Димон не все мастера просто относятся к работе так как ты , добросовестных не так много .
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
Спасибо за комплемент.
@melkifol18022 жыл бұрын
Молодец. Как всегда на высоте,чётко,ясно,правдиво.большой респект!!!!
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
Спасибо.
@user-ih5kp4ou9j2 жыл бұрын
Лайк без шуму и пыли!☑👍
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
Спасибо.
@user-ng5zr2gg7l2 жыл бұрын
Здравствуй! Новосибирская область смотрит. Отличная работа.
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
Просто я люблю свою работу. Спасибо за коммент.
@XOTABbl42 жыл бұрын
Диме спасибо. Машина едет огонь! 🔥 Чуть потеплеет, приеду разрезную шестерню ставить)
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
Ок.
@boston6496
10 ай бұрын
Будте добры дайте контакт мастера. Очень надо
@XOTABbl4
10 ай бұрын
@@boston6496 ваш дайте, я ему передам
@user-bq2wu5kz3w5 ай бұрын
ПРЕКРАСНО
@user-dr1yp9br6f2 жыл бұрын
Здраствуйте Уважаемый Дмитрий. Супер 👍 С каждым разом узнаю полезных советов спасибо огромное. Вот вы в месте корбюратором регулируете метки распредвала вопрос метку распредвала ставит ровно на метку или чучут в перёд ?
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
Если регулируемой нет.... То чуть в перёд.
@user-rk1su3jy7w5 ай бұрын
Добрый день Дмитрий ,как свами связаться ,вы с какого города.Можно ваши контакты.
@romikromik10002 жыл бұрын
Привецтвую любителеи класики.
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
А я приветствую всех молодых и старых механиков.
@user-vw6fk2cq6q Жыл бұрын
Расскажи почему в карбах 2108-09 стоит двойной носик ,смыл он льет во второго камеру если она закрыта
@user-gh8uu1zi8x
6 ай бұрын
Во второй камере Солекса должен быть зазор, примерно, 0,05 мм. Лёгкий просвет, при закрытой второй камере. Эта порция воздуха запланирована заводом. Без нее Солекс жрет больше бенза. Туда же и топливо уйдет, которое впрыснет второй носик слоника насоса ускорителя.
@MrZAZ445566968 Жыл бұрын
Дмитрий привет. Подскажи, почему ты не ставишь распылитель 4,5 в первую камеру? Я знакомому на 1,7 мотор поставил, машина на первой камере поехала лучше, по его словам стала более плавнее и тяговитее. По жиклерам: 1 камера 107 х 150, вторая 162 х 150. жиклеры стоят у него еще совковые)
@user-in8nv7lx7o
Жыл бұрын
Вопрос хороший. Как то в одном из видео я упоминал, что карбюратор имеет многоступенчатую ( подачу топлива ) И что бы во всём диапазоне оборотов был качественный распыл и состав топлива, требуются и жиклёров куча и диффузоры ( малые и большие ) правильной геометрии. На своих 1.6 и 1.7 моторах производил испытания с малыми диффузорами в первых и вторых камерах. Для себя сделал вывод, что в седьмой карб с диффузором первой камеры 22 не стоит ставить 4.5 малый диффузор. Выход смеси начинается из него на оборотах примерно 2100, причём крупная фракция вылетает. А с заглушенным каналом в малом диффузоре , переходная система первой камеры позволяет развивать обороты 2500 без перебоев и 2700 с перебоями. Малый диффузор 3.5 достаточно хорошо начинает выдавать с 2500 смесь в приятной для глаза мелкодисперсном виде. Конечно можно сместить момент накладки переходной системы и начало вступления первой камеры в работу ПУТЁМ установки в первую камеру малого диффузора 4.5 и установкой уменьшенного топливного жиклёра холостого хода. Проблема в том что даже Я всего раз в жизни держал в руках жиклёр на 40 ХХ для седьмого озона. Даже если такой жиклёр найти, то у него найдётся больше возможности засориться. Прям какая то лабораторная работа получилась. Это одни из первых экспериментов моих были в середине девяностых.
@MrZAZ445566968
Жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o Тоесть я правильно понял? распылитель 4,5 начинает работать раньше и с него идет крупная фракция? Для экономии это получается плохо, а для динамики разгона и плавности хода хорошо?
