема у вас гидроаккумулятор?

@mikhailkron

7 ай бұрын

Здравствуйте, точно не скажу. На вид - не больше литра

Добрый день! У нас GMC 2006 года , 6.2 объём, на газу. Как думаете протянет KS46?

@mikhailkron

2 ай бұрын

Здравствуйте! Супер машина! То, что надо!

Для 12в от 220, нужен блок-питания, есть их куча всяких и стоят они весьма недорого. Видимо тут используется какой-то очень дохлый БП, и его не хватает ни на что. Можете поменять на любой, хоть 2кв, правда стоит посчитать сколько реально необходимо, потому что чем больше мощность, тем больше тепловая нагрузка на БП и потребуется думать про охлаждение, и активное охлаждение (с вентиляторами) будет шуметь при работе. Как обычно уровень шума зависит от скорости вращения вентиляторов, а воздушных поток от размера * скорость работы. Поэтому где вентилятор больше, обычно оборотов меньше, и уровень шума ниже. Обычно хватает бп на 500-1000Вт, но лучше считайте своих потребителей.

@mikhailkron

6 ай бұрын

Да, это слабое место этих прицепов. Зимой ещё хуже стало. Когда аккумуляторы разряжены, работа 12 вольтовый потребителей вообще прекращается, даже, если подключён внешний 220 в источник. Вся мощность идёт на заряд

Для такого веса прицепов надо ставить балансирную подвеску.

@mikhailkron

6 ай бұрын

Что это за зверь такой, балансирная подвеска?

@_____59____

3 ай бұрын

​@@mikhailkron Это когда обе оси соединены балансиром, общую ось имеют . Например на грузовиках такое . Этим решается проблема чрезмерной нагрузки на фаркоп .

эксперты по автодомам горят что эта штука убийца

С расходом топлива всë просто, любой ГРУЖËНЫЙ автомобиль расходует минимальное количество топлива на оборотах на которых будет максимальные значения крутящего момента двигателя, загуглите марку ДВС и стараетесь их придерживаться, ну и на свободной трассе можно перейти в ручное управление АКПП и подобрать соответствующую передачу к оборотам двигателя и скорости что-бы не перекручивать двигатель.

@mikhailkron

9 ай бұрын

Да, ездить с прицепом надо учится заново!

@user-xq9uz7qs1x

6 ай бұрын

И ещё, сопротивление движению пропорционально квадрату скорости. Тело формы кирпича не склонно к аэродинамике. Поэтому если поехать с максимальной скоростью 100 км/ч просто удивитесь как снизиться расход. @@mikhailkron

@user-cj4ly8cd4y

2 ай бұрын

Тоже про 110 когда услышал несколько поежился!И расход и безопасность.90 должно максимум !Но не средняя.

То неб был, то был в кемпинге не понятно. А так пойдёт отзыв

Бегунок просто можно поменять.

@mikhailkron

5 ай бұрын

Это Вы про что?

Здравствуйте. Можете скинуть фото стола , который купили на алике

@mikhailkron

9 ай бұрын

sl.aliexpress.ru/p?key=sU3YUlm

@user-iu7ox7dx7q

8 ай бұрын

Это пластиковый стол. Такой лучше не брать. Карсо ставят целиком алюминивые, они крепче.

автор Вам совет поставьте фаркоп американский с разгрузкой и регулировкой по высоте и вы все проблемы решите...

@mikhailkron

4 ай бұрын

Решил проблему заменой прицепа на новый)

@_____59____

3 ай бұрын

​@@mikhailkronи какой взяли ?

@sveta6406

Ай бұрын

@@mikhailkronМихаил, подскажите, пожалуйста, на какой прицеп Вы поменяли? Так как у Вас уже существенный опыт по прицепам очень хотелось бы узнать. Мы сейчас тоже хотим поменять классический европейский прицеп на внедорожный. Поэтому изучаем всю доступную информацию. Спасибо за этот видео обзор 👍.

@user-ll3id2fp4o

Ай бұрын

​@@mikhailkron 😂😂😂 Михаил сидим с ребятами, пьём пиво, вчера хотели поехать в Питер к этим деятелям, вы вопрос закрыли максимально. Вопрос к вам, на что вы его поменяли, огромная просьба, дайте обратную связь!!!! По вашему видео было все понятно и ясно, что вы бы их " производителей" как минимум "взлюбили"!!!!!

@mikhailkron

Ай бұрын

Взял по трейдину новый KS 46, в котором уже учтены все мои замечания

Кароче мужики я уже тут писал комент, что брать передумал. По итогу съездил посмотрел и купил, почти в топе вышел 4.2 , без посудомойки и стиралки. Говорят заказов много, но где же все те клиента которые уже получили прицепа незнаю. Кароче жду лета когда придет.....

