カローラツーリングのラゲッジスペースを制振してロードノイズを低減！
Автокөліктер мен көлік құралдары
カローラツーリングはマイチェン前からロードノイズが噂になってました。周辺の一般道では気になりませんでしたが、高速道の走行で気になってきたので対策することにしました。
前回ボンネット裏の制振化を行って加工の要領は掴めたので、同じようにラゲッジスペースを制振化して、さらに吸音材を使って静音化していきます。
ラゲッジ内装を外すのが大変ですが、リア部分の静音化としてしっかり効果が出るのでロードノイズの低減に興味がある方にとって、参考になれば幸いです。
※高速道でのロードノイズはフロントタイヤ周囲の静音化も必要なようです(^^;)
【ＤＩＹ難易度★★☆】
00:00 オープニング
01:30 まずは準備から
02:12 ラゲッジスペースの内装を外す
08:40 制振シートの圧着
12:50 ラゲッジスペースの内装を戻す
__________________________________________
今後もこのクルマをベースにしたＤＩＹを紹介していきますので、高評価・チャンネル登録よろしくお願いいたします♪
/ @labomaru
Amazonの商品リンクを参考までに付けておきました
■Toolsisland(ツールズアイランド) アルミ 制振シート 押込み模様 (長さ5m×幅46cm×厚み2.3mm) 黒色
amzn.to/42VleCB
■Medoon 車の遮音ローラー デッドニング用ローラー (3個セット)
amzn.to/46kf7L4
■エーモン(amon) 音楽計画 制振シート圧着ツール
amzn.to/3PDrWtQ
■3Mシンサレート吸音シート特大 1520mmx1000mmx13mm 1枚入り
amzn.to/46B0IdK
■ENGINEER エンジニア 鉄腕ハサミGT キャップ付 刃渡り56㎜ PH-55 グリーン
amzn.to/3NkS9L8
※この動画を参考にして損害等があったとしても責任とれませんので、自己責任でお願いいたします
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#カローラツーリング #マイナーチェンジ #wxb #2022 #ラゲッジ #ロードノイズ #静音化 #DIY #クルマ #カスタム #トヨタ #toyota #corolla #toyotacorolla #corollatouring
Пікірлер: 37
らぼまるさんの動画は毎回気になるところを対策して下さり 本当に参考になります。 ありがとうございます。 毎回楽しみです
@labomaru
Жыл бұрын
いつもコメントありがとうございます！ お褒めの言葉いただき、ありがとうございます♪ 今後とも応援よろしくお願いします！
サイドパネルまで取って念入りに作業しましたね。 4WDだと機器があって大変そう。 ちなみにFFだと底面はただの鉄板で超簡単です。 ただ切って置くだけで効果は結構ありますから、気になる方はお勧めです ちなみに自分は以前も書きましたが、底面に「制振材10枚その上に遮音シート全面貼り付け さらに上に吸音材2重+シンサレート、+社外ラゲッジマット」で明らかに音が静かになりノイズの音質もまろやかに変わりました。
@labomaru
Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ そうなんですよ。E-Fourの機器がついてるので手間かかりました💦 追々、追加工していこうかと思ってます😁
お疲れさまです。今回も楽しく拝見させていただきました。 私はいつも最初は自分でも出来るかな？と興味を持つのですが さすがに今回は自分では無理なようです😅😂
@labomaru
Жыл бұрын
いつもコメントありがとうございます！ 今回は外すモノが色々多いですからね～。 こういう施工もあるんだ...でご覧になっていただければと思います。
たしかにロードノイズはすごいですよね💭 自分は諦めてこの音に慣れる事にします…
@labomaru
Жыл бұрын
いつもコメントありがとうございます！ 資金に余裕があれば、次のタイヤ交換の時に静粛性が高いタイヤに替えるという手もありますよ♪
らぼまるさんの動画を参考にしてラゲッジの静音化やってみました。お陰で後部からのノイズが軽減されました。感謝です。ただ、動画でも仰ってるようにフロント側のノイズが気になるようになりますね。もしフロント側もやる事があったら動画にあげてくれると助かります。というか是非お願いしたいです。
@labomaru
7 ай бұрын
コメントありがとうございます。 リアのノイズ低減できて良かったですね！ フロント側はリア以上に大変になりますが、計画しております。 暖かくなってからかも...