@user-in8nv7lx7o
Жыл бұрын
@@MrZAZ445566968 Плохой распыл - всегда плохо, как для бензинового мотора, так и для дизельного. Обеднённая смесь ( она же экономичная) хороша до определённой скорости авто. ( вмешивается нагрузка на двигатель и недостаток крутящего момента)... Богатая смесь( она же мощностная) хороша для высоких оборотов и скоростей.... НО плохо сказывается на отзывчивости мотора на низких оборотах.. Как бы давится, ( хрипит).. Как сказал один умный человек.... КАРБЮРАТОР ЭТО ПРИБОР ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ НЕПРАВИЛЬНОЙ СМЕСИ.... Везде нужно соблюдать баланс для обеспечения АТОМНОЙ отдачи от силового агрегата. Ну а так как КАЖДЫЙ мотор индивидуален, требуется некоторые элементы карбюратора подгонять на живом моторе. Некоторые доработки могут как улучшать так и ухудшать некоторые характеристики силового агрегата... Всё нужно пробовать. В основном я делаю всё по одним проверенным (шаблонам )для клиентов. А экспериментирую только на своей. НО некоторым отстраиваю на максимальный КПД. И при условии ЧТО мотор собран мною..... ( чужие разваливаются)
@MrZAZ445566968
Жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o Все, я разобрался, спасибо за ответ)
@user-pk7jn4su7b2 жыл бұрын
Дую 70 атм вот уж точно чистый карб по каналам
@nickolaswinner33672 жыл бұрын
Добрый день Дмитрий!) Подскажите пожалуйста, хочу такой же карбюратор установить на ГАЗ 52, что посоветуете для доработок?
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
Могу рекомендовать такой карб с доработками. Смотрите мои видео о фаршировке карбюратора. Так же про седьмой карбюратор на газель. Главное при установке на коллектор нужно обязательно убрать перемычку между двумя камерами или поставить проставку с общим отверстием.
@nickolaswinner3367
2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o я вас понял, благодарю!) Есть ещё очень много вопросов по этому поводу) Я пересмотрел уже многие видео на вашем канале и что хочу сказать, очень и очень много полезного для себя узнал)) Насчёт перегородки знаю, но у меня одна горловина, потому стоит проставка)
@user-te6oe2rb6b2 жыл бұрын
Взял б.у ниву 21213, расточил двигатель до 1.9л, заменил карбюратор озон на солекс 073, жиклеры стандартные, насмотревшись видео загнул носик второй камеры на первую, экономия топлива, разгон, мощность стала намного лучше после озона, приготовил мерную емкость, чтобы подобрать жиклеры, но некогда было этим заниматся, отъездил сезон, тем более двигатель получился зверский, но все таки хотелось бы оптимально отрегулировать карбюратор, какие ваши видео посмотреть?
@user-mx4tk4mt8g
2 жыл бұрын
Поставь обеднялку
@user-te6oe2rb6b
2 жыл бұрын
@@user-mx4tk4mt8g Что за обеднялка?
@user-mx4tk4mt8g
2 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/ppdt3JiPhcudqbA.html
@user-ce3kj5nw8r
2 жыл бұрын
@@user-te6oe2rb6b обеднялка фунтика
@user-te6oe2rb6b
2 жыл бұрын
@@user-mx4tk4mt8g Интересный дядька, сильно не разбирался, понял что он в основном для холостого хода и еще вручную крутить надо, не думаю что она нужна, ведь смесь должна быть оптимальной а не бедной, да и все равно по любому карбюратор нужно настраивать.
@user-ce3kj5nw8r2 жыл бұрын
Привет Дмитрий! Про пусковые зазоры чего не рассказал , они ж разные, по регионам И есчо, сейчас пусковые диафрагмы делают с браком ( попадаются) подсос воздуха идёт через тягу, я супер клеем заливаю развальцовку тяги на диафрагме
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
В моём случае до магазина 350 метров.. Диафрагмы по штучно... 40 рэ от трёх производителей. Дырявых много попадается.
@user-ib9kp5kx9r2 жыл бұрын
Дмитрий этот электронный клапан на всем диапазоне работы двигателя пропускает бензин?
@user-ce3kj5nw8r
2 жыл бұрын
Да
@user-ib9kp5kx9r
2 жыл бұрын
@@user-ce3kj5nw8rэтот клапан нужен для холостого хода же ?если её отключать на оборотах где он не нужен то хоть какая то экономия топлива должна быть ?
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
Вопрос спорный.
