Смотрю, учусь. Очень хорошо, что много попутной информации. Теперь нужно завести тетрадь для конспекта всех процессов устранения неполадок. Очень здорово, что есть такие учителя, как Владимир и Наиль. Большое Вам спасибо, Владимир, за Вашу заботу о нашей грамотности.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Благодарю за добрые слова:))

Это эпхх я убирал сразу. Экономии почти ноль, лишние проблемы. Сейчас ваз 2108, 1988 года 1300, расход 7.2 л/100 км. Все регулировки изучил у карбюраторщиков на ютубе и многое у Шинарева. Спасибо ему.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Благодарю за добрые слова, но я за ЭПХХ: kzread.info/dash/bejne/iWuWm6aGnM-8g9Y.html :))

@Nikolai80

6 ай бұрын

На 1300 7.2 расход по городу или по трассе?

@user-sz8ib4vp2s

6 ай бұрын

@@Nikolai80 смешанный, но 2/3 по трассе 90-100км/ч.

@Nikolai80

6 ай бұрын

@@user-sz8ib4vp2s по моему многовато для 1300,не?вот для 1500 норм

@user-sz8ib4vp2s

6 ай бұрын

@@Nikolai80 вы о чем?Инжекторные столько потребляют. И 1500, как раз экономичней.

Спасибо что снимаете видео по ремонту авто как например ВАЗ классика, да и опыта немного можно поднабрать и полезной информации.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Благодарю за добрые слова:))

По вашим урокам,я "мастер"😃здоровья Вам!!!😎😎😎😎😁

Казалось бы видео все об одних и тех же карбюраторах, а смотрю с большим удовольствием .Благодаря вам люди учатся и делают своими руками.Спасибо большое!

@Dnevnik-avtodiagnosta

4 ай бұрын

Благодарю за добрые слова:))

Владимир Романович пламенный привет🖐Автодоктору за работу👍👍👍

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Благодарю за добрые слова:))

Здравствуйте , Владимир Романович! Вы "последний из могикан". Сейчас основная масса диагностов это читальщики ( по крайней мере, в наших краях), приехали сканером ошибки посмотрели, а дальше начинается подбор: поменяйте одну запчасть, не помогло, значит еще вот это поменяйте и т.д., пока всю начинку двигателя не перетрясешь ( мотор-тестер для них как инопланетянин)! Успехов, здоровья и побольше клиентов!

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Благодарю за добрые слова:))

Спасибо что снимаете, не знаю что бы я без вас делал))

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Благодарю за добрые слова:))

Очень познавательный ролик, спасибо большое вам Владимир 🤗👍👍👍

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Спасибо, что смотрите:))

Спасибо за видос!)

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Спасибо, что смотрите:))

Поддержка. Постоянно смотрю Вас. Настоящий мастер.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Благодарю за добрые слова:))

Мастер своего дела и видео в неплановое радует !

@Moder-Santyago

6 ай бұрын

Кто то опять прогуливал и знал что видосы будут по субботам.

@_NIVANGER_

6 ай бұрын

@@Moder-Santyago ну не всегда есть возможность , бонжорно

ВЛАДИМИР РОМАНОВИЧ. Как всегда-отличная работа! Здоровья вам и удачи!

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Благодарю за добрые слова:))

Надо передавать свои знания!! Спасибо

Владимир Романович как всегда на высоте

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Благодарю за добрые слова:))

Мастер класс умница здоровья вам

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Благодарю за добрые слова:))

По больше бы таких специалистов. Спасибо вам за такие видео.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Благодарю за добрые слова:))

Большое спасибо!!!

Здравствуйте, Владимир! Благодаря вам отрегулировал уровень в карбюраторе. Теперь проблем с горячим запуском нет. Спасибо за ваши уроки!

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Благодарю за добрые слова:))

После ваших рук машины едут как новые!! Вы молодец👍

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Благодарю

Владимир Романович, приветствую! А после ремонта- машины просто летят на полной мощности, вот это большой праздник))))

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Благодарю за добрые слова:))

То свечи, то катушки, то карбюратор, то зажигание, то трамблёр, то провода то ещё что-то. Осталось или капиталку сделать или разрезать её болгаркой нахуй и мозги с этой жигой не ебать. Я чесное слово не знаю как другие люди на них ездят. Здоровья и терпения. У меня терпение уже закончилось.