@augusto_799

5 ай бұрын

А ты случайно не "засланный казачок"?))) На выставке "Поехали" у них стоял прицеп со всеми ништяками (стиралкой посудомойкой и микроволновкой) именно за 4.200. Или они уже цены подняли?🤔

@Poxyiy

5 ай бұрын

@@augusto_799 цены поднялись да, я долго его рассматривал пару раз делал запрос на актуальный прайс. Ну и потом, если убрать доп акб и солнечные а поставить стиралку и мойку то наверно будет 4.2 но у меня ещё холодильник большой с отдельной морозильной

@Poxyiy

5 ай бұрын

@@augusto_799 ещё момент. Проплатил я не всю сумму , остаток по изготовлению сказали вроде как может быть даже меньше или наоборот чуть больше

@augusto_799

5 ай бұрын

@@Poxyiy Дорогой пользователь Леха! Тут два варианта - либо ты вообще не в теме, и как я сказал, ты "засланный", либо одно из двух... Как можно подписывать договор "плюс-минус"??? Производитель должен прекрасно знать, сколько стоит установка и цена того или иного оборудования, если он это уже делал, и, соответственно, вычесть его из конечной стоимости, если ты от него отказываешься. Таким образом вы должны выйти на конечную стоимость проекта. Логично или нет? А ты тут что втираешь?🙄 Я тебе так скажу... Люди, которые что-то покупают за 4.200, как правило, не пишут комменты о намерениях или покупке. Они просто покупают, а потом решают вопросы, если что не так, по-своему. Ну, или выносят это на публику, как в данном случае... А ты, если тебе платят по 300 руб за сообщение, лучше бы помолчал)))

@Poxyiy

5 ай бұрын

@@augusto_799 позвони пожалуйста менеджеру и уточни этот момент, платится 70% от суммы остальное по изготовлению.

Спасибо! Хочется людям, которые думают о покупке, сказать, что этот отдых специфичен! Он совсем недёшев. Он во многом неудобен. И купив, вы будете разочарованы...если, конечно в ваших жилах не течёт цыганская кровь!..😅👋

@mikhailkron

5 ай бұрын

Это точно!

Лексус дизельный? Такие есть?) Первый раз слышу! Какого года машина у Вас?

@mikhailkron

4 ай бұрын

2016. Lx450d

Прицеп якобы внедорожный весом под 3 тонны и ценой под 4 млн.. Тягач даже Крузер испытывает затруднение при бешеном расходе топлива. Я думаю скоро народ это поездит и пойдет массовый отказ от этого добра. Смотрел западные кемперы внедорожные... парням из Карсо до низ как до Луны увы...

@mikhailkron

5 ай бұрын

Не, ну у них есть и лёгкие прицепы с тем же функционалом.

@MysharaKorolevski

5 ай бұрын

Зрите в корень

@augusto_799

5 ай бұрын

И что ты на западе увидел??? Такие же прицепы за 2,5 тонны? Ну, может, качество получше, но вес никто не отменял - чудес не бывает!))) Или тебе нужно, чтобы такая хрень весила до 750 кг?)))

Почему у них 200 кг на шар? Тогда уж удлинять дышло до обысных 50-25 кг. Чувствуется некоторое разочарование от приобретения, не так это видел владелец.

@MysharaKorolevski

7 ай бұрын

Такое же ощущение..

Ребята из KarSo неделю назад запилили ролик с новой планировкой. И судя по всему устранили все минусы показанные Вами. Там и дверь входную перенесли и с переключение баков разобрались и туалет больше и полка детская складная. С электрикой у вас явно что-то не то. Преобразователь должен работать не зависимо от аккумуляторов и перепады напряжения в кемпинге должен выравнивать. Вы говорите, что высоты фаркопа не хватает, что прицеп клюёт носом. Но судя по компрессору в рундуке у вас стоит пневмоподвеска. Неужели это на сдутых до конца подушках так?

@mikhailkron

8 ай бұрын

Да, Карсо молодцы, все исправили, только когда я под их роликом вопрос задал "что делать тем, кто купил старую версию с косяками, главный из которых- неправильная развесовка?" , мой комментарий удалили. По поводу электрики -все так. У меня есть паспорт Этого инвертора, там написано, что внешнее напряжение он не корректирует. Поэтому нужен стабилизатор. На сдутых подушках я не пробовал измерять наклон прицепа. Какой в этом смысл? Я же не буду так ездить, со сдутыми подушками. А на стоянке выровнять прицеп можно стойками.