@user-ib9kp5kx9r
2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o Надо будет как нибудь проверять .
@user-pk7jn4su7b
2 жыл бұрын
Дунь и увидишь что игла отходит
@user-qr5us5gd1y Жыл бұрын
Здравствуйте где вы живёте? У меня постоянная проблема с нивой провалы и лергаеться на скоростях
@user-in8nv7lx7o
Жыл бұрын
Я из Краснодара. Любые резкие подёргивания всегда причина кроится в системе зажигания.
@user-hr6we7bs7w
Жыл бұрын
Проверь в первую очередь высоковольтные провода прозвони тестером и свечи я сам мучился неделю на холостых двиг.дергался и плавали холостые на тахометре быдо подозрение на подшипник трамблера купил трамблер проблема не ушла купил выс.провода и о чудо двиг.зашептал...
@user-in8nv7lx7o
Жыл бұрын
@@user-hr6we7bs7w Полностью поддерживаю.
@user-qr5us5gd1y
Жыл бұрын
@@user-hr6we7bs7w 2 года проводам и свечам. холостой ход отличный но вот на переходных и при разгоне пинок и когда машину завожу поработает пару мин трогаешься глохнет пока не прогазуешь
@user-wz2tz5xt7j10 ай бұрын
А какой жиклер поставить вместо электроклапана???
@user-in8nv7lx7o
10 ай бұрын
Заводской ( 50) с держателем. Обычно в магазинах это называют заглушкой.
@user-wz2tz5xt7j10 ай бұрын
А на сколько ставить жиклер вместо электроклапана?
@user-in8nv7lx7o
10 ай бұрын
Вообще это просто жиклёр холостого хода 0.5мм. А электроклапан это тот же жиклёр с отсекателем. То есть модернизированный жиклёр.
@muslimmuslimov41316 ай бұрын
Здравствуйте! Машина 1.8 Ауди делал жиклёры 120-150бенз.140-150воздух носик 50.переходной режим 75. Карб семёрка 22/25дифузоры . Кароче динамика чуть прибавила а топливо жрет очень страшно . Не можете подсказать правельный вариант
@user-gh8uu1zi8x
6 ай бұрын
Добрый день. У меня тоже Ауди 1,8. Хочу поставить карб Озон 2107. Вопрос: почему вы ушли от заводской комбинации жиклёров в первой камере 112т./150в.? Она ехала на них?
@muslimmuslimov4131
6 ай бұрын
@@user-gh8uu1zi8xне ехала .думаю ей и диффузоров не хватает 22/25
@muslimmuslimov4131
6 ай бұрын
@@user-gh8uu1zi8x ещё тема с подключением вакуума корректора трамблёра .у меня контактный трамблёр .там дело у меня либо в том что сама диафрагма растянута на трамблере или тема в том что на карбе подключать неправельно надо по заводу на штуцере вакуумного шланга так как там больше вакуума .не могу настроить дат что бы был дитон. А когда опережаю сильно уже на холостом машину колбасит
@user-gh8uu1zi8x
6 ай бұрын
@@muslimmuslimov4131 у меня Солекс 083 сейчас. Тоже замахал уже меня. Все было хорошо и экономно, пока мотор 1.6 стоял. А сейчас стоит 1.8 pm, с ГБЦ от 2.0 abk. На штатных жиклерах просто дёргалась. Увеличиваю жиклеры-жрёт 14 литров, но летит. Пробовал сам эмульсионные трубки переделывать, нашел вариант, когда ещё едет, но уже не дёргается. Расход 10-11. Вот и думал про Озон, чтоб от педали только первую камеру открывал.
@user-gh8uu1zi8x
6 ай бұрын
@@muslimmuslimov4131 у меня вакуумкорректор был пробит, но я не лез к нему, пока мотор 1.6 был. У него поршня стояли с малыми лунками и степень сжатия 10, детонация была. А вот pm-овские поршня с лункой глубже, степень сжатия 9. И тоже нет детона. Заморочился с более ранним зажиганием. Поставил исправный вакуумкорректор. Подключал и на карб, и в коллектор-пробовал. Но детон так и не поймал. А крутить раньше уже некуда-уперся в КПП фишкой датчика холла. Есть мысль, что пружинки грузиков не соответствуют нужным значениям. Ради пробы, думаю сам вал трамблёра переставить на шестернях, на зуб раньше.
@user-wz2tz5xt7j10 ай бұрын
Какой расход при такой доработке??