Блин как бы мне к вам попасть.Что то я боюсь лезть в карбюратор.А жор бензина просто жестокий.Отличная работа.

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 ай бұрын

Спасибо:))

Лайки, коментарии непременно. Как же она пошла афигенно

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Благодарю:))

Очень спасибо😄 Купил 7 на карбюраторе, 2001 год (7 месяцев стояла без движения). Совсем не нравится расход. Вообще не разбираюсь ни в чём, но нужно что-то делать, иначе и машина будет умирать и денег съест много...

Владимир Романович, сделайте пожалуйста обзор на пескоструйное устройство для свечей зажигания

Я первый лайк поставил👍

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Первейший:))

Резистор в бегунке на своей машине заменил на кусок толстого алюминиевого провода (лучше наверное медный, но толстого медного не было), свечи без сопротивления стоят, сопротивление только на высоковольтных проводах. И никаких посторонних шумов радиоприемник не издает, слушаю правда редко.

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 ай бұрын

Всё зависит от приёмника.

Покажите видио с вашим экономайзером,хотелось подробно как оно работает Спасибо

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/iWuWm6aGnM-8g9Y.html

Шикарный комплект шарошек, я за без контактное зажигание объясню почему когда-то купил приспособу для выставления зазора контактов она состоит из стрелки и кольца на котором метки эти метки надо совмещать по потуханию и загоранию лампочки. У меня было несколько роторов трамблера и только один более или менее совместился с метками , движок стал работать мягче стабильней. Суть в том что завод похабно изготавливал кулачки точнее углы и искрообразование происходит не всегда точно каплю раньше или позже. Еще у меня стоял октан корректор он снимал нагрузку с контактов они всегда были чистые ни когда не было заморочки с контактами.

@matveymishmail

6 ай бұрын

Да кулачки на роторе новых трамблеров тупо на наждаке точены

@user-uf1kp3eb8z

6 ай бұрын

@@matveymishmail Я писал о советских и один был венгерский их не помню до какого времени ставили на конвейере, точно не скажу но которые были без вакуумкорректра и были венгерские но это не точно.

@matveymishmail

6 ай бұрын

@@user-uf1kp3eb8z вот я хотел оставить венгерский вал этот он идеальный, но на нем пружины безбожно растянулись а конструкция на новом трамблере не подходит , если только вал менять(

Сколько стоит подобная работа? Уверен,что дорого! Да же знаю, что дорого, тк сам владел последние 5 лет 2109 и 21099. Цена машины и стоимость ремонта находились в разных плоскостях. Скопил денег и пересел на инжектор... Это небо и земля...

Вот и качество ремкомплекта😢 Такое, впечатлие их специально делают низкого качества. Владимир Романович! Огромное спасибо, за видео!

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Тебе спасибо за участие на канале:))

@Catsmomy

6 ай бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta Для меня это огромная радость, Владимир Романович🤩🤝

Категорически не согласен, что электронная система зажигания практически не имеет преимуществ перед контактной. Это совсем иной уровень. Первое: инергия искры вдвое больше, 50 мДж против 25 мДж. Второе: точность поддержания угла опережения зажигания в разы выше. Это можно увидеть с помощью стробоскопа или современного электронного оборудования. При элетронике угол стабилен. Это обусловлено гораздо большим радиусом крыльчатки и крутым фронтом формирования магнитного поля на датчике Холла при проходе шторки. При контактах разброс в большинстве случаев до плюс минус 5 градусов. Радиус кулачка не сравнимо мал и упор контакта скользит по наклонной к радиусу. Можно минимизировать приведя в норму мех часть трамблёра, но, как показывает опыт, ненадолго. А желательный максимальные разброс плюс минус 1 градус поскольку самый оптимальный процесс сгорания происходит когда максимальное давление в цилиндре достигается на 10 - 12 градусов поворота коленвала после верхней мёртвой точки. Преимущество электронной системы наглядно видны на короткоходных двигателях склонных к детонации. После установки электроники УЗАМ 412 детонировал в разы меньше.