@user-iq8kp6fe4l
7 ай бұрын
ありがとうございます。その際にはまたお世話になります。
参考にしてやってみましたが、スタッドレスにもかかわらず状態のいい路面ならほぼ無音です 笑 荒れた路面だと流石に音入ってきますが、前より大幅に改善しました！ これに加えて調音施工やったりしたらほぼ高級車並みになるかもしれないですね
@labomaru
7 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 大成功ですね。お役に立てて良かったです♪ 静音化は奥が深いので、やりがいありそうですね。
タメになる動画ありがとうございます。 流石に内装外しはできないので工具箱の下だけやろうと思うのですが、その場合制動マットの方は5mロールではなく四枚カットの方で足りるかな？と思ったのですがいかがでしょうか？(なかなかお値段が張るので、、) ご参考までに、以前お話ししていたトヨタエンブレムが、取り付けて実際に使っていましてもレーダークルーズコントロール等は以前と変わらず問題なく使えています。
@labomaru
Жыл бұрын
いつもコメントありがとうございます！ hamanasuさんもE-Fourでしたよね？ 装置が邪魔で貼れない部分もあるので、46cmx40cmの4枚でギリ足りるのではないかと... 底面だけでやるのであれば、制振シートの上にいきなりシンサレート置くだけでなく、遮音シートなど何層か重ねたほうが効果が上がると思います。 フロントエンブレム、交換したんですね。大物のバンパー外し、お疲れ様でした。らぼまるもディーラーと話していて問題なさそうなので、追々手を付けようかと思ってます♪
@hamanasu1457
Жыл бұрын
@@labomaru ありがとうございます！私も四駆です！ 遮音シートも上から貼った上で、被さるというわけですね。試してみます！ 余談ですが、永遠に後期対応品が出なさそうなフロントリップ問題、ブログで後期に前期のリップをつけている方がいらしておくかしたところ、前期と後期での下の形状に違いはないようでそのままつけられるようです。 適合がないというところを除けば取り付けは可能なようで、同じものを注文してみました。
@labomaru
Жыл бұрын
hamanasuさんはTRDのリップ狙いでしたよね？ チャレンジャーですね～♪ 是非結果をお知らせください！
@hamanasu1457
Жыл бұрын
@@labomaru 流石にエアロは金額的にもチャレンジャーなので、シルクブライズというところの商品にトライしてみます！
大変丁寧な説明でとても参考になります。施工も丁寧で感心しました。 施工の結果、どの程度静かになったか、もう少し具体的に説明していただけるとありがたいです。 意を決して挑戦するか、判断情報にさせていただきたいと思います。
@labomaru
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 元々、それほど”うるさい”と感じていなかったため、効果の前後を数値化していないので定量的にお伝えする事は難しいです。 体感的には舗装の荒れた高速道などでのロードノイズには効果はあまり感じませんが(フロントは対策してないので)、通常の一般道などで後ろから迫ってくるようなロードノイズは低減したと感じています。制振化する事で高周波の音が軽減されているので後ろからの耳障りな音も減ったと思います。 らぼまるの観点は”DIYを楽しむ”なので、理にかなっている前提で手の届く所から始めて、自分なりの納得が出来ればそれでOK。それでも足りないなら次のステップへ...という考えです。制振化と吸音材で静音化できるのは理にかなっていますが、コストと労力に対する成果を前提に作業をされようとしておられるなら、おススメできません。 デッドニングは奥が深く、対策を突き詰めるとラゲッジスペースだけでは済まなくなると思いますので。
@user-mh7fz8gn8v
Жыл бұрын
早々に、大変丁寧なご回答ありがとうございます。 施工の結果、きっと大きな変化があっただろうと推測しましたが、大きな期待は横に置いていた方がよさそうです。 「楽しみながら理にかなかったDIYを」私もそうします。 ありがとうございました。 もうすぐ、mycarも納車です。