@user-in8nv7lx7o
10 ай бұрын
Клиент по этому поводу не отчитывался. Но в целом очень доволен динамическими и экономичными характеристиками.
@user-bc9kb9ic7z2 жыл бұрын
Озон понятно мощнее. Но как с расходом топлива? Солекс экономичнее будет.
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
Если часто в солекс самому лазить, ( чистить) Можно и на бензине и на услугах карбюраторщиков сэкономить. Ну и на счёт экономичности ..... Моторы до 1.3 объёма будут экономныё на восьмых озонах.
@user-bc9kb9ic7z
2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o А на мотор 2.3 ауди пять цилиндров какие ставить жиклёры. Карбюратор я расточил. 23 на 26. Под конус. Спасибо.
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
@@user-bc9kb9ic7z Воздушные оставь 150. топливные 125 в первую и 165 во вторую. + топливный переходной для второй камеры на 70. Нос ускорителя 50.
@user-bc9kb9ic7z
2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o Спасибо.
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
@@user-bc9kb9ic7z Я на этом сам ездил.
@genadilachinyan12802 жыл бұрын
Дима ролик на тяге насоса ускорителя снимают и ставят обратной стороной.Зачем браковать?
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
В данный момент у меня ещё много доноров.Экспресс метод просто тягу аккуратно отогнуть. Чтоб роик катался серединой. Спасибо за коммент. Стараюсь свою работу делать безупречно. Всегда тянет к красоте.
@user-iy9lu7eo8e
2 жыл бұрын
Я отгибаю чтобы было 2 варианта с ун и без него, мимо клюве
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
@@user-iy9lu7eo8e У каждого свой стиль.
@user-pk7jn4su7b2 жыл бұрын
МД только на пену ставлю
@user-uq3vb3hr7d2 жыл бұрын
Походу только у меня все эти неисправности в одном карбюраторе.
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
Ничё страшного. Выкинь и собери новый.
@user-pk2ib2oe5t2 жыл бұрын
Гуру по тазам)))
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
АТО.
@user-pk2ib2oe5t
2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o демонические силы карба,бомба
@user-tl1jj3rm7t Жыл бұрын
Дай контакт,закину видос😉
@user-in8nv7lx7o
Жыл бұрын
+79183538005 вацап
@user-iy9lu7eo8e2 жыл бұрын
На пену только Фунтик собирает карбы. Ха!
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
После пены он уже не разбирает. На века сборка.
@user-iy9lu7eo8e
2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o нет , на масло получается либо прокладка либо разборка по любой стороне которая с маслом
@user-iy9lu7eo8e
2 жыл бұрын
Вот опыт интересный /Работа горячей смеси под карбюратором с обеднялкой фунтика// ютуб
@ensebalis Жыл бұрын
какой на хрен пескоструй? Для карба только аквабластинг.
Пікірлер: 99
КАКОВ ВОПРОС............ ТАКОВ ОТВЕТ...............................
Димон не все мастера просто относятся к работе так как ты , добросовестных не так много .
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
Спасибо за комплемент.
Молодец. Как всегда на высоте,чётко,ясно,правдиво.большой респект!!!!
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
Спасибо.
Лайк без шуму и пыли!☑👍
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
Спасибо.
Здравствуй! Новосибирская область смотрит. Отличная работа.
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
Просто я люблю свою работу. Спасибо за коммент.
Диме спасибо. Машина едет огонь! 🔥 Чуть потеплеет, приеду разрезную шестерню ставить)
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
Ок.
@boston6496
10 ай бұрын
Будте добры дайте контакт мастера. Очень надо
@XOTABbl4
10 ай бұрын
@@boston6496 ваш дайте, я ему передам
ПРЕКРАСНО
Здраствуйте Уважаемый Дмитрий. Супер 👍 С каждым разом узнаю полезных советов спасибо огромное. Вот вы в месте корбюратором регулируете метки распредвала вопрос метку распредвала ставит ровно на метку или чучут в перёд ?
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
Если регулируемой нет.... То чуть в перёд.
Добрый день Дмитрий ,как свами связаться ,вы с какого города.Можно ваши контакты.
Привецтвую любителеи класики.
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
А я приветствую всех молодых и старых механиков.