привет Владимир не мучайтесь с такими жиклерами и эти порезы увеличьте простой ножовкой

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

За 40 лет первый случай. Надеюсь последний:))

👍👍👍

В свое время были ваз 2104. Очень нравились. Карбюраторные. Считал что карбюратор очень сложная система. Обращался к мастерам. Толку не было. Плюнул. Прочитал книги. И устройство. С того момента, не понимаю, как можно не запустить карбюраторный двигатель? Там же все просто. В любой мороз. Потом стали люди обращаться. Заводские параметры, вполне нормалтные. Заменять жиклеры - нет смысла. Либо провалы вверху, либо внизу, при экспериментах. Не чего мудрить. В этом ролике мастер все правильно делает. Грамотно. Горе мастера глушат камеры. Меняют жиклеры. Вот зачем? Зависит от двигателя все. Под него и делается. А потом опять приводят в первоначальные настройки. Ну есть отклонения мелкие. Но не будет ехать 1.5 как 2.3. Бы мы не хотели.

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 ай бұрын

Благодарю за добрые слова:))

Помню в советское время смотришь телевизор, едет машина и на телевизоре пошла рябь.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Вы правы:))

Здравствуйте Владимир, ваши изобретения где-нибудь, и когда использовались, или им не дали ход.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/iWuWm6aGnM-8g9Y.html

Владею ваз 2106 1.6 2004года, купил не давно был расход 10 литров на 20 километров, после настройки стала кушать 6-6.5 литра на 100км, свечи в идеале и скорость набирает нормально

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 ай бұрын

Это очень мало:))

@user-ir3lq7wq4x

2 ай бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta ну на свечах налёт кирпичного цвета, по литературе почитал что самая оптимальная смесь получилась

Владимир добрый день, хотелось бы к вам приехать)))) Проблема следующая: расход большой, с подсосом все плохо, почти не реагирует на него, он постоянно открыт, если его закрыть двигатель глохнет,+ко всему машина может заглохнуть, запускается запускается после этого с закрытым подсосом(с открытым не запустится, просту крутит стартер), и на газу его сразу надо вытягивать….. ваз 2106, думаю что лучше, приехать у мастеру, или купить и поставить новый карбюратор

@Dnevnik-avtodiagnosta

5 ай бұрын

Приезжайте.

ремонт , настройка карбюратора и зажагания - это не шаровую поменять. мне в основном попадались карбюраторщики которые просто меняли ремкомплект. редко когда это помогало. я бы с удовольствием приехал на диагности и ремонт-да очень далековато. удачи вам!

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Благодарю за добрые слова:))

Привет из Красноярска. Привет. Митричу у меня вопрос, вы можете принять поциента на выезде, могу сам привести, надо вылечить газель мотор 402 сама до вас боюсь не доедет да и пропуска в ваш город нет, жду ответа 💓💓💓

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

К сожалению я на выезды со своей аппаратурой не выезжаю.Очень громоздкая.

Да нормально всё с электронным зажиганием. Качество запчастей не очень но а в каком узле оно ОЧЕНЬ? нивкаком. Запчасти для машины нужно уметь подбирать. Конечно если ты не разбираешься ты покупаешь неправильные запчасти. Дешевый коммутатор, кооперативные прокладки карбюратора, контрафактные шаровые опоры и так далее! А если ты еще и не разбираешься и не знаешь диагностики то меняешь бездумно запчасти, не зная что сломалось. То вообще ахтунг. А я из далека вижу что коммутатор у него украинский ВНТ, очень качественный. Копия БОША. А он купил какой нибудь российский АСТРО и поменял не зная что старый коммутатор еще рабочий а новый не блещет надёжностью из упаковки с завода. Наши коммутаторы тоже есть нормальные. Коммутатотор ЭНЕРГОМАШ лет 10 уже служит. Правильно уложенная и защищённая проводка, плюс качественный коммутатор и датчик холла. НАМНОГО переживут контактное зажагание с его грязными контактами и расшатанными винтами крепления углами замкнутного состояния и тд. Я кстати сколько видео смотрел у вас. Не помню чтобы вы меняли коммутатор на машине которая могла приехать с транзисторным зажиганием. А вот с трамблёрами и контактами у вас много роликов. Ну или мне так показалось. Интересных ремонтов вам!

