Prima Video. 👍 Wer das zum ersten Mal macht, braucht wirklich Zeit. Wichtig ist und das sieht man hier deutlich, dass der Frequenztest gar nichts über den Zustand der Welle oder Rost aussagt. Du zeigst, dass es so ist! Super! Gruß aus dem Oberbergischen, Bernd

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

11 ай бұрын

Vielen Dank für das Lob 🙂

@motocomfort_de

11 ай бұрын

Die 1250 braucht Hypoiddöl für den Endantrieb. Besonders, wenn Du Enduro fährst. 75W-140 ist top und gibts von Liqui Moly und anderen. Dringend tauschen.

Moin Paul, doch es geht ein wenig einfacher mit dem Kabelbinder für die getriebeausgangswelle. Du musst den Kabelbinder vorher schon auf die Gummimanschette draufmachen und ganz leicht anziehen, so hast Du es nachher wesentlich leichter, und bist dir sicher das Du kein Kabel mit festziehst bevor Du die Gummimanschette wieder reinsteckst. Und bitte den Drehmomentschlüssel nur einmal zum knacken anziehen, den Fehler machen leider viele und ziehen immer zweimal an.

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

2 ай бұрын

Danke für dein Feedback und sorry für die verspätete Antwort. Ich war mit meiner Firmengründung ziemlich beschäftigt. Da hast du absolut Recht. Das hat mir Bernd in einem Telefonat nach dem Video auch gesagt, aber man lernt in der Tat nie aus. Danke auch für den Tipp mit dem Drehmomenten Schlüssel.

Servus Paul✌️ Da kann man doch wieder mal wie in Deinem Fall nur sagen.....den sogenannten Kardantest kannste in die Tonne kloppen und ist nur dazu da dem Kunden ein gutes Gefühl zu geben👎 Wer wirklich Gewissheit haben möchte muss den Kardan so wie Du aufmachen und reinschauen👍 Viele Grüße gehen raus an Bernd für seine unermüdliche Aufklärungsarbeit!! Vielen Dank dass Du uns bei dieser Aktion mit Deiner so netten Art hast teilhaben lassen👍👍👍 Mach weiter so.....würde mich freuen mal wieder von Dir beim Selberschrauben an der GS ein Video zu sehen. Den Kardan meiner RS hab ich diesen Herbst auch wieder auf Plan.....mir graut es jetzt schon vor dem Gefummel🤦‍♂️.....aber was tut man nicht alles fürs gute Gefühl 😉😉 Gruß Thomas

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

11 ай бұрын

Vielen Dank für den sehr nettes Kommentar 🙂

Moin Paul - ich hab’s jetzt erst gesehen. Es ist ein sehr gutes Beispiel, dass Arbeiten auf YT-Videos oft einfach aussehen, so dass man sich es zutraut. Insofern ist für mich dein Video eine Art Gegendarstellung. Immer noch sehr gut machbar, aber es KANN auch erheblich viel aufwändiger sein und man kann vor Probleme gestellt werden, die man in den einfachen Videos so gar nicht erahnen konnte. Mag auch sein, dass sich mit der Schrauberroutine eines motorcomfort viel vorwegnehmen läßt und/oder die Kardanwellen der anderen Maschinen in den anderen Videos einfach nicht so störrisch waren beim Aus/Einbau.

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

2 ай бұрын

Hi - Danke für dein Feedback und sorry für die verspätete Antwort. Ich war mit meiner Firmengründung ziemlich beschäftigt. Rückblickend würde ich für den ersten eigenen Aus- und Einbau der Kardanwelle einen Workshop bei Bernd empfehlen und dann einfach etwas üben. BMW hat sich aber zwischenzeitlich auch entschlossen die Kardanwelle in den Wartungsplan aufzunehmen und ggf. zu tauschen. Mir ist aber noch nicht ganz klar, wie sie die riesige Nachfrage an neuen Kardanwellen decken wollen.

Super Toll das ich an deiner Arbeit teilnehmen durfte Nach Bernds Video woltte ich bei meiner auch mal den Kardan anschauen. Ob ich mir das wirklich antun möchte weis ich nun nicht. Vielleicht ist ein Workshop bei Bernd eine Option. Auf jeden Fall Hut ab zu deiner Arbeit

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

2 ай бұрын

Danke für dein Lob und sorry für die verspätete Antwort. Ich war mit meiner Firmengründung ziemlich beschäftigt. Ich würde da tatsächlich einen Workshop bei Bernd empfehlen. Er hat auch das gesamte Werkzeug und natürlich die Erfahrung.

@joachim4139

2 ай бұрын

Hab ich selbst gemacht. Wir waren zu zweit und meiner BJ 2013 40.000km war/ist wie neu

Voll der Profi 🤣 eher eine Verkaufsvideo Bremsenreiniger und WD usw.

Danke für das Video. Ich hätte vielleicht den Kardantunnel mit einem Wagenheber etwas angehoben, das der Winkel der Kardanwelle nicht so groß ist. Das hätte bei der Demontage und Montage wahrscheinlich geholfen.

@motocomfort_de

11 ай бұрын

Nein, hilft nicht, hebt nur das ganze Moped an. Ausbau des Dämpfers hilft schon. Muss aber nicht sein.

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

11 ай бұрын

Ich hatte versucht den Kardantunnel mit einem Spanngurt nach oben zu ziehen. Aber das hat leider nicht funktioniert. Einen Wagenheber hatte ich nicht zur Hand. 🙂

In all die Jahren laut BMW dieser Antrieb wurde vermarktet als " Long Life / Wartungsarm / Kostensparend , . . ."

@PaulGiesin_ExElement-Motonet

11 ай бұрын

Für mich der Kardan weiterhin eine gute Option, da gerade bei der Mischung aus Straßenfahrt und Geländefahrt abends nach der Fahrt weniger zu tun ist. Gut man kann oder sollte dann jedes oder jedes zweite Jahr mal schauen, ob noch alles in Ordnung ist.

@mariolandic6145

11 ай бұрын

@@PaulGiesin_ExElement-Motonet So wie die Lage gerade ausschaut mit Rückrufaktion bei knapp 500 000 mopeds, wird wohl sein jedes jahr ausbauen, putzen, schmieren. Und ob dieser Antrieb besser ist....naja...nach ersten 15000km Spiel hinten und/oder undicht . . . Andere idiotische technische Lösungen bei bmw gs scheinbar juckt keinen bei bmw, motor/getriebe Schäden wegen abgedichtete Kugellager welche sich verabschieden nach 50000km....naja...bmw hat ein gutes Marketing halt 😁