Расскажи почему в карбах 2108-09 стоит двойной носик ,смыл он льет во второго камеру если она закрыта
@user-gh8uu1zi8x
6 ай бұрын
Во второй камере Солекса должен быть зазор, примерно, 0,05 мм. Лёгкий просвет, при закрытой второй камере. Эта порция воздуха запланирована заводом. Без нее Солекс жрет больше бенза. Туда же и топливо уйдет, которое впрыснет второй носик слоника насоса ускорителя.
Дмитрий привет. Подскажи, почему ты не ставишь распылитель 4,5 в первую камеру? Я знакомому на 1,7 мотор поставил, машина на первой камере поехала лучше, по его словам стала более плавнее и тяговитее. По жиклерам: 1 камера 107 х 150, вторая 162 х 150. жиклеры стоят у него еще совковые)
@user-in8nv7lx7o
Жыл бұрын
Вопрос хороший. Как то в одном из видео я упоминал, что карбюратор имеет многоступенчатую ( подачу топлива ) И что бы во всём диапазоне оборотов был качественный распыл и состав топлива, требуются и жиклёров куча и диффузоры ( малые и большие ) правильной геометрии. На своих 1.6 и 1.7 моторах производил испытания с малыми диффузорами в первых и вторых камерах. Для себя сделал вывод, что в седьмой карб с диффузором первой камеры 22 не стоит ставить 4.5 малый диффузор. Выход смеси начинается из него на оборотах примерно 2100, причём крупная фракция вылетает. А с заглушенным каналом в малом диффузоре , переходная система первой камеры позволяет развивать обороты 2500 без перебоев и 2700 с перебоями. Малый диффузор 3.5 достаточно хорошо начинает выдавать с 2500 смесь в приятной для глаза мелкодисперсном виде. Конечно можно сместить момент накладки переходной системы и начало вступления первой камеры в работу ПУТЁМ установки в первую камеру малого диффузора 4.5 и установкой уменьшенного топливного жиклёра холостого хода. Проблема в том что даже Я всего раз в жизни держал в руках жиклёр на 40 ХХ для седьмого озона. Даже если такой жиклёр найти, то у него найдётся больше возможности засориться. Прям какая то лабораторная работа получилась. Это одни из первых экспериментов моих были в середине девяностых.
@MrZAZ445566968
Жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o Тоесть я правильно понял? распылитель 4,5 начинает работать раньше и с него идет крупная фракция? Для экономии это получается плохо, а для динамики разгона и плавности хода хорошо?
@user-in8nv7lx7o
Жыл бұрын
@@MrZAZ445566968 Плохой распыл - всегда плохо, как для бензинового мотора, так и для дизельного. Обеднённая смесь ( она же экономичная) хороша до определённой скорости авто. ( вмешивается нагрузка на двигатель и недостаток крутящего момента)... Богатая смесь( она же мощностная) хороша для высоких оборотов и скоростей.... НО плохо сказывается на отзывчивости мотора на низких оборотах.. Как бы давится, ( хрипит).. Как сказал один умный человек.... КАРБЮРАТОР ЭТО ПРИБОР ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ НЕПРАВИЛЬНОЙ СМЕСИ.... Везде нужно соблюдать баланс для обеспечения АТОМНОЙ отдачи от силового агрегата. Ну а так как КАЖДЫЙ мотор индивидуален, требуется некоторые элементы карбюратора подгонять на живом моторе. Некоторые доработки могут как улучшать так и ухудшать некоторые характеристики силового агрегата... Всё нужно пробовать. В основном я делаю всё по одним проверенным (шаблонам )для клиентов. А экспериментирую только на своей. НО некоторым отстраиваю на максимальный КПД. И при условии ЧТО мотор собран мною..... ( чужие разваливаются)
@MrZAZ445566968
Жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o Все, я разобрался, спасибо за ответ)
Дую 70 атм вот уж точно чистый карб по каналам
Добрый день Дмитрий!) Подскажите пожалуйста, хочу такой же карбюратор установить на ГАЗ 52, что посоветуете для доработок?
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
Могу рекомендовать такой карб с доработками. Смотрите мои видео о фаршировке карбюратора. Так же про седьмой карбюратор на газель. Главное при установке на коллектор нужно обязательно убрать перемычку между двумя камерами или поставить проставку с общим отверстием.