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Давай на стриме поговорим о преимуществах:))

Сколько я мучаюсь со своей шестеркой, карбюратор пересобирали уже 3 раза разные мастера и все равно еле ползет... не знаю что и делать уже. После последнего ремонта летала как пуля, но ровно 2 дня... затем опять хреново на газ реагировать стала.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Надо отрегулировать.

Здравствуйте! Вопрос у меня, при выставлении холостого хода я открутил винт качества на горочку а винт количества что бы снизить до 900 оборотов закрутил ну вышло так что винт количества завернут полностью! Так вот при холодном старте теперь плохо заводится машина с использованием подсоса и второй камеры не заводится и не греется! Что можете подсказать?

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Здравствуйте. На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: kzread.info/dron/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html

Который раз объясняю: Катушка - это сердце, а распределитель зажигания - нервная система. А шарошки для жиклёров называются "колизвар"!

Добрый вечер, вопрос не по теме, но все же подскажите пожалуйста куда копать. Ваз 2115 подсос нет, рхх новый омега брал в диконе сказали хорошие, датчик положения заслонки бесконтакный, сказали тоже хорошие, а обороты не понятно на прогретом на холостых плавают не много, при перегазовке не сразу выходит на холостые а чуть зависают 1000 или 1200 потом медленно медлено опускаются, а на ходу на низах дёргается, может подскажите куда копнуть. Порекомендовали помыть и вообще проверить форсунки, а что ещё может быть. Правда давления топлива не мерял, не знаю связано это как то или нет

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Здравствуйте. На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: kzread.info/dron/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html

Проблема на 2105, карбюратор менялся. На холодную заводится отлично, но через несколько минут прогрева плавно теряет обороты и глохнет, после чего заводится только с газом и работает на 2-3 цилиндрах минут 15 пока не прогреется до около рабочей температуры. Две свечи из четырёх чёрные. Подскажите пожалуйста куда смотреть

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Здравствуйте. На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: kzread.info/dron/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html

Профессор!!!!!!!

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Благодарю

Увас.владимир.ещё.много.карбюраторных.машин.унас.всмоленской.обл.уже.их.почьти.нет.мастеров.качество.запчастей.наэти.машины.вобще.нехачу.даже.говорить.сейчас.уже.сем.лет.езжу.наэнжэкторах.это.просто.рай.мастеру.удачи.всем.добра.жиговодам.😂😂😂.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Благодарю за добрые слова:))

Не подскажите а из завода как настроен солекс 083, на сколько откручен винт качества?

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Здравствуйте. На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: kzread.info/dron/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html

Добрый день подскажите пожалуйста как убрать расход топлива на ваз 2107

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Отрегулировать как в видео.

Здравствуйте а этот клапан если убрать иглу то получится что он постоянно открыт как и в случае что на него кинуть плюс в чём тогда его смысл подскажите пожалуйста у меня такой же карб но в электроклапане нет иглы и плюс настроен не правильно жрёт ну прям очень много подскажите зачем этот электроклапан и лучше ли его убрать или лучше с электро клапаном бензин улетает прям очень быстоо

@Dnevnik-avtodiagnosta

5 ай бұрын

Здравствуйте. По четвергам в 19-30 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: kzread.info/dron/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html

Здравствуйте. А какой лучше всего карбюратор на ВАЗ 2121 (1991г) приобрести/поставить ? Двигатель 6-ерошный. Спасибо 🙏

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

2107.

@user-tq9oo7px5v

6 ай бұрын

​@@Dnevnik-avtodiagnostaа на 213ю ниву 1,7?

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

21073 солекс.@@user-tq9oo7px5v

За безконтактное зажигания не согласен. Со своими недостатками оно все равно имеет преимущество над контактным, надежней и мощней. Я сменил КЗ на БЗС и не жалею, обратно переходить не собирась

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Давай на стриме поговорим о преимуществах:))

Как обычно, под руками Маэстро все жигули превращаются в самолёты)

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Спасибо огромное:))

Это видео пару месяцев назад сняли?

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Больше.

Здравствуйте, Владимир подскажите пожалуйста свечи черные и большой расход что может быть?

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Здравствуйте. Очень, очень богатая смесь. На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: kzread.info/dron/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html

А с причиной слабой искры не разобрался ) Но главное - поехала!