お疲れ様です。ますますやりたくても自分の力ではどうにもならない対策を取られてますね～見てて感心しきりです。 納車はされたもののまだディーラーから自宅に引き上げた３８０ｍしか運転してませんので ノイズがどうやらは分かりません。明後日、日曜日にちょいと高速乗って走ってきます🚗🚗＝３
@labomaru
Жыл бұрын
いつもコメントありがとうございます！ ご自身のペースで楽しんでいただければと思います。
大変興味があります。 ひとつ教えてください。 使われてますレンチはどのサイズになりますか？あと他に必要なこうぐはありますか？
@labomaru
5 ай бұрын
コメントありがとうございます。 レンチサイズの記憶は薄れてますが...10,12,14が揃っていれば間に合うと思います。少し深い所があるので、ディープソケットだとラクに出来ると思います。 固く閉まっている所もあるので、動画で使っているようなラチェットレンチがオススメです。 その他、アルミで手が傷つくので、作業用の手袋があるといいですね。 その他動画で使った工具は概要欄に紹介してますので、そちらもご参照ください。
いやあ、遂に本格的な静音化に着手されましたね！ 動画で拝見するといかにも簡単そうに内装剥がしをされており、毎度ですが感服します。 ロードノイズのうるささは今乗っている前期型でも実感しており、後期型が納車されたら是非やってみたいのですが、ラゲッジのサイドパネルを全部外すと元に戻す自信がありません😂 ラゲッジ底面だけに制振シートを貼って吸音材を載せるだけでは効果は期待できないでしょうか？
@labomaru
Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 部分的な施工はしてないので具体的には分かりませんが、底面だけでもある程度の効果はあると思いますよ。その場合は制振シートの上にいきなりシンサレート置くだけでなく、遮音シートなど何層か重ねたほうが効果が上がると思います。
@sabaaideemaak3171
Жыл бұрын
車のロードノイズ対策を調べていたら、タイヤハウスの外側の鉄板にタイヤを外して制振剤、吸音材を貼り付ける施工をしてくれる業者さんがありますが、今回のように内装を外して車内側に貼り付ける場合と比べて、作業性や効果性についてどう思われますか？ ラボまるさんのご意見をお聞かせ頂けると幸いです。
@labomaru
Жыл бұрын
デッドニングは奥が深いと思ってます。 ざっくり言えば、音の発生源に近い場所で静音するのが効果が高くなりますから、その業者さんのような対策が効果が高いと思います。 らぼまるの観点は”DIYを楽しむ”なので、まずは手の届く所から始めて、自分なりの納得が出来ればそれでOK。それでも足りないなら次のステップへ...という考えです。 今回の対策ではリア部分なので、次にやるならフロントタイヤ部分のノイズ低減だと思いますが、そうなるとタイヤハウスエリアに手をつけるしかないので、この辺りのパーツ外しが大変そうです(^^;
@sabaaideemaak3171
Жыл бұрын
なるほど、ありがとうございました。^o^
ロードノイズかなり気になりますよね、でもさすがにここまでやるのは敷居が高いので・・・ 私はデッキボード裏の吸音材と、静音タイヤへの交換でひとまず様子を見ようと思います
@labomaru
11 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 過去の経験でもコストはかかりますがREGNOなど静音タイヤに交換するだけでも、かなり良くなると思いますよ。 更にデッキボード裏に吸音材入れるとバッチリだと思います♪
オーディオ鳴らした時の音漏れが酷い シエンタはここまで漏れて無かったのになぁと思ってます。
@labomaru
11 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 大した音量にしてなくても、車外で聞こえますよね💦 以前の動画に出してきていますがロードノイズ以外にも、あちこちでイマイチな点がありますね。 今後も、イマイチな点を対策していきたいと思いますので、引き続き応援よろしくお願いしますm(__)m
@user-wu4zb4rf9s
11 ай бұрын
あっ、やっぱり 僕だけじゃなかった 今日初めて、高速走らせたらロードノイズ煩かった。 シエンタ170系と比べてですが。
素人では無理ですね😂
@labomaru
11 ай бұрын
コメントありがとうございます！ こういう作業に慣れてない方は難しいかもしれませんね。