@nickolaswinner3367
2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o я вас понял, благодарю!) Есть ещё очень много вопросов по этому поводу) Я пересмотрел уже многие видео на вашем канале и что хочу сказать, очень и очень много полезного для себя узнал)) Насчёт перегородки знаю, но у меня одна горловина, потому стоит проставка)
Взял б.у ниву 21213, расточил двигатель до 1.9л, заменил карбюратор озон на солекс 073, жиклеры стандартные, насмотревшись видео загнул носик второй камеры на первую, экономия топлива, разгон, мощность стала намного лучше после озона, приготовил мерную емкость, чтобы подобрать жиклеры, но некогда было этим заниматся, отъездил сезон, тем более двигатель получился зверский, но все таки хотелось бы оптимально отрегулировать карбюратор, какие ваши видео посмотреть?
@user-mx4tk4mt8g
2 жыл бұрын
Поставь обеднялку
@user-te6oe2rb6b
2 жыл бұрын
@@user-mx4tk4mt8g Что за обеднялка?
@user-mx4tk4mt8g
2 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/ppdt3JiPhcudqbA.html
@user-ce3kj5nw8r
2 жыл бұрын
@@user-te6oe2rb6b обеднялка фунтика
@user-te6oe2rb6b
2 жыл бұрын
@@user-mx4tk4mt8g Интересный дядька, сильно не разбирался, понял что он в основном для холостого хода и еще вручную крутить надо, не думаю что она нужна, ведь смесь должна быть оптимальной а не бедной, да и все равно по любому карбюратор нужно настраивать.
Привет Дмитрий! Про пусковые зазоры чего не рассказал , они ж разные, по регионам И есчо, сейчас пусковые диафрагмы делают с браком ( попадаются) подсос воздуха идёт через тягу, я супер клеем заливаю развальцовку тяги на диафрагме
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
В моём случае до магазина 350 метров.. Диафрагмы по штучно... 40 рэ от трёх производителей. Дырявых много попадается.
Дмитрий этот электронный клапан на всем диапазоне работы двигателя пропускает бензин?
@user-ce3kj5nw8r
2 жыл бұрын
Да
@user-ib9kp5kx9r
2 жыл бұрын
@@user-ce3kj5nw8rэтот клапан нужен для холостого хода же ?если её отключать на оборотах где он не нужен то хоть какая то экономия топлива должна быть ?
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
Вопрос спорный.
@user-ib9kp5kx9r
2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o Надо будет как нибудь проверять .
@user-pk7jn4su7b
2 жыл бұрын
Дунь и увидишь что игла отходит
Здравствуйте где вы живёте? У меня постоянная проблема с нивой провалы и лергаеться на скоростях
@user-in8nv7lx7o
Жыл бұрын
Я из Краснодара. Любые резкие подёргивания всегда причина кроится в системе зажигания.
@user-hr6we7bs7w
Жыл бұрын
Проверь в первую очередь высоковольтные провода прозвони тестером и свечи я сам мучился неделю на холостых двиг.дергался и плавали холостые на тахометре быдо подозрение на подшипник трамблера купил трамблер проблема не ушла купил выс.провода и о чудо двиг.зашептал...
@user-in8nv7lx7o
Жыл бұрын
@@user-hr6we7bs7w Полностью поддерживаю.
@user-qr5us5gd1y
Жыл бұрын
@@user-hr6we7bs7w 2 года проводам и свечам. холостой ход отличный но вот на переходных и при разгоне пинок и когда машину завожу поработает пару мин трогаешься глохнет пока не прогазуешь
А какой жиклер поставить вместо электроклапана???
@user-in8nv7lx7o
10 ай бұрын
Заводской ( 50) с держателем. Обычно в магазинах это называют заглушкой.
А на сколько ставить жиклер вместо электроклапана?
@user-in8nv7lx7o
10 ай бұрын
Вообще это просто жиклёр холостого хода 0.5мм. А электроклапан это тот же жиклёр с отсекателем. То есть модернизированный жиклёр.
Здравствуйте! Машина 1.8 Ауди делал жиклёры 120-150бенз.140-150воздух носик 50.переходной режим 75. Карб семёрка 22/25дифузоры . Кароче динамика чуть прибавила а топливо жрет очень страшно . Не можете подсказать правельный вариант
@user-gh8uu1zi8x
6 ай бұрын
Добрый день. У меня тоже Ауди 1,8. Хочу поставить карб Озон 2107. Вопрос: почему вы ушли от заводской комбинации жиклёров в первой камере 112т./150в.? Она ехала на них?