@matveymishmail

6 ай бұрын

ОН РАЗОБРАЛСЯ НО ЭТО НЕ ПОКАЗЫВАЕТ. КАЖДЕ ВИДЕО ОДНА ВОДА КАК ОН ДРОЧИТ КАРБЮРАТОР

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

она не плохая, но после замены коммутатора будет ещё лучше:))

Владимир у меня бесконтактное зажигание фирмы Астро третий год работает как часы,с трамблером вначале при покупке я себе чуть руки не отморозил зимой и больше не хочу иметь дело с контактным зажиганием.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Повезло, а люди мучаются...

@user-uv7cv3ti9j

6 ай бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta я поменял штатный говнистый коммутатор, который в коробке в комплекте с трамблером на коммутатор фирмы Астро и недавно попался этой же фирмы реле напряжения генератора -вот и весь секрет.

@user-uv7cv3ti9j

6 ай бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta А штатный коммутатор ,у него сначала коробка отвалилась на герметике,а потом клеммы на нём пригорели ,если их сравнить два штуки,который фирмы Астро -он выглядит мощнее и больше штатного минимум в полтора раза и крышка верхняя заклёпана намертво.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Вот видите и Вы немного помучились, А кто не такой умный и мучается до сих пор. @@user-uv7cv3ti9j

@user-uv7cv3ti9j

6 ай бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnostaя у вас учусь уму разуму-в нашей Хакасии вообще нет таких карбюраторщиков как вы и автодиагностов,выбора у меня нет,у одного деда ремонтировал карбюратор раньше и зажигание-так он мошенник дает гарантию до выезда из гаража,я так заглох в центре города после его ремонта так и пришлось искать в ютубе ролики по ремонту зажигания и карбюраторов-вот и вышел на ваш канал,где грамотно и простым языком всё рассказывается как должна работать машина.

Москвич 412,более 15 лет назад контактная система зажигания заменена на бесконтактную.Для меня преимущество последней громадное.За это время заменил крышку трамблёра,несколько коммутаторов,комплект ВП и свечи согласно пробегу и времени.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Я же не про ощущения , а о том, что показывает прибор...

@user-xn1dv1vr2e

6 ай бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta Поясните,пожалуйста,за показания прибора.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

@@user-xn1dv1vr2e На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: kzread.info/dron/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html

А я только за нулевые провода.Поставил нулевые и забыл про проблемы уже не один год год , свечи иридиевые ,всё чётко работает.До нулевых постоянно были проблемы с проводами и со свечами ( как по проводам так и по свечам 10-20 тыс. и уже ощущаються потери)Ваз 2109 карб.Ставьте нулевые( правда хорошие , заводские щас стоят денег)

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

А на инжекторных я категорически против...

@user-cy9bs2wj5u

6 ай бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta На инжектора да , есть сомнения , что туда можно ставить.Всётаки там электроника.Но наиль и на инжектора ставит.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

ему проще. он не занимается инжекторными...@@user-cy9bs2wj5u

А почему бензин кипит в карбюраторе, этоне бензин что ли по ходу газоканденсат легкая фракция

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Может и от высокой температуры.

Владимир, сколько стоит в вашем городе такая работа? у нас просят +-3000рублей

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

3 плюс система зажгания 1

Не могу не задать этот вопрос) карб или инжектор?

@user-nw8zr6wo3x

6 ай бұрын

Город - ижнектор. Деревня или тайга - карб с контактной системой зажигания.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

И то и другое. Особенно когда хорошо работает:))

А как мне подсос отрегулировать? У меня проблема такая что машина может ездить на пол вкл подсосе и не важно что температура двигателя 70-90 градусов. Свечи заливает очень часто. У меня ваз 2109 1990 на карбюраторе 83.

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 ай бұрын

По вторникам и четвергам веду стримы в 19-30 Москвы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: kzread.info/dron/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html/kzread.info/dron/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html

@user-gk8vv9qd2v

2 ай бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta хорошо, я постараюсь появится вовремя

Людям рекламщики весь мозг искарёжили что новое лучше старого!

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Такое время:((

Дайте ссылку где эти инструменты для калибровки заказать.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Здравствуйте, я заказывал из Германии до всех этих мировых событий.Где приобрести на данный момент не подскажу, попробуйте поискать сами: комплект разверток жиклеров. И остерегайтесь мошенников на разных площадках.

