Смотрел на одном дыхании,очень интересно,продолжайте в том же духе.

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Спасибо, именно так и будем делать.

Есть вопрос,не думали поставить шланг если он лопнул как у меня от чего то другого, есть идея сделать от фильтра бокса крепление под шланг как у карба диаметр и найти шланг

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Женя, Большое спасибо за рекомендацию, Но мы его продали в прошлом мае, взяв на замену Stels 500gt kazuma. владели 300кой целых 2 года (малой катался с 8ми до 10ти лет). Много чего сделали и усовершенствовали, будет свободная минутка-заглядывайте: Stels ATV 300: kzread.info/head/PL6jBMNOi2jfSaic5JODwW8aHtTDwi7WPK

Доброй ночи,подскажите пожалуйста 3 момента по карбюратору. 1) все они жеклеры в поплавковой камере должны быть сквозные. Сегодня мыл карб,обнаружил ято один жеклер,то ли забит ,то ли так должно быть. Собрал обратно заводится,холостой не держит,может быть из за этого жеклера так происходит? 2) Чем лучше достать фильтр в карбюраторе? 3) Можно ли выкинуть вакуумный насос и сделать топливную на прямую через фильтр?

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Жиклёр - это сужение канала до необходимого уровня, который рассчитан инженерами все жиклёры являются проходными, сквозными. Уже не помню, где там фильтр, просто вынимать чем удобно. С вакуумным топливным насосом не игрался, просто обслуживал его.

добрый день зажигание оставили включенным на сутки теперь не заводится аккум зарядил стартер крутит мотор даже не схватывает что то могло согреть в карбюраторе типа обогатителя или катушки клапана хх комутатор катушка ?

@MACTEPHOUSE

Жыл бұрын

Родион, при включённом зажигании, даже очень долго, в карбюраторе ничего не может сгореть, проверьте прежде всего искру, должна быть яркая и синяя

Лайк. Простите, а по какой причине карбюратор родной заменили?

@MACTEPHOUSE

3 жыл бұрын

Намучились с ним очень сильно переливал и не помогали никакие регулировки. Хотя мембрана целая клапан холостого хода работал. Теперь на запчасти

@Bumerangoff

3 жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE понял.спасибо!

На этой стадии снять бак- 3 минуты. Открутить два болта и разъединить один разъём.

@MACTEPHOUSE

3 жыл бұрын

бак снимается не сложно, согласен, но мне сподручнее работать с карбом при снятых боковых пластиках

Здравствуйте, не было у вас такой проблеммы, в нагрузку квадр глохнет при нажатие на газ, застрял назад начал сдавать глохнет при нажатии на газ, на холостых работает ровно и на скорости

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Женя, было конечно. Из оврага, допустим, выезжаешь, и прямо на склоне херак (сорян за мой французский), и нет мощи, хотя гаршетка нажата нормально. Так поступил: купил нормальную свечу (иридиевую, 2 года прослужила от звонка до звонка): kzread.info/dash/bejne/pIp3l9STm5XRfqQ.html. Отрегулировал клапана. Сам. Там не сложно, полчаса делов. Проверил всю цепочку впрыска, от возд фильтра до впусконого патрубка, который после карба на цилиндр. Тут было пару "всасываний", не было герметичности. 300ка очень требовательна к этой цепочке и её герметичности. Вот тогда-то он поехал нормально. Будет минутка - заглядывайте в наш плей-лист по 300ке, много полезностей отсняли: kzread.info/head/PL6jBMNOi2jfSaic5JODwW8aHtTDwi7WPK

@user-dr7nu4hy3d

2 жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE хорошо вк как найти Вас, у меня патрубок весь в трещинах в пускной, что идет на фильтр все переделал под вазовский шланг 10семейства что идет на бак и переточил крепления фильтра, сейчас переделаю на в пускной колектор и посмотрим, свечу менял, проблемма не ушла могу поделиться фото переделками, сегодня соберу и буду пробывать

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Пробуйте! Карб чистый должен быть, это тоже важно. Фото, наверно, для меня не актуальны, т.к. 300 ку продали и купили на замену 500ку казуму (тоже Стелс). В ВК меня нет. Дзен и Ютуб.

@user-dr7nu4hy3d

2 жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE не помните поплавок как должен смотреть ровно по середине жиклеров?

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Точно не помню, но его вроде как невозможно установить как-то по-другому

Здравствуйте по вашим описанием как настроить карбюратор? А то по картинке не понятно

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Ислам, это не сложно: Регулировка оборотов и качества смеси карбюратора квадроцикла. 1. Завести и прогреть двигатель, чтобы он вышел на рабочий температурный режим. 2. Регулируя винт холостого хода, установить нормальные обороты. Полностью, до упора закрутить винт топливной смеси, двигатель должен заглохнуть. Если этого не произошло, проверить герметичность системы подачи воздуха от воздушного фильтра. 3. Отвернуть винт топливной смеси на 1 оборот. (Поворачивая винт по часовой стрелке, мы обогащаем смесь, откручивая против часовой стрелки - обедняем). 4. Запустить двигатель и, регулируя винт холостого хода, установить обороты чуть выше обычного 5. Медленно откручивать винт топливной смеси до тех пор, пока двигатель не достигнет максимальных оборотов (винт откручиваем не более чем на 2 оборота, но в зависимости от износа двигателя и других неисправностей диапазон может колебаться). 6. Повторно регулируя винт холостого хода, установить нормальные обороты. 7. Несколько раз нажав курок газа, проверь, устойчиво ли количество оборотов холостого хода.