@muslimmuslimov4131
6 ай бұрын
@@user-gh8uu1zi8xне ехала .думаю ей и диффузоров не хватает 22/25
@muslimmuslimov4131
6 ай бұрын
@@user-gh8uu1zi8x ещё тема с подключением вакуума корректора трамблёра .у меня контактный трамблёр .там дело у меня либо в том что сама диафрагма растянута на трамблере или тема в том что на карбе подключать неправельно надо по заводу на штуцере вакуумного шланга так как там больше вакуума .не могу настроить дат что бы был дитон. А когда опережаю сильно уже на холостом машину колбасит
@user-gh8uu1zi8x
6 ай бұрын
@@muslimmuslimov4131 у меня Солекс 083 сейчас. Тоже замахал уже меня. Все было хорошо и экономно, пока мотор 1.6 стоял. А сейчас стоит 1.8 pm, с ГБЦ от 2.0 abk. На штатных жиклерах просто дёргалась. Увеличиваю жиклеры-жрёт 14 литров, но летит. Пробовал сам эмульсионные трубки переделывать, нашел вариант, когда ещё едет, но уже не дёргается. Расход 10-11. Вот и думал про Озон, чтоб от педали только первую камеру открывал.
@user-gh8uu1zi8x
6 ай бұрын
@@muslimmuslimov4131 у меня вакуумкорректор был пробит, но я не лез к нему, пока мотор 1.6 был. У него поршня стояли с малыми лунками и степень сжатия 10, детонация была. А вот pm-овские поршня с лункой глубже, степень сжатия 9. И тоже нет детона. Заморочился с более ранним зажиганием. Поставил исправный вакуумкорректор. Подключал и на карб, и в коллектор-пробовал. Но детон так и не поймал. А крутить раньше уже некуда-уперся в КПП фишкой датчика холла. Есть мысль, что пружинки грузиков не соответствуют нужным значениям. Ради пробы, думаю сам вал трамблёра переставить на шестернях, на зуб раньше.
Какой расход при такой доработке??
@user-in8nv7lx7o
10 ай бұрын
Клиент по этому поводу не отчитывался. Но в целом очень доволен динамическими и экономичными характеристиками.
Озон понятно мощнее. Но как с расходом топлива? Солекс экономичнее будет.
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
Если часто в солекс самому лазить, ( чистить) Можно и на бензине и на услугах карбюраторщиков сэкономить. Ну и на счёт экономичности ..... Моторы до 1.3 объёма будут экономныё на восьмых озонах.
@user-bc9kb9ic7z
2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o А на мотор 2.3 ауди пять цилиндров какие ставить жиклёры. Карбюратор я расточил. 23 на 26. Под конус. Спасибо.
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
@@user-bc9kb9ic7z Воздушные оставь 150. топливные 125 в первую и 165 во вторую. + топливный переходной для второй камеры на 70. Нос ускорителя 50.
@user-bc9kb9ic7z
2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o Спасибо.
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
@@user-bc9kb9ic7z Я на этом сам ездил.
Дима ролик на тяге насоса ускорителя снимают и ставят обратной стороной.Зачем браковать?
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
В данный момент у меня ещё много доноров.Экспресс метод просто тягу аккуратно отогнуть. Чтоб роик катался серединой. Спасибо за коммент. Стараюсь свою работу делать безупречно. Всегда тянет к красоте.
@user-iy9lu7eo8e
2 жыл бұрын
Я отгибаю чтобы было 2 варианта с ун и без него, мимо клюве
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
@@user-iy9lu7eo8e У каждого свой стиль.
МД только на пену ставлю
Походу только у меня все эти неисправности в одном карбюраторе.
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
Ничё страшного. Выкинь и собери новый.
Гуру по тазам)))
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
АТО.
@user-pk2ib2oe5t
2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o демонические силы карба,бомба
Дай контакт,закину видос😉
@user-in8nv7lx7o
Жыл бұрын
+79183538005 вацап
На пену только Фунтик собирает карбы. Ха!
@user-in8nv7lx7o
2 жыл бұрын
После пены он уже не разбирает. На века сборка.
@user-iy9lu7eo8e
2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o нет , на масло получается либо прокладка либо разборка по любой стороне которая с маслом
@user-iy9lu7eo8e
2 жыл бұрын
Вот опыт интересный /Работа горячей смеси под карбюратором с обеднялкой фунтика// ютуб
какой на хрен пескоструй? Для карба только аквабластинг.