@augusto_799

8 ай бұрын

​@@mikhailkronСпасибо, Михаил, за обзор! Люди тут пишут про пневму, совершенно не понимая, что "выровнять" прицеп с помощью пневмы при неправильной развесовке просто невозможно... У Вас задняя ось ни на что не влияет, потому что она тупо разгружена. Соответственно, вся нагрузка приходится на переднюю ось, а она, судя по параметрам тормозных барабанов, на такую массу не рассчитана... Следите за состоянием подшипников передней оси - там с большой долей вероятности уже появился или скоро появится люфт из-за разрушения подшипника, который может грозить перегревом барабана и, как следствие, потерей колеса или двух...(((

@MysharaKorolevski

7 ай бұрын

@@mikhailkronпроизводитель удаляет комментарий клиента который отнес им свои деньги … задуматься нужно потенциальным клиентам

На мой взгляд это огромная перегрузка фаркопа. Сколько я перечитал технических характеристик фаркопов, самое больше это 120 кг. Но чтоб от 200 и выше.... это перебор. Значит не правильно сделана развесовка. В идеале, мое мнение, это 60 кг. Мне интересно какое прицепное на вашем Лексусе? Оно действительно рассчитано на эти нагрузки?

@mikhailkron

9 ай бұрын

Стоит bring быстросъем. Максимальная нагрузка на шар 140 кг.

@user-vetal144

9 ай бұрын

@@mikhailkron получаеться уже перегружаете фаркоп...

@POROSHINcaravan

9 ай бұрын

По правильному считается 10 процентов от веса каравана. Чем тяжалее прицеп, тем больше давит

@user-vetal144

9 ай бұрын

@@POROSHINcaravan т.е. не нужно вывешивать, чтоб на дышле было не более 60 кг?

@POROSHINcaravan

9 ай бұрын

@@user-vetal144 если прицеп до тонны, то до 100 кг, если выше я не знаю, ещё такой тяжёлый не строили)

Скоро продавать будет наверное.

@mikhailkron

5 ай бұрын

Не, мечта!!

надо на зад еще запасок десять повесить для баланса. С ключами тюремщика они смешно придумали. Но почему только 6 фонарей повесили на жопу? Там же можно еще штук 10 подкинуть. В туалете не вытяжка, это турбо-сушилка тела, вместо полотенца. Как продумано сделано!!

Лидеры))) для чего он вообще нужен такой камаз

Не за что там платить 2400тр на максимальной комплектации. Херню лепят полную

@MysharaKorolevski

2 ай бұрын

Откровенную херню

В Москве на ВДНХ ходит японская делегация смотрит достижения России!После посещения павильона сельхозтехника русский журналист спрашивает ,,что вам понравилось?ответ японца дети..Журналист после посещения павильона автомобили РФ спрашивает японца ,,что вам понравилось ,,??ответ дети!!Видимо не понимают вопрос.??И после посещения очередного павильона ,на вопрос что понравилось??Ответ дети!Но почему дети ?Японец ,,это единственное что русские делают не руками!!Поэтому все российское ,это гавно за два ляма!!

ужасный обзор, все виды в узенькой полосе и не понять габариты, в туалете да, видно что не каждый протиснется

Послушал - сырой, тяжелый. Чувствуется разочарование хозяина.

@mikhailkron

4 ай бұрын

Не, кайф! Сейчас производитель обещает поменять мне прицеп на новый, где все косяки исправил! И заживём👍

Вы обеспеченный человек, неужели одежду себе для улицы по приличнее не нашли, все же ролик смотрят люди. Про столик на саморезах, как вы это предстпвляете, чтобы он в дороге отвалился?

@mikhailkron

5 ай бұрын

Несмотря на все мои усилия, есть люди, которым я нравлюсь)

@user-fp5sm6ni4e

5 ай бұрын

@@mikhailkron нет к вам претензий, просто пожелание, поверьте бросается в глаза очень, женщины так вообще первым делом заметят. В остальном, нормальный обзор, многое понятно стало.

И куда планируешь ездить с этим корытом? 😂

@mikhailkron

6 ай бұрын

Жду, карсо обещали поменять на новый)

@MysharaKorolevski

2 ай бұрын

Поменяли?​@@mikhailkron

@mikhailkron

2 ай бұрын

@@MysharaKorolevski нет, жду в середине мая обещают)

нытик

25 лет назад я купил себе японку с правым рулем, пятилетку. Все говорили, что за эти деньги можно взять новую жигу, а я не послушал. Так японка до сих пор ездит да еще с кондишкой была. А жигули давно сгнили... Как то не доверяю я отечественному производителю. Там шпон отошел, там фонарик не горит, там освещение греется, да и чайник не кипит. 2 ляма?

@mikhailkron

Ай бұрын

3