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

kvadromanual.com/nastrojka-karbyuratora-na-kvadrocikle-svoimi-rukami/

@islamakmanov8797

2 жыл бұрын

Спасиба попробуем

У меня перестал заводиться, бензин в поплывковую камеру перестал бензин попадать, сетка забита?

@MACTEPHOUSE

3 жыл бұрын

Или сеточка или игла или залипли поплавки в любом случае карб надо снять и полностью обслужить. Обязательно смазать "колодец" клапана обогатителя смазкой спреем, частенько залипает. иглу не обязательно, сама должна ходить свободно вверх вниз.

Здраствуйте подскажите на пониженой в гору не розвивает обороты только 3800 и всё што может быть

@MACTEPHOUSE

3 жыл бұрын

Возможно не полностью открывается игла нужно снять карбюратор посмотреть заодно проверить и целостности впускной системы, патрубки, фильтр

@user-ug9sy9nu4w

3 жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE проверил всё в норме ето стало после заправки 92 залил 4 литра бак был почти пустой

@MACTEPHOUSE

3 жыл бұрын

@@user-ug9sy9nu4w понятно и такое бывает. Ну что же, следите за уровнем топлива))

@user-ug9sy9nu4w

3 жыл бұрын

Спасибо большое

Здравствуйте. Скажите что за провода снизу на карбе?

@MACTEPHOUSE

3 жыл бұрын

питание клапана обогатителя

@user-dq3xr2rf7f

3 жыл бұрын

Не то что снизу два провода.

@user-dq3xr2rf7f

3 жыл бұрын

На потдончике

@user-lr2ny6if8c

2 жыл бұрын

@@user-dq3xr2rf7f подогрев

Сначало обычно мою карбюратор потом приступаю к продувки и чистки внутри.

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

У меня как-то наоборот обычно получается, мою продуваю внутри а потом уже ванночка снаружи. Но, думаю, это несильно принципиально

А как снять тросик газа

@MACTEPHOUSE

3 жыл бұрын

Целиком никогда не снимал. При снятие карбюратора я его от соединяю на самом карбюраторе. Там два пути: или снять целиком установочную пластину- открутить два винта, или отсоединить сам тросик, ослабляете регулир. гайку ключом на 10, поворачеваете полукруг до упора (газ в пол) и отсоединяете тросик - там месту разберётесь, это очень очень просто. удобнее работать со снятой пластиковой декоративной боковиной.

@makssuxanov3491

3 жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE просто он у меня замёрз

@MACTEPHOUSE

3 жыл бұрын

@@makssuxanov3491 нутк технический фен на что?!

Что будет если порвётся труба ведущая к воздушном фильтр от корбюратора

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Будут неустойчивые обороты, будет постоянно глохнуть. Посмотрите на канале плейлист про этот квадроцикл. там довольно много новшеств для устойчивой работы: иридиевая свеча, автомобильный аккумулятор и так далее.

Проще убрать в сторону топливный бак

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Сергей, единожды так пробовал, мне неудобно.

Привет! Вы тут?

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

Да, Дмитрий, Мы всегда тут))

Промыл карбюратор. Не держит холостые, то большие обороты

@MACTEPHOUSE

3 жыл бұрын

ставь хорошую свечку. тоже намучился с ними, пробовал бош, денсо, нжк. поставил иридиевую денсо, запел. на канале есть обзор

@user-cu3ib7of6s

3 жыл бұрын

Посмотри патрубок между карбом и цилиндром, визуально не заметно надо снять где резина приклеена к алюминию постоянно лопаются, сосёт воздух и на малых не гудит, орёт на болших

@MACTEPHOUSE

3 жыл бұрын

@@user-cu3ib7of6s кстати да, единожды уже менял этот патрубок. После зимы тоже гляну, благо не долго ковыряться умеючи

@user-cu3ib7of6s

3 жыл бұрын

@@MACTEPHOUSE я его не миняю, наношу клей, и простой бинт, наматаю, слоя в три и норм, хватает на столько же, что и новый, а так тоже много чего перебрал нормальный апарат

@MACTEPHOUSE

3 жыл бұрын

@@user-cu3ib7of6s Спасибо. Ценный совет, буду иметь в виду. Вопрос: перестал работать передний привод, знаю, нужно разбирать и муфту в редукторе менять, лепестки всякие и т.д. - можно ли сделать постоянный полный привод, просто замкнуть/прихватить/прикрутить/приварить там что-то и ездить спокойно, знаете?

зачем мудрить надо делать как легче открутить бак

@MACTEPHOUSE

2 жыл бұрын

пробовал, мне так не удобно. другие наши ролики по 300ке видели? Stels ATV 300: kzread.info/head/PL6jBMNOi2jfSaic5JODwW8aHtTDwi7WPK