@johnfantasy

6 ай бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta сделайте небольшой обзор на инструмент. Так же как и на эндоскоп.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

@@johnfantasy Так давно есть:)) kzread.info/dash/bejne/nZp-maqrdMTKaJM.html

@johnfantasy

6 ай бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta отлично!

@johnfantasy

6 ай бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta с юмором, Владимир Романович 😀

Спецов таких уже нет!!! З\ч сплошной брак! Поэтому карб это боль и страдания! Сколько стоила такая работа мастера?

Как можно свами связаться расход очень большой

@Dnevnik-avtodiagnosta

5 ай бұрын

Здравствуйте. Подробный адрес в видео...

А я наоборот , ЭПХХ довел до совершенства ! Торможение двигателем еще никто не отменял .

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/iWuWm6aGnM-8g9Y.html

Полотном по металлу можно было шлицы пропилить (НЕ новым полотном,там слишком широкий развод,нужно взять старое,затертое полотно,и лучше если полотно натянуто в ручной пилке) под стандартную,плоскую отвертку (ну и продуть отверстие после этой работы естественно).

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

За 40 лет первый случай. Надеюсь последний:))

@obiwankenobi7001

6 ай бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta Дай бог чтоб последний...

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

@@obiwankenobi7001 Тоже надеюсь:))

ремкомплект дааз и озон одинаковые скажите ваз 2107

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Да. Главное что бы стояло 2107.

Это видео уже было

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Вы правы. Это получается я его второй раз до 8 утра монтировал... вот что значит последствия ковида:))

@user-no8fu3td2j

6 ай бұрын

Поставил лайк , посмотрел второй раз, очень интересно.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

@@user-no8fu3td2j Благодарю:))

Это перезалив видео? По моему уже это было.

@Moder-Santyago

6 ай бұрын

Ведущий уже не молод и забыл что было, не удалил из архива и заново монтировал до 8 утра. Архив отснятых видео на 2Тб.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

спасибо за понимание - Это кавид проклятый:))

И ещё в спешке не указал, почему разброс угла опережения зажигания не желателен. Дело в том, что давление от сгорания в цилиндре растёт по времени пропорционально квадрату и на конечном этапе очень круто. При нормальном поджиге смеси в верхней мёртвой точке коленвала давление всего до 1/3 от максимума. При увеличении угла поджига всего на 2 градуса давление в ВМТ растёт до 2/3 от максимума. А это потери при сжатии и потеря мощности. Это можно проверить выставив изначально трамблёром начальный угол опережения на 6 гр меньше и разгоняя машину до максимальной скорости на 4й передаче. Увеличивайте угол по 2 гр и проверяйте мах скорость на том же участке в ту же сторону. Наступит момент, когда в очередной раз увеличив угол на 2 градуса получите максимальную скорость на 10 - 15 км меньше чем ранее. Что и требовалось доказать.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Спасибо за комментарий. Для меня самый главный параметр искры - длительность горения. У контактного зажигания длительность в два раза больше. А точность и разброс зависит от состояния трамблёра. На моём канале в ютубе по четвергам в 19-30 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно.

@user-cz4qh6uf3n

6 ай бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta Это не совсем так. Длительность искры стандартного батарейного зажигания около 200 милисекунд при напряжении около 17 кВ. Стандартный электронный блок зажигания зажигания, который начали ставили на 08 семейство ВАЗов работает по тому же принципу и имеет длительность искры приблизительно такую же если не больше. Просто катушка на 08 семействе имеет сопротивление первичной обмотки 0, 82 Ома вместо 3,06 у классики и поэтому, чтобы не перегревалась катушка на средних и низких оборотах, ток в первичную отбмотку подаётся строго за определённое время до разрыва цепи от сигнала датчика Холла и расчитывается момент подачи тока в первичную обмотку в зависимости от оборотов двигателя. Кроме того имеется в блоке ограничение максимального тока первичной обмотки катушки 10 Ампер. Но напрядение импульса самоиндукции во вторичной обмотке катушки до 27 кВ а не 17 за счёт большего тока в первичной обмотке. А длительность искры 70 мс имеет простейшая конденсаторная система зажигания. Хотя Синельников в последствии придумал диодную приблуду которая позволяла на перезаряде конденсатора от катушки сделать длительность искры регулируемой и достичь длительности гораздо большей чем 200 мс. Как-то так.

@user-cz4qh6uf3n

6 ай бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta Относительно вопросов, так у меня их нет. Всё это, в том числе и карбюраторы, давно и глубоко пройденный материал. Можно, конечно, было побеседовать. Но мне это уже не интересно.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

@@user-cz4qh6uf3n Вы это взяли из теории? Я длительность искры вижу на осцилографе каждый день по нескольку раз.

@user-cz4qh6uf3n

6 ай бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta Всё, о чём я говорю, прощупано собственными руками в лабораторных условиях. Мало того этими же руками и ремонтировалось и собиралось на заре применения электронных систем в автомобилестроении. И меня не удивишь ни осцилографом, ни компьютером.

Владимир Романович, если вы имеете ввиду "что может быть с топливным жиклёром в бензине?". Если бензин - г@вно (а он - г@вно) и в нём много серы, то будет покрываться тонким слоем той самой серы.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

В топливных ни разу за 40 лет не видел:))

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Заходи на стрим объясню:))

@johnfantasy

6 ай бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta Владимир Романович, с удовольствием бы. Но работа такая, что я на них не попадаю. Семеро одного не ждут. А так - интересно вас послушать. Я вообще хочу у вас помощи попросить (с оплатой, разумеется). Приехать я к вам не могу, но с удовольствием бы приехал - хочу попросить помочь с настройкой карбюратора, который мне Наиль Мухамметович отправил.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Как? @@johnfantasy

@johnfantasy

6 ай бұрын

Об этом я скажу вам по телефону.

небольшой упрек вам, нигде не написан адрес ваш адрес мастерской... случайно увидел на воротах ... реклама двигатель клиентов...

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Здравствуйте. Подробный адрес в видео...

@user-ou9zl1vk6f

6 ай бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta я про это и писал... на 45 минуте..

Отвертка - самокрутка,жесть!

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Эти отвёртки были в продаже в 80 годы. Стоили копейки. В процессе работы я их сильно не жалел. Поэтому у меня образовался запас сломанных. Сейчас из 2 - 3 отвёрток собираю одну , этим и живу. Сегодня в продаже есть такого типа отвёртки, но меньшего размера. Название РЕВЕРСИВНАЯ ОТВЁРТКА.

Почему бензин сам по себе юурлит в карбе на этом видео

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Бензин легко испаряемая жидкость и при повышенной температуре начинает кипеть.

@user-tj2qo8rq9e

6 ай бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta первый раз увидел,спасибо

Пиздатый шурик где такой купить?

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Эти отвёртки были в продаже в 80 годы. Стоили копейки. В процессе работы я их сильно не жалел. Поэтому у меня образовался запас сломанных. Сейчас из 2 - 3 отвёрток собираю одну , этим и живу. Сегодня в продаже есть такого типа отвёртки, но меньшего размера. Название РЕВЕРСИВНАЯ ОТВЁРТКА.

Не надо менять заводские жиклеры в магазине заводские не возьмете. А мастеру лишний геморой

Какой вы же еврей, каждое видео втираете одну и ту же дичь . Какое было решение плохой искры ? Регулировка опережения покрутив трамблер?

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

А с ижекторными никто не смотрит:((

Возьмите меня к себе ученом!! Я даже доплачу!!!

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

У меня уже есть два учёных:))

@Rblba38

6 ай бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta извените опечатка,учеником!!!

Одна.жига.пятёрка.вторая.семёрка.инжектор.ходят.тысячь.попятдесят.япросто.езжу.два.года.именяю.нановые.сейчас.напятёре.стоит.двигатель.2112.шеснарь.инжекторный.свечи.теже.только.для.инжекторных.двигателей.вотивсё.

@ya_i_bal

21 күн бұрын

Вот бы тебя писать научил бы кто-нибудь...

Самые.хорошые.свечи.называютца.зарулём.уних.логотип.ваза.они.идешовые.икачественые.езжу.наних.больше.десяти.лет.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

10 лет Это много:))

@user-wx5ny1du8n

6 ай бұрын

Какая марка автомобиля? Какой пробег на этих свечах?